【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度67km/h】
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ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度63km/h】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488095381/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度64km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547895187/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度65km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568503787/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度66km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596611239/ リアサスが錆び錆びなので社外の新品に変えたいなって思って探したんだけど、高いのも安いのも無いのな…。
似たようなサスを流用しようと思ってもなかなか見つからないし… リアサスのOHググってると安くできます詳細は電話でみたいなとこあるけど、実際いくら位かかるんだろうね 青いWR155Rの展示車を見て 一瞬欲しくなった
落ち着いて考えたら並行輸入車だから 部品入手に苦労するに決まってるので踏みとどまった
正規販売されたら乗り換えそう 本当は新油冷E/Gでオフ車かスクランブラーがいいな ようつべで、色丹島のいまって言う動画見ていたら、ジェベル初期型を複数目撃。島の舗装率も低い様だから、ロシアで重宝されているのね。ジェベル中古も海外に行っているとは驚きです。 駐車中の1台目のミラーにかかってたメットと走行中の2台目に乗ってる人のメットが同じ柄だった
車体の色も同じ 北方領土はオフロードの宝庫だろうな、行ける日が来るんだろうか 初めまして。
SX200Rのキーシリンダーをメーターに固定する方法を知りたいです。
キーを抜くたびにシリンダーごと抜けてきてしまうのですが純正はどうやって止まってるんですかね
スカチューン状態で購入して中古パーツをかき集めてノーマル戻しをしているため購入当初はシリンダーがハンドルにタイラップ留だったのです 純正メーターケースのボディに装着しても抜けてしまうの？
パーツリスト見ても普通のハメ込み式で表側から挿して回すだけにみえるけどな
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j627598089 >>79
純正に装着しても抜けてしまいます。
シリンダーかメーターのはめ込み部分が破損しているのですかね・・・
オクで色々画像見てみたのですがいまいち分からず
ありがとうございます
不便なので接着剤かなんかで止めてみようかなと すみません、ジェベル125のフロントフォークのオイルシールとダストシール、通販でどこに売ってるかわかる方いませんか？
純正の品番で検索したのですが見つけられませんでした
純正じゃなくても使えるやつならいいので、探しています >>81
ヤフオクに200用出てますし、モノタロウとかで普通に純正買えるんじゃないですかね >>81
ホンダみたいゴソウダンになってないし、今ならウェビケで5%offで買えるよ。 >>81
ヒ○チーで買えるんでは。いつもここで買ってます。 レス遅れてすみません。
皆さんありがとうございます。購入できました。 信号待ちでエンストするからプラグコード変えたら治った
ねじ込むだけで死ぬほど簡単だしもっと早くやれば良かったわ 小一時間乗ると急にアイドリングがめちゃくちゃ上がって、少し休憩すると元に戻るのはなんなんだ インドで、ジクサー油冷エンジンのアドベンチャーが出るらしい
どんなの出るか楽しみ ttps://youtu.be/7qSMO0Gp3ik
250っぽい…？
てことはvスト250より軽量でパワフルになりそう 日本ではVストがあるから、150でお願いしたいな、お安い250ならいいけど 画像掲示板に貼られてたVストSX250の画像見たけど結構良いね でも結局ジェベル乗ってるんやろな、今日バイク屋でジェベル長いですねーっていわれた https://young-machine.com/2022/04/07/312590/
Vスト250SX
>シート高835mm
>車重167kg（装備）
ジェベ200
