【YAMAHA】XSR900 part39【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part38【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1646122848/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！ XSR900が出る出ない言ってるうちに
MT07の2022が発売されるってか
どうなってんのXSR？ 09は特に電装マシマシやし部品の確保が09で精一杯なんやろ 友人が中古SRを買ったので、少し乗せてもらった。
ここの所は大型ばかりで中型に乗るのは15年ぶり。
小さくて取り回し軽くてまず衝撃。
なんという楽さ！これなら庭から出すのも楽チンだな。
走ってみた。
なんという遅さ！遅い！遅過ぎて笑えた。
まあそういうバイクだと分かってたけど、想像を上回る鈍足だった。
15年前に乗ったスーフォアの方が同じ排気量でも倍以上は速いしレスポンスも良かった。
けど楽しかった。 >>21
人気の09優先してるんじゃないか？
現行XSRより新型のほうが専用パーツ少ないから現行よりは作りやすそうだけど 新型XSRのゴロワーズが自分的に刺さり過ぎる
でもあのケツはなんとかならないのだろうか...
流行りだから仕方ないのかね 今時のSSのトンガリテール苦手だから、昔の四角い感じのテールカウルが良いな。 >>24
トルク重視で走るバイクは、セコ発進した方がスムーズに走れる。 xsr900と３０年前のハーレーならどちらが早いのかな？ハーレーはキャブレター空冷２気筒エンジンね。１３４０シーシーの 前スレから。ホーク11はシルバーは結構良いぞ、クソダサいノーマルマフラー替えたらそれなりに見える
それに限らずホンダは売りに出て来る
ヤマハは正直国内メーカーでは一番やる気を感じない 人それぞれだと思うけれども、個人的にホーク11はないわ。
ロケットカウルつけるにしてもタンクの造形がエッジが効きすぎてるし、テールが変。あれならカウルない方がまだいい。
ていうか断然XSRの新型のがいい。 ホークも乗ってみたいがXSRをカフェ化すれば良い気がする
タンクの形状見てるとカウル付きも似合うと思う Nにするとクラッチからガラガラ音がするようになった。（というか最近気付いた。）
ネット検索では既知のケースとしていくつかあり、ディーラーも 周りからのアドバイスも
「MT-09 系はそんなもの。気にするな。」との回答だった。
YAMAHA車はこれまで4台所有したけど初めての経験。そんなものなの？ >>38
そんなものです。
記憶なので間違っているかもしれませんが、初代はそれほどでもなかったので、アシストスリッパークラッチ付になってからのような気がします。
クラッチカバーの内側にダンパーが追加されてますし。 俺のも最初からガラガラ鳴ってた記憶がある
今までのバイクもこんなもんだったし殆ど気にならなかったなぁ 現行のマットシルバー買ったー！！
とうとう買いましたよ
車検やら何やらでGWには間に合わないけど、納車が楽しみ過ぎる
毎日グーバイクでチェックしてたけど、もう一切見ないw おめ！俺もマットグレー乗ってるけど掃除が楽でいいよw 新型は120万予想。
旧型買う時にまだ出てなかった700の輸入車見積もりしたら120万だった。差額の20万でいろいろカスタム出来るし900にしたんだけど、今となっては700にしなくて良かったわ んで旧型（現行）の購入報告見ると大事にもっと乗ろうと思った 120万程度だとしたらz900rsやホーク、カタナあたりと比較してもかなりバーゲンプライスだと思う。
装備、スペックを見ても引けをとらないどころか上回ってる部分多いし。 はぁ・・・ナイトロンのリヤサス頼んでるのに全然入ってこない
いつの間にか納期が4ヶ月になってるし 3年前俺が頼んだ時はせいぜい3週間だったがな…
今はそんなにかかるんかね >>52
1月に注文した時は納期2ヶ月だったけど、なかなか来なくてHP見たら4ヶ月に延びてたんよー
もうそろそろと期待はしてるんだけどw インスタ見てたら北米は新型もう出てる？のかな？
展示じゃない感じでUPされてる 中古でいくらで買えるのか知らないけど安く買えるならクラフトビルドの外装に交換したら大注目だぞ 16年式、バイク王でなんとなく査定聞いたら上限75万て言われた。店頭でいくらで売る気だよ >>56
上限でしょ？
普通は上限より20〜30万は下だから 中身が別物レベルで進化したからな。迷うくらいなら新型でしょ。 14年式のMT-09を3万キロ、16年式のXSR900を4万キロと乗り継いできてるけど、新型を選ぶのが良いと思うよ
見た目に関しては、現行は実際に乗るようになると気に入らない箇所がいくつか出てくると思う
新型の評判の芳しくない風変わりなシートは、社外品で普通な見た目のがそのうち出るだろうし
理想は、現行をすぐに手に入れて新型が手に入るまで気長に待ちつつ楽しむってとこだと思うけども
金のことは心配するな、きっとなんとでもなるよ 現行は買えなくなるけど新型はいつでも買えるからとりあえず現行乗っときゃ良いんじゃね 俺も現行乗ってるけど迷うなら新型を選ぶのが良いと思うな
足回りとか新型の方が良さそうだしね お財布が新型買っていいよって言うなら新型しかないだろ 早く発表してくれ
待ちくたびれてキャッシュで買えるようになったわ 最近発表された2022の07は据え置きだったけどどの程度影響あるんだろうか 120万なら全然OK
ホークやz900rsと比較しても安い
MT09がベースですでに発売されている以上、無茶苦茶な値上げにはならないと思う 後発だと思ってたホーク11の発売日が、先に発表されるとは…。 世界シェアNo.1のホンダと比べてもなぁ、
てかホーク11ってxsr900とかぶるか？まず排気量ちがうし
ツインだし、
個人的感想になるけどカッコわりーじゃん？
z900rsのカフェなりスクランブラーのカフェ比べるならわかるけど
xsr900かホーク11で悩む〜とかゆー人は、ホーク11買っとけよ
ホンダの方がアフターも良いぞ >>74
z900rs、xsr900、ホーク11で悩んでます… ボルトもよく見掛けるでしょ
俺はボルトカフェ気になってた時にXSRが出て来たもんだからこんなバイクを待ってたんだとかなりツボだったよ 先日のミーティングでもロケットカウル付けてる強者がいたくらいだからホーク候補にする人もいるでしょ
モーターショーのシルバーの方はマフラー替えてあったしあとテールを工作すればかなり化ける
新型XSRはディティールが少なくシンプル、カスタム例を見ないことには… まぁまぁ。
>>85
はディテールアップという言葉から、換装したりドレスアップできるパーツのことをディテールだと思ってただけだよ。
よくあることだよ。スルーしてあげて。 アメリカのXSR900は9999ドルか
MT09spが11099ドル、MT09が9499ドルなので、09よりちょっと高い感じかな
日本ではMT09spが1265000円、MT09が1100000円なので、ヤンマシの予想通り116万円くらいかも そう思うとホークに比べてえらくお買い得だな
レブル1100は安いがホークは見た目のわりに高いと思う 初代MT09は破格の安さだったが装備も充実してきてジリジリ価格上がったな。
初代XSR900は96万だったことを考えると結構高い。 >>91
税抜やぞそれ
税込なら106万円
＋10万としても全く高くなった気がしない プラス10万でこのスペックなら超バーゲンだろ
灯火類LED、クルコンにクイックシフター、車体とホイールの軽量化、排気量と馬力とトルクのUP
これだけみても10万UPなら安すぎる サスも不満だったらspのを流用出来るからお得ではあるのかな？ spのサスは先代と比べて半額未満になってるので、オリーンズじゃないかもしれん
カヤバスペシャル同等なら十分だが この状況だと、良ければ120万円台
下手すると140万円台とか？ MT09SPが126万でXSR900が140万ってこたないだろう R7 07 700 25なんかは各店でそれなりに入荷してるんだけどな。09はさっぱりだな。発売のタイミングとか知らんけど。 メルカリで.ＲＺ250R純正フロントカウル３点セットが売ってるから
これを用意して新型を待つ。 シート周りでカッコ良い社外品待ちつつ
バーエンドミラーは直ぐにコンベンショナルなミラーに直す
あとバイクに合わせてメット新調する
と妄想してっけど、メットもバイクも買えるかどうか 不確定情報投げっ放しで何ヶ月も放置って、
今回ヤマハの対応ちょっと酷くね？ クソみたいなリアサスが変わってるだけでも新型に乗り換える価値はあるよな。 カワサキのアドベンチャー650は国内発売延期だってよ。
納期だけじゃなくて採算的な事もあるんだろうな。 発売の見込みが立たないなら立たないで、きちんとアナウンスする誠実さが、なぜヤマハにはないのか？ 発売日が決定したのに延期とかならアナウンスあってもいいと思うけど
別にヤマハは春以降発売予定としか言ってないし だからその甘い見込でのアナウンスにより、期待していた潜在顧客を蔑ろにしたまま、何の訂正も案内もないのが不誠実では？と言ってるんだけど。
当初予定より遅延している理由が、不可抗力ならそのように説明すればいいし、戦略なのだとしたら、それこそユーザーを舐めてるとしか…。
何にせよ一覧プレスリリース出したのだから、市場が反応する中ダンマリきめ込む姿勢は世界的大企業としてどうかと。 春以降発売予定としているのに、何をアナウンスするんや。今は春じゃないんか。車種問わず納期に遅れが出る説明は年末からしとる訳だし。
むしろ今アナウンスがあったとしたらもっと大幅に遅れる場合で、音沙汰無いほうが待機勢にとっては宜しいのでは無いだろうか。 誠意を求める人間には碌な奴がいない
これだけは断言できる 春以降発売予定なんだからアナウンスも不誠実もないよな
あくまで"春以降"でしかも"予定"なんだから
幼児がアレが欲しいって駄々こねてる様と変わらん 春以降発売を脳内変換で春になったらすぐに発表されると勝手に勘違いして、不誠実とか騒いでいるのは草生える
まだ夏にもなっていないのだから遅延しているとは言えないのにね YAMAHAは寧ろ誠実なんじゃないかね。R7のヤマンボマスターとかスリッパークラッチとか流用勢沢山いるけど供給されてるし。アフターの事も考えて判断してる感じするわ。 まぁ確かに発表はしてないし、春以降だから遅延ってわけでもない。
案内は欲しいけど不誠実だというのは言い過ぎ。
発売日決定してて案内なく遅延、ってのは問題だけど、この状況でYAMAHAを責め立てるのはクレーマーと言われてもしょうがないレベルだと思う。 あ、ごめん。
便所の落書きしてるだけで、
別にどこにもクレームとかいれてないわ。 ヴェルシス650は来年度に延期なのか…いやぁこっちは勘弁してくれよ R9が先なワケないだろ
公式な話なんか全く出てないのに USBとドラレコをつけたらナンバー灯？とETC含めて通電しなくなったんだけど原因の目星わかる人いる？ 質問が悪かった笑
原因はそうなんだろうけど物理的な修理を要する箇所の目星を聞きたい笑 いちど配線を元に戻して通電確認
次にUSBだけ配線して通電確認
最後にドラレコを配線して通電確認
面倒かな？ >>138
ありがと！
取り敢えず一個ずつ確認してみる！ 急がばまわれでいくしかね 新型ブラックをゴールドホイール、ゴールドサスにしてくれたら神なんだけど…
そう思うのは俺だけ？？ ゴールドにかえればいいのでは？
青買って黒の外装買った方が安いかな いつ出るかもわからないバイクの色の話でよく盛り上がれるよなお前ら そうか、発売決まってからじゃないと色の話をするのはおかしいのか。
勉強になったよ。 DAXスレ、125なんて出るかも分からんのに2〜3年そればっか話してたな。 警告灯自分で解除してる人いる？
使ってる製品とか教えてほしい 俺は赤白が好きだなぁ
ガキの頃FZを近所の兄ちゃんが乗っててカッコよかったんだ
んで警告灯はobd2 mt09で検索すると色々出てくるよ。
一回突然メーター全体が点滅し続けたことあって
obd2買って、iPhoneにそのobd2の推奨のアプリ入れて
調べたけどなんもエラー出てなかったんだよね
あの点滅なんだったんだろ？ 俺が使ったのは、ELM327 OBD2 故障診断機 OBD2 スキャンツールを
SANON 4pin to OBD2 バイク用診断ケーブルにさして、それをバイクのカプラーに指したよ >>149
近所の兄ちゃんとか先輩が乗ってたバイクはなぜか刷り込まれるよねぇw 去年はGWにはギリギリ納車されて走れると思ってました…この感じだと盆休みも無理そう 今年新型でても争奪戦だろうし、再来年あたりに納車されたらいいなーと思ってる スズキもカワサキも延期発表したモデルがあるね
このバイクみたいに曖昧な時期だけのアナウンス車両なんか確実に伸びるよね悲しい 700いいじゃん、正直新型900もいい
ただ懸念するとこは2、3年後にカタログ落ちするんじゃないかってところ 休日になるとみんな出かけるんかね、このスレも平和だわ オーストラリアは発売開始してるなぁインスタにバンバン上がり出したわ オーストラリアやっとかだいぶ前からに出る予定だったのにな 純正マフラーのエキパイが真っ白になってしまったので、耐熱ブラックで塗装し直した。
マフラーを外すのは1人でできたけど再取り付けは無理だった。2人で何とか組付けして終了。
耐熱塗料は奮発してWAKO'S HR-B を使ったので長持ちしてほしいい。 純正マフラーのエキパイが真っ白になってしまったので、耐熱ブラックで塗装 し直した。
マフラーを外すのは1人でできたけど再取り付けは無理だった。2人で何とか組付けして終了。
耐熱塗料は奮発してWAKO'S HR-B を使ったので長持ちしてほしいい。 純正マフラーの取り付けは弁当箱のボルト仮付け→フランジ仮付け→適当に合わせて本締めでやった記憶 いらっしゃいました 私大型バイク卒検一度落ちましたけど
明日日曜日は友達の卒検観に行って 月曜日に追記して現行のxsr900お迎えに行きます タイヤはbsのバトラックスって言うツーリングタイヤがついてる xsr900とGSXs750で近所トコトコ走る予定です
昨日は前祝い一人でしました
imgur.com/a/xDzR4kP
イベリコブタが食べたかったんですけど四万十豚も美味しい 今はマフラーも納期長かったりするよねー
忠雄頼んだら納期2ヶ月だったわ・・・ 連休の時ってバタバタやと思うわ宅配の人もショップも
以前年末に頼んだ物が私高知県人ですけど荷物が北海道に行ってたり 車いじってる時もパーツお店で頼んで2ヶ月は普通にかかりましたね >>170
おめでとうございます！！
楽しみましょうね〜♪ >>173
ありがとうございます
乗り始めはトラコン2でbモードで慣れるまでじっくり走ります
ゴールデンウイークで混んでますし 週末いつも朝混んでる
明け方から出かけて、夜帰る事が多いです 道空いてる快適 現行乗りですが、メーターの平均燃費表示がおかしくなりました。
症状は数字が半欠けになっています。復旧の仕方をご存知の方お願いします。 >>172
田舎が高知だが、高知県に大型買えるバイク屋なんてあったっけ？
自転車屋と一緒になったバイク屋しかないイメージ >>176
液晶の故障。交換しか無い。
機械部品じゃないから修理は難しい。
>>178
持病か？殆ど聞いたことないけど。 >>178､179
ありがとうございます。
このまま乗ります。
自分でなんとか出来ればと
思って質問しました。 >>176
ダメ元で裏の接続端子を一度抜き差ししてみ >>174
Bモードは発進直後3000rpmくらいの所にすごい谷が無い？
あれは初心者が発進直後向き変えようとしたときにエンストからの立ちゴケの原因になるような気がするのでSTDモードの常用がお勧め。 Bは加速が弱い割に燃費がいいわけでもない糞モードよな 誰かが検証してたけどBモードが一番燃費がよいらしい 良くならないのはレスポンス悪くてガバ開けするからかもしれん Bモードはパワー無さすぎて街中とか逆に使いにくいと感じるから使ってないなぁ
ただ真冬の出発時にAモードでグリップ失い転倒したが事あって
今は最初STDモードで出掛けてから途中でAモードに切り替えている >>184
ガバ開けしても、そうならないように制御してるのがBモードとちゃうん？ >>177
高知でも大型バイク買える所はあります
専門店ディーラーはヤマハ スズキ 本田 ハーレー
他にもレッドバロン 個人店なので購入可能です
大型バイクはカワサキと本田はディーラーじゃないと購入できません 186さんはトラコン切って乗ってるの?
自分は下手なので怖くてそんな事できない >>191
トラコンは1で固定してますがそれでも滑るときは滑りますw CraftBuild外装セットを実店舗、Net通販に発注かけたが撃沈
確実に買える所教えて下さい。YSPの無い田舎より。 >>194
情弱かよ動くのが致命的に遅いわもう無理無理 8月発売でもう無理なのか…？
別に欲しくはないけども >>197
そうなのか 検証乙です まあ乗り方次第だよね >>182
アドバイスありがとうございます
スタンダードモードで乗り始めます 気がつけばゴールデンウィークが過ぎていく
気候の良い時期が過ぎ去って行く まだ3・4・5・7・8があるじゃねーか
天気も良さそうだぞ 人の多いGWにバイク乗るなんてまだまだ素人、俺くらいになると年間500kmも乗らない 皆さま言葉が足りず失礼致しました
>>200 の頭に
「新型XSRが発売されぬまま」と一行添えてお読み下さい 都合が色々つけられる仕事だから平日にツーリング行くんだけど店がやって無いんだよな。 乗って帰って来ました
化け物やね 慣れるまでbモードで乗ります
後気になる点はグリップ交換しないとカチカチやん ちょっと前さぁECU書き換えしてもらってトルクの谷無くしたってレスあったけど 他にやった人いる？
5000以上は一昔前の4輪でいえばドッカンターボみたいなトルク感だからAはアクセル操作気使うよな
下手したら天国に召されるんじゃないかってくらい
乗りこなしたければAを覚えろって記事見たことある 何だっけな？
出てこない…忘れちまったわ 何も気にせず常にA固定だったけど、ツーリング中に雨に振られたワインディングがツルッツルで走り難く、「Bの方が走りやすいど」と連れにアドバイスされてBにしたらめっちゃ走り易くなって、そういう使い方するのね〜と目から鱗だっよ。 何を今さら
ほんとに所有して乗ってんのかよってレベルの話だろ >>211
おっちゃん一言多いで
気をつけなはれや 説明書も読まない、納車時の操作説明もロクに聞かないじゃあなんともねえ…？馬鹿なのかな ギスギスしてんなぁ
オレだって同じクルマ5年以上乗ってるけど未だに何のボタンか分からんスイッチあるわ 雨じゃなくてもたまにBモードで走ると面白いね
低排気量のも欲しくなる欲をちょっと消してくれる 安全に関わる部分だからトラクションのモードは知っといて欲しいよなぁ。。 走行モードとトラクションコントロールの区別がついてない奴が偉そうにしてりゅ～www 「Bを知らなかった」じゃなくて
「Aに固定してる」っていうのを言いたかっただけだろ 今150キロほど走ってトコトコ乗ってます バーエンドとグリップ昨日交換しました
飛ばすとリーッター燃費は10切る位かなぁ ゆっくりエコランプで走ったらどの位走れるんだろうか？
imgur.com/a/lkKLi7t パーツ黄色に合わせるのは気持ち分かるけど付ければ付けるほどダサくなるのよね 納車時前のバイクr25の癖でスロットル回し気味で発進したり
ぶんってスロットル回して乗ってましたw
今はbモードでトラコン2エコランプ点いてる状態で慣れるまでトコトコ乗ってます
今朝同じ大型バイク乗り始めの友達とプチツーリング行って来ました
imgur.com/a/w0YTU2V 10切るってあほくさ
二時間アイドリングでもしてたんか >>233
納車した日にね はしゃぎ過ぎた
自動車学校卒業してから四日間バイク乗ってなかったから
ほぼ毎日バイク乗ってます 車は雨の日とか買い物用
それ位バイク好き 楽しい時こそ一抹の不安を抱えながら運転していこうな。ご安全に。 >>235
