HONDA NS-1総合スレ 9プラグ目【メットイン】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
nsr75の腰上いじってあるエンジンヤフオクに出てるな、汚いけど >>825
ググッて見たらその人と他にNSR80のメーターを変えてる人もいたので参考にしてみます >>826
燃料コックの辺りは試してないので、試してみますね 信号線の話ならタコメーターがNS1専用品じゃない場合はプラグjコードに巻き付けるといいかも?
巻き数は現物合わせで針が暴れず上までスムーズに動く場所を巻き数変えて探すだけ >>831
プラグコードに巻き付けたけど暴れん坊で、燃料コックの辺りからパルスとったら綺麗に吹けるようになりました。
30Ωの抵抗を可変抵抗にしてアイドリングから3千回転までは同じなのに、そっから狂いまくって純正タコで6千回転辺りなのにNSRの方は1万回転・・・
大人しくNS-1のタコを使うことにします。
全波整流にしてないのは特に関係ないですよね? パルス信号とるだけなので全パは無関係。
メーター回路(コンデンサ抜けなど)がアウト、抵抗値があってないか3本足の足のはんだ場所が間違ってるなど。
最後に、回路が完全に壊れてればわかりやすいけど、中途半端にコンデンサ抜けとかだと反応はするけどまともに表示されない。
もう捨てちゃえw 燃料コック前ダメかあ、cdi通ってからの方が高回転安定するからね
イグニッションのマイナスにつないでプルダウンが一番やないかな
とりあえずもしまだ使う気あるならノイズの少ない車か何かから信号取って暴れないか試してみたら 配線の太さは関係ありますか?
今はパルス用に0.75ので繋いでます サス交換したいのに上手く持ち上がらない
誰か簡単に交換出来る方法教えてくれー >>836
うるせえもう終わったんだよ。ギボシ使ってるならカシメ不良で暴れることがあったな。あとは知らんもう捨てろ。 >>836
配線の太さは別に、ただノイズが入りにくい線の方が良い
ちなみにワイヤーがイヤだから電気式に変えるので無ければ最悪ワイヤー→電気の変換やらプラグコードからパルス取れる既製品もある >>837
アンダーカウル外してエンジン辺りにジャッキかますか
テールカウル外してジャッキアップしてからフレームと天井を吊る >>840
やっぱそれくらいしか無いよなぁ…
パンタジャッキであげると不安定で倒れそうだし、吊るす場所も手伝ってくれる人も無いから困ってたんだわ
夜中の公園で鉄棒に吊るすか… >>841
鉄棒かw、確かに頑丈でええな
最近は安い油圧ジャッキもあるで
ウマの代わりになんか建築用の足場?みたいなの代用できる
近場なら手伝いに行くんやが 軽いからカウルとタンク外して倒しちゃえ。
下に捨てる毛布とかひいとけば傷つかないし >>837
リアタイヤ外すのなら、サイドスタンドでたてて前タイヤに輪止めして、
右側ステップに自動車のパンタジャッキで上げたらOKだったな。
サスペンションだと力の掛け具合が違うかな。 純正リヤフェンダーならフェンダーとタイヤの間にパンタジャッキで楽ちん >>845
バッキリやっちゃいそうじゃね?
そんな強度ある? >>845
ありがとう、交換出来たわ
バキバキにはならなかったけど、最初から上げ過ぎて苦労したわ
タイヤがパンクしたみたいに凹むし怖かったけど問題なく交換出来た >>848
ロックするぐらい効くよ
シールバーパット うちのは利かないと思ってたらnsr用の12.4mmピストンのシリンダー付けられてた ちなみにストローク稼ぎたかったから10mmにしたら程良くなった >>848
パッドとディスクを見てマトモなら
キャリパーとマスタシリンダもオーバーホールしてください。 ほんそれ
前は結局9人しか希望者おらんくて地方もバラバラやったから流れたでな ns-1単体はどうあがいても集まらんよ
前のアンケートで9人、拡散する人も居なかったしね
hpかsnsで募集。nsrとかと合同、2ストミーティングみたいにするならまだいけるかもやが 心は2ストっ!
って言われても、マグナで来られても困るだろ。 暖かくなってきたからバイクも増えてきたな。
でもね、ツーストがいませんのよ。スクーターでよく見るのがアプリオくらいw うちの近所の2ストスクータ2台は、80年台初頭のそれをペイントしていじってる。どこの何のスクーターか分からん。顔合わせたら聞いてみたい。 今日はNSR50を見たよ
こっちは仕事中でヤエーできなかったけど、凝視してしまった エイプやマグナならたまに見るけどモンゴリやN1Nチビは見ないわ 若い頃
NS-1乗ってたけどガソリンはいつもハイオク入れてたけど
レギュラーで良かっんやね
なんかちょっと見栄張ったりハイオクの方が性能上がるかと勝手に思ってたわw 無理やり高圧縮にする方向性のレースエンジンとかならともかく2ストで高オクタン価燃料使う意味は無いでな ちなみにこれや
NS-1 高速 で調べたら出た
音からして書類チューンじゃなさそうやない?
https://m.youtube.com/watch?v=skSIL9zqCy0 俺この手のバイク動画苦手。
まずはアイドル音の無理やり聞かせ
グローブやメットをちんたら装着
バイク全体を舐め回すように撮影
よくわからん萌え系かなんかのマスコットぶら下げ。
田舎道をトロトロ運転。
急に喋り出す←お前のオナにー見にきたんちゃうぞ
検索したモデルの加速力、チャンパーの音、最高速 >>877
舐め回すように撮影しただけとか、始動音だけとか走行だけはオレも基本的に見ないな
喋りながらとか、説明しながら作業してる動画なら見るけど、無言で作業も見ない
あとは編集なしでダラダラ作業してるのもスルー
寝ながら見たりするから喋りは欲しい
チャンバーの音や吹かす音だけのショート動画もマジにいらない
1人で走ってる動画もカスタムのセッティングの話や感想ならいいけど、面白くもない世間話もいらない
面白ければいいけど
まぁみんな頑張って投稿してんだろうけど 877のがどれも該当しとらん気がするけど貼って不快にしたならすまんやで >>879
大排気量のエヌワン自体は夢があるけどな
不快ではないし てか150のn1ってこのスレで見たことある気がする 動画見てないけどフレーム割れてこない?補強済みかね。 某所で NSR50のフレームにNS1のエンジン、ハーネス等をごっそり移植したってのを見たんだけど、意味あるん?
サイズが小さくなったNS1ってだけだよな? ある物で組み上げたってことなんじゃない、違いは6速がショートになるくらいかな
あとリアスプロケ小さく出来るから個人的には格好いいと思う なるほどなぁ
不動車を手に入れてニコイチにする感じなんかな?
難易度的にはどうなんだろうな
ラジエーターやエアクリボックスなんて形状も違うしポン付けは無理だろうしな
面白そうだとは思うが エアクリ類は移植しやんのやないかな?知らんけど
でもラジは溶接すれば難なく使えるし難無くいけるのはいけるんやないか 環境が整ってたら似たような事やってみたいけど、一生環境整わないだろうからムリだな… 機材置く場所が無いなら仕方ないけど今はtigも5万もありゃあ買えるし中華でおkや 踏んで曲げてしまったわ
ノーマルキャブレターに使える社外のジェットニードルって何がある?
URLわかれば教えてほしい これとか
ttps://www.webike.net/sd/22870686/ ニードルだけでいいんだけどなぁ
PCとかPE用って言われても合うのかわからないんだよなぁ >>891
kyester nsr50用の燃調キット使えるはず ボアアップ車両におすすめのチャンバーある?お安いほうがありがたい >>895
ヒデハル製って言いたいけど安く良い物ならリブラ 安いの定義がよくわからんがリップスのSPLでいいんじゃね。
え?もっと安いやつ? ヨコタしかねえだろw
どこのメーカーでも納期かかるから事前に確認はすることだね。 さんくす
高いの買っても上手くセッティング出せなかったら勿体無いから悩んでる
キャブ変えたり混合にしたり直キャブしたりしないといけなかったら面倒くさいしさ
排気量に合ってないボロいチャンバーなら一本あるんだが… その考えは実は危ういぞ
セットが出ないゴミチャンバーもあるしね
少なくとも溶接がきれいなメーカーのをお勧めするよ
溶接すらできないショップがまともなチャンバー作れる訳ないしね
ボアアップしてるなら少なくともキャブ28φにしたほうが良いよ なるべく大きな変更は加えたくないんだ…ボアアップと言っても申し訳程度のアップで耐久性重視
今やツーストはもちろん、ns1も希少な存在だと思ってるしオレが死んでも誰かに乗って欲しい
だったらボアアップもチャンバーも変えずにノーマルのまま乗れよって話だけどな そらそんなモロ走行風受けるとこならそうよ
余談やが混合気の通路にベアリングがある2ストに直キャブやファンネルはオススメせんわ
パワフィルつけんと >>901
なるほどねー
ノーマルキャブは50ccでいっぱいいっぱいやから勧めただけやで気にせんといて
大切に扱っててええね GWだぞ
オイル撒き散らしながら乗り回す時が来たぞ
俺は仕事だから俺のぶんまで誰か頼む 音がデカ過ぎてデカ過ぎて、最近周りからの視線が気になるようになった。10代の頃はドヤってたのに。 >>906
あー…わかるわかる
俺は純正チャンバーのままだけど、それでも音がデカいと思うわ
同じうるさいならボアアップしてるしチャンバー変えようかとも思ったけど設定だすの面倒くさいし焼きついたら嫌だから、結局純正のままにしてるわ
今日は若い子がネイキッドでヤンチャ仕様にして走ってるの見たわ
今の若い子もNS1とか乗るんだなって思ったのと数ヶ月ぶりにツースト原付みたから少しだけ嬉しくなったわ 自分で思うほど純正チャンバーはうるさくないよ
上手く高音側を消してると思う 20代やが同じくらいの世代しか見たことないわ
遭遇率少ないからなんともやけど 俺のns-1排気量超でっかいんやがチャンバーよりキャブがうるさいから気にならんで??
それは置いておいてチャンバーやらポートやら弄ってる場合は点火マップ変えるだけでも幾分かマシになるよ エヌワンってこんなにフットブレーキ効かないもんなのか? うちのもきかん
ピストンサイズ一個下げて踏みやすくはなったけどせいぜい坂道で止まっておく位の性能
デイトナの金パット入れたら多少マシになるのかね? うちのはカッチリきくわ。ホースとパッドとディスクプレートとフルードは社外やが。
ノーマルの状態で乗ったことがないからそんなに効かないのか。 912
赤パット
ステンホース
10mmピストン
ステンホースにしたらかっちりし過ぎるな
スワップ車両やのにブレーキノーマルで貧弱すぎる >>913
パット、ディスクプレートぐらいしか変わらんのか
何入れてる感じ? ボアアップしたエヌワン乗ってるけど街中じゃ性能持て余すよな ボアアップしなくても法定速度30キロ縛りは性能持て余すよってより性能引き出す前に30キロになる そもそも30キロ規制を守ってるような奴は2ストMT乗らないからな。法律上だめってだけだからなあ。
その理屈でいうと125㏄も250㏄も持て余してるというのは極論かw
流石に一般道で安全ガーとかサーキットでどうぞとなるのはわかるがね。 2stってさー?回さないとマフラーが詰まるんだろ?プラグは被るし欠陥車じゃん? マフラー詰まるのもプラグ被るのもただのセッティングミス 4stってさー?オイル交換しないとエンジン壊れるんだろ?オイルは減るし欠陥車じゃん?
って言っているのと同レベル これ前から悩んでるんだけど、排気音どうにかならんもんかねー・・。
もち純正じゃなくてリップスでキタコ62ccなんだけど、とりあえず五月蠅いのなんの。
初めのころは存在感アピ出来てフフフンだったけど、一度交差点の立ち番してる
警官らに笛鳴らされて追いかけられた経験からいつもビクビク周り見て運転するのが
嫌で純正に戻したけど物足りなさを感じてます。
挙句、駐車ゴケでサイレンサーの根元から折れて、もっとビクビクする体験もできました。
「サイレンサー チャンバー 消音」で検索するも、エキパイに包帯まくとか、サイレンサー
のウール交換してみました!とかしかなくて・・。
サイレンサーにエンドバッフルを付けたろか!なんて探してもφ32以下も無さそうで。 >>923
パンチング拡大
テールパイプの長さを短くしてその分サイレンサーを長くする
点火時期の見直し
簡単なのはこんなとこかな
バッフルはやめとき
追いかけられたのは違う理由やと思うよ >>924パンチングの穴からウールに吸収されるらしいから穴がデカけりゃそんだけウールに辿り着くわなって事ですな。デカけりゃでかい方がいいってのでおけ?
ガワ筒を長くするって事は、インナーも長いのを用意しなきゃなんって事でしょ?リップスサイレンサーより3センチほど長いほったらかしのがあるからそれ使うか。ポーンっとAmazonで「20203年度最新 超消音サイレンサー」売ってくれたらいいのに。
ポリの件は、絶対音やと思う(笑)爆音で先頭で待ってたし、ヘッドライトはオンオフ式やから整備不良じゃ無いですアピールにカチカチつけたり消したり。ヘルメットに耳つけてでっかいフォックステールが目立ちすぎたんでしょうかね‥。3人くらい植え込みから出てくるから危なくて避けたら反対車線に出てしまって、仕方がないんで知らないビルの間入っちゃって遅刻しかけました(笑) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。