【HONDA】GROM グロム MSX125 Part77【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013-2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017- [2BJ-JC75]
2021-[2BJ-JC92]
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
※前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part75【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632098668/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part76【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636700861/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ハンドルエンドのネジが死ぬほど硬い！
安物のビットが捩じ切れた！
デカめのラチェットハンドルで外せたけど
山がボロボロでネジだけ買い替えたい。 もうすぐ納車なんだがそんな固いのか
ちゃんとした工具ないんだけどtoneのとかで買っといたほうがいいかな バーエンドはインパクトドライバーでガツンと叩けば1発で緩むよ >>760
そんなの持ってたらこんなとこに硬いなんて書き込まずに使ってるに決まってるじゃん >>756
同じものかはしらんけどANEXねじ滑り止め液っての
砂噛んだようなジョリジョリ感で不安になるやつ
>>757
元々カワサキ車のバーエンド外すのに失敗して買ってきてもう手放せない
ショックドライバーなんて買うぐらいならエアインパクト買うわ！
思って尼みたらいま1000円台からあんのね ショックドライバーで緩まなかったやつもラチェットと3番のビットで簡単に緩んだよ みんなトルクレンチどこの使ってる？
初めて足回りメンテしようかなと思っても高くて >>766
TONEとsk11
エンジンとか組むなら別だけど、足周りとかならアストロでも十分だと思うけどな。 >>755
油量が合ってなくてクラッチ引き摺ってる？
それでもダメなら他所のメーカーの入れた方がいいかも？ >>755
俺と同じオイルっすわ
オイル交換して様子みてはどうかな？
ちなみに俺はこのオイルでトラブル1度もなし ５速はいいぞおじさんだよ
暖かくなってきたんでまたJC92を乗りだしましたよろしくね
ところでリアのスプロケ交換が勧められてたんで39丁に交換してみたんだがいいねコレ
4〜5速のまったり感が無くなって5速のオーバードライブ気味だったのも薄くなった
好みは分かれると思うけど5速巡航時の加速力も上がったんで街中でも5速まで入れるようになった
峠は文句なし、3速まで下げなくても4速で対応できる坂ばかりになった。
リアの1丁だけでも大分かわるもんだね、オヌヌメだから真似していいよ 6速じゃないとバイクじゃないと思ってたけど、TＷ乗ったら5速でもいいと思えるし、JC61に乗ったら4速でもいいと思える
気に入ったらこだわりなんか変わるんだよね daxタンク小さいから200キロごとに給油だから面倒だろうね >>766
安物で恥ずかしいけどスエカゲ。
余裕があるなら工具は高いものの方がいいと思う。 >>769 770
油量も合ってるみたい。
とりあえず、オイル替えてみます。 jc92走行中チェーンがシャーシャーうるさいのどうにかならないの？張りは調整してもらってるし問題ないと思うんだが そんなうるさいか？
チェーンラインズレてんじゃね
ガイドの目盛りだけで合わせてると曲がってる個体あるぞ シャーシャーだとローラーが空転してるような気がする
ウェットタイプのチェーンルブで音収まらない？ >>786
擬音だけで判断するとブレーキっぽいね
チェーンでシャーって綺麗な音したらかなり良い状態だと思うけど 道の駅道志で、125なんかあっちに停めろやってバカにされた。許さんzx14rと隼のオヤジ >>781
突然逃太郎かがホンダ車輪眼とか言ってたね。
トンネルとか横が壁だと凄く気になる。
アクセルオン且つクラッチ繋いでる時だけな気がする。 リアキャリア耐荷重何kgの付けてる？
3kgとか低いのばっかししか在庫ないな。
キャンプ行くにはしんどそうだ。 >>792
俺はハリケーン
許容積載量3.5kgだが超えても全然いける
>>788
そんなこと言われたんだ
125もバイクって知らんのかね >>792
純正の3kg
見た目小さなキャリアが欲しかった チンコの小さいやつはデカい車に拘るらしい
14rとブサねえ >>792
92だけどエンデュランス。
載せるところが一番長いんだよね。
シートバッグも余裕。 エンデュランスのやつっていつも在庫無しで手に入らんイメージしかない >>797
このサイドバッグ、ウインカーどうなってるのよ？
ヤバイんじゃないの？ この車種に限らないけど、トップケースで想像以上にテールランプ見えなくなるから気をつけてね >>800
ウインカーは移設しました
灯火類の保安基準はクリアしてますが、接近したトラックからはブレーキランプが見えないかも
https://i.imgur.com/7Vpj3fK.jpg >>799
エンデュランスのやつはキャリアだけじゃなくてメーターバイザーとかもいつも在庫ないわ >>799
再入荷お知らせ通知しとくと良いよ。
ワイはそれで両方買えた。 >>804
オレももだわ
メーターバイザーのロングは真冬に入荷してたのを買っといた ジークラフトがスマートで見た目は良い
3キロだけどリヤシート側に重さ逃すし逃し幅の調整で10キロぐらい余裕
リヤシートどツライチだから出来る ツライチなのがいいよな
使ったことないけどキャリアだけだと面積狭そうに見えるの平気なのかな？ モンキーのリアキャリアは構造的に滑ってズレそうたけど
グロムのは４点をボルトで固定するタイプなんで曲がらないかぎり大丈夫そうだから10kgくらい余裕じゃないかな
重さが加わるとテールランプが見える角度の保安基準に抵触するとか
そんな感じじゃない？ >>802
後部ウインカーは外側80度から視認出来ないとアウトだから荷物積んだらアウトじゃね >>783
そうそう、メモリと合わせると、実際のチェーンラインとずれているのはある
正しいのはチェーンラインの方をチェックするツール >>781
75だけど、うちのも煩かったからチェーンルブ挿したら治ったよ 現行モデルがそれ以前と比べてボアアップ耐性ないのはシリンダーが薄いからだっけ？ いろいろ考えると普通に250/400買うかってなるからな 高速乗る必要無ければグロムで十分。
楽しいし燃費いいしな。 空冷125単気筒、OHC、小径
街乗り最強だと思う
通勤が楽しい 二言目には楽しいとか書くけど？バイクなんてどんなもんでも楽しいだろ
パワーが足りないから最強と思うことは無い >>823
人それぞれ好みが違うだろうから一概に言えないわな
個人的にはJC92だけど下道を200km走った時点でまだ乗りたいと思えるのがグロム
他のだともう疲れたし十分だから帰りたいってなる
でも、今の大きさのまま200ccくらい欲しいのが本音
60kmくらいで走ってる自動車を追い越したいときに長い直線がみえるまで待つのがかったるい 普段は40制限道路ばかり走ってて気にならないけど
たまに50制限道路を走るとちょっと怖い
こういうところはもう少し力が欲しい
やっぱり小径だからか安定しない感じはする
少し足りないくらいでいいのかもしれないけど 小径ショートホイールベースで出力余り大きくすると危険 そうか？おいらはいつでもフルスロットルだぞ
GPSで80km/ｈくらいで巡航してる方が安定してると思う
回転数もちょうどトルクがモリモリなところだし気持ちいいぞ 俺は40〜50km/hくらいが好きかな
路地裏チョロチョロ20〜30km/hも良いけど jc92試乗してみたけど4速の時よりだいぶ良くなってんね
レブリミットまで回しても手への振動大したことないし
