〓 YAMAHA TMAX 44 〓
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TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/
前スレ
〓 YAMAHA TMAX 43 〓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1625638034/
次スレは>>980を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>980付近になったら書き込まないようにして下さい。 >>553
わかってくれてありがとう
国花だからね 古い人間だと言われようと個人的にはメーターはアナログが正義。
雨水や汚れ、日光とかバイクの環境にはフル液晶は視認性も耐久性も厳しいような気もするし。 針の位置で直感的に判断できるメリットは大きいよね
あと、トリップ、オドメーターも機械式が好き Yahoo!カーナビ、125マニュアル車だと100点(オール25点)も取れるが、TMAXではこうなってしまう。TMAXで80点以上取ってみたい...。 腕時計もアナログ派とデジタル派で好みが分かれるからな 基本的に腕時計の場合は高価なアナログと安価なデジタルで住み分けが出来てるけどな。 >>562
は？
アナログだから高いんじゃねぇよ
ゴミニワカが >>566
オレのG-Shock
2万以上するんだけど、、、 結納のお返しにグランドセイコー貰ったけれど既に携帯電話で時間確認する時代
あの時計どこいったかなぁ ここは各年式のTMAXのメーターパネルに搭載されてる時計スレになりますた >>571
時計にしろ、何にしろ、男って自慢の生き物なんよ。
なんでもいいから、自分が他のオスより優っていることをアピールしたい生き物で、それは別におかしいことじゃない。
バイクだって、250や400でダメなことなんてないのに大型バイク欲しがるわけだべ？ EVが普及したらガソリンエンジン車が機械式時計的なポジションになるんだろうか 日本の輸送事情を考えるとEV普及なんて有り得ないと思う エンジン信者だけどガソリンぼったくりは本当にムカつく 一般人に電動流行って石油業界は痛い目見てほしい 原油先物100ドル超え、、、。
再来週辺り、ハイオク200円超えちゃったりするんかの？ バイクの場合はもっと燃費の事を考える必要はあると思うけどね。
でなきゃEVが無理なら無くしちゃえって感じになりかねない。 いいな
結納で婚約指輪は箪笥の肥やしになるから要らないって言われて、レディースのロレックスを送ったんだけど、結納返しはスカーゲンの腕時計だった
ドンキで20000円で同じの売ってた 四輪みたいにナビが当たり前な状況であればGPSで拾うんだけどな 3年前に自損事故だけど俺は右腕粉砕骨折の脾臓破裂だったけどTMAXは外装程度だった
G-SHOCKのバンドが切れたけど普通に動いてた
やっぱり人間が1番脆いな 自動で時計合わせてくれる
電波時計持ってるけど時間狂うよね
安物だからかな、 >>586
電波受信できてないだけじゃないの？
受信状況がわかるスイッチ付いてない？ >>586
東日本大地震で電波塔が壊れて
古い電波時計は使えないとかどうとか https://youtu.be/ewznAW-IJbU
新型最初はフロント周り微妙って感じたけど見慣れると悪くない気がしてきた。でもメーターはやっぱりアナログが良い なんかそこまで横着するのなら車でいいやってなるなｗ ガソリン高いから車通勤辞めてT-MAX通勤するのに絶対付けたくないと思ってたリアボックス付けてみたら便利過ぎて外せなくなった... アクセサリーソケットって、AC100Vが欲しいの？
USBで十分じゃね？ >>589
どうも口をポカンと開けた鳥的な何かに見えてしまう ガソリンを自作するしかないな 方法見つけたらガチで人生逆転出来そう 初めまして、最近このバイクを検討し始めて色々見ているのですが中古で逆車が結構有りますがこれらは部品や整備は国内産と同じと考えてはダメなんですか？ TMAXの逆車って出回っていた頃から10年位経ってるんでもっと新しいモデルがいいかも。
4型もグリス問題や白内障とかもあったからさ。 ほとんどの人はローンで買うってyspのスタッフ言ってた >>596
日本はガソリン輸出国だよ。
税金が高いんだよ
原油を輸入して精製して国内用と輸出用のガソリンができる レギュラーガソリンとハイオクガソリンの価格差１０円計算は無いわ 最近TMAX560に興味を持ち試乗したけど足つきがメッチャ悪い。そこで調べるとy'sギヤでローダウンキットなる物がある事を知りました。でも高い。そこで質問なのですがこのキットの内リヤサスとショートスタンドのみ購入してフロントはフォークの突き出しのみにしたいと考えたのですがどうでしょうか？そもそもキットの単品のみ入手出来ますかね？ 足つきが悪いと感じるだけで何とか乗れるのなら慣れるまで頑張った方がいいな。
ローダウンとかデメリットが多くてコストに見合わん。 シートの前側にスイッチ類が配置されてから太もも辺りがゴツゴツする様になった それでも身長によるよね。160センチとかだと流石にキツいかと。 盗難抑止にも有効なセンスタ外さないといけないしデメリットが多すぎる >>602
変に手を入れることはお勧めしません。
足の着く他のスクーターを検討した方がいいと思います。 >>602
快適性の良いとは言えないシートが更にケツ痛シートになるぞ
そういうのがいいならバーグマン400を薦める
重い上クソ遅いけど長距離快適性とシートに関しちゃ向こうが上 602です。皆さんアドバイスありがとうございます。やっぱり無理そうですね。身長は173あるんだけど両足つま先が何とか着くレベルで信号待ちで不安でたまりませんでした。スタイル、走りはとても気に入ったので何とか出来ないかなと。ハイパープロのスプリングだと2cmダウンするみたいなのでそちらを検討するか、AK550かXADVかバーグマン400にするかですね。因みにXADVは随分足つき良かったのですけどね〜、スタイルが好みじゃ無い。暫く悩みます。 >>610
両足でつま先なら片足ならベッタリでは？
どうせ信号待ちは片足だよ。 両足つま先ついてんのに何が不安なのか全く分からない そういえばバイク買う時に足付きとか気にした事ないわ
俺も両足だとつま先だけど、信号とかはケツずらして片足でべったりと 同じく173cm両足爪先だけど何にも問題ないけどね。停止時は少し前に尻ずらせば両足踵ベッタリまではいかないまでもかなり改善されるし 今まで乗ってたバイクの条件が良すぎただけじゃない？両足爪先でもかなり恵まれてる方だと思うよ マグザムからTMAXに乗り換えた時は戸惑ったがすぐ馴れた 602です。
更に色々アドバイスありがとうございます。今までこんなに足つきの悪いバイクに乗った事無いので不安なんですよ。ある程度は慣れで不安は無くなるもんですかね〜。 初心者か。まぁ足着いて乗るものじゃないんだし気にすんなよ。
慣れる慣れるw 重心低いしグラっとなっても結構踏ん張れる。
15年以上乗り継いでるけどコカした事はない。
先月モンキー125を蹴り倒したけどw 股下73cmで４型前期に４万５千km乗りましたが
立ちごけ０回でした。TMAXは、丸太に跨っている
ようなので、シート高はカタログ数値プラスαです。
大型バイクでATだと、TMAXの代替車ってほとんど
無いです。購入する前は不安でしたが、案ずるより
乗るが易し。 TMAXは確かに丸太に乗ってる感じだな
オフ車は三角木馬 XMAXをまたがって来い
あれもドイヒーだぞ短足には XMAXからTMAXに乗り換えたがまだXMAXの方がマシだわ TMAXより足付き悪いバイク無いだろ
R1より足付き悪いよ
どういう設計してんの？
頭おかしいんじゃない？ 俺の乗ってたバイクの中で最狂だったのはWR250Zだけどな ガチのオフ車とか足つき以前にどうやって跨ったらいいのか悩むレベルとかあるからな。
乗っちゃえば結構沈み込んだり車体がスリムだったり軽かったりで何とかなるんだが最初の跨り儀式が敷居高い・・・ スタンドかけたままステップを踏んで跨ぐようにすれば良い >>625
エンジン位置＋バンク角＋メットインのバランスを取って煮込んだら熟成された設計がコレだ。 他にいい案があったらよろ。 現行560に乗ってるんですけど低速での加速がイマイチもっさりしてるのでウエイトローラー変えようかと思ってる
駆動系ノーマルだと何gにしたらいい？ 駆動系やっても多少の違いにしかならないから直ぐに慣れてまた不満が出てくるぞ？
こんなもんだと理解してそのまま乗り続けた方が結果的に長く乗ってられるかと。
でないと色々とやった挙句に乗り換えるという結果が想像できてしまう・・・ 今、スカイウェーブ250乗りですが
TMAX560の方が速いですか？
>>631
Tmax560は乗った事無いけど
俺のスカブは星野設計ハイスピードプーリー付けてるけど低中速文句無しだよ！ 排気量倍以上あるんだから考えるまでもなく分かるだろうが >>636
低速での回転数上がるのもっさりしてると思いません？ Sモードも物足りないですか？
私はTモードの加速ですら充分満足ですが。 >>637
スクーターっておばさんがのるから
もっさりしてるらしいよ >>638
常時Sモードにしてはいるのですが
トルコン切って試してみようと思います 今日初めて股がってきた、現行ではなかったけどスカイウェーブに比べて座席位地が高く高速走行になると慣れがなければ怖い気がした
因にスカブは座席位地が低いから100キロ前後で転倒しても恐怖感無し(笑)
なれかな？ 運転が上手ならトルコン切ってもいいんでしょうけど、そうでないなら危ないのでは。思いっきりスロットル回す人なら尚更。 トラコンよりもリアのABSを切りたい。介入が早すぎて頻繁に効いて鬱陶しい。X-ADVの様に介入具合選べるのがベストだけど スカイウエイブ400からTMAX530に乗り換えたけど
すぐ慣れるよ。
速い方から、TMAX、スカブ400、スカブ250 なんか知らんけどやっぱスズキ乗り独特のキモさを感じる 100km/hで転倒しても恐怖感なしってターミーターかなにかですか 低速で回転上がるのがもっさりって！
スピードメーターの上がり方見てみなよ
全開加速０ー60が約2.5秒十分過ぎるぐらい速いけど 速度に対する考え方なんて人によって違うだろうに。
十分かどうかなんて他人が決めることじゃない。
そもそもスクーターのスレで小僧じゃあるまいし速い遅いとか言い出すなよ。 tmaxのいいところって街乗りロンツー両方に使えてワインディングが他のスクーターより楽しいことでしょ
個人的に早い遅いとかじゃなくてバイクに楽しく乗る時間を増やすために選ぶ車種だと思う スピードを求める人へ
SSの増車がオススメです。TMAX買える人ならどうってことないでしょ。SS用の車庫も用意した方がいいよね。 スピードの優先順位が上位なのにスクーターを選ぶとか頭悪いんだなとかしか思えない・・・
オンでもオフでも速さを基準で考えたらジャンルの中じゃ最下位争いするってのにな。
普通にスポーツバイクを基準で考えたら250も560も誤差みたいなもんだろ？で終わる話。 例えば、レーサーでもないシロートがハヤブサとTMAXでシグナルGPしたら、アクセル捻るだけのスクーターの方が早かったりしないか？ さすがにブサとかSSとかと比べんなよって思うがCB400SF位じゃいい勝負かも
ちなみにZX25Rがビンビンに回して挑んできたことあったが、必死さが伝わったんで
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