【HONDA】モンキー125(JB02/03) 60匹目
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>>516
GB350あたり買っとけば?年寄りなら車検があっても金銭的にそんなに負担にならんだろ CL250が出るとしてもGB350よりも高くなるだろうしな
レブル+5万くらいか 高速はオープンカーでいいわ
雨降ったら屋根閉めれるし >>520
ソレが言いたかった
気を悪くした人いたらスマヌ 30代の知り合いが30年落ちのハーレー買って、あと50年乗りたいらしいけど可能なのか? 旅の定義を勝手に決められてもなーwww
君らコドオジみたいに、一般人には時間は無いんだし高速乗って遠出して、近くの名所を軽く走るのが良いって事はどうせ理解出来ないんだろうねw 高速使わんでもフェリーがあるじゃん
小さいと運賃も安いから有利 高速は基本、移動って感じだよな
時間あるときにSA巡りするのは楽しいけどさ 「ワタシの国ではそれは旅ではなく、ピクニックと言いマス」
って、なんだったっけ? もしかしてこのスレって基地外が1人いて、そいつがずっと攻撃的に騒いでるだけなのか? >>526
いや、いくらなんでもそれを旅っていうのはさすがにちょっと…… 一般的に旅客機で寝て空港で乗り換えてを繰り返し最短で世界一周したのを旅とは言わないだろうし、一地域を往復するならそれは観光と言うし >>533
まよった。c125試乗してハンドル位置が微妙だったのとホンダの電子キーがどうしてもツーリング中に不安になると思いやめた 比較したのは
Z125PRO → 燃費悪いなぁ
グロム → ケツが痛くなりそう
モンキー → 2人乗りできないなぁ
結局デザインでモンキーにした タンク塗装うまい知り合いがほしい
自身も技術もない >>544
中途半端なツヤ消しですぐ剥げてくるんだよねw
塗装でやり直した方がよっぽど綺麗だな 新型vs旧型
加速は新型が上
最高速は旧型が上
直線長い一般道なら新型は旧型に置いていかれるが、峠とかミニサーキットだったら新型勝利ってとこだな
やっぱ新型のがいいじゃん 旧型でも新型でも皆モンキーでそんな速度出して走るの?急発進するの?トコトコゆっくり走るバイクでしょこれ 走れるとこでは走ってみるもんだろ
普通の人は使い分けてる
街中で100km出すやつはいないわけだから このバイクの乗ってる姿、横から見るとなんかおもちゃっぽいけど
後ろから見ると肉厚シートのおかげでどっしりしててめっちゃカッコいいスタイルやん
タンクがもうちょいデカくなったらボリューム出て横から見てもカッコいいんじゃないかな 武川スクランブラーマフラーとキタコのアンダーガードって同時に装着可?
やってる人いないかな? 純正よりコンパクトになってんじゃんww
どう見ても余裕じゃね CB250Rの黄色が日本でてるなら買いたいなあ
その時にモンキーどうすっかな? ウータン125とかないのかね、パンジー125でもいい どう考えても可能性があるのはゴリラだろ。
ガソリンタンク容量は10リットルくらいほしい。
ヤマハはポッケとフォーゲル125ね。 モンキーが125になったからゴリラはタンク増量に加えて排気量も150に増量にしようぜ 高速は本当に緊急用
それよりも、車重そのままで、今より少しでもパワーがほしい
yzfとかは車格も重さもちょっと大きい
250の排気量ダウン版じゃなくて、125の排気量アップ版がいい
どうせ保険も、ファミバイじゃなくて、バイク保険やし
なのでモンキー150待ってます! 給油してから240kmくらいでランプ付くんだけどこれって普通?あとバイク屋さんから燃料は淹れ過ぎると壊れるって言われたんだけど皆どれくらいまでガソリン入れてる? ランプついても100は走るし240も走れれば日本なら余裕だろ。オーストラリアでも走るなら別だが 小径短軸距で高速走行なんて、できると言われてもやりませんわ >>571
300だと車検いるんでしょ?
それなら安いGB350かな
モンキー黒乗ってるけど黄色に乗りたかったからCB250R買いたくて
買うのに待つバイクはもうイヤよ >>566
150ならターボやスーパーチャージャーが欲しいな だったら普通に水冷の250積んだ方が安いし軽いし耐久性も上がらね? メーカーが過給機エンジンにすると計数的に出力は1.3〜1.4倍程度に留まるけどな。
モンキーだと13馬力前後のPCX並で価格は倍額の誰得のバイクになるかと。 ターボ着けてコンロッド、ピストン強化するだけならそんなにしないでしょ >>578
メーカーが作るんだぞ?