それはわかってます 自分の限界超えたらバイクも車も事故るでしょう
今のバイク普通に乗れる様になって明日から通勤でもバイク乗ります
前後ドラレコついてるし安全運転でジェントルに乗ります 明日の通勤はもうタイヤの皮剥き終わって200キロ以上は走ってる為
スタンダードモードトラコン2で行きます
30キロ道路ですけど、くだらんスピード違反取り締まりしてます
バレバレですから残念w
後続車に手を下に振ってポリスメンガン見してる このまま発売が遅ければ2023MT09SPと迷う日々が始まる予感 トレーサーとか09はちょこちょこ出荷されてるからまだわからんぞ。 むしろメインのそっちがちょこちょこならXSRの期待薄になるやろ ニュースサイトのトップにxsr900の写真出てたから期待したのにただのおさらい記事だったわ ここまで待って他のバイクにはできないな…
新型は正直形が好きすぎるから妥協したら発売後の後悔がすごそう 新型の為に大型急いで取ったのに…
来年の春までおあずけになりそう… 現所有車の車検前に乗り換えたかったが無理だな
部署異動で手取り減っちまって車検代すらケチりたい 発表が遅すぎておぼろげながらtraser9という言葉が浮かんできた 新型MT-09の時は、2020年10月28日に欧州MT-09 発表。
2020年11月11日、欧州MT-09 SP 発表。
2021年6月22日 日本MT-09&SP発表、発売日がSP7月28日126万5千円、スタンダードが8月26日110万円に決まる
の流れだったので、xsr900も六月末位に発表じゃないのかねー？ はじめは欧州で2022年2月発売予定、日本は来春予定だったけど今現在なんの音沙汰無し
5月が春だと許されるの北海道までだぞ >>253
価格発表は慎重にしないと利益減るしな
既に元の想定より数万円は上げないと割に合わなそう GWで久々に高速走ってトレーサーでもいいかなぁ、なんて思い始めたが… >>254
ヤマハの発表では2022年春「以降」だから、必ずしも春に発表って訳ではないぞ
早いとこ発表してもらいたいけども 今日、満タン入れてから給油まで246.9km走って9.2L入ったので燃費26.8km/Lだった。 初タイヤ交換でロードスマート3sに変えたけどめちゃくちゃ乗り心地良いっすわ
新品補正も入ってるだろうけど 「GP」なる上級グレードっぽい名称が商標出願された
日本じゃ標準仕様の発売日でさえ未定なのに海外ではバリエーション機が出るようだなほんまヤマハという会社ときたら 旧型でもあったような飾りだけのスペシャル仕様ならいらんぞ
確かライトカバーとシートカウル辺りが着いただけのやつ XSR125もレガシーなる上級グレードが出たみたいだし
何かとXSR推しなんだろうなYAMAHAは
ただし「海外では」 GPと名が付くのであれば、やはりハーフないしフルカウルを期待してしまう
初代FZ400Rのようなイメージ
問題は、新型無印と同時発売なのかどうか もともと80年代レーレプからカウル剥いだようなデザインだからカウル付き似合うだろうなー R9も出るだろうが、ダクトの中にライトはどうも好きになれないのでR1と同じ位置にしてほしいわ ナンバー灯をLEDにした人いる？
ヒューズ切れるんだけど抵抗どうしてるか教えてほしい r9がスポーツツアラー的なのなら欲しいけどr7みたいなガチめなポジションならキツイ >>275
そのLEDライトの回路どうなってんのかと電流値が分からんと決められんぞ
適当に0.2A(2.4W)くらい流れてるとして、LED部分で
3V低下なら45Ω
6V低下なら30Ω
9V低下なら15Ω
なので
30Ωの5～10Wくらいの抵抗つけておけばまあ大丈夫なんじゃないの？
さすがに全LEDが並列ってことはないだろうし、ヒューズ切れる程度には電流流れるなら6Vくらいみとけばいいかなあと。 ナンバー灯のLEDなんか無難にフェンレスキットだろ 俺も納車時からOPのアクティブのフェンダーレスだから
純正がLEDじゃないことも知らんかった
あとからDIYでヘッドライトとウインカー4つ交換してフルLED化完了 >>276
トレーサーあるのにr7がスポーツツアラーになるわけ無いよ >>277
ありがと！その抵抗探してみる
>>278
フェンレスにした際にLEDになったんだけどそこから付けようとするとヒューズが飛んじゃうのよね
原因別？ xsr900の乗り方わかってきました
スタンダードモードトラコン2で今乗ってます
いい感じ来週は雨予報ですから今日もバイクで行く⤴︎
元4輪乗りで、サーキット ジムカーナバリバリ走ってました
以前乗ってたr25は私には足りなかった 馬の数とトルク車体合成タイヤもやる気になるバイクですけどね
xsr900バーハン低速走行の安定感素晴らしい
すり抜けは厳しめ サイドバイクつけようか悩む
サーキット走る予定はないです ほぼ街乗り >>281
ナンバー灯をLEDにしたってヒューズは切れない。
どこかでショートしてる可能性大。 バイク納車して6日目だいぶ慣れて今日Aモード試してみました
普通に乗れるけど、スタンダードモードで良いと思った
トラコン2で乗ってるけど今の時期気温も高いし1でいいんでしょうか先輩？ シート固めですね 股間の竿が痛くなる
トレーニングですね 筋肉はつかんかな >>285
コンフォートシート付けたら ノーマルには座れない ウザがられてるの分からんのだな
好きに乗れよと思う うーむ殺伐としてるなあ
そこまで言わんでもとは思うが
ツーリングの報告やらはインスタやらFBでしたらええやんとも思うし、ジムカーナでバリバリやってましたとか何か鼻につくのよね トラコンとかモード切り替えって停止しないとできないと思い込んで不便だなと。取説読むとスロットルオフの時にできるのね。今更気がついたわ。 新型黒もかっこいいなーゴツいフレームがほんまかっこいい 情勢は悪化の一途だし海外のデリバリーが落ち着くまでは日本市場は後回しだろうな
日本で具体的な日程発表なんてしてないんだからヤマハは延期という認識すら無いんじゃないかね まさに今は利根川の名言状態だな
出す出すと言ったがまだ時と場所をってやつ 春だとしたら5月中には何かしらアナウンスがあると思うが 朝晩はメッシュジャケットやと寒いよね
山は南国高知でも5月に雪残ってるで これは2年前やけど
imgur.com/a/eZvLxSB ETCは楽に入りそうだ
思ったよりスペースあるかもしれん >>319
黒なかなか良いな。シルエットがかっちょいいバイクだわ。
しかし近くだとタンクの継ぎ目が結構気になる 改めてみるとスイングアームなげーな それがどうって話じゃないが もう大相撲夏場所も始まってるんですよYAMAHAさん >>323
むしろそれが良い。
走りに関しては実際乗ってみないと分からないけど、見た目は長い方が良く似合ってると思う XSR GPがカウル付きモデル？ならHAWK終わるな XSR900のスタイルに惚れたけど、足付き悪いと聞いて躊躇。
わい、160cmの短足ホビットだけどキツいですかね？
現在ER-6fで両足つま先立ちです。 >>329
さすがに160ではキツかろう
レブルにしときな 停車する時に気をつけれなければいけないよね
自分は173cmだけど坂道とかの傾斜のある場所での停車は気を使います 167短足でもノーマルで乗ってるよ
ローダウンとアンコ抜き底厚めブーツでいける 新型の事だったらモタサイで跨った感じ167の俺で両足母指球が着くかなって感じだったよ
ローダウンリンク入れたら同じくらいになるんじゃなかろうか？ ワイズギアのスエードシートって座り心地良い？
新型出回ったら廃盤になるだろうか今のうちに買っとくか迷っている >>340
見た目が変わるだけで、座り心地は純正と変わらない。
冬場はあったかいけど、雨で濡れると乾くのに時間がかかるよ 色々ありがとう
やっぱ見た目か
だったら無くていいかな… やだかっこいい…
2023以降のカラー見てから購入検討かなーと思ってたけど、黒かっこいい… インスタに台湾の新型上がってるけど台湾より後回しは流石に >>350
ローダウンもアンコ抜きもしてない状態
シートの角削るのも手かな >>355
だから>>337はノーマルじゃないじゃん、ということ >>337の書き方が悪いんだろうけど
167でノーマルで行けるから160ならローダウンと色々すれば行けるって言いたいんやろ
まぁやめといた方がいいとしか言えないけど せっかくリアがスタイリッシュなので、買ったらフェンダースイングアーム保持にしようかな
想像が膨らむな 片足つけばどうとでもなると思うけど自信ないならやめとくのがええわな
てか何かしら乗ってるならいけるかどうかなんてわかると思うが >>344
個人的には多少だけど、ケツイタ軽減されたきがする
気のせいと言われたら否定できない やっぱり座面の斜めが気になってきたからウレタン盛って平らにしようかな >>363
見た目があんまり好みじゃないんだよなあ…
純正の方が好き >>357
なるほど!350ですが勘違いしてました
ニホンゴムズカシイネー ミラー穴は残ってるので、汎用ミラーなり純正流用なりですぐに普通のミラーにできる
右はクランプ取替が必要っぽいが、mt-09のがそのまま流用できると思う バーエンドミラーって後方視界広いけど視線移動が大きくなるから一長一短よな 機能を改善するための装備じゃなくて外観を変えるのが主目的の装備だからね 俺は良いと思うが
新型はもうバーエンドミラーで刷り込まれちゃったから、今更上にもってこられてもきっと違和感だわ 新型ラッシュしてるから今月発表ありそな気もするけどな
もうヤマハの他車種ないんじゃね？ 仮に今月発表になったとしていつ納車なんだろ、早くしないと冬になってしまう バーエンドミラーはいいんだけどミラーの形がダサいんだよなぁ >>379
発表まであと2週間と信じたいとりあえず発表だけでもしてくれ スズキもホンダも延期発表しまくってる現状でわざわざ発表なんてするワケないわなヤマハもそこまで馬鹿じゃなかろう 先が読めない現状でわざわざ発表する意味はないからね
発表して延期とかみっともない真似するくらいなら現状のまま
にしとくほうが企業としては賢明 >329だけど、遅レスすまんです。
キヤンプツーで過積載もやるんで厳しそうです。デザインに惚れてただけに残念ですが諦めます。
回答頂いた皆様ありがとうございました。 ホンダみたいに予約だけは取りまくって納めるのいつになるのか分かりませんより良心的 来月現車車検
去年発表した時はひょっとしたら間に合うか？
って思ったけど、まさか日本発表自体がこんなに遅れるとは思わなかったw
車検取って気長に待つよ 新型出たからって乗り換える人一体どれくらい居るんかな
かく言う俺は乗り換えしない 現行気に入ってるし まだ新しいぶるいに入るかわからんけど 2020モデル >>395
俺は乗り換えるよ
クルコン触って見たい 新型が魅力的なら乗り換えたい人も居るんでない？
俺がそうだし 俺みたいに金はないけど新しい物が好きで旧車の魅力がわからない人も居るしねー 旧車は確かにカッコいいけど、なんせ走る前の暖気がどうも…
新しい物触れば新しい良い事もあるさー 原材料の高騰を鑑みるに値付けはかなりシビアなものにならざるを得ないだろうね
ヤマハも日本価格未発表が故に再考を迫られていると思われる MT-09プラス5万って考えると整備費別115万だけど
今年の09が値上がりするのは十分ありえる 110は無理だろな
mt09SPの126を超えるってこたないだろうからやっぱり120が現実的 >>400
現行と新型で暖気の仕方が変わるのけ？
ってか暖気がそんなに面倒かな キャブでも暖気なんてアイドリング安定する30秒もあれば十分ですよ 旧車はエンジン温まらないとアイドリング安定しないんだよ
エンストするし、走り出すのは危ない
現代のバイクと大違い
フューエルインジェクションの威力 キャブ自動車乗ってたママンは冬は20分くらい暖気してたわ
交差点でエンストしたトラウマがあったらしい >>407
勝手に旧車→現行と勘違いしてたよ。
すまんすまん 乗り換えてもいいくらい乗ってるんだがデザインも好みじゃないし乗り換える利点がないんよなぁ >>414
それならそのまま旧型乗ってりゃいいんじゃない
オレは新型のが好みだから発売待ってるけど き、きっとメットホルダーの調達が滞ってるんだよ
でも実際、あれ日本仕様専用装備でしかも車両のキーで開閉する専用品だから、結構コストかかってるかも？ なんでヤフーニュース今更国内販売確定みたいな記事載っけてんだよ
期待さすな youtube.com/watch?v=x8qus9nkbJU 外人はすぐに訴訟とか行動に起こすのに対して日本人は基本的にネット弁慶だと言いたいのかと 展示だけされてもフラストレーション溜まるって話だろ
アホみたいな指摘すんなよ 展示だけされてもフラストレーション溜まるって話だろ
アホみたいな指摘すんなよ SR、セローは絶版、ボルトは今年の受注中止
余剰人員と部品はどこに回してるの >>433
お前はちゃんとおあずけできる賢いワンちゃんなんだね、偉いね。
お手とチンチンもできたら、ご褒美にワンチュールあげようかね。 掲示板で愚痴愚痴言ってても何も変わんねーよ
フラストレーション溜まってんなら家の壁でも殴ってろクソガキ 買おうとしてる奴ってどれくらいいんの？
一人二人が連投してるだけ？周囲では不評だからさ 周囲って何人くらい？
一人二人じゃないよね？100人くらい居るのかな もうそろそろ、いつ発売されるか分からない
発売されても手に入るかどうか分からないモノに
見切りをつけたほうが良いのかも知れない、、、と
昨晩、ふと思ってしまった テネレ700も今年度モデルは極小流通だしヤマハはホント国内軽視だよな >>439
SW-MOTECHのOEMで固定具に互換性ありそうだから付くんじゃない？
レブルの純正サイドバッグとかも付くし カワサキ車持ってて、カワサキクソとか思ってたんだが、ここの書き込み見てるとまだマシな気がしてきた。 いや、流石にブレーキに欠陥抱えるバイクを平気な顔して売っちゃダメだろ イタリア販売開始してる
ヨーロッパほもっとかかるかと思ったけど意外と早かったな >>452
このスレのどこでブレーキの不具合について言及してるんだ
なんか根拠無く新XSR900を貶す書き込み多くなってきたな >>452
アホみたいな書き込みをせずに、しっかりとメーカー名と車種名を明記しろ インスタで新型たくさんアップされて来たけどやっぱあのブルーはダセーわ 言わせときゃいいんだよ
自分が気に入って買うんだからなんの問題もない けど現物は静岡行くなりなんなりで見ておいた方がいいよ
去年は予約受付開始二週間後に入ったmt09を見てから決めた人達みんな買えなかった
先に見て決めた人と写真だけで決めた人は買えた >>462
11月に予約無しで現物あって偶々来店して即決購入した私が通りますよっと
何の苦労なく買えました。 オプションのアクセサリーいろいろ
2022 Yamaha XSR900: Accessory Packs
https://youtu.be/5k3YSWCVTm8 >>463
おめでとう、みんなにそれを伝えてあげて
よゆーで買えるって アクラのマフラー、悪くはないけど金出して替えたい、ってほどかっこよくはない…
アレにするなら純正で構わんかな… 別に遅れてはないんじゃない？
欧州発表の時に国内導入は春「以降」ってなってたから
夏でも秋でもおかしくはない
流石に来年の春までとなると遅れてると言わざるをえないだろうが 取り合いとか転売起こらない様に台数を稼いでいると思いたい・・・
２０１６年当時が年間４０００台位売れたらしいから４，５０００台確保して欲しいっすね 初めてフェラホ使ってみたけどヤヴァいね、これ
ほぼほぼ本物の感触
嫁さんが口でしてくれなくなって久しいけど、これあれば十分だ 新型のアクラ・フルエキの音
バッフル有(95db)だと純正とほとんど変わらず。
https://youtu.be/vHJtLS8eVUE 4千台すげーって調べたら1800台って出てきたけど。
>>471 先代ほどの反響もないからフェラホほども売れないんじゃね >>472
初めてなら純正のままでも満足出来るかもしれないけど、カスタムしないとフェラホのポテンシャルを引き出しきれないぞ
一代目がくたびれてきたら捨てずに素材として活用しろよ ふぇらほなるもの知らなかったので検索してみたけど造形が寄生獣に出てきそうですね 今日浜松で走ってるの見かけたけどもう国内販売されてるの？
デモカーなんかな？ どうしてもテンガを試したくて隠し持ってた時に嫁に見られたけど何か分からなくてセーフだったがフェラホはアウトだな >>487
サードメーカーに事前貸与された開発車両やないか？ ジジイはしつこいからなぁ
自制心が加齢で失われてるからいつまでも続けようとする 海外のインスタ画像、新型がバンバン出だしてるな
超絶カッコいいやん >>487
雑誌関連やライターへの貸し出しって可能性も。
発表間近か？ >>493
ちなみに走ってる姿は超絶かっこよかった
免許取り行くと決めたw 今は免許取るには良い時期だけど入校は2ヶ月後とかだろな U-KANAYAの可倒式レバーってノーマルと比べてどう？
色変えたいと思ってる程度だけど
握りやすいとかあれば変えようかなと >>498
角が立ちすぎて案外指痛い
あとそこそこガタツキあって気になる
可倒式に拘らないならツーリングレバーの方が握りやすい 皆さんありがとう
ちゃんと実物見たほうが良さそうね >>501
それ悪くないけど
クラッチ側ノーマルがちょっと遠いから手前に調整したいって人には向かないんだよね
ノーマル位置から離す調整しか出来ないのが欠点 レバー調整入れたいって人は大抵手前側に寄せたいんじゃないか
離す方しか無くてどうするｗ え、そうなのか？
固定式クラッチレバー近すぎて困るので、調整式にして離すほうにしか使わないけど EU YAMAHAのオプションになってるGillesのはどうなん？ >>498
可倒式だけどコケたら折れた(笑 補修パーツが地味に高い >>505
一度ちゃんと色々見てみると案外社外レバー調整のダイヤル1が純正位置同等ってのがあったりする Responseで開発者インタビューの記事が出てるぞ
いよいよ発表くるか…？ サーキット遊びするならMT-09とどっちが速いかなぁ？ 開発者インタビュー何ヶ月か前に雑誌に載ってなかった？ いまさら開発者インタビューとか言われても…
あちこちの媒体で見たやつやん >>511
直感的に本質を感じ取る若くてフレッシュなライダー達にもってネオレトロを意識してた現行と違って新型は最初から明確に4～50代向けなんだな >>瀬戸：MT-09よりもシート高が15mm低いだけでなく（現行XSR900比では、−20mm）、幅もスリムなため、またがった瞬間から高い一体感を感じて頂けるのではないでしょうか。
吉報じゃん youtube.com/watch?v=77MIIj4Slgo
現行でもシート低すぎなのにさらに20mmも下げちゃったのか
ユーロ向けハイシートもまだ出してないみたいだし、社外品に期待だな 今日試乗してみたけど、片足つまさきツンツンだった。辛うじて運転できたけど、少しぐらい車高下げてもキツそう。購入断念しますわ。 YAMAHAのクイックシスターって低回転でもスムーズに動作する？
ダウン側はどう？ >>524
新型はシート高下がるんか？(´･ω･`) なにかNGに引っかかったみたいで見れなかった、すまん。 トレ9のように「数値上大きくシートが下がったのに(865/850→825/810)幅のせいで足つき自体はむしろ悪化」なんてことがなかったのは良かったかな
今の830とそこまで違わず同じくらいかな？って感じだったが お尻のボリュームとおちんちん次第なんだよ
おちんつかタママの方な痛いバイクいっぱいある xsr900のはシートが少し前に傾斜してるので、ちんちんというか蟻の門渡りに負荷がかかって痛くなってくるな 新型XSR900 海外試乗動画あれこれ
◎Yamaha XSR900 (2022) - full road test and review
https://youtu.be/EsYO8a0RgmY
◎Moto Vlog | Review of the new 2022 Yamaha XSR900 | Faster Son or gramps' bike?
https://youtu.be/OP7NTPr_ru0
◎Yamaha XSR 900 | Yamaha Launch-Event Volterra bei Pisa 2022
https://youtu.be/P84lNGvC-G8
◎Yamaha XSR 900 2022: prova su strada, info e prezzo
https://youtu.be/49yeALpdRWU OBDコネクター刺す箇所って年式によって変わる？
検索してでた画像の箇所にコネクターないのよね 新型なかなか国内出さないのは、円安だから輸出が先行なのかなぁ…
なんか国内後出しって海外版と変えてくるのかなぁ…
妄想ばかりしてる 今は半導体だけじゃなくあらゆる部材が足りないから
必要な数を生産できないんだと思う >>542
初代も日本は遅れてたからな
700なんて年単位だったし(これは製造と商流の問題だったけど) 京都のヤマハライダーズカフェで現物見てきたけど新型は普通のバイクになったなと。黒なら悪くないけど横のサンバーストカラーの先代の方が気になった SRのサンバーストタンクに見慣れてるとXSRのはイビツに見えた >>354
円安だし国内にまわしてる場合じゃない
生産量が落ちてる分を稼がないとな こんだけ円安だと今国内販売に踏み切る理由なんて皆無だよな
海外でそれなりに売れてるなら品不足も併せて尚更
他のメーカーならいざ知らず、YAMAHAはまずやらないだろう
年内は期待薄だね >>552
さいきんのYAMAHAはほとんど海外メーカーだよな そのうちYAMAHAEuropeが本社になったりして クラッチ握った状態とニュートラルでクラッチ握らない状態でアイドリングの音が若干違うんだけどこんなもん？
ニュートラル状態のほうがガタガタ音がする >>559
エンジン→ギアA→ギアB→チェーン
エンジンの回転エネルギーはこの順で伝えられる
クラッチを切るとエンジン→ギアAの繋がりが断たれる
つまりクラッチを握るとギアAは止まる
ニュートラルだとギアA→ギアBの繋がりが絶たれる
つまりニュートラルだとギアAは回転している 回答ありがとうございます！
詳しい解説まで頂いて助かりました… >>563
新型は現行よりも25mmシート高低くなってるのに
さらに低くしたいの？
海外ではこのシート形状のおかげで
「シートのスポンジが薄のでケツ痛い」
「なぜハイシートがない？」
って既に評判良くないのよね。 海外の評判覗いてみたけど「シートのせいでケツが痛い」なんかより遥かに「いつになったら納車されるんだ」ってのが多い
コレじゃ日本で売られるのはかなり先だな ハイシートは自分で盛るしかないかなあ…
それよりリヤシートカウル的なものに出てほしい 新型は4～50代向けらしいし思った以上に短足が多いんじゃないか >>569
おお、16mmも下がるんか
いけるいけるぞ、 >>571
おっさんになると若い頃とは比べもんにならんくらい、筋力もバランス感覚も低下してるので、可能な限り足べったりにしたいのよ 個人的にメーターカバーはマストだなぁ
あとは追々…なんて悲しい妄想を ローダウンリンク皆男でしか考えてないけど女の人が買うこと考えてるから必ず出るやろ バイク女子がこれ買うかな？
1ヵ月くらい前に納車したばかりのCBRを倒しまくって炎上した女がいたけど自分の体に合ったバイクが一番いいよ 鈴鹿サーキットの2輪イベント行ったとき駐車場で一人だけで来てるらしいXSR女子を見たことがある 同じ足の長さなら、股ぐらの違いで
女の方が足つきええのんやで？ 新型タチゴケしたらミラーどうなるの？
テンション逃げるよう設計されてるんかね
それともポッキリ即死 >>575
とっくに純正オプションで発売してるよ
日本じゃ本体発売してないから売ってないだけなｗ >>583
デザイン優先で意味ないだろうね
というか開けない方が実用的 >>584
空力的にはこれあると面積以上に防風効果出るぞ
上を通る空気が板のすぐ裏で巻き込まずに離れていく YSPから連絡来たぞ！
25日HP更新
121万で6/30発売
ほんまかしらんけど 車体が確保できた人には連絡が来たのかな。うちにも連絡が来たよ。 アメリカだとノーマルMT09とXSRで差が500ドルだから割高だね
だが時勢的にしゃーないか想定範囲内だ >>576
現行は少しはいたよ
新型はもう開発ストーリーから50代のオジサン向けって言ってるようなデザインだし買わなそうだけど 確かに、ゴロワーズ色とか言われてもよく分からんかった 25日発表、マジ？
6月末発売ならありがたい…
買えればだが >>588
> YSPから連絡来たぞ！
> 25日HP更新
> 121万で6/30発売
> ほんまかしらんけど
まぁ
これが真実だろうな ねぇ何で俺には連絡ないの？
何で何でなんでナンで何デなンでなんで あかん
新型購入を相談したら家追い出されそうや
秘密裏に大型取ってたことも怒られた
仮予約を話したらガチ説教で死亡
買えるやつ裏山 >>605
すべて黙って最初期型と入れ替えMT09SP >>604
ちゃんとしてるYSPとアドバイスディーラーは正式発表後にしか予約受けないし電話もして来ないよ
事前予約したのに後回しにされたならチクッたれ、全員半年以上待ちになってざまぁ見ろだ 俺も初代を家族に黙って買おうとしたら保険屋からの電話でバレた
しれっと置き換えようと思ってたのに。
まあ別に自分の金だから文句は言われないけど。 秘密裏に大型取得www
家族になんて言って教習所出かけてたの？ww >>612
残業、休日出勤と嘘を重ね、有給とっても出勤スタイルでバレないようにして教習いってた
一発試験で合格したと嘘ついたがな
XSR900欲しくて大型とったんだが、バイク趣味自体が終わりそう
嘘には気をつけてな
さようなら >>614
そら、完全に騙してたことになるから心証良くないわなあ
出勤スタイルで教習所に通うって時点で躊躇うべきだったな
というか試験で取ったと嘘ついて教習所通いも隠してるのか
今の時点でそこまで拗れてるのに、更に偽証が乗るのは拙いぞ
車校の資料が置いてあったとか、些細なことからバレるぜ 連絡きたよ。
その店で仮予約一番だったらしく、
購入意思の確認電話が来た。 連絡来てんならツイッターとか話題になっててもよくね YSPで話を聞いている人間だけど
こちらも音沙汰なし 事前予約は店からすれば危ない橋だからね
特に昨今じゃアホがツイッターでペラペラ喋るからまともな店はやらない 先週yspで仮契約したけど、年内の納車も難しいかもしれないって言われた
もちろん連絡はない フカシこいてる奴がいるってこと？
6月とか無いの？ MT09も納車がすごい遅れてるらしい
6月に手に入る人はほんの一握りで、あとの人たちはいつになるか分からない
ちなみに07は在庫あるっぽいよ 700も普通に置いてあったな
やっぱり09系の方が人気あるか ほぼ電制が無い07系とIMU等の電制マシマシな09系じゃ車体に半導体の調達のしやすさが違うんだろう CP3エンジン自体が全然量産できてないらしいです
そろそろ樹脂パーツも枯渇してくるみたい あした慌ててYSP行っても遅い？
一見さんだから無理かなあ >>636
本来は君みたいな人が普通なんだけど ショップによってフライング予約とか客の取り合いしてワケわからんくなってる >>636
店によって正式発表前でも受け付ける。たとえYSPであっても。
近所のYSPではGW前までで結構予約頂いております、とな。
年内は厳しいかもね 予約がたまってれば値下げしなくていいんだから店にはメリットしか無い >>638
>>639
やっぱりそうだよね 最近ここ読んでて思ってた
>>641
実物見て決められないのが残念だけど黒かなと思ってる
とりあえず明日行ってみる皆さんありがとう 俺は3月に仮予約したけど、俺の前に6,7人順番待ちが居るらしいから納車いつになることやら… 色がなあ
青は嫌いじゃないがゴールドが好かん
黒一色は危ないｗ
どうせ今申し込んでも年末だろうな
2023モデル待つかｗ >>648
そんな事ないよ。
個人店でもかえます。
ただ全ての店と言うわけでもない。 mt-09の時は、随分と空いたようだけど
XSR900で初期ロット外すと
次はどのくらい後になるんだろうね 俺のTRACER9 GTはどうなんだろう・・
まだ来ない 専売ってか、xsr900スレとゆーことを踏まえての発言なら、
新型xsr900はyspとADモデルだよ ホントにエクスクルーシブモデルじゃねえか。バロン終わった。 今近所のyspに聞いたら年内には納車できそうって言われたからとりあえず予約してくる 販売計画1500台…？
そんなに焦らなくてもいいのか？
旧型の初年度でも1600とかじゃなかったっけ
現物見てから、という選択肢もあるな メーターカバーもローダウンリンクも無い
海外に比べてアクセサリー半分だぜｗ エクスクルーシブモデルってYSP以外では純正部品も発注できないのか？ 俺バロンで予約してるし販売店のリストにも載っとるで レッドバロンでもアドバンスディーラーになってる店とそうでない店があるからそこを見たらいい よく分からないけどそこらへんのバイク屋じゃ買えないの？
YSPまで数百キロあるんだけど… >>672
HP見たか？
そこに出てる販売店検索の中にある店なら買える。
要は、YSPか、アドバンスディーラーの資格を持ってる店。
そこ以外では買えない。 頼んどいた地元のバイク屋がダメだったのでYSPに電話したら定休日だった
レッドバロンに電話したらそこまで予約は入っていないって言ってたけどどうなんだろうなあ 乗り出し価格に、ミラー追加費用と
バーエンドのウエイト追加費用も考慮せねば >>678
予約一杯ですなんて言ったら他に行かれちゃうだろ
レッドバロンは客を逃したくないんだろうなあ >>672
ここでアドバンスディーラーが検索できるので近くの店を探すといい
https://www2.yamaha-motor.co.jp/Locator/Mc/
お膝元静岡ならyspに加えて
モト・ランド三澤
（株）川島モータース
レッドバロン磐田
の3店が該当
それでも近くにないなら、見つかった中の最寄りに行くしかないやね >>667
現状、部品は用品店、バイク屋、ウェビック等どこでも買える 秋田高知鳥取島根は県内販売店なしみたいだな
買うのも大変やで >>679
先代XSR純正ミラー 4796×2=9592
mt-09のマスターシリンダークランプ 1045
mt-09のバーエンド 1947×2=3894
計14531円
そんなに高くないんじゃない？
クランプは多分流用可だと思うけど、mt-09とXSRでどうやらマスタシリンダが違うようなので、使えない可能性が僅かながらある
そうなると一気に難易度上がりそう >>676
ヴィットピレンいいじゃん
スヴァルトピレン701しか乗ったこと無いけど、ぶん回せてえーバイクや
急がないなら試乗してから決めたら？ 5番目位に仮予約入れてあったysp に電話したら、もう初期ロット分は無理らしい…
次回は8月過ぎらしいぞ 次回ロットでも8月ならまだいいな
半年くらいは待つかと思ってた 6/30の次が8月ならむしろ早いんじゃね？
最近は一年待ちが当たり前になってたから超速に感じる
本当に8月に入荷すればだが…
んで1500台本当に入ってくるなら、夏~秋にかけて実車を見ながらゆっくり決めることもできそうではある あー
ウインカーの位置をラジエーターからライト側に移せるキット発売されるのか
かっこいいな オーリンズサスいれた特別バージョン
SP、GP？がでるかもと思うと
様子見してしまう 移設キット使うとラジエーターのサイドカバーも変わってスッキリしてるな >>697
ドラレコのステーとしても流用できそう
ステーだけ別売してくれんかな 新型・・・乗る前からタンクへこんでるやん。ダッサー デザインとヘコみの区別つかないんだ？
ネタでもマジでもおもんないわ 手付入れて契約してきた
第1便確保で7月頭納車予定
実車見ないで契約したの初めてだよ 09のエアインテークが飾りじゃなくなったんだもんな
実際どんくらい効果あるのか知らんけど これ、コンビニとかでミラーにヘルメットかけて置けないじゃん…どうすんだ 旧型乗りだけど早く現行乗りの人に会ってみたいな
実車みたら欲しくなってしまいそうで怖さもあるけどw 実物見ると印象が変わるってのはあるよね
ヤマハのバイクは特にそう
なんたらカフェとかいうイベントをヤマハがやってくれるみたいだけど、そこで見られたらいいなあ
田舎なもんでYSPもなくて現物みられない 今のmt-09もそんな感じ
写真ではヒョロヒョロに見えるけど実物はかなりゴツいというか角ばってた スマホみたいなメーターはどうにも馴染めないな
スルーしてGP待ってみるか 純正アクセサリーにETCブラケットが無いということは、例のシート下スペースにちゃんとETC本体収められるって事だな。
初期出荷勢は助成金ギリギリ間に合うか。。 >>711
すげぇドンピシャ
旧型赤白のXSR900でwestwestいくで
新型展示されてたら欲しくなるかもしれん >>702
手付け金いくらだった？
一〇万くらい？ いきなり移設キット出すなんて、ヤマハはノーマルはイケてないって思ってる？ フラットシートどこかから出るかな?シートバック付けたいです このバイク、世代が進むたびにどんどんかっこ悪くなるね。こんなの誰も買わんでしょ。 >>720
どういうこと？
まだ２代目じゃないの？ カラーリングは黒縦線のやつが好き
あれの新車在庫があればXSR買ってたかもしれない >>718
だったら最初からそこ付けろよと思った
ついでに夜ツーリング好きとしては被視認性を悪くする目的みたいなテールライトも
なんとかしたい、XSR900じゃないけどR7なんて一本線テールライトをワイズギアで
企画してるようだし何がしたいのやら XSR900を買った途端に新型が発表されて、いきなり旧車にされちゃった酸っぱい葡萄君がいるね ホンダだったら150万くらいしてそうな見た目と中身だな GP出るんかな？
R9も出る可能性かなり高いみたいだし、悩むわ、
ヤンマシの予想CGのFZRみたいなカウルのXSR900GP出るなら乗り換えや みんな楽しそうだね…最寄りのディーラーまで300キロ以上あると分かって僕は泣いているよ XSR155のマットグリーンに一目惚れしてバイク熱復活
XSR155のマットグリーン
FZ-Xのマットオレンジ
レブル250のベージュ
ここら辺がそそる
やっぱ国内正規のレブル250が安心なのか
故障なんて気にしないで輸入車買うかで迷う 現時点では全くもってダサいの一言
カッコいいカスタム車見るまでは新型へありえへんわ 今更だけどYSP千住てVMAX扱ってたのか
都内もADて少ないのね リストに最寄りのバロンがあったわ
早速予約してくるか これから大型取って買おうと思うんだけど、yspのゲットライセンスキャンペーンって一発試験でも使えるの？ 発売前だからさすがにね
mt-09の現行型も部品アプリに出てきたのは発売からしばらく後だった カウルを外した状態で売り出すの？
と嫁が申しております 50メートル先にYSPがあったんだけど何故か名前変えてしまってXSRが買えない。
モトスポーツってなんだよ YSP名乗れるほどヤマハ車売れなかったんやろなあ… MT09は大ヒットやろがい
XSR含めて3気筒モデルどんだけ出たことやら 新型は旧でもXSRよりMT09を選びそうな人好みだろうな
オシャレな感じや渋さがなくなったから旧乗りでも嫌いな人は嫌いだと思うよ 販売店は限定なのね。
最寄りは100キロくらい離れた場所だった。 >>687
色々細かくアリガトね
新型実車見ると通常のミラー取り付け穴があるので
社外ミラーと社外ハンドルウエイト買えば良いかなと思ってました 新型を購入検討中だけど、現行(ってかもう旧型？)は低速時はあまり愉しくないピーキーなエンジン特性って聞いてたんだけど、そうなの？
新型がその辺を変えてきてると買いかな。 >>717
手付は10%以上とのことなので20入れてきた
ウインカーは立ちごけしたらすぐ壊れるので移設を勧められた >>758
現行mt-09(21式)との比較になるが、新型はローとセカンドがハイギヤになってるためか、信号での発進は旧型の方が楽に感じた
旧型がピーキーかというと全然そんなことはない ウィンカーの位置最初から移設キットの場所じゃ駄目だったのか… 間を置かずGPが追加になって初回飛び付いた奴らが涙目歯軋りとか大期待なんですけど 方向性が違うだろうから今の見た目が気に入って買うなら別に問題ないでしょ >>764
何？悔しいのうwwwって言って欲しいの？
欲しがるねぇお前 そもそも日本で出ないだろ
前の型の派生も出なかったろ >>763
それは思うwでも33000円は結構高いな…
俺は純正の位置で豆玉ウインカーにしようかと思ってたが、車検通るとはいえ発光面積小さすぎて対向車に見落とされそうなのがやや不安ではある キングケニーの黄色か
VR46蛍光イエローのスペシャルマシンだよ ウインカー移設キット
純正品じゃなく、アクティブ製Jamaica！ >>767
XSR900アバルトのことか？あれはアバルトとコラボした限定商品だからあまり参考にはならないんじゃないか 僕の考えた最強GP
・スパハン
・八〇年代レーサーカウル
・シングルシートカバー
・前後オーリンズサス
・ストロボイエロー
こんな感じかな？ 現行は若者向け新型は50代向けって開発ストーリーでもハッキリ言ってるくらいだし意見がバッサリ分かれるのはしゃーない
どっちが優れているとかいうものではない >>764
気にはなるが、間違い無く前傾よりのポジションになるだろうから要らんね >>774
オレの欲しい最強GP
・低めのロケットカウル
・金ホイール
・80黒金カラー
...アレ？どっかで見たな 各店舗一台とかふざけてんな！そこそこ安定してから出せよ！これなら出さない方がまし 転売ヤーにいい商材があるとXsr900を教えたら凄いことになりそう >>784
もう落ち着いた
1、2ヶ月待てば入手できるもんに転売ヤーは動かない 2021のMT-09やTracer9がまだ納車待ちなのに、2、3か月待ちで乗れるとか甘い夢見るなよ 2021のMT-09やTracer9がまだ納車待ちなのに、2、3か月待ちで乗れるとか甘い夢見るなよ 2021のMT-09やTracer9がまだ納車待ちなのに、2、3か月待ちで乗れるとか甘い夢見るなよ 2021のMT-09やTracer9がまだ納車待ちなのに、2、3か月待ちで乗れるとか甘い夢見るなよ 予約１番目だったんだが車両が4日後に入ってくるらしい
予定も何もあったもんじゃ無いな 国内メーカーはバイク屋を潰したいんかね
近いバイク屋は取り寄せ不可 直販以外の店は値引きされたり、問題起こしたり色々と見えにくいコストもかかる。直販で売りたいってのは業種問わずほぼ全てのメーカーがそうだと思う。YSPはフランチャイズだが。
先細りor現状維持しか期待出来ない市場なので直営以外のバイク屋は正直潰したいと思ってるだろうね。中古も流動性持たせたくないし。 まあここまでタンク抉ってるんだからオプションでセパハン出るよね >>791
4日後とは5/30ってこと？
新型の700が発売前に店にあったりはしたがそれにしたって早くない？ 旧型のアバルトって売ってるの見たことなかったけどジモティーにあったわ
さすがに高すぎて無理だけど >>796
発売日に引き渡せるようにするには登録する時間がいるからな
店頭に並べておいて客に見せつつ整備だよ 店によっては最初の出荷分は展示用だからね。最速で欲しい人はご注意。 予約はしたけどいつになるか分からんな
金貯めつつノンビリ待つわ >>796
おいおい、これまでどれだけ待たされたのか忘れたのかい？w 発売日は結構適当
うちのテネレも発売日より1ヶ月近く早く納車されたよ バイクっていつのまにこんなに買いにくくなったんだろ コロナで半導体始め部品生産が滞ってるからだろカワサキプラザてｗ メーカー直営店がない地域の人や、直営店じゃない店で買ってた人にとっては、スズキ以外の各メーカーが直営店優遇やり始めたから買いにくくなったということだろ
コロナ禍でさらに囲い込みが進んだが 別に中古はどこでも買えるからなあ…
言われてるほど変わらん これだけ中古の相場上がってるのに変わらないって…
よほどの金持ちなのか、お金に無頓着なのか… >>811
上のやつが言っている直営とは本当の意味での直営ではなく、メーカーの看板を掲げているディーラーて意味だから、察して読め。 >>815
モトストーム辺りで取扱が始まれば楽に買えるんだがな
yspや男爵でも海外純正部品なら取り寄せ可能な場合もあるので、そう悲観することもない 近場のYSPだと年内に回ってくる青は全部予約が入ってるって言ってたな
黒はまだ余裕があるらしい >>744
エントリーフォームに免許取得予定教習所ってあるから無理じゃないかな 近場のyspから見積もりもらったんだが3万値引きしてもらった
値引きが少ないのか多いのかわからん >>821
yspもバロンも店によってはあるんじゃない？ 夢もそうだな
CBRRRRの見積もり取った時、名古屋の店は引かなかったが四日市の店は最初から-5万くらい出してきた 入荷数少ない中定価でもおかしくないのに値引きしてくれるのは良心的と思うが >>820
諸費用相殺程度は値引きが普通…と思う
初代買った時は5万引いてもらった気がする。 なんでヤマハの店でしか買えないのよおおおおお
グリヒはあるの？ >>820
今は値引き無いところ多いよ
気持ちで端数を削るくらい >>826
標準装備ではない
トレーサーのやつが流用できるかもしれない >>828
ありがとう
ETCとグリヒと箱つけて乗りたい ホンダみたいに最初から付けといてくれればいいのにな。
MT09のグリヒは付けるのは簡単だけど、車体側が対応してないと付けられないよね。
ETCも型によってメーター内のインジケーターが点いたり点かなかったりするみたい >>757
左はそのまま取り付け可能、右はMT-09のクランプを移植する必要があると思っていたが、写真みるとリザーバタンクのねじ穴が使えるかも…？
と思ったが右ミラーって逆ネジだよな
ここが逆ネジかどうかは実車で確認しないとわからんな…
https://i.imgur.com/XIM2g86.png
MT-09はマスターシリンダークランプに右ミラー取付穴が切られている
見比べると結構形が違うので、流用できるか不安になってきた
https://i.imgur.com/zCmiwh8.png 右ミラーの受けは太さから見て使えるんじゃないかと思う。
後、ウィンカーとホーンのスイッチが元通りになって良かった。 グリヒは流石に後で出すんじゃないの？
あとはスクリーンも >>832
止めろと言っても社外品出てくるから心配すんなｗ あ、スモールスクリーンじゃなくビキニカウルか
GP控えてるから出ないなｗ >>815
新型700買った勢ですが、メーターバイザー3月末に注文して7月下旬入荷予定。現在もスケジュールに変更無いので樹脂系のパーツの生産がかなり厳しいんだと思われます。在庫不足さえ解消すれば国内でも当然販売するとは思うけど、今海外に発注かけても年内届かないとかそんな感じな気がする。 好きなバイクに乗ってロンツーしたいのであってロンツーのためにトレーサーを選ぶわけではない そうしてオシャレバイクがクソダサオッサン仕様になる これ、かっこいい
トレーサー、いまいち
こういうことや（個人の感想です >>843
はやく箱付きデカスクリーンの新型見てみたいよなｗ >>846
あとタンクバッグとスマホマウントとゲルザブな サイドバッグはやっぱり緑のキャンバス地のやつが一番かな スクリーンは旭の布垂れ目一杯まっすぐ立てたやつ ETCとグリヒとUSB電源の取り付けとシートのゲル加工して、あとはかっちょいいカウル出たら買うんだ^^ 購入検討中だけど、なんか写真みる限り新型は好みじゃないな
まだ旧型か新型700の方がいい ちょっと前まで「現行」と言われてたのに「旧型」になってしまったなぁ ぶっちゃけ旧買う前から700が良かった
発売遅れたから900にしたんだが、今更700はオワコン感が否めない >>854
そうだよ、左右型番違うじゃん
形的にSW-MOTECHのSLCっぽいね >>833
右のリザーバータンクはミラーのネジ穴を流用して取り付けられてると思う。
>>835さんも言ってるけど、無加工で大丈夫じゃないか
ネジ逆だったらすぐアダプター発売されそうだし 買い換えたいけどスイングアーム伸びたのだけ残念
見た目は好きなんだけどMT-09にするかなぁ フェンダーレスとバッグは併用出来ないんだね
シートバッグ付けれるかなぁ？ あれだけリアのシート分厚ければデカすぎないシートバッグなら
サイドサポートなしでもなんとかなりそう
昨日契約してきたがもう今日中に出荷第一陣は無くなりそうな雰囲気だったな >>864
なるほど
たしかにそういうメリットがあるか あのリヤシートは、小物が入る仕様にしてほしかった。 >>864
シートバッグじゃなくサイドバッグね
>>869
なんか500mlボトルが入るくらいのスペースがあるとか聞いたような シート下、開発話みたいなのに載ってたね
しかしシート下にスペースあっても、あんなアクセスしにくい所に何かモノ入れるか？とは思う。
個人的にはタンクが鉄の一体物になったおかげで磁石のタンクバッグがそのまま付けられるのが良かった。
旧型でも工夫すれば付けられるけど どのくらいで行き渡るんかな
発売にはなったものの納車まではまだ長そうだ 昔乗ってたCBR929のリアシート下の広大なスペースが懐かしいぜ。 YSPだと数十キロ単位で離れてるから悩むなぁ
既存の店もメカニックは3人以上、展示車20台とか条件あって締め出されたんだっけ これハンドル逆付けしたらいい感じに抉りにフィットするんじゃないか >>875
実際はメカニック専任なんて3人もいない、整備士資格持ちの店長や営業が
形式上兼務となってるだけ、閉め出しの主たる理由は黒くてでかくて洒落た店舗にしろ
その金はお前が出せ アドバンスディーラーはやっぱり配車少ないんかな
予約数多くてもYSPのが確実？ >>882
似てんの色だけやん
もっとマシな煽り方出来なかったの？ >>882
やはり８０年代のバイクブーム世代としては、新型はむちゃくちゃ刺さるわ >>882
やっぱりこのシート無理だわ
SSからカウル外してネイキッドにしました、って感じなんだよな
オプションでフラットシートが有ればいいけど、それもいらん出費なんだよな 今日店に行ったらオーダーストップとか言われて買えなかったわ フラットシートにしたらカッコ良さそうだけどな
ライトが小さいのがちょっとなあ…って思う。 >>886
>SSからカウル外してネイキッドにしました、って感じなんだよな
そもそもそういうコンセプトだし、ダメならそれでいいんちゃう？ このバイクにリヤボックス付けるとか信じられない。めちゃくちゃダサい、せっかくスタイリッシュなのに台無し。それつけてる人もダサく感じる。積載気にするなら別のバイク買った方がいいよね。 >>881
いいねえ
箱付けてツーリング行きたいわ >>891
人のバイクに文句言う方かダサいわけだが。
自分が買ったバイクをどうカスタムしようが自由だろ >>716
横からですが失礼します
５月2日に夕方頃レットバロンにいらっしゃいませんでしたか？
ボルトと忍者1000？の方達と
私は現行xsr900のアニバーサリーモデルの納車日だったのですけど
今日内海部品オープンしましたね🥳
週末に偵察に行きます 勿論自由だ、ただダサいと思う。バイクのりがダサいと言われる理由の1つやな。 >>891みたいな台詞、250フルカウルでイキってる学生がよく言ってるよね バイクってカッコいいから乗るんじゃないの？フルカウル車にしろ、この車両にしろリアBOXつけてカッコいいと思うの？そう思う人はファッションセンスも悪そう＝バイクなりダサい。利便性どうの言うなら別の乗り物選択するよね。 >>897
バイクは楽しいから乗ってるよん
お前も早くこっちに上がってこいよ^^ リヤボックスは確かにダサいが、バイク乗る理由は人それぞれだろ。 >>899
エアーバイクにリアBOX付けてるよん。恥ずかしくて敷地内から出られないw 箱の可否は置いといてどんな形状のリアキャリアが出てくるか
取り付け方法も気になる >>897
バイクって楽しいから乗る 見た目は個人の判断どんなバイク乗ってもね 自己満足ね 私は通勤でも晴れの日は、バイクょ
こんな楽しい乗り物他にないと思ってる >>907
バイクにとやかく言うつもりは無いが、この車両にリアBOXはダサいとだけ言える。車両はカッコいい、俺も予約済み。通勤の人は休日は恥ずかしいから外すんでしょ。 ダサいバイクに箱載せてもダサいままだし、だったらコレに箱載せてもいいんじゃね
俺は載せないけど みかん箱を防水処理して利用すれば180度転換してカッコいいになる。
バイクあるある i.imgur.com/teuuDee.mp4
バイクもジェントル私もジェントルです🥳
くだらない取り締まり増えたな 捕まる馬鹿もいるし😭 >>914
良いょ🐵
明日午前中に行くからね
バイク乗りの朝は早い 私は4時頃から出る時もある🤣 >>881
懐かしい感じだなぁ。
赤白マルボロが良いなぁ。 通勤時朝ペースーカーいた時ね 朝はタイヤが大型はグリップするまで滑るって色々な所で言ってますのでドキドキしてますけど、冬場場合かなぁって近々思います Sタイヤじゃないし
前方の車は取り締まりしてたら確実アウトです 以前私のバイクに後方から凄い勢いで追いついて張り付いた来た車は即捕まりました😱ポリスメンも隠れるの上手くなったね
対向車線もやってて溝に隠れてるで
i.imgur.com/OkUgj3Q.mp4
朝方は空いてて気持ち良いね😊
馬鹿みたいに飛ばしていません 交差点とか気をつけてる特にすり抜けはこのバイクだと厳しいので右側にサイドバックつけたら良いんじゃないでしょうか
前方スクリーンの必要性は今の所感じないですけど、130キロ位だとジャケットが張り付く感じがしますね まだバイバスも高速も乗った事がこのバイクではありませんけど
シート高830ですけど身長170で普通に乗れます、ハンドルも上なのでバランス取れてるかと、低速走行が楽 バイクを倒し込まなくても楽に曲がれます 取り回しも楽
目見た目もジェントル買うしかないやん🥳
i.imgur.com/LL8pZ6N.mp4 私に興味ある方だけで、コメントしてくれたら良いと思うけど、
何が怖いのか全くわかりません
動画はドラレコの映像なので1.5倍速じゃないかなぁ
xsr900乗ってるか候補の乗り物じゃないの？
世の中にはこの倍以上の速さのバイク車もありますけど
それはここの腕と自己判断で楽しんだらいんじゃないでしょうか
ジェントルなバイクのスレですょ🥳 青と黒で迷ってたけど青はいつになるかわからないって話だったから黒にした
YSP以外にも青は回ってくるのかね とりあえずノーマルで、と思ってたが
フェンダーレスはしたいなぁ
ETCもいるなぁ
できればウィンカー移設したいなぁ
とか言ってるとプラス10万くらいはいくなぁ ウィンカー移設は最初からするわ
あの位置は何かと気になる ヤマハはオプションがやたらと高いと思う、いや他メーカーより高いよね。みんなが勝手にデザインのヤマハって言ってるだけかもだけど、ウィンカー移設キットなんて純正ではなから用意するなら初めからそうしとけよと思う。 >>926
人生なんでも経験 私は4年前は日焼けにハマってて今写真見ると誰じゃこれって思うわ🤣
今はバイクと筋トレで精一杯やなぁ
週末天気良いね 私はもうすぐ走り出すで ウインカーの位置は、開発コンセプトに沿ったものなんでしょ
開発コンセプトにそうと、この位置外せねーけど、ネイキッドならこっちっておマイラの拘りにも応えます、
って、開発者のこだわりなんだろ
ヤマハらしいじゃん 純正位置は流用してコスト抑えただけだからな。
拘りもクソもない ミラー移設キット3万は高いと思うが、ラジエターカバーの方が欲しい 青を選ぶ奴の気が知れない
インスタでも外人だから映えてるけど日本のオッサンがあんな奇抜なの乗ってると目も当てられない ウィンカーは個人的には移設よりケラーマンみたいなサイズが小さいのに変えて存在感消したい派なんだけどそういうのは少数派？ >>937
コテハン＝ネガティブ荒らしだからな
相手する奴も同類
透明あぼーん推奨 >>938
そう言われるとそれもアリだな、と思った！
とりあえず納車時からイジるんじゃなくて、乗りながら不満な所をサイフと相談しながらカスタムしようと思ってるので、どなたかケラーマンにした時のインプレとか見ながら考えようかな エンジンとサイドプロテクターって両方必要かな？
平均すると5年に1回くらい思わぬ立ちゴケしてるからあった方がいいよね
前任車より4～50キロ軽いから平気そうな気もするが サイドプロテクターは妙に目立ちそうからエンジンプロテクターだけ付けた なんか新型、インパルスみたいなシートになったな
どうしてこうなった どっちかというとイキって箱を拒否してたのはむしろ日本だったんだけどな >>938
デザイン的には小型化したいけど対向車からの視認性はなるべく上げておきたいのでそのまま派 マフラー交換しようと純正マフラーを外したけど改めて見てみると溶接が結構雑なんだねw >>938
俺も前ウインカーだけ豆玉にしようと画策していた
あの出っ張りがなくなってラジエターの角が光るのはなかなか渋いと思ってたのだが、この前対向車のNSRが豆玉ウインカー着けててそれが想像以上に見えづらかったので、ちょっとどうしようか思案中…
しかしアレで車検通るとはマジかよ…
発光面積7cm2以上ってのはそれなりに理由があるんだなあと 2016年モデル
ラジアルマスターとメッシュホースに変える予定なのですが
マスターからのホースを
純正より何ミリ延長がいいですかね？？ >>951
そういう意味じゃなくて、豆玉ウインカーでもeマークさえ付いていれば無条件で車検通るでしょ YSPに各1台らしいわ
どんだけ生産能力ないねーん 数えてみたらYSPとADが全国で合計121店あるから
1500/121=12.4
各店月1台なら計算が合うね 1500ってそんなもんなんだな…
近所のyspも青、黒、青…と交互に1台ずつらしい ADよりはYSPのが配車多いって言ってたけどな
YSPの人が
本当のところはどうだか分からんけど YSPは71店、ADは50店
仮にADを年8台に削ればYSPの分は年15〜16台
これで一応YSPは倍程度優遇になるかな 8月には納車できると言われたがどうなるか分からんよね正直 新型を契約してきたけど、5月末納入六月中納期やったで。
その店は年内5台だとか。
店によって違うのね。 仮予約やってなかった店で発表日に定時後即店に行ったら二人目だった
順調なら発売日に間に合うらしくて良かった 自分が取りにいける範囲のショップに電話すればいいのでは 最初は予約できると行った癖に自分の住所伝えたら断られた
遠いだけで断るとかそんなんありかよ 青9台、黒5台で青3番手
何やかんや盛って170万w
7月中にイケるかなぁ？
暑くて夜しか走れなさそ… YSPが無い県はあるし遠くても最寄り店なら問題ない
まあ利益を落とさない客って思われた方が悪い >>951
NS400Rの間違いじゃね？ もしくは小型二輪登録かもな もう来週納車する店もあるね
うらやましい…
発売日とは一体何なんだとは思うけど ごめんなさい、970番踏んじゃったけどスレ立てしたことない
申し訳ないが出来る人お願いします >>968
買う時点で利益あるじゃん？どういうこと？ >>973
バイク売る側からすると車体の販売はもちろん、その後の点検や車検等の整備費用でも儲けを出さなきゃいけない。
遠かったらその整備費用は客の家に近いバイク屋に取られるor客自身がやることで儲からなくなる可能性が高いって事
だったら別に店の近くで買ってくれる客を待つっしょ >>974
3年ロードサービス
2年延長保証
オイル6回
フルガラスコート
ウインカー移設
サイドプロテクター
エンジンプロテクター
フェンダーレス
ドラレコ
ETC
USB
ローダウンリンク
工賃と自賠責
パーツは1割引き、工賃も2割り引きがあったりなかったりかな >>973
他の人が説明してくれてるけど
店側としては977さんのようなお任せOPモリモリが理想的なの >>977
ありがとう！モリモリいいねぇ
俺は保険やらオイル除けばETCくらいかなぁ…ウィンカー移設気になるけど()
助成金6/30までか… >>969
NSRに着いてる豆玉が見えずらかったけど、あれと同じ物が車検ありのバイクに着いてても車検が通るのかよ…
って事だろよ。 >>926
>>926
お兄ちゃん私と握手する可愛らしい顔してたら頭撫でてあげるわ
私もね20歳では無いですけど、ジェントルですょ🥳 おっもうパーツリスト見られるやんけ
mt-09のときはかなり時間かかったのに今回はえらい素早いな
まだ発売前なのにw >>984
日本の発売がえらい遅かっただげでしょw 月末には店に届くと言われたよ。いろいろ付けたからすぐには乗れないけど、楽しみだ。早いところは同じだろうからＹＳＰに行ったら実車が見られると思うよ。 >>988
HP見ていただければ分かりますがYSPかアドバンスディーラー以外では買えない。 09同様にグーバイクに在庫車がほとんど無い程度には売れるでしょ
生産少ないんだし 新車買って二年も経って初めて気が付いた事
キー抜いてあってもウインカーとハザードは着くのな 今日気付いた >>995
ハンドルロックの先まで回したらパーキングになってハザード点くけど、そのままだとバッテリーあがるから気をつけてと納車の時に言われた 現行のMT09のフルエキって使えるのかな？ やっぱり無理？ エンジン的には使えると思うが、スイングアームの長さやサブフレームが違うので、取付には一工夫必要な気がする なるほどね ありがとうございました スイングアームの長さが変わってるの忘れてました このスレッドは１０００を超えました。
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