【HONDA】 CB250R 18台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 17台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630159718/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 隠したとか人聞きの悪い
品性の問題かw
ソースならその辺にあるだろ >>173
レブルつえ〜
乗ってて楽しいのは断然こっちと思うが 19位以降の海外向けモデル買っちゃう残念な子達よ…
3年から5年で乗り潰すつもりならいいんかねぇ まぁ売ってるのと売れてるのは違うわけで、こうして店舗に陳列されてるってことは高すぎて売れてないっていう証拠 生産終了なら分かるけど
新車を定価以上で販売する店は信用ならん >>188
需要と供給とで相場も決まってくる訳で
要するにこの価格でも売れてしまうんだわ… 同じ価格帯でも楽しく走りたい層と見た目から入る層がおるよな
車ならSUV選ぶか86選ぶかみたいな >>191
まぁほしい奴が1000人いたら1人ぐらいはこの値段で買う奴がいるだろうし、そういった方対象だね。
ところでこの店ってノウキンさんが出入りしてる店じゃないの? 買い手が多ければ価格もぐんぐん吊りあがるのは市場経済でごく当たり前な事象 >>188
中古車値付けってテキトーに決めてるんじゃなくて、特にUメディアみたいなそれ生業にしてる大手なんかは想像以上にシビアに設定されてるのよ
ちなみに>>185一枚目のオールペンSエディションは既に売約済み
>>196
レブルの青天井っぷりは売り手側からすりゃ笑いが止まらんだろうね つーても新車を値段吊り上げて売るようなショップはどーなのよと思うがね
中古ならまだわかるけどさ 高値で他所の店舗から仕入れたとかならあり得るかもな グーとかで見ると走行1キロの中古とか高額で売ってるし 新車を売ったという実績が欲しいディーラーが登録後に売り飛ばすアレか
四輪並だな CBF190Trっていうバイクの左スイッチボッスクのウインカーとホーンが通常配置になってるんですが、ポン付けできないかなぁ、、、、? スイッチボックスなんて電制入ってなければポッチ削って終わりでしょ、ハンドル径さえ合ってればだけど CB1000Rだかのハザードスイッチ付のやつ移植した人ネットで見たことあるから行けるでしょう ぼったくる、とは違う気がする
契約後、キャンセルできない状況で、明示されていない費用を請求されたわけじゃないし HPやカタログに提示してるのはあくまで希望小売価格だしな フルエキに変えてから燃費が25.4なんやけど不具合? 低回転域が弱くなった分これまでよりスロットル開けてるってだけかと >>209
どこのメーカーのフルエキよ
渋滞にハマったのでなければほぼ排気漏れでしょ フルエキとスリップオンでは、
音の聞こえ方全く違いますか? このバイクのアンダーカウルから飛び出してる2本のホースってなんのためにあるんですか
ドリームで見た時気になりました >>221
フューエルタンクから漏れたガソリン
冷却水のリザーバータンクからあふれ漏れた冷却水
バッテリー液だったり
なんかしらの液体を排出するホースはどんなバイクにもありますよ >>222
ありがとうございます
なんかすごい目立ってたので気になりました なっちゃんとせんちゃんは最近見なくなったな。
色気仕掛けで釣ろうとしてて見る気が萎えた。 車バイク系の女性タレントとかYouTuberは9割9分が自分の身体をメインコンテンツにしてるからな ツベ見たが、バイク映ってない、音ない、つまらん動画 元々の居場所で活躍できなかったのが堕ちてきた来たってパターンが多いからな。
中途半端に歳も重ねてたりしてぶっちゃけ持ち上げている連中の心情が判らん。 まーんのバイク解説記事、動画はつまらん
この前もBOLTの記事読んだがどーでもいい内容でそっ閉じ
まーんは自分の化粧や服には関心があるが
チェーンが真っ赤に錆びていても平気
ぬるぽ >>230
しかも持ち上げてる奴らも次が見つかれば乗り移るだろうしな 今月半ばにドリームにて契約したんだけど、
受注停止&納期未定でいつになるんだろうか。
試乗車に乗ったら気に行ってしまい、
レブル500からの乗り換えです。 >>235
レブルは250から500に乗り継ぎましたが、
レブル250は車重がある分まったり系ですね。
高速も100キロ巡行がいいとこで追い越しと登り坂はちょっとツラいです。
500は丁度2倍位なパワーなので加速も追い越しまなんにも不満はないです。
cb250rを決めるきっかけになったのは
レブル250にくらべさ27キロ軽いので500と比べて加速は悪くない事。
車検が無いので維持費が安い事と燃費が良い事。
100キロ巡行からの追い越しも楽に出来る事。
高速は500でも100から120キロまでしか出してなかったのでこれで良いかなと思い、購入を決断しました。 >>236 こっちめちゃめちゃタメ口なのに親切にありがとう、、 すまん、ダサすぎるww
これがおっさんには刺さるんか でも実用性は高そうだね。
スーパーボルドールみたいなカウル形状だと良いんだけどなぁ
ダサいよね そもそもロケットカウルとか
好きなやつが選ぶバイクじゃないだろ ただの取って付けたような感じ
もうちょっとなんとかなったろw 外車はかっこいいとかコンプ土民かよ 大体そんなもんやろ >>257
もまえら小馬鹿にしとるが
結構防風性能高くてなかなか良かったんだぜ このバイクもVTRみたいな扱いにならんかなあ生産終了後とかに VTRは泣く泣く終了だったのに対しCB250がこのまま終わるならただの損切りだしな CB250Rから650Rに乗り換えようかと思ってるけどどうなんでしょうか
250Rの超絶軽いヒラヒラ感すごく好きなんだけど高速のパワーも欲しいから買い替え検討中なんです >>265
CB650Rはオールマイティに使えるハンドリングマシン。
ミドルにしてはやや重く低回転でのトルク感は薄いけど、取り回しは悪くないし峠ではヒラヒラと楽しい。
250Rからのステップアップには丁度いいと思うものの、250Rのお手軽さも捨て難い。。
どっちもいいバイクだよね。 マフラーとバッテリー変えてダイエットすればパワーを更に引き出せるぞ 買い替え可能な状況なら買い替えたほうが良い
高速やバイパスがかなり楽 >>267 ググったら2kg近く軽量化できるって凄いな ホンダ新型「CB300R」がSFF-BP採用&ユーロ5適合でモデルチェンジ
https://young-machine.com/2022/01/24/288270/
欧州でもようやく発表きた 黒はシュラウドだけじゃなくてフロントフォークも黒くなったね。CB1000Rみたいだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています