【HONDA】GROM グロム MSX125 Part77【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013-2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017- [2BJ-JC75]
2021-[2BJ-JC92]
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
※前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part75【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632098668/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part76【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636700861/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ゴミスレいらないって言ってるくせにまだいるのwwwww 車はMINI R60 S4
グロムをトランポして遠出したいんで新型アトレーに乗り換え検討中
他にレブル1100の納車待ち >>152 >>154
燃料添加剤のフューエル１とかFCR062とか入れてみたら？
吸気バルブとかインジェクション周辺や燃焼室が結構綺麗になるよ。 claに乗ってる
昔から憧れはロータスのエリーゼだな
車も小さいのが好きなんだろな >>167
ヤマハのPEAカーボンクリーナーガス満3回くらい前に入れたばかりなんですよね。
もう少し様子見で乗ってみます。サイドスタンドスイッチでエンジン止まっちゃうの分かるけどニュートラルスイッチでエンジンストールちょっと分からないですね そういや99円のAZのガソリン添加剤入れてしばらく走ってたら似たような感じで信号待ちでエンストした。まぁわりとすぐに復活したけど目分量で入れたから入れすぎだのかもしれんw >>161
カングーH5F
後席倒すとグロム乗って便利 どノーマルだけど、半年か一年に一回あるかないか、信号待ちでエンストするよ
バイクなんてそんなもんだろ スマホホルダーって皆さん何を使ってますか？
二宮さんの動画ではラムマウント以外は必ず油断したタイミングで外れると言われてますが、やはりラムマウントがベターなんでしょうか？
デザイン的に常時付けとくのはカッコイイとは言えないデザインなんで他社ので耐久性や品質的に問題無い製品あればアドバイス下さい スマホホルダーはamazonで売っているカエデンっていうRAMマウントのコピー商品を使っているけどけっこう良く出来ている ラムマウント良いけど、iPhone7以降の機種はカメラ死ぬよ Rec Monunt+ か QuadLock がシンプルでよいかと
両社とも制振ダンパーがオプションで用意されてるし
ただ、ケースは無骨なタイプになっちゃうけれど…
ワイも以前は RAMマウント使ってたけど、テザー（ゴムバンド）の品質が安定しないし、バイクカバー掛ける時に引っかかるしで使うの止めた >>171 >>172
PEA系添加剤の効果でカーボンが溶けた影響でエンジンの実圧縮が変化し
以前のフィードバックから燃調が変調し徐々に今の状態へ
燃調を合わせ込んでる最中かもね。
昨年60000km以上走った600の方で、PEAやりながら大体500km走行ごとに
エアクリ外しスロットル全開にして吸気バルブ目視チェックしたら施工前に
カーボン積もってたのが施工後1500kmの段階で金ピカのチタン製吸気バルブの
地肌が全本数で出てバルブ傘とステムのカーボンを全部溶かし取りきれてた。
スコープカメラ持ってないので燃焼室内は、見てないから分からないけど。
それくらい刻々と状態変わると燃調フィードバックが追いつかないのかもね。
グロムだと吸気ポートとインマニ〜スロットルボディーがストレートじゃないし
離れてるから簡単な分解では、目視できないけど・・・ >>185
カメラが大丈夫なホルダーとか何かありますか？
ラムマウント以外ならデイトナとかが検索したら出てくるんですけど >>189
むしろホルダーよりスマホを車載専用のを用意する。
濡れてもいい、壊れてもいい、盗られてもいいようなやつ
そもそも車体が小刻みに振動してるんだからラバーマウントとか付けてもどうしても振動は拾うから壊れるんよ >>190
ありがとうございます
バイクにスマホを装着するのはツーリングなどの時のみのが壊れるリスクを考えたら良さそうですね
普段の通勤にラジオや音楽聴く為にセットしようと考えてた自分が間違えてると納得しましたw
