【YAMAHA】XSR900 part38【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part37【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1639320494/l50
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！ >>1 乙
2月欧州発売と言ってたような気がするけど
発売したん？ コミュニケーションプラザの写真見るに、
なーんか普通のバイクになってしまったな ほんまに
昔のレプリカのカウル剥ぎ取りネイキッドみたい シートカウル的な物はないのかね？
純正フェンダー安っぽいんだけどフェンレスしても違和感ありそう 今までのモタサイって実車跨がれたりします？
そうだったら初開催の常滑行ってみたい 新型のタンクのYAMAHAロゴってなんで横から見えないくらい上になってんだろ モタサイ跨がれるよ
固定してあって直立してるから気楽に跨がれる まん防延長したしモタサイやらなさそう
モタサイスレは諦めムード >>32
全部のバイクが跨がれるわけではない
XSR900がOKかはまだ分からない 09は跨がれたしXSRも最高級品とまでは行かないから跨がれるんじゃないかな
たしかに高額なbimotaとかのバイクは跨がれないけど 俺は跨がれないと思うなあ
他に目を惹くようなニューモデルあんま無いし、台に乗っけて展示だけしょ
トレーサーなら跨がれそうだけど 初代XSR900が発売された2016年のモタサイでは跨がれた。
今回も跨がれるといいけど。
その前に開催されるかだが。 去年はちょうど今くらいに中止が決定したんだよな
今日明日あたりで何も発表が無ければ開催はされそうかな
でも上のレスで話題になってるように実車に跨がれるような展示方法は感染防止の観点から見送られるのは間違い無いだろうね mt09のECUリコール来てるからこいつにも反映されてんのかね？その関係で欧州発売が遅れてるとか。それとも単純に部品調達と製造ラインの遅れか？ 今ヨーロッパ生産休止状態みたいだねクルマもバイクも
向こうのコミニュティ読むとXSRも実質的に無期延期になってしまってるらしい ロシアVSウクライナでそれどころじゃないんだろ
日本も遅れるんかな >>47
無期延期…まじすか
国内も影響するでしょうねえ >>47
900は日本生産だからヨーロッパの生産休止は関係なくね？
この先何かの調達が滞って国内でも生産ペースが落ちる可能性はあるが >>50
部品調達由来の休止だから日本でも難しそう
仮に日本生産が可能だとしても完成品は海外に行っちゃうと思うんですよね >>35
日本も先進的なヨーロッパさんを見習って行動制限の全解除をすればいいのにな
あとエゲレスがやったみたいな検査有料化
当然ながら検査に金がかかるとなれば「感染者」は激減する
どうしてこういうのを見習えとマスコミは言わないのか 事務局の最新ツイート
第49回東京モーターサイクルショーは、新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止対策を徹底して開催に向けて準備を進めておりますが、状況により内容等が変更となる場合がございます。
最新の情報は公式サイトをご確認ください。
んー、若干不穏なムードになってきたな 確実に出るって分かってるから待っちゃう
妥協して違うの買って発売後に後悔したくない
安い買い物ではないから… 見た目も好きだけど現行の09がめちゃくちゃ良くなってるらしいからすげえ楽しみ。はよ欲しい 仮に他のバイク買おうにも即納出来るものなんて限られてるしな 繋ぎで適当なので済ませて、発売されたら買い換えればいいのでは？ >>69
金持ちだな…
大型バイクぽんぽん買い替えできるほど裕福ではない… 車とかも今はローンで買う人増えてるよね。
年収４００万前後では新車バイクも厳しい人が多いわな。 車は一括で買う奴のが少ないね
バイクは言っても数十万が大半の世界だから貯金して一括が多い印象。
ハーレーは金を持て余したおじさまの趣味 バイクにも残価設定はあるようだが車に比べて条件が悪いのかあまり普及してないな
俺も一括派だから気にしたことなかったけど >>70
いやいや今だからこそでしょ。中古で売るにしたって今ほど損失がでない時期は無いと思うが。全く乗るもん無い時期過ごすこと考えたら、ねえ。バイクに乗れる人生限りあるし今年のシーズンは二度と来ないんだよ？ 確かに先立つものがなければ仕方ないのはわかる。 今日最寄りのYSP行って新型予約の予約してきた。
16日に発表って言ってた。
既に順番待ちの状態で、秋ぐらいに納車とのこと… マジで今日行って聞いたんだが…
YSPのねーちゃんはそう言ってた。
16日発表というのは聞いた自分も懐疑的だが、どっちにしろ19日に大阪で現車見てくる。 夏前にはほしいなぁ
待たされたから即金で払えるように貯めたぜ >>51
国内向けの国内生産でなんで海外に行っちゃうん？詳しく無いから教えていただけるとありがたいです >>85
発表済みの海外と未発表の国内市場
どちらを優先するかって話だろ
YAMAHAだぞYAMAHA >>87
そっか、ヤマハですもんね…
我々に都合の良い展開などないか 近所のyspに電話して聞いてみたら、まだ発売日分からないって言われた。
生産台数はかなり少ないみたい。
去年のMT-09より厳しいかも。 誰か純正のマフラーを車検の為だけに貸して貰えないかな？もちろん返すときはこっちのお土産沢山で返すから
それと６月〜７月頃にバイク欲しい人はいるかな？ ヤフオクで7000円くらいで売ってるからそっちのが安いくらいじゃねえか？ >>93>>94
やっぱ買った方が良いか、ありがとう
XSRもヤフオク出すわ >>96
パーツ代でなんだかんだ１００以上位かかってるから９０位でだすつもり
来月車検入れて６月〜７月にヤフオクのせるつもりだから興味あったら見て >>101
いやいやネットにいきなり住所晒すのはヤバいでしょ、しかも番号まで >>92
普段どうしてるの？ マフラー無しで公走らせてるの？ >>102
そいつ、あちこちにおなじ書込みしてる嵐だから。 アメリカではMT09は9500ドルでXSR900は10000ドル
日本でもそんなに価格変わらなそうかな思ったより差額安い コミュニケーションプラザで実車みたけどカッコ良かった！ >>80が言ってる16日発表てまじなんかなあ
期待してしまうんだが ガソリン高いねえ。今年は更にバイク人気高まりそうじゃないか？ >>115
BB2Cか？
下ネタに異様に厳しいんだアレは >>111
この燃料計はコーヒーカップを模してるんですよ(ﾄﾞﾔｧ)
とか凝ってたメーターだったのにどうしてやめちゃったんですかね
現行のメーターのスイッチをハンドル周りに移した更新版でよかったのに あのメーター、知らない人から「変わったメーターだねー」って言われる事だけが利点だったじゃん
どう考えてもスクエアの方が情報量多くて見やすい >>117
6軸IMU積んで情報量が多くなったからだろ。あのメーターは表示できる情報少なくて不便だったし >>117
コーヒーカップ模してる意味なんて必要無いからじゃない？ 極論言うと無駄を全て排除していけばバイクなんていらなくなる。無駄を楽しむのがバイク。個人的にコーヒーカップモチーフとか茶目っ気あって好きなポイントだったけどなぁ 無駄うんぬん以前にコーヒーカップっぽいメーターなんて求められてなかっただけだろ >>124
コーヒーカップってのはあれだぞ、メーター全体の事じゃないぞ。
燃料計（メーターの下あたり）の部分の液晶がコーヒーカップの形になってるだろ。
給油機のマーク（右側部分）がカップの取手な。 ガソリンが減ってきたらコーヒーブレイクしましょう、ってことらしいですよ
って納車説明の時に言われたっけな懐かしい 現行のメーターは気に入ってるけどエコ表示は要らなかった そうなんだよ。カワサキのバイクはカッコいいんだけど、xsrはそれだけじゃなくてどことなくお洒落なんだよな カワサキのバイクはブルーカラーのお父さんの体臭が漂うようなデザインが受けてるんだよ。 日本郵便がヨーロッパへの国際郵便の受入中止したな
いよいよ本格的に物流に悪影響が出だしたか >>128
同感
ODO/TRIPと時計を同時に表示できないのが残念だった
デザインはお気に入り 俺も現行(もう旧なのか？)のメーターは好き
新型のは遊び心がない気がするが、レーレプのカウル剥ぎ取った風にしたいのなら、アレで合ってる気もする Instagramでコミニュケーションプラザに行った人のを見たが新型カッコいいと思う 生で観てきたのならともかく、今更他人のインスタで観たからってわざわざ書き込むことかね オドと距離と気温と時計と、、水温と燃費か、
どれか一つしか表示できないのがなぁ
この内、任意で最低三つは表示させてたい。
個人的には距離と気温と時計。 時計とtripの2つは欲しい
となると時計だけ別に用意しようと思ったけどダサいものしかない 時刻なんぞモトフィズのプチクロックを自分しか見えんところに貼り付けときゃええだけや ツーリング中、峠の休憩けでさみーな5度しかねーよとか会話するの好き たしかにG-SHOCK付けてるバイク見かけるなw
爺のバイクによく付いてるイメージだわ カウル剥ぎレプリカ作るなら、R1ベースでキット作りゃ良いのにw 若い世代はライダーじゃなくバイカーと言うことにジェネレーションギャップを感じる今日この頃。オレも歳食ったなぁ… >>148
あのライダー平均年齢だってもうアテにならん
忍者、レブル、R25あたりが平均年齢をかなり若くしてると思う
バイク屋行くと本当にレブル女子いるもん、整備の爺が張り切っちゃってよ ちょい昔はエストレヤ女子だったが、もう彼女らも30過ぎてるだろうな 女の子は結婚出産でバイク降ちゃうよね
XSR女子だとツベのマイチャンネル見てるよ、あんま可愛くないけど微妙にエロい この場合タイヤ前後同時に減らん？前後同時に変えて同じ位減ってるわ、ちなTT100GP
タイヤのせいか？ 俺は前の方が減りが早い
最初についてたS20は後ろは少し残ってたが前後同時に変えた
今のRMC810は先に前だけ変えることになりそう S22、21、20、ロッコル2で前のが早やい。リアは少し溝あるけど8000km過ぎると滑りはじめるから一緒に交換してる。 >>159
重心高くてサスが柔らかいからかな、ウチのもフロントから減ってる。最近はほとんどBモードで走ってるからリヤ減らん(笑 >>152
あれはあくまで新車で買った人の集計だからね
若い人は金なくて中古を選ぶのも多いだろうし >>161
俺はAモードでフォークも替えてるけど、通勤にしか使ってなくてブレーキが多いから前ばっか減るのかも 俺もS20とロードスマート4で前のほうが減りが早かったですね
それぞれ7,000キロと12,500キロくらい
んで今はロッソ4 S20:6340km、S21:8348km、ロッコル2:7493km、S22:8506kmだった。ならし以外Aモードで。 まだタイヤの話してんのかよウザ
新型出たらスレ分けなきゃな まぁ確かに新型出たらスレ分けないとどっちか分からんよな
新旧で共通パーツほぼ無さそうだし mt-09の新型試乗したんだけど、すごいハイギヤになってた
R1ほどじゃないけどそれに近くて発進の時の半クラが長い
新型XSRも同じと思うが、若干扱いづらくなりそう 半クラの調整くらいはできんじゃないの？
知らんけど 新型のフロントフォークは現行のに流用出来ないのかなぁ >>172
そう、現行XSRと比べて回転高めじゃないとうまく走らない感じ
街乗りよりサーキット…までは行かないけどツーリング向けになった印象 >>173
長さが違うから付いたとしても超前傾になるけど >>175
なるほどー
長さ違うんだねありがとう！ クラブマンバーでも取り付くビキニカウル知りませんか？？ 2回目の車検終わった
プラグ交換とか色々して貰って9万近くだわ
もっと乗らねば 重量税3800円
自賠責9270円
24ヶ月点検25000円
車検代行手数料20000円
消耗品10000円
プラグ工賃10000円
オイル、冷却液、その他液10000円
こんなとこだろうか？
しかし自賠責また安くなったな 俺もyspに頼んで10万くらいかかったな
こんなもんじゃねぇの？そりゃ整備無しで自分で検査通せば安くあがるだろうけど そんなこと喜ぶより自分で持って行けばそれだけで1万以上浮くじゃん
車検費用なんて6000円くらいだろ。 車検とタイヤ交換はバイク維持の上で鬼門だよねえ…
そのふたつをDIYできればアホみたいに維持費が下がるが、それなりの根気とやる気と道具と場所がいるでな いや車検なんて親切丁寧に書類の記入例やら置いてたり
検査の受け方教えてくれるじゃん。
時間と手間が取られるだけ。 >>189
無理してその4つ揃えてDIYするもんでもないし
もっと金かかる趣味他にいくらでもあるし 車検は店に丸投げしてしばらく代車で過ごすのが何時ものスタイル。 ブルジョアばっかかよ
車検＋メンテ費用は3万円くらいに抑えてるわ
で、タイヤで5万飛んでいく…と 暇な奴じゃないとユーザー車検なんぞやってられん
んな時間あるなら走りに行くわ
ええな仕事もせずに遊んでる奴は メンテや車検をバイクの楽しみの一つとしてとらえるかどうかじゃないの 流石に>>196は頭悪すぎだろ
別に働いてても有休取るなり何なりできるがな 平日休みの人もいるし、そもそも有給で休んでる日にそんなにやることあるのか…？ メンテをバイク趣味の範疇と捉えているかどうかと
仕事の融通が利くか、バイクにどの程度予算を割けるかで
意見が随分変わってくるのはあたり前のことなので
あまり非建設的な誹謗中傷合戦はやめような(´・ω・`)
個人的には自分の整備技術を一切信用していないので
車検も含め整備一切は基本的にプロに任せている
自分でするのは洗車と注油チェンシコぐらい XSR900のタイヤの話すると文句言うヤツとXSR900の車検の話すると文句言うヤツ、XSR900の色々な話題があって良いじゃないか、ケツの穴が小さい事言うな >>206
ここはお前を楽しませるためのスレじゃねぇよ 欧州の新型まだ出てないのな
戦争で発売延期か
日本にも影響ありそうだな 700はもう店に置いてあったぜ
900はいつ出るか分からんから今のうちにゲットしておくのもアリだ >>215
んじゃなに？来年の今頃まで「まだかな〜」とか思ってなきゃダメってか・・・
長いな・・・ 日本の発売も伸びるのか…？
少々は待つけど1年は長い… そもそも日本では発表もされていないからプーチンのせいで永遠に待ち続けるという悪夢もあり得る イランがアメリカ領事館をミサイル攻撃したみたいだし
ますます遠のきそうな世界情勢 戦争させられてる側からしたら趣味のバイクでガタガタ言ってんじゃねーよ、って話ではあるけれども
コロナの半導体不足に加えて戦争まで関わると本当に無期限延期もあり得るな…
そもそも新型XSR900はどこで生産してんの？ そもそもプーチン殿は世界戦をお望みのようで、中東諸国にも戦争に参加するよう呼び掛けてるらしいな。 クラッチ操作で左手痛い
下手すぎるだけかな
なんか対策あるかな？ シフトチェンジでクラッチレバーを握り込み過ぎてない？ 走行中はクラッチプレートがほんの僅かでも離れればギアチェンジできるから、発進時以外はクラッチレバーを深く握る必要ないよ。 握り込みすぎなのかなと思って、意識的に2本指とかでやってるんだけどなぁ
2本だと、そんな握り込まないで、むしろ信号発進時は半クラっぽい気がする 親指と人差し指でグリップ握って残りの指でレバー操作してる。１番しっくりくる >>229
それ試してみようかな
レバーは皆純正？純正だからなんかイマイチかと思ったけど、操作の問題だね >>230
操作の問題つーか 手の大きさ，握力，スタミナ とかじゃない？
連続で握る＞離す＞握る＞離す＞・・・・・を１０秒〜とかやったら疲れてくるけど
普通に走って渋滞ハマったりしても疲れた事ないわ 皆男性だからかな？
非力ではないと思うけど、手が痛くなる ハンドルに体重乗せてるからじゃっ
上半身に体重が乗らない乗り方を覚えれば解決じゃ あとクラッチワイヤーが汚れてたりオイル切れかかってクラッチ重くなってるとかもあるかも
ワイヤーインジェクターでオイル注入とかも定期的にやらんとダメだぞ 新型カッコいい！コミュニケーションプラザで見て来ました！早く発表してくれないかな？ 来週のモーターサイクルショーには置いてあるだろうな
mt-09がハイギヤに感じたので前スプロケを小さくすれば快適になるかな
でも3速以降は現行と同じ減速比なので、上の方がローギヤになってしまうか… >>241
名古屋辺りからでも見に行けるでしょ。高速で1時間30分位だし ウッカリ平日に車で静岡行ったら高速が往復6000円もしてビビったわ
休日バイクだと3400円でほぼ2倍 >>241
静岡県民なので見に行けました！タイヤのサイドが溶けてたので開発で使ってたのかな？と思いました >>233
とりあえずクイックシフターあり無し関係なくクラッチ握りレスでシフトアップすれば握る回数は半減。 >>248
それ皆やってる？
アクセルオフでギヤあげるだけ？ アクセルオフというか、一瞬緩めて戻す感じ
完全ノークラは下手だとミッション痛める可能性があるかも
そこまでしなくとも、遊びを消したあと、指一本分、ちょんと一瞬握るようにするだけで全然違うよ アクセルオフというか、一瞬緩めて戻す感じ
完全ノークラは下手だとミッション痛める可能性があるかも
そこまでしなくとも、遊びを消したあと、指一本分、ちょんと一瞬握るようにするだけで全然違うよ クラッチ使わず変速は失敗したときドック痛めそうだからやらない派。
疲れてきたらやりたくなるけど、そういう時ほど操作が雑になりがちだし… ニュートラルから1速に入れる際しっかり踏み込まないとガガガってなるけどあれもギア痛めてるんだろうな
癖になって毎回ヤッちゃう 現行の方だったりして
んで16日発表とか言ってなかったっけ？ 市販予定車ってなってるから大丈夫でしょ
一応仮仮予約してるけどやっぱ一回は跨がらないと不安だからなぁ 紙のチケット無いから気をつけてね。全部電子チケットだからスマホ無い人は当日券は入手困難かな XSR900よりHAWK11の方が気になってきた。
リッターパラツインハーフカウルカフェ風とか初代好きならこっちのが刺さりそう ホークは重そうなのがな…
アフリカツインと同じフレームなら230〜240kg位か？ >>265
大阪3/19日(土)のチケットはもう残りそんなにないかも。さっき見たら三角マークついてた。 16日正式発表とか言ってたヤツいたなぁ
ちょっと期待しちまったじゃねーか 新型めっちゃ好みだと思ってたけど、動画で見たら自分の思ってたよりケツが細かったわ
ケツデカ好きとしてはもうちょっと実写の映像が出てくるの待つムード >>274
すまん、ワシや
YSPのねーちゃんに言われたんやがガセやったとは…
予約の予約も怪しくなってきたな
明日電話しようorz まあモタサイ行く人いたらいつ発売か聞いてみればいいんでない？
21なら俺も行くから聞いてみるけど デザインで賛否はっきり分かれてるしライバル車に負けてるし新型売れんぞ
あと３年でXSRそのものがオワコンになりそう 16日発表あった？
気にはしてたけど見落としたかも知れない >>280
東京は落ちてるぞ。ツイで同志がいるから俺だけではない筈。天気持ちそうだから行きたいんだけどな。 >>281
何と比べてどう負けてんの？
デザインが〜とかは個人の好みだからな？ 仲間内でもツイッターでも新型の見た目は好評しか聞かないけどなあ
俺も週末予約の予約に行ってくるか XSR900が好きで書き込んでるスレなのにな
オワコンと思うならわざわざ見に来なけりゃいいのに
それとも旧型持ってて買い替えできないから批判してんのかな
どっちにしろ無視が一番 ワイ先週予約したらその店では7番目だった
発売決まってもいつ納車されるか分からんな(´・ω・`) ゴロワーズに何の思い入れも無いから最近のスズキっぽく見えるけど新型の青カッコいいと思うよ >>287
まじか俺のとこは
8月に車検だがそれまでに乗換できるか分からんな ワイは現行の形に惚れて買ったからまだまだ乗り続けるぞ 大阪・東京・名古屋モーターサイクルショー
【ヤマハブース展示車両】
*印は跨り可能です
MTシリーズ：MT-10（市販予定車）、MT-09*、MT-07、MT-03
Rシリーズ：YZF-R1M*、YZF-R1、YZF-R7*、YZF-R25*
レースマシン：YZR-M1（ファビオ・クアルタラロ）、YZF-R1（中須賀克行）、
レースマシン（東京・名古屋会場のみ）：TY-E、YZ450FM
MAXシリーズ：TMAX560 TECH MAX（市販予定車）、NMAX
スポーツツーリングコーナー：TRACER9 GT*、Ténéré700
スポーツヘリテージコーナー ：XSR900（市販予定車）*、XSR700
LMW/スクーターコーナー：TRICITY300、CYGNUS GRYPHUS*
YPJ：WABASH RT、CROSSCORE RC 新型も格好いいと思うけど
自分のXSR900を眺めるたびに「やっぱ格好いい・・・」って思うw >>294
テネレは2019年の東京モーターショーで跨がれたけどつま先しか着かなかった 新型カッコいいって人の年齢を知りたいです
新型カラーリング悪すぎだと思う 体験した時代背景がわかれば価値観が違うことに納得いくかと思っただけです 黒にゴールドホイールがいい
同じバイク屋でホイール交換してくれる人いないかななんて 新型の青ダサ過ぎだろって声が一定数あるし俺もそう思う
SNS上でも発表後に先代買った人多いぞ 700は黒に金ホイールだな
確かに黒金はアリかもしれない
でもやっぱヤンマシ予想のインターカラーで出してほしいな まあXSRのルックスには電子系ナシナシの700の方向性の方が似合ってるわ レトロデザインで中身ハイテクなギャップがいいと思った
>>300
（20代・男性） 何にせよ相当YAMAHAはこのモデルに気合い入れてるよな。ホイールベース65ミリ違うってかなり乗り味変わるしコストもかかる。謎にブレンボマスターにリアサスも素の09より上位。
YAMAHA初？のパーエンドミラーとか、タンデムステップとか諸々専用設計。
MT-09の派生ってより、アフリカツイン⇄レブル1100まではいかんけど別車種って感じするわ。
スイングアーム伸ばしたのはなんなんだろうなぁ。クイックネスを落とすっていうのもあるんだろうけどデザイン的なものが発端に思えてきた。 スイングアームは専用品じゃなくてトレーサーのやつじゃないかな ご自慢だった専用メーターとか供用品にしちまったしそんな気合入ってるか？ バーエンドミラーってカスタムしてそれにするもんだよ
標準でバーエンドミラーは萎えるわ >>325
標準かどうかってそんな重要なことか？
別のバーエンドミラーにカスタムすりゃいいだけじゃん
そんなクソどうでもいい事で萎えるなら何も買えないね。可哀想 おっさんにありがちな〇〇はこうあるべきみたいな凝り固まった固定観念 かわいそうに謎中華パーツを物色する楽しみを知らないなんて 金がないんでしょ結局
中華パーツ選ぶ理由なんてそれだけ まぁ割高なY'sギアまでって金持ちな人の考えだしな… でも中華部品なんてつけようとも思わんよ
それこそ安物買いの銭失い
純正のままでいいじゃん 250とか古い大型なら考えるけど大型の新車に中華はちょっとな 中華パーツも使いようでしょ。
バイクの動作や動力に関わる部分には使えなくても、外装用とかは問題ない訳だし
中華パーツの特性や弱点を理解した上で上手く取り入れるのがカスタム上手ってやつでしょ 250cc以上はyspに出す玉以外はおろす数減らせばいいのに
これがおろさなくなるとユーメディアみたいに身内買いされて走行13km価格ASKのスーフォアみたいにされちゃうけど 中華パーツの特性って(笑 ほとんどゴミだけどな。当たり引くの難しいからそれはそれで楽しいけど。 >>335
わざわざ数万円もかけて中華外装に替えようとは思わない
中華のパチモンステップ(それでも2~3万円する)に替えて喜んでる連中の気が知れねえや このバイクオーナーの中華パーツ付けてる率ってかなり高い気がしてる気持ち悪い中華アルマイトのパーツ付けてるのよく見かける パチモンステップ一時期は新品7000とかそんなレベルだったし 7000円だったとして、このバイクのステップ交換って大変じゃん
ピボットシャフト抜かないとステップ外れないから
工賃の方が高くつくんじゃない？
DIYするにしてもそれなりの道具が必要
そうまでするなら7万円の本物を着ける \7000だろうと\70000だろうとかかる工賃も手間も道具も同じだろw
論点分かってねぇなコイツ… みんな世界情勢と同時に荒んできてるな
カスタムのスタイル、やり方、何使おうが人それぞれでいいじゃん
リアルで道の駅とかで同じバイクに乗ってるヤツがいたとして、わざわざ言わないだろ
ダサいなーと思って黙ってりゃいいんだよ 無茶してよく転がすからバックステップはないわあ、あれって折れちゃうんでしょ？ 怖いわあ。 >>342
だから、同じ手間や工賃をかけるなら7000円のパチモンじゃなくて7万円のベビーフェイスなりストライカーを着けるって話 ベビーフェイスのパチモンなんか言わなきゃ分からないし自己満足でしかないけどね 個人の自由だろうけど、どうせカスタムするならキチンとしたメーカーのパーツが良いなあ 中華国産どうよりカスタム箇所を主張したくてゴールドのアルマイトパーツ付けてるの本当悪趣味、特にゴールドのステップとかね
新型に見るゴールドフォークとホイールですら嫌な人は本当に嫌だろう
金のネックレス付けたオッサンを視界に入れたくないのと同じ そんな事言わんでやってくれよ、ラジカルホワイト乗りの俺が悲しむだろ？ >>349
まあそういうなよ
純正やベビーフェイスみたいにしっかりしたメーカーのゴールドと怪しげな中華ゴールドパーツを一緒には出来んよ
お前が金を毛嫌いしてるのは理解したけどそれは個人の好みの問題だ 流石に中華の金はわかるだろう。あれ、アルマイトじゃなくて透き通った黄色塗ってるだけだし。すぐ剥げるから。 >>353
現行と同程度か？
ってまあ、俺も明日行くから自分で確かめればいいか >>357
現行は知らない
165cm短足族の俺でもいけると思うぐらい >>358
俺も162センチ短足族だからたすかる
トレ9は低シートなのに幅ありすぎて足つき劣悪だったが、それよりは良さそうだな シート低くなるとか改悪だわ
現行くらいが175くらいの人が乗るのに窮屈にならずに乗れて良かった 新型は足付きいいし別物だな
それよりもクラフトビルドの外装かっこいい 現行って言ってるヤツ、そろそろどっちのことか分からなくなるぞ
新旧で言った方がいい 発売されたら初代か旧型って言うわ。
発表されただけなら新型と現行。 国内発表はしてないんだな
東京でやるんかな、不平等かそれは これは俺得！
167でローダウンリング必須と考えてたけど要らんかもしれんね Aモードの元気さといい現行は跨がれねぇような短足チビは乗るんじゃねぇって感じのバイクだったが新型は短足チビ用に折れたか
車名の検索候補にローダウンとか出るような始末だったもんな 俺が今乗ってんだからそこまでお高く止まったバイクじゃねえよ >>370
急にどうした？
足届かなくて泣く泣く諦めたんか？可哀想に しまったリア周りの構造観察忘れてたキャリアやっぱ無理そう？ フェンダーの裏側にボルト穴っぽいのが空いてたからそこからとめられるかもしれん バイク乗りってモーターショー行ってもそういうとこ聞いてこないよな。 外装キットが8月発売だから、その頃に発売になるのかな？ ワイズギアのブースに展示されてた現行の900もめちゃくちゃかっこよかったな 新型XSR900見た後に初代見るとやっぱ初代が一番かっけえわ。
色使いのオサレ感とアルミ多用の質感の高さが良い。 シルバータンクにブラウンシートの新型が出たら買うわ うぉおおおおおお
163のオレ君も乗れそうなのかぁあああああ 早く東京モーターサイクルショー行きたい 写真撮りたい 現物は想像以上にかっこよかった
あと、案外バーエンドミラーは見やすかった
チビ短足やが、なんとか片足ついた
まだ発売時期や価格は未定と言われたが明日YSPいってくる 最近のヤマハは写真じゃイメージ補完できないバイクが多いよな
実物見るとエエやんってなる 実車見てきた人、メットホルダーって付いてました？
今webで見れる画像は海外仕様なんだろうけど、タンデムステップがあんな形状だと、一体どこに取り付けられるんだろうと。。。 ん？何故にMT-09？
ベース車ってだけで、サブフレームとか別物っぽいし、見たところで参考になるのか？ >>392
シートひっぺがした裏側とかに引っ掛けるタイプじゃない？ やっぱ変な色、新型跨ってる人、誰一人似合ってなかったわ
サンバーストの先代は渋くて良かったな 跨ってきた
メーター点かなかったけど横向けたスマホみたいなのは
正直頂けなかったな 発表は早くても名古屋が終わってからなのか?サイクルショーの最中に発表とかあるんか。 旧型発表の時はカッコいいってなったけど新型見たらやっぱり霞むわ
断然新型の方がいい
早く発売してくれ >>392
左タンデムステップの付け根辺りに付いてたよ >>397
前側のカバー以外は金属タンクむき出しらしいぞ。マグネット式のタンクバッグが使えるね。 跨ってきた
身長177cm 胴長細身でこんな感じ
想像以上にコンパクトだった
画像は膝が少し窮屈に感じた為
一番後ろで座ってるよ
似たような体格の方の参考になれば幸いです
https://imgur.com/a/OND1tUx ちゃんとメットホルダーも着いてるな
ヤマハは国内仕様にメッホを追加してくれるから嬉しい
スズキは絶対着けてくれない >>406
写真ありがとうございます！
ほぼ垂直に降りてるのってシフトロッドですかね？ ヘッドライトステーのやる気の無い穴は何とかならんかったんか。 インテックス着いたけどヤマハブース90分待ちってなんやねw
人気すぎやろ 展示に何の説明も無かったししばらく発表予定無いんかな そりゃ、こう、もっとドーンと開けてるのにシュッとしたやつよ >>413
無知でスマンけどそれって跨がるのにかなり並ぶってことよね？ >>410
あんまり詳しくないけど
シフトロッドでしょうねー
>>418
両足ベタ付きでしたよ
タンクエンドとシートは結構スリム
だった気がします 跨った感じ現行と同等だった
スペック上のシートは低くなっているが足つきとしてはそんなに変わらない感じ 改めて見てみるとチェーンとカバーの隙間の大きさが気になってしまった >>419
ありがとうございます
ほぼ同じ体型なので参考になります >>406
これにカウル付けたら完成です！
って感じだね 新型かっこいいけど、隣のワイズギヤにSRカラーの現行(旧型)XSRが置いてあって、見比べるとやっぱりこっちのがいいかも…ってなる
とりあえず現行から新型に乗り換えるかは微妙、何としても欲しいってほどではない
それよりもタナックスのユーロシートバッグ買おうと思う、A4がそのまま入るのが欲しかった 違った、ユーロシートバッグ2とかいう新製品だった
発売は来月… >>424
カフェレーサーも違和感無さそうですね
フロントとアンダーカウルかっこいいの
出して欲しい ウソだろ…
あんな教習車にロケットカウル無理矢理付けましたみたいなバイクのどこがいいんだ…
CB-Fならアリだと思うが ホークはこれぞホンダデザインって感じ。ロケットカウルのモデルを出すっていうマ要求にぶつ切りデザインでお応えしましたっていう。ホンダ好きな人は買うんだろうけど受け付けない人も多そう。 ホーク悪くないと思うけどな
ネット人気無さ過ぎだけど ホーク現物悪くは無かったけどな
跨がったけど思ったよりもコンパクトで足着きも良好
新型XSRの方がかっこよかったけどな
旧の外装セットは渋くていいね まあ、ネットで散々文句言われるってことはホークはよっぽど悪くなければ売れるだろうね
良くも悪くも注目度は高いってことだし
本当に売れない奴は注目すらされない空気みたいになるからな ホーク笑と違ってリアフレームを専用設計してくれたことに感謝 モーサイで実際に見た人とネット情報だけで評価してる人とでほぼ真っ二つに評価割れてる気がする
実車見たら結構いい感じだと思うけどな 旧も写真で見てた時は誰買うんだこんなデザイン
と思っていたけど、現物見たらこれしかないってなった
今週末東京は雨だなきっと
買い換えるつもりはないけど見るの楽しみ >>442
見に行かない方がいいよ
乗り換えたくなるの嫌でしょ？それくらい良いよ 遊びのある車種を作ってくれるのホンダだけ
それって素晴らしい事だと思うけどな >>443
外装セット買うんだ…
いやそっちも多分買わない >>444
ホークはともかく原2シリーズの充実っぷりは見事だよな
ヤマハもなんとかしろよ >>446
そのうちヤマハの原付は全部ホンダ製になるんじゃね。 >>448
50ccは日本でしか売れないから辞めたけど125は世界各地で需要があるから辞めないでしょ 旧はボルトカフェが候補だったからメチャクチャヒットだった
現物見ても新型はカッコイイカスタム例を見ない限り全然カッコイイと思えない
ホークもブルーは変だったね、シルバーはまだマシ モタサイ行ってきた。
https://i.imgur.com/28EmCep.jpg
https://i.imgur.com/CVi7QYH.jpg
・発売日→まだ不明
スタッフに聞いたところ
「私どもも心待ちにしてるんですがまだ詳細ありません。こまめにHP等チェックしてください」
との事
・足つき→現行より良くなってる
現行15mmローダウンしたのに乗っているが、それと同等か僅かに悪いくらい
・シート
表皮は現行のが高級感ある。新型はちょっとプラスチックぽい。でもダブルステッチやタブが付いている所は良かった。柔らかさは現行と変わらないかな？
・タンク→鉄製 実物、凄く良かった。俄然欲しくなってきた…
スイングアームが伸びたのもデザインマッチしてて想像以上にカッコ良かった。
タンク形状も、現行の内腿に当たる角が無くなってニーグリしやすい。 インテックス周辺、でかいマンションいっぱい建ってるのに人通りも車も無さすぎてビビるわ
休日だからか？ シート下、よく見たらフラット面のあるネジ穴ぽいのがあるから、キャリアとかサイドバッグステーの取付けも想定してるのかも
https://i.imgur.com/SuJDnTP.jpg このシート裏のアルミ板、なぜそこ？って思ったな
格好いいけど 相変わらず欧州でも発売延期されたまま具体的な案内もない様子
これ日本は来年以降になりそうな予感 >>457
これは素晴らしい。メーカーが用意しなかったとしても
GIVI等のサードパーティが設計するステーの品質は
この取付穴の有無によって左右される
タンデムステップと共締めのステーとか最悪に醜いからな >>452
ショーならもう少しマシなキーホルダー付ければいいのに
代車じゃないんだから ヨーロッパの発売延期はコロナじゃなくてほぼ間違いなくウクライナ情勢の影響だからな…
新型もおそらく旧型と同じで本社の磐田工場での生産だろうから、若干の遅れはあるかもしれないがヨーロッパほどの影響は無さそうだけど。
と、期待している。 画像見てるとめっちゃ欲しくなるな。
来年yzf-r9出るって噂もあるし迷うわ R9欲しいけど、まぁ間違いなくクルコン付かないだろうから、XRS一択だな。 >>466
S1000RRとかにも着いてるし(オプションだけど)、残るかもしれんぞ XSRが共用メーターになっちまったところにホークが丸メーターで草 ホーク、リア周りのハリボテ感何とかならんかったんか…？
プラスチックでめちゃ安っぽく見えたが
https://i.imgur.com/WITDBDv.jpg >>474
ホンダのプラスチックが安っぽいのは前からだね。メーカーとしても利益出さなきゃいけないからユーザーは我慢しないとね。 いや、コレがスズキなら別に何とも思わないけど、天下のホンダさんが気合い入ったニューモデルとして出してコレ？って思った。 >>470
新型xsrと新型09のマフラーは同じっぽいから流用は無意味
現行xsr900に新型09の、となると排気量も形状も違うのでまず無理だと思う 東京モタサイでこれとR7は跨りたい ホークは別にいいや 新型は5ちゃんでは好評なんだね
ホークはヤンマシデザインの方が良かったな 確かにヤンマシのホークデザインならまだアリだったな >>411
私は新型のステーのほうが美しいと感じます
ゴツくてピカピカに磨かれた旧型のそれは求められる機能に対して過剰 旧型XSR900はCMFデザインを活かしたことを評価すべきですが
バフ掛けタンクカバー等、自慢はあくまで機能に直結しない”ガワ”
一方で新型は専用のフレームを与えジオメトリを最適化し
機能部品の集合体たるバイクとしての本質を追求しています
フォルム＞＞サーフェイスであることを新型を見て再認識しました ウクライナの国旗のカラーと同じなのかな
追い風になればいいが >>493
確かに似た色だが、オロシャ侵攻の翌日くらいに青ワイシャツと黄ネクタイで国会に出てアピールしまくってた立憲のバカ議員みたいな目立ちたがりと思われるのはイヤだな 欧州じゃとっくに発売されてなきゃいけないのに全く音沙汰なくなってるし、「coming soon」の表記が消えたって話題になってる 戦争で更なる半導体不足とアルミなどの金属高騰で
発売時期と価格見直しになったに違いない このバイクに限ったことじゃないけど今なら高く売れるからって愛車手放して走れない奴アホだわ まあでも乗り換えるなら今だよな。
売った金と新車買う金の差額が小さすぎる。ユーロ6はかなり厳しくなる見込みだし、新車価格もどんどん上がっていくだろう。 SNSで新型700納車した人いるけど700は買えるんだね 晒しになるから具体的には書かないけどSNSしてるなら自分で調べろカス YSP横浜戸塚が比較動画出してるね
900もはよ発売してくれ 新型700はちょっと前からYouTubeでもYSP各店からUPされてるよ
900が待ち遠しい…
GW前はもう無理だろうから夏くらいには出してもらいたい マイチェンの700とフルチェン900じゃあそりゃそうなるよ テネレと同じくysp専売のエクスクルーシブモデルじゃなかったっけ？
俺も男爵で欲しいのだが XSR900はエクスクルーシブモデルじゃないけど、去年のMT-09と同じくYSPかアドバンスドディーラーじゃないと買えないと思う え？そうなん？mt09はレッドバロンで売ってなかったって事？ YSPちょい遠いからレッドバロンで扱ってほしいなー 去年のMT-09は半導体不足で生産台数が限られていたから、YSPとアドバンスドディーラー優先で出荷されて、それ以外の店にはほとんど回って来なかった。
今年は半導体だけじゃなく素材の金属とかも軒並み不足してるので、去年よりも状況は悪化してるから、YSPかアドバンスドディーラー以外で買うのはかなり難しいと思うよ。 もうこの下りやめろよ、早くても発売は夏から秋頃だろ 早くXSR900にお跨りしたい
katanaの時もいい加減並んだが
XSR900も並ぶんだろうなあ 大阪の時は車種に並ぶと言うよりメーカーのブース入り口に並ぶ仕様だったよ
どっちにしろ早めに並ぶのおすすめ 注文から納車まで一年も空いたら転勤してるかも知らん。 あ、誤爆！
レブルスレと間違えたけど、
でもまあこっちも状況は同じようなので、察して下さい。 レブルやGBは意外と入ってくると地元の夢では言ってたが… 今vストローム650乗ってるけどxsr900発売までに魅力的なバイクこなかったらこいつに乗り換えようかしら 近くのホンダドリーム、GBいっぱい置いてるぞ
納車予定なのか販売中なのか知らんが
そんなことよりXSR900を早く出してくれ レブルはかつてのMT以上に溢れててつまんねーバイクだわ、しかもほとんどがドノーマルで乗ってる 地元にアドバンスディーラーは無いのにホンダドリームはあるという残念な状況だわ >>531
レブル乗りも別にお前に喜んでもらおうとは思っとらんだろw 誰かに喜んでもらいたいからバイク乗ってるの？
ちょっとなに言ってるのか分かんない 世話になってるレッドバロンには悪いけどYSPに鞍替えしなきゃダメかなこれは >>534
自分のスレを良く読んでみたら意味が分かるんじゃない？ 俺が誤爆したために他車の話で荒れてしまって、申し訳ない。
XSR900早くだしてください。 ドノーマルで乗るならレンタルでいいんじゃねとは思うな
自分で所有するメリットはカスタムが自由なこと >>528
レブルはクルコンのチップ絡みで全く入ってきてないぞ。あ、250のことかな？ 跨ってきたよー。177センチ66キロの俺で踵べったり。タンク周りもコンパクトで（大型の中では）気軽に乗れそうな感じ。
ホーク11はデカイのなんの比べるもんじゃねーなあれは。 開場早々に行ったから待たなかったけど、その後通りかかったらそれなりに並んでたな。ただ、列の消化スピードは速い。ブース＋車種別に2回並ぶ必要があるが、20分あれば跨がれるんじゃない？ どうしても気に入らない箇所がない限りなるべくノーマル派。何も足さない、何も引かない。（カスタムもいいけど素を味わうのもいい） 国内メーカーは大行列だったな
外車勢は並ばずにブース入れたからそっち先に回ってたわ
BMWとかトライアンフはいろんな車種に自由に跨がれて印象良かった 跨がった
真下に足おろせるから
みためいじょうに足つきいいな
160台の人権なしの救世主かも 別に現行型も短足お断りじゃないんだけどな
慣れれば158センチくらいでも乗れると思う 160台余裕だったら逆にアンコ盛らないと脚がしんどいかもしれんのがなあ 現行XSR900を手放した。前車も含めて12年以上ヤマハ車に乗ったが
年を取ったのでお別れです。いろいろ思い出をありがとう。 177cmで少し窮屈だったよ
ハイシートとか社外シート出るまでの辛抱か >>556
150台は人権以前に生存権すら許されないだろwwwwwwww >>557
俺が162センチなので…
なおローダウンはしていない 東京ビッグサイト
アニメフェスもやってるみたいで
客層入り混じりでカオスだった 被ってるやつも相当いそう。なんでおなじ時期にやるんだよって。 158cmで162もあればいけるとか言うならまだ分かるが逆だし
世間は170でも足付きはちょっとうーん…って感じなのに
マジで適当言ってんな >>559
ありがとうございます、そして、お疲れ様です 跨ってきた
やっぱどうしても欲しいからYSPで仮予約できるんならしてくるわ、すまん男爵 新型が写真の感じと違ってカッコ良かったわ
何故か足つきは現行と変わらない気がした
あと現行の茶色外装もメチャカッコ良かった >>568
世間が170cm必要だ！と言ったら乗れないのか？
事実俺は毎日乗り回してるのでね 新型はシルバーのタンクに茶色シートのカラー出ないのかな… xsr900は年式変わると色もかなり変えてきたから、そのうち出るんじゃない？ ゴロワーズカラーはカッコいいけど愛車になって毎日接すると飽きが来そうだな 新型に似合いそうなカラーが思い浮かばないな
現行も明るめの赤とか青とかあったけど、個人的にイマイチ合ってるのかどうか微妙な感じだったし 青で予約お願いしてるけど黒しか予約できないならそれでもいいと思ってる 予約の予約って、実際発売されたらどの順番で納車されるん？予約の予約順？入金順？
なんか公平性が不透明で俺は嫌いだわ。バイク屋って特性的に常連客は絶対いるし。
YAMAHA販売はこの辺しっかり監督して欲しい。 2022テネレみたいな濃い青とかヤマルーブみたいな色がいいけどまぁ出ないだろうな、青系統でわざわざ変えないだろうし
それ以外ならやっぱり黄色のインターカラー出してほしい 予約の予約みたいなシステム俺も不公平だと思う。
YSP東大宮なんかはHPで予約の予約みたいなことしてるからな。
発表があった後に順次お声かけします、コンプライアンス上まだ予約じゃありません、ってなってるけど、事実上予約みたいなもんだからな。買いたいやつ以外登録しないだろ。
順番で連絡して購入意思の確認します、ってなってるけど発表になった当日の開店前から店頭に並んでたとしたらそっち優先してくれるんかな？ 何が気に入らんのか分からん。
不透明さで言うなら別に発売後から受付しても同じ事だし、
購入をウジウジ悩んでる奴より、すぐ決断した人の方が優遇されるのは当たり前でしょ
何か課金してる奴を妬んで不公平！って騒いでる無課金勢みたいに見えるんだが ウチの最寄りのYSPは予約の予約のやってないからなー
バイク屋から見たら不公平なんじゃない？他の店舗の客も取られる可能性があるし 発表日に朝イチで行こうが、その前から連絡入れてる人がいたら、そっち優先なのは少しもおかしくないと思うけど オレは東大宮とエリア全く違うから正直あそこがどういう売り方しても関係ないっちゃないけども
近所のYSPでは「予約はまだ受付できない、発表になってから」って言われてるから埼玉あたりでもその腹づもりでいる人多いんじゃない？
んで、発表になってすぐ問い合わせたらもうダメです、ってなるんだろ？そりゃフェアじゃない。
しかも東大宮の仮予約みたいなのはHPでもすぐわかる位置にはないから、常連がメインになってんじゃないの？って思う。 YSP全店横並びでシステム統一して予約の予約やるなら良いんだよ。大々的にな。
別のバイク買った時に発表当日に前金の支払いまで終えてから｢先約がいます」は萎えたな。こっちは来店前に電話して時間作ってきてるのに。 出荷第一陣車両の取り扱いも店毎に異なる。販売する店もあれば展示車両にする店もある。 予約受付始まったら即予約入れてくださいねってお願いしてるだけでも駄目かね
しかもYSPじゃないから確定ではない よしヤマハにクレーム入れようぜ
バンダイみたいに販売店に指導入れてくれるかも ５年とか乗ってたらそろそろ乗り換えたい時期なんだろうけど新型青のダサさは異常、なんであれが欲しいの？？？
黒ならまだありか >>600
みんなが同じ感性なんかあるわけないし
新型、旧型好きなほうを支持すればいいんじゃね？
全員同じだと気持ち悪いやん そりゃ店によって売り方違うのなんて当たり前やん…
何ガキの駄々っ子みたいな事言ってんの？
それとも社会に出たことないのかな？ 店によって売り方違ったらユーザビリティ損なわれとるやん。おんなじ看板背負ってるのに。 金を落としてくれる客を優先するのは当然。
その人らを気分悪くさせて違うとこに移られたらたまらん。 太客がいて店舗側がそれを優先するのはわかるのよ。数台所有してて新モデル出る度に買い換えるような羨ましい人達はどこの業界でも存在する。フランチャイズだろうから完全に統轄するのも難しいだろうし。
ヤマハ本体ががそれでいいってんならそれでもいいんだけどさ。新規やライト層、他メーカーからの乗り換え勢には疑問符浮かんじゃうだろうし店舗間で軋轢も出てくるだろう。
ホンダが直営重視に切り替えたのも利益率とか人的コストとかブランド云々とかまま色々あるんだろうが、他業界に比べると前時代的ではあるよなまだ。テスラなんか良い悪い置いといてスマホで買って自宅に届くらしいし。 他店購入のバイクお断りとか多いしな
引っ越しした困るだろ
YSPで買うより赤男爵で買う方がマシ SRやセローの時は見事に転売されてたしヤマハもYSPもそこら辺緩いのは分かりきってる 今どき他店購入お断りとかあんの？
メンテ代、工賃とるんなられっきとした客じゃん
ヤマハの店にドカやらBM持ち込んで断られる、ってんなら理解できるけども 友人から買ったバイクとかをそこらのバイク屋に持ち込みしてたけど断られたことないな。
男爵は断られるって聞いたことある。 さらっとSPモデルは出ないのかね
予約の予約してる奴が悔しがるのみたい 自身で整備やカスタムしまくって調子悪くなって持って来て無茶ぶり言う人もいるからな、原因突き止めるにも時間がかかって修理代も高くなり更に文句言われるから、整備履歴の分からないバイクはお断りってとこもあるよ 安いからってヤフオクで買って手に追えなくなったクソバイクを、客だから直せとかねw
新車で買ってずっと金落としてくれる常連優先するだろうし、一見が同じ扱いの訳無いだろ。 新車購入は常連も新規客も同じ条件じゃないといつまで経っても顧客層広がらないよね >>614みたいな奴、絶対後で
「懇意にしてるのに新規の客と同じ条件なのはおかしいよね？」って言うよな >>614みたいな人の為に、
ドリームなりプラザなりワールドが有るんだろうね。
ヤマハはメーカー直営って無いよね？
YSPは個人店上り？ 値引き交渉無し、忖度無しのお店の方が正直言って信用できますしね
いつ訪問しても常連客がたむろしてるような個人店は苦手です お前らどんだけ人付き合い苦手なんだよ
それならバロンがいいんじゃね
店員がコロコロ入れ替わって常連もクソもない 常連が悪いとは言わん
長いことバイク乗ってたら付き合いも長くなるだろうし
ただ、他の客が来た時に無視して常連とだべってる店員がいるから嫌われるんだろ。俺もそういう経験あるし。
そこは常連との会話はやめてきちんと対応してもらいたい。（常連と購入、修理なんかの話をしているのならそこまで言わないが） いや、常連にいいも悪いもない
店でたむろしないでくれ。家で奥さんに邪魔ものあつかいされて追い出されてるんだろうが、店でも邪魔なんだよ それはその常連なり店なりに直接言えよ…
ここで愚痴愚痴言ってもしょうがないだろ 言って改善されるとでも思ってんのか？
めでてーヤツだな モーターショーで新型にまたがったけど、あれはクルーザーだった
ステップが前でホイールベースが長かった
現物見ずに注文したら後悔するぞ >>627
そうそうステップの位置はオレも気になった
下見ずに足おろしたら、いつものあるべき場所になくて、確認したここにあるのかよ！だった 試乗くらいはして買いたいな
現行も気に入ってるし慌てて新型に乗り換えるほどではない >>627
初代もMTそのままにタンク伸ばして後ろに座るようにしてたからステップは結構前だぞ
ホイールベースはそのままだから俊敏だけど。 >>626
試してから言えよ
面と向かって言う勇気がないからこんなところで愚痴ってんだろ？ダッセぇな >>606
引っ越し多かったから男爵で良かったわ
中には外れの店舗もあったが バイク屋は良い悪いではなく合う合わないだから仕方ない >>631
新型のMTとXSRの両方またがったら、MTは足を下ろした位置にステップがあって邪魔だったZ900RSと同じぐらいの位置
MTのハンドルは近かった
XSRはハンドルがMTより遠くてステップは足を下ろした位置の前にあった
ハーレーのスポーツスターよりちょい後ろ位の位置にステップがあった >>632
言ったことあるわ
不機嫌そうに店員出てきたからな
常連も不満顔
当然そこには二度と行かなくなって数年後その店潰れたわ なんでも自分の思うとおりにならなきゃ気が済まないと見える。 >>639
本当だよ
自分に都合が悪いとなんでも嘘松ですますからいいよな
幸せだよてめーみたいな世間知らずは バイク屋に常連が出来るのはもうしょうがないのよ。居酒屋に常連がいるのと一緒。足りないのは店員の意識。サービス業界見回して明らかにバイク屋店員は質が低い。
客が入ってきても無視とかそれが普通になってるのおかしいわ。
頑固ジジイの寿司屋と一緒のマインドなのかもしれんが、寿司が美味ければ店はやっていけるし味以上に気に入らない店なら行かなきゃいい。
バイクの場合商品価値の大部分をメーカーが提供してるのに横柄で昨今の事情で店も選べないっていう。 ステップ位置が気になるってのは
慣れたら問題なさそうな感じでした？
それともバックステップ入れたいレベル？ まだ発表すらされてないバイクでそんなこと気にしなくてええんやで？ マジで買い替え検討中なので気になるんすよ
乗車姿勢は結構前傾ですかね？ 別にステップは違和感あるほどでは無かった
前傾姿勢ではないね、シート高も低くなってるからフツーのネイキッドみたいな少し起きた姿勢
そこは公式映像とか見て貰えばいいかな
攻めたくなる前傾にしたければセパハンバクステにすればいいんでない 情報ありがとうございます！
普通のミラーに換装出来そうですかね？
バーエンドミラーがあんまり好きじゃないので。 >>651
できると思うよ
ミラー取り付け穴キャップで蓋してるだけだし ただバーエンドって、ハンドルの振動対策も兼ねてるので、エンドミラー外したら振動ひどくなるかもね >>451見るとミラー用のネジ穴はあるね。
バーエンドミラーは横からネジ留めされてるから、外してエンド付ければいいんだろうけど、ミラーもボルトも見た感じゴツかったからネジ穴合うのがあるのかどうか 普通のミラー付ける穴あったからミラーはなんでも付くと思う ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,,,,,,,, ＜ 変わるわよ、ネジに
|;;;;;;;;;| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|;;;;;;;;;|
ﾉゝ・_・) .__√￣i＿
ﾉﾉ'"'πヾ (# ﾟДﾟ) ﾈｼﾞゆーな
_ﾉﾉU;;;;;;;| |彡|
|＿_|];;;;;;;;| |彡| ,,,
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ミラー情報ありがとうございます！
バーエンドミラーやめたら振動増えるかもってことですが
現行のxsr900は振動どうでしょう？
xsr900 乗った事無いので情報お願いします！ >>660
新型もバーエンドミラーの代わりに市販のハンドルウエイト入れれば振動はそれなりに収まるんじゃないかな 振動情報ありがとうございます！
ロム専に戻ります！ モーターショーあるのに発表出来ないって事は初期ロット分の生産台数も確保できていないって事だな。
部品確保進まないままに円安でどうなることやら。。当初の計画より値上げも充分に考えられる。
電動自転車は年末に5%くらい値上げしてたyo ／(^o^)＼ バイクの転売ヤーっ聞かないな。流石にゲーム機の様にはいかないか エンジンもフレームもホイールまで内製できるから足りないのはブレンボかな
確か他の車種でブレンボだけ届かなくて完成させられない車種あったと思う 半導体もねぇ
アルミもねぇ
鉄は国内在庫ダブついているのに値上げだよ！ バイク王の店舗覗いたら新車より高い中古ゴロゴロ置いてあるぞ、もちろん旧車ではない
正規店的には正規店ではこんなことするわけにはいかないとの声 ホンダのダックス（他もか？）は抽選て聞いたわ
これはそこまで売れんだろうがプレステ5に習ってそういう売り方になるかもな ファイナルSR
z900rs
CB1100ファイナル
スポーツスター48
転売屋多すぎだろ
全国規模の中古屋や外車の正規も酷い 新型xsr700のメーターバイザーって、現行900に付けれるなな？
大幅加工や例えばアルミライトステー取り外しとかしないでつけれるなら欲しいなぁ メーターの形状からして全く違うのに何でポン付け出来ると思えるのか メーターの位置が従来型XSR900は右、新XSR700は左ですね。メーター移設までして付けるとなると相当苦労しそうだけど。 >>676
儲かると思うならお前もやったらええやん >>679
この辺も納期未定なのかぁありがとう。
>>681
メーター位置は変更しなきゃと思ってたけど、新型700まだよく見てなくて、ライトの形状とか大きさも結構違うのかなぁ？とか思って。
レスありがとう。
納期未定とのことなので、ゆっくり違いを調べてみます。 ドンピシャとか嘘だな、ただの新しい物好き
そろそろ乗り換えたいとは思ってたけどこれといってヒットがない 自分と意見が違うというだけで他人を嘘つき呼ばわり
どんな育ち方をしたのだろうな 最近のヤマハはカラーリング、デザイン共に良くない。
新型xsrの黒はかっこいいと思うけど。 ええっ！！
なんで俺が欲しいっつってんの嘘になんの？
お前が欲しいのと俺が欲しいのと違って当然じゃん
ある意味すごいよその考え方
アタマガチガチで自分が全て正しいと思ってんだろうな R1はいつもカッコいいだろ？大してデザイン変わんないのに ドンピシャじゃなくて、より新しいモノ（に価値を見出す）が欲しいんだろとおっしゃってるんですよ とりあえず
ドンピシャと新しいモノはNGワード行き モーターサイクルショーで正面から見たらその異形ぶりに驚いた
ごんぶとフレームとめっちゃでかいラジエター
まさにカウルを剥いだレーサーそのもの
80年代のレーサーの線で造形したのが納得だった 新型個人的には凄い好きだけど、今までのデザインに惚れてたからな
ここまで様変わりするなら別名与えて欲しかったというか 今までのヘリテージ、ネオレトロのイメージを更に拡大より最近の時代のモデルをモチーフにしたのが新型XSR900と新型カタナだよな。
今後はフルカウル丸目2灯のネオレトロとか、ビクスクのネオレトロも出てくるかもしらん。 以前ここで仮予約についてアドバイス頂いて、実際に行ってみた者です。
1つ目のディーラーでは相手にされず…私の言い方に問題があったのか否か。。そこで別車種の仮予約をしてる人がいるという話も聞いていたので、初見はお断りだったのかもしれません。
2つ目のディーラーでは、仮予約は暗黙の了解で出来ること、しかしXSR900は既にかなりの量の声が掛かっており、今してもいつになるか…とのことでした。
私は色々話し合った結果、他候補であった別車種の予約をさせていただきましたが、XSR900を考えている方はかなり競争率高いそうです。参考になれば幸いです。 >>701
全く参考にならなくて草
まだ発表もされてないんだから予約なんて出来ねえよ普通は アタマかてえな、いいじゃんふぅんそうなんだって聞いてれば。 やっぱり競争率高いかー。
入荷も少ないんだろうしやっぱり注目されてんだなあ。>>701情報ありがとう ヨーロッパは天然ガス値上がりで、ますます省エネムードが強まり景気も悪くなるばかり
難民問題も深刻になって庶民はバイクなんて贅沢な趣味にかまけてられない
延期したままフェードアウト、アジア向け小排気量に注力するかもしれん MT-09やトレーサー9は今でもYSPにはポツポツ入荷してるし、生産始まればYSPなら何とかなるような気もする >>708
中華ウイルスが流行りだした2年前も同じこと言ってたよね ヨーロッパが無期延期になっとんのに日本だけ販売するワケなかろうが >>709
売れるモデル最優先だと思う
新型XSRは現行より専用パーツ少なくて流用多いから生産楽そうではあるけど >>701
やはり店舗により対応は違うのか
仮予約はだいぶ前からしてるが、今年中納車確約は出来ないとは言われた
ちなみに何予約？？ >>711
そうだね、良くて国内外同時発売
悪ければ国内が遅れて発売、小ロット生産で打ち止めとか 初回ロットは不具合あるし
急ぎでないなら待てばいいよ ヤマハも作って売らんことには商売にならんのだから、なんとかしてくれるでしょ。
ロシア向けの半導体がストップしてる分を回して、生産が回復してくれたらいいけど。 >>716
トヨタですら半導体不足解消できず
生産減らしてるのにヤマハごときがなんとかでるるわけない まるでトヨタがヤマハより会社規模が上のような言い方。 熊本で作ってる半導体工場がクルマバイク用のやつなんだろ？
早くなんとかならないかね MT-09やトレーサーのバックオーダーがまだまだ解消できてないのにXSRを国内発売なんて自分の首を絞めるようなマネをヤマハがするワケない
まだしばらくはお預けだよ 問題は半導体だけじゃ無いしな。
原油高で輸送コスト上がると仕切り値も変わるし、金属類も値上がり。台湾だっけ？ロックダウンしてるの。周り巡ってバイク生産にも影響が出てるかもしれない。
円安でドタバタもしてるだろう。 ちなみにいまや日本人がバカにする中国の自動車メーカーのほうがこのへん上だよ
BYDなんて自社の子会社で車載用チップやリチウム電池つくってるからな ヤマハのECUは自社製でしょ？
他社はボッシュかもしらんが
なんでも作っちゃうヤマハだからな >>725
設計は自社でも製造は委託でしょ
TSMCラインがつかえないからこんなことになってる
自動車メーカーで半導体不足の影響受けなかったメーカーが2社のみ
一つは自社でチップ工場をもつBYDと
専用チップではなく2種類の汎用チップを自動車用に転用してるテスラ MT-09の2022モデルはまだどうなるか未定なので、XSR900と状況は同じだと思う。
モーターサイクルショーではXSR900は大人気だったので、ヤマハが優先してくれるのを期待したいな。 外人にはやっぱりXSRよりMTのがカッコ良いんかね？
未だにストファイのデザインが受け入れ難い。 売上台数が一番分かりやすい人気のバロメーターじゃん
ご時世関係なくないか 関係あるやろ
何故この数字なのか、この数字は正確なのかを考えずに数字だけ見て「売れた〜」とか「爆死〜w」とか言ってるのは頭悪すぎだろ
ネットじゃ社会に出てないガキやニートがよくそれでよく分からんマウント取ってる気になってるけどな もっと僅差の勝負のもので時勢ガー集計方法ガーとかならわかるけど09とXSRってもう傍目にだいぶ人気差あるやろ
販売計画台数も昔から倍以上差あったはず >>737
そんなに攻撃的なコメントがくるとは思わんかったが
クルマとか原付とかなら法人購入とかもあるだろうから売上台数イコール人気じゃない、ってのは分かるけども
大型2輪買う人なんかほとんど趣味の世界なんだから欲しいバイク買ってるだろうし
それに「この数字は正確なのか」ってメーカーが公式で出してる数字を疑い出したら何にも信用できんぞ MT vs XSRに関しては、ヤマハがどっちを売りたいかってのも有るだろうね。
国内軽視だから世界的に売れてる方を多く作ってるはずだし。 国内軽視って程でもないやろヤマハは
日産くらいになると完全に国内軽視だけど YAMAHAが国内軽視していないなんて意見初めて聞いたわ 新型のシート下げ過ぎてヨーロッパの人は大丈夫なんかなとは思う >>744
だからお前みたいなうるさい短足の意見も聞き入れてシート下げたんだろ シート高よりシートの後ろから前の傾斜？の方がいつも気になる
ぶっちゃけ傾斜あるとオチ○チンが痛いもん >>747
確かに長時間乗ると股の前側に結構くるな
それでも前乗ってたスズキ車に比べれば極楽シートだが >>744
xsr900の830mmはお前みたいなのが「国内軽視！国内軽視！！」とバカなチワワみたいにギャンギャン喚くのに、gb350の800mmは誰も文句言わないんだよね
やっぱりそういうのってお金もらって書いてるの？ >>750
ヤマハが国内軽視してると感じるのは主にラインナップだな
小排気量系がホンダとは雲泥
お前何熱くなってんの？暇なの？ シート高憎しおじさんは「国内軽視！」って叫んでればとりあえずは気持ちよくなれるもんね
実際はヘタクソだから乗れないだけなのにメーカーのせいにできて楽ちんでちゅね~ そもそも旧も日本の方が後だったろ
700もグリーンもイエローも国内では出なかった
155も輸入車販売店経由で出回ってるけど正規ではない そもそも外人の、海外のセンスだったからこんなカッコいいバイクが産まれたんだよ
カフェレーサーのカスタムのセンスもそう
それが国内販売されたらハンカバ付けたい、バイザー付けたい、変な箱付けたいといった日本ならではのクソダサいおっさん仕様も見掛けるようになった >>761
うっせーな
ここは日本なんだからリアキャリアとサイドキャリアーは標準装備で必要 >>761
外人のセンスだとMT、日本人向けだとXSRって感じかと思ってた。 >>762
便利なのは間違いないんだけどね、俺は絶対付けない！
一度付けたら絶対戻れないのがわかるから 人それぞれだとは思うがこのバイクに関しては新型でも旧型でもキャリアは不必要だな…
どうしてもつけたいのならもっと乗りやすいツアラーみたいなのでよくね？ってなっちゃう >>765
何台も持てればそれが良いんだろうけど駐車場とか家族の理解とか中々そうもいかんでしょ
でもまぁ俺もキャリアいらんとは思う、いらんつーか似合わない キャリアは必要な時だけ付けるスタイル
ネジ4本だし付けるのも外すのも一瞬 >>767
一瞬で付けれるネジなんてあるの？
普通のネジ4本だと、2分ぐらいかかりそう。 これにキャリアはマジでわからん、トレーサーあるのにな まあそうなんだけど、XSRの方が形が好きとかアドベンは嫌いとか色々あるんだろ
俺も箱つけようとは思わないけど
でもシートバッグは着けてるw トレーサーは短足族には手がでない
新型は短足族にも優しいしキャリアの重みでますます足付きよくなるやん >>770みたいに
"◯◯にキャリア付けるくらいなら積載量のあるバイク乗ればいいじゃん"って言う奴よくいるけど、
"荷物を乗せてバイクに乗りたい"んじゃなくて
"好きなバイクの積載量を増やしたい"んだよ。
何かズレてんだよなあ >>770
XSR買ってからロンツーやらキャンツー行きたくなったんすよ そもそも海外だと、スポーツ的な走行から泊りがけやらキャンツーまで、1台のバイクでこなすってのが少ないんじゃないの？
それに日本だと複数のバイクや車を保管出来るガレージなんて超々贅沢環境で、せいぜい頑張って「駐輪場」2台分確保したぞ！みたいな
逆に日本なら何処だって100kmも走れば、直近温泉やシャワー有りの快適なキャンプ場があったり、1台のバイクで多彩な楽しみ方がある
海外ならそうもいかず、そんな原野みたいな所のキャンプで生活道具一切合切持ってくのは「クルマ一択だろ？」みたいな
だから、日本でスポーツバイクなのにキャリアとか付けたがるのも自然な成り行きだと思うよ >>775
「スポーツ的な走行から泊りがけやらキャンツーまでこなす1台のバイク」
それがアドベンチャーなんやろ
ヨーロッパで理解不能なほどアドベンチャーが売れてるのは結局それ一台で全部賄えるからだろう
車でいうミニバン バイクにサイドバッグ（ケース）はカッコいいと思えるけどトップケースだけはどうしても無理だ… あれを付けると自分の中で何かが壊れる気がする。（個人の感想です） >>777
50を超えたら気にならなくなるよ。
たぶん… そうそう
ガンダムみたいな色合いのライディングジャケット着て、キャリアがどうとかチャンチャラおかしい 付けたく無い人は付けないんだろ。
他人のバイクなんて、ホムセン箱だろうが気にしなきゃ良いのに。 おっさん（私も含む）は恥と外聞に鈍感だからいい景色になろうとする意識に欠ける ハンカバと風防と箱つけたら終わり
そう思っていた時期が、僕にもありました >>777
シートレール後半が斜め上がりでなおかつ先細りのデザインだと、箱付きや荷物満載がどうにも似合わないんだよね
ZZ-R1100からZX-12Rに乗り換えた時にそう思った
ハンドルもストックのセパハンのまま、同じ載せ方使い方で乗ってる時は全く気にしてないし、楽しくもあるんだけど
出先でふと降りて後ろからバイク眺めたり、後で写真見ると「ああなんかオレ、無理してんなあ・・・」って
こんな4kg以上あるテントとか、快適だけど果たして必要だったか？とかね
デザインが水平基調のXSR700なら、良いかもしれんけど >>775
んなこたないな
もしそうだったらベンチュラがどんなSSにもキャリアを提供してるのが説明付かない このバイクにホムセン箱つけて北海道ツーリングするのが今の夢 だいたい、海外では〜とか主語がでかい話は聞く必要ない 利便性や快適性を求める→生活道具として正解。
やせ我慢してでもカッコよく粋に乗りたい→趣味として正解。
バランスの問題だろうけど自分は圧倒的に後者。ただ、厳冬期のロンツーだけはハンカバの誘惑に負けそうになる… そこは電熱手袋＋グリップヒーターで耐えるんだぜ
10倍くらい金かかる上バッテリーがすぐ死ぬけど！ おっさんになると利便性を取り出す
おっさんが先が利便性が先か この高騰いつまでも、続くわけないんだし、いっそ材料費おちつくまで販売停止すればいい
困るのは予約の予約いれたバカ客とくず店だけだろ 数年レベルかかるんですが。
自分は10年はこのまま固定化されると思ってる。 当面、高騰するだろうなと予想。
コロナと戦争の影響は大きいけど、それ抜きでも日本の経済そのものが最悪な状態。
Euro6などといった新規制も2024年から車両価格も更に上がるのでは?と思ってる。
バイクを買うなら2023年の内に決めておいた方が良いのかもね。 実際は高いわけじゃなくて日本人の年収が下がってるからなんだよね？ >>813
そう。
物価の上昇に対して所得が上がるどころか下がっているのが日本。 発売時期が遅れれば価格帯が同じくらいのホーク2に客が流れそう ホーク11のことか？
あれよりはXSRの方が形は良かったがな 仮にXSR900が出ないとしてもホークはないわ
めちゃくちゃ待つの前提でz900rsか…CB1000Rかな
高いけど ホーク民がわざわざ対立煽りに来てるだけだ放っとけ放っとけ >>823
z900rs考えてたらxsr900が発表され悩んでたらホーク11が…
この3台で検討中。 >>806
m9(^д^)予約できなくて悔しいのうwww 正式発表すらされてないバイクを予約するのはさすがに草
受ける販売店はもっと草 専売にはしないでほしい、YSPとか近くにないからバイク買うのに海渡らないといけない 生産台数少ないのでYSPにしか入荷しないから実質専売だけどな MT09、XSR700はエクスクルーシブモデルじゃないからXSR900もそうなるだろうけども
確かに振り分けられる台数が少ないとなると実質YSPとアドバンスディーラーだけだろうな XSR700の生産予定が400台で、去年のMT-09より少ない。
XSR900も同じくらいとすると、YSPかアドバンスドディーラー以外には入荷しないだろうな。 YSPは全国で80店舗くらい。
ちなみにXSR700の2020モデルも生産400台だったが、当時は普通のバイク屋にも在庫はあった。
2022モデルも400台なのに実情YSP専売状態なので、やはりバイクの潜在需要はかなり上がっている。
中古価格が高いから新車に乗り換え勢が増えているのもあると思う。
900発表されたら、えらい争奪戦になるだろうね。 予約の事でグダグダいってる奴いるけど
山奥に住んでるのか？
状況が変わったんだから早く手にしたければ
努力すればいいのに まだまだ先なのに予約受けてる店舗なんて事務所にあるメモ帳にチョイチョイって書き込んでる程度だろ？
実際に発表されるまでに無くしそうだなw 口約束だって立派な契約なんだからそんな不確かなこと言う店胡散臭いよね そういえば去年なんとなく立ち寄ったハーレーディーラーから連絡来ないな
2022のラインナップが発表されたら連絡するとか言われたから住所やら電話番号やら記入したのに
まぁアイアン無くなったからもういらないけど 口約束だと 言った言ってないで揉めるから
文書にして契約するじゃなかった? >>815
値上がりの理由を話してる訳で、貧乏どうこうは関係ないだろ。バカかお前。 早く欲しいなら、発表と同時に過去の販売実績の大きな店に駆け込めばいいだけ。
予約の予約やってるのは多分小さなお店でしょ？
そんなとこに予約したっていつ入るか、何台入るかなんて怪しいもんなんだからさ
そんなことでガタガタ言わないでやれよ。
店からの注文順に注文台数がヤマハから配車される訳じゃないんだからさ。
本当は予約の予約受けてずるい！
じゃなくて、でっかい店が近くにあって羨ましいなんだからさ いつも世話になってるYSPで購入しようとしたらいかんのか？
そこは予約の予約やってなかったから公式発表待ちや 予約の予約勢だけど、発売日すぐ店舗に配車は期待しないようにしてるよ
青が先か黒が先かってのもあるしな 配車は聞いた印象だと秋以降でもおかしくない感じだったな
電子部品不足や戦争の影響でいつになるかまったく読めないらしい 予約の予約勢だけど、発売日すぐ店舗に配車は期待しないようにしてるよ
青が先か黒が先かってのもあるしな モタサイに車両並べてるのに何のアナウンスも無いってことはそういうこと
しばらくは発売するつもりは無いんだよ
早くて来年かな YSPに他社のバイク下取りで持ち込んだ人いるかな？
車種によると思うんだけど頑張ってくれた？ ホンダのバイクだったけど想定以上の価格だったから即決したなあ。
2016年の話だけど。 >>850
先月GB350下取りだしたけど、定価以上で買い取ってくれましたよ 1年半前にyspで別バイクの見積もり貰った時はXSR900(16年式25000km程度、転倒・事故なし)の下取りは40万だった
結局売らなかった
ちょうど1年前に別のバイク屋で見積もり取った時は27000kmくらいで65万だったがこのときも結局売らなかった
地元のyspは下取りが安い
オリーンズやナイトロンのサスなども特にプラス査定にはならない 距離の走りすぎが原因かと 昔のようなメーター巻き戻しは難しいし妥当な金額じゃないかな 金かけて凄く気にいってる旧だけどなかなか乗る暇がなくて売ってしまおうかとも思ってしまう今日この頃…
でもまた大型欲しくなった時に手に入らないんじゃ置いといた方がよい気もするという独り言 正規店はプレミアムな価格付けるわけにはいかないから高額買取もするわけにいかないって聞いた サスはオーリンズだろうとプラスにはならないって聞いたな 854だけどそこも店による感じかな
2個目の店はサスで少し色つけたと言ってた
yspの下取り額は正直安いと思ったが、2個目の店はかなり良いと思った
売らなかったのは手放すのが惜しくなったからで金額に納得できなかった訳じゃない
yspで買う場合は下取りより他の業者に売った方が高いかもしられんな 下取りで買い取ったバイクを自分の店で販売するところは下取り価格が高くなる傾向
そうじゃない場合はオークション等に出すため手間と手数料がかかるから下取り価格が安くなる傾向がある
これはどのメーカーでも同じ 下取りの話もうエエねん
よそでやれや
最初に振った奴はﾀﾋんどけ >>861
どれにしよう？
・新型と旧型どちらがイケてるか
・箱付けるのはありかなしか
・予約の予約は社会通念上許されていいのか
・発売日の時期と価格
・YSPの下取りどうよ R7みたいに出てすぐイエローストロボ出たりするんかなあ バイク王の買い取りってどうですか？
営業電話がしつこいイメージしかないけど EUヤマハのカタログだとサイドバックステーがメーカーオプションで記載あった気がする。
あと、メーターバイザーつけるとガラッと印象変わってカッコ良い。 >>866
ヤクザみたいのが来て、超低額評価。
断っても帰ってくれず、警察呼ぶ寸前(呼んだ)って話を良く聞きましたね。
今はマシになったのかな。 >>868
過去二回くらい頼んでるけと二回とも気のいいお兄さんだったよ 二人ともかなりバイク好きで買い取り前にかなり話し込んでしまった 結局売らなかったけどこれも縁ですからって一人はいってた だから人によるとしか >>868
この時代そんなこと書いたら開示請求食らうよ？
大手なら普通にやるからな 困る困らないの話じゃねーだろ
まともな教育受けてない底辺はこれだから嫌なんだよ
何のために板やスレが分かれてるのか少しは考えろ低能 >>873
XSR900以外のこと書くのやめてください、荒らしとして通報しますね >>876
通報するなら、お前のレスも含めてXSR900と関係ないレスは全部通報してくれよ
頼んだからな >>871
だったらお前が身になる話題でも振れよ みてるだけなら黙ってろ xsr900の空気圧量のシールてどこに貼ってあるの？ バイク板はスレ違い上等のゆるゆる進行だったのになー
いつからこうなった 世代が代わったのか、おじさんが頑固ジジイ老害になったのか >>882
はじめて知ったわありがとう
これでチェックの度いちいち検索せずに済む >>888
>>887
普通はスイングアームあたりに貼ってあるよな
チェーンに油差してたら「あれ、こんなところにあるやんけ…」と5年目にしてやっと気づいたw ixilのデュアルつけてる人で、バッフル追加してる人いる？
eマーク付きで、純正に似た配色で良いな
と買ってみたけど、ちょっと音がでかいかな
なんかいいバッフルないかな？
i
付けてる人居なそうだけど笑 普通のミラーだとミラーの半分は身体が写り込んで後方よく見えなかったりするけど
パーエンドだとそういった写り込みが少ないから視界良好
視線移動量は増えるけど慣れたら見やすい >>896
大型ひとくくりにすんなよ
401ccでも2500ccでも大型だぞｗ バーエンドミラーですり抜けし難い場面ならバーエンドミラーじゃなくてもしない >>894
ミラー内側に向けるとか
できるか分からんけど 通勤でバイク乗ってた頃はすり抜けしてたけど、休日だけ乗る生活になってから一切しなくなった。今なら初代ハイパーモタードでも許容できる。 すり抜けしてる最中に信号青になると危ない上に恥ずかしいし…… 青になるまでに先頭に出れないならすり抜けしちゃダメなタイミングよ 俺はバトルスーツに袖無しデニムのベストという戦闘スタイルですり抜けしまくりだぜ 誰も聞いてないのに何でいきなり服装を語りだしたん？ 高速で渋滞してたらすり抜けするけど
下道だと信号待ちの時くらいしかやらないなぁ バトルスーツってなんだ? 北斗の拳のザコキャラが着てるヤツ? ソロで走るならありかな
車種混合のマスツーでこんな奴来たら同じテーブルで飯食いたくない バトルスーツは無しとしてこのバイクに合うコーディネートが分からない すり抜けって違法なの？
信号待ちで普通すぎるぐらいにやってるけど。 ぶっちゃけ警察も何も言わんしグレーに近いよな
俺はやらんけど ここみてると新型待ち勢はほんと難民て感じだな
コロナ最初期に2020モデル新車買えたのはラッキーだった
まぁ今バイク買うとしたら現行MT-09SP一択なんですが >>925
バトルスーツはネタのつもりでみてたが
イケてるじゃねえか
ストロボイエローかっけえな
新型でSPでないかな >>928
まだまだ現役 新型はまだ発売されてもいない 久々の元祖黄色君モードでの書き込みww
やはり常駐しているな うちの地元じゃ新型買えないからどうでもいいもんね(酸っぱい葡萄) 俺はメットにシールドがないと無理。無かったら風で涙がちょちょぎれる。
眼鏡、サングラスかけてもシールド無かったら無理。 >>940
オレはコンタクトで目が乾くってのがあって、フルフェイスにバイザーしてたけど、それでも乾きやすいからオフ車用のゴーグルつけるタイプにするとめちゃくちゃ快適。
かぶるのととるのは面倒かもしれないけど、装着時は快適。 ソフト99の耐久曇り止めでメガネの曇りはほぼ防げる
ピンロックシートでシールドの以下同文
しかし、雨の日の水滴だけはなかなか解決策がない… シールドが曇ってもメガネが曇ったことはないな
シールドもピンロック導入後は曇り知らず 開催直前や真っ最中に発表無いのにどうして終了後にあると思うのか Dユニットプラス使ってる人いる？
どこに本体備えてるか教えてー 社外のFスプロケ入れたらチェーンは緩めにしないとあかんの？
教えてえロイ人 取りあえずノーマルと同じ位にして後は走ってみて調整するしかないんじゃね ご指導ありがとうございます
純正Fスプロケは歯の根元にゴムパーツが浸いてるためにパツパツの設定になってるという噂を聞いたもので >>961
そうです、純正は少しチェーンが浮いた状態になるから振れ幅5ミリ位の張りが適応範囲になるみたいですねー Fスプロケはゴム付純正が静かでいいな、なんならリアにも付けてほしいくらい 前のオーナーがカスタムしててフラーシシャーledに交換してるライトも後はフェンダーレス排気は上の動画と同じ物が付いてる排気音がFDのローターリーサウンドに近い気がする >>969
薬物？やってないでほぼ毎日バイクのってアドレナリン出まくり 筋トレもしてて男性ホルモンも増えたやる気が⤴︎
LSDって車のデフっていう知識位位はあるで元4乗り
バイク歴は2年の小僧です先輩 自然と遊ぶ日は良い
i.imgur.com/a8SJtRI.jpg 赤XSRの人来なくなったけど事故った報告ってあの人だったの？ 今週末XSRのミーティングあるようだが行く人おる？
ワイは行かんけど オレは700でも初期白赤RZカラー出して欲しいな。 新型900でRZは無理じゃない？RZRならいけるだろうけど。 ストロボイエロだしてくれ
工事現場でも阪神カラーでも
なに言われようと構わん >>985
その辺のゴダワリなんてどうでも良くないか？
50周年も追加して欲しい位 ホンダは元気いっぱいだな。しっかし少なくとも半年は待つって事よな。 参考程度にホーク11で9月末発売の約140万
10月発売として120万てとこか このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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