HONDA NS-1総合スレ　9プラグ目【メットイン】

**774RR** · 2022/02/07(月) 16:30:59.13

ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨

ホンダ公式　NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia　NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1

**774RR** · 2022/10/07(金) 18:49:28.72

>>634 >>635
ありがとう。アンケート回答しました。

**774RR** · 2022/10/07(金) 19:11:56.98

前の回答を表示押したらカタピラ車とか書いてあるのわろえるw

**774RR** · 2022/10/08(土) 12:03:17.20

アタイも解答したわよ。

**774RR** · 2022/10/08(土) 14:24:02.50

70代おるんかい！！

**774RR** · 2022/10/08(土) 15:04:09.85

回答しました！

**774RR** · 2022/10/08(土) 20:56:16.49

結構興味本意で置いといた任意の質問も解答してくれて嬉しいわ
50ccのままの人も割といるんやね、その辺も考慮して希望地からどの位の距離まで参加可能か等の質問も要るかもなぁ（俺は最悪高速で行くから日本ならどこでも良いで）
もし人が集まって実現できるレベルになったらここで相談し合って開催県決めて地元民がそこからは先導してくれるとええな

**774RR** · 2022/10/09(日) 01:42:35.86

頼むで幹事

**774RR** · 2022/10/09(日) 07:32:04.22

70代でns1乗ってるとか尊敬するわー
自分が70代で乗っていられるかって考えたら自信ないorz

**774RR** · 2022/10/09(日) 08:32:53.08

そもそも部品無いだろ

**774RR** · 2022/10/09(日) 09:41:06.69

50代だけど乗ってるで。あと20年も乗るかと言われたら微妙や。部屋に飾っておくかもしれない。

**774RR** · 2022/10/09(日) 10:04:55.77

数十年となったらcdiらへんが入手厳しいかもね
逆にそれ以外はミッションとか変なとこが壊れんだら同等品か作るかでいけそう

**774RR** · 2022/10/09(日) 14:01:54.32

年齢とると姿勢が厳しくて腰に優しいアップハンにしたくなる…

**774RR** · 2022/10/12(水) 22:47:04.48

で、どこでやるのー？

**774RR** · 2022/10/12(水) 23:11:36.91

今のままじゃ人数的にも希望場所的にも無理そうやね
snsやらホームページで呼び掛ける？

**774RR** · 2022/10/12(水) 23:46:58.75

そうしてくれい

**774RR** · 2022/10/14(金) 22:19:25.37

バブル期のバイクが陸王並みのビンテージ扱いされる日が来てるんだな

**774RR** · 2022/10/15(土) 10:27:01.70

NS1とNSR50って全年式シリンダーとシリンダーヘッド共通？

**774RR** · 2022/10/15(土) 12:41:15.07

>>652
ちがうけど。
詳細は調べて書いてくれる人に頼んだから夜までには書き込んでくれるよ。

**774RR** · 2022/10/15(土) 16:26:09.12

前期のシリンダーは共通だけど
他は全部違う

**774RR** · 2022/10/15(土) 17:33:33.49

NS1後期にはnsrのヘッド駄目だから注意

**774RR** · 2022/10/15(土) 17:42:57.91

コンプレッションゲージで10以下ならなんでも平気や
もちろん形状によって燃焼効率やら特性ガラッと変わるけど

**774RR** · 2022/10/17(月) 22:09:02.10

ボアアップを自分でやるのってキャブ開けた事ないレベルの素人には難しいですかね？
挑戦したい気持ちもあるのですが、大人しくバイク屋さんに頼むべきなのか...

**774RR** · 2022/10/17(月) 22:18:57.83

それならキャブ開けてから考えてみたら？

**774RR** · 2022/10/17(月) 22:21:30.13

>>657
誰も最初はやった事無くてドキドキしながらやったものだ。
やる気があるのなら手を出してみるといい。
昔と比べてネット調べればいくらでもやる方法は出てくるんだから。

**774RR** · 2022/10/17(月) 22:46:24.57

そうですね、まずはキャブを開けてみることから挑戦してみます。
お二方ともありがとう、勇気出ました。

**774RR** · 2022/10/18(火) 08:58:32.53

1/1のミニ四駆みたいなもんよ。
でもサービスマニュアルとパーツリストはせめて用意してね。約束やで。

**774RR** · 2022/10/18(火) 17:51:24.86

なんであんなにサービスマニュアルって高っけぇんだろなぁ

**774RR** · 2022/10/18(火) 19:45:18.12

649というかアンケート作った人間やけどhp作ったり呼びかけるなら誰か代わりに頼んだで
俺はsnsはromやから拡散できひんわ、すまんな

**774RR** · 2022/10/18(火) 19:49:25.29

ちなみに150ccNS-1もう少しで完成ってとこで車体こかしてしまってカウル半損してしまった.....（完成はしたからテスト走行中）
今中華カウルなんだけど結構穴ずれあるしぺらっぺらやし次は変えたい、だれか良いの知らない？

**774RR** · 2022/10/20(木) 17:34:25.63

ちと質問なんですが、１速で10,000まで回した後スロットル戻しーの2速入れてアクセル全開すると
「フーン」と何の手ごたえもなく、「ブッ、…ブッ、…ブイーーン！」となります。これ濃いのか薄いのか？
アップしたので、MJ、SJともに5番程度上げてます。

**774RR** · 2022/10/20(木) 17:38:44.57

スペックわからんと何も言えんやろ
それでも個体差もあるんだけど
とりあえず二次エア疑ったら？

**774RR** · 2022/10/20(木) 17:56:59.69

>>666
おならじゃないのよ！

**774RR** · 2022/10/20(木) 21:01:47.13

>>665
まず文章しっかりしてくれんと
たぶんアップってボアアップのことだよね？
ならエスパーするなら二次エア吸い込み、掃気ポートが変、混合気が薄い、キャブが変とかその辺だと思う

666さんの言うとおりスペックやら色々書いた方が解決早いと思うよ

**774RR** · 2022/10/21(金) 01:27:42.94

純正キャブなら濃いな
ボアアップと純正キャブの相性は最悪だよ
濃ければ濃いでアイドリングするけどパワーバンド入るまでの1000回転は回転がこもる
純正セッティングでもアイドリング不安定で止まったりする、けど上までキッチリフケ上がる
まぁ純正セッティングならプラグは良い色にならないね

**774RR** · 2022/10/27(木) 00:25:34.61

めちゃんこどうでも良いけどコレ凄いよな、木製2ストロークピストンとか頭おかしいだろ（褒め言葉

https://youtu.be/BOIT4ip5n-s

**774RR** · 2022/10/30(日) 18:55:10.28

保守
寒くなってきたからそろそろ冬眠させる準備しないとだな

**774RR** · 2022/11/03(木) 00:05:17.92

ざまあとかあうなよなんだかんだ結局ミーティングはおじゃんってか

**774RR** · 2022/11/03(木) 10:14:14.71

参加者に70代がいるから寒くなると厳しいだろうｗ

**774RR** · 2022/11/03(木) 16:59:49.10

関西が多いと思ってたら関東と半々くらいだったからなぁ
開催人数的に微妙やったと思うわ

**774RR** · 2022/11/03(木) 21:09:56.48

ボアアップとチャンバーは変えたけど、キャブも変えたら早くなる？
メットインと分離給油は変えたくない

**774RR** · 2022/11/03(木) 22:25:02.37

まずボア広げてる時点でオイル供給不足やからポンプシャフト加工して流量増やさな焼き付く
ビッグキャブ入れたらアクセル開度に対して吸気面積が増えるから更に焼ける可能性高い、やからオイルポンプ加工が先やね

キャブ変えて速くなるかはポートやリードバルブ等によってだいぶ変わるから何とも言えん、キャブでかくしてもその先ちっさいと駄目やで仕様と相談してみると良いで

**774RR** · 2022/11/03(木) 22:27:15.21

ミーティング開催は人数的に厳しそうや、前も書いたけど拡散力のある人がsnsなり使ってくれんと一生あつまらんよ
俺は拡散力無いからアンケートだけで足りんかったら簡易的なhp位なら作るで

**774RR** · 2022/11/03(木) 22:48:53.22

>>676
オイルは分離＋混合100:1 にしてる
リードバルブも変えないと意味ないの？

**774RR** · 2022/11/03(木) 23:26:18.98

>>676
オイルは分離＋混合100:1 にしてる
リードバルブも変えないと意味ないの？

**774RR** · 2022/11/04(金) 07:30:38.79

>>679
リードバルブ小さいままだとイメージはストローが部分的に狭くなってるような感じやでな
せっかく両端大きくても真ん中が細いと吸いにくいだろ？
せっかく変えるなら一緒に変えるんが良いと思うで、なんならvforceのコピー品（3000円程度）でもノーマルよりだいぶマシやで

ちなみにキャブ交換で"早くなる"かと言うと最高速は言うほど変わらん、但しトルクが出る

追加で混合するなら全混合にしても手間変わらん気がするけどダメなん？
それかポンプ加工500円もしないで出来るからお勧めやで

**774RR** · 2022/11/04(金) 07:34:44.30

>>679
ちなみにポート、ヘッドやってないなら先にそっちからやる方が効果デカいで

キャブやりたいならpwk辺りで
50-24 63-28 68.8-29.5 80-32 100-35
がオススメ（フルポートでの径）

**774RR** · 2022/11/04(金) 12:11:39.87

>>681
ポート、ヘッドはやまっちで全部やってもらって63ccになってる
今の仕様は純正リードバルブ、キャブ、エアクリ（上蓋外し）
メイン102 スロー40 ニードル一段目
スプロケf15 r41
ハイスロ
ヨコタボアアップチャンバー
通勤に使ってるからメットインは犠牲にしたくなくて、トルク上がればって思ってる
ポンプ加工はそのうちしたい
pwk28ってメットイン加工しないとつかないよね？
pe24あたりが良さそうと思ってるんだけど

**774RR** · 2022/11/04(金) 12:42:13.54

>>682
俺の3号機は普通にpwk付いてる
マニホールド形状によるかもしれん、確かにギリだし、ボックスが付くかは知らん、まあパワフィルにするだろうし大丈夫か

pwk28避けるならこの車種で楽なんはpe28らへんだろうねポートやってるならφ24は63ccには小さい
やまっちのポートは控えめで特性もフラットだからpe24でも良いけどそれでもトルクはpwk28のが出るから乗りやすくなると思う
キャブ形状的にpeよりpwkが優れてるってのも大きい
リードバルブはcr80系かvforce辺りがオススメ

**774RR** · 2022/11/04(金) 21:01:09.54

明日阪奈道路を走ってみようかと思うけど、どっかわかりやすい休憩所ありますか？

**774RR** · 2022/11/05(土) 01:02:22.04

>>683
マニホは何をつければいいの？
色々教えてくれてありがたいんだが、具体的にリンク貼ってほしい

**774RR** · 2022/11/05(土) 10:06:44.84

教えて君ですいませんが教えてください。
今日中に教えてくれないとあなたに不幸が訪れます。

**774RR** · 2022/11/05(土) 10:14:27.85

なんか質問しろよ

**774RR** · 2022/11/05(土) 10:53:38.28

>>685
cr80純正でいける
但しアクセルワイヤーによっては上きついかも、その時は交換するなりして

**774RR** · 2022/11/05(土) 11:39:41.59

通勤に使っているというけどビックキャブ＋パワフィルだと
セッティングしょっちゅう変わって
通勤に使うのは非常に辛くなるが良いのか？
少なくともノーマルキャブ+エアクリボックスのような絶対的な安定感はほぼ無くなる。

**774RR** · 2022/11/05(土) 12:38:20.27

>>689
俺は全然ps,as調整だけで行けるけどな
濃いめにこそしてるけどボコついたりはしないで、豪雨で水溜まり踏んだりして水大量に掛かったらぼこつくぐらい
そんな感じのセッティングで年中一定でいけてるで

**774RR** · 2022/11/05(土) 23:14:05.24

>>689
今でもエアクリボックスの上蓋外してるから夏冬でセッティング変えるからなぁ

しょっちゅうってどのくらい変わるのよ？

**774RR** · 2022/11/07(月) 23:50:53.86

盗難対策とかしてる？
一昔前は人気で盗難されまくってたけど今はそこまでの人気じゃないのかな？
古い人間だから未だに人気で盗難されるって意識があって毎日不安

**774RR** · 2022/11/08(火) 06:55:00.41

胸の奥にしまい込んでいる

**774RR** · 2022/11/08(火) 12:18:13.59

俺は頭の片隅に。

**774RR** · 2022/11/08(火) 12:47:38.47

いや、乗れよ

**774RR** · 2022/11/09(水) 22:28:25.02

くそー、50に戻すぞ！
しこしこガスケットをカッティングしながら

**774RR** · 2022/11/10(木) 15:34:32.90

チャンバー炊いて内壁カーボン落とすのにナットやネジを入れてシェイクした。で、カーボン落としたのは良いが、一本ネジが何かが出てこない。どうしよう‥

**774RR** · 2022/11/10(木) 18:16:53.36

>>696
どうしたんや

チャンバー純正？

**774RR** · 2022/11/10(木) 20:14:21.11

グラインダーでカットしてブラシでこすって溶接でフタしておk

**774RR** · 2022/11/10(木) 21:36:19.51

>>697
あれ程ボルトナットじゃなくて細いチェーンを入れろと言ってるのに

**774RR** · 2022/11/10(木) 22:20:45.55

純正ではなくて社外品です。
チェーンは思いつきませんでした‥、しまった。

**774RR** · 2022/11/11(金) 10:32:17.15

そもそも買い換えればいい

**774RR** · 2022/11/15(火) 22:40:28.45

>>702
高いから簡単には買い替えないだろ

**774RR** · 2022/11/16(水) 11:48:38.98

キャブ、マニホールド、チャンバー
これセットだからな！？
ついでに軽くポート加工でok

**774RR** · 2022/11/16(水) 23:54:41.14

金のかかるバイクだぜ

**774RR** · 2022/11/17(木) 01:34:48.21

金がかかると思ったことはないけどチューンすると420チェーンではすぐ延びてしまうわ

**774RR** · 2022/11/20(日) 22:48:12.02

教えて下さい。

キャブをインレットパイプ（通称インマニ）取り付ける時、誤ってインレットパイプを割ってしました。
で、ヤフオクで急遽手に入れたいわゆる「NS系｝のそれを装着してから、吹け上がりがもっさりしてしまい
パワーバンドが無くなってしまったようになりました。

その交換に問題があるとは考えもせず、２次エア、CDI新品交換、チャンバー詰まりか焼いてみて（異物混入）
そうこうして、全てを初期に戻そうとしてもう一度確認したところ、上記のインマニに違和感を覚えました。
少し長さが違ったのです。破損部品とNS系を比べるとどうも長さが長い！
これにもっさりの原因があるのかと質問です。

インマニの長さや、内径の違いによってこれほどの影響があるのでしょうか？

**774RR** · 2022/11/20(日) 23:25:52.99

>>707
長さや角度がついている場合ふけ上がりの悪化やパワーが出にくくなる、度合いによるけど影響度合いは少ないけどね
がっつり変わったならほかにも原因あると思う

気になる場合どうしてもノーマルやないとだめなら少しでもまっすぐなものや短いものを年式で選ぶべき、マシニングでφを広げるのも有り

実は画像のような曲がりしててもデカいキャブ、経路、リードバルブだと悪化しにくい、てかNS系が小さいから影響しやすい、レースでレギュレーション重視とかじゃないなら吸気系変えたらかなり良くなると思うよ
https://i.imgur.com/iDiRUXo.jpg

**774RR** · 2022/11/20(日) 23:29:07.42

なんすかこのヌメっとした感じというか、プロトタイプみたいなのは。

**774RR** · 2022/11/21(月) 15:51:33.94

>>709
そこは気にせんでええやろ
軽二輪ns-1用のφ34マニホールド
量産する必要もないからこんなプロトタイプみたいなナリやけど最終版のアルミ製や

**774RR** · 2022/11/22(火) 13:01:06.65

>>707
もし買ったものが短いやつなら、キャブとインレットの間に硬い樹脂のインシュレータってやつが設定されてるよ
T-techで売ってる

短いとシリンダーからの熱がキャブに伝わってくるらしいよ

**774RR** · 2022/11/22(火) 13:01:47.77

あ、長い方を買ったのか失礼

**774RR** · 2022/11/22(火) 16:46:31.34

その長い方においてインシュレーターを外すと‥。
やってみます今から、後程報告すます。

**774RR** · 2022/11/23(水) 15:25:30.22

単気筒に対してインマニとかエキマニって単語が出てきた瞬間アレルギーになっちゃう
集合しなきゃマニホールドじゃない
これのせいでヤフオクでインレットパイプ探すの大変なんだわ

**774RR** · 2022/11/23(水) 18:14:15.48

キタコでさえマニホールド呼びしてるから意識してなかったけどたし蟹

**774RR** · 2022/11/24(木) 19:32:22.17

結果変わらなかったですし、届いた同品番つけても症状変わらんです（ ; ; ）

ふと気づいたんですが、タンクからキャブまでのホースが妙に長くて、キャブに行くまでに一度Ｕの字に曲線を描いてるのですが、これって影響ありますよねー。純正のキツキツに付け替えたんですが、次はなぜかヘッドライトと尾灯（交流）がつかないので、試走もできません‥

**774RR** · 2022/11/24(木) 19:56:28.41

リードバルブとインマニで段差が出来てたりだとエスパー
長さで極端に変わるならNSR50前期後期でもかなり違うことになるけど

**774RR** · 2022/11/24(木) 20:54:42.18

>>716
案外各部写真乗っけたりしたら解決するかもよ？
こんな事言うと悪いけどインレットパイプを割るとかよくわからんことしてるし
もうns-1も配線朽ちてる車両多いから交流ラインの配線剥けてショートしてないかとかその辺要確認

**774RR** · 2022/11/29(火) 18:54:57.61

前期ジェネレーターの汎用品探してるんだけど、Amazonにちょろっとあるアレはどうなんかな？知ってたり試したりした人いる？

**774RR** · 2022/11/30(水) 03:39:34.92

>>719
ステーターベースの汎用は流石に分からんけどコイルだけならaliとかで500円～手に入る、ただ配線位置が逆になる、支障は無かった

**774RR** · 2022/11/30(水) 03:41:26.84

vforce4r駄目だな
アイドリングしかしなくなって分解したらリードバルブの固定具が折れて羽二枚外れてた
すごく金属製で作ってほしい

**774RR** · 2022/11/30(水) 07:35:38.33

むしろ金属だと取れたとき死ぬやろ

**774RR** · 2022/11/30(水) 08:55:54.79

すまん言いたかったのは純正みたく全体金属でネジ保持みたいな感じや
ちなみにプラでも運悪かったらヘッドとピストン逝く

**774RR** · 2022/11/30(水) 13:43:13.45

リードバルブの破片ですら死ぬらしいからそれもそうか
まぁ俺もネジ留めにしてくれとは思ったけど付け方工夫したら大丈夫だったわ
ちな中華force3

**774RR** · 2022/11/30(水) 18:09:10.34

Vforceつけた方は皆さんインレット自作なんですか？

**774RR** · 2022/11/30(水) 19:59:16.00

3はノーメンテで3万キロは走ってるけど4は2ヶ月保たんかったわ押さえが3よりだいぶ小さいからか不良品かは知らんけど

シリンダー削ってスペーサー入れてる、osのインテークが無いから作って使ってる

**774RR** · 2022/11/30(水) 20:06:02.02

シリンダーはショップに投げてマニホはCR80
スペーサーは適当なCR80リード用

**774RR** · 2022/12/11(日) 18:58:58.13

外装ボロボロだけど走行距離3000キロ
これが20万円って買いですか？

**774RR** · 2022/12/11(日) 19:57:08.49

たっか

**774RR** · 2022/12/11(日) 21:00:54.66

ボロボロの程度によるし、3000キロがメーター読みなだけの可能性ある

**774RR** · 2022/12/11(日) 21:04:14.76

外装の欠けや割れが一切なく、フレームの曲がれが全いのを前提として値段向上かな？

**774RR** · 2022/12/11(日) 21:04:36.22

メーターいじってる可能性大

**774RR** · 2022/12/12(月) 02:51:09.34

ぶっちゃけこの年式なら走行距離は無視やな
ましてや外装ボロなら室内保管の可能性低いし3000キロが本当なら逆に心配
この年式はエンジン実働の放置期間ないのが安定だと思う

**774RR** · 2022/12/12(月) 18:52:00.88

比較的綺麗な状態のMH80貰った
何をどうするとか考えてない

**774RR** · 2022/12/13(火) 00:46:09.67

>>734
うらやまい

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