【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 26台目【通勤快速】
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取りまわしのしやすさはもちろん、
軽快な操作性と、安定感のある走り。
コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。
1人で乗るたび、知らない道を楽しんだり
2人で乗るたび、新しい街の発見ができる。
広がっていく、あなたの“ワクワク"
SWISH
公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/ug125sebl9/
スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/
前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 25台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634474425/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 個人の敷地での当て逃げなら道路交通法でどうこうするのは難しいから行政処分はないと思っていい
刑事処分も当て逃げを立証するのが難しいし怪我でもしないと警察も動かない
被害届を出すとしたら扱いは交通ではなく器物損壊になると思う
修理代は個人や代理人を立てて交渉するか民事で訴訟を起こすことになる
結構めんどくさいし自分で被害車両を修理しちゃってると被害を受けたとされる現物が無いことになるから相手がとぼけたらまず勝てな
仮に加害者がり器物損壊などで起訴されていても別途証明する必要がある
現状大半の人が諦めてる >>71
煽ってるわけではなく結構マジだぞ。
逃げるような奴はとことん逃げる。スキあらば逃げる。一度逃げたならかなりの確率でまた逃げる。 そもそも器物損壊は故意の場合の犯罪だから
事故のような過失では適用されないよ
道交法で運転過失建造物損壊罪があるけどこれも建造物限定で
それ以外の物損事故では賠償義務があるだけで刑事罰も行政処分も無い
上記の話もあくまで逃げた事に対する刑罰があるだけ 相手が謝って弁償する気の内に円満に片付けとかないと、変に逆ギレされるような態度取ると愚図っていつまでも解決しなくなる場合があるよ。しないだろうけど >>70
それやると法律的に色々と問題が出てくるからやらない方がいいよ
相手方が「恐喝を受けて怖い思いをした」と訴え始めたら厄介だから、やりたい気持ちは分からないでも無いけれど弁護士に一任
もし弁護士を入れないで相手方が難癖付けて来たら、修理見積りをバイク屋で取って地方裁判所に少額訴訟を起こすべきだと思う >>76
そら恐喝したら問題よ。言葉と態度は注意しないといけない。
保険屋や弁護士を立てるのが一番無難ではあるけれど、それらは任意のものであってそれらは使わなければいけないものでは無い。
（個人でやるべきトラブル処理を委任しているに過ぎない。）
勤務中や通勤中の事故ならば勤務先も無関係ではいられないから、勤務先に確認すること自体も当然の事である。
この確認行為を「脅迫のように感じた」と主張するのは、
当て逃げをし、その後証拠を辿られて犯人として突き止められた、というあまりに重い事実の前では無理じゃないかと。 とりあえずバイク屋行って話してきた相手100%有責で保険処理ならカウル、マフラー、テールランプユニットと目立たない傷程度でも全部交換した方がいいでしょうってw
保険会社から連絡あったらまた相談するってことになった
（先に勝手に修理しちゃうと面倒なことになりかねないので）
金額だと20万とかするらしい
アドレス買えちゃうじゃんww >>66
俺のも2年半くらいで切れちゃったわ
そのまんま乗ってるけどあれって放置したたらヤバいのかな？ 購入して間もなくて逆によかったのかも
年数経ってたらレッドブックの時価額も低いだろうし >>79
即座にどうこうなるものではないが
中に水やゴミが溜まるんで非常によろしくない
交換が嫌ならとりあえず接着剤やテープで切れ目塞いで応急処置しとけば？ >>79
交換するまで雨の日は乗らないでくださいって言われたわ 俺のバイク屋は前タイヤ交換するときでいいでしょうと断られた でもブーツ交換だけでフォーク脱着の工賃掛かるぐらいならタイヤと纏めてやりたい気がせん事もない >>90
新品でも長期に渡って未使用だと色々と劣化するから ナックルガードだと甲が寒いから昨日丁度届いた電熱グローブ使ったらめちゃくちゃ暖かかった >>48
防犯アラーム付けた方がええで
配線不要の外付けタイプで効果バツグン
チョン！と車体に当たっただけで大音量やw たまに感度の高いイモビ付けてる車が
横を通ったトラックの振動とかで作動して
クラクション鳴りっぱなしで大迷惑 >>95
おまえソレ
トラック通るまで鳴るクルマ見てたんか？
どんだけ車にトラック接近しとんねん 自分も早いとこ修理に出さねば
対策品の耐久性は信用していいんだよね？ 対策品に換えて1年経つけどプルンとしてる
グリグリ弄っても切れないから信用していいと思うよ >>102
何年も走ってないんだから保証出来ないだろう、いつかは切れる物だし 新しいやつは厚みはあまり違いがなくてJYって刻印があったよ
古いやつはコストカットの安物って訳じゃなくてブーツの素材が日本の気候にあってないんじゃないかって聞いたホントかな? 2019年春から乗ってるけどフォークブーツまだ平気だ お前らがフォークブーツで騒ぐ度にラバー劣化防止剤をスプレーすることにしてる。 昨晩の会社帰りに、試運転がてら今年初めてシートヒーターの
スイッチONして家まで20分ぐらい走ってみた。めっちゃ気持ち良かった。
暖かさが丁度いい。
さすがメーカーが沢山テストした上で装備しただけのことはある。 >>111
このため、中古車は脱糞したものがおおいから新車がおすすめの車種 アドレス1本36カラー展開で原2スクーター業界買いにいくらしいな バッテリーが弱ってる臭いがチェッカーはもってない
チェッカーとチャージャー揃えるのは高い
どうしたもんか バッテリーチェッカーなんて1000円くらいだから買えば 弱ってんならさっさと換えりゃいいじゃん
なんでチェッカーとチャージャーとか無駄な出費したいの？ 電圧計付けて日常的に管理しとくのが良い
キーON・セル回転・エンジン始動、これだけ見てれば異変に気が付く
毎日乗ってれば12.4V前後・11V前後・14.5V前後になるはず
弱ってるとセル回転時に極端に下がったりエンジンかかってても14V以下だったりするから
とりあえず充電器くらいは買ってもいいと思う >>117
テスターも充電器も持ってるけど、
単に台湾ユアサを2年で使い棄てる方が安心・安上がりやで。ｗ こいつの後継は出ないの？
春にV125Sから買い替え考えてたけど
生産終了なの知らなくて地元じゃ全然在庫が無いや >>125
後継無さそうだから今からならグリフィス買ったほうが良いと思うけどどうしても欲しいなら近くの店に在庫ある店舗から取り寄せてもらいな 風防つけたらスマホのミラーマウントがつかなくなっちまった ワーゲン3台見た日はいいことがある、黄色だったらもっといいことがあると
小さい頃に親から聞いたジンクスあるんだけど
スウィッシュもそうなりそう タンデムで走っているSWISHを見かけて「負けた…」と思った、ぼっちSWISH乗りです
ことよろ 赤スウィッシュ見かけたことない
本当に存在するのか？ 買ったバイクショップの奥さんが赤スウィッシュ乗ってるな
あまり明るい赤じゃなくて結構かっこいい色だよな バーグマンはPCXの廉価版みたいなんだよね
リミテッド仕様の通勤快速的な車種が欲しい >>135
俺の近所で見掛ける
シックな赤で良い色 >>127
スタイリングはなかなかイケてるね。これで12馬力なら買うわ。 メーカーの人曰く、アド125＞Bストリートに乗ると走りに不満が出ると言ってた
最高速も遅く、通勤で毎日乗って全開にすることの多い人は特に不満は大きいと
アド125/スウィッシュの後継がBストリートだとスズキを見限る人も出てくるでしょとも このまま後継が出ないとみんな見限るよ
いまこそR1000をスケールダウンしたGAGを１２５で出すべき スウィッシュの後継としてABSかCBS付けたサルート出すだけでいいのにスズキってこういう所の判断が出来ないよな 正月だしピカピカにするかと思ってフクピカで磨いてたら
青カウルにひび割れを見つけてしまった、車体中央横側、ステップの下あたり、５ｃｍぐらいのヒビ
こんな所、普通に走っててぶつける所じゃないし段差等でぶつけた記憶もないし、こかした事もない
月１で洗ってるから１２月中に割れたんだと思うけど
正月から鬱だ そこ整形が悪いから隙間ある個体は初期に気付いてクレームいれないと割れるよ 確たる根拠もなく疑うのもあれかと思って言わなかったけど
やっぱりそういう感じの奴からこれ
ぶつけてないと断言できる上に周辺には傷一つないからひょっとしてとは思ってた >>147
俺も年末に雑巾がけしてたら大体同じところだと思うけど白カウルの細い所が縦一直線にヒビ入ってた
同じくぶつけたりこかした記憶は一切ないんだな
松葉杖を使って乗ってた時期もあるけどそれから一回位は拭いてるだろうし・・・ やっぱりこれって個体差はあるけど構造上の欠陥みたいなもんかな？
車種は違うけどSV650もシートカウルのボルト結合部が割れるのが普通みたいだったし・・・ >>154
画像ちょこちょこするのもめんどかろうにご苦労様
縦にヒビ入るんだ何か力でもかかってるのかね >>154
写真Thanks。うちのは買って2年半だけど全然平気だった。 >>142
スウィッシュとは関係ないけれど、面白いかも知れない
125クラスで、アドベンチャーやオフロードモデルを発売したらSUZUKIの独壇場になれるよね 外装不具合はその赤線の先の部分もクレームあった。
メカ的部分はだいたい3箇所程のクレーム対応が多かった。
あと変わってるところはサイドスタンドかけるとメーターつぶれるとかホイール精度悪くてディスク擦れがあるとかだった >>154
さんくす。
俺のヒビが入った場所とほぼ同じだわ >>158
Swishのエンジン使ったストマジで良いかと アドレス110にブロックタイヤ履かせて林道走ってる動画は見かけるな
10インチのスウィッシュでそれをやる猛者はいなさそうだが 3.00-10ならIRCのブロックタイヤあったな他のサイズも多分あるだろう >>160
158だけれど、CT125の存在を忘れていたぁぁぁ！
40万円台フルパニア仕様、フルサイズにして太刀打ちできるかどうかだね
>>163
空冷SEPだと重たくなる分、もう少し出力が欲しくなるかも
GSX-R125と同等エンジンは欲しい
スゥィッシュネタから脱線してごめん >>166
数字的には確かに欲しい気持ち分かるけど一般的なMTでの話じゃない？
スクーターならば馬力よりトルクの最高値に至るまでのカーブが重要と思う
馬力数字だけの昔のエンジンはパワーバンド狭くて一番使う日常領域がかったる過ぎで最高速以外が遅いし 小排気量はライダーの体重もかなり効いてくる
スクーターならWR少し軽くするだけでも見違えるほど元気になるよ ノーマルがローラー重くして無理矢理規制通してる時代はとっくに終わりましたよ・・・ >>158
やはりどう考えても今こそストマジ１２５を出すべき
ADV125に勝てると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
