【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 51台目
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前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 49台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1643117616/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 50台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645755610/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured モーターサイクルショーで、SUZUKIの人に何でGTにリアキャリア頑なに出さないのか聞いてみた
「このバイクはSSベースのフレームなので大型のケース付けると重心がズレるから純正としてはリアキャリアは出さないというか出せない。シートフレーム新設計でもパニアが限界だった。ただ多分用品メーカーさんはキャリア出すと思う。トップケース付けたいならVストローム買って。あっちならリアキャリア前提の設計だから」
って感じの回答だった
まぁそうだろうなぁ、って どんなに積んでも10kgで重心が変わるのに
60kg～を乗せる前提のリアシート
設計って凄いんだなぁ…
前スレのタンデム云々の法規だけど、タンデムバーを無くすならタンデムベルトを「見た目だけ」でも付けておけば大丈夫だよ どんなに積んでも10kgしか積まないだろうに、、、です 50kg以上の差があるのに、場所が数十センチずれるだけで変わるのほんと凄いなぁ
パニアも現実的なラインで最大限大きくしてくれてるんかね
リアキャリアは付けない派だけど、欲しい人達にとっては他メーカー待つしかないのもやりそう インカム届いた人良いなぁ
ぼちぼち届き始めるのかしら？ 箱に関しちゃリアシートの上にほぼ乗っかるような位置調整できれば大丈夫でしょうね
DIYするしか無さそうですが…… タナックスのでかいシートバッグが似合いそうなんで、俺はそれを付けるつもり。 今日は電装系の話
グリヒとか2つ目のUSBとかでハンドル周りに電源取り出そうという人向け
https://dotup.org/uploda/dotup.org2759318.jpg
最初はフロントブレーキスイッチか、純正グリヒ用のカプラからサービス電源引っこ抜くつもりだった
けど、グリヒ用カプラはカウルの奥底にあって取り出すの面倒で、ブレーキスイッチもコネクタがやケーブルが一体化してて昔のバイクほど簡単に取り出すのは無理っぽい
じゃあシート下から…なんだけど、サイドカウルもネジ位置やパーツリスト見てると、パズルみたい
けど色々弄ってたら、シート下からハンドル周りに電源線取りまわすだけなら、なんと面ファスナーとクリップだけで外せる上部のカウル外すだけで簡単に引き出せることが判明
配線するだけなら六角レンチすら不要(シート外すには必要だけど)
電源はOPTIONのヒューズから
ヒューズ形状はいわゆる低背ヒューズ
後はギボシ端子加工できる工具あればなんでもできるんだぜフヒヒ >>30
サイドカウルの外し方は、オーナーズマニュアルに書いてない？
糞面倒だけど。 >>26
実際の物の重心位置は50cmくらい離れるだろうから結構変わるよね >>30
ですね
横の一枚？シート側剥がせば配線は通せる感じでしたが見栄え整えるのが面倒なのでQIホルダー電源接続無しでつけてUSBから充電してます 無印は簡単だったけどGTはガッチリしてるのはともかくパーツもデカいから下手に傷つけたくないから弄るのやめた GT納車から1ヶ月でまだ250kmしか走ってない
ほぼ都内街乗りだから燃費はメーターで13くらいかも ツーリングビジホ派なんで積載はリュックとバック一つでいいんで先代F
GT買う人ってパニア付ける人多い？ パニアは防水だし、雨の時に食事する時にヘルメット入れられるから便利 >>37
ワイはGTにパニア付けたで
すり抜けとかするつもりも無いし積載あって困ることないと思ったしね パニア、明らかにハンドル幅より広いんだけど
これ構造変更届とか要らんのか？ またクソの役にも立ちゃしねーインプレか
見てないけど 2人乗りするなら必然的にパニアっていうかサイドバッグになるね
リアキャリア＋箱は宗教上の理由で無理なので 平日は通勤に使うし休日はタンデムするからサイドパニアとキャリア両方必須だなあ モーターサイクルショーのGTのパニア展示見てて気づいた
タンデムステップの後ろにパニア固定用の見えないネジ穴あるのね
https://dotup.org/uploda/dotup.org2760278.jpg
何かに使えそうな気もしないでもない
荷掛けフックとか、メットホルダーの手掛かりとか？
そういやシートレールがいかにもパイプ固定式のメットホルダー使えそうな形状に見えて、実は隙間が全くなくて無理だった
ロックの収納袋取り付ける場所も無くて悩ましい せっかくＧＴ買うならパニアを付けないでなんのGTか、と思ってしまう
偏見だけど ずっとセパハンのバイクに乗っきたから、このアップハンポジションに慣れないわ… GTってツアラーにしてはハンドル低すぎる気がする。
数百キロを前傾姿勢で乗るのはどうかな。 >>47
俺は日帰りメインで一日に600キロ程度しか走らないからパニアは付けないよー
俺もGS乗りには林道もヨーロッパも横断しないだろ！って思ってたけど見た目とかツーリング道中の快適さとかで選ぶのもひとつの選択なんだと思う オレもセパハン長く乗ってたのでまだイマイチしっくりこない。 身長180だけどアップハンまだ慣れない…
隼はしっくりきたけど、新型は高くて買えなかった😢 セパハンは姿勢や目線が怖くて乗りたくないなあ
1000F選んだのもバーハンドルが高ポイント
高速でSSやハヤブサ見てると背中疲れそう・・・ GTは気に入ってるけどもとにかく乗車姿勢が起きすぎ。ハンドルもっともっと低くしたい。良さげなのないか物色中〜。 mySPIN研究で気になってきたことその①
Androidの話だけど、説明書にある、位置情報とかwifiの権限を「常に許可」にしろってある。けど、Androidは11からセキュリティ上の理由で「常に許可」を選べなくなって、「アプリの使用時のみ」レベルにしか設定できない。
実はmySPINでポップアップとか出る度にセッション切れるのとか、そもそも画面ロックすらできないのってコレに起因してねーか？
説明書にも「Android9と10で動作検証」って書いてあるし
だとすると新しいスマホNG？
明日とかに古いスマホで検証してみるけど >>57
大抵のアプリはできないけどgoogle mapとかポケモンGOとか常に許可の選択肢があるアプリもある。
アプリの設計次第なのかね？ スマホ画面はmySPINだけど裏側で描写している画面を
Wi-Fiで飛ばしているだけだと思ってるけど違うんかな？
いまAndroid12で試したら接続できたよ >>55
腹筋と背筋が元々鍛えられていれば、特に意識しないし疲れることもない ポジションは体格にもよるし個人差あるからなぁ
ロードバイク(自転車)に比べたらSSは全然楽だし
自分の身体に合うように調整するか慣れるしかないでしょ SSは腹筋背筋使うけども走ってる時はさほどなんだけど乗り出す時と帰ってからの疲労感が笑 GTちゃんは楽だわ〜。楽すぎ。 1泊で往復1200㎞ぐらい走るからSSとかは最初からスルーしたｗ
フルカウルだし燃費も高速なら満タン400ｋｍくらい行くし
車体も軽めでツーリングマシンとしては最高だよね >>62
SSはさすがに疲れるね。
スポーツツアラーなら前傾でも楽。 >>54
180もあるとGTのポジションでもこぢんまりして辛いんじゃない？
隼はハンドル遠くていかにも背の高い人向けだからしっくり来るんでしょ gooseから乗り換えでも違和感ないけどなぁ
と思ったがエフェックスのイージーフィットバーに変えてた >>49
むしろ前傾してた方が高速は楽
腰と尻にもやさしいのよ 200km走ってきたけど悪くないねGT
Cモードがちょうど良すぎて他の試すの忘れたわ
不満はテールランプが丸っこくて違和感あるくらい 【mySPINまとめ】
■mySPIN利用時はメーター⇔スマホ間で常にwifi＋BTの通信を行う上、地図アプリによってはそれに加えて4G/5G通信も行うために猛烈にバッテリーを消費する。当然充電しながら使うことになるのだが、このバイクはUSBポートはあるが、スマホを入れる小物入れ的なものは無い。
⇒結果、多くの場合ハンドルにスマホをマウントすることになる
⇒じゃあ素直にスマホにナビ表示させた方がバッテリー消費も少なくていいじゃん！
※一応、視線移動が少ない・地図の拡大縮小をハンドルのボタンでできる、程度のメリットはある
■そもそも通信しながらの充電はスマホのバッテリーを痛めるため本来推奨されない。iPhoneはカメラに悪影響与える為にそもそもバイクへの固定はNG。
⇒捨ててもいいような中華スマホか、画面割れてバッテリー死にかけのiPhone7s辺りを再利用することを推奨
■画面ロック・スリープするとセッションが切れる
⇒スマホ側のスリープ時のwifi設定とか省電力設定の問題じゃなく、仕様。
⇒だからアホらしくともハンドルにマウントしたスマホに表示されてるmySPINの「車両モード」と書かれただけの画面を見ながら走ることになる。 ●標準のMAP
メータと接続していない状態でスマホで開くとAndroidだとgooglemapが表示されるが、メーターと接続がある状態で開くと、フリー地図っぽい謎のマップが表示される(一応日本語化されてる)。
⇒目的地設定・ルート検索もできるが、スクリーンキーボードをハンドルの十字スイッチでローマ字入力するしかないという使いにくさ。
⇒ルート案内は2Dの地図上に線が引かれるだけ。曲がる交差点が近づいても何の案内もなく、コースから外れてもリルートもされない。
⇒地図の拡大縮小は走行中でも十字キーで可能なので、あくまで現在位置の把握と超簡易ルート検索にしか使えないと思った方がよい。
●Sygic GPS Navigation & Maps
ダウンロードしたオフライン地図を使うタイプ。
⇒日本全域で1.6GB(カーナビとかは8GBくらい使うので細かさとかは察して)。
⇒標準地図よりはましだが、目的地検索は標準MAPと同じ検索手段しかない。
⇒無料で使おうとすると金払えメッセージが常に出てウザい。
●ツーリングサポーター
月800円払うくらいならスマホナビ使う。終わり。
●REVER
日本語化されてない。 ここまで新型無印のコメントなし！
新型無印、発売されてもう少しで1年か。
ゼンゼン話題に上がらないけど不人気車なのか？社外パーツも少なすぎるし。
見た目に惹かれて150万円貯めている最中でここ覗いているんだが、悲しい。
（上位互換なのはわかってるけど宗教上の理由でフルカウルは乗らないのでGTはパス。） >>74,75
レポートサンクス
やっぱりまだあくまで接続できるかどうかの実験段階みたいな感じで実用性は二の次って感じなのかな mySPINてバージョンアップとかされるのだろうか BOSCHによるアプデに期待して待つしか無いわな
結局はスマホのバッテリー消費が問題で、充電しながら使いたく無いんだよね 古いスマホにサブブランドのSIM挿してツーリング用に使うのがいちばん！
月3000円くらいで快適になる
家の中で携帯無くしたときに探しやすかったり電話番号２つ持てたりして、実生活でもメリットけっこう感じてるよ mySPINは電話もできること考えると
データプランもサブスマホも意味ないな データプランのコストと運用の不便さを考えると
バッテリー不具合で2、3年で新機種買い換え15万円で良いや
充電しながら使う踏ん切りがついた >>76
俺も貯めてる最中だわ。9月頃にはグレーを注文できる予定 >>80
楽天なら維持費ゼロやで。
ナビだけなら月1GBも使わないだろう。
>>84
何故最新のスマホを使うのだ。
お古のやつでいいじゃんこんなの。 80だけど、もちろんツーリングにしか使わなければもっと安くできる
最初はそうしてたんだけど、充電器挿しっぱなしで使っても良い端末があるってけっこう快適で、気づいたら月5〜6GBくらい使ってしまってる…
メインスマホを充電器さしっぱで使うのは嫌だからなあ >>77
ホントの事言うとね、ツーリングサポーターに課金さえすれば、たぶん皆が理想像として描いてたメーターナビの姿をほぼそのまま実現できるの…
「たまにセッション切れて復帰させるのが色々面倒」
とか、
「目的地は事前にスマホで入力・保存しとく必要がある」
とか、
「給油とかでバイクのキー抜くとスマホがmySPINの車両モードからツーリングサポーターの画面に遷移して、そのままではバイクのエンジンかけてもメーターがナビ画面に自動で戻らん」
とか、
「音声案内をインカムで再生するには条件が厳しい」
とかの粗はあるけど
それでも標準のマップとかゴミな海外ナビは、ツーリングサポーターを買わせるための噛ませじゃないかと思うほどに便利ではある
要はスマホ上でなら無料でさらに便利に安定して実現できることを、「メーターに映す」というロマンのためだけに月800円払えるかどうか
あと今日気づいたけど、「戻る」ボタン長押しで、走行中でもメーター画面とナビ画面を自由に行き来できた
気づくまで一度ナビ終了させてメーターに戻ってたわ
下道でいきなりセッション切れる問題も、スマホで公共wifi自動検索OFFにしたら格段に発生が減った気がする（気がするだけかも）
慣らしも100km超えたら、Nに入りにくい問題とか、QSがやたら固い問題とか、発進時に頻繁にエンストする問題も解消してきた
これもライダーが慣れてきただけの気もするけど >>41
足つきは厳しいけど走り出してしまえば気にならないってそれ
ほとんどすべてのバイクに当てはまるよね 17年式の忍者1000よりはシートがスリムで足つきいいよ 自分はiPhoneはポケットに入れてツーサポ課金で使っててキーオフさえしなければ切断は今のところないです
通常の走行で切断が多かったら使わないかもね
キーオフからの自動接続だけなんとかして欲しいな >>93
iPhoneでも再接続はダメなんか？
それとも再接続されても地図が再表示されないこと？ >>95
キーオン時にマップ画面まで自動復帰して欲しいという意味
マップ画面でキーオフしたら次のキーオン時に復帰するか選べたらいいのに >>96
そっちか、ですよね
とりあえずワールドの人もバージョンアップはされると思うので、とは言ってたので追々改善されるのに期待ですね
リア回りもですが色々新しく取り組んでる所があるので色々フィードバック頂けたらと言ってたので何かあれば要望は出しておいた方がいいですね myspinも始まったばかりですしね。いろいろと要望あげて改善されたらと思います。ツーサポでなくカーナビタイム使えるよになると嬉しいんですけどねぇ。車のアルピーヌmyspinではカーナビタイム使えるようです。 課金したツーリングサポーターなら、交差点案内もリルートもしてくれるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
