【YAMAHA】XSR900 part37【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part36【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636461796/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！ >>495
プラグはこのバイクは結構難易度高くね？
俺がやったことあるのはフォークカートリッジ交換までだ
26000kmくらい走ったので、キャリパ分解もそのうちしようかな… 昔はプラグ交換とか自分でやってたけどなぁ
最近のバイクはプラグに辿り着くのが面倒くさくてお店に頼んでる モーターサイクルショーが開催されれば新型見れるんだろうが
開催厳しいか 100万人とかでも一切自粛しない欧米さんを見習うべき プラグ交換はエアコンプレッサー持ってないとリスク高い。 >>492
ステップワゴンも最近高いね。
ハイブリッドなら430万円くらいするだろ。 さあ、今日は車検だ。
バッテリーヤバそうだけど、エンジンかかるかな ABS付バイクになってからはフルード交換は手を出してないけど
いけるもん？ 交換ならABSなし時代と変わらん
ブリーダ開けてレバーニギニギで送り込んで終わり >>79
バイクの個人売買ってどこでやるの？
ヤフオク？メルカリ？ >>512
はい。どうぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?exflg=1&;b=1&n=50&s1=featured&auccat=2084008701&tab_ex=commerce&ei=utf-8&aq=-1&oq=&sc_i=&exflg=1&p=XSR900&x=0&y=0
XSR900 10台はあるね。 バイク王で売られていても、XSRに罪はない。
買って救い出すべし。 個人売買してバイク王に変われてバイク王がまた売るんやろ？？？ 新型のヤツフルカウルで出してくれんかな。
ゴロワーズカラーたまらんわ 新型は角ばってるから、カウルを付けたらTRXに似てそう。 自分も最初はMT07とNCのどっちかを買おうと思ってたんだけど、
MT09に試乗したら07とNCはつまらなく思えちゃうし、どれも形が気に入らなくて
どうしようかと思ってる所へXSRっていうのが出るよって店の人に言われて飛びついて買った。
っていうのを思い出したよ。
それにしても最近は以前のようにのんびり車種を選んでたら
来年まで入荷しないとかの事態になりそう。 ↑
なんだ急に？と思っただろうが、
再読み込みしたら以前に書き込んだものが
勝手にもう一度書き込まれたんだ。
申し訳ない。
なんでそうなるのかわからない。 新型買う予定の人は青と黒どっちにするん？
ワイは青を店で仮押さえした >>499
プラグ交換大変だよね。
自分もエアクリーナーボックス外す所までは行ったけど
諦めて元に戻したよ。
ところでフォークのカートリッジっていうのは替えるものなの？
今一つどういうものなのか分かってなくて。 エアクリまで外したならあと一歩じゃねーかw
そこで諦めてどうする
フォークカートリッジまで交換するのは少数派だと思うが、効果はかなりあった
自分でやれば部品代10万円程度で済むが、店に頼むと多分20~30万円くらいかかる イグニッションコイルを外すのも大変だからね
去年プラグ交換自分でやったら4時間近くかかったわ あと一年くらいで新型MT-10買えるかな。
XSR900乗れる人なら無理無く乗れる？ どんなバイクでも慣れだろ。
身体的な事を言ってるのであれば、足が何とかつく人にはMT-10はXSRと違って重さもあるから気を使うかもしれん。
やがて嫌になるかもね。 >>514
バイク王の出品ってヤフオクで買う意味あるのか？
最低限のメンテナンスはしているのだろうか？ 店に行くのがめんどい人向け？
バイク王の店舗行ったことあるけど、バイクは売れるまでは客先から買い取った状態のまま、掃除もせず並べられてる
あとETCが元々着いてる車両も何故かETC装着費用を取られる
どうしても欲しい車両がない限りは王では買わないと思う 伊丹のバイクワールド内のバイク王はまだ状態悪そうには見えなかったがなあ >>533
一応ETCは持ち主が変わる度にセットアップする必要があるのでは？
まあ実害が無ければ省略してもいいのだろうけど >>535
セットアップ費用がかかるのは別にいいんだが、それだけじゃなく「ETC本体装着費用」も取られるんだよ
元々ETC着いてるんだけど、別の本体を再度つけ直すという建前で
もちろん実際はそんな作業はせず、元からついてたETC本体を再セットアップするだけ >>528
プラグキャップの外し方が分からなくて。
ちょっと引っ張ってみたけどびくともしないし
キャップの上に何やらホースが通ってるし。
引っこ抜いて冷却水が飛び散ったら嫌だし。
コネクター類も少し前まで昭和のバイク乗ってたので
謎すぎてついていけないんだよね。
今度一回YouTubeとかで良く勉強してからチャレンジするよ。 >>536
店としては装着実績が欲しいんだろう。セットアップだけだと資格とかの何らかの不都合があるのかもな。 >>537