ラジオや音楽聴くにしてもスマホはバッグの中か何かに入れとけばいい話ですよね 車体に取り付けはRAMのミラーマウント、スマホホルダーはRECマウントにしたよ。 tkプロテクトのzホルダーとfロックのホーク1の組み合わせ
防振と見た目で選んだけど落ちる気はしない すげえな
中華製品をさもブランド品のように持ち上げるアホと持ってもいない車の車種上げるバカばっかじゃん >>181
最近のスマホの高機能カメラだと壊れるとかいう話聞くけど スマホはポケットに入れて、ナビは音声情報で十分
スマホの音声入力でできる範囲のことしかしない 確かにバイクは小回り効くから音声だけで十分だな
俺はマップしか使わんけど スマホに
ドラクエウォークをメインに表示
小窓にナビと動画表示
音楽流して
ドラクエチクチク操作しながら運転してる スマホより一回り大きめのポーチ型ホルダーに
柔らかめのスポンジをスマホを包む感じにはめ込んで使えば
振動対策にならんかね エンジンスライダーで教えてください
各社から３点どめのがありますが、現行と前モデルは取り付け穴の位置とか変更あったりしますか？
Amazonで売ってる3000円位のスライダーがモデル毎の表記が無く
ただグロム用と記載されてるだけなので >>204
こかして無いですよ
御守り的な物が欲しいだけですし
まだ納車もされてません来週です >>203
何のためにエンジンスライダーつけるの？
サーキット用途ならともかく、立ちごけ時の傷防止ならやめとけ >>207
立ちごけより不注意で倒してとかでダメージを少なく出来たら位の浅い考えですw 立ちゴケにエンジンスライダーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 立ちごけ防止にエンジンスライダーってまじ迷惑だからやめとけ
走行中にこけた時にバイクが流れて他の車両や歩行者にひ害が及ぶ可能性が高くなるだけ
そんな俺はキジマのエンジンガード付けてる >>210
エンジンガード
スライダーは滑らせる為の物だから公道ではちょっと危険かな >>208
フレームに取り付けるエンジンスライダーに転倒させるような衝撃があれば、確実にフレームにダメージがいく
転倒時に車体をコース上に留めずコースアウトさせるために車体を滑らせる物だから、公道だと転倒した後に車体が滑走して歩行者にヒットしたり別の被害がでるからやめとけ >>211
俺もキジマ付けてるよ。
エンジンハンガーのボルトが緩まなくて死ねたわ。 グロム納車しました！まだ小道に少し雪があるから本格的に乗るのは4月からかなぁ
ライトの中にホンダ！って書かれててかっこいいですねぇ
カワサキからホンダなのでホーンとウインカーの位置が反対でクラクション鳴らしながらの走行になってしまいました.. >>215
あるあるだな
最近のホンダはウインカーとホーンの位置が他車種と上下逆だから意識してないとついやらかす
人間工学に基づいてウインカー位置を変えたらしいんだがマジで元に戻して欲しい ウインカースイッチは現行のホンダ式の方が使いやすい
グリップ握ったそのまま親指動かすだけじゃん
これが使いにくいってどんな手の構造してんだよ？
昭和からバイク乗ってるじじいの俺ですら３分で慣れたわ >>208
新型はエンジン別物なんでエンジンに付けるタイプのパーツはほぼ不適合
スライダーで傷防止はまるで用途が違う
立ちゴケ怖いならスタントケージでもつけとけ
グロムの車重で立ちゴケとかほぼあり得ないと思うけど 車はインプレッサsti乗ってて恐ろしく速いので
フル加速してシフトアップしていくときはそれなりに気合いが必要なのだけど
グロム乗ってるときに攻めて走ると
シフトアップの時にインプでシフトアップする感覚が残り
左足で気合い入れてクラッチ踏む感覚でグロムのミッションを踏んでしまうから大変なことになる >>221
インプ自慢なのかもしれないけど
本当ならバイク乗るの向いてないというかセンスないから事故っても死ににくい４輪乗っときゃいいと思うよ ありがとうございます
やっぱ無意味なんですね、理解しました
また質問なんですがシートバッグを付けたいのですが、グロムだと何リッターのどんなバッグがオススメですか？
キャリアは付けない前提でお願いします 最初の頃と言うか元ネタはそうだが今どきのエンジンスライダーは滑らせること考えてない事多いぞ ウインカーの操作は確かに楽になったけど、代わりにパニックブレーキ時のホーン操作が全く出来なくなった
「あれ？ここか？鳴らん！ここじゃない！」ってカンジでホーンボタンを探してるうちに鳴らすタイミングを逃す ホーンが鳴らせないね
割とリコールレベルかとw
キルスイッチと入れ替えたら良いんじゃ？とか思うかも 車に乗っててバイクにホーン鳴らされると「ああ、ホンダか」って思っちゃうよね。 >>222
その突っ込みがトンチンカン過ぎてピンとこない
どゆこと？？？ JC92だけど、キタコのリアのスプロケ39丁が尼とウェビックで復活してたんで変えてみた
リア1丁だったんであまり期待してなかったんだけど、
頭が置いていかれるようなGを若干だけど感じるようになるね
勘違いかもしれない程度だけどw
1〜3速でのギクシャク感もないし5速での巡航もトルクが増した感じで走りやすくなった
ただ、4速が回転数が上がったことでなんか気持ち悪い
一応はフロントの14丁も買ったけど試す気になれないリアの40丁は在庫切れだけどこれも試さなくていいかなって感じ
スピードメーターはGPSと比べて15%増し位
速度パルス変換ユニット1万するんで入れるか悩む >>223
奥行が短いタナックス
スポルトシートバッグ >>223
バイク新調してウキウキ気分の人にあまり冷たくするのも可哀想と思っている方だが、さすがにその質問は何をどんだけ入れたいか、ツーリングで使うかによるだろ。使えるのはバイク用品だけじゃないから工夫するのも楽しいぞ。 なんでもつけたがる奴いるよな
足し算じゃねえのにマジでアホ 人に勧められたら何でもつけるのかね
自分で使うものくらい自分で決めろよ キャリア付けたくねーならリュックでええやんけ
背負いたくないなら適当にネットかゴム紐で括り付けとけ 子供が使ってたランドセルとかどうよ
ラッシングで止めときゃ落ちることはないぞ みんなと同じで安心する奴とみんなと違いを楽しむ奴
みんな違ってみんないい SS乗ってて、セカンドバイクにずっとハンターカブが欲しいと思ってた。
主な用途は日常のちょっとした足と、ハイキングするし登山口までの足（SSじゃ登山リュックとか背負えんし、そこに行くまでに着ていくジャケットなどが邪魔）。
荷物積むのにハンター最高！て思ってたけど、グロムでもキャリア&ボックス積めるし、何より走りは確実にグロムの方が走るし楽しそう。
動画見てたらハンターと同程度、林道も走れるみたいだし、グロム最高！じゃね？ ← 今ここ >>238
動画は嘘ばっかりだぞ
林道での走破性はグロムよりハンターカブの方が10倍くらい高い
12インチと17インチじゃ話にならんよ
舗装路しか走らないならグロムをおすすめするけどその使用目的じゃ絶対にハンターカブ買った方が後悔しない グロムだと5センチも段差有れば詰んのめって人間が飛ぶ事になる >>238
>>241の言う通りだと思う
ファミバイ特約で保険料は変わらないんだし二台とも買うのがええんちゃう >>238
ハンターカブからグロム乗り換え組だけど、そういう使い方ならハンターカブの方がいいと思う。
ハンターカブに折り畳みコンテナ付けてたけど積載量が圧倒的だし、ホイールがデカい方が安定してて楽。 >>200
こんなアホがいるからながら運転の事故が減らないんだよね 大地震が来たらグロム下取りに出してハンターカブに買い換えるわ >>247
なんかゴメン
ほぼオートマに乗りたいって言うのが理解出来ません >>238
普段オフ車乗りだけど、大弛峠山梨側からグロムで足つきいいし行けるんじゃない?って行ってみたけど200ｍも走ったら、イヤになって引き返した。
多分、登山する前に登山口で萎えるかも。
タイヤノーマル、空気圧1.7だったからタイヤ変えて空気圧下げればマシになったかも知れんがそれでは舗装が楽しくないと思う。 >>250
最近流行りの携帯電動エアポンプ持ち歩いて
走行場所によって空気圧を調整するのが普通かと タイヤ小さいのは納車してすぐ感じたな、10センチくらいの雪の上も乗り越えられなくて足で頑張ったわ
運転上手い人なら後ろに重心移動して難なくできそうだけどなぁ >>251
オフ車だったらありかもね。
でもグロムでそこまでしたってって感じじゃない?
グロムでオフ車チックにするのは自由だしやりたい人はやればいいと思うけど俺はもう、ちょっと林道（ダート）走るのも苦痛。 >>253
横断歩道のペイントですら段差を感じるよな。最初ちょっとびびった。 >>225
ホーンは左側スイッチ全体を手の平で押す感じで鳴らすようにすれば間違わない 急ブレーキ中だと思うけどそこで左手離して掌でホーン押すとか怖くて出来ないな >>253 >>256
グロムの純正タイヤは、外径も小さい上になにぶん硬い。
12インチでもハイグリップの100/90ｰ12&120/80-12に交換するだけで
前後2.0気圧前後でもかなり乗り心地良くなる上にグリップも高い。
ただし雪道は、怖いかもだけど。
ドライで気温5℃程度でも純正ビーラバーより
レース用ハイグリップタイヤの方が遥かにグリップして安心しい走れる。
ウエットでもビーラバーよりハイグリップの方が安心だと思うよ。
ビーラバーが良いのは、耐摩耗性だけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
