〓 YAMAHA TMAX 44 〓
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TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/
前スレ
〓 YAMAHA TMAX 43 〓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1625638034/
次スレは>>980を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>980付近になったら書き込まないようにして下さい。 中国だとこのバイク300万位するらしいからね、日本だと160万くらいかね？ 中国って一部の都市ではバイク自体が禁止なんだっけ？ この先、スクーターの性能が滅茶苦茶向上して現行のあらゆるSSを負かすようになったとしたら面白いかも >>908
まぁ絶対無いから安心してください（笑） つうか0-400で13秒台ってクソ遅いじゃん。
これで速さを語るとか無いわ。 >>908
何がどう面白いのかわかんないんだけど笑いの沸点が低い人なんだろうか？ >>910
Ninja400あたりよりチョイ遅いくらいだな。
もちろんちゃんとした計測器用いて同条件で比較したらの話だが。 >>912
何と比較したとかはまぁどうでもいいんだけど、絶対値として0-400が13秒台の乗り物を
「ヤバい速さ」
とか言っちゃう人が嫌い。
全然ヤバくないし遅いの一言 その辺はTMAXは速いって事にしたい層が一定数いるから諦めろ。
個人的にはその話題は無しにしてもらいたいけど定期的に湧くから仕方ない。 きちんと100キロ出て高速で100巡航余裕ならそれでええわ 正直出足も扱いやすさもスカイウェイブ650に負けるし >>911
楽しみや遊び心とかそう言う意味であって、笑いとは違うだろ 常に前車に詰めてブレーキ頻繁に踏んでる軽自動車 お金無いからイライラ運転
まったく詰めても変わらなって余裕もった運転しようや常に金欠貧乏敵意剥き出し軽自動車 TMAXはスポーツバイクのカテゴリー！
とか（笑） 運動性能がスクーターにしては高いのは認めるが、
絶対的に速い訳でないので、あまり無理しないで欲しい。
最高速160程度、直ぐにガリるバンク角、航続距離短いなど、
マジキチ車相手にするには戦闘力低いのだから。
下手に恨み買って、他のTMAX乗りに迷惑掛けてもアカンし。 >>921
車種で括られたらプリウスなんて犯罪者でだな 西伊豆南伊豆の海岸線とか林道みたいなのを舗装した山の中とか
そんなとこじゃCBR250RRにも余裕で負けるからなぁ
峠を愉しむスクーターであるがガチ速さを突き詰めたものでないのは確か
まして伊豆周回ではスタンド限られてるからガス欠の恐怖がつきまとう
本来は伊豆スカ往復して箱根で給油して帰るみたいな使い方なんだろうな
歴代モデルのインプレも東伊豆が多かった >>920
スクーターごときのTmaxに負けて
よっぽど悔しいのかなw 時々現れるTMAXをやたら持ち上げる輩ってなんなん？
こっちが恥ずかしくなってくるから止めて欲しいわ。 原2ですらシグナルダッシュ()とかいうのがいるから
どの世界にも俺様最速かっけーは一定数いるんだと思う TMAXに乗ってない奴ほどTMAX信仰強いような気が
XADVなんかより遥かに速いよ！とか力説してるのに遭遇したときはドン引きした 元々がEUの四輪乗り入れ禁止区域に移動する用途で
出力も免許区分に適合する様に控えめなんだっけ それも内燃機関がNGになりそうだから役割も終わりそうだけどな 世の中には運送業が必要だから、俺たちの寿命の間くらいは内燃機関の終わりは絶対ないと言い切れる >>924
え？
どうやったら負けるの？
むしろ改造シグナスで100km位まで何度もぶっちぎったら、よほど頭にきたのか知らんが246で130kmくらいまで開けてたヤツかお前w え？
ぶっちぎった
246で
130kmくらい
開けてた
あはははは ダメだお腹痛いくらいわろてまう なんか、おまいらって性格悪いな
ツーリング行くとヤエーとかしてるくせに、ホントの顔はこんな感じってこと？ XADVのが加速は少し速いけどアクセル開けた瞬間の瞬発力って言うかダッシュ力はTMAX良いよね、街中で50kmぐらいからとかの加速。ゼロ発進の全開加速じゃマニュアル大型やXADVとかには丸で太刀打ち出来んw >>933
え？100kmまで必死に全開にして引き離されて顔真っ赤にして前ばっかり見てたよなお前w スクーター同士で勝った負けたとか恥ずかしいからやめなさい TMAXの3型の中古に乗ってる。先月大型免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルをひねるとと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツバイクなのにATだから操作も簡単で良い。スクーターは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リッターSSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってバロンの店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分HSSもTMAXも変わらないでしょ。乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスクーターなんて買わないでしょ。個人的にはスクーターでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでH2を抜いた。つまりはH2ですらスポーツスクーターのTMAXには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>926
たまに青信号なる前の赤信号でフライングダッシュする輩もたまに見るな。
うんこ漏れそうなのかな？ このバイクは何らかのきっかけで実物見て興味持たないと検討の対象に入らないかもね。
楽でそこそこ早くてベルトだから注油不要で、とても良い。 >>940
残念ながらTMAXはミドルクラスの650ccと比べても相当遅いよ。ましてやリッタークラスとなると大人と子供位違う。乗ってみれば分かるけどリッタークラスは殆ど全開なんて出来ない位速い、速すぎて持て余すのがリッタークラス、何とか全開に出来るのがミドルクラス、TMAXはその下。 神のTMAXさんのさらに上を行くお方が現れたのかw
うんこ漏れそうな人には道を譲る事にしてる 今のTMAXってベルトなのか()
SJ04Jなんだけどチェーンとか言ってるって事は当然注油要るよな…？？？ >>937
もうやめて、お腹いっぱい
あははははははは >>927
シグナルでも高速でも峠道でもX-ADVにはまるで敵わない
向こうは中身スクーターじゃないからな フルモデルチェンジして、４型からベルトドライブです。
ドライブチェーンのように、メンテ要らづで楽です。 そういえば10年以上もTMAXを乗り継いでいるのにタイヤ交換って一回しかやったことないなw
乗り換えで6型をスキップしたんで走行距離が嵩み5型をナップスでやったわ。
今の7型は2020年に出てすぐに買ったけど現在5000㎞。
来年の車検で乗り換えたらまた交換は無いなw >>953
今の7型サインが出るのフロントが12000 リアは15000
そこで前後1回タイヤ交換した。
現行7型18500まで乗った結果だけど
次期型はパス、暫く乗り潰す予定 お？良い情報。
春と秋の季節にしか乗らんから年間平均3000㎞位なんだよな。
次期型は個人的には見た目が好みじゃないんでスキップも考えてる。 コンフォートシートを探し中
SHADのシートって純正に比べてお手頃で買えるようなんだけど日本でのレビューが無いのが二の足を踏ませる >>936
そうそこ
制限速度以内からのアクセル開けた瞬間の瞬発力
スクーターとしての理想をかなり良いとこで実現してる
日常の足としてダラダラ道路を走ってる中でいざアクセル開けた瞬間の即ダッシュ力は大事
ゼロ発進？そんなもん自分も周りのクルマも興味ありませーん
今時そんなんお巡りさんのカモになりに行くようなモノ もしもの話なんだが
出先でパンクした時の対策って皆どうしてる？
yspで買ったんだが家から30km離れてる
任意保険のロードサービスを使って家まで送ってもらう？その後が問題か！
ズットライドロードサービスに入っとくなど
これが1番ベストなんじゃない？って対策教えて パンク修理キット積んどくといいよ
CO2ボンベ含めてもほとんど嵩張らないよ
収納スペースに余裕あるスクーターなんだし >>959
家じゃなく掛かり付けのショップまで運ぶべきだな >>961
最近ボンベから電動ポンプにした。
久しぶりのパンクで取り付けミスって1本無駄にしたんだわ... パンク修理キットに加えてMTB自転車用の携帯ポンプを積んでおくといい
泊まりとか遠地のロンツーの峠とかでパンクしたら積むから俺はそうしてる
使用頻度は少ないだろうがFJRが射水の民宿でパンクした時は持ってて良かったって思ったわ
ちなみにエア圧3とか楽勝で入るから 俺もパンク修理キットを前のバイクからかれこれ20年位常備して居たけど一回も使う事無かったから外したよ。悪路とか走らない人はパンクなんてまず遭遇しないよ。ロードサービスさえ用意して置けば良いかなと思う。 前回パンクしたのは、15万kmくらい前です。
渋滞中の東北自動車道の路肩を走行中、幅３
cmくらいのクリップを踏んでパンクした。
スリップサインが出かかっていたタイヤだった。
溝のあるタイヤで、路肩を走らなければパンク
しないと思う。任意保険のロードサービスで
対応すれば良いと思います。 その辺で過去に懲りたからTMAXはもうバロンにお任せにした。 保険契約内容によってロードサービスは何キロまでって決まってるから気をつけなきゃね ロードサービスに電話して1時間や2時間待つってのもなぁ
転倒や故障でなら仕方ないけどパンクで大幅にタイムロスは勿体ないと俺は考えるから修理キットを携帯してる 修理キットって液が内部に入るんでしょ
その後タイヤ交換って余計にメンドクサくない？内部が液でこびりついてダメとか 拡張穴にアナルプラグや子持ち昆布みたいなのを捩じ込む方やで？ パンク修理と空気入れ積んでるけど
刺さった釘が指では抜けなくて
コンビニでドライヤーセット買って対応した思い出 色んな修理キット売ってるがどれが良いんだよ
TMAXには
これって商品名教えてくれよん デイトナのはずいぶんと豪華仕様なんだな。
自分はラフロの安いやつに密林で買った電動ポンプをゴムで縛ってフロント収納に押し込んでる。 ポンプはボンベ積んでるけど
実際パンクしたらセルフのガススタの空気いれとか使うのだろうな 去年sj12の後期とxadvのどちらを買うかで悩みに悩んだ
そしてxadvを買った
いいバイクだ
いいバイクなんだが……
俺にはスクーター特有のシームレスな加速が合っていたと今更にして気づいてしまった
よ
マジで誰か交換してくれんかなぁ >>753
14~5万ってとこか…維持費かかるなぁ >>985
あ～、その感覚わかる。車がDCTなもんで、『バイクにこの感覚は違うな...』だったから、DCT系は候補から消えた。 >>990
トルコン使ってないATってことですよね？
ちなみに車ってなんですか？ >>993
985だけど本気？
本気なら交渉させてほしいわ
ちなみに倒立フォークのLED両目点灯の車両なら色不問ですわ
次スレに捨てアド置いてくれると助かる！ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
