【YAMAHA】XSR900 part37【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part36【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636461796/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう! 最近になって二輪にシフターが普及し始めたのは電子制御スロットルが採用され出したからやね。ダウン側はブリッピング制御が必要だから電スロ化が必須だった。(アップだけなら以前からできた) >>136
むしろ上がってるよな旧型
走行4桁なら新車より高かったりするし 旧型は長く付き合えそうな渋いデザイン、新型に乗り換えてリセットする意味もないんだよな つっても、あの新型の異形、斬新、ダサポンコツのカッコ良さ、最新テクノロジー、唯一無二感、魅力だわぁー
あんなの待ちで見かけたら釘付けじゃない?なんだあのヘンテコカックイイバイクは!!って "長く付き合えそうなデザイン"って具体的にどういうデザイン?
表現が曖昧で分からん >>139
クイックシフターはアクセル全開のままアップできるよ
ダウンは開けたままだともちろんできない >>140
>>147
ありがとうございます。クイックシフターはなくてもいいや、と思ってましたが、あったらあったで便利なんでしょうね。
とりあえず早く新型乗りたいです >>146
懐古オジサンもそれなりに納得のデザインって事じゃね? あの謎名刺入れフレームがいつのまにか渋いことになってて草 事故って左足切断した
じゃあなお前ら
気をつけて運転するんだぜ
バイク人生とこのスレにサヨナラだ
どうかお前ら良いお年を >>152
残念だな。
後学のためにどういう事故だったのか教えてくれ 現行に寺本のEZ-SHIFTER付けてるが、街中でも普通にアップもダウンも使えて楽ちんよ。 今後技術的にバイクくらいなら義足でなんとかなるようになるといいな 新型ブルー本当クソダサいなぁ、稀に見るくらいなら孤高として認めるけど現行くらい見掛けるようになったら目も当てられんわ いやいや、お前が一番ダサいよ。
遠慮しなくていい。 早く新型欲しい
納車早くて7月程度と考えると待ちきれない >>166
現行からの乗り換えですか❓
それとも新型が良くて初めてxsr900買う感じですか❓ >>156
知り合いで膝から下片方ないけど義足でスクーター乗ってる人ならいるわ 僻みではなく素直に新型ダサいと思(笑)
過去スレでもゴールドフォークに青外装の載せたの晒した奴がダサいと大絶賛されてたことあったぞ 僻みだよ
本当にダサいと思うなら安心して今のに乗ってりゃいいわけで……
わざわざ書き込みに来る輩はね……
新型は良くなったしそのさらに後継も良くなっていくことを願うよ 旧型の黒金RZカラーロケットカウル付き、タメ息出る程カッコ良いな。
あと足が10cm長ければ...
ローダウンリンクとアンコ抜きでどのくらい下がるんだろ。 >>174
下げなくても乗れるぞ
俺のように片足つま先しかつかなくても慣れる おい、新型xクソrクソダセーぞ
おまえらでちゃんと処分しとけよボケが ただ新型で気になるのは車体はトレーサー寄りということ…
トレーサー9跨ってみたけど、シートの数字こそ低いものの幅がやたらあって足つきは現行XSRとは比較にならないほど悪かった
XSR900→なんとかなる
R1→きついけどなんとかなる
トレーサー9→無理
新型XSRもトレ9並の幅があったら、乗るのは厳しそうだ >>152
どんな事故やっちまったんだ…
まだバイク乗れるチャンスはあるよ。DCTもあるし。
また会おうな >>152
今は落ち込んでるだろうけど、前向きに生きていこう。
目指せパラリンピック。 >>152
希望を持ち続ければ、まだまだいける
この動画見たら頑張れるかもよ。
右腕、右足を交通事故で失った有名なオージー・レーサーのお話
https://youtu.be/zQ1vVD6iP-w
2014年にイタリアのムジョロ・サーキットで行われた
ブリヂストン主催の国際障害者レースでも4位入賞。
https://www.mcnews.com.au/alan-kempster-didi-cup-2014/
【インタビュー動画】
https://youtu.be/kjQaM2jyHT4 >>186
なるほど
確かにホース関係が面倒そうですね グーバイクみたらEU仕様のRZブラックが売ってるのな
150万円するが… あれだな R7でさえ発売前なのにもう予約でいっぱい、キャンセル待ちも多数で商談終了、予約さえ受けてもらえないこの状況、コイツが予約開始されたら阿鼻叫喚な予感しかしない。 R7ってポジションかなりキツいのな
ほぼR1と同じ >>189
せっかく150万も出すなら新型に突っ込むなぁ。
100万プラスアルファなら悩むレベル ただのノーマル新車とレア仕様車じゃ比較にならん
新型も言うほどエンジン進化してないし >>194