イグニッションコイルのことよな
力づくで引っこ抜くんだ ヘルメット何使ってますか？
EX-zeroの青ー白がネットで画像出てくるけどあれは海外限定なんですかね？ GT-air2にスピーカー仕込んで使ってる、インナーバイザー便利過ぎる アライのXDの白
ラパイドネオのグラフィックでいいのが出たら欲しいんだけど、気に入るのが出てこない 俺もZ-8。
XR-1100がヘタってきたから買ったけど、それと比べてもホント軽い。
安全性、快適性、静粛性どれとっても高次元で良く出来てる
ただし値段も高次元 俺はZ7だがもうショウエイ以外買う気にならない
よって次はZ8になると思う z8人気だね
重さで言うとグラムスターのが軽いけどどうでしょう
カラーリングもっと豊富にしてほしい AGVって見てみたけどカッコいいね
でも種類でかなり値段違うのね
何がそんなに違うんやろ んぁ？今更気づいたけど去年はモトGPもスーパーバイクもヤマハ車が優勝してんじゃん
こりゃめでてえな >>550
基本はアラショーと同じよ、プロオフジェットフルフェイスと別れてて
スネルとかの安全規格の認証獲ってるかの違いでグレードが違う
普通のヘルメットならシンプルなK-1、サンバイザー有りのK-3、カーボンなK5-Sです
海外メーカーだけど日本で売ってるのはアジアンフィットって形だから敷居は低いね
機能面はショーエイやOGKには大差負け、アライに微差負けって感じデザインは負けてないよ
安全性はSHARPのサイトだと平均レーティングはアラショーより上だね 今度新型買おうと思ってるんですが新型にEX-zeroは合わないですかね
ドライアイなのでフルフェイスのバイザーよりゴーグルのほうがコンタクトで目が乾かなくていいんですよねー
メガネの上からゴーグルもできるし ヤフオクフェンダーレスつけてたけど、ノーマルに戻そうかな。ウインカーの視認性が悪すぎる。
車検は確かに通ったけど、ギリギリだった。
厳しいとこなら通らないかも。 新型の納期って早めに注文出しておかないと長くなる？
初物は勇気いるな そりゃまあ早いに越したことないっしょ
第一便の輸送で数少ないかもしれんし、第二便以降がいつ来るか見通したたない、って状況も全然有りうる とりあえず２０２３年Ｖｅｒ狙いで初期ロットは見送る事にするかな 現行気に入りすぎてるからかもしれないけど、新型の形がどうも受け入れ難い・・・
サイドバック付けようとしても似合わなそう。 >>561
んじゃそのまま旧型乗ってればいいじゃん
いちいちここで言わなくていいよ >>555
いやぁ、全然似合うっしょ
まぁEX-ZEROは青がねぇからそういう色合わせたいみたいなオシャレさーんな意味じゃ合わんかもだけど
ゴーグルで差をつけろ！ >>562
持ってもねえのに突っかかって来んなよカス 正直、アラショーのネオクラ系はな・・・
ネオクラ系行くならTT&Coとかダムトラ、マルシンにするわ。 なんか新型についてマイナスな事言うとつっかかったり、初期ロット買わせようと煽ったりするヤツ居るな。 お前ら俺がいないといつもケンカしてんな( ･ω･) 予約してる奴も居ない訳で全力擁護は頭オカシイか関係者やね 頭おかしんだろ
新型はこうも変わったんだから賛否あって当然 前にbellのクラシカルなヘルメット被っててデザインは満足してたけど被ってられるのは１時間が限界だった。海外のメット選ぶなら日本人向けには作られてないからホント要注意。とにかく幅が狭い印象。カッコいいんだけどな… でもぶっちゃけ気に入らんなら買わんってだけで済む話じゃね
どんなリアクションが欲しいんだ すいませんXSR900のクラブマンバーって使い心地はどうですか？
狙っているXSR900の中古車がクラブマンバーになっていて
普段使いできるレベルならそのまま使おうかなと思っています 新型もうYSPで予約できるの？申込金10万くらいでいいのだろうか... >>579
腱鞘炎になるし曲がらないし、つま先バレリーナなら立ちゴケする 珍車かな。
名車は尖ったエンジンと専用フレームでなきゃね。 とりあえず乗ってみてから考えればいいんじゃない？ハンドルなんか簡単に変えれるんだし ヤフオクに出てるヤツか
結構いろいろつけてて400キロ程度しか走ってないって
もったいないな
買う側からしたらお買い得かもね
落札額はまだ分からんけど 新型XSR900にしようかドカモンにしようか悩み中…
ドカモンの軽さのインパクト凄かった250かと思ったくらい軽かった ysp行って聞いてきたら国内発表ないと予約できんって言われた。 >>590
ドカモンはサスがチープだからそのうち上級版が出ると思う
しかしMT-09との比較だけど最小回転直径がMT-09は6.8mに対してモンスターは5.36m
ってのは普段使いでは魅力だろうな >>591
俺は出るのは確定と言われて、予約もしてきたぞ。 新型のオーセンティックカラーはいつになるんだろうか
やっぱり赤白がいいなぁ ぼかぁ黄色がいいな！
ヤンマシに載ってたようなヤツ！ >>593
お店によって違うのか。何台割り当てられるのかもわからんからって言われた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
