【HONDA】リード125 part30【LEAD】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
まあ好きなほう使えばいいかと
ワッチョイウザイから書き込まないけど 前スレ751～762 791 796のサイドスタンドでエンジン停止して、
メインスイッチがonの位置のままバイクから離れた場合、
スマートキーなしでエンジン再始動が出来るか？
1回だけ試してみた所、3型PCXではエンジンが掛かった。
新型LEAD125が同じ仕様なら、乗り逃げされる可能性がある。
でも大丈夫!?(吉高由里子風)
理由① 普通はメインスイッチをoffかLockで離れる
理由② 誰も(略)
＃ﾜｯﾁｮｲ有無でスレが2つあったのでマルチポストしています。 まあ電子錠は失敗
これからどんどん不具合が露見する >>25
イタヅラでバッテリー上がる可能性あるなら
使えないな
日常の足としては >>30
イタヅラって
そういうもんだろ？
常人の常識なんて通用しない なーんにも知らないバカがいるようだな
押し込んでLOCKに回したらスマートキーがないと回せないんだわ
まさか目の前で悪戯するバカもいないだろ
LOCKすれば回らない
ジジイはよーく覚えておけ
是が非でもOFFの状態で離れたいバカはいないだろ
難癖にもほどがあるわ
だから貧乏人は嫌い
それと「いたずら」な
ハゲジイイ 馬鹿
だからオフにするのを忘れたり、オフにしたつもりが
オフになってなかったりした場合が問題なんだろ >>33
おまえさ
自宅のカギをかけ忘れて、そこに泥棒が入っても同じこと主張するのか？ お前さ、何言ってんの？馬鹿なの？
何の関係もない譬え話してアホなの？ >>24
物理キー抜き忘れするくらいのバカなら、
サイドスタンド降ろしたらエンジン止まるから、そのままどっか行く。
スマートキーだと離れたらエンジンかけられないと思ってるけど、
実際は、一度キースイッチを、OFFやロックにしないで ONのままだと、
スマートキー無くてもエンジンかかる。
これが盲点。スマートキーは常に認証してると電池無くなるから、
一度キーをOFFにしないと 切れない仕様になっている。
これは電池消耗や妨害電波で、走行中や信号待ち等で、
走行不能にならない為に、そういう仕様になっている。
盗難よりも、道路の真ん中で動かせない方がリスクが大きいから。
ちなみに4輪車もスイッチONのまま、車から離れても、
大きなブザー音がなるので大丈夫。
だが、ブザーONを無視して離れて、誰かが乗れば盗む事ができる。
これはスマートキーの仕様。
サイドスタンドでエンジン止めても関係ない。
とにかくメインスイッチを一度切らないと、離れてもONのまま。
逆に離れたら、ONでも切れるように設計してしまうと、
電池切れや妨害電波で、道路の真ん中でも走行不能になるリスクがある。 ほらな？pcxスレと同じく流れになってきたろ。
次は燃費長文かな >>46
自分にレスして楽しい？
キチガイ句読点爺さん ワッチョイスレでは納期の話題も出てるが新型買った人居る？ 現行車あるところにはあるけど自宅から遠すぎる
電子錠嫌だけど諦めて新型を近くで買うか ノーマルルックタイプのマフラってノーマルの外観で良ければ買う必要ないんじゃね？
吉村のマフラ欲しいけど出そうに無いね 高齢者には大きな音の方が聞こえやすいからな
何か来てるって思うから存在アピールしてる分
事故防止観点から安心安全その価値ある
もちろん道交法違反では無いマフリャ～に限る ＪＫ１２かぁ
ＪＫが通学で使うことはなさそうだがｗｗｗｗ ツキノワグマみたいなＵの字前掛けが新型
カタログには
個性をプラスするフロントカバーデザイン
なんて記述されてる まずリード買うのにデザイン気にするか？
メットインの為だけに買う車両だよ
車で例えると、セレナ、ステップワゴン、ノア、ボクシー
みたいなただの箱車でデザイン気にしないだろ？ 安い下駄少しでも他人に
ドヤりたい
ドヤりたい
ドヤりたい
マウント取るぞ
マウント取るぞ
マウント取るぞ この前キャンプ道具満載の、前にキジマの折り畳みキャリア、後ろに50Lくらいの巨大ボックス装備した黒のリード見た。どんだけ積むんだよｗ 前かごつけてないから俺ではないな
俺はサイドバッグ派だ 販売日に乗り出し決めてる人居ないの？
4/2まで動き無し？ 4月に納車するやつは多いだろうなぁ
税金関係もあるし 働いてたらその金額って誤差で
そこをケチる男って・・・・惨め 2400円の為に平日2日待ちまでなら考えても良い
それ以上はケチる所じゃない バイク借りたら1日いくらよ
都内で5000円、波照間で3000円だぞ
2400円で可愛い可愛いリードちゃんに何日乗れるか考えろよ 鉄は熱いウチに打て
まさかホンダにこの言葉を贈る事になるとはな どうでもいいわ
毎日乗るやつもいれば月に数回のやつもいる
俺も月に数回なら4月登録にする お前ら日本語読めんのか？「なら」といってるだろ
俺はほぼ毎日乗るからそんな節約はせんよ 俺は乗り換えだから普通に３月登録したな。納車されて二週間、自宅とバイク店の間しか走って無い。総走行距離19km 明日は車両税確定日
結局４月以降に乗り出しが多かったんだな >>96
３まつからローダーに満載して販売各店まわってたね。 4月納車組みはそろそろ打ち止めかな
年間販売台数8000台は未達で終わりそう 友人宅に遊びに行く途中の個人店？にリードが紺と白の２台置いてあった
どの展示車も何も表示されていなかったのでいくらなのかはわからないけど納車前という感じではなく店頭展示車のようでした
首を長くしてリードの入荷を待っている人もいれば展示車が２台もある店舗もあるんだね 発売当日に宮崎のクソ田舎の店頭に2台並んだくらいだし >>102 のスペック予想
身長 2m
座高 0.7m
足サイズ 29cm
12頭身
イケメン >>100
展示車２台もですか！それは羨ましいです
自分は買い換えをリード希望でしたがユーロ5適合？になってから燃費が悪くなったとか加速がとかみて悩んでいました
色々と悩みましたがついにリードに決めて販売店に行き契約しましたが納車まで早くて半年でそれ以上待ちと聞きました
長く待つのは知っていましたが決めたら実物を見たいなぁ早く乗りたいなぁとの気持ちが大きくなってきました
店頭展示車が２台もあるのは羨ましいです キチガイが立てたキチガイ隔離スレだからな
そのキチガイが毎日保全に必死 >>105
そもそもの販売台数が少ないからねぇ
自分も予約したけど7月ごろになりそうと言われた ああぁ今のスクーターが壊れたらリードの注文キャンセルして中古のスクーター買うしかない
もっと早くに購入する決心していたら良かったよ
家からは遠いけど店頭展示車見つけていたのに 去年新車で買ったリード125白5000kmならいくらで売れるかな？ >>110
調べたぞ
JF45 5000km
平均買取価格 82000円 ケチケチドリームですら20万以上値段つくのにどこ調べだよw つーか20万なんてありえない
goobikeで検索したら2021年式･走行距離38kmで24万で販売してる
2021年式･走行距離229km･リアボックス付きも同額 あり得ないって言われても新車で買ったホンダドリーム店の買取見積もりだからなぁ...訳分からん個人のバイク屋や謎の買取業者の話じゃないし >>116
値段書くなら正確な情報書こうな？
1台目車両価格248,000円の乗り出し261,200円
2台目車両価格248,000円の乗り出し289,100円
話盛って叩きたかったんだろうけど人に改行どうのこうの指摘するなら自分もきちんと書こうね
君仕事出来ないってよく言われるだろ？？仕事してない無職おじさんだったらスマン
>>112じゃないけどバイクの相場が上がってる今なら1年落ちの5000キロなら充分可能性のある額だと思うよ そもそも125ccって値落ちしにくいし 販売してるって言っても車両価格の話かよ
つかえねーカスだな 車両25で出すなら買取りは15以下だろ
バカ多すぎ その販売店で買ったから整備歴分かるし他店より査定高いんじゃないの？
他店で買ったバイクをお前誰やねんみたいな奴が急に来て査定しろって言われても、同じ金額な訳ないわな >>111
クロスカブ25万で下取ってもらいリード買ったが、そんなに安いのか？乗り潰すしかないな。 うちの5万キロ超のJF45、11万超でヤフオクで売れたぞ。 ほんまかいなと思ったら思ったより高値で売れてるな
25万で売れてるブラックギャラクシーのハザード気になる
あのスイッチ以外なにか部品いるんだろうか？ そりゃオクならそこそこ値段付くだろ
ショップの場合はほぼ全バラシで新品レベルに戻して売る 過走行のバイクじゃなくて1年落ちの5000kwの車両の話なんだろ？極上車じゃねーかww
しかも買った店で整備してもらってた車両なんだろ？
何の意味があって全バラシするんだよwww >>123
俺が3年前にヤフオクでJF45買った値段と一緒やなw
俺も売りに出そうかなw 俺は去年に自賠責5年付の新車のリードを込み30万円で買った。それまで乗ってた2006年式のアドレスV125Gがヤフオクで6万円で売れたので、24万円追加で購入した感じだな。
購入店でアドレスの下取りを聞いたら1万円とか言われたのでヤフオクで売った。店はぼったくりだな。まあ新車はそこが地域で一番安いから買ったけど。 買取専門店に出すのが1番安くなるよな
ワックス掛けしてうまく写真撮れればヤフオクが1番高く売れるよ うちの4万キロ超のJF19(リードEX・110)、15万超でヤフオクで売れたぞ。
落札者は中古バイク輸出業者だった。 ヤフオクは店で買うより安く買えるしwinwinよな 昨日久しぶりに乗ったんだけど
みんなのリードは走ってる時にヒューーーーンなんて音してる？ ∧∧ ｺｲﾔｧｧｧｧ!!
(д´*)
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_) キーレスで鍵の出し入れの手間がなく楽になったが、ハンドルロック解除には最初焦った。鍵ボタンがポケット内で勝手に押されると焦る。 アドレス110からの乗り換えでエンジン音が静かでいい 同じくだけど、期待したほど体感的な加速感は変わんない気がする
ヒュ～ンって滑らかだけど シート下の広さにびっくりした
買い物とかほんとこれで充分すぎる 走ってる時の金属が擦れるようなヒューンって音はもしかして異常かな？ 全開走行後に駐輪場に停めると
まふりゃ～あたりから
チン・・・チン・・・って金属音は鳴るけどね 初めて始動後異音というか
ヒューーーみたいな音したわ
割と早目になくなったけど >>153
エンジン回転に比例するならエンジン系の問題
エンジン回転は一定でスピードが伸びれるときにヒューン音も同じように変化してるなら
駆動系の問題かもね
エンジン系のヒューンはクランクかコンロッドのメタルベアリングとかが何かしらのトラブルになってる可能性ある
これはスクーターには割と出易い問題
暫く様子を見て音が大きくなってくるとかの悪化する様なら
対策打たないと最終的には走れなくなる場合もある
ワイは同じ症状になってペルハンマーぶち込んだら段々小さくなって全く音しなくなったけど
それがベルハンマーのお陰なのか
>>156みたく一過性で放っておいても消えるものだったのかは分からないからけどね 10年以上乗り続けたEXだが、しばらくして納車遅延が収まった頃に乗り換えようと
思案中。
現在、リヤサスをマグザム純正に交換して柔らかい乗り心地を味わっているのだが、
現行125にも付けられるかな？
分かる方います？ >>157
様子見してるけど今日もキュィーーーーーンって鳴ってる
エンジンがバラバラになる前兆かなぁ(－－;)
前にプリーボスが当たってる面に確かベルハンマー吹いたような記憶が･･･
油切れかな(－－;) >>158
EXは輸出業者に高値で売れるぞ！
間違っても、バイク〇は呼ぶな！ｗｗｗ >>158
マグザムのショックの各サイズが分かれば答えられるので、教えて貰いたい
上部、ブッシュ内カラーの内径、幅
下部、コの字型部品の内幅、ネジサイズ
取り付けピッチ間長さ
あと分かればコイル線径と巻数があると嬉しい 158ですが、
マグザム純正の詳細は調べている最中ですが、このサイトから察するに
リードEXと125(JF-45)は同一規格っぽいですね。
おそらく現行モデルでもリヤサスの変更はされていないと思われますので
取り付け可能と勝手に解釈しています。 サイト貼り忘れました。
長くてはれないんだけど、amazonで「サス リードEX リード125」で検索して
出てきたサイトです。
メーカーはTOKUTOYO(トクトヨ)です。 オイルチェンジ表示に感動した。店に持っていったら無料で点検交換してくれた。アドレスとは対応が大違いだ。 販売店にオイル1000km毎に交換しろって言われたんだがマジ？初回はわかるけどずっとだってさ >>165
リードじゃないけど古くなってきたら言われることある
オイル露骨に減るようなら継ぎ足せばいい >>165
カモと思われたんだよお前
マニュアルには6000kmごととある >>167
それは潤滑油が燃焼室を通って排気管から出ているオイル上がりオイル下がりの状態
エンジンも壊れてるし、後続車に2ストのようにオイルを浴びせて迷惑かけてるから書き換えた方がいいよ
修理となるとかなりの高額になる 俺は2500kmごとに変えててまぁそれでも短めかなと思ってるから、これで長持ちしないなら次の車両から5000kmにかえる >>172
チョイノリが多いならシビアコンディションなので、
2500で交換でもいいかもしれない
通勤とかで片道10kmとかなら、
5000で交換とかぐらいがいいかもね
俺はそんなに乗らないから1年スパンで交換してる
距離としては1000kmもいってないと思う >>173
１年で1000kmならリード125はもったいない、コスパ悪い感じ
タクトじゃダメですか >>174
白馬の王子様が怖いから原1なんて乗れません
維持費なんて大して変わらないし、
何よりリードは60km/hまでのスムーズな加速がいい ぶっちゃけ今50ccなんか乗っても損なだけだしな
よほどのマニアでもない限りは……
125ccに乗り換えてそれを思わない日はない だって単純だけど計算で１日あたり2.8kmでしょ？
コンビニに買い物行くだけためだったら30km/h走行で充分じゃない？
それとも3ヶ月に一度ロングツーリングにいくの？ >>177
仕事の足で使ってんだよ
以前は集金とかあったけど振込にしてもらって走行距離は減った
だがしかし二輪免許持ってて何が悲しくて縛りの多い原1にメリットがあるんだよ
駅前駐車場が50cc以下でないと駐車できないって場所ぐらいだろ、
メリットなんて >>178
週に一回、20km走る感じか
それならわからなくもない >>179
国道走る事も結構あるし、
2段階右折と30km/h縛りなんて鬱陶しすぎる
まあDioとかでもいいんだが、
兎にも角にも知り合いの坊さんに乗らせてもらって加速に惚れた 片道10kmの移動ならリード125
片道50kmとなるとPCX160
片道300km以上の高速道路ありなら大型
こんな感じかね >>181
片道300kmなんてもう10年以上乗ってねーなw
若かりし頃はカブ90で往復700kmの1泊2日ツーリングとかもしてたけど
バイパスとか都市高とか乗らないなら160はいらないかも、と思うが、
大型を処分したら160に乗り替えを考えるかもな PCXは収納が弱いから近場の買い物ならリードの圧勝 まあそうなると車出すけどw
俺は田舎もんなので基本車移動
だけど天気が良くて荷物が少ない時はリードフル活用だ
ガソリン代も高いし 別に他を落とすような事を言わずに収納でリードを選んだとだけ書けばいいのに 俺はPCXとリードとベンリィで悩んだけど、
股関節が悪いのでPCXをパスして、
ベンリィは登坂力がイマイチという事もあって、
結局リードに辿りついた まあでもそうやって用途によって選べるのが多くなったのは有難い またがって乗り始めてから直線だけを長距離ある程度の高速で走るんならPCX
取り回しやUターン、置き場所、その他諸々考えればリード
リードでサーキットはあるけどPCXでサーキット走行は無いと思う ガソリンメーターがブレるから残2メモリで4リットル給油が効率いいのかな。 リード、PCX、スーパーカブで悩んでます
助けて！ 荷物を多く積むならリード
短中距離の走行が目的ならpcx
カスタムやギアチェンジを楽しむならカブ
全部求めるなら車 どんな理由で悩んでるか書かなければたんなるかまってちゃんでしょ
子供はバイク乗れないぞ >>201
あのビジネスボックスは床面積が大きいので、ある程度のキャリア面積が無いと難しいですよ。
私はタクトにオーバーサイズキャリアを装着してビジネスボックスを横向きに付けています。
キャリア自体の対荷重がショボイので、そこまで重い物を入れる事はできません。
カブやベンリィなら縦向きに付ける事ができますが、対荷重の関係でリードには横向きじゃないと難しそうです。
私は基本的にはしませんが、横向きにするとスリ抜けがしにくくなります。
たまに5kgくらい積むくらいなら大丈夫です。
四角いのでデッドスペースが少なくて使い勝手は最高ですが、鍵の部分が段差でガタガタ鳴るのと横風の影響をモロに受けるのが弱点です。 理想は2人乗りスペースなくして平らにして
四角いの置けるスペースあれば最高！ リードで一番好きなのは
あの無駄にごっついキャリアw 充電しながら走ると蓋が開けっ放しになるのは如何なものかなと思うな。もう少し考えて欲しかった そこはケーブルの損傷を畏れずにフタを無理やり閉める
次回は痕のついてる部分を避けて無理やり閉める 最新のリード125買うことにしました！
納期もほとんど即納だし！
後は今後のバイク情勢によって
ハンターかクロスか中古で安いカブ買うかも
よろしくお願いします。 給電しながらスマホ使いたいならセロテープでフタを軽めに止めたらいい 養生テープで止めてる。
※怪しいｗ
上向きなので降雨時に使うとドンドン雨水が浸入するのが困る >>210
おめです♪
私は古いアドレスからの乗り換えで
足元フラットだから買ったけど
身長が低いから足つきが悪いから
2台目にPCXを買ってローダウンキットを組もうと思ってるよ 画像で見るより足付き悪い（足が短い）のと足元フラットだけど意外と狭いのはちょっと気になる点。足組んだりクロスしたりしないならPCXの方が姿勢は楽かも 足下が窮屈に感じるのは足を投げ出せるスペースがないから
でも結局それってシート下の収納量を稼ぐために
足を投げ出すスペースを潰したから
どっちをとるかのトレードオフだから難しいところ >>足組んだり
え？
スクーターのってて足組むのって普通なの？ >>216
若いヤンキーが足組んでスクーター乗ってるの見たことあるわ リードは足元狭すぎて足組めないねw
そこらの原付の方が全然広い うん、だか全身からおれはバカでーす！って自己紹介オーラ放ちながら走ってるようなおつむの足りてない輩が組むものだと思ってたのよ、足
それなのに>>214が足が組めるかどうかが車種選びに関わってくる的な物言いをするから不思議に思ったのさ 気温が上がって45%通勤、45%遠乗り快速路、10%ちょい乗り買い物で、リッター57.62kmいった、春ごろは53ぐらいだった道
夏に遠乗り快速路だけ走って60越え見てみたいね レビューにも上がってこないし、燃費が同じとかあり得ないよね CO2削減のために燃費向上させろというのならわかるけどガソリン食ったんじゃCO2排出の総量変わらないんじゃね？ 個人的にリッター50km前後あるので
リードの燃費には満足してるけど
CO2削減のために燃費性能が落ちたら
意味がないという意見には賛成です
レジ袋の有料化ぐらい意味がない
とはいえ会社としては肩書きは重要だからね
環境テロリストたちに攻撃されたら困っちゃう
それにCO2に関しては、それで儲けてる輩がいる
活動家が大騒ぎしてるけど研究の裏付けが出てこない
何より氷河期がなくなったのはCO2が原因なの？
誰も何も答えてくれない
とっても胡散臭い話です キャタライザーを強化して有害成分(CO、HC、NOx等)をより排出しないようにした結果燃費が悪化した
というのならまだわかるけどそうじゃないんでしょ？
氷河期は一説によると定期的あるいは突発的な地球規模の火山の一斉噴火による噴煙で太陽光が遮られ気温が下がるためらしい リッター50の燃費ってどんな田舎行けばその距離出るの？
都心部在住で週末使いだと40くらいが平均 どこの田舎でも市街地の中心部でノロノロ運転、たまに短距離しかのらない、信号ダッシュよくやるとそうなるかもな
信号のタイミングがよくてあまりつかまらないで50〜60km/h程度を長距離維持できればリッター50はいくはず 東京だったら、環七は時間帯によってはダメだな
外環ならOK 同じ道をビッグスクーターだとリードでリッター53のところを28だったよ 明治通りだったらどうだろうな...45いけば御の字か 最新型PCX乗り二人知ってるが片方は快速路で50、片方は短距離ばかりで38
これくらいの差が出る
連投すまん 平均1時間で30kmぐらい走る状態で
1Lあたり約50kmでした(47~51km) >>235
そうそう、それぐらい
とばさなくても1時間で45km走れればリッター60あたりまでいく フーデリやっててまぁまぁとばすけど45
充分ですわ >>243
それが苦痛なのが理解できん
スクーターじゃなくて普通のバイクとか、
カブとか乗った事ないんか？と思う >>243
背の高い（腕の長い）人はシートの後ろ寄りに座って
カカトを突き出すようにすると足伸ばせるよん 比較的長距離を走るときは足を前に伸ばせないのが苦痛だと思うけど
通常シート下にあるような物を他の場所に移動した結果だから
収納スペースと足の置き場のトレードオフ
どっちを選ぶ？
収納スペースより足の置き場だったらリードはお勧めできません リードの場合たいていの不満は収納とのトレードオフだけど
いわゆるコンビニリングの位置が低いのは収納の関係とは思えない
あと10cm高くしても収納が減るとは思えない
どうしてあんなに低いんだ？
袋は固定できても中から内容物が落ちそうだ
剛性とかの関係なのかな？
リードの場合フロントのリングはエマージェンシーで
あまり使わないけど使うときにはいつも不満に思う
対策として厚手の直立するエコバッグを常備して
リングを使用する場合はそれに入れてる 純正のコンビニフックは位置が低いから上に後付けの付けてる人居るよね 右車線65ぐらいで走ってても煽られたり左からぶち抜かれたりするな
原2は右走っちゃいけないのか 足をクロスしたり、組んだりする？
馬鹿じゃね？
自滅して死ね、阿呆。 コンビニフックはほんと使いにくいよね
自分はコンビニでもらえる小さい袋はメットイン、
スーパーなどの大き目な袋はリアボックスに入れて
コンビニフックは使ったことない 正直ちょっと失敗したかな感あるw足元がこんな狭いとは思わんかった お前ずっとその話な
旧型とサイズはほとんど同じなんだからお前の無知が原因だろ よっぽど脚長か、単に異様にシートの前端に座ってるかだな。 足下にこだわる人はリードを選ぶべきじゃない
あの場所が狭いのは給油口から考えると燃料タンク
燃料タンクを小さくするか他の場所に持って行く
そうすると収納が小さくなる
自分にとって何が重要かは買う前に検討するべき
新型は地域によっては見る機会がないかもだけど
旧型なら街中に走ってる
買う前に見ておくべき シート下の収納を確保する為に給油タンクが前にあるのか。奥様には嬉しい設計だな >>52
遅レスすまぬ。>>24だが>>46は知らぬ人だ。
スマートキーはonのままだと乗り逃げされるのか??の追加情報
4型PCX(JK06)ではメインスイッチon(解錠)でもスマートキーの
スイッチoffにするとエンジン掛けられないという話が出てきた。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1656209433/69-70n
リードにはハザードないし、キーonだと盗難保険も効かないし、
でもエンジン掛けられて乗り逃げされるリスクがあるかどうか・・。
新型リード(JK12)乗りの人は動作確認よろしくだぜ。 ひっかけリング
上下移動出きるようなの作れば売れると思います スイッチのポジションがONの位置でヘッドライト点灯してても、スマートキーoffにしたら、鍵認証のランプが点滅してエンジン始動できないよ。
ちなみにシートオープンのところでスマートキーoffにしたら、スイッチはONに回せない。オフ側に回せるだけ。
ただ、この場合シートのボタンとかは機械式だから動作するので注意が必要かな。 >>263
車体から70センチぐらいで
キーがグリーンならエンジンは掛かるね
乗り捨て前提なら可能性は有るね 納車されて2週間で700キロ走ったけど
もう冷却水が半分しかないよ
最初は減りが早いよと店の人に言われたけど
こんなもんなの？ そんなわけないよｗ
明らかにおかしいからすぐにバイク屋持ってって
オレのもオイル交換(3000km)の度に減ってて足してもらってたけど上限近かったのが加減ぎりぎりになってた程度
コレでもおかしいレベルだと思う
1年点検の時に確認してもらって以降は全然減らなくなった 買って２年目で初めて最高速チャレンジらしきものをしたけど85km/h以上の伸びが異常に鈍くて参ったw所詮は125ccだよなw
60までの加速は文句無いんだが
85から90まで10秒かかったイメージw 足おき平坦でそこそこいいモデルだと
リードかシグナスのみ？
スズキは全部生産終了になってる >>274
ベルトや駆動系の消耗品交換してから最高速チャレンジした？
すり減ったままじゃ最高速なんか出る訳無いよ 俺スペック
身長2m弱
体重0.1t
風防付きで何キロ出る？ >>277
えっ！？本人？それマジで言ってんのか？
太ってれば太ってるほど重いんだから一旦スピード乗ったら重い方が有利に決まってんだろ！カス！ >>276
長い橋の上り坂だったんだよ
スクーターの最高速とかどうでもいい
危険なだけ 結構エンブレ強いな
距離あったらブレーキいらないレベル だけど、強めにFブレーキ入れるとズザーって感じであまりフィールよくない。
※前期3ポッドブレーキ比 なんかさ～PCXの値段を調べずに
リードを買っちゃたけど
この価格差ならもう少し装備を頑張って欲しかった
ハザードとキーレスの青く光るのは欲しかった リヤタイヤがすぐなくなる
D307以外で何がいいかな？ >>285
「ははは、ご冗談をｗ」と思うかもしれないのですが、一度試して欲しい。「IRC MB90」を。
本来はレッツやトゥディなど格下バイク用のタイヤなのですが、これをリード125に履くと、な、なんと！
・快適な乗り心地（サスをupgradeしたかのような!?）
・絶大なグリップ力（ウソでしょ？と思うくらい）
・カーカスが出るまで 15,000km も走れる
・3,000円程度で買える
などホントいい事づくめなのですヨ♪
唯一不満（というほどでもないけど）な点をあげるとしたら「トレッドパターンが地味」ということくらい。
ぜひぜひ購入をご検討くださいませ ← マジおすすめ
https://i.imgur.com/O3ipm8V.jpg >>288
ありがとう
せっかくだから騙されてみるね >>289
おぉ！装着されたらゼヒ感想を聞かせてください
待ってます (^_^)/ リアタイヤが減るとか、銘柄のせいにしてないでその雑なスロットル操作をどうにかしろ 最近薄い水色のリードを何回か見かける。あれはパールジャスミンホワイトじゃないよね？
色の正式名称教えてほしい。どうせ買うならあの色いいなと。限定版だったのかな… アドレスでは感じなかったがリードはなぜか手が痺れてくる。振動が強いのか？ 7月に入ってくると言われてまだ連絡がない
まちどおしい 想像だがアドレスと比べてリードはハンドルの高さの差かハンドルと座る位置の差が手の痺れに影響しているのかもしれない ガソリン並々入れたらエンジン警告灯が点灯した。給油センターストップで給油止めるしかないのか。 リードが納車されて初めて買い物に行ったけど
500mlのペットボトル24本入りの箱はフラットには置けないのね
ただ缶コーヒーのショート缶30本の箱はメットインに入ったよ シート硬すぎ。
丸直でゲルザブ埋め込みやっても硬い。
更に武川のシートカバーをつけてもまだ硬い。
あの座り心地はどうしようもないな。 二人乗り以上を設定してシートは硬めにできているって言うことだが実際に二人以上乗ると少し柔らかくなるんだろうか？ 2時間乗っても大丈夫だけどケツ
どんなデブなんだか な？
ブタがメーカーに文句言ってるだけ
痩 せ ろ 最近の炎天下屋外で加熱されてたらだいぶ柔らかくなる。
ちょっと座ると火傷しそうになるが。。 7月に入荷と言われて音沙汰なしｗ
明日土曜はまだしも明後日日曜は入荷しないだろうから
明日連絡なければどうなることやら・・・ 1円もいれてない
今のリードで困ることもないから気長に待つけどね じゃあ当たり前だな
向こうも商売なんだから
7月の売上に計上できないなら来月でもいいやと あたりまえでもないだろ
向こうから7月に入荷しますって連絡きたうえでの話だぞ
しかも今日まで7月は無理ですの連絡もなきゃ信用失うぞ
まあ俺ごときの客がいなくなってもかまわないと思ってるかもしれないがな 俺も4月納品と言われたから5月下旬に明日入荷すると連絡があった。店は聞かない限り予定は連絡してこない。 中環で70km出したがアドレスより余裕の安定感だった 来年のマイナーチェンジまで連絡来なくていいや
ハザードスイッチつくらしいから わたし女だけど購入から１０ヶ月くらいで18,000kmくらい走っているんですが
エンジンが暖まっていないとアイドリング中にエンストするようになったっちゃ。
オイルは3,000km毎に交換しているしプラグは13,000kmくらいで交換済み。
バイク屋のおじちゃんが清掃みたいなことしたけど改善せず。
ネットにECUリセットとかアイドリング回転調整すれば改善する
という情報があったけどヨクワカラナイ。 >>320
ECUリセットともアイドリング回転調整もやってみる価値は有ると思う
バイク屋の方で出来ない様なら、直接ドリーム店に持ち込んでやって貰った方が良い ハンドル右にめいっばい切るとアイドリングがあがるようになった。これどうやって直すの? 新型乗りだけどバッテリーの電圧が安定するまではアイドリングストップは機能しない
ランプも消えてる
安定すると点灯する
そういう技術ってホンダのサイトに書いてある
旧型も同じ？ >>322
アクセルグリップ下にアクセルワイヤーの遊び調整出来る所が有るだろう >>323
ある程度走って信号待ちで停止すると点灯する アイドリングストップを搭載する為に金かかってるから使わないと損だよな？ 朝の暖気運転の分ぐらいはアイドリングストップで元取らないと損だよな？ 左折コーナーリングの時に結構な確率でセンタースタンドを擦るので外してしまいたいのですが違法性ありますかね？ ギア入れ停車が出来ずパーキングブレーキも無いスクーターでセンタースタンド外したら坂道転がってくぞ >>338
日焼けしない。雨降った時に手が濡れない。
つけてないと落ち着かない。そもそも外すのがめんどくさい。
俺はこんな感じやな。 >>338
暑いから外してたけど、2日前のゲリラ豪雨でハンドルカバーを外してたのを激しく後悔した。
手がびしょ濡れになって不快だった。
コミネに夏用のハンドルカバーがあるみたいで気になってる。
側面と底面がメッシュになってて普通の冬のハンドルカバーより涼しい。 スタンドでレギュラー満タンでって言ったらほんとにキワッキワのギリギリまで入れるのな。まあ商売だから当然だけど >>343
時間が掛かるね
満タンにいれたつもりでも
少し待つと液面が下がるね
また入れるて少し待つ
液面がさがるを
5回ぐらいやらないと駄目だから 給油時オートストップでよく溢れるがやり方がまずいのか？ オートストップなんて使ったことないけど
あの勢いじゃまちがいなく吹きこぼれるでしょ え？ オートストップ使ったことないってどういうこと？ 給油ノズルの下に穴が開いているから本当はウエスか何かで下から押さえながら引き抜くのが良い どの程度給油するか大体わかるからノズル突っ込んで
ショボショボ入れだして油面が上がったらはいおしまい おまえガソスタ行ったことないだろｗ
バイクはおろか車にも乗ったことないｗｗｗｗ
すげーキチガイがいるもんだな マジで聞きたい
オートストップ使わない方法
俺もあれ嫌なんだわ >>352
ガン（っていうのか？）のレバーを握りこまないで、
軽く握れば基本的にストップがかからずチョロチョロ出る
完全に握りこんだらご存じの通りオートストップがかかる >>345
ノズルをゆっくり奥までしっかり差し込めば大丈夫だよ 俺の差し込み方が悪かっただけだけど
給油口の奥にある細い部分にギリギリノズルが入るってのを知ったのはここ２，３年だぞ
それまではオートストップなんて使わずにチョロチョロいれてたわ センサーセンサーうるせーやついるけど
センサーがあるからなんだっての？ 警告ステッカー通り、オートストップで給油やめちゃってたら、空タンクからガソリン入れても4リットル入るかどうかレベルだぞ 今日奥まで給油口しっかり差し込んでレバー握ったら問題なく溢れずに給油が止まった。差し込みが甘いと溢れる。 当たり前のことなんだわ
奥まで入れる
軽く握る
止まったら継ぎ足ししない
幼稚園児でもできることをお前らはしない 俺は奥まで差し込んで全開
止まったら口近くまで抜いて軽握りで継ぎ足し(オートストップ効かない)
コレでこぼさないけどなあ
あ、最初の1回だけは差し込み甘くて溢れさせたわ
こいつの給油口って差し込んだところで少し角度変えるとさらにもう少し奥まで入る感じしない？
その最後の一差しをしないとオートストップ間に合わなくてふきこぼれる感じ 4Lまで入れて、そこからチョロチョロ入れたす感じ。 新型リード買ったのですが風防とクランプバー付けようと思いますが、純正風防もしくは旭風防とクランプバーを取り付けている人いらっしやいますか？
できれば画像を見せてもらえるとうれしいです。 なんでそんなことしなくちゃいけないの？
お前は俺らのために要求した画像を上げてくれるわけ？
じゃあさ、おれ、エンジン全部取り替えようと思うんだ
お前が試して画像上げて >>372
純正風防つけてます
身長170cm未満の人だと雨天時にヘルメットのシールドと
風防の両方を通して路面を見る事になるでしょうから
そこがどうでしょうか
高さが控えめな社外品風防もあります
https://www.daytona.co.jp/products/single-94947-genre-B24954 >>378
このナックルガードみたいなのってどこの？ >>382
風防、ナックルガード共に旭風防の。
ちなみに現行車じゃなくて1つ前のだけどね。 >>383
サンクス、しっくりきてるね
アマゾンの汎用のやつだとステー曲げてもちょっと難しくてなぁ 風防は買った方が良いぞ
全然疲労感違うし快適になる でも、ハンカバ、スマホホルダー、シールド重ねるとミラーがいろいろな 涼しくなって、虫がスクリーンにカッツンカッツン当たるようになってきた
暑くても、カナブンアッタックを避けられるようになって満足
服も汚れないし 小雨やスコールなど振ってきても
体をスクリーン内に収めるようにすると濡れるのが軽減される利点もある
結論メリットの方がデカイ スクリーンはダサいって層がある程度いるからしゃーないな
俺はスクーター乗るからには付けるが うん
うちはデブでブスで性格の悪い嫁が1台分しかないカーポートを使ってる
おれの車とリードは雨ざらし
車はどうせ軽だからいいけど、リードはカバーかけないと可哀想じゃん >>394
どうしてそんな性格最悪デブスと結婚したのかが気になる 元々それを見込んで3Lみたいなカバー買ったよボックスもつけてるし 結婚はしないとな
というより子どもを作らないと
1組の夫婦で2人以上作らないと日本は滅亡するんだぞ >>400
気をつけろ、奴は癇癪持ちだ。
目を合わせたら襲ってくるぞ。 風防付けると横風に影響があるって書きこを
見たことあるんだが理由が分からない俺に説明できる？ ボデーも風防も1点を頂点として風を受け流している
→
→（
→
が、横からの風に対してはボデーはともかく風防は考慮されていない
↓
（
↑
風防パタパタ
ボデー不安定 PCXもリードも入荷のめど全然分からないらしい。
ならPCX買うわ。
予約してくる。 うちの近所のバイク屋に白と青があるけどなあ
青は発売当日からある
不思議なもんだ
探してないんじゃないかなあ グーバイクとかで見ると結構あるけどね
意外と町のバイク屋にもあるんだよね
ドリームは定価だけど全色あったよ リードとかPCXは人気だから遅いんだろうね。
ベンリィ110は不人気だけど生産終了間際だからか2ヶ月ちょいだった。 加齢臭プンプンおっさんに人気のリード
売れてる台数の人気は断言して言える
無い 昨日契約してきた！
全色あったよ
来週納車です
どうよ？ >>410
何回か見てるとラップに見えてきた。
韻を踏んだら完璧だと思う。 リード買うことになったけどグリップヒーターでオススメありますか？ >>421
>>423
ありがとう。調べてみたらエンデュランスがいいかも。
とりあえず納車して1000キロ点検の時に付けてもらうかどうか考える。
バーエンド外しにくそうだから自分でできるかどうかわからないけど。アドレスの時にはバーエンド無かったから簡単にできたんだけど >>424
去年１１月前に買ったけど、そのへんから冬季ずっと品切れが続いてたし
買うならはやめに買っておく方が良いと思うよ
台数の多いPCX乗りと取り合いになる >>422
タクトに付けてる。
58Lだからだいたいの物は入る。
重量がgiviの37Lのリアボックスよりも軽い。
真四角なので空間効率が良くて使いやすい。
蓋のあたりから音がすることがある。
経年劣化してくると鍵の部分からも音が鳴る。
蓋の上がフラットなので一時的に物を置いたりして活用できる。 まじでリードにボックス付けると最強だな 買い物とか全く困らんわ モトボワットBB角型も値段の割にはいい
ツーリングネットかけられる穴もついてる マイカーで買い物行きたいが、
ドアパンチ喰らうから車じゃ嫌なんだよなー
枠いっぱいだから、
リードなら何にも考えないで気楽で良いわ わいは車売るからさ！！！
免許取って利便性の良さそうなリードにしました。
しばらくバイク１本です。
冬と雨だけが心配((T_T)) クルマとハーレー2台とリード125だけど、圧倒的にリードの稼働率が高いわ。 バカにする奴相手にして無理してリード推しすることもないと思うぞ
納車されて1週間だけど初期型と比較して
・加速は問題なし
・エンジン音が少しうるさい？
・変なにおいする シートのゴムの臭いか？
・足元つま先部分が少し外に出しやすくなってる？
・コンビニフック使いにくくなった？
・スマートキー便利！でも離れるときドキドキする 乗ってる車の車幅が1800超えてるから
スーパーの駐車場ぎりぎりでボックス付けたリードで買い物行っちゃうわ 今時の車なんて1800超えてるの普通だしな、
マジスーパー駐車場は無理だな
リード様々だよ 道路の段差とか超えるとき稀に膝でキーオフしちゃうんだけど危ないよね 車なんか年間4千キロしか走らんが、リードは2ヶ月で2千キロでオイル交換笑 車もあるけど土日にイオン行くと駐車場待ちだけで1時間、帰りの渋滞で1時間かかるから最近はリードばっか どんだけ時間無駄にしてたか分かるわ リードが・・・
ぽまえらリードにドラレコ前後カメラ取り付けとけ
たまたまパトカーがいてたから良かったけど
1人だったら単独で事故ったと片付けられて終わりだった
https://news.yahoo.co.jp/articles/727088e192617116474ad24cdccec231d94fd4b7 無職(40)+プリウス
すげー組み合わせだな。
ライダーが回復することを祈るしかない。 調べに対して、伊勢容疑者は「事故もしていないし、ひき逃げもしてない」などと容疑を否認しているということです。 ドラレコも付いて無い、リード乗りの貧乏人には
ハンドル操作誤って転倒したと処理しとく
自腹で修理しな
だって証拠も無いから証明も出来ない 黒のリード納車
アドレスからの乗り換えで感想
全てに於いて優秀かな。ホンダっぽいバイクだね。スーパーフォアのようなバイクだ。
逆につまらないかも。まあ、足だし、その辺はいいかな。
アイドリングストップは切った方がいいかも。あとコンビブレーキも違和感あるかなぁ。慣れなんだろうけど。雨の日のコンビブレーキ作動が怖いかも。
以上が感想。買って良かった >>455
機能的には優れているけど、デザインは全面的に駄目出ししたくなるよな。 >>455
納車されたばかりの知ったか野郎だから相手にしないでいい。 コンビブレーキに違和感と言われても今後はABS無しはコンビブレーキ強制だから慣れとけ >>458
そうなんだよね。まあどうしても気に食わなかったらカットするしかないね。
とりあえず風防とエンデュランスのグリップヒーター買おう。これだけあれば冬はなんとかなる。ハンカバーは流用で。 コンビブレーキかABSが無ければ販売出来ないだけでカットは違法ではないと思うが
いちいちカットする意味もわからんけど
リアだけブレーキかけたい場面なんてそんなにあるか？ >>461
雨の日はフロントブレーキ極力使わないでリアブレーキのみ。そしてゆーくりと。
リアがロックしてもなんとかなること多いがフロントロックするとどうにもならん むしろ雨の日にこそ制動不安定のリアドラムのみとか使わんけど リアのブレーキシューって交換する場合どんなのおすすめ？ 以前タイヤ屋で減ってますよなんて言われたから交換してみたけど最初だけロックするほど効いたが今全然効かなくなったなぁ･･･w 初スマートキーだけど従来よりリードから離れるまでの手順が増えてしまったな
いいもんなんだけどスクーターみたいなものにはいらなかったんじゃないかと思わなくもない
なしモデルも出してほしかった >>469
手順が増えるって、何が増えるの？
使った事がないから想像がつかない >>468
リアシューは掛け過ぎると表面が焼けて硬化して食わなくなるから
7：3のブレーキバランスで掛ければ焼ける事は無いと思うけど 俺もリアブレーキばっかり
なぜならば前後ディスクでフロントダブルの場合に部品代高くなるから。その癖でリアブレーキばっか
ドラムの場合には手間掛かる分ディスク減ってくれた方がいいけどな スマートキーってハンドルロックして離れるだけじゃないの？
駐輪する場所と鍵が近いという特殊な環境なら知らんが。 本体のスイッチひねる＞スマートキーでOFFの手順が必要なんで
キーひねる（OFF）に比べての話かな
便利ではあるけど別スレか過去スレかわすれたけど洗濯なんかでの水没事故もあるから
キーの方がいい気がしなくもない スマートキー自体のoff操作なんてしたことないわ。
そんなに駐輪する場所と鍵を保管する場所が近いの？ 納車完了
天気が不安定すぎてイラつくわ
走ってるときに土砂降りの雨降るし
なにもかも、びしょぬれだ！！！ >>478
自分も納車してまだ1週間たってないし30キロも走ってないが
これからだからゆっくりやろうぜ
ちなみに前のリードは10年8万キロだった
通勤に使ったからの結果だが今はテレワークになったから1年で何キロ乗れるか・・・ >>479
色々教えて！
晴れたとき結構乗り回す予定だけど
台風いらいら
車手放すからそんなこといってられんけど
乗った感じはすごいよかった
早く走りたい！！！
リアBOX悩む！ ウーバーで使ってるけど、OFFはしたことない。面倒だし、今のところバイク窃盗も無い。一日何回も乗り降りするけどその都度OFFにするのは無理。多分PCXで配達してる人もそうなんじゃないかな。 エンデュランスのグリップヒーターを探してるけど、ナップス練馬とにりんかん和光はなかった。まだ季節じゃないから売ってないのかな？ちなみに現行型リード
自分で付けることできないからお店でやって貰おうと思ってる まだ無いのなら注文すれば？
俺は昨日デイトナ分離型カメラドライブレコーダー付けてもらった２りんかんで
グリヒは付いてるメーカー純正 >>482
サイズいろいろあるから全メーカーのをそんなしっかり置いてないと思う。
店舗で発注かアマゾンで買って持ち込むのが早いかと。
適合表にまだJK型出てないだろうけどグリップのサイズなんか変わってないだろうし、
115mmのを純正カラーになら付くだろうと思う。
>>485
ボルト３本外すだけ 初バイク！リード
頑張ります！
ヘルメット雨具プロテクタージャケット入れたら
シート下ぱんぱんf(^_^;早くリアBOXつけないと
ディスクロックも買ったけど
あまり使い道なさそう…
リード盗まれますか リードが盗まれたことは我が国において1度もありません 初めはPCXの気持ちだったので(笑)
しかも、感度良すぎて強風でピーピーなるからこまった…
ディスクロックしないでBOXいれとこかなぁ うちの隣の人のリード110JF19だっけな丸ごと盗まれてたけど(・・;？ １１０なんていつの時代よ
悪いがツーサイクルは帰ってくれないか？ ハイオク入れてるのっておれだけ？新車からずっとハイオク仕様なんだけど。
まあ、なんの意味も無いけど 本当に意味ないけど壊れるわけでもないので好きにしたら良い 効果があるか石油会社でも分からない液体を混ぜてるだけだから
タンクから移送するときに
業界団体の会長さんが認めてるでしょ リードの足元自分でカスタムできるんかな結構難しいかな >>505
ENEOSの件だよね。
あれって他社のガソリンを一緒に入れてたという話じゃなかった？
もちろんハイオク同士で リードで風防付けようかと考えてるんだけど、ミラーで固定だとミラーが真っ直ぐに付けられないとかない？
スマホホルダーをミラーで付けたときにカエディアだったのですが、真っ直ぐに付けられなくて、仕方なく取り付けのステーみたいのを別で購入しました。
何か良い方法ありますか？風防は旭風防の大きい奴購入予定です。 ステーじゃなくてクランプバーだ。カエディアのはミラーが真っ直ぐににならなくて。
マンションの他のリード見たらやはりカエディア付けてるけどクランプバーだけ変えてる スマホホルダー付けたいのですが
おすすめありますか？
スマホホルダーつけたら防風は無理？ >>514
風防、ナックルガート付けてるけどスマホホルダーも問題なく付いてる。 >>515
ミラーにつける感じですか？
将来的には防風も考えているので
購入品教えて下さい！おなしゃす！ 風防って防風効果あんのかな。付けたことないからわからんわ。ハンキャプでもジエットヘル被ってる位に効果あんのか？ 半ヘル被って
雨の日走ってる奴
よく走れるわって思うわ経験者より >>516
ミラーのネジに噛ませるタイプ。
スマホホルダーはAmazonで売ってるやつ
風防とナックルガートは旭風防のリード専用。
風防は寒くなると雲泥の差。
夏場もそんなに暑くない。
長距離走行時の風に当たる疲労感を考えるとかなり軽減される。
これは使った人にしか分からないと思う。
見た目はダサくなるけどね。 純正品使ってないの見かけると貧乏人なんだなと思うわ。 現行納車されたけどクラッチ滑る挙動
アイドリングの時も振動あるし
ハズレ引いたかな？
みんなのはどう？ >>523
初期型リード125からの乗り換えだけどアイドリングと走行直後の音はあきらかにうるさくなったと思う
代車でもリード125（多分1世代前）にも乗せてもらったけどそれも静かだったから
新型はそういうもんなんだと思ってる >>523
工業製品は一定数不良品が発生してしまうものです。
不良品のましなやつと思って乗り続けて下さい。 1ヶ月点検で見てもらうわ
それにしても排気ガス臭くね？
ガソリン燃えてる匂いじゃねぇな 慣らしで100キロ程走ってきたが尻は問題なし
しかしサスが悪すぎて腰痛い、
ポジションもしっくりこねえな 足回り固いかな。自分にはこんなもんかなと思える。
>>533
何を買ったの？ 結構長時間走ったけど
かなり疲れました
風が辛いかも
防風買おうかな！ >>523>>525
新型は旧型に比べてアイドリングの振動大きいし走行時のマフラー音も大きいね
排ガス規制をクリアしながらパワーを落とさない兼ね合いで仕方ないのかも
ディーラー店員の話によると客のJK12で滑り症状があるからクランクケース開けたらがオイルまみれになってたらしい サイドスタンド掛けるのが甘くて
新車なのに転倒させちまった
傷がすごい・・・ タッチペン買って傷消してみます(´；ω；`)
いい教訓になりました。
隣に車とかあったら危なかったし
これでもうしないように気を付ける つま先が絶壁デザイン
まさに体制を固定された拷問
足を前に投げ出したい楽になるのに 風防つけようと思ってますが
風の強い日、横風とか影響はどうですか ボデーも風防も1点を頂点として風を受け流している
→
→（
→
が、横からの風に対してはボデーはともかく風防は考慮されていない
↓
（
↑
風防パタパタ
ボデー不安定 スウィッシュみたいに前に足置けるようなカスタムできないんかな つま先を外に出して
土踏まずを角に置けばそれなりに足元楽になるよね >>547
それにプラスして、シートの後ろ側のほうに座るようにすると足ピーンと伸ばせるよね
まぁ腕もピーンとしちゃうけど笑 冬用のジャケットと電熱買ったので
とりあえず風防は様子見て買います おれは手はハンカバ＋シンサレート、他はイージスで闘う ハンドルカバーはダサいのでノーサンキューナックルガード+グリップヒーター
あれ俺なんでリードに乗ってるんだろう >>550
シンサレートってタオルのこと？ハンカバーにそれ突っ込むだけだと寒くない？もちろん素手じゃないと思うけど 都内だとハンカバ＋普通のグローブなら手がかじかむことはない程度になるから自分はハンカバ使ってるわ
雨の時もハンカバならグローブも無事な事が多いし冬直前直後ならグローブナシでもいいしね
グリヒはいつもつけるか迷うけど結局つけないまま >>552
3M社の特殊素材を使った手袋
500円だけど雪山でも大丈夫
さすがにバイクでは厳しい Uberやってる自分はグリヒ必須なんよね。
スマホ操作あるから指なしグローブじゃないと仕事取れないんだ。みんなそうしてる。
だから防寒対策をできる限り考えてる。
ニトリルグローブでゴム以外の化学繊維のやつならスマホ操作できることがわかったんだ。 それは俺も思ったが・・・
チャリUberは健康目的という理由がありえそうだが
スクーターUberなんて儲け少ないんじゃないかね
乗り回したいからどんな理由でもいいならいいんだが >>555
オラもリード100(2スト)でUber Eatsやってる
冬はグリヒにハンカバーは必須だな。
2ストリードの真冬の燃費がリッター17kmくらいだ
夏場でリッター19km
21年前のバイクだからしかたないが。 バイクウーバーは下手なサラリーマンより稼いでるよ コストコとか引くと一撃3000円超えるしな >>562
バブルの頃にリーマンよりフリーターの方が稼げる！
…で無職期間が長くて正規雇用してもらえず、
人生棒に振ったってのを思い出すな >>562
実際に月収でもいいけどいくらになるのかって話なんだよね普通なら年収かね
短い期間で波のある話の一番高い時を言い出す人って平均は言わない人多いよね
パチンカスもそう >>566
週10万ちょいを維持し続けられてようやく年商520万か。
4日で55時間。(約14時間/日)て、サラリーマンの5日分越えてますやん。 自分は毎日FXのEA起動させて
ゲーセンとかソープ通ってるだけで使った以上の金稼いでるが買い物用にリード買っちゃたぜ！
やっぱり小さいバイクは便利
自分頭悪くて仕事出来ないから、ちゃんとスキルある人は破産のリスクが無いサラリーマンの方が賢明 ググればわかるけど失業保険と雇用保険は使われる意味は一緒だから
失業保険は古い言い方ではあるけどこっちの方がわかる人が多いと思いのではないか 払うのは雇用保険で支払われるのは失業手当給付金じゃね？ 大きな風防でオススメって旭風防かな？純正のは小さいかなと これからの季節ナックルガードも良いよ
ハンカバは青空駐車で停めてると雨の日
ハンカバ内が水没してドバドバ水が出てくる ハンカバ装着時に雨天で長時間の青空駐輪のとき、大きめのレジ袋かぶせてるわ
自宅は屋根付きガレージだしバイクカバーも掛けてるから、いちいちそんな面倒なことしないけど >>565
週5日稼働で1日10.5時間で昨年度年収は622万円
経費は全部で24万円
まあ、テキトーにやってるからこんなもん。他に出前館が110万円の収入かな
事業失敗して再起を掛けてお金貯めてる。
雨降ったり台風、雪の日は当然休む。あまりにも寒い、暑い日も休む
ダメ人間になりそう。
学歴なし、資格もたいしてない自分で手っ取り早く稼げるのはこれしか無い。安定してないのは確かにそうだけど、自営業よりも安定してるw >>581
自分に向いてるなって感じの仕事してるのが1番やで
今の時期は下手に自営とかやらんでもそこそこ稼げてるなら今やってる仕事でええやん さすがにあそこまで稼いで確定申告してないとかないだろ 車売ってしばらくバイクオンリーの予定だけど
そうなるとリードは最高だね！
車も予想外に高く売れてラッキー！ リードも簡単に盗めるな
＞ 「ＣＡＮインベーダー」の手口で高級車窃盗か 男女２人逮捕 リード盗みたいやつおる？
自宅では大地ロックして
外出用にディスクロックもってるけど 自意識過剰すぎワンチャン
ＰＣＸなら分かる人気もあるし海外でも人気で
即売れるが人気無い安いダサい加齢臭オッサン
しか乗ってないリードなんかリスク皆無 盗難さたって聞いた事ない
あったとしても極少数に過ぎないな
人気の無さが伺える グリヒ付けられるかな
心配だ
ちなみにエンデュランスのグリヒはサイズあるの？ 止まってる奴だけど自分（色はブルー）以外の新型（色はシルバー）初めて見たわ
初期型当時もPCXや別メーカーが多かったけどいつの間にかそれなりの台数見かけるようになったから
どんどん増えてほしい そうなんだ。1個前の型は茶色よく見るね。あれも最初いいかなとは思ったけど、💩って思われると嫌だなと マッド系でもラメ入ってないと
みすぼらしくなるよね 新型で初給油してきたけど初期型に比べて給油口があきらかに広がってる感じだね
初期型は口まで上がってきても吸い込まれるように表面が下がってたけど新型はそんなことなくなってたわ リアBOXつけたよー
うーん！広い！
スーパーカブよりこっちにして正解かも >>616
俺もカブ乗ってたんだが、
下駄としてはリードの方が便利さは随分上だな
ギアをガチャガチャやる楽しみってのはカブの楽しみだけど 今回はハンドルカバーやめた
パニックブレーキができなかったのと誤ホーン鳴らし
青空駐車の雨の日ハンカバ内が水没などが理由
ナックルガード汎用品を付けた２０００円ぐらい
感想は付いて無いよりマシ 雨風が直撃しない
グリヒ 風防 リアボックスは付けてる 自分はハンカバつけるけど雨ざらしになるような場所では外してメットインにしまってるよ
あとハンカバはコミネの安いのを毎シーズン買って場合によっては1シーズン前のハンカバも使ってる
ナックルガードもいいんだけどやっぱり寒さの厳しい時期は厚手のグローブにしないとだめだけど
ハンカバならそれほど厚手でなくてもいいしね
ただハンカバのデメリットはミラー部分に縛った紐でこすれて塗装が剥げる事かな それなら剥がれるところにテープでも巻けば？ 熱収縮チューブでもいい めんどくさいしさびるわけでもないから気にしてないけどね
大事に使いたい人はそうしたほうがいいかもね 10年ぶりぐらいのスクーターで新車のJK12型リード買ったんだけどメットインの中に
前の型JF45みたいにシガーライター穴取り付ける位置無いのね。
外してみたけど穴あける位置無いのとリア部分の電源ケーブル見当たらなくて。
ドラレコはまぁグリップヒーター用の端子から取れそうだから良いけど おれはネックストラップだわ
中華ドラレコ
車体に据え付けると映像撮れてないことに気付かないことがあるし 新車で1ヶ月たつけど前のブレーキがガリガリいってる感じ
やばい？ Vario160そのまま出してくれるだけで良いのにな >>629
そういった命に関わりかねない不具合は、
ソッコーでバイク屋持って行くべき
保証期間だし 自分で整備できない人は
お金払って店でやってもらう >>629
買ったとこもっていけば無料で直してくれるんでは？
自分も初期型で同じような現象でたときはブレーキパッドにくっつくような状態になってたんで調整してもらったよ >>629
ちょうど初回点検じゃないか
そのことバイク屋に伝えればいい みんな！ありがとう！
点検来週の予定だが相談してるよ
走ってるも時もコッコッコッって何か当たってる音がする ナップスや２輪間でエンデュランスのグリヒ取り付けなら工賃込みで25000円いくかな？ 自分でもつけられるなら自分でつければいいのに
自分でつけられなくてもグリヒつけたいなら金なんてどうでもいいと思うけどな 2万ちょっとじゃないかな
自分が近くのバイク屋でグリヒ付けたときの値段 １度付けたら次買い替えても
付けたくなるのがグリヒ
買って損したとは１度も思った事ないぐらい快適 >>644
スポーツバイクなんかだとグリップが太くなって、
操作感が損なわれるからあまり付けたくないとは思うけど、
リードで初めて付けて次からの足バイクにも絶対付けようと思ったな 太さでは出してるメーカーによるからな
意外と梅雨の時も使うよ。肌寒い時とかONにする
追加で
グリヒと同時お勧めはブレーキ・レバースポンジだ
付け初めは違和感アリアリだったが慣れる
冬は停車中ブレーキレバーから指の熱が奪われるんだよな冷たいアルミだし
レバースポンジをハメてから快適 おまえら気温何度の世界で闘ってるんだ？
おれは5℃を切ったら乗らない 23区内通勤時は雪以外は乗ってたから真冬の日の出付近だと1，2度とかだったな
でもハンカバ＋ブレーキレバー触れてても冷たく感じない程度の普通の手袋で十分だった
グリヒはあれば重宝するだろうけどね 上半期の販売実績3900台
ハンターカブ9200台、PCX7600台で、リードは5位と大健闘 グリヒは巻きグリヒがいいぞ
エンジン切ってもモバイルバッテリーで暖かいし。常に暖かい
20000のモバイルバッテリー二つ持ってれば10時間ツーリングでも問題なし
安いしな >>650
フードデリバリーで使うバイクでなら分かるが、そうでなければ面倒なだけ。
頻繁にエンジン切ることなんてないだろ。 グリップヒーターなんか１～２分で温まるんだし、
その手間は電熱ジャケットにでも回せよと思う 灯油を買う文化がないもんで･･･
ガスか電気で賄えるし･･･ わらた
電気ヒーターエアコン使ったら
ブレーカー落ちるんや！！！ てかマジでどうすんだろ
電気止まってガス止まって
蓄電？ リードの青に乗ってるですが
下かなり傷だらけになってました
大ショック
タッチペンおすすめの色教えて 経年劣化だったり靴でこすったりだけど
ハンドル下の表面が白く傷つくのはきれいにできるもんなのかね まだ新車でかって40日
たぶんサイドスタンドやるとき
壁面ブロックに近すぎてガリガリやってしまったぽい
傷は浅いが猫の爪にやられたような感じですごい ハンドルカバーはやめとけ、俺は危ないぞと忠告してたのに知人がコケて両腕開放骨折した。
転んだ時のダメージが何倍にもなる、ケチって安いハンドルカバーとか愚の骨頂。 こけたらあとは運しだいだろハンカバのせいにするなよ
そもそもこけるような運転する技術を見直せ そもそもコケて腕が抜けないハンカバってどんなんだよ作り話だろ 開放骨折って折れた骨が皮膚突き破って飛び出る奴だぞ。
それが両腕とかどんなだよ。
ハンカバ関係無いだろ。 どうでもいいけど
ミラー外すの堪らなく嫌なんだよなおれ
元と同じ角度にならないような気がして >>670
なんでミラー外す必要あんの？ ハンカバの話だろう？ >>667
でも多分骨折した友人てのは君みたいなタイブなんじゃない？
人が危ないと忠告してるのに
「下手な奴には危ないけど俺みたいな運転技術ある人には関係ないねw」でポッキーン！！ぎゃぁぁああああああ
みたいな？ >>674
外さんよ？ ハンカバ付けっぱのおばちゃん原付とか見ても紐でミラーに縛ってるのしか見たことねーわ
ミラー外してぶっ刺して固定する方法は知ってるが、やってるバイク見たことないって話だ ちなワイもミラー外さないで紐外してタイラップを穴に通してでミラーに固定してる で？事故ったら抜けないと？
エアーしかおらんなここ >>677
抜けにくいって事もあるだろうし、
本当に運が悪ければ捻挫骨折とかする事もあるかもな
まあでもあの快適さを知ればやめられない
あと危ない危ないだったらバイク自体が危ないから、
車でも乗っておけって話だし、
車だって危ないから家に引きこもってろって話になるわな 俺、コミネの安いのつけてるけどウィンカー操作しやすいように切れ込みいれてるわ
毎シーズン買い替えて、1シーズン前のは雨とかで濡れた時の交換用にして使いまわしてる 怖いっていってもブレーキレバーは中にあるわけでそこまでかね ウインカー操作したあと指を戻す動作がこれまでと違う経路になるからな なんで？
親指をちょっと抜くような動作が必要じゃん
少なくともおれのハンカバはそういう構造なんだわ
ハンカバって1種類じゃないだろ 抜く動作？
リードではプッシュキャンセル、つまり押す動作が必要なのに意味が分からんな >>653
デリバリーはその時間が重要なんじゃね？やったこと無いから知らんけど >>689
面倒だから最後にするけど
おれのハンカバは親指でウインカー等を操作するとき特定の穴に指を入れる必要がある
操作後は抜く
全てのハンカバが同じ構造と思うなよ 俺の使ってるコミネもスイッチ操作用の袋があるけど
抜くとかいうほどのものでもないけどな
特殊なほうと思うなら最初からそうかかないとわかってもらえないだろ
よく説明たりないっていわれないか？ｗ たぶん指の移動を「抜く」って表現してるんだろうと思うけど大袈裟すぎる
説明の仕方も喧嘩腰で、この人とは喋りたくないな～って周囲に思われやすいタイプかと いや～おれは自分が持ってるもの知ってることだけを前提に話すやつのほうが苦手だわ
こうに違いない、こうあるべきだという視点しか持たないからまず否定から入る リードって便利だな
このCM知ってる人はオッサン確定ぬるぽ ハンカバ骨折君、微妙に設定変えてアクシスZスレ行ってて草 自分は乗ってるのしか興味ないから他のバイクすれ覗かないけど見てるやつ結構いるのかね
通勤に使わなくなったから1000キロいくのも大変です >>672
今時のハンドルカバーで安そうなのは大抵ミラー取り付け位置に穴が空いててそこにミラーで止めて、更にヒモでしばるみたいなのが多いみたいだな
俺も10年ほど前につけてたのがそろそろぼろくなってきたんで買い換えようかとアマゾンみてみたらさ、なんかどれも微妙な中華製のばっかだった
ちょっと高いのでも俺のみたいなボタン付きでミラーシャフトに挟めるようになってるようなのは無くなったのか無かったな
それで俺もいちいちミラー外すのは特に面倒なんでハンドルカバー入れ替えるのは見送った 10年とか使えるもんなのか…
2・3年で痛んだり色褪せてきたりしない？ >>706
ハンカバが色あせしようがかまわんだろw
穴が開いたりしたら困るが 色褪せたりもするけど、明らかにガバガバになってるハンカバはたまに見る
まぁ俺らと違って大して速度出さない原付（それも2stの骨董品レベル）だから
そんなにガッチリ防雨防寒する感じでもなさそう >>702
俺はずっとここにしか居ないぞ？俺の偽物が現れたのかｗ
便乗してでも訴えたいものがあるんかね？
俺の知人はマジでバイクごと転がって当時意識不明で何とか助かったが、今でも後遺症で跛行だからな。
何でも答えてやれるけど偽物がパクるのは心外だわ。 セルフスタンドでガソリン入れようとしたら
奥まで差し込みすぎなのか
めっちゃぶしゃー！って出ちゃった
こぼれまくり…
他のバイクもこんな感じなの？
これからはセンターたててチョロチョロやったほうがよさそう >>711
リードあるあるだけど奥まで差し込んでるつもりで差し込めてないパターン
差し込んで引っかかる感触の所で少し角度を変えながら探るとさらにもう一押しいける
ここまでやってオートストップが作動しなかったこと、俺は一度もないよ
オートストップ作動したらギリギリまで引き抜いて覗き込みながらチョロチョロ継ぎ足ししてる >>712
言われてみれば奥まで刺さってなかったかも
給油メーター見ながらよそ見してたから
少しななめだったかな？
しかし凄い吹き出てびっくりしたなあ
靴にガソリンが…トホホ 初期型から新型に乗り換えたけど給油口は広がってると思うけど
前の世代は確かにノズルギリギリっぽい感じでGSによってはあふれるような感じだと思う
なのでリードではオートストップ使ってない 大体どれくらいで切れますか？
車の場合は電池切れサインあったけど
このバイクもありますか？ マニュアルも読まないのか
それともエアーか
メーターのとこにあるスマートキーのランプが5回点滅したら電池が消耗してる警告 >>721
ありがとうだよぉ！
マニュアルまた読み直します！ 電池がすぐ切れると思ってるやつの大半がエアーだろうな >>713
ノズルは奥の止まるとこまでさしこんでいようがいまいが、レバー全開で握って入れてると吹きこぼれるよ
勢いを調整しながら時々空気抜く感じで一休止ってのを繰り返しながらジワジワ入れるのがいいね バイク屋さんは1年ぐらいでといってたから年次行事にいれておけばいいんだと思う 総走行400キロ
都内通勤片道10キロ
風防、リアボックスなし
ライダー170センチ、90キロ
平均燃費41キロ
半分はアイスト使用
んなもんかね？ 優秀すぎるだろ
風防もリアボックスも邪魔でしかないし
体重90キロってのは相撲取りレベル
65キロのおれが55km/Lなんだから40km/Lなら十分じゃん
おれ＋米3袋だぞ？ 自分は都内街乗りで遠出なんてしないし（しても往復50キロ程度）
そこらじゅうで給油できるから気にしたことないわ
みんな燃費とかすごく気にするんだね
というかそのぐらいしか話題ないからしかたないかｗ 結構街中でリード見かけるようになってきたわ
青とか自分ぐらいしか乗ってなかったのに 今日お役所に行ったら、
まだピカピカの新型が駐車してあった
やっぱキーレスはチト羨ましい初期型乗りの俺
グリップヒーターもなんか配線の仕方とか、
スイッチなんかも変わってるのな キーレスよりエンジンよエンジン
本当に気持ちがいい エンジンの気持ちいい悪いがよくわからんけど音だとしたら間違いなく旧型の静かな方がいいわ
ただ狭い道を走っているときの威嚇音としては優秀かもしれないね 都内どんどんスタンド廃業してマンション建ってる
全然そこらじゅうじゃねーよ つぶれて減ってるのはわかるが
お前地方でそれいえるの？ｗ >>736
S9やっぱ良いよな
初S9の時はあんま変わった感じしなかったんだけど、2本買っちゃってたんで続けてもう一度S9にしたら一気に静かになった感じがする 初めて自分でオイル交換しようと思ったけどドレンボルトがどれかわからない。やっと見つけて回そうとしたら固くて回らない。どうしよう？ 諦めてバイク屋持って行くか。なんでこんなに固いんだろうか できたできた
すんげー固く締めやがってた
しかし、新しいリードはサイドスタンド側からドレンボルト抜いた方が楽かも マフラー側からだと銀色のドロヨケでよく見えない
アドレスからだが、アドレスは簡単だった。まあ慣れなんだろうけど 最近のホンダは整備性ゴミだし、品質もゴミだからなぁ。
以前はベアリング以外はまともだったのに。
工場組み立て時のバカ締めとかもうね。
センスタ掛けてドレン開けるとセンスタオイルまみれとか信じられん。 俺は整備全般店任せだからなぁ
自分でやってる人は好きだから？
それとも金がないからなの？ 将来ドリームを開業する自己練習のために決まってるだろう
整備士より低い時給とか転職したほうがいいと思う 正直なところ時給とかいう時点でおさっしな感じなんだよね
普通に年収でいいだろ ショップが存続しないと困るのはユーザー
少しでも金を落とすべき
本当に自分でイジるのが好きなやつは仕方ないがな
でもそういうやつもパーツはネットじゃなくショップで買え
信用できるショップを失うと苦労するぞ >>745
金無いのと楽しいからかな。
むかつく事もあるけど。
頻繁にオイル交換するからバイク屋持って行くの面倒だし、自分の好きなオイル入れられるからね てか、かなりショップは潰れてるよね
上野なんてほぼ無くなったでしょ
近所のバイク屋も何件か無くなってる
そもそもバイクが不人気だから >>743
現行リードはもろサイドスタンド側からしなきゃきつすぎるだろｗ
ドレンボルトの位置もわずかだがセンタスタンドの中心からサイドスタンドよりだし
それよか、ドレンボルトの位置が悪すぎるよ
後数センチ程度前方につけときゃいいのに
センタースタンドが邪魔でオイル受けにする箱がガチ置きにくい >>745
俺は自分の好きなタイミングでいつでもすぐにできるから
ショップだよりだと店の閉まってる時間帯に交換しなきゃってなったような時に困るだろ
それに金も無駄だしな >>750
俺の地元ももう昔と違って常連になるようなまともな店はほぼ無かったわ
皆歳で引退して閉めたりしてんのばっか
残ってる店は、改造所か、うちは純正部品しか扱いません！みたいな融通すら利かないとこみたいなのしか残ってない
しかもそう言う所に限ってたいした腕も無いのに偉そうなんだよなｗ
今の時代、まだ新しそうなモノならそんな店でも使えはするんだろうが、ちょっと古いモノになるともう面倒見てもらえそうな店なんかないよこっちじゃ 昔、浅草に住んでた時に業平のBBIという店で何台かバイク買ったりカスタムの相談してた。あそこで本格的なバイク整備教えてもらったんだけど、さっき見たら自転車屋になってた。かなり客いたと思うんだけど儲かって無かったのかな こんにちは
先日小型at限定を取ったのでスクーターに乗れるようになりました
50ccは道交法含めて色々と怖くて乗れなかったので初になります
積載量重視してリードで考えていますがおすすめできますでしょうか
また積載は抜群でも走り・馬力のほうはいかがでしょうか、量を積み込むと重さに負けるというようなことはないでしょうか
よろしくお願いします >>755
現行リード１２５はマジでおススメできる
リアＢＯＸもつけときゃそれはもう買い物や街乗りや通勤も楽勝だし遠乗りだって余裕
気になるんだったら１回レンタルでもして乗ってみればいいんじゃね？ ソロキャンツーでかなりの荷物積んでても
白山の坂元気に登ってってくれて大満足してるよ おはようございます
>>756
>>757
最初の一台なので、転倒したり接触したりして傷付けてしまいそうなので新車はそのときの精神ダメージも大きいと思い中古で買おうと思っています
現行でない旧モデルだとどうなのでしょうか、グーバイクで2013年式とかのものです モノによるとしか言いようがないが常識的に考えてポンコツだろうな スクーターなら新車の方がいいと思うけどね
リードなら納車すぐでしょ それはない
発注なら数ヶ月
よく探せば店頭にあるので即納は可能だが 現行リードの前のモデル買って2年半になるけど、いまだにホーンがまともに使えない。
その前は初代リード110(EXの前)を、11年間で92.000km走りました。 >>758
原付は中古じゃ買わない方がええよ
古すぎるのすら１０万１５万なんてのもザラだしな
そんなの買ってもロクに手入れすらしてないのが原付なんだからさ、途端にあちこち調子悪くて修理しまくるはめになりかねん
俺は実際リード９０の時にそうなったｗ
１０年程前に乗ってた原付が老朽化でクランクが折れて廃車にしたけど、すぐに近場の足が入り用だったんで急遽安く変えそうな中古調べたら地元でこじんまりした駆け出しのショップみたいなあとこでリード９０が８万で売ってたんで即買いしたんだわ
買ってからものの２ヶ月もしない内に速度メーターが壊れたのを皮切りにあちこち故障が続出してな、あっと言う間に修理代で当時の定価分にまで金投入するハメになったわ
その後もまだまだ老朽化であちこち壊れたり壊れ気味になっては修理の繰り返し
車や４００の単車みたいに定期的に車検でもあるならいいけどさ、原付なんて普通は買ったら廃車にするまでほぼノーメンテみたいな人の方が多いからなー
そんなのと取り合えず動くだけの状態にして売ってるようなのが原付の中古市場だよ
ま、年式が１０年落ち位の中古を新車価格の３分の３位出して買う位なら、最初から最新型の新車を買う方があらゆる意味で賢いしお得だよ
なにより、故障するような不安はその先１０年位はする必要ないしね 走行距離が少なくて見た目がいくらキレイでも、年数経ってる個体はドライブベルトのゴムが劣化してて走行中いつ切れるか分からない。
切れると前に進まず、スーって止まって終わり。
しかも山の中で。
普通のバイクはチェーンなので、とりあえずは外から目で確認できる。
スクーターは開けないとムリ。 中古のスクーターを買う奴は乗り捨てるつもりの地元から離れてる大学生かバカだけでしょw >>763
× 新車価格の３分の３
○ 新車価格の３分の２ 自分でなんか出来る人なら中古で十分だけど、たいがいの人は何も出来ないので。 >>763
ほんとだね
小排気量のスクーターなんぞ特に新車で買うべきだわ。金なくても定職あればヤマハでもホンダでもローン組ませてくれるしな >>764
中古で買ったら店で24ヵ月点検すればいいだろ。 まあ中古でも気にしない人は中古でいいと思うし新車にしろとか押し付ける必要ないでしょ
自分と違う人の意見をやり込めたい人多いね 本人登場か
みんな、すぐに壊れたり事故の原因になりかねないから言ってるんだがな
じゃあ聞くなよって話だわ >>758
3年落ち16000km EBJ-JF45を購入して3年6000km走行し、ブレーキフルード タイヤ ドライブベルト プラグを交換したわ。オイルは2000km毎交換 ベルト交換時にウェイトの摩耗が無かったので次回交換の予定。ブレーキパッドとシューも次回タイヤ交換時の予定。オドメーターを信用すると21000km超になっているのでそろそろサスペンションかな。消耗品が多いから購入金額とのバランスが本人の許容範囲なら買いになります。
オレの場合タイヤ以外は自分でするから工賃が無いから中古で十分だったわ。 安心重視なら新品を買え
運が悪かったと諦め切れるなら中古を買え
メータ振り切れるまで速度出す馬鹿も居るんだから中古は購入後すぐ駄目になっても文句言わない 中古でハズレ掴んだ時の精神的ダメージも心配した方がいいかもｗ
まぁ俺はどっちでもいいと思うけどね オイル何使ってる？
自分はカストロール使ってる
安いからなんだけど、1800位で交換
G2とかどうなんだろう？ お店も購入した後のこと考えて選んだ方がいい。
街に昔からある個人のバイク屋でもいいけど、こちらも店主の高齢化が進んでいて突然の廃業は普通に見受けられたりする。
メジャーなバイク用品店（南海部品）とかですら突然に閉店してるくらいなので。
以前ほどには他店で購入したバイクお断りは減った印象はあるけど、やっかいだし行きづらいのは確か。
高くて要予約制の「ドリーム店」や、全国展開の「世界のオートバイを販売する赤男爵グループ」ならまず大丈夫だと思います。
とりあえずは。 まぁ、原付の中古で１０年落ちなら部品劣化はギリだから、メンテすれば延命可能
エンジン内部のピストンやリング類交換したり、クラッチとかベルト交換したりすればまた１０年位は延命できる
２０年落ちだと、純正部品で取れないのが増えてくる
しかし、今どきの正規ホンダ店の多くは、うちは純正以外やらないからの一点張りで全く使えんショップばかりになってきてる
そうなると、摩エンジン内部や周囲の重要部品なんかの摩耗が故障時に修理不能になるんだよ
中華製みたいなのを引っぱってきてもショップが面倒見てくれないから、そうなると自前でやるか、他のに乗り換えるしかなくなるんだよ
俺のリード９０は更に古かったようでガチ困ったわｗ
俺も当時は２０年程前の頃の頭しか無かったからさ、中古のリード９０買った時に何年落ちか調べようとネット検索したらよくわからんかったんで直接ホンダに電話して聞いてみたらさ、俺が社会人になる手前の頃に出てる初期型でマジ驚愕したわｗｗｗｗ
何しろ、俺が３５位までの頃までだと、スクーターの新車でも７万台～１０万前後で、MBX50みたいなのが１５万程する程度だったんだからな
その頃の常識だと、車もバイクも原付も、基本プレミアがつくようなのを除き、新車買って５年したら税法上の償却と同じで価値０同然とみなすのが当たり前だったからなー
だからさ、当時中古のリード９０で相場１２万～７万位で売られてる中で８万で買った時はさ、まさかそんなとっくの昔に廃車だろ！みたいなのが売られている事に驚愕したわ
それに気づかず買ってしまった俺もマジでアホやと思ったが、時代の変化は恐ろしいとも思ったよ
知ってたら絶対に買ってなかったし、当然他のまともな新車を買う決断をしてたと思う
今の原付の新車もかなり高くなってるけど、中古市場もキチガイみたいな状態ｗ
でも原付はエンジン内部まで再整備して売ってるような店もほぼ皆無だろうから、こんな経年劣化を極めたような状態で値段だけボッタクリみたいに吊り上がった相場で中古買うやつはアホやとガチで俺は思う >>780
MBX50ではなくMBX80インテグラの間違い
カラーリングは白のみで異様に巨大なフルカウルが付いてた
なんと12馬力もあった！
1983年発売 >>781
いや、MBXは５０のあっただろｗ
逆に俺は８０のが出てたのかどうかはその頃はもう車にいってたんで知らん
ネット検索したらやっぱ俺のであってるやんか
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/33_1/
しかし、高っ！！！！ｗｗｗｗｗｗ
なんじゃこの中古価格はｗｗｗｗｗｗｗ
新車で１５万位だったのにここまでプレミアついてるとはｗ
でもこの時代のだから実際走行性能面ではしょぼいは知りしかできないんだよなー
ちなみに、俺の幼稚園からの腐れ縁のツレがこれ買って乗り回してたんだよ
それで俺も結構またがらせてもらったことがある >>783
ライトオンではなく「ライドオンタイム」の間違い。
1980年(昭和55年)の山下達郎の大ヒット曲。
あまりに美しい名曲。 ここ見てる人の中には1982年(昭和57年)発売の初代リード125に乗ってる人も、ひとりはいるのかもしれない >>786
高校の同級生の親父さんが乗ってた
それを免許取った息子が乗りまわしてたなあ
オプションのラジオが付いてたのを見て、
MVXにラジオが付いてるってはしゃぐゴルゴのネタを思い出した 普通のアナログメーターでしたか。
イメージ的に当時ありがちだった「マイコン制御の液晶デジタルメーター」ではなかったのですね。 デｊパネが搭載されたのはリードではなくリーダー（AF03）かな スペーシー50とかz400GPとかXJ750Dとか液晶デジタル流行ってた ラジオ体操はラジオが無いとやりようがないうえに、ツーリング先でもラジオ体操したいっていう人が少なからず存在することを考えるとオプション設定されててもおかしくないと思う。 オイル何使ってる？
俺はカストロールの4リットル2400円位のやつ
ホンダE1のが高いんだよな。4リットル販売無くて ペール缶は置き場所ないし
E1の他 オススメオイルは何？ 以前はグーバイクでリード新車在庫たくさんあったのに
今、全然ないな
人気あるぜー！ リードにしてからあのグリーンのアイドルストップランプのせいで、ウインカー出しっぱなしが多くなった
指摘されるまで5kmくらい延々と左折出しっぱなしで走ってたことある
ウインカーランプと同じ緑色というのが良くない セロテープに着色してあのマーク辺りに貼れば？
同色だからって気がつかないのはあんただけだろーよ 常識的に考えればスピードメータ内のウインカーランプは黄色であるべきだと思う。
それと押すのに探してしまうホーンスイッチの位置も。
あれはいちばん下に配置すべき。 READ125とvoyeur125って、どっちが速いですか？ 今は慣れたけど
アイドリングストップのやつ
わかるわあー！
時期リードに改善して欲しいことのひとつだな！
ホーンの位置も初めのころウインカーと間違えて鳴らしてた
あとはフックの位置をもう少し上にしてほしいとか
あと何かあるか！？盛り上がろう 意見まとめてホンダに送ります！
リードがもっとよくなってほしいです！
収納は最高！
冬ジャケットシート下
ヘルメットグローブネックはリアBOX
最高！ アイドリングストップ機能はエンジンが暖まらないと作動しないって、買って半年間知らなかった。
接触不良かと思って切り替えスイッチ何度もガチャガチャやっちゃってた。
スクーターの説明書なんて普通は読まないからね。 >>800
ホーンが一番押しやすい場所にあるのは当然だろアホ
緊急に備えて >>805
電圧と温度を管理してる
だからアイドルストップが原因でバッテリーが上がる心配は皆無なんだが
そこをネチネチ指摘する阿呆が未だにいる ウインカーはキタコのリレー入れてカチカチ音を上げた。 アイストって初期型のときはそこそこ走らないと有効にならなかったけど
一度更新されてからはそんなに走らなくても有効になってくれると思うけどね
自分としては頻繁にはやらないがシート開けて勢いでホーンがなるような感じなのが困ると言えば困る あのアイドリングストップもさんざん走って確定した後に、コンビニで止めてまた1からやり直しみたいなのがよく分からない >>800
昔はウインカーインジケーターもオレンジだったけど
いつからかルール変わって緑色なったな
理由は知らんけど >>812
でかい風防なら楽天だけで売ってたけどそれオススメ
値段も確か6ｋ台くらいだったと思う 旭風防のスクリーンを付けて乗ってるんだが点検のために代車を借りて風防無しのスクーターに久々に乗ったら寒いだけじゃなくて風が身体にもろにあたる抵抗感をもの凄く感じた。
長距離走ると身体の疲労感も違うと思う。
風防付けると夏場は暑いとか言うけど風が全くあたらないわけではないので言うほどではない。
見た目はオヤジ臭いけど一度付けると無いのはもう無理。 前提条件を
・燃費1リットルで40km走行
・ガソリン1リットル155円
・月に22日勤務
とした場合
・通勤距離20km（片道10km）の人は1ヶ月あたり1705円
・通勤距離40km（片道20km）の人は1ヶ月あたり3410円
なのでこれを下回ってれば差額を請求すべきだが、交通費の支給は労働基準法で定められていないのであまり強くも言えない。
ちなみに、どんな大企業でも徒歩や自転車通勤の場合は1kmでも100kmでも0円。 JK12のカウルキットってもう発売してるかな？車体カラー変えたい 風防・リアBOX・グリップヒーター・ハンカバ
見た目がダサイが1度装備すると
次乗り換えても装備したくなる快適装備 お～い、山田く～ん、>>826の座布団全部持って行って～。 リードって便利だなって曲
あれ何の商品のCMだっけ
まぁリードも便利だよ 7月に新車で買ったリードなんだけど右ブレーキレバーが手を放しても戻りきらずテールランプも点きっぱなしなのバイク屋持っていかないとどうにもならないかな？ 自分ならまずかった店に電話するかな
引き取りに来てくれるならそれでおまかせ
連絡したくなくて自走できそうならそのまま持ち込み 左右のブレーキレバーを戻すと常時1cmほどゆとりがあるな
おそらくコンバインのバインバインだろう
ブレーキランプが点くってのは明らかに異常
納車整備を一切やっていない証拠
倍賞させて付き合いを断つべき ブレーキランプの玉切れに気づかず走ってる人ならたまにいますね。
LEDのリードなら永遠にその心配はありませんが。 >>836
はんだ割れとか断線、熱で暗くなるとかいろいろ故障はあるよ LEDなら球切れしない
そう思っていた時期がぼくにもありました ledって消える前兆みたいなのあんのかな ハロゲンとかは分かるけど >>839
ハロゲンにかかわらず電気系統に前兆はないのでは？
機械系統だとだんだんダメになっていくけど
ランプ類はある日突然だよ 球切れもヘッドライトはロービーム側、テールライトは常時点灯側と相場は決まっていて
ハイビーム側とストップランプ側はたいがい生きているので、まず全滅にはならない
たまに対向車線をバイクが走って来ると思ったら、片側ヘッドライトが切れた車で間際で車幅が見えたりするのはかなり怖い
夜なんか真っ暗で車が本当に何にも見えない >>845
厳密にはあのステップ（フロア？）はあくまで足を置くためのもので、物を置くのは違反だったと思った。
たしか全く置くのはダメか、完全な形で固定しなければダメかどちらかだったはず。
ただ灯油のポリタンク置いての走行はほぼダメ。
ホンダは当然知ってるだろうけど、おそらく警察官は誰も知らない。
安全運転義務違反で1点？
誰か確認してみて下さい。 >>847
灯油はガソリンと違ってこぼすと異常に油臭い。
メットインの中は二度と使えない。
さんざん拭いても。 >>846
ビニール袋フックがあるから、物を置いてなおかつ少し動いても平気とHondaは認識してるかと。 car.motor-fan.jp/article/amp/10011849
積載装置から大きくはみ出したり、荷物を落っこちそうな状態で運んだら違反ということみたいだね。
積載装置に積まなければならない、と書くと座席に荷物を置けなくなるから、それはありえない。
もしかしたら股を大きく開いて乗ったら駄目みたいな法律があるかな? ポリタンクをネットで包んでコンビニフックに掛ければ良い 最近はセルフ灯油の人が多いと思うけど
有人スタンドの灯油販売だと、ポリタンクを大きいレジ袋みたいなのに入れるサービスがあったな
これならフックにかけたら一応抗弁はできるかな。警察がオッケーと言ってくれるかは分からんが 冬の乗り始めアイドリングってどのくらい？自分はせっかちだから1踏んくらいしかしてない
3分位した方がいいんかな？ >>852
ちなみに灯油のポリタンクのフタは単に締めるのではなく適当なレジ袋の切れっ端を噛ませると、パッキンの役割をはたしてよりキツく締まる >>853
昔は暖機って推奨してたけど環境問題もあるし、本当は静止状態でのアイドリングは機械的には負荷がかかるらしい
車なんかだとBMWなんかがもう20年くらい前から、
「すぐにスタートして下さい」
みたいなアナウンスしてたと思った
本当の新車の時は別だけど 初期型の時は暖気なんて一切してなかったし新型もするつもりないぞ
仮にどこかに悪影響だったとしても
部品なら交換するし年数立ってたら新車にするから特に問題ない エンジン停めて暖機しても温まらないとこ大杉だからなあ
始めはゆっくり走行してやることが大事
最初の1分は30km/h、3分は50km/hのように
ちょうどそのころアイドルストップが使えるようになる しくった
走行せず暖機しても温まらないとこ大杉だからなあ
始めはゆっくり走行してやることが大事
最初の1分は30km/h、3分は50km/hのように
ちょうどそのころアイドルストップが使えるようになる >>859
さんざん走ってアイドルストップが確定した後にコンビニによって、またアイドルストップが1からやり直しになるのはなぜ？ 新車リードだけど
3分ぐらい走ればアイドリングオフ出来るし
コンビニよるぐらいじゃまたはじめからなんて、ならないけどなあ
まあ、あまり意識はしてなかったかもしれんが 一般的にパンク修理は2200円～3000円が相場
パンクするのは100％リアタイヤだけどリードのタイヤは10インチで7000円くらいなので、どうせ3000kmしかもたないから変えちゃってもいい
安いので
ギア付きリッターバイクだと工賃込みで前後で6万円 >>846
>> 全く置くのはダメか、完全な形で固定しなければダメかどちらかだったはず
最近ヤクルトレディのジャイロが転倒してたので救助したが、クーラーボックスをステップに置いていたよ。企業の配達バイクが法を犯すことは考えられないのでステップに置くのは良いんじゃね？ 昔から見逃してきたぞ
郵政はもちろん、宅配も出前も
郵便配達なんて1日100回は道交法違反するだろ
歩道走ったり違法駐車したり
ヤクルトの過積載もおなじ
一般人がやったらアウチ 小さい子どもをフロアに乗せてるケースはどうなのか？
定員2名乗車には違反してないが >>865
郵便配達のは駐車違反については免責されなかったっけ？ 許可書を持ってる郵便バイクなら駐車や歩道走行しても大丈夫 >>866
荷物は座席に置くが人を荷台などには積まないだろう すり抜けも
・路肩で完全に区切られた歩道があり
・白い路側帯を越えず
・車が静止してる状態
この3つの条件が揃えば合法だと思った。 車が停まってなくても追い抜きは合法なんだよ
道路交通法調べろ 【センターラインの定義】
・白い破線（道幅6m未満）：はみ出し可・追越し可
・白い実線（道幅6m以上）：はみ出し禁止
・黄色い実線（道幅6m未満）：“追越しのための”はみ出し禁止
【各線のポイント】
・白い破線は狭い道（道幅6m未満）ながら、見通しなどがよく、
安全確認がしやすい場所に設置されているのがポイント。はみ出し＆追越しの両方が可能。
・道幅6m以上の道に引かれる白い実線は、道幅が広いのが特徴（道幅6m以上）。
どんなシチュエーションでも「はみ出し禁止」となっている（道路工事などで通行できない場合を除く）。
ただし黄色い実線と同様、「はみ出さずに」前の車両を追越しするのは、禁止されてはいない。
・黄色い実線は狭い道（道幅6m未満）で、はみ出すと危険な場所に設置。
そのため、“追越しのための”はみ出しは禁止。
一方、「はみ出さずに」前の車両を追越しするのは、禁止されてはいない。
また、黄色の実線でも、路上駐車のクルマなどを避けるため等の場合、はみ出しても問題ない。 まぁバイクは四輪と違ってはみ出しでなく車線変更扱いにしてしまえばいいだけだから簡単に法の抜け穴突けるけどな センターラインではなく、みんながよくやってる左側すり抜けの話し。
後ろに【POLICE】って書いた白いカブの警察官や白バイは普通に車の真後ろタラタラ走ってる。
あの左側を抜けた瞬間に
「止まって下さい」とか、サイレンが大きく鳴って「そこのバイク止まって下さい！」とか
どうなんだか。
結局怖いから後ろタラタラ。
警察やり過ごすまで延々と。
東京では歩道橋の上から監視して取り締まりやってるって聞いた。 バイクはキープレフト走行だろうがって怒る人
意味を勘違いしてる人もいる年配者
言い返すと教習所で教わっただろの１点張り みんなありがと
アイドリングの件で質問したんだけど、オッサンでキャブバイクしか乗ったことなかったから
冬でも一発始動はありがたいね
チョーク引かなくてもいいし 「路側帯」と「路肩」ちゃんと区別しような
路肩の走行はOKな 路側帯と路肩の区別がつかない奴はすり抜けするなよな ドリーム店でリードのフロントタイヤ（ダンロップ）7500円。
工賃3300円で合計10,800円。
1万kmごとに交換、どこの店でもこんな感じ。 DUROなら前後店でやるお金で工具を買って自分でできるようになるな。 バカはみんな俺の道だから関係ないんだろ
最悪な奴は歩道も走るしな 全員が自分で出来るとは限らない
自分で出来ない場合は
金払って店でやってもらうしかない >>888
ウェブに出てるのはナップスとドリームかな 店に聞けよ
工賃の1単位は6分だが店は聞かれたら答える義務がある
もっとも、時間はいくらでも伸縮できる
急いでやれば15分、のんびりやれば30分
当然工賃は倍になる
結局は信頼関係よ
長く続くバイク屋はちゃんと客のこと考えてんの
その意味では個人店のほうがいいかもな 自分でメンテするとか全く考えてないから全部店任せであるいみ言いなりだけど
工賃なんかでたけーとか思ったことないわ
やっぱ原二あたりだと収入も低めの人も多いしシビアなんだな >>891
工賃高いとか言ってる人は原付二種メインで自動車に乗った事ない人だと思う。
自動車のサブとして乗ってたら、原ニが如何に維持費が安いか分かる。
50や125とかしか乗った事ないから高いと感じるんだ。 そういうマウント取りっぽい言い方は止めたほうがよろしいかと とにかく懇意のショップに金落とせ
閉業してからでは遅い
弄るのが好きなら仕方ないが、金を惜しんで自分でやるのは具の骨頂 >>893
すぐにマウントマウント言う人いるけど、劣等感があるからマウント取られてると感じるんじゃないの？
経済的な余裕が無くて仕方なく原ニに乗ってる人と、自動車のサブで乗ってる人の経済的価値観が一緒なわけないよね？
貧乏だから工賃が高いと感じる、それが真理だね。 思いやりを持とうね、という大人の話なのだけど分からないのかな
まぁどういう人間性なのかは今のでよくわかったけどさ >>896
理論的に言い返せないからといって人間性がどうとか言う人の人間性はどうなのかな？
君の人間性はどうなのかな？
思いやりという綺麗事を口にする事で自己陶酔して気持ち良くなっちゃってるのかな？ いやあ、君のほうが性格悪いわ
>>892はちょっとイヤミったらしいけど許容範囲
でも>>895,897は性格の悪さ全開で、きっと誰からも好かれていないだろうなと思わせるレス
ちょっと考えたほうがいいかもね 自分はスクーター歴＝今のバイク屋との付き合いだけど
工具含めて自分の家に置いておきたくないし、餅は餅屋で任せておけばいいって考えだから
店にお金を落とすことについてはまったく気にしたことないね
バイク買うだけでその他のお金は落とさない（節約する）という考えもあるけど
それだと店もやっていけないだろうし持ちつもたれつでやっていきたい
他人によって金の使いどころが違うんだろうから価値観が違う点で性格悪いとかいうのもどうかと思う ご承知の通り少子化の影響で若者が急減しており、整備士不足もかなり深刻な状況。
自動車整備士学校も今はそれこそ普通科高校生にまで営業をかけているものの、免許にすら興味のない者が整備士になろうと思うはずがないのです。
お金を払えば整備してくれる環境にいるのはまだ良い方で、10万円払ってもタイヤ交換してくれる人自体がいないなんて状況がそう遠くない未来に到来する気がしてなりません。
残念ですが・・・ 整備士なんて好きでもなきゃ今のご時世高給取りでもなんでもないのにやってくれる人なんていないだろ
残念もクソもそういう事態になればその乗り物自体にのらなきゃいいだけだしって考えだから構わんよ
経営者も客も出す金は1円でも惜しいって考えじゃそういう未来がきても仕方ないわな
>>900
こういうレスってなんか哀れだよな >>902
長々と文章書いてるあたりやっぱ友達いなさそう 整備士が足りないのは整備士の給料が安くて定着しないからだろ。 初代リード125のカタログにはテニス界の「北欧の貴公子」ことビヨルン・ボルグが登場してたよ
1982年(昭和57年) 新型リードについてなんだけど、オイル交換時期知らせる液晶画面で自分で距離設定できるものなのかな？
1800キロ交換したいんだけど なんでマニュアル読まないのか不思議
ここで聞くより早くて確実だろうに
何もかも人に聞かないとできない子奈良仕方ないが そんな機能いらないからオイル量の警告灯をつけるべき
リード110の距離がいった後半は走れば走るほどオイルが減ってた
実際に焼き付かせてしまった人もいたらしい P21みると距離設定はできるけど500キロ単位みたいだね 配達したことがあるマンションの敷地に侵入したとして、警視庁巣鴨署が宅配代行サービス「ウーバーイーツ」の配達員、Ｉ容疑者（27）を邸宅侵入容疑で14日に逮捕していたことが同署への取材で判明した。
逮捕容疑は10月12、13日、豊島区内のマンションの通路に侵入したとしている。
両日には、Ｉ容疑者が配達したことがある20代女性らが住む部屋の玄関ドアにカレーがまかれていた。同署は容疑者がまいたとみている。
容疑者が10月12日に配達した商品が正しく届かなかったことから、女性はサービスに「低評価」を付けていたという。付近の防犯カメラには容疑者の姿が映っていた。
ttps://mainichi.jp/articles/20221118/k00/00m/040/152000c
うーばーいーつのしくみ
彡⌒ミ
（ ´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
＿(__つ/￣￣￣/
＼/ /
￣￣￣＼ （カレー） （ 牛丼 ） （逆恨み） （個人情報）
＼┗(^o^ )┛┗(^o^ )┛┗(^o^ )┛ ┗( ^o^)┛
＼┏┗ ┏┗ ┏┗ ┛┓
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
逆恨み（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ もうすぐ12月
特別仕様か艶消しカラーとか出ねえかな 車種の性格上無理だがヤマハのシグナスにあるストロボカラーのように、赤白のCBXカラーや青銀のスペンサーカラーのような仕様がラインナップされてれば間違いなくそっちを買った
往年の栄光を彷彿とさせるロスマンズホンダカラーとか
ありきたりな白とか黒とかシルバーとかつまんなくって・・ アイドリングの振動対策としてモチュールのスクーターオイルかワコース入れようと考えてるだけど、やった人いる？
ホンダ純正と比べてどうかな？ >>907
説明書にわかりにくいがちゃんと書いてるだろ
一応、500ｋステップで設定できる
1800みたいな半端な設定ができない
俺はテキトーだからODDメーター管理で3000～2000の間にするようにしてる程度
設定は取りあえず2500にしてる >>909
オイル残量の警告灯なんて普通についてるもんじゃないのか？
ってか、逆にそれ付いてないような原付なんてあるのか？？？ ギア付きのバイクですら読まないのにスクーターの説明書読んでる人って真面目な人だな、って思う。
今さら説明書読むのって
「ヘルメットは正しくかぶりましょう」とか言われてるみたいで。 分からないことがあっても読まないんだ
で、ここで聞くと
ダメ人間の典型だな >>916
俺の現行リード125も停車時のアイドリングでかなり振動しまくってるのには最初驚いた
携帯ホルダーにスマホセットしたまんまだと振動が激しすぎてまともに操作しどころじゃなかったｗ
まぁ、俺は純正指定のE2だったかをペール缶で買い込んでZOIL混ぜて使ってるけど、その前もZOILのストレートタイプを1回使ってイマイチだったし、その前は納車整備時に販売店が入れたオイルだったけど、どれも振動関係はあんま変わらんな
と言うか、あれだけ振動してるようなら、オイルを変えた位じゃ無理だろうｗ
それ位かなり振動してるんだよな
因に、少しでも振動を抑えたいなら、10－30とかって粘度表記のとこで、より高負荷をかけるような走り向けに粘度を増したｘ－40とかｘ－55みたいなのを入れるとエンジンが粘度があがれば回らなくなるからそれで振動も抑えられると方向にと言うようなやり方はある
しかしだ、それはパワーダウンさせてるのと同じだから、後はもう乗り手個人のお好みでって事になる >>919
リード110にも、その前に乗ってたCB125T にもオイル警告ランプって付いてなかったよ。
昔乗ってた2サイクルのセピア50には付いてたかもしれない。
2サイクルは本当に焼き付いちゃうので。 普通はオイルそんなに減らんからな
リード110はオイル減る持病あったけど >>923
すまんｗ 俺の方が時代に遅れてたようで間違えとったわｗ
あれから現行の俺のは大丈夫かとサービスマニュアル見てみたら、どこにもないんでマジ驚いたｗ
エンジン制御コンピューターみたいなモンへの入力信号をチェックするもやはりどこにも無い・・・
驚きつつもリード９０のサービスマニュアル見てみると、そっちは普通についてるよな
まぁ、今時の４ストの原付だと理論上はシール類でもやられて漏れるか、或いは１０年も１５年もオイルも変えずに乗り回してたなんて事でも無い限り、早々オイルの警告ランプ付くくらいの０．２L程度まで減る事も無いからな～
そう考えると、メーカーがコストカットで省いちゃおって気になるのもわからんでもないが・・・
それにしても危なかったな
俺はオイルゲージなんて全く見る気もしないんで見て無いんだが、どうせヤバイとこまで減ったら警告ランプ点くだろうからチェックしなくていいよなってしか思ってなかったわｗｗｗ
今度から俺もラジエータの補助タンクと水をチェックする時に一緒にオイルゲージの方もチェックすることにするわ
最近定速走行時に暫くすると燃調不良みたいな症状が出てたんでサービスマニュアル見たついでにA/Fセンサーのとこ見てみたら、リッチとリーンとそれ以外の区分は書いてるのに、肝心のセンサー不良や動作仕様が省かれててまた驚いたｗ
ちょっと簡単なコンパレータ回路でもこさえてA/Fセンサーの信号拾ってLEDでもチカチカさせて状態でも見ようかと思ってたのに、区分の境目になる肝心のしきい値が省かれてたのには参った
もうなんでもかんでもコストダウンでやりすぎやな 時計ですらやっと付いたのがリードの125になってから。
リード110の時はホームセンターで安い防水性腕時計を買って、ミラーのステーに結束バンドで付けてた。
バーハンドルじゃないから他に付ける場所がないんだよね。 リード90は2ストなんだから付いてるの当たり前だろ オイル警告ランプは、2サイクルでも意外にもNSR250やTZR250のようなスポーツバイクには付いてなかった記憶がある。
原付はそういうの知らないオバサンとかも乗るから、とか当時言ってたような・・ >>928
NSRにはオイルランプあったよ。基本的に2ストには付いてたんじゃない？
ただ、レプリカだからとか言って燃料計がなかった ワイはウーバー酷使で新品から7ヶ月で切れたわ
リモンコンの電池 >>930
リモコンだかＩＣチップだかイモビライザーだかその車体固有の訳の分からないキーを採用されてしまうと、そこらのホームセンターやイオンのようなショッピングモールによくある鍵屋で数百円でスペアキーが作れない
もう失くしたらアウト
あのシャターも閉めてしまってスペアキーしかないとアウト
深夜の山の中で途方に暮れて、結局その場でバイクは捨てて歩いて帰って来るしかない
民家があれば電話も借りれるけど、
それか電話ボックスのような公衆電話が見つかりさえすれば・・・
とにかくどうにもならない グランドアクシス100は、オイルが減ってくると
上り坂だとオイル警告が点灯して、下りになると消灯する ドリンクホルダーを外付けで付ける場合にどこにつけますか？
両サイドミラーにスマホホルダー、風防、グリップヒータースイッチを左メーター付近に付けてます。
左の小物入れは使い勝手が悪くて >>931
スペアキー簡単に作れない様にする事が目的なんだからそりゃそうだろとしか リード盗む人っているのかな？
1週間だけ今の前だかのPCX125を代車で借りたけど、キーを抜くたびにシャッター自動で閉まるのには参った。
盗難防止とはいえさすがにあれは体がもたないと思った。 今のPCXはスマートキーだからシャッターの心配なんてしなくて良いぞ リード盗む奴いるのか？
PCXならいざ知らず・・・ でもさ、エンジンオン状態でサイドスタンドして離れた隙なら盗まれるでしょ。一発目はエンジン掛かるから
オフにしたらできないけど リード盗まれそうになったことあります
ちな現行のJK12です >>942
それはどんな状況で？
自宅で深夜とか？ すみません、SHAD使ってる方教えてください
今日GIVIからSHADに積み替えたのですが、SHADはベースに取り付ける時GIVIのようにカチャンという音が聞こえません
ケースを上下左右に揺すっても外れる事はないので多分きちんと取り付けてあるんだとは思いますが、何となく不安です
SHADはカチャンという音がなくてもOKなんでしょうか？ SHAD40と45を3年くらい使ってる
GIVIを使ったことがないからそのカシャンって音がどんなものなのかがわからんが、ベースにハメ込んだ状態で外れたことは一度もないよ
使ってるとすぐに取っ手部分が走行中に浮くようになると思うけどベースへの食いつきはしっかりしているから問題ない 肝心な事書き忘れた
ベースへハメ込むときにそういう『しっかりロックしました』的な音はしないよ 少し前（6年位？）にホンダに「shモード125」とかいう、フロント16インチでリア14インチのよく分からないスクーターがあった
走ってるのいちども見たことない
いつの間にかラインナップから消えてました 知り合いが乗ってたけどステップが（足が）死にそうなぐらい狭かったな
ちなみに海外では300ccで現役モデルだったはず >>947
レスありがとうございます
これで、安心して走れます >>950
レンタルも排気量ごとに同じ値段だからまあ… >>951
イタリアとか石畳が多いところでは、
大径スクーターは人気があるそうな
イタリア旅行した時には確かに大径スクーターに、
レッグカバーってのか？足にすっぽりかかるカバー付けてるスクーターが多かった
女性もスカートで乗れるから通勤の足として重宝するそうな フロント21インチ、リア18インチのオフロードも走れるスクーターが欲しい 以前乗ってた前後10インチの二種スクーターに比べれば乗り心地いいなリードは >>957
モードは売れないよ
shならワンチャン…無いか。。 >>957
最寄駅の駐輪場に停まってる
確かに大径タイヤは羨ましいけど、自分にはあの足元の狭さは無理だなぁ
真っ直ぐに自分の足置いてオワリ
灯油缶なんか全く載せられない 90年代にあった「ヴェクスター150」とか最近だと「マジェスティーS150」とか、強度の関係上足元のフロアをフラットにできるギリギリのラインが150ccなのかもしれない。
たしかPCXとか大きいスクーターの真ん中の膨らみの中にはフレームが通ってるはず。
本当にまったく技術的に大きいスクーターで困難なのかは不明だけど。
でも80年代にあった「フリーウェイ」って250ccで足元フラットだったような気が・・・ でも、あの「フリーウェイ」を当時あんまり欲しいとは思わなかった。
「フュージョン」も。
皆んなギア付きのバイク乗ってた。
若者は。 台湾車で250ccのデカいフラットスクーターが現役で存在するのよ >>963
年寄りからの要望があるのだと思います。 ビッグスクーターなんておっさんの乗るもの、
って認識だったからなあ
あのバカスクブームは一体なんだったんだろう
まあ乗ってもクソ面白くないだろうからすぐ廃れたな
ドレスアップwするぐらいしか楽しみは無かっただろうし ビクスク廃れたのはミドリムシ誕生のせいだと思うけど >>964
あんたが先にしてる強度の話と、年寄りからの要望に何の関係があるの？
こういう的外れなレスくるとものすごくモヤっとするわｗ >>961
キムコにフラットフロアの300ccありますよ。あと、フリーウェイは完全なフラットでなくセンターが少し盛り上がってました 今でも探せばあるかもしれない
憧れのフリーウェイ250 木津川市にある海住山寺の参道は、12インチでも振動が激しい 現行型は思った以上にアイドリング音大きいと思うんだけど気のせいかな？ まともに聴き比べたことのあるやつが少ないだろうという点と
音の大小は感じ方に個人差が出ると思うよ、騒音で殺人事件が起きたりするぐらいには インドにグロム風のNAVI110とか中国にアドベンチャーツアラー風の190Xとか異色のモデルがあったりするけど、やはりフロアはフラットでないと
特に年寄りは >>972
現行っていってるのが新型の事ならそうらしいよ
というか自分も今は新型だけど初期型の時や代車で借りた一つ前の型よりあきらかに大きい
あと走行時の音もうるさくなってる
排ガス規制対策なんじゃない？ リード125の場合
Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型でも話し通じるんですか？ モデルでマウント取る様な車種じゃないしほぼマイナーチェンジしかしてないしな
LEDになったとかエンジン変わってスマートキーになったとかだし >>975
そうなんだ、ありがとう
でもちょっと残念( ´△｀) 1型…初期型
2型…バッテリー容量増・電圧管理
3型…外装変更、パワーダウン、ブレーキ劣化
4型…現行型。eSP+化、スマートキー 【1型】つぶつぶブドウのLEDテールライト
【2型】ヘッドライトLED化、フロントボックス容量増加
【3型】スマートキー、エンジン4バルブ化
これじゃないの？ Vアドレスからの乗り換えだけど、現行のリードのアクセルグリップ太くない？
あれでグリヒ付けたらもっと太くなりそう >>983
昭和の時代にもリード125はあったのですヨ >>984
アドV125S→JF45→JK12だけど今までで一番細く感じる
純正のスポーツグリヒ付けてるけどノーマルグリップとほぼ同じ太さらしい >>983
【1型】マユゲ細ツヤあり
【2型】マユゲ細ツヤ消し
【3型】マユゲ太ツヤあり
【4型】マユゲ太ツヤ消し
顔が変わってる いくらなんでも昭和の時代のリードなんてそんなの分かんないよ >>990
旧車イベントでもない限り、お目にかかれない。 せっかく立ててやったのになんで保守しなかったんだ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 280日 20時間 23分 12秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
