〓 YAMAHA TMAX 44 〓
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TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/
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〓 YAMAHA TMAX 43 〓
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次スレは>>980を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>980付近になったら書き込まないようにして下さい。 スクーター同士で勝った負けたとか恥ずかしいからやめなさい TMAXの3型の中古に乗ってる。先月大型免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルをひねるとと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツバイクなのにATだから操作も簡単で良い。スクーターは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リッターSSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってバロンの店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分HSSもTMAXも変わらないでしょ。乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスクーターなんて買わないでしょ。個人的にはスクーターでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでH2を抜いた。つまりはH2ですらスポーツスクーターのTMAXには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>926
たまに青信号なる前の赤信号でフライングダッシュする輩もたまに見るな。
うんこ漏れそうなのかな? このバイクは何らかのきっかけで実物見て興味持たないと検討の対象に入らないかもね。
楽でそこそこ早くてベルトだから注油不要で、とても良い。 >>940
残念ながらTMAXはミドルクラスの650ccと比べても相当遅いよ。ましてやリッタークラスとなると大人と子供位違う。乗ってみれば分かるけどリッタークラスは殆ど全開なんて出来ない位速い、速すぎて持て余すのがリッタークラス、何とか全開に出来るのがミドルクラス、TMAXはその下。 神のTMAXさんのさらに上を行くお方が現れたのかw
うんこ漏れそうな人には道を譲る事にしてる 今のTMAXってベルトなのか()
SJ04Jなんだけどチェーンとか言ってるって事は当然注油要るよな…??? >>937
もうやめて、お腹いっぱい
あははははははは >>927
シグナルでも高速でも峠道でもX-ADVにはまるで敵わない
向こうは中身スクーターじゃないからな フルモデルチェンジして、4型からベルトドライブです。
ドライブチェーンのように、メンテ要らづで楽です。 そういえば10年以上もTMAXを乗り継いでいるのにタイヤ交換って一回しかやったことないなw
乗り換えで6型をスキップしたんで走行距離が嵩み5型をナップスでやったわ。
今の7型は2020年に出てすぐに買ったけど現在5000q。
来年の車検で乗り換えたらまた交換は無いなw >>953
今の7型サインが出るのフロントが12000 リアは15000
そこで前後1回タイヤ交換した。
現行7型18500まで乗った結果だけど
次期型はパス、暫く乗り潰す予定 お?良い情報。
春と秋の季節にしか乗らんから年間平均3000q位なんだよな。
次期型は個人的には見た目が好みじゃないんでスキップも考えてる。 コンフォートシートを探し中
SHADのシートって純正に比べてお手頃で買えるようなんだけど日本でのレビューが無いのが二の足を踏ませる >>936
そうそこ
制限速度以内からのアクセル開けた瞬間の瞬発力
スクーターとしての理想をかなり良いとこで実現してる
日常の足としてダラダラ道路を走ってる中でいざアクセル開けた瞬間の即ダッシュ力は大事
ゼロ発進?そんなもん自分も周りのクルマも興味ありませーん
今時そんなんお巡りさんのカモになりに行くようなモノ もしもの話なんだが
出先でパンクした時の対策って皆どうしてる?
yspで買ったんだが家から30km離れてる
任意保険のロードサービスを使って家まで送ってもらう?その後が問題か!
ズットライドロードサービスに入っとくなど
これが1番ベストなんじゃない?って対策教えて パンク修理キット積んどくといいよ
CO2ボンベ含めてもほとんど嵩張らないよ
収納スペースに余裕あるスクーターなんだし >>959
家じゃなく掛かり付けのショップまで運ぶべきだな >>961
最近ボンベから電動ポンプにした。
久しぶりのパンクで取り付けミスって1本無駄にしたんだわ... パンク修理キットに加えてMTB自転車用の携帯ポンプを積んでおくといい
泊まりとか遠地のロンツーの峠とかでパンクしたら積むから俺はそうしてる
使用頻度は少ないだろうがFJRが射水の民宿でパンクした時は持ってて良かったって思ったわ
ちなみにエア圧3とか楽勝で入るから 俺もパンク修理キットを前のバイクからかれこれ20年位常備して居たけど一回も使う事無かったから外したよ。悪路とか走らない人はパンクなんてまず遭遇しないよ。ロードサービスさえ用意して置けば良いかなと思う。 前回パンクしたのは、15万kmくらい前です。
渋滞中の東北自動車道の路肩を走行中、幅3
cmくらいのクリップを踏んでパンクした。
スリップサインが出かかっていたタイヤだった。
溝のあるタイヤで、路肩を走らなければパンク
しないと思う。任意保険のロードサービスで
対応すれば良いと思います。 その辺で過去に懲りたからTMAXはもうバロンにお任せにした。 保険契約内容によってロードサービスは何キロまでって決まってるから気をつけなきゃね ロードサービスに電話して1時間や2時間待つってのもなぁ
転倒や故障でなら仕方ないけどパンクで大幅にタイムロスは勿体ないと俺は考えるから修理キットを携帯してる 修理キットって液が内部に入るんでしょ
その後タイヤ交換って余計にメンドクサくない?内部が液でこびりついてダメとか 拡張穴にアナルプラグや子持ち昆布みたいなのを捩じ込む方やで? パンク修理と空気入れ積んでるけど
刺さった釘が指では抜けなくて
コンビニでドライヤーセット買って対応した思い出 色んな修理キット売ってるがどれが良いんだよ
TMAXには
これって商品名教えてくれよん デイトナのはずいぶんと豪華仕様なんだな。
自分はラフロの安いやつに密林で買った電動ポンプをゴムで縛ってフロント収納に押し込んでる。 ポンプはボンベ積んでるけど
実際パンクしたらセルフのガススタの空気いれとか使うのだろうな 去年sj12の後期とxadvのどちらを買うかで悩みに悩んだ
そしてxadvを買った
いいバイクだ
いいバイクなんだが……
俺にはスクーター特有のシームレスな加速が合っていたと今更にして気づいてしまった
よ
マジで誰か交換してくれんかなぁ >>753
14~5万ってとこか…維持費かかるなぁ >>985
あ〜、その感覚わかる。車がDCTなもんで、『バイクにこの感覚は違うな...』だったから、DCT系は候補から消えた。 >>990
トルコン使ってないATってことですよね?
ちなみに車ってなんですか? >>993
985だけど本気?
本気なら交渉させてほしいわ
ちなみに倒立フォークのLED両目点灯の車両なら色不問ですわ
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