シート高 810mm
車体重量(装備重量): 126kg
SX200R
シート高 810mm
装備重量 118kg 40㌔も重いのか・・・
常に小柄な女子とタンデム状態だな Vスト250がシート高800mm189kg前後17インチ
SXはフロント19インチになってる
無印Vストが舗装林道ならSXはフラットダートぐらいは走れるようになったみたいな感じ？
ライバルはホンダのCB190Xだろうな >>98
インド生産だし現地の道路状況に合わせたんではないかな。 そういやジェベは国産なのに新車で乗り出し30ちょっとだったんだよね… >>101
こういうバイクをまた作ってもらいたいもんだよね 信号待ちでニュートラルがかなり入りづらいんですが、何を点検すべくでしょうか？
因みに、エンジン切った状態では入り易くなるし、
信号待ちでも、アクセルを吹かしながらだと、ニュートラル入り易くなります。 ちゃんと教えなさいよ！
オレのも入りづらいんだからさ！ 俺も入りずらいわ
オイル交換したら暫くマシになるけど おれの止まってるとギヤが1そくまでなかなか落とせんわ いつものアレとは、ドレンボルトのすぐ横にあるボルトの中にある弾丸みたいなパーツじゃない？
125はアレがないとニュートラルに入りづらい症状が出る ジェベルまで続く伝統のクラッチ病ではないのですか？ ワイヤー調整してダメだったらクラッチ板換えるしかない希ガス。
そのクラッチ板換えても、1万キロも走るとだんだん現象が再発し始めるんだよね。 N入らない問題、ハウジング・プレート・ロッド・例の玉とスプリング変えても治らなかったからシフト周りに何かあるのかと思ってる。
SXからだと今4機目のエンジンで、このエンジンだけはスコスコ入るから何か対策でもあったのかな？
誰か詳しい人教えてほしい。 >>94
スズキ版CRF250ラリーかね？
同じくジクサー250からエンジン流用でレブル250相当を出せば良いのに。 VストロームSX、少し重いこと以外はいい感じ ラフロードを気兼ねなく通過できる程度のOFF風味がちょうど良さそう
ジェベル200最終型を新車から乗ってるけど ニュートラルに困った記憶が無い
どこかのモデルチェンジで改良されたのだろうか >>116 CRFラリーほどOFF寄りでなくて価格の優位さはかなりありそう
KLX230やツーリングセローには高速道で優位 Vスト250やベルシスには軽量さで優位
うちのジェベルはトコトコ担当なので乗り換えには至らないけど ジェベルぼろいからこまごまと金がかかる、ここらで乗り換えて一生もんにするかなあ 間に合わせのつもりで雑に扱ってたけど
これでいいんだよ なところや保守性の高さから 終のバイクになる予感がしてきた ジェベル200
外観をキレイに保つ手間を掛けていればよかったと後悔してる 125で常に上まで回す乗り方しても30km/L下回らん
弾丸マフラーにキースターのセットで純正より全域濃くして33km/Lぐらい
クソ悪いってレースキャブ入れて20km/Lとか？ 今の季節で朝イチにチョーク引かないとかかりが悪いのは薄いのかな？ 現行モデルならもっと燃費が良いのがあるだろうけど、乗り換えするほど差があるとは思えないな
ジェベル200 で 35km/L前後
朝とかなら夏でも始動の際はチョークを使うよ
すぐ戻すかそのまま暖機するかは気温次第 クインキーのステップだとおしりいたくなる、ノーマルに戻した >>127
は？35？！
どれだけアクセルワークに気をつけてても満タンで200キロしか走らないんだが…
通勤ちょい乗りでもなく、ガッツリ1日ツーリングしてもその程度 中古でオークションで買ったんだが真冬だろうが真夏だろうがチョーク引かなくても即始動するんだよ
これが悪燃費に影響してるのかな？
前の持ち主キャブに何したんだろ 割と燃費気にせず走って、200は35km/L、125は30km/Lあたりが普通かと
距離走ったバイクなら、2～3kmほど燃費落ちるかもしれないけど、
5km以上落ちるようなら何処かおかしいので要整備かな >>117
幹線とか5速でしばらく巡航してて、行けそうで行けない赤信号で止まった様な時でもNに一発でグチャっと入るん？羨ましいわ。 >>130
キャブ車で真冬にチョークなし即始動できるのは相当濃い気がする
まあバラして番手見るしか無いわな
>>132
1発で入らないのは故障してるからだよ
新車の状態だと普通に入るんだから >>132 ５速のまま停車した場合なら シフトペダルの操作だけではNに入らないと思うよ
半クラを当ててギヤのかみ合いを替えるとかバイクをいくらか動かすとかすると思う
停車前に３速にシフトできていたら手間は掛からないはず そういうものと認識してるから困らないと書いた >>130 何らかの理由でフロート油面高が上がってるとか いわゆるチョーク系通路がキチンと閉じてないとか ただの故障かもしれない
始動性とは直接関わらないけどジェットニードルとメーンノズルが摩耗して過濃になるのはありがち
エマルジョン系エア通路に不純物が詰まる という可能性もある
郊外ならリザーブまで300キロくらいは走れると思うよ >>133
新車時(SEY)から乗ってるけど、(当時より悪化はしてるだろうけど)昔っからそんなそんな感じだったけどね。
いろんなバイク乗った訳じゃないから知らんのだけど、
大概のバイクって上のギアで巡行後とかの停止は大なり小なりニュートラル入り辛いもんで
逆にどんな状態からでもクラッチ切ればNに1発ですんなり入るの方が珍しいと思うけどマジであるん？
>>134
小細工はいるんじゃ改良されてないかも。 普通は速度に合わせてシフトダウンしてって
信号で止まる頃には１速とか２速に入ってるものでしょ
5速のまま停車とか考えられない
だって渋滞時とかふいに信号が変わった時にすぐ加速できないじゃん
そもそもの乗り方がおかしいと思う 信号見てないか飛ばしすぎで急ブレーキになってるんだろ
急ブレーキで停止時5速だったとしても普通に落としていって入らなければ半クラ使えばいい それ下手くその乗り方じゃーん
機械のせいにすんなよー 年がら年中そういう乗り方してる訳じゃないし、そもそも乗り方どうこうではなく
困った事がないとか新車なら普通に入るといわれる程
前述の様な場合や期せずして急ブレーキ気味に止まった時も半クラだの少し吹かし気味にとかしないで
クラッチだけでどっからでもNに出来るほど切れは良くないでしょって言ってるつもりなんだけどね。 >>117さんは半クラとかは手間はかからないという認識と仰られてるので
それは俺との考え方の違いだとはわかってるつもりです。 200と125なら200の方がニュートラルには入れやすいように思う
個体差と言われれば、そんな気もする
その程度の違いだけど 129です
キャブのオーバーホールをしたら燃費改善されました
スロージェットが詰まり気味だったようでアイドリング〜低速時でもメインジェットから燃料を吸い上げていたのが原因でしたね
冬場のチョーク無し1発始動も、信号待ちでアイドリングが下がりにくいのも全てがスローの詰まりが原因
これで遠出が苦じゃなくなる！
コメしてくれた方ありがとうございました >>144 おめ！
>>141 クルマのマニュアルミッションならどのギヤからでもNにできる構造だけど バイクの場合は順送りにしかシフトできない構造になってる
順送り方式なのでどこかのシフトでギヤ(ドッグ)のかみ合いが悪い時点でその先に進めない
停車状態だとギヤが回転していないので ドックがかみ合わない状況になりやすい
そういうもの、と理解しておくのがいいと思うよ
１速からNとか２速からNにするのが困難でエンジン停止状態なら容易、とかならクラッチの切れ不足などを疑うけど >>101
今トロージャン200めちゃくちゃ高いな
倍もするんかってワロタ サスがまたｷｺｷｺしてきたーー！
てかエキセンリンクのシャシの方のボルトがめっちゃ段付き摩耗すんだけど俺のSXだけ？ >>148 ジェベル200最終型だけど そのボルトは段付き摩耗してたよ
サスのリンク系をグリスアップした際に見つけて 純正新品にグリスを塗りたくって組んだ
その後段付きしてるのか検証していない 走行距離や経過年数からするとグリスアップが必要かもしれない >>149
最終型でも段付きするんだ
構造的な問題かな
グリスニップルあればいいのに グリスニップスは増設できるよ
密閉性は落ちるけど、整備性は格段にあがる
試してみたら？ リヤサスのキコキコ、バイク屋にオーバーホールすれば10万円といわれたんでまあいいやにしといたら、
油さしたらなおったらしい リアのキコキコはブッシュ部分に定期的にベルハンマー差しとけば抑えられてるよ キコキコ音は耳障りだよね
リンク系統に加えてスイングアームピボットブッシュも定期的にグリスアップしておくと 異音防止と乗り心地保全ができるよ 気にしなけりゃいいんでしょ買った時からだしといったら、ベアリングが割れるかもといわれた。 リンクをバラしてグリスアップすればいいのに
手間は掛るがそんなに難しいものじゃない 知識もやる気も金も愛着も無さそうだから別にいいんじゃね ジェベル200のリアサスをプロジェクトサイエンスさんにお願いして、見た目までこだわってバネまで塗装しても5万くらいだからほんと助かったわ バッテリーは問題なく、スターターを押せば電気が流れてる音がするのにセルが回らん… はじめましてSX200RM乗りです。CDIの各配線間抵抗ご存知の方がいれば教えてください。手持ちのSMは初期型でCDIの型式が違うため数値が一緒かどうかわかりません。CDIの型式は３２９００－４２A10です。よろしくお願いします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