エンジンだけ見ればそりゃ排ガス規制の帳尻合わせぐらいに感じるかもしれんがフレームとかシフトや補機類、電子制御関連を見れば結構えげつない進化と思うけどね。
新型は現行型の着せ替え的なギミックがなくなったから外観をいじりたい人には新型は向かんのかもしれん。 >>195
ワイズギアあたりからシートカウルやらは出るかもよ
旧型みたいにタンク外装取り替えなんかはできないやろけど >>191
本当に欲しいやつは予約開始前の段階から店に唾つけにいってるだろうから転売とかがあまりないバイクだからこそ買う努力ってやつがいるだろうな
俺はもう11月中旬の段階で書類書いてるから高みの見物だけど >>199
xsr予約の参考にしたいのですが、11月というと発売日が発表された時期ですか? >>201
欧州発表されてからちょい経ったあたりかな、EICMAよりは前
予約開始してからの予約優先権みたいなもんだからデメリットないなと思って直ぐ名前書いた するだろ
新車入手出来ない層が群がるぞ
メインの09でさえ供給出来てないんだし 販売計画台数には達してるけどMT09の新車が展示在庫で残ってる店もあるけどな
発売日に予約するつもりではあるけどZ900RSみたいな事にはならんだろ 他が買えないんだからどれでもいいからとりあえず大型欲しいって層も食いついてくるぞ、安いしな。ともかく新車のタマが全然なくてまともに買えるのってこれから販売されるモデルくらいだし。 まぁ殺到するかどうかなんてわからんけどどうせ買うんなら早い方が確実ってだけ
買えるチャンスはいくらでもあったのに今はほしくても買えないっていう状況が1番マヌケ どれでもいいから大型欲しいなんてヤツはわざわざ買わない
GSXーSの中古なら750でも1000でも4桁走行で70万円代で売ってるし
SVなら新車で70万以下で買える
カワサキのz900(RSではない)だって90万出しゃ中古買える
適当な事言ってんじゃねぇよ 新型はマフラーとシートと(テール)とリアフェンダー交換は必須だよね >>208
わかったわかった。頑張って予約してくれよ。買えるといいね。 >>196
>言うほど外観弄りたいか?
195だけど何でこの問いかけが出るのかね。
誰もオマエやオレだけの話はしてないんだが。 着せ替えギミックなんて流行った試しがないからどっちにしろなくなって正解 >>216
着せ替え自体が売り上げ伸び悩みの原因なら
正解といって差し支えないけどそうじゃないよな?
>>217
やっぱ販売台数の絶対数が少ないからどうしても
作ると高くなるんだろうね。
安っすい樹脂製のとかもどこからも出なかったし
何なら自作するヤツとかいるかと思ったけど
見かけなかったなぁ ポリバケツブルーのオリジナル外装やってる人が居たような >>217
なんならハナからRZカラーで良いと思う。 >>218
公式でRZ風の黒と白赤ってのが出てたしなあ
あとやるとしたら何だろ、SR400風? 新型の「カウル割れたから取っぱらって丸目にした」タイプなら、
ゴロワースかマルボロ?
オレはいらんけど。 地元のバイク屋いわく結構な数(のおっさん)が受付開始したら即予約してくれって言ってきてるらしい 現行は大人のバイクって感じだけど新型はオッサンが乗るには不自然なんだが… 旧なら中華カーボンタンクカバーが二万ちょいだから、それ塗って遊んでるの良く見るよ。 >>225
革ツナギにトレーナー、メットにワケわからん尻尾、膝に空き缶潰したヤツ付けてりゃオッサンでも似合うぞ。 >>227
そこまでやるともはやバイク含めてのコスプレって感じでいいなw >>230
マッドマックスは、空冷Zの皆さんがうるさいからなぁ。 白く曇ってきたなーと気にはなっていたが放置状態だったヘッドライトを
分解清掃した。曇りの主な原因はリフレクターの汚れだったのでカメラの
レンズ清掃クロスでそっと拭いたら元通りきれいなクリアとなった。
リフレクターが焼けたり、メッキが剥離したりしてなくて良かった。 >>137
そしたら過剰に在庫が市場にあふれてウハウハやないかい! 来年高速道路二輪車割引きが楽しみで仕方ない。土日休めるかどうかは置いといて、遠くまで行くチャンスだわ。長距離しんどいこのバイクでどこまで行こうか 新型ってホイールベース長過ぎへんか
長距離向きだと思うんだけどスクリーン着けたらダサいな >>236
昔のリッターネイキッドと同じくらいでしょ。長距離もワインディングもこなせる設定だと思うけど 昔の大型車の重量だとロングホイールで直線番長になるのもわかるけど、軽量なXSRで150cm近いホイールベースは見た目重視だな
乗ってて楽しいのは09spと思うよ 調べてみたらホイールベースはゼファー1100と同じだったわ。XJR1300やcb1300はもっと長いけど、XSR900よりダエグの方が短いのは驚き。
ゼファー1100より重量が50kg以上軽いのもビックリ。
確かに乗ってて楽しいのはMTかもしれん…が、XSR900のがカッコイイんだよな…。 昔の車種と比較してもなー
レブルやCB1100、トレーサー900と同じってだけで
十分コーナーのかったるさが分かる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています