【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 239台目【隔離スレッド】
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>>650
おぉ、メーターは変えられるんですね。
T10×2ですか？
あとは真ん中のディスプレイをもう明るくできればなぁ。 >>652
2BLは知らんけどEBLはの豆球だった
メーターはT10、インジケータはT5
やり方は「cb400sf メーター球交換」とでもググればいくらでも出てくるよ >>652
2BL-NC42って真ん中にギヤポジが表示されるタイプでしょ？
あの部分のオレンジ色の照明が暗いって話？
なんとなく基板にLED直付け（SMD）されてるのではないかと思うんだけども 整備書見てみたけどEBL-NC42（2014〜）と2BL-NC42（2018〜）はバルブないぽい
残念ながら>>644通り打ち変えするしかなさげ
あとみんカラとかその他調べても打ち変えしてる人は見つからなかった >>653
T5のインジケータってどこ照らすやつです？
メーターだけでもなら、T10×2とT5の3つ揃えればいい感じ？ >>658
照明は交換不可だと思うって事
分かりやすく言うと照明を変えたい場合はハンダが必須だと思うって事
>>654-656を読んでも分からなければ諦めた方がいいと思うって事 あ、メーター部分もバルブではないんですね、理解しました。ありがとうございます。 2018年式、エンジンチェックランプが点灯した。
普通に走行はできて違和感もないんだけど、ジガソケやドライブレコーダーなど電装系加えたときの何かしらのエラーなんかな？
ドリームは購入したのがドリームではないと点検してくれはいみたい。
RICOLANDとか診断機あるんですかね？ >>661
それ多分サービスキャンペーンのECU更新で直ると思うからドリームに行くか、
メーカーに相談
https://www.honda.co.jp/customer/ ボルドールって本当にただハーフカウル代金だけで16万近くも高いのか・・・
ホンダさんの設定しんどすぎですわ >>663
ボルドールはスポーツ・グリップヒーターとETC2.0車載器が標準装備
これらだけで工賃込で10万円以上する sbはハーフカウル有り無しの違いと言うがメーターとかライトや走行風をフレームで受けてるってのは結構違うんだよね
sfの見た目が好きなら気にしなくても良い違いだけど 新東名120km区間なら違いをはっきり実感できそう
sfはきつい ヲカ嫌いだからアイテム被らないようにしてんのに
スーフォア買いやがったのかよw
コイツ キメーんだよな
鼻声アニオタ
クシタニも着れねーしよ 所持マシンに全台フューエルワン入れてんだろ？
放置車両じゃなきゃ全く意味ないのに 6台持ちでバッテリー上がるくらいには放置してるみたいだから意味あるんじゃね？ 6台持ちって凄いなお金あってもそんなに保持しようと思わないわ
色々乗るのが好きな人なんやね あれはYoutubeで金稼ぐ道具としか見てないんじゃね ホーネット乗ってた頃は好きだったし
スーフォアの試乗動画も好感持てたが
スーフォア納車動画は見てて気分悪くなった あのミラーは何がいいのか分からん
知識ないからとりあえず迷ったら一番高いのなんだろうね はあ？
何言ってんだコイツw
メット野郎を顔出して批判してなんの徳があんだよw
てめー痛いコメント書き込んでる信者か？ あるのか知らんがモトブロガースレとかでやったらいいと思うの ずーっとバイク乗って動画撮らなきゃなんし
何があれば晒されるかもしれんし、結構辛そう CB400乗りが如何に幼稚な集団かよくわかるレスが繰り広げられていますね
同じバイク乗りとして恥ずかしいわ >>684
幼稚なレスしてるのがCB400乗りかどうかは分からない事くらい、幼稚じゃないお前には分かるよね。 気にしすぎなのは分かるけど、道の駅に行くと実害があるから困るのよね バイク乗りなんか全員幼稚でバカだろ
ある意味誉め言葉だ 乗りやすくて使い勝手いいバイクだけど、ツーリング先で誇れない。 球数半端ねえからな
どこ行ってもいるし大学の頃にはバイク置場にスーフォア8台くらい止まってたわ それモトブロガー何某が使ってるヤツですよねー？
それモトブロガー何某が進めてたヤツですよねー？
これ言われるとクソ腹立つ
知らねーよ >>689
大型なんて高身長ゴリマッチョ以外は中長距離ツーリングでしか使わないんだから許してやれよ 最近はそれほど400SFもSBも多くないかな
1日走ってるとどこかで2〜3台すれ違うってくらい
道の駅とかあんまり行かないからかもしれん 1日走って複数台すれ違うのはレブルとNinjaだな
CB400はSFもSBもあまり見なくなった MT-09も所有してるがパワーは2倍差あるけど重さは変わらんぞ 確かにSF/SBより、レブルと各社250ccフルカウルのがよく見かけるようになってき気がするわ ここで謎にダサいとされているSBしか見ない
SF乗り全く見ないんだが何処に居るんだよ😅 スクリーンあるSB乗りは季節問わず乗ってるイメージ 自分はSF乗りだけど、グリヒとか防寒対策してれば下道は問題ないかな
高速の100km巡航は長時間はツラいなと個人的には思う
80kmならとっても気持ちよく走れるけど区間によってはちょっと迷惑かもしれん >>698
街中だとSFしか見ないけどな。
で、どこにでもいるのがハンターカブ。 SBで良かったと思ったのは高速で突然に雨が降ってきてしばらく走っても、胸の下あたりから濡れないので
財布とか色々無事なことが多かった なんか4日前のyoutubeにてドリーム情報で9月に生産終了とか言ってるんだが
https://youtu.be/gD5s2VI_BA4 SFは今や絶滅危惧種の4気筒
高級車だからしょうがない。
値段だけ見れば大型2気筒が買えるから競合が多く
そりゃ廃れるよ 生産終了は噂だったんじゃないか？
確定情報くれてありがとう >>706
俺もドリーム店員から聞いただけだけど。ちなみにファイナルエディションもないらしい。なので普通のやつを買った 元々、排気量的には割高になってたし、ファイナルエディション出しても、
捌ききれんだろうな。
長年、ベストセラーだったことを思えば、餞無いのは寂しい最期ではあるが。
今のホンダにそういうのを期待しても仕方ないし。
プレ値になることもないだろうから、転売ヤーが手を出すことも無いし。 規制があるから終了は決まってたことだよね
はっきりしないのは後継の有無
あるならいつなのかって話だったと思う 空冷4気筒はもう無いんじゃね
精神的後継ってことならあるやろけど 後継が新型の4気筒ネイキッドだとしても興味が出ないな。
学生の頃欲しくて買えなかったCB400SF だから良い訳で、丸目のネイキッド自体がノスタルジックな存在だから好きなんだ 俺もドリームに点検行ったとき生産中止の話聞いたな
言い切ってたし間違いないんだろう >>708
今の状況でそんなわけあるかい
ファイナルエディションを出す生産ラインの余裕がないだけ >>714
ホンマそれ。
何かX400をネイキッドにしそうだよな。ホーク11みたいに。 アフリカツイン乗ってるけどあのエンジンなかなか面白いよ
ホークもなんだかんだいいバイクそう 順当なら海外で売ってるツインのCB400FだろうけどVTECは無理としても4気筒の矜持を残すかどうかだね
残してほしいけど今のホンダにその気があるのかどうか >>719
400X、CBR400Rの兄弟車CB400Fは売れなくて国内はすぐ辞めたじゃん
海外ではCB500Fはまだ続いてるんだけどね >>723
なのでCB600Rの丸目ライト持ってきて、はい、ネイキッドっぽいCB400Rね、これで良いやろ。とかやりそうじゃない？
って妄想したけど、案外カッコいいかもな。 よし
間を取ってツインのVTECに期待しよう
何の間かよくわからんが バイクのVTECって燃費のための2バルブと4バルブの切り替えだよね？
ならVTECなしの最初から4バルブの方が気持ちよく、パワーも出るんじゃないの？ >>722
電動化って言ってるから残念ながらコストの掛かる4気筒の新規開発は無いでしょう。 実際4バルブで走るシチュエーションが少ない。
最初から4バルブの方が楽しそう。 だからCBは乗りやすい
緩やかな坂道でも半クラッチだけで進むやろ。 坂道をハンクラで登るって意味ないし
クラッチ滑るようになるぞ 想像でバルブ数切り替え意味ないって言われてもそうなんだろうなお前の中ではとしか言えない >>737
日本語の理解力が低いようだけど、ネタだよね？こんな人日本におるの？ >>745
行った。
CBX仕様は意外と決まってて不自然さはなかった。買わないけど。
それ以外は流し見した。
今日でさえ結構な人数来てたと思うから、明日明後日行く人は周辺駐輪は避けた方が良いよ。
開始1時間でほぼ満車だった。 >>745
行ったよ、国産車ブース並ばないと見れないぞ。明日明後日は激ゴミだろうな 天気も悪そうだからツーリングあきらめて
展示会行くかってのも多いだろうしね。 キャンセル待ち手付け５万って言われた １０人弱いると 割合３０台でいまのところひとりもキャンセルなし 絶望的か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
