【YAMAHA】XSR900 part37【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part36【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636461796/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！ >>438
ｺﾗｯ
黄色くんはバイクなんて持ってないでしょ！ 新車ならコスパ良いけどね
中古は思ったより安くなってないからMT10とかcb1000rに比べて割高だね つーか思ってた以上に高いな。
さすが俺が惚れたバイクなだけあるでほんま。 >>438
コスパ抜きだったらワンオフのバイクが欲しいな
もちろんエンジンから専用設計で 価格発表はまだだよ
北米価格換算で116万なのでそのまま出してほしい R7の999900円みたいに1199900円とかにしてきたらちょっと笑う 前のバイクが170万くらいだったから、金額もコスパなんかなんも思わず見た目だけに惚れて買ったけどな 120だとしたら思ったよりだいぶ安いな･･･予約しないと早々に入手できそうにないが
現物を見たい気持ちもあるし >>443
キアヌ・リーブス並の金持ちだったらできるな >>419
名古屋ysp天白
お店がストロボ外装へ変更した新車が先月あったよ 11月1日が三気筒の日とか言われてたけど
今日も当てはまるような気がする MTが出た当初は対抗があの激安NC700が対抗だったからな 自分も最初はMT07とNCのどっちかを買おうと思ってたんだけど、
MT09に試乗したら07とNCはつまらなく思えちゃうし、どれも形が気に入らなくて
どうしようかと思ってる所へXSRっていうのが出るよって店の人に言われて飛びついて買った。
っていうのを思い出したよ。
それにしても最近は以前のようにのんびり車種を選んでたら
来年まで入荷しないとかの事態になりそう。 ワイズギアKYBリアサス使ってる方、純正と比べてどうでしょうか。
オーリンズやナイトロンもいいのでしょうが、国産には国産のパーツもありだなと購入を検討しています。
どなたか所感やアドバイスお願いします。 CBR1000なんてRRRよりRRRRの方がホイールベース長いけどな >>458
スノボの3cmは別世界
バイクはスノボみたいに精密な操作しないんで鈍感な人は気づかない リンクを使うローダウンだと長くなるな
スイングアームがなんかTRACER9と同じに見えるな
考え無しにコスト目的で使いまわしてるだけだろ >>470
コスト目的で使い回すならトレーサー用じゃなくてもMT09のでも良いんでないかな？
わざわざトレーサーと同じにするならなんか別の理由もあるだろう >>438
リセールバリューを気にする人も多いだろ。 MT09のスイングアームは表面処理とかで金掛かってるでしょ
内部の事情が判るわけないが無意味に長いホイールベースになったのは
このスイングアーム使い回しなのは明らかでしょ >>476
金かかってんのはSPだけで無印09は普通の塗装だよ xsrはモタード的なmt09より後ろに座らせる設定だからディメンションを見直した結果と推測。>ホイールベース
安易に変えてる筈はない。 >>476
内部の事情が分からないのに何故に無意味だと判断するのかな 大型自動二輪免許そろそろ取れそうだから念願のxsrのどっち購入するか楽しく悩もうと思ったら900はハイオク指定なのを知りました
こりゃ妻の許しが出ませんわ、、、 ハイオクとレギュラーの差額は税込11円程と
タンク14リッターなので差額は154円
そんな大きな問題ではないよー >>481
俺も大型買う時そこ引っ掛かったけど実際乗ってみると分かる
まったく問題にならない
バイクなんて1回の給油でせいぜい10L程度だし通勤に使う訳じゃない週末ライダーなら
そんなに頻繁に給油する機会がないから気にするだけ無駄だと分かった バイクで燃費気にして車種制限するとか正気か？
便利さだけなら原付2種でも乗ってろよ >>481
ツーリング行けばリッター20は走る。
車の燃費が15だとした場合、30％以上多く走れることになる。
なのに、ガソリン価格はレギュラー160円、ハイオク170円だとすると、6％しか高くなっていない。
つまり移動にかかるコストはむしろ下がっていて車より経済的。 >>473
モテたいならハーレー乗ればいい
バイク興味ない女からしてもステータスにされる
XSRじゃバイク馬鹿女子しか釣れない いやおしゃんてぃなバイクだから女子受け良いぞ
俺はおっさんからしか話しかけられたことないけど おっさんからしか話しかけられてないのになんで女子受けいんだよ 化粧品売場にいる女性にそれいい化粧品ですよねって話しかけないのと同じようなもんじゃないですかね >>486
俺のステップワゴンは長距離走ると燃費は22km/L。N-boxは25km/L。
一方、XSRは25km/Lのハイオクだから車より金はかかる。仕方ないけどね。 XSR900は行きつけのバイク屋さんでオイルのみ交換すると2400円（ヤマハスタンダード）。
車検は前後ブレーキフリュード交換と各部調整他全て込みで48000円だったからこれは
車より安いかな。
もう一台のエストレヤはプラザでオイルのみ交換して7000円以上だった。カワサキは
維持費が車より高い。Z900RSなんか買ったら維持費がものすごくかかりそうだ。 どこまで自分でやる？
チェーン清掃・注油
オイル交換
［初心者の壁］
チェーン調整
ブレーキフルード交換
ハンドル交換
ETC、USB等取付
［情熱の壁］
スロットル清掃
ブレーキパッド交換
チェーン交換
スプロケ交換
スパークプラグ交換
フォーク交換
タイヤ交換
リヤサス交換
フォークオーバーホール
フォークカートリッジ交換
ブレーキキャリパーオーバーホール
［設備、経験の壁］
エンジンばらし
フレーム再塗装
［バカの壁］
ワンオフバイク組み上げ >>494
プラグ交換パッド交換は初心者の壁の下でいいくらいだろ。 >>495
プラグはこのバイクは結構難易度高くね？
俺がやったことあるのはフォークカートリッジ交換までだ
26000kmくらい走ったので、キャリパ分解もそのうちしようかな… 昔はプラグ交換とか自分でやってたけどなぁ
最近のバイクはプラグに辿り着くのが面倒くさくてお店に頼んでる モーターサイクルショーが開催されれば新型見れるんだろうが
開催厳しいか 100万人とかでも一切自粛しない欧米さんを見習うべき プラグ交換はエアコンプレッサー持ってないとリスク高い。 >>492
ステップワゴンも最近高いね。
ハイブリッドなら430万円くらいするだろ。 さあ、今日は車検だ。
バッテリーヤバそうだけど、エンジンかかるかな ABS付バイクになってからはフルード交換は手を出してないけど
いけるもん？ 交換ならABSなし時代と変わらん
ブリーダ開けてレバーニギニギで送り込んで終わり >>79
バイクの個人売買ってどこでやるの？
ヤフオク？メルカリ？ >>512
はい。どうぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?exflg=1&;b=1&n=50&s1=featured&auccat=2084008701&tab_ex=commerce&ei=utf-8&aq=-1&oq=&sc_i=&exflg=1&p=XSR900&x=0&y=0
XSR900 10台はあるね。 バイク王で売られていても、XSRに罪はない。
買って救い出すべし。 個人売買してバイク王に変われてバイク王がまた売るんやろ？？？ 新型のヤツフルカウルで出してくれんかな。
ゴロワーズカラーたまらんわ 新型は角ばってるから、カウルを付けたらTRXに似てそう。 自分も最初はMT07とNCのどっちかを買おうと思ってたんだけど、
MT09に試乗したら07とNCはつまらなく思えちゃうし、どれも形が気に入らなくて
どうしようかと思ってる所へXSRっていうのが出るよって店の人に言われて飛びついて買った。
っていうのを思い出したよ。
それにしても最近は以前のようにのんびり車種を選んでたら
来年まで入荷しないとかの事態になりそう。 ↑
なんだ急に？と思っただろうが、
再読み込みしたら以前に書き込んだものが
勝手にもう一度書き込まれたんだ。
申し訳ない。
なんでそうなるのかわからない。 新型買う予定の人は青と黒どっちにするん？
ワイは青を店で仮押さえした >>499
プラグ交換大変だよね。
自分もエアクリーナーボックス外す所までは行ったけど
諦めて元に戻したよ。
ところでフォークのカートリッジっていうのは替えるものなの？
今一つどういうものなのか分かってなくて。 エアクリまで外したならあと一歩じゃねーかw
そこで諦めてどうする
フォークカートリッジまで交換するのは少数派だと思うが、効果はかなりあった
自分でやれば部品代10万円程度で済むが、店に頼むと多分20~30万円くらいかかる イグニッションコイルを外すのも大変だからね
去年プラグ交換自分でやったら4時間近くかかったわ あと一年くらいで新型MT-10買えるかな。
XSR900乗れる人なら無理無く乗れる？ どんなバイクでも慣れだろ。
身体的な事を言ってるのであれば、足が何とかつく人にはMT-10はXSRと違って重さもあるから気を使うかもしれん。
やがて嫌になるかもね。 >>514
バイク王の出品ってヤフオクで買う意味あるのか？
最低限のメンテナンスはしているのだろうか？ 店に行くのがめんどい人向け？
バイク王の店舗行ったことあるけど、バイクは売れるまでは客先から買い取った状態のまま、掃除もせず並べられてる
あとETCが元々着いてる車両も何故かETC装着費用を取られる
どうしても欲しい車両がない限りは王では買わないと思う 伊丹のバイクワールド内のバイク王はまだ状態悪そうには見えなかったがなあ >>533
一応ETCは持ち主が変わる度にセットアップする必要があるのでは？
まあ実害が無ければ省略してもいいのだろうけど >>535
セットアップ費用がかかるのは別にいいんだが、それだけじゃなく「ETC本体装着費用」も取られるんだよ
元々ETC着いてるんだけど、別の本体を再度つけ直すという建前で
もちろん実際はそんな作業はせず、元からついてたETC本体を再セットアップするだけ >>528
プラグキャップの外し方が分からなくて。
ちょっと引っ張ってみたけどびくともしないし
キャップの上に何やらホースが通ってるし。
引っこ抜いて冷却水が飛び散ったら嫌だし。
コネクター類も少し前まで昭和のバイク乗ってたので
謎すぎてついていけないんだよね。
今度一回YouTubeとかで良く勉強してからチャレンジするよ。 >>536
店としては装着実績が欲しいんだろう。セットアップだけだと資格とかの何らかの不都合があるのかもな。 >>537
イグニッションコイルのことよな
力づくで引っこ抜くんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
