Kawasaki Z900RS Part46
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part45
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1643446841/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>48
とはいってもZ900RSはトップセールスのオートバイなわけで大勢に支持されてるわけ
でもその良さが理解できなくたっていいんだよ
蓼食う虫も好き好きと言うしな >>39
軽微な改修は結構あるよ
クラッチも変わってる 俺はSEよりアフターで固めたスタンダードの方がいいと思ってる
人それぞれ kwskのwebパーツサービスフォームにフレーム番号入れたら自分のSEの製造日が分かってびっくり、発売日の納車まで3ヶ月なんだね、ラインが遅延していたのは事実だって事か アワビとZ2タイプ以外のテールランプが欲しいな
案外でないもんだな SEは輸出されてるけど、50thはされてないのかな。 SEの登録も終わってオプションも取り付け終わってるのに、雪がおおいので、未だにプラザに春まで預かってもらってます。 ほとんどのプラザが個人経営、経営が悪化したら債権者が寄ってたかって、手当たり次第あるもの全て持っていくよ。数時間で空になるよ。預かり物だろうがお構いなし。金融の常道だよ。バイク屋の倒産なんて日常だし、表向きの羽振からはなかなかわからないよ。気をつけて。 >>54
俺はスタンダードよりもアフターで固めたSEの方がいいと思っている
人それぞれ 8BL化で馬力は下がるってプラザに言われました
カタログスペック上は変わらないけど
実測値で5%から10%下がるのが通例だそうです
触媒容積増量で排気抵抗が増すという話だが
メリットとしては排気音は静かになるとさ >>65
だとしたら実測で100psは確実に出してこないね。2BLですら100ちょいなんだし、まスペック云々の車種じゃないけど リッター近い割に低回転も高回転もそこまでパワーないからこれよりパワーダウンするとさすがにこの排気量でこれかよ？って感じになりそうだな
公道で法規走行する分にはそれで十分なんだけどね 昔話題になっていたドンつきはまだあるの？
マイナーでそこも改善されるなら良いけど… ECU書き換えしよう
マフラー換えたらついでにやればいい でもZ900無印はユーロ5規制対応でも今のRSよりパワーは上ですけどね。 俺も遅いと感じていたけと
スプロケのロング変更で激変するよ
それでも連れのバンディット1200には
追い付けないけど馬鹿にされる事はなくなった
ギヤ比の問題かな 三畳紀のころからカワサキの四気筒は下がスカチョンなのは定説。 実測値10%下がりカタログスペック上変わらないって・・・
こいつのカタログスペックは元々がうそだからな
実測ベンチ出力は化石マシンZEPHYR1100とほぼ同じ
７０後半から８０年代初頭の空冷リッターもうそスペックだった
実測ベンチ出力は化石マシンの８０年代空冷リッターとZEPHYR1100はほぼ同じだしね
外車のトラの実測も実は滅茶苦茶 50th抽選じゃなくて順番待ちしてる人いる？
買えるものなのかな >>72
発表当時からピークパワーは無印の方が上だからRSをユーロ対応させてもカタログスペックが変わらないだけだと思う。実際も無印の方がエンジンはRSより上、特にミッション設定がいい ライコ東雲にオーリンズとゲイルが目立つ
フルカスタム使用のRSが到着
跨っていたのは155センチくらいの太ったおっさんだった
なんかがっかりしたなぁ おれ170無いけどrs乗りの中では平均だと思っている
いや思いたい
ちょっと腹は出てるけど中肉中背 ユーロと清水さん対応23年モデルはどんなカラーになるんだろ 伝説カラーは一台にするだろうから青玉虫と適当なゼファーカラーか新色じゃね
青玉と黒金の2022のままって可能性も有
火の玉タイガー青玉虫と2年づつ売る予定だと思う
z1000がユーロクリアしてないからこのまま消えるか対応して下手したら角z出してくるかもなー
角zでたらノーマルz900rsは廃れそうね
6月くらいにうっすら情報期待してるわ 残念
足長いとよく言われる178㌢75キロの俺でハイシートは踵僅かに浮く
175ではベッタリにはならんよ >>85
俺も176でふつうにつくしモリワキのアップリンク入れて浮くか浮かないかだよ
長いと言われるのはお世辞だろ 俺も174でハイシート、ギリで踵つくなー
股下83だけどね たぬかな「ダメですね。170ないと正直人権ないんで。170センチない方は『俺って人権ないんだ』って思いながら生きていってください。」
炎上してたな
世話になってるプラザでは173以下ならハイシートすすめないと言ってた 173だけどノーマルでも踵浮くわ
バイク乗り始めて相当短足だって気付いた 俺も短足なので、ローダウンキット付けてもらう予定… >>93
CR-1フルコーティングも施工されI様の車両への愛が伝わってきます
って書いてあるけど、オメーラが見積もりにコーティング頼んでもいないのに書くから
おじいちゃんが騙されて、これはそうするものなのかな？ってなっただけだろw
愛じゃなくて金儲けだろ 車はコーティングしてるけど、バイクはどうしようか迷うな。
自分でワックス掛ければ良いかとも思うし。 前にコメント有りましたが、やはりSEは今年の分は各店4台で終わりで、次は2023年の夏以降に新たなSEの登場予定とのカワサキからのお達しがあったそうです。 次年度SEはカラーを一新するという話
2021年夏に発表したカラーリングを
2年後まで継続販売させる事は絶対にないとさ なるほどシフトチェンジが面倒な時はスプロケでギヤ比を変えればいいのか
正直245があれば十分だよね
あと7 >>98
Z400FX limited500台より、GPZ900R A13イエロー328台より少ないってか？ こりゃ大変なこった！ 街中はしってるのって火の玉タイガーばっかりで青玉虫ほとんど見ないな
人気ないカラーなのかな？個人的には一番かっこいいと思うんだけど バイクは走らん時は倉庫でカバー被せてるからガラスコーティングはしてないな
洗車後にゼロフィニッシュで大丈夫な気がする >>102
まだ発売されてから5ヶ月で、50thに大量に流れたからね
俺も一番いい色だと思うけどこのまま少数派でいてほしいな 青玉は継続で販売されるからこれから増えるよ、残念だけど >>99
イエローボールを超えられるS Eでのレアカラーは研二くんカラーしか残っていない 車種ならまだしもグレードで300台しかないって普通じゃね？ w800クロームエディションとか300台限定だったな
seも似たようなもんだ まあ他の不人気車の300台と比べてもな
予約分全部作れるなら数千台は売れるだろうし
当分はアホみたいな価格になりそうだ イエローボールは極少数生産が伝統だから
今回もその流れの継承になりそう
話題性の高いバイクなので2年後に
同色無変化では流石に興ざめしてしまうよ 当分はアホみたいな価格も何も中古市場に１台も流れていないというのがいかに凄い価値になるかだ
今中古で1番高いのがわけわかんねーフルカスタムのダセェのが598万だから
単純に考えてもSEはその倍はいくよな いくら中古が高騰しててフルカスタムとはいえ、598万円はちょっとな
カスタムに400万円以上掛けてるのか SEは逆輸入して売れるな
国内より海外の方に優先して輸出してたみたいだし >>114
海外200
生産600 国内400
面積とか人口の比較だと、海外優先と思うわ >>115
意外に少ないのな、海外
どっかで国内より多く輸出してるみたいなの見た記憶があったけど、記憶違いか。 このバイクって着せ替えだからフレームとタンク・サイドカバーの形状が合ってないよね
そんなに価値あるかな？ >>112
バイクの値段に1000万「いくよな」「いくだろう」はない
俺たちが言うときは1000万「いった」「で売れた」だ
希望や夢じゃなくな SEは目立つ色だから家まで尾行されて簡単に盗難されそうw 海外で人気ないからそこまでして盗むバイクではないだろ 現金500万が道路に落ちてたら盗んじゃうよな
SE乗りは気軽に乗れないねw
十円パンチも怖いわ パニガーレはシャッター付きに停めてるけど
Z900RSは自宅ガレージに地球ロックで余裕 500万ぐらい気軽に乗れるわw
どんだけ貧乏人だよおっさん SEが高値云々言った所で一応未だにカタログモデルなんだし売却ルートが無ければただの高額妄想 >>126
売る気がなくてもこの妄想が幸せなオーナーもいるでしょ、走るよりも。楽しみ方人それぞれ自分が良ければよい。 >>127
そう自分一人でどう楽しもうが人の勝手
だがこんなとこにノコノコ出てきてマウントまじりに不愉快なt妄想を大声で
しゃべればそりゃバカにされるわな
こんな奴をバカにするのも勝手だろ おい オークションで高額で出せばはっきりするんじゃないかな売る気あるんならだけどね 確か前は、380万スタートで入札入ったけど
取り消しになったの見たな >>123
ドカのSuperleggera乗ってたけどそんなこと思ったこと一度もなかった
もう売ったけど >>127
だーかーらー売却ルートもクソもそもそも中古市場に１台も出てないだろ？
それがどういう価値を生むかも理解できないボケ老人なのか？ 色んなバイクが高額になっているけど
ほとんどカタログモデルだと思うよ 所有してもいないバイクの価値や相場を調べ語ることになんの意味があるの？
なんの意味があるの？ そんなに知りたいなら
SE、５０周年含め現行カタログモデルの相場と価値を俺が特別に教えてやろう
「そのカタログに書いてある」
どうだ勉強になっただろ Z900RS価値議論スレでも建ててやってくれ爺さん達よ
投資の話も好きなだけやっていいぞ こいつに会う工具セットは何？
KTCのSK35622辺りを買おうかと思うんだけど… なにやりたいのかしらないし合う合わないの定義は分からないけどとりあえずセットにはアクスルシャフト外す27mmソケットがまず入ってないから別で買うんだな なるほど～
とりあえずKTC買う前にトネのソケットレンチビットセットをポチった 若いころは年中いじってたから自分の手に合うKTCミラーを基本にしなりを嫌うところはスナップオン
油で滑るところはハゼット、ドライバーとかヘンテコツールはPBとかいろいろ凝ってたけど
いまはクルマはいじらないので、時々このバイクをいじるだけだから
追加工具はたいていアストロプロダクツでそろえる。安くて数回の使用には耐えられる。 ＞若いころは年中いじってたから自分の手に合うKTCミラーを基本にしなりを嫌うところはスナップオン
俺もだわ
工具使い始めて12年そんな感じだわ
ただ、トルクスレンチは全部toneだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