ミッションのおもちゃ感もマシになっててすげー楽しい 普段グロムばっか乗ってるとたまに中型乗るだけでも重いし曲がらないしダルい >>827
同意 ちんたら走ってる方が危ないわ
良い悪いは別として、こんなちっこいのが制限速度でタラタラ流してたら煽られまくりだろ >>827
何も無ければそのくらいの方が落ち着くよね
ただ、車は基本的に見ないで突っ込んでくるから怖いわ 80km出して、バイパス走るのはフラフラして安定なく、怖い。だから結局、中型を増車したわ。 >>832
>>835
ま、それな
根本的にすり抜けして前へ行ったとして自動車並の加速で発進していたら
チンタラ走るのに信号マチですり抜けしてくるアホな50ccと勘違いされて無茶な追い越し掛けられるだろうね
おいらが自動車側だったらそうするわ
ただ、無茶な幅寄せや追い越しを掛けられる大半は大型に乗っていてもされるんで
死角にはいったり不注意だとかで自動車のドライバーから気付かれてないケースだと思う
おいらはマフラーをヨシムラのR-77Sにしたんだけど排気音が大きいせいか幅寄せや追い越しされることは殆どない 80km/hが怖いとか、フラフラするとか、もともとあんまバイク乗ってなかったとか基本的な運動神経があんま無いとかじゃ？
下手するとガチでエアプな可能性すら感じる
普通速度を出せば逆に安定するだろ… そんなバイクで大丈夫か？って聞かれてなんて答えるかは人それぞれだからねぇ
選択肢間違えても神がここで死ぬ運命では無いって言ってくれて中型で安全に走れてるならまあ良かったんじゃね >>837
マフラー換えると煽られにくくなるのはわかる。
頭おかしい追い越しが無くなった。
前に車いるのにミラー越しに顔がはっきり
わかるレベルで車間つめる奴も減った。 爆音バイクと煽り車は同列だろ
なにを俺はまともみたいに語ってんだ？頭大丈夫か？ >>841
煽られづらいマフラーでオススメありますか？ >>841
それと、ヘルメットのシールドをシルバー系にするといい
こちらの顔が見えないというのも相手からすると恐怖の材料になる
ちなみに、車間距離を詰めてくるやつがいたらおいらは急ブレーキしてからのろのろ運転する
相手が追い越してきそうになったらこちらもフルスロットル
大体が対向車がくるんで相手は抜かせないし
こちらに対してヤバい奴だと認識するのか極端に車間距離あけてくる
おまけに、シールドをミラー系にすると
信号待ちで女子高生や海岸沿いのサーファー女子の生着替えとか見放題なのもうれしい >>844
予算がゆるすならヨシムラのR-77Sめっちゃいいよ
音がいいのもあるけど7000回転以上のもたつきがなくなって気持ちよく吹け上がってくれるよ
それと、このマフラーって音の良さだけでいったら大型の２気筒以上のバイクで使うより
単気筒のグロムの方がいい音出してると思う >>847
JC92じゃなくてレンタルした初代にメガホンの黒がついてたけど
ポンポン船というかJC92のノーマルマフラーの方がいい音してるんじゃないかという記憶
他には同じヨシムラのGP-MAGNUMか
OVER RACINGのGP PERFORMANCEが個人的には好き >>849 アクションカムを電源いれなくていいからテールに付けて走ると煽りかけたあと減速して離れていくよ >>840
いや、本当に長く乗ってるとそんな時があるんだなって
昨日は助かりました。
神様本当にありがとうございました。 70キロ前後が気持ち良く走れて楽しいバイクじゃん
ハンターカブやモンキーでは疲れる 直近でJC92買った人、納期どれくらいでしたか？
田舎とかじゃなく福岡だがマジでどこにもタマがない
中古のグロムもほんとに全然ない感じ
新車と中古車の差が2万円くらいしかないから、待ってでも新車買うかと考え中 >>854
東京は即納のとこあったからすぐ買えたよ
ホンダドリームの在庫はかなり枯渇してたみたいだけど >>855
即レスありがとうございます！
田舎ならまだしも福岡なのにタマなしってしんどくて
goo bike情報だと大分や熊本にしかないみたいでですね... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
