【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part31
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part30
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636134092/
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すまん、部品名しか見てなくて個数の方だとは思わなかったorz
カッコがつかないのは俺の方だった…
ちなみにバッグサービスブックは今在庫なしになってて無印カブの方で調べた少し品番の違うものを注文したら100均のビニール袋並に薄いのが届いてワロタ >>409
巻末に品番が変わった旨が記載されてるね 100均にすごいレンチが売ってるぜ 1個あればどんなナットも回せるすごいやつ
大きさはは人差し指くらい 駆け出しなので教えて欲しいのですが皆さんはチューブを携行されてるんですか？出先でパンクした時どうすればいいのか。
その辺のバイク屋でパンク修理やってもらえるもんですか？ >>415
バイク屋にチューブがない場合があるからチューブは携行しといたほうが良いと北海道に行く時に教わった どっちにしろパンク対応となると空気入れからタイヤレバーから必要なので諦めてる 現地で自分で修理するか最寄りのバイク屋で修理してもらうかによって携行品が変わってくる >415
パンク修理なら街のバイク屋で断られる事はほぼ無いと思うけど
チューブが裂けていたりで修理不能になる事もあるので
予備のチューブとロードサービスの会員証を持って出掛けてる ど田舎走るときはチューブ、タイヤレバー、電動ポンプ、タイラップをまとめて積んでる。役に立つかどうかより安心して乗りたいので 林道ツーリングの時はチューブ携行するな
どんなパンクの仕方するかわからんしパッチ修理めんどくさいから丸ごと替えた方が早い 皆さんありがとうございます。
チューブだけでなく工具やレバー、空気入れとなるとかなり嵩張りますね。 走行後に尻とシートの間から砂利が出てくることが何度かあったんだがあのフェンダーフラップを貫通してまで飛んでくる強靭な砂利があるんだな…
ついカッとなって5cm延ばした強化フェンダーフラップ作った 突破ファイルでやってたね
もしくは普段から荷物の固定ロープ代わりに使うとか
いざという時穴開いて使えないかもしれんが… 昨日の早朝と深夜3時間走ったんだけど
ナックルガード付けたら指先楽になり過ぎ
高い手袋とか電熱考えてたけど要らんな
エルフのE17は足指先の防寒駄目だったわ 寒くなってきたけど通勤燃費が60ぴったりで春以降はなんとか60切らなくて優秀だった。年明けは58ぐらいに落ちるかな。手袋はワークマンの1000円ぐらいのがおすすめ。 50きって48になっちゃった
ストップアンドゴー、エンジンストップスタートも多い暖気もしっかりしてるから仕方なし ライト周りのガードってパーツリストに載ってないってことはフレーム直結？ >>438
載ってるぞ。
ちなみにボルトでフレームに固定してあるね。 >>439
あ、すまん見落としてた
50120-K88-B00ZD（緑）だね 暖気運転は住宅地を20〜30キロぐらいで流してる。時速60は滅多に出ない。 カム周りにオイル回したいから5分程暖機してから乗るようにしてる 冷え冷えだと振動凄いからよくわかる。カブは偉いな。 5分じゃ家着いちゃうじゃん
カブなんて手荒に扱ってナンボなのに
まるでお姫様みたいにしてワロス yssのリアサス思ってたより変化なかった
二本で1万しないんだしそんなもんよね 減衰力変更したら純正と比べて
かなり変わるけどなぁ〜 >>449
減衰調整ありましたか？
プリロードはありましたが >>443
お前のカブカムまわりにオイル回んのに5分かかんの？ 純正のボヨンボヨンしたのがyssでかなり改善したけどな。
減衰力ぜんぜん違うじゃん。 >>455
知らねーけどお前のは何分かかるの？
ちょい古いEDレーサーも乗ってるから暖機はキッチリするのが習慣になってるし武川のボアアップキット組んでるから一応ね
お前はお前の乗り方で良いんじゃないかな あ、車もアイドリングが1000回転になるまで暖機してるわ
