〓 YAMAHA TMAX 44 〓
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TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/
前スレ
〓 YAMAHA TMAX 43 〓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1625638034/
次スレは>>980を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>980付近になったら書き込まないようにして下さい。 >>514
xmaxが1000キロ毎にオイルが減るなんて聞いたことがない。
まず、お前がそのことについて説明したらどうだ。 XMAXのスレにはオイルの減りが多いのではという書き込みは見られたことはあるな
俺も3年乗ってたがそのような現象は見られなかったんで真偽は何とも言えんけど 検索したらNmaxにも同様の現象が起きる報告が上がってる。Tmaxだけは大丈夫そうなのかな… TMAXは減らないね。値段の事だけはある、としておこうか(笑)。 スカブ250も減ってたな→250はそんなもんじゃないの? xmaxの不具合でる個体は走行距離500km程で100〜200cc減る、オイル劣化が激しいのと焼き付きリスク高い 凄いな 設計古い空冷シグナスですらオイル減らないぞ XMaxは流行りに乗るために急ごしらえで開発した感がある
T-maxみたいな20年の積み重ねがない XMAXも日本では近年のモデルだけど海外では長年存在してたモデルじゃね? すくなくとも1回はFMCしとるね
なんでアマゾンとかでXMAXのパーツ検索すると古いの出てくる 初期の頃のXMAXはダサかったなぁ
あの頃のデザインを日本で販売しなくて正解だわ 第二弾
メーター動き出した瞬間からの計測
おおよそのタイム
TMAX530
https://www.youtube.com/watch?v=OPEaS2i03_o
Sモード0ー100 6.3秒
Tモード0-100 7.3秒
バーグマン400 218kg
https://www.youtube.com/watch?v=ZwB1G5d9T68
TC on
0ー100 8.9秒
TC off
0ー100 8.0秒
60ー100km/h中間加速
https://www.youtube.com/watch?v=yYkaZK7Y5yw
TMAX530 DX 3.6秒
TMAX530 M 2.6秒 はえぇなぁ…そら20000キロでベルトもイカレるわ 速いな GT-RとかNSX以外の国産スポーツカーなら余裕で勝てる プーリーとウェイトローラー変えるだけなのに効果あるんやな Mなんて買っても加速変わらなだろ坊
沈黙(・_・;)…… 大型バイクの括りでならば遅いって事実でしかないのにバカばっかりだよな... 近くにバイクのレンタルショップがあるなら、
リッターバイクをレンタルしてみたらいいんじゃないかな
一度リッターを体験したら、TMAX の汎用性がよりわかると思うよ 汎用性って話ならわかるが定期的に速いとか言い始める輩がいるのがなぁ 別に大型の中で遅くてもいいや
初めての大型だからむしろそういうヤツの方が良い スクーターとしては動力性能も曲がりも最高峰なんだから良いやん
どこから全開にしても即最大トルクだぜぇ
下手クソな俺が乗ったら小難しいss乗るより速いもあるw >>530
エムテックとの性能差違いすぎるな
中間加速とかもはや別モノのバイク SSには無い利便性 快適性がTMAXの特権
なおかつ操る楽しさ
ストレスフリーな加速
ノーマルで物足りないならコンプ買えば良いysp保証も受けられる
自分で改造するよりメンテナンスもやってくれる 快適性という点では大いに納得だね
それでそれなりにカッコイイし
いいバイクだ
性能面では120km/hまで普通に加速・巡航してくれれば
サーキットを除いて日本国内で困ることはない シート高下げるためのクソシートのせいで快適性皆無だろ
いい加減まともなシート付けられる車体設計にしろや 一般的な日本人体型向けに作ってないんだろうな
ヨーロッパがターゲットなんだから
個人的には快適なシート高だからこのままでいいよ どっかでハイシート作ってるやん
電熱入りの
560はMしか対応してないけど >>544
=シート下の詰め物の位置を変えろ、と言うことだな。=他の鈍足ビグスクと同じにしろ、と言うことだな。どれもイヤだ。
シート高の話はやめようよ。何も産み出さない、時間の浪費だ。 >>544
間違えた車種を選択したってことだな。今なら高く売れるから良かったじゃん ケツ当て一番前側に設定してるけど
ケツを当てるとハンドルが遠い
ワイの腕が短すぎるのだろうか? >>550
普通にケツ当てに当てた状態で足が着きハンドルにも無理なく届く体型を標準としてるんだろうなぁ。
現行560乗りなんだが調整すら出来ないという。身長178pで余裕があまり無いw >>553
わかってくれてありがとう
国花だからね 古い人間だと言われようと個人的にはメーターはアナログが正義。
雨水や汚れ、日光とかバイクの環境にはフル液晶は視認性も耐久性も厳しいような気もするし。 針の位置で直感的に判断できるメリットは大きいよね
あと、トリップ、オドメーターも機械式が好き Yahoo!カーナビ、125マニュアル車だと100点(オール25点)も取れるが、TMAXではこうなってしまう。TMAXで80点以上取ってみたい...。 腕時計もアナログ派とデジタル派で好みが分かれるからな 基本的に腕時計の場合は高価なアナログと安価なデジタルで住み分けが出来てるけどな。 >>562
は?
アナログだから高いんじゃねぇよ
ゴミニワカが >>566
オレのG-Shock
2万以上するんだけど、、、 結納のお返しにグランドセイコー貰ったけれど既に携帯電話で時間確認する時代
あの時計どこいったかなぁ ここは各年式のTMAXのメーターパネルに搭載されてる時計スレになりますた >>571
時計にしろ、何にしろ、男って自慢の生き物なんよ。
なんでもいいから、自分が他のオスより優っていることをアピールしたい生き物で、それは別におかしいことじゃない。
バイクだって、250や400でダメなことなんてないのに大型バイク欲しがるわけだべ? EVが普及したらガソリンエンジン車が機械式時計的なポジションになるんだろうか 日本の輸送事情を考えるとEV普及なんて有り得ないと思う エンジン信者だけどガソリンぼったくりは本当にムカつく 一般人に電動流行って石油業界は痛い目見てほしい 原油先物100ドル超え、、、。
再来週辺り、ハイオク200円超えちゃったりするんかの? バイクの場合はもっと燃費の事を考える必要はあると思うけどね。
でなきゃEVが無理なら無くしちゃえって感じになりかねない。 いいな
結納で婚約指輪は箪笥の肥やしになるから要らないって言われて、レディースのロレックスを送ったんだけど、結納返しはスカーゲンの腕時計だった
ドンキで20000円で同じの売ってた 四輪みたいにナビが当たり前な状況であればGPSで拾うんだけどな 3年前に自損事故だけど俺は右腕粉砕骨折の脾臓破裂だったけどTMAXは外装程度だった
G-SHOCKのバンドが切れたけど普通に動いてた
やっぱり人間が1番脆いな 自動で時計合わせてくれる
電波時計持ってるけど時間狂うよね
安物だからかな、 >>586
電波受信できてないだけじゃないの?
受信状況がわかるスイッチ付いてない? >>586
東日本大地震で電波塔が壊れて
古い電波時計は使えないとかどうとか https://youtu.be/ewznAW-IJbU
新型最初はフロント周り微妙って感じたけど見慣れると悪くない気がしてきた。でもメーターはやっぱりアナログが良い なんかそこまで横着するのなら車でいいやってなるなw ガソリン高いから車通勤辞めてT-MAX通勤するのに絶対付けたくないと思ってたリアボックス付けてみたら便利過ぎて外せなくなった... アクセサリーソケットって、AC100Vが欲しいの?
USBで十分じゃね? >>589
どうも口をポカンと開けた鳥的な何かに見えてしまう ガソリンを自作するしかないな 方法見つけたらガチで人生逆転出来そう 初めまして、最近このバイクを検討し始めて色々見ているのですが中古で逆車が結構有りますがこれらは部品や整備は国内産と同じと考えてはダメなんですか? TMAXの逆車って出回っていた頃から10年位経ってるんでもっと新しいモデルがいいかも。
4型もグリス問題や白内障とかもあったからさ。 ほとんどの人はローンで買うってyspのスタッフ言ってた >>596
日本はガソリン輸出国だよ。
税金が高いんだよ
原油を輸入して精製して国内用と輸出用のガソリンができる レギュラーガソリンとハイオクガソリンの価格差10円計算は無いわ 最近TMAX560に興味を持ち試乗したけど足つきがメッチャ悪い。そこで調べるとy'sギヤでローダウンキットなる物がある事を知りました。でも高い。そこで質問なのですがこのキットの内リヤサスとショートスタンドのみ購入してフロントはフォークの突き出しのみにしたいと考えたのですがどうでしょうか?そもそもキットの単品のみ入手出来ますかね? 足つきが悪いと感じるだけで何とか乗れるのなら慣れるまで頑張った方がいいな。
ローダウンとかデメリットが多くてコストに見合わん。 シートの前側にスイッチ類が配置されてから太もも辺りがゴツゴツする様になった それでも身長によるよね。160センチとかだと流石にキツいかと。 盗難抑止にも有効なセンスタ外さないといけないしデメリットが多すぎる >>602
変に手を入れることはお勧めしません。
足の着く他のスクーターを検討した方がいいと思います。 >>602
快適性の良いとは言えないシートが更にケツ痛シートになるぞ
そういうのがいいならバーグマン400を薦める
重い上クソ遅いけど長距離快適性とシートに関しちゃ向こうが上 602です。皆さんアドバイスありがとうございます。やっぱり無理そうですね。身長は173あるんだけど両足つま先が何とか着くレベルで信号待ちで不安でたまりませんでした。スタイル、走りはとても気に入ったので何とか出来ないかなと。ハイパープロのスプリングだと2cmダウンするみたいなのでそちらを検討するか、AK550かXADVかバーグマン400にするかですね。因みにXADVは随分足つき良かったのですけどね〜、スタイルが好みじゃ無い。暫く悩みます。 >>610
両足でつま先なら片足ならベッタリでは?
どうせ信号待ちは片足だよ。 両足つま先ついてんのに何が不安なのか全く分からない そういえばバイク買う時に足付きとか気にした事ないわ
俺も両足だとつま先だけど、信号とかはケツずらして片足でべったりと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています