【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125 Part2 【125専用】
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立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am0/
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/
【前スレ】
【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125 Part1 【125専用】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621341784/
150ccのGSXは専用スレがあるのでそちらでどうぞ
【SUZUKI】GSX-R150 GSX-S150【150cc】 Part1
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620977980/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured よっぽどだからレスしているんだよ
一つ一つのレスの重みはシャレにならん もっとこのバイクみたいにカウル付きの125いっぱい欲しいわ >>960
YZF-R125とCBR125Rの中古とRS4 125の中古も買おう >>959
見た目のダサさ&重量増&バンク角減?を甘んじて受け入れ、実用性を取ったんだよ。
やっぱりチェーンメンテの時が楽。 >>967
モチロン!
GSX-S125用の純正部品だよ。1万円くらい。 理屈はわからんのですが、
セルボタン押しても
カチカチいうだけで回らん状態。
通電はしてそうだから
押しがけしたらかかったわw セルが死んでても電源が生きてると押しがけできるってことか
面白い! 購入から1年10ヶ月ぐらい乗って、ようやく走行距離が10,000kmを超えた まぁ一応取り扱い説明書には押しがけしないで下さいとは書いてあるけどな。 >>979
ここ1年はほぼ通勤にしか使ってないなぁ・・・ 19年式の距離1000キロだが売ろうって思ってる。
適正はいくら位だ? YAMAHAのR125が高性能なら手放す人いるかも
125縛りなら。高回転SOHC気になる YZF-R125はシート高が滅茶苦茶高いから要らん
785mmのこいつが好き スレチかもだがヤマハ125シリーズは国内出るのかな
サイクルショー近いけど公式情報がない 両方のスレに大した荒らしも出なかったし、次スレ要らんやろ >>989
反対なければ、本スレ合流も良いのでは? では、このスレが完走したら、以下のスレに合流にしましょうか
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part 28
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1664687254/ >>1000なら今年中に全面核戦争が勃発して俺もお前らも全員死ぬ このスレッドは1000を超えました。
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