HONDA NS-1総合スレ 9プラグ目【メットイン】
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チャーモのボアアップキットが軒並み在庫無し……。
在庫ある時に買っときゃ良かった。 チャーモチューニングベースとしても研究用としても最高やったのに高いな
中台の影響かな? なんで純正でこんな質のやつをこんな値段で売ってんだよ、強気過ぎだろw
中古 ホンダ 純正 バイク 部品 NS-1 エンジンシリンダー 純正 GE2 AC10 GT4 ボア39φ シリンダーピストン チャンバーフランジ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b1036572567 シリンダーは中の画像無いから汚いだけかもやけど
ピストンは下手したら暖まったら圧縮漏れするんやないかな?
まあ値段かなり強気やな そもそも後期に金って無い感じかな?
調べ不足かもしれんが >>32
あー後期か
残念やが元々後期には金無いよ 街乗り向けチューンにすると金入れたくなるけどそうなると前期ステーター入れるしか無いな
nsrminiの調整式cdi使えば下手したら金みたいな点火時期に出来るかも(知らんけど) >>36
Oh....前期しか無いんですね....
ありがとうございます >>38
もしあれなら前スレのcdi買ってみるとか?
多少カプラー加工いるだろうけど >>38
金はタイミング遅いんだよな
だったら点火時期調整キットでも付けて、遅くすれば似た様な物が出来るんじゃね
リップスがそんな感じの物出してた気がするし 後期にプロブラックあったっけ
いずれにせよNSR50だけど そういやプロブラックあるやん
ns-1とnsrは配線違うだけだしそれで解決やん 50ccでボアアップなんて近道しないで最高速狙いたいので
取り敢えず前期部品流用して金posh着けたいと思います
回答ありがとうございました 前期に乗っててチャンバー変えたんですが、MJ番手上げを検討していますが、弄ってないので多分95だと思うのですが105に変えるのってありですかね? >>46
濃い分なら全然有りだとは思うけどいきなり105入れないで98か102位で様子見てみれば? >>47
ありがとうございます!
参考にさせて頂きます。 ちなみにですが皆さんはエンジンオイル何をお使いでしょうか?
自分はYAMAHAの青缶を使っています。
前までカストロールのPower1だったのですが、最初は良かったのですがギアの入りや暖気中にエンストだったり半クラが効かなかったので悪すぎて辞めました。10w-40でも硬かったんかな…
今でもたまにニュートラルに入りづらいだとか1速に入れたのにニュートラルで発進しないだとかか不具合はありますが、レバーの戻りが悪いので多分クラッチワイヤーがキツイのかもしれませんね。 >>49
俺はelfのモト2テック
てかエンジンオイルとミッションオイルごっちゃになってねえか? >>50
エンジンオイル推奨とのことですが
ミッションオイルを使用しております。
文章を間違えてしまいましたね..
すいません。 間違ってたらすまんけど
49はとんでもないことしてない?
まさかミッションオイルに2ストオイル使ってる? ちな俺は
80ccミドルチューン170km/hの仕様で
2ストオイル-ultra2super分離1:15
ミッションオイル-適当なの(低性能の)
100cc付近のシリンダーの場合はGR2を1:15
ミッションオイルは案外フルチューンでも安い奴で大丈夫
>>49の文にある1速に入りづらいのは80egに比べ50egは確かに入りにくい
けどこの車種普通に半クラ余裕だしエンストする事からセッティングの問題か故障のはず 前スレのインテークチャンバーの話題だけど80用なら新品あるね
https://www.ebay.com/itm/NSR80-HC06-/283519335493?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=711-127632-2357-0 >>52
ギアオイルでした。
すみません。
YAMAHA純正のやつです。
2stオイルはホンダのウルトラ2スーパーつかってます。 >>53
雪凄いので乗れてませんが、当分乗る機会ないんでMJ購入してセッティングあたり色々弄ってみたいと思います。 >>55
あーなるほど、ヤマハの青缶は普通2ストオイルのことを指すからわからんだわ、すまんな >>54
これインテークチャンバーじゃなくてエアクリーナーボックス内に付けるやつかと
80のインテークチャンバ−は既に廃盤(数年前に注文して買えなかった) 時々そんな速度出るの?みたいなレス見るけど速度ってGPSアプリか何かで測っているの? 53だけどメーター読みしてるわ
gps読みしたら10%位は下がるで 50ccチャレンジでメーター読み145だったけど
出し切るのに2km位走ったぞ >>59
メーターシールのメーター読み....(ボソッ) そう言えばデイトナボアアップって何でカチカチ言うんやろ >>64
ツベの動画とか全部カチカチ言ってるんよねデイトナ曰く仕様らしいけどどういう構造なんかなって見た目何の変哲もないピストンシリンダーだし 100ccで200km/h位はフルチューンしたら出るで 後期だけどエンジンかからなくてキャブ清掃、イグニッションコイル交換、CDI純正に戻ししたんだがなかなか治らないなぁ。
エンジンはかかるようになったけど5千回転くらいしか回らないしどうしたもんか。ほぼノーマルの状態で全波整流化してるくらいなんだが、圧縮はまだ見てないんだが最後はそこかなぁ 色々日本語おかしくなってるな、キックするとたまにチャンバー出口からパンッて音するんだが結構やばい状態か?連投スマソ >>69
プラグは?温度上がらず電極汚れているとエンジンかかりずらくなるし、
回転上昇しないから電極もきれいにならなく何時までたっても症状改善しないってこともある。
プラグの焼け見てみて煤気味だったら同じ番手か番手落として新品プラグに交換してみるといい。 >>70
キックしてパンパン言うのは最悪シリンダー、ピストンだめなことがある
でもまず、何らかの劣化で点火時期が狂ってないか、正常に点火できてるか、燃調が狂ってないかみた方がいい
まずはそのままの状態でプラグギャップを0.2mm位にしてみて高回転が回るかを見てみて >>70
本当にチャンバーか?
バックファイヤーじゃないの? ギャップ0.2mmでやってみたけど高回転回らなかった。昨日書き込んだときに書き忘れてたけど、プラグは新品に交換済だったんだよね
バックファイヤはないと思う、音は確実にチャンバーの方から聞こえてた。チャンバーの詰まりとか関係あるかな?片付けしてるときにサイレンサーの下に黒いオイルが垂れてた >>75
リードバルブの劣化でバックファイヤーおこるよ ボアアップして純正チャンバー着けてるニキおる?
PE24にキタコエアクリで着けたいんよねぇだけど最適なキャブセッティング解らんのよ >>75
となるとigコイルやプラグは大丈夫やね
cdiやステーター周りがおかしな壊れ方しててバラバラに点火してたら知らんが
チャンバー詰まりで濃くなって回らない、アフターファイヤーはあり得る
燃調合ってるの前提で純正cdiもイかれてるかステーター周りがおかしいかチャンバーか最悪シリンダー、ピストンだけど流石に文面ではこれ以上特定できんわ(近場なら見に行ってやったんやが)
とにかくプラグ外して指で押さえてキック、んで激しく押し返されれば圧縮は大丈夫
チャンバーはよほど詰まってないとこんな症状にはならんと思うから堆積してるか外して見てみると良い
ステーターやcdiは最小限タイミングライトで見ないと分からんけどとりあえず火花が強く飛んでるかを確認 リードバルブ、チャンバー、ピストン(シリンダー)の順番で点検しようかと思ってリードバルブバラしたんだけど、リードバルブストッパー?にスパッタみたいなのがついてるんだが…嫌な予感がしてきた
バルブの密着は問題なさそうだけど、一応交換しとく。
https://i.imgur.com/TxWx1s5.jpg
https://i.imgur.com/sTrkOln.jpg
https://i.imgur.com/hM0eopQ.jpg >>79
俺と一緒のような机とキーボードでビビったわ
なんだろね?どこかから金属片吸い込んだのかただ単に錆びたのか?
動かしてたらオイル等でここまで錆びやんし放置してるときに錆がきただけかね?
何にしろ落とした後1000番位ですっておいてすぐに使わないならオイル塗っておくとええな 正直純正リードは閉じてるのはもちろんだけど
すぐ開く気がする
と言って調子悪いってことはない とりあえず交換の受付だけしとく
ガスケット届くのまだだし、純正は問題なさそうだから最悪純正使えばいいか ぴったりくっついている方がいいのは確かだけど、
内側から圧力かかってピッタリくっ付くんでそんなに気にする必要はないと思うぞ。 >>85
そんなもんなのか、リードバルブの交換は初めてだったから気にしすぎてたわ。ありがとう >>86
一応逆でもセットしてみたけど、もっと隙間広くなっちゃいました エア抜きの為に30:1で混合作ったんだけど、ほぼ満タンのガソリンで作っちゃったのからかなりオイル濃いめの調整。
元々のキャブセッティングで走ってるけど、濃い濃い症状が拭えない。毎日燃料追加しながら薄く持っていってます。あえて抜いた方がええんですかねー。 30:1で濃いのか?
20〜25:1位で使いなよ。 上の人の言うとおり1:30は薄いで、ってかノーマルじゃなかったら薄すぎるで 30は普通じゃね?
80ccでPWK28でも30だし 92です。
混合仕様の30じゃ無くて、分離式(2mm程度引っ張っ)でガソリンが更に混合って事なんです。 >>96
被ったらプラグ交換すればいいだけだし
ガソリン補給しながら薄くすればいいよ >>63
> そう言えばデイトナボアアップって何でカチカチ言うんやろ
63です
調べたらいわゆるメカノイズと言う物らしく
乾式クラッチみたいにカチカチ言ってたんで気になった感じですね >>100
メカノイズだったかー。
破損とかじゃなくて良かったね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています