【HONDA】 CB250R 18台目 【MC52】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 17台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630159718/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 春のタイミングは何もない可能性が高い
夏頃に発表されて秋発売では レベルと比べるとあれだけど、そんなに売上悪かった?cb250rって ※Hondaは、「第38回 大阪モーターサイクルショー2022」「第49回 東京モーターサイクルショー」「第1回 名古屋モーターサイクルショー」に、世界初公開となる2機種を含む合計37台(予定)の二輪車を出展します。
37台だからまだわからない?! ホンダは毎回隠し球持ってくるから現地でゲリラ発表はあるかも
ハンターカブがそうだった ハンターカブとCB250Rのニュースの価値が同じくらいなの? レブルだけ作ってればよくね?って気付いちゃったからな ハンターカブの時はまだ発売すら決まってなくてあくまで参考出展だったんだよな 思いのほか反響大きくてそれで発売したと記憶してる タイの生産能力は売れてるレブルに全力って話が以前あったし
新型がどこ生産になるか知らんけど ttps://hondago-bikerental.jp/bike-lab/mcs2022/model/
何度見ても書いてないなw レブルは確かに凄く売れているけど、
乗ってるのは若い人=大学生が多いよね。
40歳超えてしまうと、レブルでは若向き過ぎなんよな。
本当はgb350みたいな、それこそ昔のクラブマン250くらいのお手軽で派手すぎないのが欲しいけど現行モデルではないから、このCBくらいに落ち着くわ。 レブルみたいなオカマバイクよりCB増産して欲しいわ泣 発表ないみたいなので、明日新車契約します。
シフトインジゲーター、アシストクラッチ程度ならどっちでもいいし。 モタサイ、CBRシリーズはあるがCB−Rシリーズは一つもないな。
CB−Rシリーズは今後順を追って全て廃盤かな? 現行のフロントフォークってCBR250RRと同じ?
ぶっちゃけ300や125のSFF-BPとどっちが性能いいですか?
ミニサーキットや峠走ります >>792
そのどちらも不要。
第一、シフトが今現在何速?とかいちいち見てないし、速度計もエンジン回転数さえ見てない。
そんなもん見てたら事故るわ!
初心者向けだろ。
アシストスリッパークラッチも不要。
昔ながらのダイレクト感がある現行型のタイプが
一番バイクらしい。
唯一欲しいのはハザードだけ。 >>794
全く違うらしい
そもそもcbrのほうがパーツとして値段が高い >>792
もし後で新型発表されたら新型に変更とか出来たら良いよね
てか、今から頼んで現行型入るんかね? 新CBシリーズって変えるなら全部刷新するでしょ
250はレブルが売れ過ぎて割食ってるだけで
125より売れてるはず とりあえず明日の大阪モーターサイクルショーで新型の情報が出るか出ないか分かるの?
今までのパターンはどうだったの? >>802
そう。
今までは普通にcb250rとして掲載されてた。
隠し玉としてハンターカブが紹介されたことがあるとのこと。
隠し玉がcb250rなんじゃね?!←これがここの期待 モタサイのホンダHP見ても事前発表の37台じゃ足りないんですよねぇ
各展示車のカラー全色展示だったとしても足りない 人気機種のPCXやフォルツァも展示ないんだな 怪しい、、、 現実の隠し玉はハンターカブ150とかADV250とか 無かったら無かったで現地のホンダ社員に聞けばいいか 東京行くので CBがこの先改良されてグースみたいなデザインなれば一生買い続けたい 発表ない可能性の方が濃厚だけど会場にいるホンダ社員に聞けば教えてくれそう 1年間新型出るの待ってたんだよぉ。
頼むから出てほしい >>811
俺はむしろヘルメット被ってるのにくしゃみが止まらなくて苦しい モーターサイクルショー10時からだよね?
過ぎたけど cb250rなかったね。37台ってのは、色も含めてなのかな?
うちのバイク屋では、来年発表になるかも?とか言ってた(信憑性は薄い 勝手なイメージだけどモーターサイクルショーが幕開けたらワイ黄色買おとかなってるはずやったw
もしかしたら東京で発表とかある?
それか成仏した方がええか? 今回出展なしは残念だけど、2019年式が出た時はその年のモーターサイクルショーで展示されていたの? >>823
リンクありがとうございます
やはり、当然のように出展してますね
だとすると新型は当分望めないかな… >>825
やっと原付きから250に乗れるかと思ってたけど辛抱たまらんw
黄色の新型に乗るのが夢だったんよ 一つ言わせてくれ。新型も出るとしたらいいの出るんだろうけど
現行も全然いいぞ!!! 12月に納車したばっかりだから新型でたらちょっと複雑 レブルが売れてるおかげで
現行250Rがぼったくらない価格で買えるんだよなあ どうも出ないみたいだから現行型買っちゃったぜ
在庫あるお陰ですぐに納車できるみたいでありがたい ええやん
色は後からカバーだけ買って着せ替え出来るしな ええやん
シフトインジゲーターも後付けできるしな
クラッチも十分軽いしな 腐ってもビッグピストンのSFF-BPと普通の倒立フォークの性能差は気になるな CB250Rにも、
ホーク11のロケットカウルバージョンがあれば! しかしホーク11のテールとマフラーの姿形は
CB250Rのほうが洗練されていてカッコいいわ。
マフラーはともかく、CBのテールは現代的で良い。(昔ながらのテールは懐古主義っぽくなって、昔は良かった意見も出てくるけどそういうゲートボールの世代の意見はここでは割愛) ホークはScoopの他のデザイナーの方が良かったな
なんかキメラっぽい 紙面とかで詳細な予想デザインとか載せられてしまうと
著作権的な問題で開発変更せざるをえないとかあるんだろうか >>838
ヤンマシ画像はCB650Rにロケットカウル着けたコラだからね。
変な位置にミラー着いてて下手くそなコラだなと思ってたけど、
どう見ても事前に本物画像を見たとしか思えないコラ画像でした。 >>835
今でも十分オーバースペックだから気にしない気にしない 新型の変更点はなんだかんだ現行を自分でカスタムするだけでだいたい同じにできるしね >>839
製造ライン、調達等々、途中で変えたら余計なコスト発生するべ >>835
新型CB 125Rの動画や誌面レビューであの伊藤さんはほとんど触れてないんだよねw
大した変化はないみたい このバイクってもしかして維持費が結構かかりますか?
タイヤも太いし、フロントフォークとか保守部品が高そう それはハードな乗り方っぽいけどそこまで考えるなら他の車種も大差ないと思うが タイヤ交換で4万近くかかるのか、、、、
保険と燃費、税金面は楽だけどあとは250ccと同じぐらいかかるね CB250Rは250ccと同じくらいの維持費
はあ、、哲学かな >>849
あ、ここcb125rスレと完全にまちがってた
みなさんすまそん
どこで間違えたんだ、、、、 ホンダドリームに問い合わせたら生産終了予定で受注してないんだと 新型発表来ないと注文すらできない。もう待つしかなくなった。 不眠がひどくて他のバイクのとこ見てたら新型発表のところは書き込みが賑わって悲しい 新型はシフト表示がされるとして水温は警告灯だけになるの?? ジクサー250と迷ってる人いる?
ポテンシャルはCB250Rなんだろうが、倒立フォークとか良い足回りって、上手い人がサーキットで全開で攻めて、初めて差がでる程度ですよね?
速いバイクが欲しいなら二気筒や上の排気量狙えばいいし、ジクサー250とCB250Rなら、街乗りやツーリングレベルでは、どんぐりの背比べなのかな? ホンダが欲しいか
スズキが欲しいか
それだけじゃないの まずは試乗して乗り比べたほうがいいよ
乗車ポジションも違うから乗り比べると意外と想像と乗り味が違うこともあるし、スペックだけじゃ分からないこともある
それにそっちのほうが後悔も少ないしね
それでもどっちでもいいと感じるなら、自分なら好みのデザインで決めるかな? よほどのクソエンジンでもない限り、軽量で足回りの良い車種がいいだろ
価格と取り扱いで候補から外すのならわかるが ジクサー250は楽しいんじゃないかな?
CBはピーキーすぎて、初心者では
バケモノに感じる。
道の駅では
断然ジクサー250のほうがインスタ映えするのでは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています