【HONDA】GROM グロム MSX125 Part77【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013-2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017- [2BJ-JC75]
2021-[2BJ-JC92]
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
※前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part75【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632098668/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part76【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636700861/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured こんなゴミスレにゴミみたいなこと書く前になんで自分で調べられないのか理解できない >>377
つけられるよ。
ただ見やすい位置っていうのは人それぞれ。 >>377
RAMマウントとか取り付けの金具もいっぱい出てるよ >>377
あなたには付けられません諦めてください >>377
RAM-B-367U
使用頻度が低い俺はこれ使ってるぜ 2022モデルの色ってどうなるんだろ？
なぜ日本国内のやつは発表されないんだろね
待ってもいいから予約したいんだけどなあ
黒なんて地味なのじゃなくて明るいのがいい >>386
発表いつ頃になるんだろうね
俺も赤とか黄色とかそのへんで選びたいから待ってる 新型グロムを先週に納車してもらったけど、フロントタイヤが一部凹んでるのか、低速域で一定間隔でポコンポコン振動がくる。
めちゃ気持ち悪い…。 >>390
それ、コンテナに長期間固定されて出荷待ちになってたのが原因らしい
初期不良みたいな感じで無償対応してくれるらしいよ
他の車種だけどそういうことがあったとバイク屋がいってた リアキャリアどうしようかな
H2Cが安くてコンパクトだけど耐久性が怪しそう jc92だったらエンデュランスが一番良くできてると思う。
パリダカ仕様も気になるけどw やはりエンデュランスですかね
ありがとうございます！ 92丸目化やってる人出てきたけどシュラウドまんまだとバランス悪いな
CB顔は似合わなくね？ >>395
ティアドロップのタンクカバー出たらと思う。 >>398
参考までにお前がセンスが良いと思う画像うpしてくれよ グロムに丸目丸目って言ってる人って多分全国で３人ぐらいだと思う センスないものセンス悪いって言って何が悪いんだか
なんでもつけたらかっこいい！ってなると思ってるのはアホだけだから 街中歩きなが気に入らない物に一々俺がクソと思うものにクソと言って何が悪いと愚痴ってる輩はただの社会不適合者の基地外ですよ >>402
でもお前バイクすら持って無いじゃんwww 気軽にカウル変えれるとか言ってバリエーション全然でねーな
ホンダは外装交換簡単なら色んなメーカー出してくれるやろ！みたいな楽観的な考えやったんかな エグリタンクっぽいカバー出したら需要あると思うんだよな タンクカバー外すとめっちゃ細いからデザインの自由度高そうなんだけどね 新型性能はすごくいいみたいだけどやっぱ見た目がな
ボルト止めの部分メクラできないかな シルバーなら黒の純正、黒なら同系色塗装でだいぶ目立たないよ
新品で揃えても社外のビレット系買うよりか安あがり
ビレット系の穴あけデザインは微妙…
ガーニッシュワッシャー外してボルトだけにすりゃシンプルになるけど空白部分がどう見えるかわからんね シルバー買ってちょこちょこ黒のパーツ買ってたらタンクカウル以外全部黒になった。
最初から黒買えば良かったw >>406
色々出始めたでぇ〜
楽天とかヤフーショッピングで探しゃーでてくんでぇ〜 リアキャリアを調べててヒットしたページに気になる記載がありまして
リレー？があってキャリアの取付時に邪魔になるってことなんだけど、俺の車体にはそんなものついてない
俺だけ？
https://i.imgur.com/0WpzR6h.jpg こんなところで聞く前にそれ書いたやつに聞けばいいのにアホ？ リレーはそんな端っこついてなかったな
形式によって違うかもだがJC92
んでキャリアのネジを内側から入れるってのもしらん
エンデュランスのは外から締めるだけだから中の状況は一切関係無かった >>413
ついてない、というかこの場所になかった。 >>413
それ一番新しい奴、リレー関係がフロントからシート下に移動してきた。 >>418
シート下だけどあんなシートレール脇じゃねーよ
しかも写真だと反対側だしリレーも違う
社外に交換して別の場所に付けたんじゃね 本来の位置はヒューズボックスの後ろ、シートレール横のキーワイヤーのさらに内側 >>414
何でバイク持ってないのに偉そうなの？バカなのアホなの？それとも皆持ってるのに自分だけ買うお金がなくて僻んでるの？ ホンダ モーターサイクルショー
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/mcs2022/
展示予定
hawk11
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レブル1100
アフリカツイン
CBR1000RR-R fireblade 30th anniversary
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CBR650R
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GB350
GB350S
cbr250RR
レブル250
DAX125（ST125）
ハンターカブ（CT125）
スーパーカブ110
クロスカブ110
モンキー125
グロム125 どなたか、グロムにモトボワットの47L箱を乗せてる強者はいますか？ >>406
ラッピングとかで好き勝手やっても、こかしても、簡単に元に戻せるって考えた方が良いんでは？ 現行のへっぽこデザインに早速テコ入れは普通の事だと思うけど >>425
現行ＣＢ４００って排ガス規制で、そろそろ終了なんじゃね？ jc92 にミニフィールドシートバック付けてる人いる？
またぎやすい？ 今rsタイチの１０リットルのやつ付けてるんだけど足ギリギリまたげてるんやわ >>431
シートの上だと厳しいのでは。
gクラフトのキャリアにシートからデイトナのバッグ付けてるけど、それだと余裕。
>>430
今最後の受付中らしい。場所によってはもう終わりだって。 ８の字の人だけど、グロムのフロントに履いてるIRCのMBR750、
2月中にタイヤショルダーの溝の底まで磨耗したけど、
そこからまだまだコンパウンドの厚さが残っててしっかりグリップしてるわ。
溝の底まで使って更にどこまで行けるかセコいことやってるけど練習用なんで。
次のタイヤは、ダンロップのKR337も用意してあるし下地のゴム出てきてから交換。
IRCの前に履いてたTT93GPの120/70-12は、ライフこそ半年ほどもったけど
ショルダーエッジにサイドウォールの固い部分が磨耗ごとに迫り出してきちゃって
反り上がった感じで接地しハンドル巻き込み出たけどMBR750は、迫り出さなくて
エッジ部分までフラットに減ってきてるから小回りで大きく操舵した時、
キャスター角の影響でバンク角以上に対地角が深い状態でエッジが減ってきても
ハンドルが巻き込まれることがなく安心して倒して行けるわ。やっぱレース用は、凄い。
今シーズンの冬場、気温低い状態でも良くグリップし良いとレーニングになったわ。
昨日の日曜にかなり気温上がったんで600引っ張り出し近場のスポットを今シーズン初走行。
タイヤがBSのR11なんでどうかなと思ったが十分行けてフロントもある程度溶けてた。
ただ走り始めを少し急ぎ過ぎたようでフロントサイドに軽度のアブレーション（ひび割れ）がスポット的に発生。
冬場にフォークの油面3mm下げた上に伸び減衰を再弱より更に3クリック下げられるよう
内部部品の加工を行ったのでフォークの動きが早くなりすぎてFタイヤへ過負荷かかってるのか？
なのでF負荷軽減するべく急遽フォーク突き出しを3mm減らしてみたので次回要チェック。
グロムで練習してるおかげで柔いサスセットが好みになっちゃってんのがどうなんだかな？ あと１月の終わり頃にチェーンもRKブラックシール(420サイズ)へ交換したけど、
一ヶ月半くらい雨の降らない日は、ほぼ１〜２時間1速固定で８の字練習してたけど
チェーン全く伸びないなあ。一回もチェーンの張り調整しなくても変わんない。
ウエットで乗らないせいかシールだからなのか少し値段高いからなのか知らんけど。
一応、8の字の切り返しでリヤタイヤがハーフスピン〜失敗するとスピンするくらい
は、トラクションかけてやってんだけど全くと言っていいほど伸びてない。 グロムでホイールスピンするって事はトラクションかかっって無い
抜けてしまう状況って事だからね KR337って公道走行不可だけどクローズドでしか乗らないのか？ ちなみに公園の駐車場とか私有地でも一般車や人の出入りがある場所は普通に公道扱いで違反切られるからな
駐車場でヤンチャしてた世代なら経験者多いだろうけど >>440
パイロン間隔4.5m、１速固定で一度8の字やってみ。 やりたく無いしやる必要もない、私有地内じゃなけりゃただの暴走行為 >>444
横Gがかかっていれば加速Gは抜けるでしょ 低μ路でも同じでタイヤが滑ればトラクションは抜けているよ
チェーンの負担を考えたらね IRCのグロム用ブロックタイヤに交換したい。
あのPVみたいに走りたい >>445
主に実家の私有地だよ。
うちの田んぼの中に月極め駐車場作ったけど家族3台しか駐車してないんで。
偶に一級河川河口の臨海駐車場まで行ってやるけど。
今現在フロントホイール２本にそれぞれIRC･MBR750と純正ビーラバー
リヤホイール３本にそれぞれビーラバーとMBR750とティムソン履かせてる。
気分次第でホイール交換してそれぞれの組み合わせでフォーク突き出しと
武川ショックのプリロード調整変えて走り易い車高で走ってる。
レース落ちタイヤ単体で在庫してるのもフロントKR337が3本、TT93GPが２本
リヤKR337とTT93GPがそれぞれ一本づつ。
最近のお気に入りは、F：MBR750の R:ティムソン
Fだけサイドがそろそろ無くなってきたんのでKR337中古入れようかと考えてる。
KR337って公道走行禁止って表示あるけど、あれって違法になる法的根拠って何？
スリックタイヤは、道交法上明らかに違法だけど・・・ >>447
ラフに開けてパワースライドしてる時に小石に乗るとリヤがすっ飛ぶのよ。
リヤは、偶にしかハイグリップ入れないから。
臨海まで行って少し大きい旋回半径の8の字の時しかハイグリップ入れないし。
少なくともノンシールチェーンの時は、毎週くらいチェーンアジャスター触ってたよ。
１月に交換した時、外したらブッシュが磨耗してバカ穴なってるから動きだけは、確かに軽いけどね。
新品チェーンと長さ比べたら新品の109コマと廃棄したノンシール105コマがほぼ一緒の長さｗ
そんだけブッシュ内に砂塵が侵入し内径磨耗でバカ穴なってるってこと。 ８の字走行の話に戻るけど、フロントに履いてるIRCのMBR750だと
冷間内圧2.2気圧くらいが今のところ一番速かったな。
ハンドルストッパーに偶に当たるくらいの小回りで速度低いので
タイヤ温度上がり難いからってのもあるけど内圧上げないと
コンパウンドのグリップ力がかなり高いせいでタイヤが撚れちゃって逃げる。 これだけの長文を書いても説明しきれなくて後出し後出しとか、ある意味才能かもしれんな
意味もなく話を引き伸ばす時間稼ぎのための交渉なんかで役にたつかもしれんからロシアに雇ってもらえばいい >>449
>>317の臨海公園の駐車場はどうなった
自分ちだけなら構わないけど道路に飛び出せちゃうような作りだと公道扱いになるぞ
門とかで閉鎖してうっかり出ちゃったり誰か入って来ちゃったりしないようにしてないと ああ、偶に臨海〜って書いてたねスマンかった
公共の場所でやるなよゴミクズ >>448
アスファルトでのグリップはかなり落ちるから峠じゃバンクさせられないしオフの走破性もヌタや土で滑りにくいってだけで走破性はグロムの時点でお察しだぞ
これからの季節ツーリングやワインディングの楽しみを捨ててでも変える気あるか？
https://i.imgur.com/3qX8XYv.jpg
あるならようこそこちら側の世界へ >>460
残念ながらナンバー付いてて
ファミバイ特約にも入ってんで公道出ますよｗ 現行カブ乗ってるけどグロムレンタルで借りました
シート薄いのになぜかケツ痛にならない、サスがいい仕事してるっぽい
5速60キロ4000しか回ってないから燃費70フツーに走る
カブより全然速くて坂グイグイ登る
これ買い足そうかな。見た目もサイボーグっぽくて良い メータも便利だし >>463
ま、買って乗ってると
ohcでロングストロークだけど
7000回転回して本領発揮って感じのバイク
カブとは向かってる方向が違うんで楽しめると思うよ >>463
GROM購入前にクロスカブとレンタル比較した
カブは快適な速度域がかなり低く、市街地を流すだけで心地良かった
大径タイヤで林道もトコトコ楽しめた
自動クラッチ（特に一旦停止時）に慣れなくてGROMに決めた
クロスカブ買っても後悔はしなかっただろうな…というか私も増車したい ハンターカブから乗り換えしたけどどっちも良いバイク。
ただ、グロム乗ったときは「こんなに加速するんだ」ってちょっとショックだったw JC75のグロムのオイル替えたけど、乳化してなかった。 >>463
乗ってる人の体重によるが75kgの俺が乗って段差踏むとサスが最後まで沈んで衝撃が来る
またがってる状態からシートに落ちても沈みきる そんなに気にならないからサスの交換はしないが乗ってて楽しいバイクだよね ファミバイ特約で経費少なくて済むんだから2台所有してしまえ >>471
ファミバイでカバーできないのでブルジョアジーの領域 >>463です
めちゃくちゃ楽しくて快適で3日で750キロ走ってしまったw
カブも楽で楽しいんだけどパワーとタンク的に下道ロンツーでここまで快適には走れないと思う
グロムは加速性能すごい（カブ比）航続距離も長いしこれなら旅ができそうだなと思った
カブでもできるけど、200km走ったらガソスタ見つけないとってのがストレスなのと、流れの速い道は怖い。
カブも去年買ったばっかだけど買い足す方向で考えようかな。それぞれに良さを楽しめそう。 新モデルは週末のモーターサイクルショーで発表かな？
海外のそのまま流すだけだろうけど 展示するってことは何かあるんだろうな 無いものは無いでPCXとかは展示ラインナップに無いし 毎年行ってたけど、ただの現行展示で何もない方が多いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
