【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 51台目
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【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 49台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1643117616/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 50台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645755610/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured なんか…色々と……アレだね
あのババアみたいな奴が増えたのは売れるから良いととるか
馬鹿に合わせる弊害しか無いってのとの兼ね合いだわな F乗りとしては
GTは個人的に要らんな
ツマラン、マイルドバイクは
今は要らねー
ただ、後5年後に買えるかは不明w まあ仲良くいこうや
別にGT下げなくてもあなたのFの価値は変わらんよ Fもバーハンで楽々ポジションだし十分マイルドなバイクだろ どんぐりの背くらべしてもな
もっと楽しく生きようぜ >>754
レーサーでもやってれば良いんじゃないか？
君みたいな人がレーサーなら世界一位も楽勝でしょうね >>754
わざわざ外車乗るとかわけわかんねー
なんでトヨタ車に乗らないんだってBMWとかメルセデス見るたび鼻息荒くフガフガしてた親戚のおじさんを思い出した
わざわざ口に出すのはコンプレックスだったりしたのかな >>761
なにフガフガ言ってんだよここで言ってるのはS1000F
BMWのFシリーズじゃねーよ
SUZUKI車乗ってる時点で説得力ねーよ
お前みたいなやつが陰でわざわざSUZUKI車乗るとかわけわわかんねー言われてるんだよ >>761の1行目と2行目はそのまま繋がってると思う。書き方が紛らわしいからBMWの方だと思うのもしゃーないと思う さっき外環下で青GTとすれ違った
はじめて自分がGT乗ってるときに出会ったよ >>762
価値観の押し付けが同類って話だよバカ。
自分の趣味に合わないものを否定する事の意味を考えような？ >>761だけど荒れちゃってごめん
いや親戚とか職場でもわざわざ横からネガティブな発言してニヤニヤしている人いるんだけども
それでも身内だし仲間だから、偉そうだけどそんなのなんかもったいないかなって
バイクの話に戻すとせっかく同じ時代に乗れてるんだからさ上手く共存出来ないのかなぁって
コンプレックス刺激したなら近寄らないとか対処法かなとか思って
でもリアルでは違うよねさすがに。SUZUKIのお店に行ってなんでSUZUKIなん？とは言わないだろうから
不用意でした。長々ごめんなさい まあ同じことされたら不快になるのに>>767の内容が分からな人はいるからね 新型乗換なら無印一択かなと思うようになった
GTの味付けが、思ったより無印と違っているってところが決め手かな
もちろん、GTの味付けが悪いと言っているんじゃなく、好みの問題
新型無印は旧型からの乗り換え組み
GTは他車からの乗り換え組みって感じかもしれない GTもケツ痛シートやったかあ
俺のケツが貧弱なだけか ケツは鍛えられるからな。
オフ車買った時30分でギブアップして返品できないか
真剣に考えたけど我慢して乗ってたら半日乗りっぱなしでも
大丈夫になった。
君もケツ痛の向こう側に行こう！ シートでバイク選ぶんじゃなく買ったバイクのシートどうにかするほうがいいと思うよ
これで駄目だとスズキならVストぐらいしか乗れない
脚付きが大丈夫なら座布団
見た目や脚付き気にするなら内部にゲルシート仕込むとかね 無印だけどほぼ24時かけて700キロ走ってもケツ痛くならない初代MT09 も痛くならなかったしケツ強い方なのかな >>774
相対的に体重軽い人はケツ痛には
なりにくい
逆に肥満体型の人は上質と一般的に言われるシートでもケツ痛になり易い 俺どちらかというと細身なんだけど……
