【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part38【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
250/500はエンジン以外ほぼ全て共通なので同一スレで進行します
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part37【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1641454365/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured パワーウェイトレシオ
PCX150 → 8.35
レブル250 → 6.54
加速は乗らなくてもわかる、レブルが余裕の圧勝 >>800
PCXもいいバイクじゃないか、ドンマイ笑 そう、スクーターの煽られる率高すぎ
自分もPCX150乗ってたけど、まあ煽られまくってたな
レブルにしてから煽られることはない
煽ってきたらエンジン吹かせば大概引き下がる 煽るような輩がふかしただけでﾋｴｯて引き下がるわけないから煽られてるのも含めてあなたの勘違いでは
車種で偏見持つつもりはないけどスクーターは上品ではないスリ抜けするDQNとオッサン多く見るから貰い事故しそうで怖い 煽られたら後ろに移動してスラロームしながら勝手に転ければいいんだろ 煽ってきた車は追いかけて後日ブレーキフルードぶちまける 煽りなんで気にしないけどなぁ
抜きたきゃどーぞって、僕ちゃんは真ん中走りまーすwって感じ 俺も煽られても真ん中走ってるわ
ぶつけれるもんならやってみろってなるだけだしな
車とバイクならこっちが交通弱者になるし下手すりゃ死ぬレベルの怪我になるから金ふんだくれるし何より向こうも愛車に傷付けたくねーだろうし面倒事は嫌だろう
まぁそれすら考えれないバカだから煽ってくるんだろうけど
個人的には怖いのは急に飛び込んでくる徒歩とかチャリだわ
バイクだったら横すり抜けてくだろうけど煽ってたらそれはもはや絡まれてるだけだし スクーターだと接触ぎりぎりの横スレスレで追い抜くやつおおくね？3回くらいあったよ。そんなときのために石積んでる レブル250おっそいけど軽自動車税の額を見るとやっぱり手放せないわいい選択だったわ
他にも欲しいものいっぱいあるしな
おっそいけどな 俺もシートバックにスタンガン積んでるぞ 老人なら1発であの世行き >>817
スクーターより音でかいのに3倍くらい遅いの困るよな >>820
へー、すごいね
どれくらい速いか動画で見せて 250は最強ではないけど
パワーと取り回しと維持費がバランス良い
街乗りなら150が最強だけどね
ジクサー150とかそこそこ走れて燃費やばい 大型には勝てないのに250でイキってスピード出してもな つか渋滞徐行時のあのトルク感のほうがありがたいわ
このまえ十石峠っていう酷道ツーリングしたけど激狭登り坂での4輪離合待ち渋滞とか楽勝すぎて最高だった 言うほどそんな飛ばしたいか？
バランスの良さ、乗りやすさが一番だろ アリエクにあるキャリア買った人とかいる？強度とかどうなんだろ レブルとかGB350とかプレミア価格で売ってるのあるけど買取は新車だったとしても定価以下なんだよね？ こないだバイク王で2022年式走行6,000kmくらいで下取りに出したけど、50万だったよ >>823
ホンダの原二開発者の間で懐かしのモデル復刻ブームだけど
レブルにモンキー125のエンジン載せたマグナ125なんて安直なものはやめてほしい
買ってしまうからほんとやめてほしい 「レブルの新車在庫あるかな？」
「あるじゃん！」
「パールスペンサーブルー」
「・・・・・・」 納車したばかりで素人な質問ですが
エンジン切る時について
ニュートラルに入れてからキーOFF、その後ローギアに入れてサイドスタンド出す。
ってしてるんですが
キーが左にあるから
ニュートラルに入れてからじゃないと左手離せない（エンストする）ので地味に面倒で。
ローギア、キルスイッチで停止、キーOFFもありでしょうか？
楽な方法あれば教えてほしいです。 ローギアに入れてサイドスタンド出せばエンジン切れるよ
いつもこうやってる >>841
ありがとうございます！
確かに楽そう。 ギア入れとくと傾斜でサイドスタンド外れにくくなるから 1速サイドスタンド止めキー挿しっぱでバッテリーが死んだのもいい思い出 マンションの駐輪場傾斜ないしいつもNで停めてるなぁ…台風のシーズン来たら1速で停める予定 車じゃあるまいし1速で停めるメリットがあまりわからんがエンジンの切り方マウントまであるんだなｗ Nにしないとエンジンかからないバイクもあるから
今まで何に乗ってきたかで習慣は変わるんじゃね。
1速でもエンジンかかるならNに入れる必要もなかろう 1速なんて昔からバイク乗ってるやつからしたら基本中の基本だろ 昔から乗ってるけど基本ではないなあ
家が斜面にあんの？ 地震対策もある。1速でスタンド出してエンジン止まった状態で若干前に進み、車輪が止まったらバイク傾けてスタンドを接地させる >>859
家は好きにすればいいけど出先はどんな傾斜かわからないから予防策として習慣にしとくといいよっていう話
なにがなんでもって極論化するのはアスペ 勾配のあるところに停めて転倒対策とかしてる方がアホ丸出しやろｗ >>866
出先でそう言うところって場合はあるでしょ
南大沢の三井アウトレットのバイク置き場って、少し下り傾斜があるから、ギアを入れた方が安全なんだけど、そのまま前進して出せないから、後ろに下げるのがエライ大変で二度と行かない事にした そう言うところでは１止め
そうじゃないところはN止めでいいのでは
あんま無いけど 発進した後1速から2速に上げる時ニュートラルに入りがちなんですが何か対策はありますでしょうか？
当方、免許取りたての初心者です。 金曜までは何書いても笑われるだけだから何も書かない方がいいぞ
>>869
力が伝わってないって事だから蹴る力強くするしかないと思う。じきに慣れる
それか靴とか変えてみたら？ >>869
慣らしが終わって一回目のオイル交換終わってるなら、
リキモリのモリブデン一本入れると改善する。(550円) >>869
ギアがあってないってことなので、1速でもう少し引っ張ると良いと思う
教習所みたいにすぐに2速に上げようと思うとなかなか合わないかも デイトナのアッパーエンジンガード付けて
足を伸ばしたし時のステップ？代わりに使いたいんだけど姿勢キツくないかな？付けてる人いる？ アッパー付けてるけど結構上にあるからツラいと思う。
ロアーの方がやりやすいと思うよ。 止まってる時は地面に着けばいいし
走ってる時はリアブレーキから足を離すべきじゃない >>879
高すぎるのか
中になんとかして鉄板入れたりできないだろうか >>881
加工するなら可能じゃないかな
パイプ用のクランプとか使えば溶接しなくても固定は出来ると思うけど、ダサいよ。
フォワードコントロールキット付けたら？ レブル250かXSR155で迷う
やっぱ車格大きい方買った方が所有満足度高いかなー >>884
わかる希ガス
両方水冷エンジンで前後ディスクブレーキだしね。
安いのはヤマハだろうけど、カスタム楽しめるのはレブルだね >>878
そんな事して引っかかってとっさに足戻せなかったりして事故ったら誰も得しないからやめとけ お前がカタワになろうが知らんけど巻き込まれる周りのために言ってるんだぞ ハーレーとかに着いてるハイウェイペグがわりにってことでしょ。
万一の時にブレーキの上に右足がないって言っても、
ハイウェイペグとして取り付けた時も同じこと言えるしね。
メーカーは足を置く想定してないかもしれんけど、エンジンガードの機能考えたらフットレスト程度の耐過重は問題ないと思う 笑 >>888
そう言うの余計なお世話って言うんだよ覚えとけよ さすがに周りに迷惑かかるだろうから、余計なお世話とは言えないな
言うまでもないが無人確定の私有地ならいいけどな ケンカすんなよw
お前らどっちも煽り運転するタイプだろ 迷惑かかるとか言い出したらなんもできんだろ。
そんなら騒音出すバイク乗るなって話になるだろ。
論点ずれてんの理解してない？ エンジンガードに足乗せる珍走行為と普通に走るのとじゃぜんぜん違う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
