【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part38【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
250/500はエンジン以外ほぼ全て共通なので同一スレで進行します
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part37【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1641454365/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カバーグ
レブルとカバーグの組み合わせでスチパンってる 1100とすれ違ったけどやっぱ重厚感というか存在感が違うね
加速速いらしいし欲しくなるなぁ >>266
400だと無駄に重くなるだけで250と大して 1100乗りてぇなぁ
でも250で慣れちゃってるからやっぱ重く感じちゃうかもしれんなぁ >>268
無いものを予想しても仕方ないけどサーキットとか峠攻めるとかまるで興味無い人間は大型取ろうと思えなくてね…
250でも追い越しとか一時停車後の出だしの加速が少し欲しいって思う程度だから問題無いといえば無いんだがな >>269
最初だけよ…250スレだからこの辺にしとく。 1100に乗り換えたけど、正直満たされるのは所有欲だけよ。
大型免許持っててレブル好きなら500かって、更に大きいのほしけりゃ別のバイクに行くのが良いかな。
DCT乗りたきゃ1100だけど。 400だったら神台だったのにな。
前にも言ったけど500提案承認したホンダ社員はさらし首レベルの戦犯だわ 250だから売れてオプションパーツもたくさん出たんだよね
400だったら他の選択肢がいくらでもあるし、こんなに売れてないかもしれないね
500に乗るとほしくなるけどいろいろと足していくと1100MTと値段変わらない 日本なら500より400の方が出るだろうけど
その分、250が喰われるだろ。
敢えての500かと。 いや、500じゃパワーが足りないんだよ
だから650がちょうどいい >>277
おれは日本の免許制度の歪みだと思う。
インスタとか見ると、限定解除時代のコンプレックス丸出しで大型取ったってウプする人たくさんいるじゃん
そのくせ重たい大型は欲しい訳じゃなくて、400だと中免小僧って思われたくない。
こういうニッチなニーズを満たすのが、500とか650って気がする 笑 じっさい750以上なんてパワーが化け物過ぎて日本人には扱いきれない、俺の時代はそんな簡単にとれなかったんだぞ
アメリカの圧力でとりやすくなっただけ 昔の話をしてるわけじゃないのに、どうして昔はって言いたくなっちゃうのかね
今は今の免許制度で今のバイクでしょ
軽くなったし乗りやすい大型いっぱいあるよ いや、その分リッター車も増えてる
そんな排気量必要か？というのがほとんど なんだかんだで250、500で一番安牌だったんじゃねーかな
1100は後付け感あるが
というか250単体だけで良かったのかもしれない 大型だのリッターだの1100だの言ったところで結局の祖は500/300レブルであって(日本なら250レブルか)、
そのヒットに当て込んで出してきただけだからね
わざわざ大型でレブル乗る気にはならないな
それこそ人生における話の種にハーレーやインディアン、BMWのR18とかを選ぶし大型ネイキッドとかだな ETC取付の箱とかポーチ使うの？
サドルバッグサポートとか付けるとなると
エンデュランスの箱くらいしかないのかな >>277
オレもその見立てが正しいと思う。250を売りまくるのが経営的には正解だろう。500はそれはそれで完成度の高いバイク。400にするのは面白味を削ぐだけ。CBR400のエンジンと乗り比べてみたら分かるよ。 500だと加速がショボいままだよ
でも1100dctにするとトップクラスの加速力だよ。最高速はないけどな 1100は普通の大型と比べたらダメだよ
dctってとこが重要
いろんな大型乗ってれば加速がやべーの分かる >>288
そーゆーの求めるなら1100買わずにリッターネイキッド買うわ。加速だけ早くてもすぐ飽きる。 おまえら色々乗ってみ
最後は馬力とか最高速とかどうでもよくなるから ハーレー、インデアン、BMWのR18に疲れた人が
レブル1100DCTに乗るんじゃね。 俺くんの感覚からすると1100はデザインが別物だよ
タンクとマフラーちょっと弄るだけで、そこまでバランス悪くなるんだなって感じ
250は、エンジンとエキパイが横から見てスッカスカだが、逆にレブルのコンパクトなカッコよさには合ってる
まあ、500が一番カッコいいと思っている訳だが。
ちなリッターなら新型スポーツスターSに心くすぐられるね あ、肝心な言い忘れたけど
日本でもMatte Pearl Summit Whiteのカラーを出して欲しいね 燃費いいのか助かるし250に関しては低速域の加速力だけは欲しいと感じる程度だからなぁ
大型持ってないから試乗もできないしそれほど困らないから250乗り回す レプリカ全盛の2st250が45ps 3.6kg乾燥140kg弱
500は多少重いがトルクが太いし、元々CB系ゆえ
回るエンジンだから、遅くはない。
つべでメーター180出てるし。 >>298
1100は160〜170でリミッターかかるから500に抜かれるんだよね
なんでSS250やレブル500より最高速で劣るバイクを作ったのか、1100の謎仕様も嫌なところ。夢がない。 だからスピードとか言ってるならSS乗ればいいよ
そんなのどうでもいいバイクなんだよ そもそもがSSの見た目でいいならレブルに興味示さないよｗ
いくらなんでも違いすぎる レブルは足バイク
足バイクに1100も要らね
大型排気量クラスでは他車に乗る >>304
ファビョってるw
一つの文だけとらえて、違う！とかわかってない！とか、もうね、アホかとw
お前の書き込みはなんの生産性もないから黙ってな。 俺らがカッコいいと思ってるレブル（もしくはアメリカン）の中でどうなのか？って話な訳で
そこにSS持ち出すってｗ マジで全然感性が違うｗ
まあ、リアルのコミュニティでも自覚ないのか話の腰を折ってるだけの人っているよな 確かになぜSSなんだろうな？
おじいちゃんなのかも 俺はSエディションだけどそこまで崇拝するほどレブルの事をカッコいいと思って乗ってない
ちょっと見た目の良い高速走れるカブ
この程度 そもそもハーレーだってそんなに初速出てないんだけどね
アメリカンとかクルーザーってそんなもんじゃないの？
交差点とかでレブルをスタートダッシュで抜いて次の信号で止まってるボクちゃんたちの顔を見てあげるのが楽しくなるよ デイトナのヘンリビシートバッグLLを装着したらどこに出しても恥ずかしくないお買い物バイクになって使い勝手最高な俺のSエディション
レブルは積載性悪いとか言ってるヤツは工夫する努力や情報収集をしてないよな
その隣にやたらカッコつけたレブル乗りが来ると「ブハッ」っと笑いを堪えるのが大変w
それともレブルカッコいい勢にとってはSエディションにバカでかいシートバッグ付けてる姿が「ブハッ」なのかな？ 最初、大型取ったらボルト買おうと思ってたけどレブル1100良いね
国産クルーザーが良いので、ボルト、バルカン、レブルでどれが良いでしょうか？
ボルトスレで聞いてるので勿論レブルをエランだ理由を教えて下さい >>314
ここは250/500スレだから1100スレで聞けばいいと思うけど俺ならレブル1100
大型で欲しいと思ったのVMAX以来だ
バイク選びは見た目のみ >>311
じゃあレブル買わない方が良かったのでは？w いや、むしろレブルなど気取ってみせるほどのバイクでもないだろw それは250だからじゃない？
やっぱ1100ないとなぁ 個人的な意見だけど、
足バイクの排気量が1100になったところで満足できんのよ
二台もちのうち「趣味バイク担当」「足バイク担当」
この足バイク担当の任からは免れないのがレブルなんだわ 俺はレブル買うときはSSとレブルで最後まで悩んでた
見た目も好きだし低速トルクでも悩んでたから
でも最終的には足つきだったな
選ぶ理由も使う理由も人それぞれでしょ
でも後悔はしてないし買って良かったと思う お買い物用ならクロスカブ110に6万円くらい出して
前カゴをPRO仕様にしたやつが良いかな
で、メインがレブル500。
できたらここにスポーツスターSも欲しいね 登山で山梨あたりに行くと原2だと通れないバイパス道があったりして不便なんだわ いや、秩父からトンネル抜けて山梨抜けて直ぐのバイパス道の話だが？ 甲府山梨道路か
これが走れないと瑞牆山方面に行くのがダルくなる
それに長野佐久あたりの中部横断自動車道とかも走れないと八千穂高原からのビーナスラインとか行きづらいし
だから俺にとっては登山の足バイクなんだわw
レブルはテント泊装備の75Lザックを積んだような積み荷が重くても足付きの良さが安心に繋がる最高の足バイクでまさに高速走れるカブなんだわ 積載性良くないレブルを足バイクにする人は少ないだろうなあ 誰もお前のことなんか見てないし気にもしてないよ
と言いたくなるのがちらほら 確かに大型なら今コケてただろうなって場面で踏ん張れるのは大きいな
山道の上り坂でUターンなんかも普通にできるしｗ 長距離ツーリングなら大型で高速走ってスコーンと移動
登山の足や普段の買い物、
ちょっとした家電製品も積めるような大型キャリア付けてる俺のSエディションは完全に働く足バイクだよ レブルのエンジンガード付けてる方でこれ良いよってとこ教えて下さい。 昨日細い山道通ってたらカーブで落ち葉踏んで滑って転けそうになったけど脚付きがいいおかげで踏ん張れた カブならシーソーペダルは必須。
つまり高速乗れるカブはGBだな。 こんにちは今日からこのスレにお世話になります
本日レブル250仮契約してきました
自分の前に3人待ってるみたいなんだけど納車はいつになるんだろうか… 新車で買うのですが
エンジンガード
電源ソケット
積載バッグは追加してもらう予定なのですが
これつけるといいよみたいなオススメあったら教えて下さい >>349
ありがとうです
マフラーはゆくゆくでいいかなと
とりあえずツーリング楽しむ為の初期装備？を整えてからカスタムは楽しもうかなと思ってます
忠男のマフラーは覚えておきます 最近中古市場でもかなりの数見かけるから多少納車も早くなってそうだけど新車はどうなのかねえ
あとは定番だけどスマホホルダーとヘルメットロックとかかな >>351
お店の人が言うには見通しは立たないけど遅くて8月
早くて6月とは言ってましたね
ヘルメットロックは見積もりに入ってました
スマホホルダーは必須ですね確かに購入します！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
