【HONDA】モンキー125(JB02/03) 60匹目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ホンダはN-BOXばっか作ってんじゃねーぞ バイク作れや 874と同じ事コメントしてるもんねえ
みっともない >>873
ダイエットするかちゃんと扱え。
まさか上り坂での話じゃないよな? >>891
俺7月予約だけどまだ納期未定だよーw
くっそ腹立つわ >>896
当然ではあるがあとどれぐらいだよみたいな連絡もないし焦れるよな〜 >>890
そんなに早く走りたいなら新型グロムのレースベース車がノーマルで128kmでてるんだから
モンキーだってマフラーとセッティング変えれば130kmくらいはでるだろ >>900
タイヤサイズの違いだけでグロムの方が軽いんだよな
だからグロムの方が早いんだよ HRCは点火時期も違うだっけ?
旧型はハイオク仕様だよね 最高速は新型グロムも旧型モンキーに負けてたけどな
つまり新型エンジンはモンキーに限らず遅いという事実 よくわかんないんだけど
最高速度でなくて新旧の比較で知りたいんだけど
なんで旧型の人は親切に教えてくれたのに
新型の人はいろいろ言うのに最高速度は何km/hだったかだけはピンポイントに言わないんだろう
速く走りたいんだじゃなくてエンジンがどう変わったか知りたいだけなのに どうせ誤差レベルなんだし原付の最高速のわずかな違いにそんなに必死になる必要ないだろ
服装、伏せ具合、個体差とかでいくらでも変わる 俺は旧型黄乗ってるけど今の新旧論争は正直ウザったい
自分のモンキーをどう楽しむか考えたほうが幸せになれると思うんだが 新型納車待ちだけど旧型乗りさんに永遠変な文句言われ続けると思うと辛いところだわね そりゃ持ってる奴はどうでもいいが、今ならどっちも買えるんだからこれからモンキー乗りたいっていう奴には大事だろ。
ウザいと思うならスルーするか自分で話題振ってくれ。 新型が出なければ荒れることはなかった
全てはHONDAが悪いんや 雌雄とか執念とかどうでもいんだけど
旧のほうはわかったけど新のほうは数字で言ってくれる人がいないから比較すらできないわけでさ
ただ何となく新を持ってる人は最高速言いたくないんだなというのは察し始めた
それこそ気にしすぎだろとは思うけどさ まあ数字書くだけじゃなくてどちらもメーター動画でも出してくれると嬉しいよね 1キロ2キロの違い測ってご自慢の俺の○型が勝った負けたしてる横を
エストレヤやセローが鼻歌混じりに抜いていくのは自我が崩壊しないのか?
今から買うにしてもそこそんなに大事なことか? >>912
雌雄とか執念いってるの新型の方だよな。
実用範囲で旧型よりパワーない、その代わり振動減って燃費向上したねって話なだけなのに、誤差だのスパモン乙だのそれすら認めない。 新旧乗った事あるけど性能比較については、
>>796の動画が1番的を得てるから見よう。
最高速を数値でって言われてもどっちもメーター読み90km/hぐらいしか確認出来てないわwww >>916
日常の使用域の話は動画で見れるからいいけど
最高速度の話は動画ではなかなか見れないし
海外のは吊るしかどうかが怪しいから
率直な感想聞きたかったんだけどね
まさか最高速度聞かれるのを気にしてるとは思ってなかったから嫌がってるみたいだからもう聞かないけど
新持ってる人は気にしすぎじゃね お散歩バイクで最高速争ってもなぁ
ボクは林道遊び用だから旧型1択 >>918
気にし過ぎなんじゃなくて、誰も検証なんてしてなくて唯一ある国産動画が逆風(台風)で旧型にボロ負けの結果しかないから何も言えんだけだよ。だから肌感で大差ないぐらいしか言えん。 >>920
その新型モンキーより速いと言われている新型グロムが悪天候じゃない条件で旧型モンキーより結果遅い動画ある。
悪天候理由に新型遅いっていう定説は覆せないんだよなぁ。 >>903
それ、最高速はかってる女が遅いってオチ
そいつは何にのっても5〜10秒遅い >>922
そこら中にあるじゃん
3速で上がらずに2速で悲鳴あげてる坂w >>927
いや、俺の生活圏内にはそういう坂道はないが >>904
そんな事気にしてる奴が少ないんじゃないか?
何を持って最高速とするか人それぞれだし。キミの言う最高速の定義はなんだ?実行可能なら測ってやるよ >>904
そこまで気にするならレンタルしてみたらいいんよ
こんなとこで聞くより自分で測った方が間違いなく納得できる >>925
それは有るかもね
4速でまだ伸びてる最中なのにシフトアップして加速とまっちゃてる
HRCグロムはマフラー替えてるとはいえ3速でメーター読み111km/h9000rpmまで引っ張てる 新型の4速、旧型の3.5速くらいのギア比だから
70-90kmでの加速が旧型に比べて圧倒的だよ
その上5速でも加速していくし
旧型に比べて回転数がさがるんで圧倒的に振動が少なくなって乗りやすい
旧型がトルクあるとか加速がいいと言ってる人って振動でその気になってるだけだと思う
脳がやられてるね、振動で。 >>933
その女、他の排気量の車種でも軒並みに遅い ここの連中、ネタで言ってんのかマジなのかわからんから困るんだよな >3速で上がらずに2速で悲鳴あげてる坂w
これって、3速60kmでは失速し
2速60kmでは、レブリミット超えるってこと?
新型3速60kmは、塩梅がいいのか?
各々、何回転ぐらいなんかな >>938
新型は3速5000〜6000の範囲で気持ちよく加速して60km超える、8000まで回せば70km超えたと思う
でも、この点に関しては旧型でもフロント1丁下げれば同じような感じになると思う
高速域での巡航が犠牲になるだろうけど。 >>933
イトシンは身長も高いし体重もそれなりにあって低排気量車はハンデしかないのに、
あそこまで速度を乗せられるのは流石にプロだとしか言いようがないな。 >>934
旧型の人って、変速比の数値とか
タイヤ外径と回転数での速度計算とか
数字は全く通用しないんだよ。
あの人達フィーリングと感情で生きてるの。 まぁ新型でも身長185p体重90sの巨漢の自分でもメーター読みで3桁出るんだから十分さ。 >>942
ま、低排気量車なんて100km超えると
弱い風でも向かい風か追い風かで普通に10kmくらい差が出るしな そもそも最高速ってどこで確認できるの?
わざわざサーキット持ち込んでまで確認しようって人がいないだけじゃ? 経験上、路面が少しでも荒れてたり補修跡があると100kmも出ないよ
かなり整備された、平坦で信号のない道でストレートが1km程続く一般道って少ないからね >>941
そりゃあエンジン特性が変わって最大回転数が違うのにギア比だけで話しされてもなーww テクニカルなコーナーが連続したコースでベストラップだすとかならともかく、直線でアクセル開けるだけの簡単なお仕事でそんなに腕の差なんてでんのかよ。
ホームストレート1.5kmもあるんだし、最終コーナーでよほど変な立ち上がりでもしない限りモンキーみたいなバイクじゃ頭打ちしちゃうんじゃないの?
まぁ体型がぽっちゃりキューティーなのは認めるが俺は好きだぞw 旧型モンキーオンリー所持か最高速しかマウント取れる事ないの恥ずかしいw
旧型が新型を頑張って引き離してもPCXに簡単に捲られる現実で草 モンキー乗り同士でレスバし合うの虚しくないか?
醜くないか? うんうん。旧型乗りは前傾姿勢で最高速出してたらいいと思うぜマジで
俺は新型でトコトコ走っとくわw https://youtu.be/a54kSGB5KmA?t=291
PCXってそんなに速いのかと思って同じとこ見てみたら大して速くないやん 125でスピード論争とかみんな大好き排気量おじさんとやっとること変わらんやんwww
バイクは大型がいいぞ〜小型なんて遅く大変じゃない? ネットで探してたら
近所に旧型青があったので
買いに行ったらタッチの差で売約済み
新型ほ納期未定だし 納期未定でも新しい方がいいと思う
工業製品だからいつかは入荷するよ >>953
モンキースレで何か言ってんだ?大型も車も持ってるけど近所乗り回すならモンキー最高だろ
ロングツーリングは大型乗るけどちょい乗りとかそこそこ気合いいるから面倒やねん そもそもが原付は60制限なんだから追い越すときに80でれば十分でしょ
それよりもゴリラを早く欲しい 客観的数値が見たい
新旧の走行性能曲線図はないのかねぇ?
昭和のころならカタログに載ってたものなのだが >>960
うちの国道464は70km/h制限なので90が必要になるってことか >>912
動画では触れていませんが、新型の最高速計測してまして、GPS実測値89キロでした(私有地、勾配なし、ほぼ無風、路面ドライ)
ほぼ同条件(やや向かい風)で昨年旧型をGPS測定したら97キロでした! 個体差があるのでなんとも言えませんが、最高速は新旧で違いがあるかもです
だと >>959
実質キタコかジータの二択だと思う
ただキタコは取り付け可能なマフラーの種類が限られる
T-レックスってのもあるけどエンジンガード併用必須っぽいしバカ高い 新型旧型論争してるの実は1人ずつ説
もうワッショイ付けろよ こーなってくるとハーレー乗りの「古い方がエラいんだぞ!」みたくオカルトめいたものを感じる 一番悪質なのはインプレ動画でこぞって絶賛してたモータージャーナリスト(笑)だよ。
金貰って依頼されてるから悪くは書けないとはいえ、遅いものを速いとまでいっちゃいかんでしょ。
良心ある奴がせいぜいあまり差がわからないといった程度の表現で濁すのが精一杯で、ちゃんとしたレビューあげた人が>>796だけという。 自分の金で買ってもないメーカー広報車でインプレってヨイショしかないよな >>972
これが正解
暴れてるのは旧型乗りだからな 新型のりだけど最高速を書きたくないんじゃなくて、そこまでアクセル開けないからわからん
というかそこに興味ない
たまたま買ったときが新型発表あとだからそっちになっただけで、手に入るならどっちでもよかった
でもカラーリングは新型のほうが好き、あくまで個人的にだし旧型がいいって人を否定するつもりもない エンジンより
クソ暗いメーターを改善して欲しかった
社外品に交換前提なのあれ ↑そんなに暗いか?反転液晶だかるアレで普通だと思うが メーターそんな気になるか?2万キロ走ってるがそんな気になった事なかったな >>962
教えてくれてありがとん
だいたい-10%くらいの差なのね
こう比較してくれると助かる 新型乗りだけど、友人の旧型と比べると確かに旧型がパワーがある。
悔しいのは確かだけど今の時期にモンキー125に乗れるだけで満足。 >>981
認めれるのはスゴイよ
悔しくてねじ曲げている人はそれが出来ない
新型は振動や燃費は向上してるから
それで良いんじゃないとおもう >>927
どんなに旧型海苔が自演してみても
旧型で坂道が罰ゲームなのは覆せないんだよね・・・ ユーロ6が来たら今の型の方がパワーあるになるんじゃないの? >>984
自演ってw
じゃあ新型は急坂では有利でいいじゃん
何が問題なの? 販売前に「新型、体感で1割くらいパワー落ちてます」なんてライターが記事書こうものなら、新型ここまで売れたかな?
割とマジで旧型の在庫探す奴増えたんじゃないか? >>987
結局そこですよね
新しいPCX,C125しかり
規制に対応せざるを得ない上で
出してる中でホンダは良くやってると思うのです。 新型がそんなにパワー落ちてたら、同じエンジン使ってるグロムスレで大騒ぎになってるだろ
それがない時点でこの話の結論はでてるんだよな >>987
125にパワーなんて求めてないから俺は新型買ったわ
俺以外の予約した奴等は予約解除して旧型買ってくれ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。