エンジン自体の冷却で水冷化は免れないし各種補器類の熱害も考慮しないと。
おそらく動力性能はそれこそPCXレベルだろうが車体や足回りの強化も多少なりとも必要だし。
それでいて安物オイルで多少ズボラに管理してもビクともしない耐久性を確保しないといけない。
ぶっちゃけ倍額でも難しいと思う。 >>578
そんなに簡単では無い
パワー増強による補強による重量増によるパワー増強による補強による…
ネジから全部チタンにして車両価格100倍にするなら、まぁ… エンジンあっためて蓋開けたら蒸気が出てきて乳化もマシなるわ >>568
この質問見るたびに思うんだけど、マニュアルに記載されてるようにバーではなくてプレートに付くか付かないかくらいに入れたらマズいの?
俺の解釈違いかな? >>580
パワーが一緒なら発熱量も余り変わらないでしょ >>587
圧倒的に掛かる負荷が違うんだから、熱量も全然違うんだよな >>588
それはトルクや出力が違う場合だ
排気量を上げても加給しても同じトルク、同じ出力なら大して変わらない
誤差の範囲と言うかマージン内 >>586
取説は、レベルプレート以上入れないでとのこと。 あふれる寸前まで入れて揺らしてエア抜きして更に入れるとガソリン膨張してな
蓋してても溢れてきてガソリン染みできるよ
すぐに長距離走るなら大丈夫だったけどね >>590
過給して同じ出力、同じトルクに合わせるなら排気量はダウンサイジングかさらにショートストローク化になるんじゃねえの?
そうなると回転も上がるし圧縮も上がる。
当然油温も上がるし各部品の耐久性も下がる。
それを誤差の範囲?君のいうマージンとは? そもそも動力性能が同一レベルなら重量やコストが嵩む過給機なんていらん。
それこそCB125Rのエンジンでも載せとけって感じだな。 モーターサイクルショーでダックス125発表されたら買うからお前ら待ってろよ このクラスって金がかからない分、好きに走ったり弄ったりできるのが、いいところだと思うんだがね。
細かい数値なんて気にせず楽しもうや ドリームで注文するんじゃなかったわ。
赤ばっかり売れ残ってて、
9月初めに青注文したけど
1月中も無理だったわ。
会社の人の友人は10月に個人店で注文して12月下旬に青納車。
もう二度とドリームではバイク買わないわ。 そのサイズならバロンでええやん。
サービスもbottakuriドリームより安いし親切だし ドリームには夢がないw
高いし技術ないよね
ずっと前のバイクドリームのメンテナンスパスポートでやってたけど売るときに自分で整備してたでしょって言われて悔しかった
メンテナンスパスポートで任せてたっていったらあそこのドリームは酷いもんですといわれたよ
個人事業主系のドリームも直営系のドリームは技術ないって馬鹿にしてた >>599
同じころに赤注文してまだ来ない人がいるんですが
俺の地域だと青の在庫をよく見かける >>593
君ら何をもめてるのか分からんが
150ccにするならターボが欲しいってことだろ?
150と同じ馬力のターボなら変わらんよ >>599
色違いが回ってくるからしょうがない。
でもだ、現状だとホンダ以外の店は色違いで
フリーの車両が出るなんて事は無いと言っていい。
どう見てもホンダに多く回されてる。
ちなみに自分も青でホンダ以外の店。年末あたりからツベに
新しく上がってくるのが青車体ばかりで辛い。 >>599
店にこだわりないなら、注文しつつグーバイクで探してみては?青は結構残ってるし、前回在庫が増えたのが12月中頃だったので、来月には次の玉がくるんじゃない? >>601
直営のドリームって本社近くのとこだけじゃねえの? もったり散歩するバイクなのになー。
遠出はトランポ載せるし >>609
それヘッドの角度が駄目でエンジン焼けるってさ もう納車されるなら何色でもいいんだがうちのドリームは入ってきたもの何でもいいんでは出来なかったな
不人気そうな青にしたが9月予約で音沙汰なし スパモン特定中のスレがいちばん面白かったのは事実
免許取得からの赤裸々日記は今見ても爆笑 最近よく見る色は黒か赤たまに青発売当初よく見た黄色は
どこに行ったんだまったく見ないけど新型で出てないからかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています