【HONDA】GROM グロム MSX125 Part77【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013-2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017- [2BJ-JC75]
2021-[2BJ-JC92]
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
※前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part75【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632098668/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part76【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636700861/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>729
シート高高杉
エンジンが高回転型で、オフロードでキツい KLX125もあったけどシート幅狭くてケツ無茶痛くなるので評判悪かったな。
昔のオフ車みたいにシートの後ろの方を幅広にすればもう少し売れてたと思うけど。 ヤマハはなぜWR125を国内に導入しないのかね
あれ最高なのに
主力の250帯を食っちゃうからかな >>733
レッドバロンで扱ってたはずだけど。。。値段忘れたけど。
フランスで製造してたみたいだけど。
しかも現地で５０万円くらいするらしいので輸入すると更に高いだろうし。
排ガス規制で製造中止してんじゃね？ >>723
グロムの隣に無駄にチョッパーなJAZZ並べてビール片手にほくそ笑む予定は出来てる 冬の間に買っておいたエンデュランスのロングバイザーつけようと思ったらハンドルのところの六角がうちの安物工具だと全然回せんのな。
滑りそうだからバイク屋持ってく 今日道の駅で初老が大勢で皆ピッカピカのハンターカブ125やモンキー125で集まってて、残り半分いたリッターは若年層が屯ってたな
去年一昨年くらいは9割リッターで125はグロムの俺くらいだったのに、皆どうしてしまったんだ… 排気量で見栄を張らなくても良くなってきたからでしょう >>723
最初に買ったバイク
復活するなら楽しみ。奥多摩行って空気薄くてキャブのエアスクリュー弄って走ったな。 125でも単発は振動でガタくるね。
３０００キロでマフラー落ちて、13,000で、マフラーステー切れておちた。 間違えた。
>>743
13000でフェンダーレスのステー切れた。 たった3000でマフラー落ちたら販売店にクレームだろ
他社製のに変えてるんなら自己責任だけど 横ガッチリくん でマシにならないのかなと 淡い期待してる >>738
ハンドルの六角ってトップブリッジのとこかな。
俺はケーブル取り回し変えるためにライトハウジング外そうと思ったんだが、ハウジング横の六角（ヘキサ）が全然回らん。おまけにヘキサの穴は浅いわ、対角5mmにしてはぐらつくわ、ボルトの材質が柔らかくて舐めかけだわで困ってる。１本売りのちゃんとしたレンチでも、T字の握りの付いたレンチでも回らんので、インパクト用のヘキサソケット発注してるところ。 ネジの滑り止め剤は偉大。最初半信半疑だったがスパシーバではなさそう
どこのバイクも出荷状態オーバートルクだからちょっとヤバい手応えしたら使うわ >>746
オイル交換時期？
10W-40使ってる？ 六角レンチは対角じゃなくて二面幅だったわ…。
＞＞749
あれ使ったことないんだけどホムセンで400円ぐらいだよね？安いし今度試してみるわ、ありがとう。 >>751
オイル交換して700キロくらい走って、ギア抜けが多くて。
オイルはヤマハスポーツ10w-40を入れたんだよね。 ネジ山救助隊でしょ
ドライバーの先端ふき取らないと次のネジを傷める ハンドルエンドのネジが死ぬほど硬い！
安物のビットが捩じ切れた！
デカめのラチェットハンドルで外せたけど
山がボロボロでネジだけ買い替えたい。 もうすぐ納車なんだがそんな固いのか
ちゃんとした工具ないんだけどtoneのとかで買っといたほうがいいかな バーエンドはインパクトドライバーでガツンと叩けば1発で緩むよ >>760
そんなの持ってたらこんなとこに硬いなんて書き込まずに使ってるに決まってるじゃん >>756
同じものかはしらんけどANEXねじ滑り止め液っての
砂噛んだようなジョリジョリ感で不安になるやつ
>>757
元々カワサキ車のバーエンド外すのに失敗して買ってきてもう手放せない
ショックドライバーなんて買うぐらいならエアインパクト買うわ！
思って尼みたらいま1000円台からあんのね ショックドライバーで緩まなかったやつもラチェットと3番のビットで簡単に緩んだよ みんなトルクレンチどこの使ってる？
初めて足回りメンテしようかなと思っても高くて >>766
TONEとsk11
エンジンとか組むなら別だけど、足周りとかならアストロでも十分だと思うけどな。 >>755
油量が合ってなくてクラッチ引き摺ってる？
それでもダメなら他所のメーカーの入れた方がいいかも？ >>755
俺と同じオイルっすわ
オイル交換して様子みてはどうかな？
ちなみに俺はこのオイルでトラブル1度もなし ５速はいいぞおじさんだよ
暖かくなってきたんでまたJC92を乗りだしましたよろしくね
ところでリアのスプロケ交換が勧められてたんで39丁に交換してみたんだがいいねコレ
4〜5速のまったり感が無くなって5速のオーバードライブ気味だったのも薄くなった
好みは分かれると思うけど5速巡航時の加速力も上がったんで街中でも5速まで入れるようになった
峠は文句なし、3速まで下げなくても4速で対応できる坂ばかりになった。
リアの1丁だけでも大分かわるもんだね、オヌヌメだから真似していいよ 6速じゃないとバイクじゃないと思ってたけど、TＷ乗ったら5速でもいいと思えるし、JC61に乗ったら4速でもいいと思える
気に入ったらこだわりなんか変わるんだよね daxタンク小さいから200キロごとに給油だから面倒だろうね >>766
安物で恥ずかしいけどスエカゲ。
余裕があるなら工具は高いものの方がいいと思う。 >>769 770
油量も合ってるみたい。
とりあえず、オイル替えてみます。 jc92走行中チェーンがシャーシャーうるさいのどうにかならないの？張りは調整してもらってるし問題ないと思うんだが そんなうるさいか？
チェーンラインズレてんじゃね
ガイドの目盛りだけで合わせてると曲がってる個体あるぞ シャーシャーだとローラーが空転してるような気がする
ウェットタイプのチェーンルブで音収まらない？ >>786
擬音だけで判断するとブレーキっぽいね
チェーンでシャーって綺麗な音したらかなり良い状態だと思うけど 道の駅道志で、125なんかあっちに停めろやってバカにされた。許さんzx14rと隼のオヤジ >>781
突然逃太郎かがホンダ車輪眼とか言ってたね。
トンネルとか横が壁だと凄く気になる。
アクセルオン且つクラッチ繋いでる時だけな気がする。 リアキャリア耐荷重何kgの付けてる？
3kgとか低いのばっかししか在庫ないな。
キャンプ行くにはしんどそうだ。 >>792
俺はハリケーン
許容積載量3.5kgだが超えても全然いける
>>788
そんなこと言われたんだ
125もバイクって知らんのかね >>792
純正の3kg
見た目小さなキャリアが欲しかった チンコの小さいやつはデカい車に拘るらしい
14rとブサねえ >>792
92だけどエンデュランス。
載せるところが一番長いんだよね。
シートバッグも余裕。 エンデュランスのやつっていつも在庫無しで手に入らんイメージしかない >>797
このサイドバッグ、ウインカーどうなってるのよ？
ヤバイんじゃないの？ この車種に限らないけど、トップケースで想像以上にテールランプ見えなくなるから気をつけてね >>800
ウインカーは移設しました
灯火類の保安基準はクリアしてますが、接近したトラックからはブレーキランプが見えないかも
https://i.imgur.com/7Vpj3fK.jpg >>799
エンデュランスのやつはキャリアだけじゃなくてメーターバイザーとかもいつも在庫ないわ >>799
再入荷お知らせ通知しとくと良いよ。
ワイはそれで両方買えた。 >>804
オレももだわ
メーターバイザーのロングは真冬に入荷してたのを買っといた ジークラフトがスマートで見た目は良い
3キロだけどリヤシート側に重さ逃すし逃し幅の調整で10キロぐらい余裕
リヤシートどツライチだから出来る ツライチなのがいいよな
使ったことないけどキャリアだけだと面積狭そうに見えるの平気なのかな？ モンキーのリアキャリアは構造的に滑ってズレそうたけど
グロムのは４点をボルトで固定するタイプなんで曲がらないかぎり大丈夫そうだから10kgくらい余裕じゃないかな
重さが加わるとテールランプが見える角度の保安基準に抵触するとか
そんな感じじゃない？ >>802
後部ウインカーは外側80度から視認出来ないとアウトだから荷物積んだらアウトじゃね >>783
そうそう、メモリと合わせると、実際のチェーンラインとずれているのはある
正しいのはチェーンラインの方をチェックするツール >>781
75だけど、うちのも煩かったからチェーンルブ挿したら治ったよ 現行モデルがそれ以前と比べてボアアップ耐性ないのはシリンダーが薄いからだっけ？ いろいろ考えると普通に250/400買うかってなるからな 高速乗る必要無ければグロムで十分。
楽しいし燃費いいしな。 空冷125単気筒、OHC、小径
街乗り最強だと思う
通勤が楽しい 二言目には楽しいとか書くけど？バイクなんてどんなもんでも楽しいだろ
パワーが足りないから最強と思うことは無い >>823
人それぞれ好みが違うだろうから一概に言えないわな
個人的にはJC92だけど下道を200km走った時点でまだ乗りたいと思えるのがグロム
他のだともう疲れたし十分だから帰りたいってなる
でも、今の大きさのまま200ccくらい欲しいのが本音
60kmくらいで走ってる自動車を追い越したいときに長い直線がみえるまで待つのがかったるい 普段は40制限道路ばかり走ってて気にならないけど
たまに50制限道路を走るとちょっと怖い
こういうところはもう少し力が欲しい
やっぱり小径だからか安定しない感じはする
少し足りないくらいでいいのかもしれないけど 小径ショートホイールベースで出力余り大きくすると危険 そうか？おいらはいつでもフルスロットルだぞ
GPSで80km/ｈくらいで巡航してる方が安定してると思う
回転数もちょうどトルクがモリモリなところだし気持ちいいぞ 俺は40〜50km/hくらいが好きかな
路地裏チョロチョロ20〜30km/hも良いけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
