【HONDA】 CB250R 18台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 17台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630159718/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 ETCそのものでななくETCの組織由縁を批判してるんだが?
どこまで頭が悪いんだ >>508
冷静に聞いてね。
みんなETCの技術とか利権とかどうでもいいんだよ。
論点はキャッシュレスの有無の話で、ETCだNFCだと実現手段の話をしてないんだよ。 >みんなETCの技術とか利権とかどうでもいいんだよ。
>論点はキャッシュレスの有無の話で、ETCだNFCだと実現手段の話をしてないんだよ。
勝手な決め付けによるバンドワゴンアピール ETCを否定するためにわざわざ現金払いで高い料金を払うやつこそ思うツボw
時代に乗れないバカの極みですね。クレジットカードも持ってないんだろうなww 底無しに頭が悪いんだな
それぞれ支払いの以往を知らんからそんなバカみたいなことを平然と言ってのける
高速料金は建設、維持管理費として順当に充てられてるんで余計に払いたいってなら払えばいい
あえて高く払う奴がいるのかどうかは知らんが 「(受信料払うくらい屁でも無いけど)NHKに金払いたく無い」vs「受信料も払えないなんてww」と同じくらい不毛な争いが続いてるだけやな ETCは払いたくないけど高速道路利用料は払ってもいいという矛盾(笑) ETC機器代やセットアップ料金の批判と、高速料金を容受することの一体どこが矛盾してるんだ?
なんかバカを通り越して脳みそ付いてるのかさえ怪しくなってきたな ETC利権に噛み付いてる僕ちゃん賢い君にはいい加減にしろはげって思われてるのには気がついてないのかね?
ばかなの? ここ数日のことだからなあ
とにかく黄色が出たら即買う ふつー、みんなで集まって雑談してる時に
この話題は受けないなと思ったらそれ以上話さないだろ
何度も何度もボクは正しいんだってよほど嫌われ者なんじゃね?
そーゆーヤツは友だち失うよな >>527
失う以前にいないから淋しいんだよ
そっとしときなよ >>527
よく言うわ それ、お前やないか! バレバレアホ杉w キャリア付けて買い物や泊まりのツーリングのときに30リットルくらいのボックス付けたい cl250はマジ欲しい。
でもエンジンが同じと考えるとなんか乗り換えに躊躇してしまう。
いいエンジンなんだけどね。 これ当たったか検証してるけどほとんどガセだよね
ここ数年の予想なのにかなりあとに出ても当たったとか
そりゃバイクの型番なんて数少ないし当たるだろうよw >>539
各業界コンプラが厳しくなったからかヤンマシもあからさまな虚構記事はパッタリ消えたね
かつては二輪界の東スポとまで言われてたのに 22年型はいつ発売?ギアポジインジケータがつくんだよね? CL250はオートバイ誌の予想CGの方がカッコ良かったな
2誌も予測してるなら出るのは間違いないんだろう
CB250Rももっと大胆にモデルチェンジして欲しかったな >>544
発売されるとしたらね(発売して欲しいけど CB300Rと同じデザインなら嬉しいな、マフラーデザインが。 遅くても来月頭までには発表でモーサイに実車展示っしょ CB125Rタイプのマフラーなら言うことないんだが。 ブラックにするだけでも主張控えめになって結構いいな マットカラーって洗車し甲斐が無いな。綺麗にしてもピカピカにならない。 >>554
車検があるから気を使うのめんどくさくない?
乗車定員とハンドルが通らんのじゃない? ハンドルとか族車とかチョッパーでもユーザー車検通るから案外平気 >>556
車検がないのは250以下(249cc以下)なんだからそらあるよ。 車検に合わせて構造変更でいいじゃん
にしてもこれはマジでカッコイイね>554 >>554
それツイ元見るとCB1100のカスタムシート流用してたり汎用セパハンとかステップ組んでたり
GB350専用パーツじゃないのも多いから頑張ればCB250でも可能だぞ スプロケ15丁に上げて、燃費どれくらい変わるかご存知の方いますか? 分からんけど元から燃費かなりいい方だから気にしなくていいんじゃね
むしろ海苔味が変わる方が大きい要素だろう >>566
マフラー替えているなら止めた方がいいよー
ビームスやけど最後まで吹け上がらなくなったし せっかくキビキビ走れるバイクをわざわざ燃費のためにもっさり方向に向ける意味がわからん スプロケ買う金で何キロ走る差が生まれるかの方が気になる 結局みんな想像の話しかしないし、
やったことある人はいないんだろう。 純正マフラーの時は、バックトルクが緩和されて乗りやすかったでー
安いもんやし試してみたら? 15丁変更は正直ググってレビューとか見たほうが早いと思う… イエローが出ると大柄な人にとっては
いよいよグロムやモンキーと区別つかなくなるな。 ここのCB掲示板見てると、広告にアダルトばかり出てて気が散らない? >>546
車検の要らない250を日本で売らない理由が無いでしょ
日本に運べないってのはあるだろうが
しかし欧州の300の発表が1月下旬なのに、3月下旬のモタサイまで日本発表を引っ張るのはいささか引っ張りすぎ感が有るね いかに日本市場を重視してないかわかるよね。
日本のメーカーなのに。 日本市場は世界の1%だからな
250〜400ccで区切ってるのも日本だけだし
バイク不人気の原因が何か知らないけど、そこ考えたら仕方ない 高速で故障したら死ぬ確率も巻き込む確率も高いからバイクの車検がある
250までは高速乗る人少ねえだろって当時の判断
軽の自動車税が安いみたいなもん バイクの不人気の理由ってそりゃ
バイク3ない運動を進めた教育者達
80年代〜90年代に無茶苦茶しまくった当時のライダーや珍走団
の相乗効果だろうな
どっちが先なのかは卵と鶏みたいな関係だが
あと日本は公共交通機関と自転車の割合が高過ぎる
駐輪場は何処の駅にもあるがバイク駐車場はなかなか無い 都心は電車で移動するから別に困らない
地方へ行けば駐車場いくらでもあるし 電動自転車は一昔前に比べて性能が格段にアップ
高校生の立ちこぎの倍ぐらいの速度で、婆さんが登り坂上がってくし
免許無し
ヘルメット無し
子供と3人乗り
歩道走り
どこ停めてもおk
横断歩道も優先
はズル過ぎる タンクカバー二万くらいで色変えられるんだ!
でも黄色まで待つ 新型
ギアポジション、SFF-BP装備の250で価格はいくらになるだろう?
60万は切ってほしい >>598
300Rがどれくらいアップしてるかである程度わかるんじゃない? レブルがマイチェンした時価格据え置きだったそうだから据え置きかアップしても1.2万だろ 300Rもしくは同じ装備の新型250Rが出たらすぐ買う
ただし馬力は据え置きでお願いします 現状だとどれくらいの速度までが常用域でしょうか?
巡航120km/h、追い越し130km/hあたりかな?
この前まで19馬力の155ccに乗っておりましたが、120kmの巡航は振動とエンジンパワー共にきつかったです。 ペーパードライバーが4輪アクセルターン挑戦したら危険走行??絶叫の連続!
https://youtu.be/HM2MYWL5zDk >>604
xsr155ですか?
その機種も検討したけども、
思っていたよりも質感や排気量のキャパ的に
高速の登坂が厳しそうだと思いました。 >>604
140かな
その速度域で巡航できなくはないが
ガスが見る間に減っていく
単気筒で燃費がいいのは100までかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています