【ホンダ】 PCX135台目【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ

代理 (ﾜｯﾁｮｲ dfaf-kNuw) · 2022/03/22(火) 22:19:22.31

!extend:checked:vvvvv:1000:512
バイク車種ﾒｰｶｰ板のPCX統合スレ(兼談話室)
※型式煽りや荒らしはスルーで

前スレ
【ホンダ】 PCX134台目【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645964098/

次スレは>>970 を踏んだ人が立てる ※ﾜｯﾁｮｲあり
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時に上記を1行目に追加

即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d925-UE6D) · 2022/03/27(日) 18:59:22.88

>>149
>3型です
↑ここポイント
これは前スレに貼った2週間前軽く走った時の画像
https://i.imgur.com/7zflpMv.jpg
3型はちょっと暖かくなって、軽く走ると簡単に60キロ超える
夏場にツーリングで長距離走ると65キロ前後余裕
3型のエンジンは燃焼効率が良すぎて、車体が130キロあるくせに100㎏クラスの原２スクーター以上の燃費性能

>>146
出ないよ
>>95に書いてるじゃん
＞最高速（GPS値）はJF81（3型PCX125)は100.2km/hで、JK05（新型PCX125）は98.2km/hだった。
タイヤが太すぎる、車体が重くなった、その他排ガス規制対策で加速性能も最高速もダウンしてるから

>>144
前も言ったがここ「PCX125スレ」なんでハイブリッドは完全にスレ違い
ドヤ顔でスレ違いのバイクの画像貼るの止めて貰っていいですか？迷惑です

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq) · 2022/03/27(日) 19:32:52.36

■現行PCXの新装備が全て意味がない理由

・フロントABS
PCXのフロントに付いてるディスクブレーキは原付仕様の安物で直径たった200㎜のシングルディスクに２ポットのブレーキである
スポーツバイクの場合「直径300㎜」「ダブルディスク」「4ポットキャリパー」が当たり前である
一方PCXのフロントブレーキはディスク径が小さい上にディスクも一枚、しかもピストンも2つしかなく、
そもそもタイヤをロックさせるブレーキ性能がないのでABSの必要性がほぼない
付いていてもほぼ動作することすらない

・リアディスク
これもフロント同様、現行PCXのリアディスクは直径200㎜前後のシングルディスクの1ポットキャリパーの安物である
直径が小さい上にピストンも一つしかなく、全く制動力が弱い
先代PCXに付いていたドラムブレーキと何ら変わらない代物である
そもそもスポーツ走行するわけでもないスク―ターをディスクブレーキにする意味が全くない

・トラクションコントロール
排気量たった125㏄～160㏄のPCXの最高トルクは僅か12Nm～15Nmしかない
これは400㏄や1000㏄のスポーツバイクのトルクの僅か4分の1～10分の1しかない
タイヤにかかるトルクが弱すぎてタイヤが空転すること自体がない
しかもVマチックで任意にローギアを入れて加速できないため、尚更タイヤにかかるトルクが低い
その為付いていても動作すること自体がまずない
トラコンなど低排気量のスクーターに全く意味のない機能なのである

・太いタイヤ
タイヤを太くしても全くグリップ力は上がらない
タイヤを太くすると接地面積が増えて、グリップ力が上がると錯覚するが、
接地面積が増えると、単位面積あたりにかかる荷重が減る
つまり路面へのタイヤの食い込みが悪くなるのである
PCXの履いているタイヤは通勤スクーター用のガチガチの耐摩耗タイヤであり、ただでさえ固くグリップ力がない
そこに加えて面圧が分散されると路面へのグリップ力が更に無くなる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad25-UE6D) · 2022/03/27(日) 20:48:56.69

>>151
人の書き込みをコピペするのは止めなさい
これも追加で

・4バルブ化
4バルブ化すると吸気抵抗が減って高回転化し易いが、低回転の吸気流速が下がるため燃焼効率が落ちる
100キロ以上で走行する多気筒のスポーツバイクの場合高回転・高出力化できるためメリットとなるが、
街乗りスクーターの場合、50キロ前後の低速でしか走ることがないため2バルブの方が燃焼効率が良く常時燃費が良くなる
その為低排気量のスクーターは2バルブが当たり前なのである

・ショートストローク化
ショートストローク化すると低回転トルクがスカスカになり、高回転を回さないとトルクが出なくなる
先代PCXは5000回転で12Nのトルクを叩き出したが、現行型は6500回転まで回さないと同トルクがでなくなった
同じ速度で走っている時のエンジン回転数＝燃焼回数が上がるため、燃費が確実に悪化する
また排気量が少ない原付の場合、トルク感が特にスカスカで加速性能が悪く走りにくいバイクになる

**774RR** · 2022/03/27(日) 21:16:01.92

4型のフロントとリアブレーキめっちゃ効くよ
実際に乗ってから書こうね

**774RR** · 2022/03/27(日) 21:18:51.27

あとトラコンは雨の日の鉄の上では普通に制御入ったよ
だからって「必要か？」と聞かれたら、多少滑る程度なので俺は要らないと思うけど初心者にはあってもいい装備だと思う

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1d-bZbN) · 2022/03/27(日) 21:37:38.67

４型乗り悔しいのぅ悔しいのぅｗｗｗｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad25-UE6D) · 2022/03/27(日) 21:50:43.73

>>153
それはお前が原付しか乗ったことがないから何も知らないだけ（失笑）
スポーツバイクのダブルディスクのブレーキは、走行中フロントブレーキ強く握ったりしたら、
リアタイヤが浮き上がってバイクごと前転するレベル

この動画の2：10秒辺りから見てみろ
https://www.youtube.com/watch?v=Qut1a8jhGow

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad25-UE6D) · 2022/03/27(日) 21:52:26.09

46774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4a25-jC74)2022/02/28(月) 22:05:13.34ID:set4pcNc0>>51
PCXのフロントABSなど有難がってる雑魚はこれでも見ろ

これが原付の制動力の全くないおもちゃのようなディスクブレーキ
https://www.honda.co.jp/PCX/assets/images/performance/image-08.png

たった200㎜のシングルディスク、しかも2つのピストンで抑えるだけ（失笑）

こう言ったバイクのフロントに付いているのが本物のディスクブレーキ
https://www.honda.co.jp/CB1100/assets/images/top/2.png

https://www.honda.co.jp/CB400SF/assets/images/top/image-08.png

https://www.honda.co.jp/CB650R/assets/images/design/image-02.png

これらスポーツバイクに付いている本物のディスクブレーキは直径300㎜あってダブルディスク、しかもピストンは4つある
走行中軽い気持ちでフロントブレーキだけ握ったりすると前転するレベルの制動力がある
だからABSが必要

ABS/CBS義務化でも125㏄以下はABSまたはCBSとなっている
そもそも車体が軽く、走行速度も遅い原付のブレーキなどスポーツバイクと比べると制動力が全くないので、ABSなど必要がないということ
原付スクーターのしょぼいブレーキですら「ABSがないと怖い」とか言ってるのはゆとりのお嬢様だけ（失笑）
巷を走ってるジジイやババアでもABSのないバイクに普通に乗っている
お前らはそれ以下

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-8pno) · 2022/03/27(日) 21:53:42.50

>>156
上から目線で偉そうな事書いてるけど

おまえ無免のバイク無しじゃんwww

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad25-UE6D) · 2022/03/27(日) 22:00:37.39

>>154
そもそも雨の日の鉄板の上でフロントブレーキなんか使ってるから雑魚なんじゃね？
滑るの分かってんだから普通エンブレ＋リアブレーキ使うよな

そもそもABSはブレーキシステムに過ぎないので、普通のスリップに何の効果もない
バイクの転倒の大半がコーナリングの横滑り
それに対してABSは全く何の効果もない
それなのにABSを有難がっているバカ共は
「ぼくのバイクはABSが付いているから雨の日でも安全！滑らない！」
↑なぜかこんな曲解の思い込みをしているバカが多いのも特徴

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad25-UE6D) · 2022/03/27(日) 22:02:10.43

PCXと違い、「前後ABS」が付いているNMAXの末路
ABSが現実のスリップに対して全く何の効果もないことが分かる

調子に乗って他のバイクを追い越してまんまと転倒するNMAX（8：00～）
https://www.youtube.com/watch?v=BIXoiydKc48

小さな水溜まりごときでスリップして転倒して、人だかりができるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=L5Ovc66mHGo

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（00:07秒～00:20秒）
https://www.youtube.com/watch?v=70Ler22VXwA

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（07:00～）
https://www.youtube.com/watch?v=ZX-YUdmUtqQ

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=Y7FsneJ5gr8

白線の上に乗った瞬間スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=EjpM5L90lng

スリップしたNMAXの上にさらにスリップしてぶつかるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=vyJBaoZjBU8

ドライ路面で突然スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=oxXFIwO31uM

土砂降りの中他の車やバイクは通り過ぎていくのに一台だけリアを滑らせて派手に転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=kNOpxSyJgoQ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad25-UE6D) · 2022/03/27(日) 22:14:16.59

原付選ぶのにABSが付いているかどうかなど考えて選んでる奴は雑魚
原付のフロントブレーキ握るのも怖いというような奴はバイク乗んな
バイク運転するセンスも才能もないから
そんな奴は家に引きこもってマリオカートでもやってろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b5fc-DTxg) · 2022/03/27(日) 22:35:58.10

>>159
トラコンの意味解ってないな
ブレーキは関係ない関係があるのはアクセル
低μ路面でコーナー中にアクセル抜き忘れた時など
ABS同様に滑り初めを瞬時に検知してアクセルが閉まる
で後輪のスライドを抑制する

**774RR** (ﾍﾞｰｲﾓ MMc6-LDoV) · 2022/03/27(日) 22:36:54.98

ABS付きのバイクはバラした時にエア抜きが面倒臭いから買わないようにしてる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b5fc-DTxg) · 2022/03/27(日) 22:46:16.87

あと4型のブレーキは「自在」に効く
単純な制動力というより瞬発力のあるブレーキングが出来る
普通、コンビのモッサリ制動力はストレスが溜まるもんだよ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-8pno) · 2022/03/27(日) 23:34:13.88

ＡＢＳかコンビブレーキのどちらかを装備してないとこれから売れないよな？

俺も含めてそうだと思うが、ぶっちゃけ無くてもいいけど、
どちらか選べとなると、コンビブレーキよりＡＢＳの方が良いと思ってるだけ。

コンビブレーキを良いと思ってるならリードかＤＩＯに乗れば良いだけだろ

それとNMAXの転倒動画にどう関係あるんだ？
おまえバカか？www

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e58-Yn6i) · 2022/03/27(日) 23:39:36.01

>>149だけどなんか燃費の話しで盛り上がっちゃったね
今日の燃費は最高61キロ、帰路の峠でアップダウン+街中走って60キロまで落ちた
いままでは去年の春～夏の58キロが最高だったからちょっと驚いた
今年の春～夏は65キロ狙えるかもしれない

自分の3型PCXは燃費計の数値と満タン法の実燃費がほぼ一緒
差がでないので平均燃費の数値は信用できる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad25-UE6D) · 2022/03/27(日) 23:43:15.01

>>162
>>159のどこにもトラコンなど書いてないが

＞コーナー中にアクセル抜き忘れた時など
何度も言っているように、PCX如きの原付スクーターでは路面にかかるトルクが全然ない
スポーツバイクで加速時にかかる瞬間トルクの5分の1もかからない
ローギアに入れてコーナーで一気に路面にトルクかけて加速ということもできない
トラコンは瞬間的トルクで空転したときにパワーダウンする機能
見方を変えれば「パワーのないバイクは常時トラコンが動作しているような状態」とも言える
PCXでコーナリング中にアクセル煽ってリアタイヤが空転することなどあり得ない
またそもそもバンクさせて走るようなバイクですらないので、トラコンが付いている意味が全くない
お前が言ってるのは全くの現実を見ていない空論

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad25-UE6D) · 2022/03/27(日) 23:48:18.12

>>164
PCXはスポーツ走行するバイクではない
通勤スクーターに過ぎない
頻繁にブレーキを握っているなら、それは運転がヘタクソだということ
ブレーキを細かく使えば使う程燃費が悪くなり、またパッドが摩耗する
PCXのような通勤バイクは極力ブレーキを使わず、流れに乗って運転することでますます燃費が良くなる
それがPCXの価値
通勤にスクーターにディスクブレーキがついて、操作性が高いなどと言って、
ブレーキを頻繁に使っているのは燃費が悪くなるだけで、運転がヘタクソなド素人

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b5fc-DTxg) · 2022/03/27(日) 23:59:02.86

現実見て何なら体感して言ってるだけだがw

路面の状態が急激に変化するのは一般道で当たり前にあること
雨の日の街中でコーナー横Gかかった状態で
マンホール、鉄蓋踏んでみ
タイミングにもよるが、スクーターといえど
軽く前ブレーキ触ったり、低速維持程度のアクセルでもバランス崩す事はある
てか誰でもスクーター乗ってる奴なら経験ある当たり前の事象だろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad25-UE6D) · 2022/03/28(月) 00:01:32.57

>>164
確かにコンビブレーキは前後同時にかける分、左手に握力がいるので利きが鈍く感じる
しかしそんなものはただの慣れの問題
毎回毎回ブレーキの感触など気にして走ってる奴はいない
しかもフロントとリアにバランスよく配分してくれるので、ラフに握ってもリアタイヤがロックしない
コンビブレーキ方が停車時の姿勢が安定し、雨の日でも最も安定して短い距離で停車できる
これも過去スレに飽きるほど書いているが、巷を走っている自動車でコンビブレーキの付いていない車はない
自動車ではブレーキペダルは一つしかなく、踏むと前後輪全てかかる
その方が制動距離が短くなるし、停車姿勢も安定するから
これを疑問に思っている奴はいないし「自動車のブレーキペダルは二つにして、前後別々にかけるべきだ！」などというキチガイはいない
ところがバイクになった途端にこれを言い出す奴がでてくる
こいつらは自転車に乗っていた感覚が抜けきらないから
前後別にブレーキレバーを握るという感覚が当たり前だと思い込んでいる
サーキットで走行して、頻繁かつ細かいブレーキ操作が必要なスポーツバイクなら前後別にする意味はあるが、
街中を前の車に続いて走って止まるだけの通勤スクーターは自動車と同じコンビブレーキにすべき
また上に書いたように元々制動力が無いことに加え、これが当然のように理解されているから、
ABSの義務化規制でも125㏄以下の原付は「ABS若しくはCBS」となっている

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad25-UE6D) · 2022/03/28(月) 00:07:03.81

>>169
俺は今まで一度もリアタイヤが滑ったことなどない
ウエット路面でリアが滑るような走り方をする奴はただのバカ
自転車乗ってる奴でもママチャリ乗ってる奴でも、そんなことは注意して走ってる

で、また案の定、お前は勝手に話を勘違いしてすり替えている
「トラコンに横滑りを直接検知して防止する機能はない」
タイヤが横滑りしても必ずしもトラコンは動作しない
トラコンが検知するのは空転に過ぎない
アクセルに関係なく、タイヤが横滑りしたらバイクは絶対的に転倒する
トラコンは空転防止機能であって、スリップ防止機能ではない
お前は全くトラコンを理解しておらず空論を繰り返している

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b5fc-DTxg) · 2022/03/28(月) 00:16:57.76

雨の日、特に90度曲がる低速コーナーでマンホールや鉄蓋踏むとヤバい時あるのは誰しも経験してるはずだがw
横滑りはブレーキやアクセルが僅かでもかかって、条件が揃えば起きる可能性がある
だからブレーキは触らないしアクセルも抜く
タイヤの空転しない横滑りなんて氷の上ぐらいだろうw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad25-UE6D) · 2022/03/28(月) 00:18:23.41

訂正
＞俺は今まで一度もリアタイヤが滑ったことなどない
＞俺は今まで3型PCXに乗っていて一度もリアタイヤが滑ったことなどない

3型PCXからウエットグリップ重視のシティグリップになっている
なおさらウエット路面でタイヤが滑りにくくなっており、実際にウエット路面で滑ったことがない
「雨の日に鉄板の上でアクセル煽って」
↑こんなことを言っている奴はマジでバイクに乗っているのか怪しい
勝手に危険を妄想して空論をしゃべっているようにしか見えない
現実にバイク乗っててトラコンが欲しいなど思うわけがない
トラコン付きの現行に乗ってても全く動作すらしないだろうに（失笑）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad25-UE6D) · 2022/03/28(月) 00:22:42.06

>>172
で、お前は発売から1年経って何回トラコンに命救われたんだ？
トラコンにそれだけの価値があるんだろ？

お前の書き込み読むと実際にリアが滑ったことがあるかのような事は書いているが、
「実際に滑って転倒した」ということは一切書かれていない
リアが滑っただけならトラコンがあろうがなかろうが全く問題がない
ただのヒヤリに過ぎない
「トラコンがあったおかげで実際に転倒せずに済んだ」ここまでの事実がないとトラコンの価値の証明にはならない
>>172
で、お前は発売から1年経って何回トラコンに命救われたんだ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b5fc-DTxg) · 2022/03/28(月) 00:24:29.52

そもそもブレーキやアクセルの負荷がタイヤにかかってなければ、空転しようが無いわなw
路面凍結は回避不可能だけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e58-Yn6i) · 2022/03/28(月) 00:31:14.92

カーブでは減速が目的だからブレーキを強力に効かせる必要ないんだよね
だから3型のジワっと効くブレーキでも速度調整するぶんには特に問題は感じないな
あとPCXは軽量で旋回速度も速いから、カーブ手前のブレーキングは進入速度の調整と
バンクの切っ掛け作りがメインになって急制動は必要ないんだよね

**774RR** · 2022/03/28(月) 00:39:46.12

>>156
大型SS所有してますが…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b5fc-DTxg) · 2022/03/28(月) 00:40:22.06

現行に乗って１年近くだがトラコンは上記の条件で一度作動
前輪ABSのように転倒抑止に絶大な効果があるとは言い難いが
作動の効果をみる限り、そのテの不快なヒヤリは現行で卒業だなという感じ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b5fc-DTxg) · 2022/03/28(月) 01:02:42.62

雨の日、一秒ぐらいエンジン出力が0になって故障かと思ったが、
そういえば曲がってる最中鉄蓋踏んでアクセル戻すの忘れてたと
ヒヤる以前にあまりに予防的に効いたので一瞬解らんかったわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3650-Q6Rq) · 2022/03/28(月) 01:30:27.27

>>173
お前pcx持ってないじゃん
なんでずっとpcxのキャリパーを2potって言ってnmaxの1potキャリパーを馬鹿にしてたの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e58-QEpm) · 2022/03/28(月) 02:54:42.05

うんちしね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e8a-oR+f) · 2022/03/28(月) 05:20:08.16

トラコンはハイブリッドはあってもええと思うけど、125で必要はないわな

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-s6he) · 2022/03/28(月) 07:54:23.24

>>167
154でトラコンの話してんのにいきなりABSの話にすり替えてトラコンなど書いてないとか頭大丈夫か？

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-Hlsq) · 2022/03/28(月) 12:23:15.45

うんちは臭いからなぁ

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx79-T//k) · 2022/03/28(月) 16:04:20.40

バイク倒しちゃって左のアンダーカウル傷つけちゃったので交換したいんだけど、
これって部品代と工賃込みでどのくらいかかったりするものですか？
4型です

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 36ee-PXe4) · 2022/03/28(月) 17:49:09.61

店に聞けカス

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 52af-cedg) · 2022/03/28(月) 18:07:42.25

ほんまじゃボケ

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx79-T//k) · 2022/03/28(月) 18:28:27.09

>>186-187
知らねえなら黙ってろマヌケ
オメエみたいな馬面鳥頭には聞いてないんじゃ
無知なくせにしゃしゃり出てきおってからに

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx79-T//k) · 2022/03/28(月) 18:29:59.21

あ、スミマセン
馬鹿相手に少し興奮してしまいました。
知ってる人がいたら教えて下さい

28歳美人妻です

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx79-T//k) · 2022/03/28(月) 18:33:07.61

ちなみにホンダドリームに工賃聞いたら
とりあえずバイク持ってきてー言われて
状態見ないことには曖昧なこといえないんですぅ～言われました

いま修理めっちゃ混んでるから相当待ちますよぉーのオマケも付きました

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sada-Jgsa) · 2022/03/28(月) 18:35:52.11

>>190
何が言いたいんだ　簡潔述べろ
クソスレで

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx79-T//k) · 2022/03/28(月) 18:36:19.42

>>191
あ、はい。。。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-ZRWY) · 2022/03/28(月) 18:38:32.61

5ちゃんで発狂しちゃうお茶目な糞BBA

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 52af-cedg) · 2022/03/28(月) 18:39:47.58

楽しいねえ

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx79-T//k) · 2022/03/28(月) 18:40:20.69

①　左アンダーカウルの交換がしたい
②　部品代＋工賃　ざっくりいくらくらいかかるのか？

2点でございますです
近所のホンダドリームに電話したらモノ見てから判断しますから言えませんですってよ

私のはe:HEVなのですが、カウルにエンブレムが付いてるのですがそれは交換品にも付いてるから大丈夫です言われました

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx79-T//k) · 2022/03/28(月) 18:43:03.92

朝起きてたら私のPCXが倒れてました。
とても悲しい気持ちになりました。

昨夜風強かったので、風で倒れたのか、誰かのイタズラで倒されたのかわかりませんが、倒したやつ見つけだしてぶっ殺してやる

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM62-bZbN) · 2022/03/28(月) 18:50:43.57

センスタ立てないから倒れる
４型乗り悔しいのぅ悔しいのぅｗｗｗｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq) · 2022/03/28(月) 18:50:47.22

ﾜﾛﾀ

記念カキコ（＾ω＾）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e58-QEpm) · 2022/03/28(月) 18:51:38.50

>>186
>>187
うんこ乙

わかりやすくバレてるぞｶｽ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq) · 2022/03/28(月) 18:55:13.88

ちょんのうんこ好きは異常

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 09e2-iiDk) · 2022/03/28(月) 18:59:04.72

サイドスタンド思ったより倒れないね

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx79-T//k) · 2022/03/28(月) 19:01:29.72

自分はセンスタだったんだけど
風でPCX倒れるなんてことある？？
いくら強風とはいえ、台風ならまだしも・・・

完全な平地ではなかったけど、斜めってわけでもなかった

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp79-PoTm) · 2022/03/28(月) 19:14:01.84

>>195
なんでパーツリストみて調べないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq) · 2022/03/28(月) 19:16:58.28

サイドスタンドのほうが倒れにくいのは常識
反対側に木のつっかえ棒すれば台風でも平気だったぞ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp79-PoTm) · 2022/03/28(月) 19:41:55.99

>>195
https://i.imgur.com/eDvcKW8.jpg
　
多分これかな？
あとは作業時間どこかからひっぱってこれれば、、、

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51f3-UE6D) · 2022/03/28(月) 20:44:43.32

>>149
>>166
うんこの自演バレバレだからやめろｗ
お前みたいなド田舎走ってたらどんなバイクだって燃費は良くなって当たり前だわ
いつになったら理解できるんかね？
そんなに新型の30万ぽっちのバイク買える奴が羨ましいんか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 12af-XwpL) · 2022/03/28(月) 20:53:07.69

折角修理してもまた同じ側に転倒させないとは限らないから、
カウルが割れてなければ、タッチペン補修で過ごすって手もある。

2018/9 納車
2018/10 台風右側転倒 (サイドスタンド)
2019/5 袋小路ターン立ちゴケ右側
2019/9 坂道ターン立ちゴケ右側
2021/2 突風右側(サイドスタンド+カバー) Fカウル割れ
2021/3 突風右側(サイドスタンド+カバー)

2021/4 右側カウル交換3点 \52,000(工賃込 3型HV)
途中マフラーカバー右ブレーキレバー右グリップエンド \8,000

以降、駐車時はセンタースタンドに切替
2022/3 無傷で現在(>>145)に至る

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 92b9-6BCU) · 2022/03/28(月) 21:05:44.16

質問する時は女ですをつけなきゃ誰も答えてくれないだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq) · 2022/03/28(月) 21:07:32.21

愛車が傷つくと長年付き合ってた処女の彼女を寝取られたくらい愛着無くなるよなw
洗車する気にもならない。
俺は今日もむちゃして事故りそうになったが、なんとか回避した。
明日から気をつける

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-phGa) · 2022/03/28(月) 21:19:05.81

タイヤロックしてないサイドスタンドは風で転がるぞ

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-K6Zr) · 2022/03/28(月) 21:25:16.08

>>207
立ちゴケしすぎだろ

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-bZbN) · 2022/03/28(月) 21:30:31.06

原付で立ちゴケは恥ずかしいｗｗｗｗｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 12af-XwpL) · 2022/03/28(月) 21:36:44.71

>>211
お蔭さんで立ちゴケの危険予知は研ぎ澄まされたわ。
急坂発見～～あっ行き止まりだ、ヤバイよヤバイよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq) · 2022/03/28(月) 21:49:48.96

俺は2年間通勤で毎日乗って、雪の日も乗ったし、追い越しでかなり無茶してる時もあるが
無事故無違反だぞ。バイク乗るのヘタクソなんじゃねーの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 81aa-H/ut) · 2022/03/28(月) 22:06:22.90

捕まってない犯罪者みたいなヤツ？

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-bZbN) · 2022/03/28(月) 22:09:02.38

まあ捕まらない犯罪者ってのもある意味プロ
素人ほどすぐ捕まるよな

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-H/ut) · 2022/03/28(月) 23:15:28.21

PCはX犯罪者御用達なのか

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM62-bZbN) · 2022/03/28(月) 23:21:04.15

４年間無事故無違反で通学してた俺にはかなわないようだな
２年なんてまだまだひよっこｗｗｗｗ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-/EL2) · 2022/03/28(月) 23:37:06.32

車バイク合わせて年間2万キロ乗ってるがゴールド免許
ただ事故は過失ゼロのが3年前にある
70万貰った

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 12b2-c/bJ) · 2022/03/28(月) 23:43:38.45

毎日通勤や通学で決まった道を使っていると、、
普段PCや白バイがたくさん走ってる道でもある時間帯で走っていない時間があると気づくときがあると思う。
それが絶対じゃないし、違反を容認するものじゃないけど、裏を返せば危険な時間帯はできることなら避けたい。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM62-bZbN) · 2022/03/28(月) 23:55:04.46

９時前と１７時後は居ないな
所詮公務員

**774RR** (JP 0H32-9K4N) · 2022/03/29(火) 06:59:27.72

停車してる車の前に入ったら、割り込みとかで切符切られたよ(T ^ T)

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM62-nIMn) · 2022/03/29(火) 11:09:43.25

当たり前だ
交差点の前とかで黄色線を踏んでたら車線変更違反にもなる

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx79-T//k) · 2022/03/29(火) 11:48:27.92

>>205
ありがと
思ったより安いんだね。ドリームだと工賃は1.5万くらいかな？
3万で収まるならお願いしようかと思います。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-PXe4) · 2022/03/29(火) 12:21:36.65

>>327
先々週右折車のアタック喰らって吹っ飛びました。
身体は大丈夫でしたが、左側外装ボロボロで修理代14万。
その費用プラス下取り代プラス追金で4型注文しましたが、納期未定です、

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1258-K6Zr) · 2022/03/29(火) 15:46:37.89

皆ハンドルバーのとこサビ防止塗装とかしてます？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 628e-UE6D) · 2022/03/29(火) 16:09:26.66

>>170
まともなバイク乗りから悪評高いてか悪評しかない
ド素人の恥ずかしいおっさんやBBA専用装備
のコンビやあげくにリアドラムまでもっともらしい
理論武装で擁護ｗ（実は涙目）
こりゃ笑えるで！

**774RR** (JP 0Hd5-DL/j) · 2022/03/29(火) 17:27:33.81

ここで教えてもらった延長スクリーンを装着しました
2000円弱でこんなに効果があるなんて
ありがとう

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp79-PoTm) · 2022/03/29(火) 17:34:10.74

>>226
特別な防錆対策はしてないけど、防錆剤入りのシャンプーとプレクサスで錆止め対策はしてる
　
まぁこれが特別な錆止め対策って言われちゃそうかもしれんが、、、

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq) · 2022/03/29(火) 18:53:12.87

>>227
正しい日本語勉強しろカス

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e58-Yn6i) · 2022/03/29(火) 20:43:13.36

>>228
ロングスクリーンに追加？それともノーマルスクリーンに追加？
教えてくださいませ！ノーマルスクリーンに追加を考えています

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq) · 2022/03/29(火) 21:25:35.17

俺は純正ボディマウント付けたらノーマルより風切り音が物凄く多くなって
うるさくて60キロ以上出せなくなったので、ここで聞いた追加ちょいスクリーン付けたら抜群の効果があった
でも振動ですぐネジが緩んでどっかいった。
ホームセンターでネジとナット買って解決したけど、緩みやすいから色々工夫が必要
こんなことならノーマルスクリーンにディトナの追加スクリーンにすればよかったかも

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6992-DL/j) · 2022/03/29(火) 21:36:31.91

>>231
純正ロングスクリーンに追加です。
風切り音が消えて快適です。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp79-PoTm) · 2022/03/29(火) 21:40:58.32

>>232
純正のロンスクうるさいの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 12af-XwpL) · 2022/03/29(火) 21:49:54.03

被ってるヘルメットによるんではないかと。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e58-Yn6i) · 2022/03/29(火) 21:52:50.00

>>233
返信ありがとうございます！
ロングなんですね、ノーマルだと効果あるのか不安で質問しました

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b5fc-DTxg) · 2022/03/30(水) 02:08:16.37

ロンスクとか延長とか視界どうなるんだろ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-iiDk) · 2022/03/30(水) 09:17:12.70

色んな動画見てロングスクリーンは以下の認識なんだが
あってるか？

純正ロングスクリーン
メリット
　ほどよい風防性能
デメリット
　頭部に受ける風がアップするため風切り音増

デイトナの後付けスクリーン
メリット
　取り付けの容易さ
　ほどよい風防性能
デメリット
　ハンドルまわりがゴチャゴチャする
　走行時にスクリーンがブレる？
　ミラーをオフセットするためミラー視認性低下

イソッタなどの超ロングスクリーン
メリット
　腕と頭含めた風防性能
デメリット
　夏暑い
　スクリーンが目の前まであるため雨の日視界不良

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 628e-UE6D) · 2022/03/30(水) 09:45:09.69

>>230
はぁ？そんなものすらまともに付けられない
お前はボルトでも飛ばしとけよボンクラｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq) · 2022/03/30(水) 19:02:23.12

>>239
大阪鮮人に正しい日本語を求めちゃ酷だよなぁw
気持ち悪いなお前ら。

ホルモン食ってPCXに轢かれて逝けよ虫野郎

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 12af-XwpL) · 2022/03/30(水) 19:28:45.72

>>238
デイトナのミラーマウントはちょい上、ちょい内、ちょい前に
それぞれオフセットされるからミラーの視認性は悪くない。
ブレはそれなりにあるけどミラーへの振動ブレは問題ない。

夏場ヘルメットのベンチレーションが効く高さで、雨でも視界を
スクリーン上端で目線を上下させられるから自分は丁度いい。

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-iiDk) · 2022/03/30(水) 20:03:55.73

>>241
見た目ごつくなるけど自分で施工しても
爪折り失敗とかないし候補に入るわー
生の意見ありがとう

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-QEpm) · 2022/03/31(木) 01:55:06.62

【二輪】バイクの路駐解禁へ?! 警察庁通達で『駐車禁止除外』場所が増え、駐輪場不足の状況が変わりそう★２ [シャチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648658357/1

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 628e-UE6D) · 2022/03/31(木) 10:22:56.23

>>240
まともな知識も技術もない
地方在住の手帳持ちボンクラが
ボルト飛ばして悔しいなぁｗ

あうあう言うて軽作業でもしとけゴキブリ乞食ｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq) · 2022/03/31(木) 19:15:13.67

>>244
在日野郎はうんこ食って逝けよ気持ち悪い
お前ら関西人はつまんないしなんの役にも立たないんだから
下品なゴミが生意気にいきってんじゃねーよ障害児
ミキサー車に轢かれてシネ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq) · 2022/03/31(木) 19:16:10.75

「大阪は在日の首都である」──。そう表現したのは、かつて「戦後最大のフィクサー」と呼ばれた許永中だ。イトマン事件や石橋産業事件で逮捕された彼は、在日韓国人2世として大阪の中津に生まれ、この街をホームグラウンドにした。

　全国の在日韓国・朝鮮人50万人のうち、大阪府には最も多い10万5000人あまりが暮らす（2018年末）。日本国籍を取得した在日も少なくないため、実際にははるかに多い数の人々が朝鮮半島にルーツを持つと見られる。大阪市立大学教授で在日韓国人3世の朴一氏が、在日が大阪に集まった歴史的経緯を解説する。

「江戸時代から商業の中心地だった大阪は、大正時代には『東洋のマンチェスター』と呼ばれるアジア随一の商工業都市となり、朝鮮半島からも労働者が押し寄せた。とりわけ、朝鮮半島が日本の植民地支配下にあった1922年に大阪と済州島をつなぐ定期航路が開かれると、その流れが一気に加速しました」

　当時、済州島は「風と石だけ」と言われるほど痩せた土地で、多くの人がこの船に乗って日本に渡ったとされる。慶尚南道など朝鮮半島本土からの移民も急増。1928年に3万5000人だった大阪市の朝鮮半島出身者の人口は、1935年に15万人、1942年に31万人と終戦まで膨らみ続けた。

　1940年に日本が行なった国勢調査によると、朝鮮半島ではソウルに次ぐ都市だった平壌が28万人、釜山が24万人。いかに多くの朝鮮半島出身者が大阪で生活していたか分かる。なかでもその多くが住みついたのが、東成区から生野区にかけての猪飼野地区だった。

「当時、この地区には地場産業として零細ゴム工場がたくさんあり、日本人に比べて賃金の安い朝鮮人は歓迎されました。ゴム工場で働く男子従業員の94％が朝鮮人だったという記録もあります」

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq) · 2022/03/31(木) 19:18:11.98

その多くは低賃金、長時間労働に苦しめられ、梁石日の小説『血と骨』さながらの壮絶な生き様を余儀なくされた。終戦後の混乱期には、猪飼野のそばの鶴橋に闇市が形成され、朝鮮人たちが次々に軒を構えるようになる。これが現在、国内外の観光客が集う鶴橋のコリアンタウンや国際市場のルーツとされる。

　この鶴橋の闇市の「ドン」と呼ばれたのが、李煕健である。1930年代に慶尚北道から大阪へ渡った李は、鶴橋の闇市で自転車チューブの行商を始めて蓄財し、夜は子分を引き連れて賭博場を開き、市場の顔役へとのし上がった。そして38歳で大阪興銀（のちの関西興銀）の設立に関わる。

「終戦後も大阪にとどまった在日コリアンたちは、日本の労働市場から排除され、焼肉やパチンコなど在日しかできないニッチなビジネスへと活路を求める人が多かった。その際にネックになったのは金融機関からの融資です。在日に対する偏見や差別から金融機関は法外な担保や日本人の連帯保証人を求めることが常態化していた。この金融機関の設立がそうした在日たちを救い、在日企業の育成に大きな役割を果たした」（朴教授）

　在日が大阪に多く暮らす理由として、「気質が合う」という点も見逃せない。朴教授はこう分析する。

「東京はかつて武士が人口の5割も占め、建て前を重んじる武家社会の影響がいまも色濃く残っています。一方、大阪はもともと商人や職人の街。『オレとつきあうか、つきあわへんか、はっきりせい！』という直球の性格が在日コリアンに合ったのでしょう」

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq) · 2022/03/31(木) 19:19:13.17

全国の在日韓国・朝鮮人は479,193人で、人口100人あたり0.38人。在住者数が最も多いのは大阪府で人口100人あたり1.19人(偏差値90.4)。2位は京都府で0.99人。3位以下は兵庫県(0.77人)、東京都(0.72人)、山口県(0.43人)の順。

関西に住む在日韓国・朝鮮人は18.3万人で、全在住者の38%にあたる。関西に韓国・朝鮮人が多い理由については定かでないが、韓国との定期船が発着していたことも大きいようだ。同じ理由で釜山との定期船がある山口県も在住者が多い。

一方、最も在住者数が少ないのは鹿児島県で人口100人あたり0.03人(偏差値41.5)。これに徳島県(0.04人)、宮崎県(0.05人)、秋田県(0.06人)、熊本県(0.06人)と続いている。

在留資格別に見ると永住者・定住者が83.23%で最も多く、専門職(※)6.94%、留学生3.56%と続いている。

相関ランキングでは最低賃金と正の相関が高く、農業就業人口と負の相関が高い。最低賃金が高く、農業就業者が少ないところに韓国・朝鮮人が多いことを意味しており、都市部に韓国・朝鮮人が多く住んでいると言えそうだ。

また、外国人生活保護受給者数や刑法犯認知件数と正の相関が高く、韓国・朝鮮人が多く住んでいるところは外国人生活保護受給者や犯罪が多い。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e58-QEpm) · 2022/03/31(木) 19:57:27.92

うんちパイセンまじウゼーな
うんこ食ってくたばれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 12af-XwpL) · 2022/03/31(木) 20:12:37.77

>>246-248のコピー元URL
①https://www.news-postseven.com/archives/20200111_1519150.html
②https://www.news-postseven.com/archives/20200111_1519150.html/2
③https://todo-ran.com/t/kiji/11618

③は“出典を明示してくだされば当方に確認は不要です。”
ってあるけど、
①②は“掲載の記事・写真・イラスト等のすべてのコンテンツの無断複写・転載を禁じます。”
ってあるな。大丈夫か？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 12fc-ifih) · 2022/04/01(金) 16:16:40.35

>>250
著作権者に教えてあげればいいんじゃないっすか？
日本最大のアングラ無法サイト5chに掲載されてますけど
246-248のID:O7zhnl2G0に転載の許可与えました？と

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 628e-UE6D) · 2022/04/01(金) 17:51:34.46

>>245
悔しいのぅ悔しいのぅ
この長文連発に施設在住者うんこ先生の
必死な赤面涙目が透けて見えるｗ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-6BCU) · 2022/04/01(金) 17:57:35.23

今日も有益な情報をありがとう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d998-Es4H) · 2022/04/01(金) 19:27:03.39

関西人と韓国人は同じレベル

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 12af-XwpL) · 2022/04/01(金) 20:18:21.66

>>251
それは断ります！
だって今日はエイプリルフールだし(笑)。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51f3-kFAV) · 2022/04/01(金) 21:58:20.99

4型中古買ってしもうた。
当たりか外れかよくわかってない。
初代DIO110から乗換だから全てが高級に見えるよ。
いい色だろう?

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6d12-xaCz) · 2022/04/01(金) 22:08:26.81

おめ！いい色買ったな！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f6b2-phGa) · 2022/04/01(金) 22:56:11.57

ADHDのうんこ先生の興味は完全にハイブリッドスレに移った様だよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 12af-XwpL) · 2022/04/01(金) 23:56:53.25

きっと憧れのHVスレにずっと書き込みたかったのだろう。
好きにさせとけば、どうせ住人居ないし。

PCXでのHVのメリットは、どうコキ下ろしたってもはや
揺るぎないもんだから。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd03-M2fG) · 2022/04/02(土) 00:28:32.61

>>258
あの感じでは数日で撃退されそうだが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23b9-LMaA) · 2022/04/02(土) 00:47:34.66

4型のエンデュランスマフラー欲しいけどヒートガード付けれないかな？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp01-Z+y0) · 2022/04/02(土) 06:34:01.29

>>261
ちょろっと調べてみたけど、汎用のマフラーガードあるやん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 13:31:33.99

>>259
>PCXでのHVのメリットは、どうコキ下ろしたってもはや揺るぎないもんだから。

↑具体的に書いてみろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 14:41:04.45

>>263
今度はこっちでやるの？
ちゃんと議論するなら相手するよ？勿論、PCXの話題についてな。
その引用の場合は、改行位置変更ご容赦って断りを入れるのだよ。

先生の書き込みは、過去コピペじゃないオリジナルは面白くて好きなんだけど、
議論の的を絞らないから、揚げ足取られたりして墓穴を掘りやすいのだよ。

PCXの機種毎のメリットは現スレと前スレにテンプレとして書いてある。
HVスレ#748にも書いた。デメリットについては敢えて触れてない。

つまりデメリットをどんなに羅列してもこれへの反論にはならないという事。
或いはメリットを否定するには、十分に試さないとこれも証明は出来ない。

皆、メリットに合わせて個々に選んで乗ってるのだろうから。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 14:44:31.55

>>264
ハイブリッドスレに書けよ
そんな無神経だからハイブリッド画像このスレに貼りまくるんだろうが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 14:46:10.56

リンク先を見るのが面倒な人向けに再度示す。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
PCXのスレで出てきたまとめ

125のメリット
駅前公営駐輪場利用可(一部を除く)
近中長距離フェリーが安い(一部を除く)
観光有料道路が格安(富士スバルラインとか)
ファミバイ特約可

150/160のメリット
自専道・首都高・高速道が走行可
任意保険の等級が育つ
125よりもパワーに余裕がある(?)

125HV e:HEVのメリット
登坂・ゼロ発進・80迄の加速が最強
バッテリー上がりを気にせずアイスト使える
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
※型式煽りや荒らしはスルーで

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd43-fKEz) · 2022/04/02(土) 14:48:45.04

画像がトリガーで発火しちゃってあっち荒らし出したのね
正にADHD

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 14:49:22.80

>>264
＞デメリットについては敢えて触れてない。
デメリット見ないバイク選びなんてあり得ないから

人生の選択でも、結婚でも仕事でも家買うときでもそう
10パーセントのメリットの代わりに30パーセントのデメリットがあれば選ばない
お前が散々言ってる加速力のクソみたいな計算は何の意味もない
発進時の僅か3秒間の誤差程度の加速力の違いで、専用道走れる走れないのデメリットを相殺できるほどの価値がないから
その証拠にお前はPCX160に乗り換えようと画策していた
お前の負け

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 14:55:40.70

>発進時の僅か3秒間の誤差程度の加速力の違いで、専用道走れる走れないのデメリットを相殺できるほどの価値がない

バイクは何より移動手段としてのツール
加速力や運動性能などおまけに過ぎない
特に低排気量のこのクラスのスクーターは
専用道を走れるか走れないかという問題は発進時の誤差レベル（実質何の価値もない）の数倍の価値がある
125㏄にハイブリッドを付けるより、150㏄を買った方がこの国では格段に価値がある

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 15:03:23.64

>>268
ほら、また、議論の的から外れた。自分は「メリット」しか上げてないし、
PCXの話題でしか議論しないと宣言してるよ。

160に乗り替える計画の後の経緯もあちらで丁寧に説明して、
個人的な話になるからこれでやめると宣言して、後のレスは無視したよ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 15:07:14.27

>>270
的から外れてるのは完全にお前
俺はハイブリッドのデメリットや存在理由の無さについて散々書いている
それに対してお前は全く反論してこない
お前は俺が散々指摘しているデメリットについて全て承認しているということでいいんだな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 15:10:11.70

>>269
ほら、また。自己レスしながら議論の主題から逸れてる。
しかも誰もが反論しそうなネタとして残していく。

>バイクは何より移動手段としてのツール
>加速力や運動性能などおまけに過ぎない

PCXに限って言わせて貰うと・・ああこれが釣りなのだな、やめておこう(笑)。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 15:10:52.26

>>270
で、お前が散々言っている発進時の3秒間のアシストのおかげで「80km/h以下では150より速い」とかいうことも意味がない
なぜなら実際の計算でも明らかなような殆ど誤差レベルの差しかないから
実際に150とハイブリッドで並走しても殆ど差がない
お前はまるでミクロの世界を拡大鏡で見て、それを誇張して自己満足浸ってるだけ
過去の書き込みを見てもまったく視野が狭い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 15:13:35.74

>>272
明らかにお前が逃げてるよな
俺はハイブリッドスレでデメリットや存在価値の無さについて散々書いてるが、
お前はそれに対して直接的に全く反論出来ていない
代わりに80km/h以下は150より僅かに速いとか、関係のないことばかり繰り返す

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 15:19:53.34

>>272
＞PCXに限って言わせて貰うと・・やめておこう(笑)。

↑どうした？また逃げんのか？（失笑）

PCXはスポーツバイクじゃないからな
ただの通勤スクーターに過ぎないからな
NMAXやシグナスのようなスポーツスクーター的なくくりですらない
PCXが売れたのは巡行性安定性が高く、燃費が良く、航続距離が長かったので長距離通勤やツーリングもできたから
低排気量のスクーターに加速性能などだれも求めていなかった証拠
そんなものにハイブリッド付けて喜んでるのは低排気量しか乗れない、見えていないお前のような雑魚だけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 15:22:46.53

>>271
どの口が言う？(笑)
あっちの都合の悪い書込み全部見なかった事にしてるじゃん。

>>273
坂の多い地域に住んでる自分には大きな意味がある。

>>274
>80km/h以下は150より僅かに速いとか、

そんな書き込みはした事がない。書くならはっきりと速いと書く。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 15:35:40.13

>>276
ほらまた逃げた
お前は俺が指摘した150に対するハイブリッドのデメリットを全部承認するんだな？
・ほぼ同価格で専用道、高速道路を走れない
・アシスト切れた後は150はおろかノーマル125より遅い
・メットインスペースが狭い

坂が多いなら尚更最初から150㏄買えよ（失笑）
ハイブリッドはアシスト切れした後は再加速しないとノーマルより車体が重く、ハイギアで坂道も満足に走れない
普通に150買うか、125買ってウエイトローラー変えた方が安上がり
ハイブリッドなど不要

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-M2fG) · 2022/04/02(土) 15:36:19.92

>>267
画像とは？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 15:37:02.70

>>275
>NMAXやシグナスのようなスポーツスクーター的なくくりですらない

え？スポーツスクーターって何それ？
PCXの方がダブルクレードルフレームで余程スポーティーなスクーターだと思うが。
4型はラグジュアリー路線だけど。

>PCXが売れたのは巡行性安定性が高く、燃費が良く、航続距離が
>長かったので長距離通勤やツーリングもできたから
(☆改行位置変更)

自分はセミハイホイールでの巡航時の快適さと最高速が割と伸びる点
で気に入ってたし、スタイルの良さでも売れたと思っている。

燃費や航続距離はあくまでオマケ。通勤仕様の人は別として200km以上の
ツーリングする人がどんだけいるのよって話。

じゃあツーリングしたら此処に写真でも上げればって話。

**774RR** · 2022/04/02(土) 15:38:38.45

3秒しかモーター加速しないと思ってる時点でw
80km/hに到達するまでに3回アシスト受けれるよ
まあとりあえず乗ってるPCXのスマートキーの画像を貼ってから反論してね
PCXすら買えない貧乏人の相手してる暇ないので

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd43-fKEz) · 2022/04/02(土) 15:39:18.33

>>278
このスレにハイブリッドの画像が貼ってあるのを見て発狂したらしいぞ
キチガイの考える事はよくわからん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 15:40:15.40

>>279
ほらまた逃げた
以下↓について賛同するのかどうか端的に回答しろ

・ほぼPCX150と同価格なのに専用道、高速道路を走れないので不便
・アシスト切れた後は150はおろか、ノーマル125より遅い
・スクーターなのにメットインスペースが150より狭く荷物が積めない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 15:43:39.47

>>277 >>282
あちらの#696からのID:3Lv0wXcOを全部読んでから出直してきてくれない？
同じ事を何度も書くの嫌なの。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 15:56:31.80

>>283
そこには逃げと誤魔化ししか書いていないから

賛成ならYES、反対ならNOを付ける↓

・ほぼPCX150と同価格なのに専用道、高速道路を走れないので不便
・アシスト切れた後は150はおろか、ノーマル125より遅い
・スクーターなのにメットインスペースが150より狭く荷物が積めない

簡単なお仕事
早くやれ
やらないなら逃げたと見做す

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 16:07:20.43

>>284
結局いつものレベルの低い話になっちゃう。
議論する以上はこちらも自らの学びとか期待してるんだけどな。
ちと出掛ける前にマジレスしてやるから、目ん玉ひんむいてよーく見やがれ(笑)。

>・ほぼPCX150と同価格なのに専用道、高速道路を走れないので不便
少し不便だけど、車あるから生活やお出掛けする上では許容。

>・アシスト切れた後は150はおろか、ノーマル125より遅い
HVユーザーはいざという時にアシストを切らさない走りを身に付けている。
その為の情報交換スレとしてHVスレは機能してきた。

>・スクーターなのにメットインスペースが150より狭く荷物が積めない
スクーターはリア箱がデフォである(笑)。ノーマルでも他の原二でも。
んでは！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8598-wq0K) · 2022/04/02(土) 16:14:18.40

>>285
コケていけよカス

**774RR** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMb9-nquq) · 2022/04/02(土) 16:18:39.53

　
>>285
まず免許取れば？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 16:24:47.47

>>285
それ全部YESってことだな

ハイブリッドは150と同じ値段なのに専用道走れないので結局車で走るしかないので不便ってことだな

＞アシストを切らさない走りを身に付けている
どうやってアシスト切らさずに走り続けんの？（失笑）
バッテリーなどすぐに減るだろうに
バッテリー残量に神経使って走らなければならないのが快適でそれがお前の幸福？
凄まじい価値観のチンケさ
150ならバッテリーなど気にせずガンガンアクセル回して走れただろうに（失笑）

はい見ての通り、ハイブリッドを買うと専用道走れない、バッテリー切れるとノーマルよりクソ遅いので、
常に気にして走らざるを得ない、不便なだけ
そして結局PCX160に乗り換えたいなどと思うようになる
これがID:oESy/Csr0の実体験
ハイブリッドなど買っても後悔するだけ
存在価値がない絶対に買ってはならないPCX

**774RR** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMb9-nquq) · 2022/04/02(土) 16:27:49.29

>>288
まず乗ってみろよw

**774RR** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMb9-nquq) · 2022/04/02(土) 16:28:22.34

おっと間違えた
まず免許とれよw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b58-8SQp) · 2022/04/02(土) 16:31:15.99

150の価値はそんなに高くないと思う
・急遽高速に乗る時のため、装備や服装が一々大げさ
・原2乗り換え時、任意保険の等級引き継がない
・ETCが欲しくなる（高速割引適用のため、2～4万円）
・点検整備の料金が250ccクラスになる
・登録は陸運局で基本有料（原2は役所、登録手続き無料のバイク屋あり）

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp01-Z+y0) · 2022/04/02(土) 16:34:29.17

ぬるぽ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 16:36:52.55

ワンチャンID:oESy/Csr0がハイブリッドの優位性を証明できるなら乗っても良かったのにな、残念
これで更にハイブリッドが遠のいた
ハイブリッドは150と同価格なのに専用道走れない、バッテリー残量との闘い、切れた後はノーマル125より遅い罰ゲーム開始
ドM以外こんなもの乗らないな
150の価格で専用道走れず、バッテリーに常に神経使って、切れた後はノーマルより遅いとか、一体何の縛りプレイだよ

もともと海外の150㏄のPCXを国内の法制度に合わせて125㏄化したものに再度ハイブリッドシステム付けて、
「150㏄並みの加速力」などと謳ってる意味不明な商品だからな
海外の人間から見ると「え、日本人って馬鹿じゃね？そんなことするなら最初から150乗っとけよ」（爆笑）って馬鹿にされる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 16:42:24.61

>>291
問題ない
PCXハイブリッドなんて原付に45万出せるような奴は金に余裕がある奴だから
あるいは趣味で金出すので気にしないって奴だけ
そんな奴ならPCX150や160の維持費ごとき何の抵抗もない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 16:47:40.25

ID:oESy/Csr0なんて良い例で、もう完全にバレてるが50代の独身ジジイだからな
こういう奴は家族もおらず金だけは持ってるのでそもそも125㏄など乗る意味がない
最初から150買えば良いのになぜか125のハイブリッド（失笑）など乗っている
恐らく一番PCXハイブリッドなど乗る意味がないのがID:oESy/Csr0
タンデムするわけでもなく発進アシストなど全く要らない
ノーマルのトルクで十分事足りる

**774RR** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMb9-nquq) · 2022/04/02(土) 16:49:41.46

>>291
今150の費用の殆どは125価格やで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 16:54:48.59

家族所有の125㏄で家族の迎えに行くとか、そういった場合、125㏄のアシストは役に立たないことはない
タンデムすると重くなるのでそれをモーターアシストでカバーするのは合理的
こういった部分でハイブリッドのメリットをアピールすれば良かったのに、
独身ジジイのID:oESy/Csr0はこんな機会が想像もできないので全く夢にも思わない（失笑）
恐らくPCXハイブリッドがもっとも必要ないのがID:oESy/Csr0
維持費をケチる必要もなく、一人で乗るだけなので、車重も問題にならない
可哀そうで涙が出そうだ

**774RR** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMb9-nquq) · 2022/04/02(土) 16:56:40.03

>>297
じじいはお前やんw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 17:34:22.88

何かもう阿呆らしいけど、PCXハイブリッドについて虚偽の情報の
書き込みだけは見逃せないからな。

>>288
>バッテリーなどすぐに減るだろうに

それはない。普通に走ってたら満タン5の状態から全く減らない。
街乗りでも幹線でも。長い長い峠でSモードでガンガンに攻めると
残り1点滅まで持って行けるらしいが、自分は残り1点灯迄しかない。

>>293
>これで更にハイブリッドが遠のいた

ハイブリッドは乗りたい人だけが乗ればいいと、当初から
誰それ構わずお勧めはしていない。決め買いの人にはアドバイスする。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 17:35:39.71

>>295
>50代の独身ジジイ

コミュニケーション上のルール読め。ネットも初心者か？
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1558951146/970

>>297
>家族所有の125㏄で家族の迎えに行くとか、

車があるのにPCXを使う理由がない。
それに自分は足付きが結構ぎりだから無理だ。

結局、125HV e:HEVのメリットについて何ひとつ否定出来ていない。
・登坂・ゼロ発進・80迄の加速が最強
・バッテリー上がりを気にせずアイスト使える

といって論破したとは言えない、だって議論になってないからな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 17:41:18.31

>>299
バッテリーが減らないならアシスト機能を殆ど使っておらず、役に立っていないということだ
例えば1時間に例えば10回も役に立たないアシストなど、付いているだけ重りになって邪魔なだけ
1時間の走行で30秒しか役に立たないような装備に何の価値がある？
それは本当になければならないものなのか？
それこそABSやトラコンに次いで意味のない機能
ABSやトラコンは非動作時は悪さをしないが、ハイブリッド機能は無駄な発電と車体増加で定常的に走行性能に害を及ぼす
つまりいっそ「無い方が良い」

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 17:49:22.49

>>299
お前のアシストに対する感覚はパチンカスの感覚と変わらない

パチンコやってる奴は日常的に負けまくっても、たまに大勝すると大喜びしてまたパチンコ打ちに行く
日常的に負けていることは記憶に残らず、たまに大勝した記憶しか残らないので、
パチンコで儲かったなどと言い続けて、実際に幾ら損したのかも分かっていない

お前はハイブリッド乗ってアシストした瞬間にドーパミンが出て大喜びして、
その他の定常走行時にノーマルよりも遅いということに気づいていない
それは極めて微妙な違いだし、お前はPCX125や150に乗ったことがないので、尚更気が付かない
そしてアシストのおかげで幸せなPCXライフが遅れていると思い込んでいる

こういった欺瞞に自分で気付ける奴が賢い人間
アホな人間はパチンカスと同じで自分に都合が良い記憶ばかり残るので気が付かない
客観的に「損してるから止めた方が良いぞ」と言っても無駄
それが今のお前の状態

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4b-a4Kg) · 2022/04/02(土) 17:50:57.20

ウンコ先生ってひょっとして定期的に
PCX買えなくて悔しい病の発作が起きるの？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd03-M2fG) · 2022/04/02(土) 17:52:04.56

>>303
ほぼ毎日だろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 17:53:07.20

>>301
>バッテリーが減らないならアシスト機能を殆ど使っておらず、
>役に立っていないということだ

はい、やっとテクニカルな話が出来る。四輪のHVは乗った事あるかな？
LiBのバッテリー残量メーターが例えば6段あったら、
モーターアシスト使うと2～5目盛で推移するよな。
1目盛でアシストが効かないとすごく重くなる。

PCX HVのバッテリーマネジメントは少し違う、というか、
表に見えている残量とCCA残量が違うからそう見える。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd43-fKEz) · 2022/04/02(土) 17:56:35.80

>>301
頼むからせめて乗ってから語ってよｗｗｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 17:59:03.51

>>302
って、今度はパチンコの話かい(笑)。昔やってたぜ？
150も乗った事あるし、JF28のユーザーだったし。
もう支離滅裂になってる。また酒飲んで書き込みしてるだろ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 18:05:33.05

>>300
・登坂・ゼロ発進・80迄の加速が最強

>>268に思いっきり書いている

>お前が散々言ってる加速力のクソみたいな計算は何の意味もない
>発進時の僅か3秒間の誤差程度の加速力の違いで、専用道走れる走れないのデメリットを相殺できるほどの価値がない

150に対して125にハイブリッドアシスト付けても加速力など殆ど変わらない
恐らく80km/hに到達するまでの時間もコンマ数秒も変わらない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 18:12:45.66

>>300
ここにも実際にPCXeHEVとPCX160で加速力を比較したデータがある
(こんなもの貼ってもお前はまた他人のフンドシがどうとか言うのだろうが）

＞JK06（eHEV)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで54.1km/h、200mで69.8km/h、300mで77.6km/h、
＞KF47(160)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで57.6km/h、200mで77.3km/h、300mで85.5km/h、
http://autostrada125.under.jp/miss.hjk06.html

これを見ての通り80km/hまで要する距離も明らかに160の方が短い
100メートルまで8秒程度かかるが、その時点ですでにアシストが切れているはずで、以後eHEVはノーマル125より遅いから
アクセル戻してアシストを繰り返せばマシになるだろうが、恐らくアシストを必死で繰り返しても、160に勝てない
勝ててもただの誤差レベルであって、バカみたいにアクセル操作してるだけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 18:15:35.80

>>300
ハイブリッドで必死でアクセルシコシコ操作して、コンマ数秒150や160に買ったとか言ってんのはただのアホ
普通の知性の人間なら150や160乗って健常者らしい運転をする
お前はその横で自己満足でシコシコやってる変質者

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 18:20:05.30

>>308 だーかーらー、
本気加速のKF30も、過去に幹線でブッチしたって
此処に書いちゃ流石にマズいだろ・・空気読もう。
KF47は出くわした事ないから分からん。

>>309 これ書くの4回目位かな。
距離定点での到達速度では加速の比較にはならないのだよ。
距離定点での時間でないと、登坂を想定すれば明白。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 18:21:40.65

>>300
・登坂・ゼロ発進・80迄の加速が最強
↑
PCX125に対してはアシストを繰り返せば有利
しかしPCX150に対してはアシスト繰り返してやっと誤差レベルでしかない
そんなバカ丸出しのアクセル操作するなら普通に専用道も乗れる150乗る
登坂が多いと分かってるなら尚更125などに乗らず、普通の知性の人間は150に乗る

・バッテリー上がりを気にせずアイスト使える
↑
どうせ燃費も殆ど変わらないので使わなくていい

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd03-M2fG) · 2022/04/02(土) 18:24:04.44

>>311
相手が本気だったかとか、
相手の体重あなたの体重にも関わる話だから
なかなか難しいぞその話は

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 18:28:54.60

>>311
>本気加速のKF30も、過去に幹線でブッチした
ハイブリッドでシコシコしてたらKF30乗りにドン引きされたの間違いだろ
誰もがお前みたいな幼稚な奴だと思うなよ
そいつは白い横目でお前を見ていただけ

＞距離定点での到達速度では加速の比較にはならないのだよ。
こういうデータもある
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
これはPCX HYBRIDとPCXの比較だが見ての通り、ハイブリッドは3秒のアシスト切れたあとはノーマル125より遅い

アシスト繰り返せば速いだろうが、必死で繰り返してもPCX150に恐らく勝てない

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd03-M2fG) · 2022/04/02(土) 18:30:32.93

>>314
恐らくとか、ただデタラメ書いてるだけだろw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 18:32:25.85

>>312
ちょっと待った(笑)。燃費命だったのにアイスト否定？
そっか、信号待ちが少ないんだっけ。
登坂の加速に不満の150の書き込みをどれだけ見てきた事か。
でも登坂に満足なんてHVユーザー位だが(笑)。

>313
ｳｯｼｯｼ!?

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 18:38:07.35

>>316
それはお前が本来不満に感じるはずの125ハイブリッドの登坂性能の低さに気づいていないだけ
何しろスクーターでアクセル戻し繰り返してシコシコやってる自分の愚かさに気づかないぐらいだから
登坂に不満があるならウエイトローラー変えればいい
10万以上だしてメットイン潰してまで3秒しか効き目がないHVシステムなど要らない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 18:43:16.56

125㏄に4Nのマイルドハイブリッド付けただけで満足できるような奴は雑魚
アクセル操作繰り返しても誤差レベルで結局150㏄レベルの加速力にしかならない
そんな次元で満足してるから雑魚と呼ばれる
登坂登坂いうぐらい坂登るなら尚更ローギア使えるマニュアルの250以上買え

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd43-M2fG) · 2022/04/02(土) 18:45:54.55

>>318
最近くそ雑魚言われてたのが効いてるねw

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-6wI0) · 2022/04/02(土) 18:46:32.93

>>318
と、坂道発進も出来ない雑魚が申しておりますWWWWWW

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 18:49:19.65

>>314
例えば400mでメーター100オーバーしてるとして、一般道を考えるとな、
80迄の加速が速いって事は、その上の速度に持ってく機会が格段に増えるのよ。

それがHVの原二最強と言われる所以で、150でも中々着いて来れない理由。
(これ特別サービスの情報な)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 18:49:21.92

>>316
>でも登坂に満足なんてHVユーザー位だが(笑)。

>>302に書いた通り↑こいつに何言っても無駄
低排気量とハイブリッドしか知らないから、お花畑を走ってる状態
最初から150や250買えば良いのに言っても通用しない
パチンコ止めろって言っても通じないのと同じ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-6wI0) · 2022/04/02(土) 18:50:48.51

>>322
お前は5ちゃん止めろ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd43-fKEz) · 2022/04/02(土) 18:51:21.13

ところでハイブリッドはスレ違いとか言って向こう荒らしに行ったバカがなんでこっちでハイブリッド論争してんの？
あっちでやれば？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 18:52:36.80

>>321
なんでお前って独身で金持ってんのに125㏄乗ってんの？

お前はまずそこから疑問を始めた方が良い
それからハイブリッド付の125㏄に独りで乗ってはしゃいでる自分の惨めさに気づいた方が良い
おれはこれ以上お前に言いたくない
お前を泣かせたくないので

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-6wI0) · 2022/04/02(土) 18:53:43.28

>>325
だから、お前5ちゃん止めろよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 18:58:02.39

>>319
9万の違いだな。情報は正確に頼む。しかも旧型はABSも付いてその差だ。

あと、WR替えるっていつから改造屋さんになったん？
燃費も落ちるし、劣化も速くならね？

自分は燃費は40も行けばいいと思ってるが、
原二2スト弄ってた時は、16位しか行かなかった。

んで、50回以上は駆動ケース開けてる。しかも夜の道端でな。
そうHV乗りの一部は(元)変態ってのは正解だ(笑)。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 19:00:27.43

>>327 アンカー間違いご容赦。
>>319 × >>317 ○

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd43-M2fG) · 2022/04/02(土) 19:13:46.77

見りゃわかるからええよー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 19:14:02.51

俺がパチンカスの例をあげた意味が分かるだろ
ID:oESy/Csr0に何言っても無駄
視野偏狭で実際にコンマ数秒の差にしかならないものを近視眼で拡大して見えている
全体が見える奴だったらハイブリッドなど乗っていなかっただろうな
PCX160に乗り換えると言えば、リードに乗り換えようとしている
そしたら今度はダックスだと（失笑）
哲学がないから部屋のあっちの隅でこそこそ、こっちの隅でこそこそしている
自分がどこにいるのかも分かっていない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 19:14:38.46

>>322 >>325
結局、議題のHVのメリットについて何のまともな議論もできなかったな。

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-6wI0) · 2022/04/02(土) 19:16:23.48

5ちゃんカス

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d25-S2l7) · 2022/04/02(土) 19:16:32.77

>>331
お前がメリットがないということに気づいてないからな
特にお前には

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-6wI0) · 2022/04/02(土) 19:17:56.61

5ちゃんカスにはなにを言っても無駄

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/02(土) 19:20:20.70

>>330
あっそれね(笑)。聞きたい? 自分語りになっちゃうけどいい?
自分、原二スクをずっと下駄替わりにしてたんだけど、

PCXの快適仕様を突き詰めると、下駄から少し遠ざかってる事に気付いたのさ。
で、純粋な下駄を増車してみようかと。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd03-M2fG) · 2022/04/02(土) 19:47:51.24

障害でバイクに乗れない牛丼屋との格差
さすがに可哀想

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4b-a4Kg) · 2022/04/02(土) 19:56:21.85

よく見てると牛丼センセーって都合の悪い質問には答えないよねw

**774RR** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMb9-nquq) · 2022/04/02(土) 20:08:17.64

そりゃ都合悪いからなw
で、つつくと罵詈雑言始まるから追い詰められてるの丸わかり

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 15f3-8NVm) · 2022/04/02(土) 21:26:53.90

ウンコ臭いのうぅ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 239d-ohHn) · 2022/04/02(土) 21:57:29.70

通勤の帰りとかアイドリングストップで振動から開放される時めっちゃ気持ちいいよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp) · 2022/04/03(日) 10:13:00.38

埋もれてしまった現行4型のカラーチェンジ情報は、
>>85から続く89と97と108、他にも情報があればどうぞ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1bee-GgWZ) · 2022/04/03(日) 10:26:10.54

カラーチェンジで値上げはするのかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5525-S2l7) · 2022/04/03(日) 11:10:40.63

カラーチェンジなんかされてもな
最悪、燃費悪化は排ガス規制対策でしょうがないと目を瞑れても、車体面は3型に戻さないと誰も買うまい

１．乗り心地がクソな新フレームを、3型と同じダブルクレードルフレーム化
２．突き上げを酷くしている１３インチのリアタイヤを14インチに戻す
３．加速力も燃費もスポイルしている太すぎるタイヤを3型と同じフロント100リア120に戻す
４．無意味なトラコン外して、CBS+フロントABS若しくは前後ABS化
５．使えないUSB-CをノーマルのUSB-A若しくはシガソケ化

これぐらいやってようやく乗り出し価格２０万で乗り換えても良いかなってレベルだよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5525-S2l7) · 2022/04/03(日) 11:25:11.22

今新車で買うなら断然ADV150買った方が良いからな
3型PCXと同じ堅牢なダブルクレードルフレーム、EURO5規制前の3型eSPエンジン
しかも3型PCX150よりローギアで加速力が高いらしいし（燃費は落ちるが）
フレームもリアのサスペンションもしっかりしているから、乗り心地はPCXより良いからな
ADV150の新型が出ないのは、現行PCXのエンジンのトルク特性がクソ過ぎて、
アドベンチャー謳ってるADVには全く向かないからだろ
まさか現行PCXと同じ中空鉄パイプ一本でできてる貧弱なリアフレームにサブタンク付サスも付けられんだろうし（失笑）

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-M2fG) · 2022/04/03(日) 11:26:02.66

>>343
まず免許取れよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5525-S2l7) · 2022/04/03(日) 11:56:28.93

828774RR2022/04/02(土) 17:33:57.59ID:bP/Z2d3/>>830>>831
これは言っておくが俺はNGにしても一々NGにしたなどと基本書かないから
レスが返ってこないと思ったら、読まれてもないので書き込んでも無駄
他の奴の迷惑になるのでさっさと書き込むのを止めた方が良い

それからまた、もう1年前から「牛丼」「免許」「知能」をNGに入れているが、未だに頻繁に機能するのに驚いている
語彙がないんだろうが、同じ言葉ばかり書き込んでも無駄

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-RJ9h) · 2022/04/03(日) 12:03:01.97

advは壊滅的にダサくてダサいからなあんだけダサいのをpcxスレですすめるって相当ダサいよな、オマエ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5525-S2l7) · 2022/04/03(日) 12:27:51.76

>>347
別にお前に買えとは言ってない
通勤で使えるバイクでもないし万人に勧められるものじゃないぐらい百も承知

【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ

【ホンダ】 PCX135台目【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