会社のハイエースは暖機しないけどなw 最近は朝0℃近いから暖気してる
乗り出す時にグリヒが効いてて温かい
最高最高最高！ 電装をいろいろ弄ってるのでチェックも兼ねて始動後ウインカーやら突然死するナンバー灯の確認などやってると適度に時間が経つのでそれを以て暖機としてる >>463
結局、初期型尾灯の不具合はリコールせず無視したなー >>462
ありがとう
で、お前のカブはカムにオイルが回るのに何分かかるの？ >>464
追突されたくなかったので対策版テールランプに交換したわ
今のところ交換後は不具合ないけどいつもの癖でついでにチェックしてる 暖気ねえ
俺は最初はゆっくり走るのが一番だと思うがね。
家の近所、カブじゃないが早朝に５分も暖気されて迷惑な奴がいるよ。
まあマフラーの音も大きめだし、ゆっくり走り出すという考えはないだろうな。 早朝の暖機は場合によっては迷惑だけど純正マフラーのカブなら問題ないね
暖機の目的がスムーズに走り出す事だけであればインジェクション車では不要だね いいんだよクロスカブ乗りは
5分暖気して雪道を1速で走る生き物だと思っとけ >>469
1速で走り続けるヤツと一緒にするな馬鹿 俺 この世で許せないことが二つある
一つは人を殺すこと
もう一つは「暖機」を「暖気」と書くことだ 最初のバイクがキャブだとインジェクションに乗っても暖機を煩わしいとも思わないしやらないよりやった方が良いと思う人が多いんじゃないかな
まぁ自分のバイクなんだから好きにしたらいいよ >>474
言ってることは間違ってないけど
端から見ると今に対応できない
頑固ジジィだぞ >>476
お前に迷惑を掛けてる訳じゃないんだから気にするなおれもお前が暖機しなくても全く困らないからどうでもいい
おれはおれの考えで適度な暖機運転をしてるだけ
純正マフラーだし深夜早朝の暖機もしない >>478
道具は大事に使おうず
そんなんだから仕事もお粗末なんやで >>482
ノーマルマフラーのカブならエンジン音も排気音も家の中まで聞こえてこないけどプレハブ小屋にでも住んでんの？ >>479
老婆心ながら、な
アップデート出来ないと
周囲からは老害扱いされかねんぞ‥‥ >>487
本当に老婆心だなw
昨日も書いたけどボアアップキット組んでるからノーマルより耐久性が落ちてる分オイルがちゃんと回るまで待ちたいんだよ
深夜早朝には乗らないし近所にはプレハブ小屋に住んでる人もいないから家の中まで騒音が聞こえてくることもない環境なの
一度エンジンを掛けた状態で家の中に入ってみればおれの言ってる事が分かると思うよ
あ、盗まれない様にね どうしても暖機をやめさせたいという強い意志は感じ取れるが暖機を行うことによるエンジンに及ぼす悪影響について具体的な話が出てこないんだよな
因みに長時間のアイドリングによる悪影響については把握してるから大丈夫 新聞配達カブなんて皆が暖気せずにいきなり全開だぞ
それでも10万キロ以上走る
カブは実用車なのにネコ可愛がりしすぎな気がするなぁ 甘やかして育ったガキは碌な大人にならないだろ？
幼いうちからガンガン走らせろ！
立派なクロスカブが出来上がる フロントブレーキかけるとコッと音が鳴るのって何か対策した方がいいの？ 暖気ごときで大事にしてる気になってんだから、カワイイもんよ キーをオンにしてエンジンマーク点灯してる間はエンジンかけない方が良いって聞いたけど都市伝説？それとも本当の話？ >>500
チェックランプ消灯後に始動で合ってるよ >>499
そう思うだろ？でも中には暖機が許せなくて仕方ない頭のおかしいヤツもいるんだよ
自分のバイクなんだからエンジン始動直後に全開走行してもいいし暖機に時間をかけてもいい
他人のバイクの扱い方にケチつけんなって話 つーか昔いたつま先シフトダウン野郎と一緒でなんかキモいんだよな
勝手にやってればいいのにここでさもそれが上等のようにひけらかすからウザがられる いやいや、おれが勝手にやってるだけでお前らには一切勧めてないぞ
暖機をやめさせようと何故か必死になってるのはお前らだろw キックでエンジン掛けたらパキってなんか音したから「やらかした？」て思って
再度キックしてみたらスカスカで抵抗なくてマジカって焦ってたんだけど
エンジン掛かってたらそりゃそうだよなってなった一日でしたチラ裏話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
