【HONDA】ハンターカブ CT125 51台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
まさしく渓流釣りに使おうと思ってるエンデュランスのロッドホルダー付ける予定
まだ納車日未定だけど車で行ったら停める所考えなきゃいけないけどカブならどこでも停めて釣りできるからな 弄ってる人が居たら是非教えて欲しいんやけど、
ビッグスロットルボディーってノーマルECU（サブコンなし）、ノーマル吸気、ノーマルマフラーでも効果ある？（積載もあって、でもファミバイの関係からボアアップは避けたくて悩んでます。）
例えばなんやけど、どの部品変えても結局ECUが割り込んできて幾ら変えても元に戻ろうとする様な事なら替えるだけ無駄なんかなと諦めがつくんやけど、効果あるなら替えたいと考えてる。 >>833
古タイヤは処分に困るな。交換作業は簡単だけど
前に溜め込んでた古タイヤは家のリフォームのどさくさで廃材と一緒に引き取ってもらったけど普通はどうしてるの？
昔ショップで働いていた時は一本200円払ってタイヤ販売の営業所に引き取ってもらってた バイク屋に処分料払えば大体は引き取ってくれると思う >>847
ここじゃマジレス＝アスペルガーだもんな >>851
そうそう車で停められないところから始められるのはアドバンテージになるよな
竿は見えてる方が安心できるから前に付けられる猟銃用のライフルラックみたいなのがほしい >>843
言った後の反応見て冗談だったとか言い訳してんじゃねーぞ！
そういうのがパワハラやセクハラに繋がるんだよ！
言われた方の身になって考えてみろ！
言葉の暴力だ！
それを冗談とか通用すると思うなよ でもそうやってバカにするような書き込みせんほうがいいよ ほんとそれ
ガチ煽りしてたら特定されて刺された事件あったしな
爆サイだったけど 人を刺したりはしないけど
>>843
こいつの書き込み見て身体が震えたわ
リッターで通勤することの何が悪い！
誰に迷惑かける！
冗談で済ますなよ！ >>868
ミニバンよりも燃費はいいはずですよ
それをリッターで通勤するな！はないと思います おちんちんおちんちん！
おちんちん！おちんちん！
はいガイジは俺だけだから安心して議論を続けたまえ リッターバイクのマジ話はCT1100辺りが出てからにしてくれ グリーン予約したけどやっぱりブラウンに変更した奴おる？
ミルク抹茶ラテ感は硬派()な感じになりきれないからコヨーテブラウンぽい方にするわ 俺は去年タイ仕様のグリーン検討してたけどやっぱミリタリー感薄いよなあと思ってたらたまたま国内仕様ブラウンが在庫あったからそっちにした。
ダートフリークみたいなオリーブカラーだったら迷わずそっちにしたけどね そういや近所でマットブラックに塗装してるハンター見つけてかっこいいなと思って近くで見たらスプレー塗料で適当に塗ったみたいな感じですげー勇気だなと思ったｗ
しばらくして見たら塗装ハゲハゲになってたわ… リッターって言うか4気筒が燃費悪いでしょ。
ツイン乗ってるけど都内でも20〜25くらいだよ。
まあカブ持っててわざわざ街中通勤に大型出すの面倒だからありえないけどな。
リッター単気筒はシランw まあグリーンを貶めるわけではないけど新聞配達グリーンやアジア圏の日常使用バイクっぽい感じではない武骨感を個人的に出したかったからなあ
ポップな雰囲気好きなら良いと思うよ グリーンが出たばっかだからモタサイでは何も発表無さそうだな 外装サフェーサー仕上げにして売ればいいと思う
そのままでも艶消しグレーっぽいし ブラウンが万能過ぎるんだよな
キャリアーもブラックに塗装されてるしね
嫁が赤買ったけど、赤も鮮やかで悪くないと思う >>888
赤もいいけどキャリアは個人的には黒にしてほしかった 万能というかハンターカブに興味もつ層はミリタリーとかギア感っての？オフ感とかも好きだろうからそりゃ赤や緑よりマットブラウン選ぶよねって
バイク趣味だとオタク層もそれなりにいるからゆるキャンプとかの人気ある子に赤や緑乗らせたらいいんじゃないか
書いて思ったが既に完売してたから意味ないわ
ソープランドピンクでも完売するだろうな >>852
スロットルボディーを大きくしてもエアクリ改造しても、
吸排気を弄ったところで結局はECUにより燃料が噴射される量や、
タイミングを調節されてしまうよ
FIはコンピューター制御で燃料の燃焼を管理されるから
ECUが介入できない改造が内圧コントロールバルブとかの
ブローバイを逃がすワンウェイバルブ系の改造だねど
確かに高回転がレスポンス良く回るけど定期的なメンテが必要だし
エンジンにどのような悪影響が出るか分からないからノーマルで乗るのが無難とは思う 他スレで見たけど、ハンターって結構重いのね。
モンキー125 104キロ
C125 110キロ
CT125 120キロ!!!
まぁ重いのも悪い事だけではないけど。
セロー225Wの装備重量より重いんね。 いやなんか、オフロードイメージだから軽めなのかと勝手に思ってました。 リアキャリア、タンデムステップ、センタースタンド取り払って社外マフラーに交換したら10kg軽くなるよ 平坦な道でさ、4速70キロって回転数どれくらい？タコメーターつけてる人いないかな 平坦じゃなくても4速70キロなら回転数は一緒だと思うけどな
ttps://mtc.greeco-channel.com/honda/ct125_ja55_gear/ 計算上5554rpm、タコ付けてる人の実測値はどんなもんになるんだろなー ありがとう。
マフラー変えようと思って性能曲線見てたんだけどrpmわかんねえなってなって。
図を見てみると常用域だとノーマルの方が良さそうね >>904
意識して回転数と速度を見てないから正確ではないけど
デイトナVELONAタコメーターだと5500ｒｐｍぐらいだったような気がする スーパー、リトルみたいに周年限定色とか出ないのかな >>859
フロントのロッドケースは自作が多そうですねえ
自分は図面ケースを背負おうかと考えてます >>895
情報助かります。
そういう意味では素人が手を出さない方が良いサブコンの世界になるんでしょうね。
手は加えないようにします。 ありがとう、もうすぐ納車なんだけどなかったら買わないとと思っててね >>915
個人的には標準のよりも >>10 がおススメ。 >>918
標準のメットホルダーを使うより、
他社のホルダーを買うのが幸せになれるとおもうよ。 >>912
素直に降り出し竿にしたほうが運転の妨げにならないのかなと考えてるところです
ルアーつけっぱで降りてすぐ釣りに移行できるし >>10のネジ破損ってどゆこと？
ライナーみたく間に挟むだけやないの？ >>922
念のためってやつじゃん。
納車は来月だけども、このパーツは確保済みだ〜 ヘルメット固定は何年もワイヤー＋鍵でフルフェイスに巻いてる
バイク初心者の頃にメットホルダーに付けてたら首ヒモ切られて本体盗まれて以来 >>924
あご紐切ってしまったヘルメットってどうやって使うんだろうな >>922
何スレ目だったか忘れたけど、取り付ける時に強く締めすぎて本体から伸びている雄ネジを
ネジ切ったって書き込みがあったために注意喚起している。。 >>859
岐阜の方行くと長良川で友釣りする
爺さんがカブにかっこいい竿ホルダつけてるよね クッソ高いショーエイのメットだと安心できないからカブなら鍵付きの箱に入れとくし別のバイク乗る時は長時間なら持ち歩いてるな オミクロンカブか…デルタカブの方が出力高いけどピーキーすぎて人死にが出過ぎたから丁度いいと思うよ >>925
昔ヤフオクに出てた
商品説明には
｢なぜか顎紐が千切れてしまいましたが使用には問題ないです｣て書いてた イムカム付けてるから盗難怖くてホルダーは使えない。 箱付けて仕舞うか顎紐を肘に掛けてヘルメット持ち歩くが正解っぽいと思うよ
ヘルメットホルダーはミラーやハンドルに掛けるよりマシ程度の便利さと認識してる 郵便箱だから仏カムつけたまま余裕でしまえる！便利！ 昔50cc乗ってた時に使ってたホムセン産の半ヘルさえ盗まれてからはめっちゃ警戒してる 電熱インナーグローブ買おうかと思ったがどれがいいのかさっぱりわからない
グリップヒーターとハンカバで大体問題無いんだが多分5℃位から手の甲が冷えてくるあれさえ防げれば完璧なのに >>948
ハンカバついてるなら貼るカイロでも貼ってみたら？ >>949
存在忘れてた次の休みに買ってはっつけてみるわサンクス！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
