【YAMAHA】 MT-07 part66 【軽量ミドルツイン】
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>>83スタイルなんてたいして変わらんし、好きな方を買うべし。俺は07初期乗りだけど、めちゃ満足してるよ。軽いし原付き感覚でどこでも気軽にいける。TZR50より都市部の取り回し楽なんじゃね？ってくらい楽。 60代のジジイより握力無いと自認してる後期高齢者並みの体力しか無い人は
そうは思って無いみたいよw 鍛えたほうがいい。リアルに60代になったときに後悔する（した）
バイクくらいは不便を楽しむくらいで重いクラッチで老化防止に勤しむべき。 クラッチの重さとか糞ほどどうでもいいから軽いにこしたことはない
07にオプションでつくなら断然そっち買うけど R7はイラネー ズッシリなんだってw
シフトチェンジの度にレバーを鷲掴みにしてグリップに付くほど握ってそうw 本当に60代のジジイだったかｗ
ﾜｯﾁｮｲ付いてるの分かってる？
まあ、高齢化社会じゃこんなジジイライダーもあるのやろなぁ。
年金ジジイがウロチョロして迷惑かけんじゃねーぞ。 図星だったから無理矢理の思い込みや話題をワッチョイに変えて必死に誤魔化しだしたのにはワロタw
オツムも後期高齢者並みですなww うお､まだいたのかこいつ
そういえば数ヶ月前にも同じような文体で発狂してた奴がいたな
彼もスレ民に同意されなくて挙げ句に捨て台詞を吐いて｢もう来ない｣と去っていったけど
確か彼もｵｯﾍﾟｹだったような 池沼の煽り合いと普通のクラッチ談義が織り混ぜってカオスw たぶん年金受給お爺ちゃんが頑張って買ったMT-07にケチつけられたくないと必死な図なのかとｗ
お爺ちゃんが乗るバイクでも無さそうだけどさ。
若者とお友達になりたかったか？ｗ
W800かGB350にでも乗ってりゃいいのにな。
中古の片落ち専門なのでアシストスリッパー付きのバイクなんて股がったことすらねーんだろねｗ 中古の片落ち専門(笑)なのでアシストスリッパー付きのバイクなんて買えず、愚痴りたい事は良く分かったw
普段からジジイからバカにされてるから、自分をバカにする者＝ジジイという哀れな発想しか出来ない事もなww ジジイに異常に敵意剥き出しの小僧ははなんで5chにいるんだ？もっとふさわしいコミュニティがあんだろに
それでも先輩の知恵を借りたいと思うならもうちょい謙虚にしたらどうだろう
場違いなのは君らの方だぜ ジジイの昔話なんて何の役にも立たないからｗ
ジジババ同士で昔を懐かしんでろ、馬鹿が。 これ、ある意味面白いな。MTシリーズの購入者層、広いんだよ やっぱり。いいバイクだよ、なんだかんだ言って 相当ジジババに虐げられてすっかりトラウマになったんだろうなww >>84
短足チビだから足つきと軽さは確かに重視してる
油種やパーツの豊富さからも総合的にはMTが上回ってるんだけどスタイルはＧＳＸの方がどストライク
ヨシムラ管のGSXとかメッチャ惹かれる
お得感高いのがあればGSX買っちゃうかも それぞれに良いところがあるという意味ではナシのバイクなんてないと思ってる
ただ大型であえてのミドル排気量、あえてのツインを選ぶのは雑味というかクセがありつつも
ガバ開けしても大したことにならない程よいパワーの両立を求めてるからであって
その二機種は07よりショートストロークでクランクマスも小さい高回転志向と記憶してるので少々面白味に欠ける
モアパワーやシルキーなフィーリングを求めるなら3〜4気筒かより大排気量を選ぶので半端な感もあるし >>102
近所のバロンで新車で買えたらNinja650にしてたかもしれん
県内にもプラザあるけど50km以上離れてるんだ…
一つだけ個人的なネガ挙げるならリアタイヤが160ってとこかな
160の方がヒラヒラ感あるんだろうけどやっぱ大型は180だろ、と
ホントつまらん個人的ネガだけど >>102
吊るしで乗るならNinjaとかZ、SVの方を奨めるよ
MTは足回り弄らないと厳しい ninja650はないわ、あれ見た目250ccにしか見えんしエンジン音は耕運機やん >>102
好みだがナシだな。スゴミデザインが飽きた。
650RSならアリアリになる。 >>106
NinjaやZも上等な足回りとは言えん。MT07で足回り弄らないと行けないレベルで走るならNinja/Zも弄らんとだめよ Z650と迷ったがあんまりいい色が無かったのと実車が無くて見れんかったんで結局MT-07買った。 https://www.youtube.com/watch?v=_YTy2e_-jHc&;t=1794s
MT-07は飛びぬけて足まわりがダメ
この人はSVオーナーでninjaにも乗ってるからみてみるといい
同じ場所走ってる動画がぜんぶ上がってるけど07だけ飛びぬけて残念
あくまで足まわりだけの話でMT-07はいいバイクです（フォロー） >>109
同意
ninjaとZは分からんがSVも元気に走れる足じゃなかった
このクラス･価格帯だとどうしても足回りはコスト削られるからしゃーないけどね >>111
俺もそう思うんだわ
レンタルで峠や高速も比較した結果
後期は改善したつもりらしいが、突き上げや跳ねる事が多くなって、個人的には前期の方がマシだと思う あのスタイルで180kgなら乗り換えてたかもしれん 足回りマンの登場ですか。
プロのレーサーか何かで生計立ててる人の集まりですかね？
もっと肩の力抜けよ >>111
MT-07の足回りのダメさが一番分かりやすいのはこの動画じゃないかな
確かに某社リッターSSも持ってるけど同じ事するとノーマルでもユリ戻しなんかなく一発で収拾するもんな
https://youtu.be/9-h9_dEYX1g?t=1m17s カスタムしたいマンだから不満ないのに交換したら良くはないのに気付く >>120
ただそこはMT-07のコンセプトを理解してないだけだったりもするのよね。
07は低価格で面白いマシンをとアイデアが練られた結果、欧米で「究極のウイリーマシンだ！」と絶賛されて一部熱狂的なファンを獲得した。
つまり、沈みやすい安っぽいフロントサスもMT-07の面白さを構成する上で重要な要素になってるわけね。
アクセルを少し開けるとECUが意味深な介入をして来るだろ？
俺は「ウイリーアシスト」と名付けてるけどｗ
たぶん、あのボンッ！はMT-07の二つ名を知らない人にとっては不可解でイラつくものだと思う。
ホワイトベース二ノ宮も試乗時に「なんだこれ！？なんかボンッて来る？これは乗り手を選ぶバイクかもなぁ」と言及してたけどｗ なので俺が思うにMT-07でよく言及される不安定感、不安感はよく動く柔らかい車体、足回りとウイリーアシストの合わせ技のことを言ってるのだろうなと思ってる。
たしかに気をつけて操作しないと望まないタイミングでボンッ！と来てちょっと怖いからｗ
R7は乗ったことないけど、おそらくウイリーアシストを外してあるだろね。
なので半クラッチ多用せざるえないというか、まあ色々と操作させられるのもMT-07の楽しさだと考えた方がいいだろうなと。 ウイリーアシストマン誕生か…
ﾜｯﾁｮｲでNG完了!! ただ安全運転してる限りはバイクなんてどれも大差ないということは念のために言及しておくｗ
ニュアンスがちょっと違うね程度の話でギャーギャー騒ぐほどの違いは出ない。
（出せたら逆にすごいと思うｗ） 情報の取捨選択がいかに大切か判るスレだな
Youtuberでもバイク雑誌の提灯記事みたいな奴も多いし まあ、個人的にMT-07を評すると大型にしては沢山操作させられたり、クラッチが重かったりがあるので「楽しいバイクだけど連続走行はあまり得意ではない」という感じだな。
シチュエーションにもよるだろうけど連続3時間くらいで左手がパンパンになるので一日中走り回るとかは厳しいなと。
スクーターなんかだと連続6-8時間とかわりと普通に出来ちゃったりするからね。
（コンビニでちょっとトイレ借りるくらいはする間隔にて）
バイク乗ってると帰りに「今だけスクーターに変形してくれ・・・」というのはよくあるｗ ホワイトベース信者ならこれまでの異常振りも納得w
コイツも在日なんだろうなw >>102
無しだなｗ
ミドルクラスはおそらくSV650,MT-07派と650R,カワサキ派に分かれる。
前者は面白さ優先、後者は快適さ優先という感じで。
どちらの要素を重視したいかだな。
バイク乗ってる感を重視するなら前者だろうし。
とはいえ、繰り返しになるけどトコトコ安全運転するだけならどれ選んでも一緒。面白さを取るか楽さを取るかでしかない。
ちな、自分の場合は決め手になったのはおそらくエンジンだろうな・・・
MT-07に搭載されているCP2ってやつはミドルクラスでは飛び抜けてデキがいいと思う。
全てのギアが楽しめるからな。オバケエンジンというか。 というのと、やっぱ飽きないという要素か。
全てのギアに面白さがある、使える、ということは正解が一つではないということなので、
今日はこんな感じで・・・お、行けんこともないなｗという具合に様々な走り方ができる。
逆に自分がやりたい走りがある人（答えは一つ派）にとってはすぐ飽きるバイクかも知れない。 という意味では「MT-07が合うのはどんな人」ということだと、それはおそらく「飽きっぽい人ｗ」じゃないかと思う。
一つのことを淡々と追及する人にとっては、ただの限界性能が低いバイクという感じなんだけど、飽きやすい人には「今度はあんな感じで行こう」など一台で色々と試せる。
独特の不安感、緊張感もほど良きスパイスとして働くだろうし。 つまり、MT-07に関しては「大型バイクってスクーターみたいに退屈なんだろ？」という心配はしなくていいな。
むしろ大型の癖してニーハンですか？ってくらい忙しいと思っていい。
とにかく大型のくせに落ち着きがないので、暴れないようにしっとり過重移動させて走らせるというだけで一つの遊びが成立する。
一方でそういうとこが許せないんだよ！とにかくサスを交換しないと話にならん！って人もいる。 足回り比較でいったらMT07もSV650もエントリークラスらしく
普通と言えば普通だしスポーツラン的な目線でみればどちらも塩っぱいね
ただSVの方が車体が長くて重いのでその分「安定感」があると感じる人は多いと思うよ
それが長所となるか短所となるかは乗りて次第だったり走り方次第だから
どっちが優れてるのかって話では無いけど
Z650はちょっとハンドリングの味付けがMTやSVと違ってターンインから
グイグイフロントが入っていくタイプだからこれまた乗り手の感じ方が変わってくるね
もちろんサスの性能って意味でSVやMTと同じではエントリークラスらしく普通と言えば普通だしショボいと言えばショボイ まあでも、そこらの議論もYZF-R7が投入されたことで一旦終止符が打たれたように思うな。
ヤマハもそこは意識してるようで、R7投入に合わせてMT-07のハンドルを「むしろ上げてきた」からな。
不安感をむしろ煽ってきたというか？
MT-07のハンドルを下げるようなカスタムは邪道、とメーカー自らハンドル位置を上げる嫌がらせで対抗してきたというかｗ >>127
帰り道に渋滞に捕まるとスクーターに買い替えを考えてしまうなw >>127
逆やろ…？
どこまでもいつまでも乗っていたくなるほど軽快で扱いやすいバイク
3時間で左手疲れるってのは流石にライダー側の問題もあるだろ >>127じゃあスクーターに乗ればいいじゃん。お願いされて乗ってるんじゃないんだし メーター見にくい、鍵抜き差しし辛い以外は楽しいバイクだと思ったが そんなにクラッチ操作が苦痛なら、クイックシフター付けるとかさ。握力 鍛えるとか？グダグダ言っねーで対策取れよ。そもそも整備不良で重いんじゃねーのかよw 鍵周りな〜それな〜
バイクこそスマートキーを積極採用してほしいな 感じ方なんか人それぞれなのに他人の感想にケチ付けたってしゃーないやん このクソ軽クラッチで3時間で手パンパンてやっぱ貧弱モヤシじゃん
そら07が重くも感じるしスクーターがお似合いだわ
あ､スクーターのブレーキはきちんと握れるのかな >>141
鍵とメーターは新しいXSR700で改善されたから羨ましい >>143
よく読め、「３時間ぶっ通し」な？
こちとら一時間おきに休憩しながら乗ってるような年金受給者とはちげーのよｗ 三時間も乗ると手よりケツのが痛いわ
ケツを鍛えてる奴はやっぱ違うな ぶっ通しだろうが3時間程度で腕パンパンならないだろ
てか危ないからそうなる前に休んでほしい >>147
わしが思うにバイク乗っててケツが痛くなるやつってよっぽどの豚か、ステップ過重できてないだけだと思うんだよな・・・
そら6時間とか8時間とか乗ってたら多少はケツが痺れるけどさ。
痛いってのはなったことが無いわ。
映画館で映画を見終わったらケツが痛いとかああいうやつだろ？
普通にバイク乗ってたらあんな風にならんと思うんだがｗ 今度はケツ痛くないマウントか・・
MT-07スレって魔境やな いや、俺の感覚ではバイク乗ってるときのケツって半分？とまでは言わないけど1/3くらい浮いてるような感じなので痛くなりようがないのよね。
シートにどんとケツ付けるときってきつめのコーナー曲がるときか、強めに加速するときくらいしかない。
どうやったらケツが痛くなるねん？ていうか。
もしかしてだがケツ痛おじさんってヤンキー座りできんことないか？
加齢で足首固まりすぎてステップ過重できないとか笑えるオチじゃないかとｗ
あるいは内転筋弱すぎてニーグリップできないから足広げてシートにどん座りしてるとかなのか？
MT-07とはいえ、スポーツバイクなのである程度は丸まって乗るもんだとも思うのでケツは痛くならんだろ、さすがに。なんだがな。
ケツより先に膝に来そうなもんだが。 たぶんバイク乗っててケツが痛くなる人はモンキー125、W800無印とか、乗車姿勢も直立でシートもフッカフカみたいなのが合うように思う。
たぶん年齢的なものか、体型的なものかで、バイクの上でふわっと丸まれないんだと思うから。
逆にそういう人たちとってMT-07の乗り心地ってどうなんだろうか？と気になるな。
ゆっさゆっさとよく動くバイクなのであまり体が固い人が乗ると揺られてしんどそうな気もするのだが。 尻尾の骨先が痛くなるのよ。
純正メッシュシートカバー掛けただけで痛くならなくなったけど。 >>146
俺下道500km以上走るツーリングするけど流石にそれは貧弱なのでは… 中期型は初期型mt-09 と同じゲキダサヘッドライトになってしまったね >>159
3時間通しなんて普通のことなのに特別だと思ってるあたりやっぱクソ雑魚コロポックルであることが分かる ここのスレはマウントの取り合いばかりで酷いな
何か聞けば罵られて何なんだ？MT07に乗っているのはこんな輩が多いのかな 実際にユーザーかどうか確かめようもないネットで思い込むのもどうかと思うけど・・・
お値段なりの装備のバイクなので納得いかない人は避けた方がいいぞ
価格以外でフレンドリーなのは出力特性と乗車姿勢(ステップ位置は×)くらいのもんだし
クラッチが重いならレバーレシオを、ケツが痛いならシートを工夫するもんであって
吊るしの状態でどうこう言うのは不思議な感じがする たった3時間乗っただけで腕がパンパンになる様な貧弱な人はオツムの出来も同様みたいだから仕方ないさw >>164
だから吊るしの段階で快適性を求めるならninjaやZ乗っとけって話よな
>>102,106まで遡ると 不満あれば好きにカスタムすればいいだけでしょ?
不特定多数にメーカーが決めた設定が誰にでも合う訳ないだろ 現行の足回りは結構良いみたいだけど
乗っから文句言ってな
https://youtu.be/2yfqfLsl-30 渋滞どころか信号機すらなかなか見ない場所走ってるからクラッチの重さは気にならん もうすぐ大型取れそうで
これか09で迷ってるんだけど
どっちがいい？ レンタルで1回乗ってみればどっちが合ってるか分かるよ そら09よ。わからん時にはデカい方というお約束がある
小さい方に乗るには理由が要るが、大きい方は選択肢にあがっている時点で理由がクリアされているから
09で持て余したら07か別のに乗り換えればいいだけの話 >>176
新型じゃなくても良いから両方試乗なりレンタルなりで乗ってみた方が良いよ
07と09はフィーリングが全然違うバイクだからね
車名がシリーズ化されてるだけで別モンのバイクだと思ったほうが良い
特に09は人によって好みがハッキリわかれる３気筒だから尚更 09買っとけ！
後悔したら俺の07と交換してあげる >>176
09のSPがおすすめ
今どきスリッパークラッチも、クイックシフターもないバイクなんか買うもんじゃない
07にするなら40万ぐらい掛けてカスタムする覚悟で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
