【HONDA】リード125 part30【LEAD】
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知り合いが乗ってたけどステップが（足が）死にそうなぐらい狭かったな
ちなみに海外では300ccで現役モデルだったはず >>947
レスありがとうございます
これで、安心して走れます >>950
レンタルも排気量ごとに同じ値段だからまあ… >>951
イタリアとか石畳が多いところでは、
大径スクーターは人気があるそうな
イタリア旅行した時には確かに大径スクーターに、
レッグカバーってのか？足にすっぽりかかるカバー付けてるスクーターが多かった
女性もスカートで乗れるから通勤の足として重宝するそうな フロント21インチ、リア18インチのオフロードも走れるスクーターが欲しい 以前乗ってた前後10インチの二種スクーターに比べれば乗り心地いいなリードは >>957
モードは売れないよ
shならワンチャン…無いか。。 >>957
最寄駅の駐輪場に停まってる
確かに大径タイヤは羨ましいけど、自分にはあの足元の狭さは無理だなぁ
真っ直ぐに自分の足置いてオワリ
灯油缶なんか全く載せられない 90年代にあった「ヴェクスター150」とか最近だと「マジェスティーS150」とか、強度の関係上足元のフロアをフラットにできるギリギリのラインが150ccなのかもしれない。
たしかPCXとか大きいスクーターの真ん中の膨らみの中にはフレームが通ってるはず。
本当にまったく技術的に大きいスクーターで困難なのかは不明だけど。
でも80年代にあった「フリーウェイ」って250ccで足元フラットだったような気が・・・ でも、あの「フリーウェイ」を当時あんまり欲しいとは思わなかった。
「フュージョン」も。
皆んなギア付きのバイク乗ってた。
若者は。 台湾車で250ccのデカいフラットスクーターが現役で存在するのよ >>963
年寄りからの要望があるのだと思います。 ビッグスクーターなんておっさんの乗るもの、
って認識だったからなあ
あのバカスクブームは一体なんだったんだろう
まあ乗ってもクソ面白くないだろうからすぐ廃れたな
ドレスアップwするぐらいしか楽しみは無かっただろうし ビクスク廃れたのはミドリムシ誕生のせいだと思うけど >>964
あんたが先にしてる強度の話と、年寄りからの要望に何の関係があるの？
こういう的外れなレスくるとものすごくモヤっとするわｗ >>961
キムコにフラットフロアの300ccありますよ。あと、フリーウェイは完全なフラットでなくセンターが少し盛り上がってました 今でも探せばあるかもしれない
憧れのフリーウェイ250 木津川市にある海住山寺の参道は、12インチでも振動が激しい 現行型は思った以上にアイドリング音大きいと思うんだけど気のせいかな？ まともに聴き比べたことのあるやつが少ないだろうという点と
音の大小は感じ方に個人差が出ると思うよ、騒音で殺人事件が起きたりするぐらいには インドにグロム風のNAVI110とか中国にアドベンチャーツアラー風の190Xとか異色のモデルがあったりするけど、やはりフロアはフラットでないと
特に年寄りは >>972
現行っていってるのが新型の事ならそうらしいよ
というか自分も今は新型だけど初期型の時や代車で借りた一つ前の型よりあきらかに大きい
あと走行時の音もうるさくなってる
排ガス規制対策なんじゃない？ リード125の場合
Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型でも話し通じるんですか？ モデルでマウント取る様な車種じゃないしほぼマイナーチェンジしかしてないしな
LEDになったとかエンジン変わってスマートキーになったとかだし >>975
そうなんだ、ありがとう
でもちょっと残念( ´△｀) 1型…初期型
2型…バッテリー容量増・電圧管理
3型…外装変更、パワーダウン、ブレーキ劣化
4型…現行型。eSP+化、スマートキー 【1型】つぶつぶブドウのLEDテールライト
【2型】ヘッドライトLED化、フロントボックス容量増加
【3型】スマートキー、エンジン4バルブ化
これじゃないの？ Vアドレスからの乗り換えだけど、現行のリードのアクセルグリップ太くない？
あれでグリヒ付けたらもっと太くなりそう >>983
昭和の時代にもリード125はあったのですヨ >>984
アドV125S→JF45→JK12だけど今までで一番細く感じる
純正のスポーツグリヒ付けてるけどノーマルグリップとほぼ同じ太さらしい >>983
【1型】マユゲ細ツヤあり
【2型】マユゲ細ツヤ消し
【3型】マユゲ太ツヤあり
【4型】マユゲ太ツヤ消し
顔が変わってる いくらなんでも昭和の時代のリードなんてそんなの分かんないよ >>990
旧車イベントでもない限り、お目にかかれない。 せっかく立ててやったのになんで保守しなかったんだ？ このスレッドは１０００を超えました。
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