【低燃費】 NC750/700XS/インテグラ Part91 【MT/DCT】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
元々CMだったんじゃなかった？
いや、自分もリアルタイムで見てないけど デイトナの赤パッド、あれ消しゴムみたいに削れるな、
タッチと効きは良いけど、減りの速さには閉口するわ 売却（下取り）する時って
自動車税納税証明書（コンビニ現金支払い）ハンコ押ってるやつっているのか？ >>903
車検に必要なだけだから、証明期間内に車検切れがなければ不要。
ただしディーラ規定で必要と言われるかはわからない。 ローン購入などで所有権留保された車両は納税証明書が必要だったりするよ。 きのう納付書届いたけど、4/1～5月頭は手放せないってことになるの？ 役所で再発行出来るし車検の年でも無ければ適当に放置していいよ 4月1日に登録されている車両にかかるから
手放すならそれまでにするといいだけで
日割りで減額されるわけでもない >>906
納税証明書の有効期限は6月1日から翌年５月末まで >>909
納税証明書の期限が3末だと思ってたんだわ。
>>911
それなら納得。ありがとう。まあ、壊れるまで手放さない予定だから、あんまり心配しなくていいんだけどね。 >>911
支払期限５月３１日なのは、有効期限が６月１日からだからなのか
納得した 最近契約した人いる？
納期気になるんだけど
今生産止まってるってほんとか？
MT買おうと思ったけど >>915
ドリームで在庫のDCTだけで他は受け付けてないって言われたから割高だけど中古買った >>917
マジか有益な情報サンクス
これはもう2023年モデル出るまで待つか… 1年以上空気圧見て無くて今日タイヤの空気圧が前1.7、後2.1になってたｗ
スクーターばっか乗っててたまにNC乗ると曲がりにくいバイクだなぁと思ってたら原因が空気圧だったとは NC700Ｓの外装もメーカー在庫減ってきてるな
サイドのカウル残り7個とかなってる 前に４月に入荷で次は不明とか聞いてて、今日行ってみたら７月入荷があって次は不明とか
クルコンのチップが入荷しなくて大型車がラインストップとかETCが品薄で後付け車載機が入らないとかミツバのドラレコが入らないとか
NCもGBも実は排ガス規制通らないとか
そんな話を聞きながらMT白を契約してきた
行った店の同系列のドリームではMT白は最後の一台とか営業が上手いね >>922
メーカー純正パーツの数なんてどこで調べられんの？ 色なんてカウルとメットイン部のパネル交換すればいつでも色変更出来る
でもいくらくらいするのかな？ 2022年モデル出ないまま23年モデルに突入しそう 排ガス規制は通ってるから2021モデルは８ＢＬの認定型式がとれている訳なんだが >>931
ユーロ6のことじゃね？
800とかにデカくする噂あった気がするけど、それでかな。
排ガスが濃度的にきれいになっても、排ガス量増えて汚染物質の総量は増える気しかしないんだが… 排ガス規制強化でパワー落ちる分を排気量上げて対応するつもりなんかな750にしたときみたいに
大型はそれで対応できるけど250とかこれ以上パワー落ちたら厳しいだろうな 明日ユーザー車検通してくる、初めてだから何か緊張するわ、 >>940
初めてなら必ず午前に行けよ
必ず光軸だけはテスター屋で見てもらえ >>940
頑張れ。
提出書類は見本があるから見比べて落ち着いて記入すれ。不明なら係の人に聞け。
周りはプロばかりで緊張するけど俺は素人だーって開き直って頑張れ。
費用は自賠責保険¥9270、印紙代¥5500で合計¥14770。もちろん車検整備代は別。
俺は自分で整備したのでオイル代等+¥9000くらい。 >>940
球切れがないか確認しておけよ。
あと、光軸がずれてた場合のために、周辺にあるテスター屋の場所を確認しておいた方が良いよ。 うーん…
いままでドリーム応援のために車検ごとに7～8万納めていたけど
お前らの話聞いてるとユーザー車検して余ったお金でメンテしたり
消耗品変えた方がいい気がしてきた
ただ、プロの他人の目線で車体チェックしてもらえる機会が無くなるのもちと怖い
自分だけだとどうしても思い込み先行しがちだし >>945
普段店でしっかり見てもらってても出先で不具合起きた事もあった
たかがバイク屋の店員を神格化しないで良い
今の工作技術の高いホンダのバイクならユーザーが基本的な所だけ見ておけば良い
タイヤの溝と空気圧・ブレーキパッドの残り・玉切れ・チェーンの遊び・車検保険の残り日数など
普段乗ってて音や振動や臭い他の感覚の違いを気にしてると良いと思う >>945
ユーザー車検受けるので整備だけお願いしますって言えば済む >>947
それだと >>945 の「7~8万」が「6~7万」になるだけだろ >>948
車もバイクも普通に問題無く動けば車検は通るからね
964にネジのゆるみもね 車検には影響しないけど4万キロごとのエアクリエレメントもね >>948
整備を丸投げするならユーザー車検のメリット少ないよな。
有給使ってユーザー車検通すなら、普通に車検お願いして、有給は月曜に使って2泊3日ツーリングに回す方が幸せ。 俺は整備が好きだからツーリング行ってる暇があれば整備や洗車するわ
ツーリングで酷使すると痛むしな >>952
いつも洗車してピカピカにしてると盗まれ易いから気を付けて
NCは大丈夫だろうけどセカンドバイクのPCXとか特に 人それぞれさ十人十色
俺は洗車が好きじゃないからこのバイクにしたところもあるけどね
それも人それぞれ ユーザー車検逝ってきた。言われた通り早めに出てテスター屋も寄った、意外だったのが8割方印刷された記入用紙が貰えて係官の人も思ってたより親切だったな、
途中整備記録がどうとか言われたけど誤魔化した、だって持ってないし、
関係無いレーンに二十分位並んだりしたけど通ったらご愛嬌だね、これで2年間はNC乗れるぞ、KFCで祝杯だ、みんなありがとー。 35年くらい前に初めてユーザー車検した時にライトが通らずに苦労したなぁ
ライトテスター屋の場所がわからず何度も検査ライン往復した >>957
おめでとう！よくやった！GJ！
整備記録は「二輪車定期点検整備記録簿」でググって印刷すればいいぞ。 >>957
やるじゃん
あの用紙何十円かで売ってなかったか おいらもさっきユーザー車検受けてきた。
ナンバー灯切れてた。
10個300円位の安物LEDにしてたのが悪かった。
予備を積んでたのですぐに付けて、も一回見てもらってOKだった。 >>965
そんな安物あるの？PIAAので2個780円（税別）でも安いと思ったのに。 そういえばナンバー灯なんか気にしたことないなと思ったら
うちの子ナンバー灯なんて元から存在しない子だったわ >>967
テールランプの下側がクリアーなってて、
ナンバー灯と兼用なってるやつやね。
ブレーキで明るくなるやつ。 もう10年近く過去全部ユーザー車検やってきてるけど検査員が若い女性が配属されるようになってきた。
2年毎だしもうやり方覚えてないって言ったら横に付いてくれて優しく指示してくれた。
検査場の変わりように感慨深いものがあるね。 このバイク、タイヤがほぼ前後同じタイミングで減るんで前後セットで交換出来ていいな。 フロントタイヤのほうが減り早くない？
フロント2回目交換くらいでリア交換してる チェンジペダル使って走るとリズミカルにコーナーを回れてすごく楽しいんだけど、どうして現行モデルは適用無くなってしまったんだろう。
やっぱりシフトチェンジのアフォーダンスは左手じゃなくて左足なんだよね。
買い替えたくてもそこがネックに思ってしまう。 >>980
まぁ、手は荷重移動のためにしっかりグリップを握ってたいわな！ >>980
昔左カーブで地面に靴先引っ掻けてブーツダメにした事があるので
DCTにシフトペダルは俺はいらないな 左カーブで寝かすときはステップにつま先立ちするって手もある
ケースバイケースやね 海外の動画見るとけっこうオフロード走ってて凄いな
低重心だから強そう
このバイク欲しくなったわ >>988
久々に来たけど、o ってまだ居たんだねw >>990
ｻｻｸｯﾃﾛ氏は見なくなったけど買い替えちゃったのかな？
牛丼はｻｻｸｯﾃﾛ氏によく論破されてたから
毎日のように敗走してたのに >>990
精神病は治らんらしいから10年後にも続けてるだろうね >>989 牛丼屋だぞ～免許もないぞ～
>>990 お前らがなかなかスルー検定に合格しなくてな
>>991 論破なんつー台詞は10年早いよ
>>992 せめて50年は頼むわ 佐久から下仁田みたいなピンポイントでなら（首都圏の人しかわからないだろうけど、全体として下りコース）。がっつり400km超の給油ごとでなら37が限界かな。
北海道でなら40出せそうな気もする。 ツーリングの帰りにへたれて高速のって
一番遅い車の流れで帰った時の36km/lが最高 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