ケツの厚みの問題だと思います バイパスや高速だったらステップに爪先乗せて尾骶骨浮かせろっ 座り仕事だから2時間置きくらいに休憩挟めば無限に乗れる >>680
高速だったら最高 ＧＷで2500km走ったけど寒さ以外は快適そのもの 安定してるし燃費も22km超える
ただし下道には向かない 渋滞は苦痛
sv650クラスのほうが万能ですね
FだけどＧＴ走ってるのみて思わず並走して眺めたｗ
感覚だけど大柄で角ばって見える ケツ痛はオフ車みたいに食い込むほど細くないというか逆に広いし姿勢の問題じゃないの？
シートペラペラの600RRの時もシートは広いから全然痛くなかった
友達のドラスタ(アメリカン)に乗った時はシートフカフカでも姿勢直立に足前出しだったから尻に前体重のっかって数時間でケツ痛になった これまで所有したバイクの中では手も尻も痛くなりにくいバイクの一つだけどなぁ
特にクルコンのお陰で高速とかでも気軽に右手放せるのは素晴らしい
尻についてはとりあえず体重75超のおデヴな人は痩せろ、60以下のガリな人は下半身に筋肉付けろ、としか
後はポジションとかヒールクリップ意識して荷重分散するとかね
シートも結構前後に尻ずらせる構造だから走行中に意識的にケツずらすのも 初めての大型にS1000F選んだんだけどクラッチ重くない？
リッターってこんなもんなの？ ツーリングサポーターをお試しで使ってるけど
バイクの液晶の右側のコマ地図？は表示されるけど
左側のマップの部分は真っ白で地図が表示されない
これって何か設定あるの？ 150psのリッターバイクとしては標準的むしろ軽いくらい
今どきのバイクがアシスト&スリッパークラッチとか付けてさらに軽く万人向けになってしまっているだけ >>782
君の生活コスト/生産性と比べると遥かに安いよ バロンで新型s1000契約してきました
神奈川住みだが盗難補償っている？ 盗難保険今までずっとライドだけど他おすすめある？GT納車待ちなんやが クルーズコントロール なめてました
ごめんなさい
こんなに便利な機能だったとは 黒はぱっと見で分かるなwカッコいいわw
バロンってバロンロックとシート掛けてりゃおkじゃなかったっけ？ ハンドルロックとBL10つけてないと
だめなんだよね？
BL10を持ち歩くとか結構しんどいよね？ 俺はSBIの盗難保険入った
理由は一番安かったから >>785
自己解決
ツーリングサポーターの地図
iPhoneで試したらちゃんと地図が出た
HW02Lでは出ないのでスマホの相性があるっぽい >>791
つけたままでいいんじゃん？
バロンのロックは、ツーリングには持ってかないけど、家の駐車場では付けてるよ。 無印のインプレでCモードにすると750並に乗りやすいって言ってたが実際どうですか？
S750は回さなければどん付きも無く乗りやすかった。 この2日で峠、高速、街中と800キロ走りましたが、
Aモードでも、乗り難いとは思いませんでした
要は慣れではないでしょうか >>807
基本的に電スロで旧Fとかにマイルドになっているので乗りやすくて当たり前w GTだけど街中ならAもBもCもあまり変わらないので常時Aにしてる
でもビビリなのでTCは5 街はB、道中はクルコン、旅先はC
峠？好きな人はAで良いし
とても素晴らしい感動的な体験だよね
パニアさえ届けば… Aでもへーきで運転できるけど
しばらく乗ってCにすると「あ、やっぱC楽だな…Cしゅき…」て思う
でもAって書いてあるほうがカッコいい？からAにしちゃう
TCは俺もビビって5 俺は基本B
Aは荒々しさが出ていいんどけど
ツーリングはBが楽 いまこそ真空管に立ち戻れば！？
半導体とどう違うのかしらんけども
ECUすんごいでかくなるのかな 買ってあげたいけどカネが無い
現モデルで終了間違いなしだから新車で手に入れておきたい >>819
真空管がどういう物か知らないのか？
動作させるには200Vくらい要るし
今の集積度から言って何百本て要るぞ
回路だけでドラム缶1本分くらい
体積要るだろ物知らないのは恥ずかしいことw ツーリングナビしばらく使ってるとなんかナビは継続されるけどメーター上の地図が消えるというか表示されなくなるの俺だけ？
ルートだけ表示されるというか mySPINは製品化前にちょっとテストするだけで
「あ…これ使えねぇわ…」ってわかりそうものなのに
なんでそのまま発売しちゃうのかねぇ…?
メーカーの中で気づいた時には、もう後戻りできない段階だったんかなぁ…
それとも「イケる!イケる！接続品質？他もこんなもんしょ」
ってな感じだったのかも… 接続品質はボッシュが悪いんじゃね？
無駄にWifiにBT使う意味がわからん
USB接続でスマホから音は飛ばして画面だけTFTで良かった Wi-Fiは画面(映像)の転送用
BTは操作とインカム音声用
しかし、本当にUSB接続でTFT表示に対応して欲しいね
宿泊ツーリングメインだからどうせ充電しながら走るので無線のメリットが無い俺
>>827
たぶん車体側のメモリの問題
ツーサポがmySPIN接続時用にアプデしないと根本的な解決にはならない？
再起動っていっても高速上じゃ出来ないしねー 単にスマホ画面をミラーリングしてくれたらいいだけなのにね
画面半分だけかメーター類をオーバーレイさせるか >>831
操作を携帯でさせるのがNGなんじゃない？視線もハンドルも外れるから
ハンドルの操作盤？で操作出来るならウィンカーとかと同じって言い分が成り立つ的な、メーターナビも元から見る場所だから視線を外したことにならないし
そう考えるとメーカーも大変だわな そもそもAndroidをメーターに内蔵させれば良かっただけな気がする >>833
それよ。
スタンドアロンで動作しなきゃ意味ないと思うわ。
目的地の設定とか地図やアプリの更新時だけスマホ連携できりゃ理想なのに。 Android入れてもiOSを入れても、もう片方のスマホ使ってる人は妥協を強いられるからどうだろう
自動車だとそれを避けるために、Android・iOS両方に対応する独自OS作ってるし
バイクでも同じことをしたかったというか、使い物にならないのわかってても搭載するしかなかったのでは >>836
別にOSはなんでもいいんよ。
単独でナビとして動作して必要な時にスマホと連携できれば。
車でも常時接続が必要なandroid autoとかCarPlayは微妙だと思う。
そんならスマホやタブレットそのまま使えばいいやんてなるのは一緒。 車なら型落ちしたipad積んでるわ
ナビ使わんくなった mySPINのネガティブな情報だけ見て批判してる奴が多いな
せめて使ってから批判するべき
中免キッツが大型車不必要論語ってるのと同じ みんな納車済み勢に思えるが？
ワシは切断しまくりで不便だからハンドルマウントにしてる本末転倒組
どうでも良いけどパニアはいつ来るんだよ…GW終わったし… たぶん現車もない状態で予約して購入する人達は期待度が高いだけに
批判も多いと思う。 ミラーリンクとかスタンドアロンとか言ってる奴らがGT持ってるとは思えんわな mySPINが不安定なのはSUZUKImySPINアプリが糞だから
kawasakiSPINのＨ2ＳＸで不安定て話は出てない とりあえず
8000円もするツーサポ以外の安いまともなナビも出してください >>844
じゃあ俺がそのクソサキスピンブッ殺してやんよ 少なくとも、販売店やメーカーから不具合と思われる事象について明解な情報が得られた事例ってのは、今のところ聞いたことないよね？
何か言いたくなるのも当たり前だし、言われたくなければ、ちゃんとした情報を出すしかないでしょね カワサキのSPIN搭載モデルって、4/22発売ということで、まだ乗ってる人が
ほとんどいないんじゃないの？
H2 SXのスレをSPINで検索したけど、使った感想は書いてなかったよ。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612417429/ 「国産初アダプティブクルーズ搭載・カワサキH2SXSE丸山浩速攻インプレ」
で検索すれば丸山氏のインプレあり
29:36辺りからナビの事言っている
的外れなGTへの批判？もあるけど、少なくとも切断事象については言及していないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
