【SUZUKI】V-Strom650/XT Part23【DL650】

**774RR** · 2021/11/23(火) 19:25:15.35

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam0/

**774RR** · 2022/01/31(月) 07:20:30.34

20分くらい走らんと逆効果よ

**774RR** · 2022/01/31(月) 07:20:30.92

20分くらい走らんと逆効果よ

**774RR** · 2022/01/31(月) 08:22:49.03

>>850
アナキー３の音は確かに大きかったね
今は去年秋に替えたばかりのA41なので
AT次の交換候補に入れとくとして
意外なのは値段がA41よりちょっと安い

**774RR** · 2022/01/31(月) 08:45:44.38

A41が中途半端な位置づけになるよね。あとはT32とAT41に任せてディスコンにするのが正しい経営判断な気がする。

**774RR** · 2022/01/31(月) 09:10:30.98

A41ロングライフが気に入ってるのに勝手にデスコンとかシロートがMD決めないでくれる？

**774RR** · 2022/01/31(月) 09:22:43.04

A41ロングライフか？ごくフツーのツーリングタイヤだと思うけど。AT41はアナアドみたいにロングライフだと期待。

**774RR** · 2022/01/31(月) 09:42:21.38

>>856
A41より持つタイヤあるの？あるなら次試してみるから教えて

**774RR** · 2022/01/31(月) 09:56:26.89

A41は新車装着タイヤとしてしばらく残るだろうね　
トレールウイングやバトルウイングもそうだった
特にTWは初期型からちょっと前まで現行無印650
の純正だったから別の意味でのロングライフだわ

**774RR** · 2022/01/31(月) 10:07:52.74

A41とアナアド両方使ったことあるけど、ライフ性はA41のが上だと感じたな
前は15000ぐらいまで、後はもうちょいいけそうだった
アナアドは大体フロントが13000ぐらいで終わるからな、乗り方次第かも知れんが
ちなみに俺はアンチミシュランというよりむしろミシュラン党だから、
ライフ短くでもアナアド使うわ

**774RR** · 2022/01/31(月) 10:08:55.19

>>857
A41, Road5, Anakee Adventure, Scorpion Trail2って履いたけど、Anakeeだけ2割り増しで他はどっこいどっこい。ハンドリング嫌いだからもう履かないけど。あ、純正のバトルウイング？はヘボすぎてライフ来る前に替えた。

**774RR** · 2022/01/31(月) 10:11:05.57

>>859
正反対だねw まあタイヤは個人差大きいんで人の意見ってあまり参考にならない気がするよ。おれもミシュランはだから次のROAD6に期待してる。

**774RR** · 2022/01/31(月) 10:38:17.18

中華H9LEDバルブに替えてみた
ハイビームはカウルをバラさなくても一応替える事出来るんだな
コネクタが目視し辛いから片側バラした方が楽だけど
後は明るさが十分な事を祈るのみ

**774RR** · 2022/01/31(月) 18:58:15.41

グリヒ付けてウインカー出すと12V台まで落ちるのが気になるからうちもLEDにしようかな

**774RR** · 2022/01/31(月) 22:24:43.79

クラッチワイヤーのメンテナンスして組み直して乗ってみたらなんか違和感
クラッチレバーって下方向にこんなにぐらぐらだったっけ？
30000ķmオーバーだから組付け穴が広がったのかな

**774RR** · 2022/02/01(火) 00:19:37.35

ぐらぐらだよ

>>863
12V出てれば十分
俺のは１年半前に替えた台湾ユアサだけど、ドラレコだけの状態で走ってても11V台
始動前10V台が安全範囲らしい

**774RR** · 2022/02/01(火) 07:13:21.19

10vまでセーフなんだ。ナイス情報。

**774RR** · 2022/02/01(火) 08:51:59.30

ダメに決まってんだろw
走行中10Vだとバッテリーが充電されない
>>865はアイドリング中の話じゃないの？
それでもバッテリーあがりが怖いが

**774RR** · 2022/02/01(火) 08:55:23.64

オイラの14.5とか出るだけど、大丈夫なのかな？
高すぎて逆に不安w

**774RR** · 2022/02/01(火) 09:21:35.06

電圧計測機器が壊れてるとか？
クルマのトランスミッターの電圧計もおかしくて始動時に20vとか出るわ

**774RR** · 2022/02/01(火) 09:47:16.60

19年式の３型だけど、納車された時からこんなんw
15超え？とかの異常だと数字の表示がされないらしいから、数字出てる間は大丈夫だと思ってるw
※個人の感想です。

**774RR** · 2022/02/01(火) 10:01:14.84

>>870
キーオンで12.1V、アイドリングで14.1V、走行中14.5V
何もアクセサリー付けてないなら、これ位が正常だよ
走行中11Vとか間違いなくバッテリーあがるし、キーオンで11.8V位だとバッテリーも弱ってるから早めに交換した方が良いしね

**774RR** · 2022/02/01(火) 10:06:17.42

安心したw
ありがとう

**774RR** · 2022/02/01(火) 10:30:58.55

>>870
それ間違いなく異常だから
電装の使用に応じて電圧変化する
バイク屋やばくね？

**774RR** · 2022/02/01(火) 11:34:55.12

ヘッドライトLED化、室内保管、保管時は充電器接続
そんでキーON、アイドリングで14代前半だから大丈夫だと思う

**774RR** · 2022/02/01(火) 12:02:00.68

10vじゃあかんのかーい（笑）

**774RR** · 2022/02/01(火) 12:37:07.48

10vでいい訳ないだろ。びっくりだ。

**774RR** · 2022/02/01(火) 14:41:35.29

>>865
エンジン始動前で11.5V以下がバッテリー
交換の目安ですからかなり危ないですよ。

次にアイドリング状態で14V前後が正常で、
これより高いとレギュレーターが怪しくて
これより低いとオルタネーターが怪しい。

**774RR** · 2022/02/01(火) 16:07:50.88

他メーカーの新型情報出る度
スズキは何やってんだ！？って思ってしまう

**774RR** · 2022/02/01(火) 16:41:12.09

>>878
半導体を四輪‪(ジムニー)‬に回した方が会社の
利益になるから二輪は後回しになっているの
ではなかろうかと。

**774RR** · 2022/02/01(火) 22:27:20.57

レバーのぐらつきは軸穴が磨耗してたのが原因だったわ
新しいのもぐらつきあるけどまあこんなもんか
https://i.imgur.com/NU10O7s.jpg

**774RR** · 2022/02/01(火) 22:40:56.35

YAMAHAのトレーサーを所有してんだけど、あまりのケツの痛さに手離すことを検討。リッターのツアラーも考えたけどデカすぎるのも不便なんで、アンダーリッターで考えてます。
Vストローム650はシートの出来が良いって聞いたけど実際どんな感じですか？

**774RR** · 2022/02/01(火) 22:48:06.82

>>881
前はGSR250　今はV-strom650XT乗ってます。
乗り換えてから3時間まではずっと座っていれる。
GSRの時は1時間でお尻が痛くなり始めた。

**774RR** · 2022/02/01(火) 23:13:18.92

>>881
足付きに問題がなければ是非ハイシートに変えることおおすすめ
さらに夏にメッシュカバー冬はコミネの電熱座布団する事でケツ的には一日中乗っても余裕で一年中乗れる。

**774RR** · 2022/02/01(火) 23:18:48.21

トレーサーにコンフォートシートとかなかったっけ？
vstrom650もノーマルシートはそれほど良いものじゃないよ
ハイシート+αなら尻痛くはならないけどな

**774RR** · 2022/02/02(水) 07:10:49.00

トレーサーとの比較は出来ないがノーマルシートでツーリング中尻痛くなったことはないな

**774RR** · 2022/02/02(水) 08:29:42.20

>>880
前乗ってたBMWは軸内にプラのスペーサーが入っていて、このスペーサーを替えればグラつきがなくなるようになっていた
国産にはない合理的な設計だと関心した

**774RR** · 2022/02/02(水) 09:06:18.59

立ちゴケするとレバーの受け側が広がってグラグラするよ

**774RR** · 2022/02/02(水) 09:15:16.15

出羽守ってこんな所にまで沸いてくるんだな。
関心・・じゃなくて感心したわ。

**774RR** · 2022/02/02(水) 09:15:47.35

>>881
家族と共用でこいつとの2台持ちでtracer900GTと最新のtracer9gtに乗ってたけどそれに比べたらこいつは乗り心地はかなりいいね。
tracerは基本滑り台シートだからそれが主要因でケツが痛くなるんだと思う。
900GTの場合はハイポジション＋コンフォートシートにすれば多少改善するけど、

tracer9gtは900GTよりシート幅広くなってるのに相変わらずの滑り台で、コンフォートシートにしても意味なしだったｗ　
性能と装備のコスパはいいけどとてもじゃないけど旅を前提としたロングツーリング向けじゃないね。
電サスとかIMUは別になくてもいいかなって感じ。クルコンはあるにこしたことないけど。

やっぱる長距離のったときの疲労感とかトータルの乗り心地はVストさんの圧勝ですよ。
vストさんはほんと旅バイクとしては優秀だよ。
と、トレーサーばかりディスってるけど、家族が乗らなくなってどちらか一台残すのを選ぶときにvストさんを選んだもので・・・・つい
スポーティな走りをしたいならトレーサーはいいと思います。

**774RR** · 2022/02/02(水) 12:38:58.80

個人的にはリッターツアラーと迷ってるぐらいの心境なら、
v-stromでも650より1050を選んだ方が良いと思う
650という排気量は、もうマジでリッターとかイヤんなったぐらいの心境になって選ばないと、
やっぱデカい方にしとけば良かったかな…という後悔に縛られることになるよ
もう吹っ切れてるなら余計なお世話だけどね

別にアンチ650というわけじゃなく、俺自身がそうだったし回りもそうだった
今はリッターなんかもう懲り懲りって心境でこれに乗ってるけどw

**774RR** · 2022/02/02(水) 13:33:38.06

大排気量乗りたいならレンタルで良いや
と思いつつレンタルはしたことないから650が合ってたんだな

尻より金玉が痛いよ
それさえなければ何時間でも乗ってられるのに
年々金玉が痛くなってきた

**774RR** · 2022/02/02(水) 13:36:10.85

金玉痛いって八畳敷きクラスかな
ポジション的にも当たらなさそうだけどなんかスゲーな

**774RR** · 2022/02/02(水) 13:37:19.67

>>886
そのスペーサー１個がＶストのレバーよりお高かったり？

**774RR** · 2022/02/02(水) 13:58:07.62

>>880
シフトペダルもピロボールの付け根にガタ出てくるから替えると気持ちいいぞ。4万キロくらいでおれは交換した。

**774RR** · 2022/02/02(水) 14:46:54.00

>>894
25500-27g00のリンクだけで2500円もするんだな
これからもお金かかりそうだわ

**774RR** · 2022/02/02(水) 15:51:33.66

>>895
ガタ出てたのはレバー本体、25600-11J01-000 5940円の方。リンク側は替えなくてよさそうよ。

**774RR** · 2022/02/02(水) 16:12:27.51

>>891
これは車格が合ってない予感がする

**725** · 2022/02/02(水) 18:56:43.04

キンタマに？？

**774RR** · 2022/02/02(水) 19:54:05.67

マジレスするとロードバイク乗ってりゃ分かるんだけど、チンコ痛くなるのは骨盤が寝てるからだよ
ハンドルが遠すぎるか女の子みたいに背筋ピンで乗ってるかのどっちかじゃね？

**774RR** · 2022/02/02(水) 20:03:33.15

あとはすげぇ前乗りしてるってのもあるな

**774RR** · 2022/02/02(水) 21:42:11.98

881です。色々参考意見ありがとう。

トレーサーは刺激的なエンジンはいいんだが、見た目に反してツアラーでは無いなってのが正直な感想。社外シートも試してみたが、思ったような改善は得られなかった。

リッターツアラーはやはり取り回しが辛いのがネック。荷物もそこそこ積むだろうしね。あとトレーサーもだが、簡単に法定速度をオーバーするのも免許が危険だしね。

スズキのバイクは一度も買ったことが無いけど、Vストロームはツアラーとしての評価が高いから今すぐは無理だけど、先々乗り換えたいと思います。ビッグタンク仕様とか出ると嬉しいですね。因みに燃費はどんなもんでしょう？下道メインの日帰りツーリングとして。

**774RR** · 2022/02/02(水) 21:55:31.99

ワンタンク500km～、つまり25km/Lはまず確実
俺の感覚だと大体27km/Lぐらいだな
ちなみに遠征で１日中高速道路飛ばしたりするともっと悪い

**774RR** · 2022/02/02(水) 22:43:55.02

ガソスタ行く頻度減るってだけでもう最高

**774RR** · 2022/02/02(水) 22:51:57.45

生まれ故郷の浜松超して名古屋までノー給油(400km)は余裕だった

**774RR** · 2022/02/02(水) 23:07:43.80

高速でもムチャ走りしなければ450kmぐらい走る
関西から富士山辺りまでを目安にしてるわ

**774RR** · 2022/02/02(水) 23:25:02.17

現行型でも抜群の航続距離だから気にする意味もないレベルだけど、
2型に比べるとほんのちょっと年比悪くなってるよな

**774RR** · 2022/02/02(水) 23:25:30.24

年比→× 燃費→○

**774RR** · 2022/02/02(水) 23:27:58.57

今年XT買おうと思ってるけど、モデルチェンジそろそろしないかな。

**774RR** · 2022/02/02(水) 23:42:23.63

トレイサーは見た目かなりアドベンチャーなので買うとき迷っけど、乗り味はスポーティな感じだよね

**774RR** · 2022/02/02(水) 23:58:31.41

フロント19インチの大らかさが良い感じ

**774RR** · 2022/02/03(木) 01:28:32.07

結構回すから20km/l切ることもしばしば。
フルパニアでの高速だと風圧も馬鹿にならんのだろうね。

**774RR** · 2022/02/03(木) 09:08:56.97

>>909
そうなんですよ。

ベースはスポーツネイキッドだけど、トレーサーはツアラーって思ったら、大間違いでした。

Vストロームってツインプラグなんすね。
スポークホイール仕様もあるんすね。チューブレス仕様なんだろうけど。見た目がよりカッコよくなりますね。

**774RR** · 2022/02/03(木) 09:23:36.61

トレーサーからならば1050のほうがいいんでない？

**774RR** · 2022/02/03(木) 12:21:04.91

情報投下
https://motor-fan.jp/bikes/article/25610/#v%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0650%e3%81%af%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e7%94%a8%e3%82%82%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%8a%e3%83%83%e3%83%97%ef%bc%81

**774RR** · 2022/02/03(木) 12:23:26.48

社外サス情報ね

**774RR** · 2022/02/03(木) 12:28:23.77

>>914
YSSも高くなったね。オーリンズの方が安いんじゃない？

**774RR** · 2022/02/03(木) 12:33:52.38

ノーマルの方が良さそう
ノーマルはロッドにカバー掛かってるよね

**774RR** · 2022/02/03(木) 12:45:51.38

>>891
ノーマルシートだとキンタマ痛かったけど、ハイシートで改善したよ

**774RR** · 2022/02/03(木) 22:36:42.05

現行型XTを見学しに行ったらいつの間にか契約書にサインしてましたw諸先輩方これから宜しくです。大型は15年前のZR-7以来なんで楽しみすぎる。

**774RR** · 2022/02/03(木) 22:39:34.73

>>919
おめ色！

**774RR** · 2022/02/03(木) 23:02:29.58

>>920
ブリリアントホワイトです！
人生初の新車でもあります！！

**774RR** · 2022/02/03(木) 23:06:22.32

>>921
ことしはv-stromミーティングで会えたらええな

**774RR** · 2022/02/03(木) 23:09:13.68

在庫がある所があって羨ましい

**774RR** · 2022/02/03(木) 23:12:22.11

Vスト乗りが増えるのは嬉しいもんだ。

**774RR** · 2022/02/03(木) 23:53:23.05

>>922
早くこんな状態抜けて欲しいですね。最高の旅バイクが手に入るのに悪い冗談みたいですよ。

**774RR** · 2022/02/04(金) 00:00:21.29

>>923
バイク屋の社長からは、「コイツを逃したら次はいつ入荷になるかわからねぇ」って言われました。セールストークじゃねぇからなとも言われましたw

**774RR** · 2022/02/04(金) 00:04:01.09

>>924
自分もVスト仲間に入れて嬉しいっすよ。ツーリングマップルみてずっとニヤニヤしてます。

**774RR** · 2022/02/04(金) 01:42:12.32

オメオメ！！
白良いよね～

**774RR** · 2022/02/04(金) 04:37:43.81

881っす。個人的にはブルーが好きなんだけど、ブルーは現行は無いんすね。黄色がイメージカラーだろうけど、黄色だと車とかぶるからなぁ、、、

あ、申し遅れましたがスイスポ乗りっす。

スポークホイールのほうが上級モデルっぽいけど、スポークかキャストの差だけですか？カラーバリエーションはXTが多いようですね。

**774RR** · 2022/02/04(金) 12:04:37.50

>>929
スポークホイール、ナックルガードつき、アンダーカウリングつきが無印との違いで他は一緒です

ナックルガード、アンダーカウリングは後付できるのでホイールが違うだけとも言えます

**774RR** · 2022/02/04(金) 12:54:05.54

無印にナックルガード・アンダーカウルを後付けしてもXTより安いんだよな
スポークホイールや色に拘りがなかればこの方がお得

>>929
スイスポと色を合わせて、っていうのもアリかと思ってる

**774RR** · 2022/02/04(金) 14:09:46.75

スポークは掃除が面倒くさそうだがどうなのよ

**774RR** · 2022/02/04(金) 14:32:52.41

無印ホイールにデカール貼ってみたけどなかなかいい、足周り華やかって気分上がる。アリエクなら安いから季節ごとに着せ替えてもいいくらいだわ。

**774RR** · 2022/02/04(金) 15:01:43.71

>>932
面倒くさいから俺はあまり汚れを気にしないことにしている
どうせキレイにしてもちょっと走ったらまた汚れるし

**774RR** · 2022/02/04(金) 15:05:44.62

>>932
言うほど汚れない。気にするな。

**774RR** · 2022/02/04(金) 15:06:42.70

アリエクってちゃんと届くんだな
自分は10日経っても何のアクションもないわ

**774RR** · 2022/02/04(金) 18:36:01.43

元Vスト乗りが現在G310GSに乗ってるんだが、Vストはツーリングには良いが林道は厳しいからと。その人は俺より一回り年上だが、昔からオフ好きな人なんでやはり軽いほうが良いらしい。

しかしそのG310GSも近いうちに手放すから買わないか？と言われた。ちょいと心揺れてるが、言うほどダートは走らないと思うしなぁ、、、

Vスト乗りの皆さん、Vストでダート走ったりします？フラットダートくらいなら並の腕で行けますか？大昔にFJ1200で知床五湖に行くダートなら走ったことあります。フル積載で。

**774RR** · 2022/02/04(金) 18:44:08.72

>>929
これは、、、感染者w

**774RR** · 2022/02/04(金) 18:51:45.82

フラットダートなんかどんなバイクでも走れるじゃろ

**774RR** · 2022/02/04(金) 19:02:23.40

あくまでもロード寄りのツアラーだから、オフの走行性能はネイキッドバイクと変わらん。

**774RR** · 2022/02/04(金) 19:07:13.18

オフ車でフラット含め悪路は楽しい

他車は通過はなんとかレベル
全く楽しくない　だから積極的に悪路走る気になれない

ブロックタイヤ云々じゃなくサスストロークが全て

**774RR** · 2022/02/04(金) 19:12:43.31

ダートも行きたいならセローかCRF250ラリーかな
この2台なら割り切ってる感があるけど
G310GSってなんか妥協感がする
完全に偏見だと思うけど

**774RR** · 2022/02/04(金) 19:48:06.02

>>937
Vstだと厳しくてオフ車なら行ける、行きたいダートある？

それを考えずに憧れと見た目でWR持ってたけど、そもそも走る場所ないよ
ブロックタイヤで高速ウン時間掛けて
有名なスーパー林道に行ったり、お金払って泥まみれのダートパーク走ったり、あとは法的にグレーな山道を走るか、禁止看板のない浜辺を走るか

せっかくオフ車だしと一応試したけど、なんか違うと思った
普通に田舎の舗装道をツーリングして、たまに砂利道があってもVstなら平気だぜー、くらいが楽しい

**774RR** · 2022/02/04(金) 20:43:19.30

Vストでもここまで出来る
忙しい人は6:03辺りからどうぞ
https://www.youtube.com/watch?v=rJ9wlDpGckg

**774RR** · 2022/02/04(金) 22:19:05.66

>>944

トレールタイヤ履いたらいけそうだね。G310GSにトレールタイヤがさらに楽そうだが、林道走る機会より高速走る機会のほうが多いだろうしね。

自動車は鈴菌状態だけどスズキのバイクは一度も買ったことがない。ジェベルとか欲しい時期があったけど買うには至らず。

**774RR** · 2022/02/04(金) 23:08:43.10

SS乗ってた時は峠までがダルい…
オフ車乗ってたら林道までダルい…
街乗りからツーリング、チョイ荒れまでこなすオールラウンダーに落ち着いた

**774RR** · 2022/02/04(金) 23:26:15.66

一般人にとっては、バイクの走破性能よりも足場の悪い坂道やガレ場で
バイクを引き起こして再スタートできるかの方が重要

**774RR** · 2022/02/04(金) 23:38:50.36

オフ車は3台乗ったけど、行ける範囲の林道は行きつくしたし、
若しくは舗装されてしまってつまらなくなってしまったから、オフ車は降りてしまった

今は極偶に、二種カブでのんびり散策する程度だな

**774RR** · 2022/02/05(土) 00:56:38.87

>>944
フランスだとバケーションでアフリカ走り回ってたオッサンとか普通に居るらしいからなぁ…
旧植民地だとフランス語だから南仏からフェリーに乗って

感覚的には四国や佐渡ツーリングみたいなもんだと

**774RR** · 2022/02/05(土) 00:59:19.85

パリ・ダカもそれの延長線だったらしいね

**774RR** · 2022/02/05(土) 01:57:45.07

確かにバイクの走りを楽しもうとするとそこまでたどりつくのがめんどくさくなってくるんだよな。
で、トランポ手に入れてサーキットや林道まで運んで現地で楽しむようになる。