Kawasaki Z900RS Part44
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
──────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────
公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part43
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1640561066/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 社外マフラー音量テンプレ
忠男が計測した数値では純正の近接騒音が93dB、加速騒音が79dB
なおdBは対数なので1dBの違いはかなり大きい(長くなるので分からん人はググって下さい)
五月蝿い事を売りにしてるメーカーの製品は調べてません
1 ノジマチタン 近接87dB
2 Kファクトリー CLR-RG+ 近接89dB(特筆で重量2.3kg)
2 アールズギア ワイバンクラシック 近接89dB
3 ストライカーストリートコンセプト 近接90dB
4 BEETナサートエボ2 近接91dB
4 ノジマメガホン 近接91dB
4 モリワキ車検対応ワンピース 近接91dB
7 オーバーGP 近接92dB
7 BEETナサートエボ3D 近接92dB
9 忠男(各種共通) 近接93dB
-------------純正93dBの壁------------------
10 ストライカーストリートインターモデル 近接94dB
10 モリワキモナカ 近接94dB
10 オーバーメガホン 近接94dB
13 ヨシムラ車検対応ストレートサイクロン 近接95dB
14 ヨシムラチタンサイクロン 近接96dB
14 オーバーSESMIC-IV 近接96dB 初回分で1000台くらいは作ったのかな
SEはプラザに3台しか無かった >>27
多分、初期ロットの話だと思う。
4月分までで各店15台前後。 >>27
多分、初期ロットの話だと思う。
4月分までで各店15台前後。 チラッと裏にあるse見せてもらった
3台ともキンキラキンだったな 12月に青玉納車して自分でハンドルとか交換したけど電動工具で部品組んでるのかボルトカチカチでネジ山なめてたし。アシストグリップのネジは空回りして中々外れんかった。エンジン組んでるやつも大丈夫なんか心配になるわー。ネジの付け方ぐらいちゃんと教育して欲しい。SEも50周年も俺みたいな車両があるやろな。 田舎のカワサキプラザなら、希望のモデル買えますか？ >>32
ネジ山は焼き付くんだよ。
なめるのはネジ穴。 >>32
期間工や東南アジアからの研修生が生産ラインに入っているから品質などは気にしていないよ
エンジンは組み立て後に試運転している。
たまに焼き付いて修理して出荷する個体もある メーカーとしては万が一緩んでのクレームよりも締め過ぎで緩まぬ方が断然良い。 50thも結局買えない人続出しそうだよな
欲しい人は絶対数残るわけで。。。
来年以降も火の玉安定の高価格リセールだわな
うらやま ガラスコートとか自分で施工できるだろw
バイクは自分でも余裕よ 新型フェアレディZも240台限定プロトスペックを抽選販売するらしいね
抽選申し込み方法とかカワサキも見直すかな？
SEと並べたらなどと妄想したけど色がかなり違った
転売ヤーの餌食になるのか？
https://i.imgur.com/EbJX6GP.jpeg >>37
レギュラーカラーよりも優先して作られる様ですが、それでも1年間だけの生産なら火の玉難民は消えないでしょうね。 月に1台づつ入荷と聞いていたが
一気に3台入荷したからね
オーリンズ大量確保したのかも
追加予約は十分有り得るな
今予約スタートならばユーロ4終了までに
間に合うがオーリンズが
また入荷待ちならば追加は絶対にない SEの追加予約は無いだろ？
プラザ各店で予約を何十件も持っててどう始末するのか模索中だよ。 Z650RSも火の玉出るし
世の中火の玉だらけになるなぁ
希少である青玉とイエローボールは
この先必ず値上がりするね そもそもこんなバカ売れ車種なんだから、希少性も何もないだろ
運転しやすい、定価もまあまあ、そこそこカッコ良い
これで充分満足してる >>46
無視でオッケー
ボケ老人は話がループするから。 大丈夫ですよ
皆さんが生きているうちはz2みたいな値上がりは絶対無いですから安心して下さい！
何百年後に骨董品として価値があるかもね
たった何十万定価より価値があるとか無いとか笑えるよね このバイクはもはや金融商品なんだよね。日本株より安定してるわ。 ヤングマシンにあった派生車種、モデルチェンジの
FXとかZRX GPzっていつ出るん？ se高くなるっていうけどz1000のr
エディションもノーマルプラスの金額分しかリセール出てないんよね
希少性大きいと思うんだけど
ちなみにz1000はリセールランキングz900に次いで高い うるせーよゴミ
z1なら当時最高峰の性能で憧れのバイクだったけど
z900は他社同排気量でも性能的に見劣りすんだろ
z1の影響でこんだけ人気なだけのバイクに バイクの価値が高い事 を期待するのはいけないことなんか？w
むしろその部分が重要で そこにかねだしてんじゃないの
手に入らないから欲しいわけ
手に入らない＝価値がある
高卒か中卒のお前の頭じゃわからねーかw 高卒中卒をバカにするお前は大学卒業でその文章力なの？ 希少性が大きいとか言ってるから国語がまるで出来ない大卒理系なのかもしれないね 底辺大卒しか誇れるものがないとかかわいそう
希少性が「高い」バイク買えるといいね SEはさておき
現行車で希少性とか、、、、
悲しい人だなと思いますよ高卒の私としては ワシのSEもようやく納車の連絡があったわ
なにせ希少性が大きいから大事に乗るぜ >>56
大卒だからといって賢いと思わないでくれ。 >>57
理系の技術職こそ文章力、発言力が必要で、黙々と仕事するやつより出世する。 >>55
てめーがコンプレックスの塊だと言うことが
そのお粗末な文章によく滲み出ているぞハゲデブ >>64
うるせーよチビ
つま先ピンピンで恥ずかしくねーの?w 演出だと思うけどSEはブレーキホースがシルバーメッシュで納まりがごちゃごちゃしているように見える
https://i.imgur.com/z8fi5FE.jpeg
メッシュホースはそのまま変えずにすっきりさせたいのだけど
まずは熱収縮チューブ・スパイラルチューブ・コルゲートチューブとかで試そうかな
何か他におすすめあるかな？ プラザに部品たのみに行ったらSEあってプリロードアジャスターブラケットがサスの泥除け付きでいいなーと思って一緒に注文したらオーリンズ製なおかげで納期不明って言われたわw
こんな小物まで入ってこないんだな >>66
簡便かつ柔軟性もあるのならビニールチューブ・網組チューブ・ツイストチューブ
で割が入ってるヤツなら簡単、バラして組み直すならフッ素ゴムチューブや
シリコーンホースもある ありがとう
編組チューブでマジックテープのやつにしてみる 単発ツイッター貼りはほぼ垢の宣伝かしょうもない晒しだから見かけたらワッチョイでNGがいいぞ Twitterでプラザに入った50thの写真があげられてましたが、オレンジの部分が朱印色って感じですね
かっこいいけど SEの買取価格判明したぞ
新車同様で走行100km以下の条件で250万
追加生産あれば下がるし
なければさらに上がるだろう あれ？写真で50周年メッキハンドルに見えるけどメッキ？ >>78
どうやらメッキみたいですね。
ホームページではブラックに見えるけど。 50th載ってるTwitterどこにあるの？
探しても出てこない
そもそも配車されてないはず
初期火の玉にゴールドホイールとかのパターンじゃないの？ >>84
ありがとう
マジでメッキだね
思ったよりしっかりした赤がいいね
それとシートが高級感ある
こりゃ初期型火の玉ピンチやね 初代火の玉と周年火の玉のマウントの取り合いが道の駅で繰り広げられるのかw >>84
ガンガンに写真に加工入ってるから、実際は分からないけど、黒いボディ部分がもっと茶色が強いと期待してた。 おまえら一体、道の駅でどんなバトルしてるの…
自分が１年乗ってきて勝てない！と感じたのはゴールドウィングとのシグナルダッシュかな 前見たのは
お互いのバイクを褒めつつもディスりつつギリギリのラインを攻めてましたよ
鼻っからファイティングポーズは居ないっしょ >>84
>>92
メガネかけたデブで草
ほんとこの組み合わせ多すぎでしょ >>92
塗装はすごい良さそうだけど記念ステッカーがなんか微妙だな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
