元ハーレーディーラーの営業マンだけど質問ある? ★2
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と言って、他人を出し抜いてボロ儲けする才覚も度胸もないアホ以下のカス ヤフオクにハーレーの納屋物が出てるよ
39年放置していてもエンジンかかるなんて最高だな。島根県のショベルポリス BMWはあまり見かけないなあ
統計によるとハーレーより高確率で壊れるようで、ドカよりマシな程度らしい
そんなショボいモーターサイクルは要らないわ アメリカのコンシューマーレポート誌がかつて調査した、新車購入から4年以内に修理が必要となる故障が発生する確率の比較ですよ
残念ながらBMWはドカより下位の9位だったわw
8位がドカで7位がトライアンフ、ハーレーは6位だった
当然のように日本勢が上位を独占してたよ
「オートバイ 故障率」でググれば、幾らでも出てくるから
クルマでもベンツやBMWの故障率が高いのは常識らしく、ドイツのイメージが変わってしまったわ 少なくとも自動車の方ではBMWはすぐ壊れる(しかも高くつく)ってのは90年代からの常識
つか定説 ドイツと言うと、戦前から精密機械のお手本みたいな国だったのになあ
世界中で日本の機械に駆逐されるはずだよ
連中はそれを根に持って日本を恨んでいるけど、全部自業自得 ドイツの○○は世界で一番の評価を得ているという話を聞いても、それを作ってる工作機械はだいたい日本製なんだよ r100rsが好き。ロードグライドとの2台体制にしたい。どうかな? 円安でハーレー値上がりしそうね。いまのうちにローンで買うべきかなあ? 2022モデルのハーレー
VINの8桁目の組み立て工場が S だったら「タイ、ラヨーン県、タジット、プルアクデーン」
な。
ちなみに、Bなら米国ペンシルバニア州ヨーク DだとH-Dブラジルマナウス、ブラジル(CKD) まず、ガソリン車の販売が終了し、その後5年以内に車両用のガソリンが販売停止になる
走れてあと10年だな 10年でガソリン車無くなるってありえない
熱効率考えれば電気自動車なんて環境破壊以外の何ものでもないのにw
それにインフラ整備に10年ってあまりに時間なさすぎ
ゲームじゃないんだから 苦労して手に入れた、ROLEXデイトナの組み立て工場がタイだったら、ガッカリだよなww >>208
そんな短期間で基盤インフラが丸ごと入れ替わった事例が人類の歴史であるか?もう少し頭使え 日本が極端に遅れているだけだよ
政治家がサボっているから肌で感じることはできないけど、欧州ではもうその方向で進んでいるからね
日本は世界の潮流から取り残されつつあり、今は三流国から五流国へと転落している最中だから
信じられないかもしれないけど だから欧州で10年でまるっとインフラが入れ替わった事例でもあるのか?
要するに「10年で」云々は単にお前の願望だろ? 新規の内燃機関のバイクは無くなる
ハーレーはもっと値上がるよ >>214
お前にゃ MADE IN THAILAND のGショックで十分だなww 10年とかの話じゃないってのに
欧州じゃもう何年も前からインフラの整備が始まっており、既に整いつつあるってのに
日本はEV化に背を向けているから気づいていないんだよ
もう世界から取り残されてるのだよ ドイツは脱原発でロシア産天然ガスGTCC発電に切り替えたが、ウクライナ問題で瀕死
原発大国のフランスから融通してもらってる
クリーン電力、新電力の台頭で電気代が5倍に跳ね上がり生活困窮者続出
とてもうまく行っているとは思えない
イギリス、アメリカは原発回帰にかじをきった
日本はこのままではドイツの二の舞
温暖化詐欺と内燃機関からの強制ゲームチェンジを目論んだ欧州はまた新たなルールを作って有利に持っていこうとするだろうけど 天然ガス発電で電気作って機械損、熱損、送電、変電、ac→dc変換、充電の熱損失
どんだけ非効率なんだ
天然ガスを燃料にしたほうが圧倒的に熱効率が高いw
アホだよなぁ >>216
日本円の価値が無くなりつつあるから、手持ちの円をロレックスとハーレーみたいな換金性のあるアイテムに変えようと思う。良いだろ。 >>222
もう新しいルールできてるやん
クルマは製造から廃棄までのトータルで
温暖化ガスの排出量を見る事になった
それだと火力発電の多い国だと20万km走らんと
ガソリン車の方がクリーンらしいゾ 日本はダメダーダメダーいう奴って大抵自分の自分の人生が上手くいってない
ダメ仲間が欲しいんだよな >>226
自分がダメなのは日本がダメだからと
言い訳したいのも居そう い〜い〜な い〜い〜な〜 タ〜イ製〜っていいな〜ww 中古も買えない貧乏中免小僧が、新車のタイ製を笑う
なんか惨めだな 円安だからビンテージハーレーを今のうちに買うほうがええのだろうか? >>233
妄想基地外。
センズリこいて寝ろやww だからどっちなんだよ
金か、免許か
それとも両方か?
まさか奥さんかよ ディーラー間で在庫車両を融通しあったりするとお店の方から聞いたことあるよ。
でもお客からそういう要望だすのは無しだと思う。
在庫のある店で買えばいいだけだから。 このスレは終わった
スレ主は論破され逃亡した
保守してもやがて荒廃するだろう >>247
別に論破されてないだろ
別に論争する様なスレでもなかったし
飽きたのか、スレ民の質の低さに愛想がつきたのかは知らんが 何故に初期エボまでがハーレーらしく、それ以降はハーレーらしくないと言われるのでしょうか? なぜスポスタがハーレーじゃないって言われるのと同じだよ スボスタ乗ってる人にハーレー乗りを名乗られてもなあ
「は、はぁ……」と答えるしかないわ エボも5年前までハーレーらしくないとか散々言われてたが今じゃ旧車屋も雑誌も手のひら返してエボ推してんじゃん
そして素人が「ハーレーらしくない」「ハーレーじゃない」とかいうくだらないヒエラルキーに騙されるんだよ
実際に乗れば分かるが味の感じ方なんて人それぞれに決まってるだろ
それにハーレーはもう流行りを作って盛り上がる勢いはないからな インジェクションの方が快適だよ
特に冬場とか
暖気も要らないし
鼓動感とか三拍子やらには興味ないからなあ >>254
メーカーが本気で目障りに思ってるのがこういう老害な
古参が新参を排除する分野は必ず衰退するからな なんでハーレー社が造った物がハーレーじゃないんだ? ハーレー社も本当はスボスタなんか作りたくなかったんだよ
だからスパッと消えたんだろ? むしろ新参のスポスタ乗りが目障りだな
一度BTにステップアップして、またスポスタに戻った人はちゃんとスポスタを理解できてる
ローンでスポスタ買ったくらいで勘違いして、天下を取ったような気分になってるアホはウザい 初めて買ったバイクがスボスタという若いライダーとかが勘違いに陥りやすい傾向がある
そのくせビッグツインに変なコンプレックスというか対抗意識があったりするからなあ 大して金も落とさないくせにメーカーを背負ってるつもりのウザ古参はマジ要らない
と昨今の路線でメーカーは断言してるよね 1200NSが無かったからFLSB買った
っていう俺みたいな奴もいるはず…今は1200Vが欲しい メーカーも水冷受け入れて貰おうと必死に古参を叩いてるな
結局両方から見放されておしまいだろう
水冷ハーレー買うくらいなら、中古の国産リッター買うわ 中古もなかなか価格が落ちないね。ヤフオク見てると修了まで4日あるのに、いきなり高値の即決価格で落とすパターンが多いな。
円安だから海外にでも輸出するのかね? どうしても今すぐに乗りたいんでしょう
ハーレー乗れば、他のライダーたちから無条件に尊敬されるとか、女子ライダーからモテるとか誤解してるんだろうな
現実は真逆で、更に孤高を極めることになるのに
どうせ返してるれないんだろ、なんて思われてヤエーもしてくれないぞ それお前だけじゃね?
そもそも所有してるのかすら怪しいんだよな ヤエーのタイミングなんて一瞬なんだからそんなグダグダ考えてる暇なんてないだろ いわゆるアメリカンバイクは無視される傾向にあるな
乗ってる奴の癖が強いから、どうせ返さないだろうと思われて ようやく年末にジキハイがやってくる
生で聞いたことないんだけど、全開にしたらいい音するの?
まあバンス管とかには遠く及ばないんだろうけど S&S465についてとか教えて欲しいのだが、営業マン氏はいないのか? 質問スレが無いのでここで聞きたいのだが、08のツアラーの純正マフラーを紛失してしまった。09からの取り回しが変わった触媒付きを08に取り付けることは出来る?形状は共通とは聞いたけどいまいち自信がない。
09純正で車検受けたら排ガスはキレイになるだろうけど、排気抵抗が増えるからECUに影響は出るかな? ジキハイ付けてりゃ、カム交換しても車検通る音量なのですか? 近所のハーレーが凄い爆音でとても迷惑しています
頭がおかしくなりそうです
怖くて文句なんか言えません
どうしたら良いですか? 自分もハーレー買って、更にうるさい爆音マフラーを付けてください
不思議なことにまったく気にならなくなりますよ
むしろ隣の音を聞くたびに、「カスめ」とせせら笑ってしまうでしょう
しかし、お向かいさんが更にうるさい直管ハーレーを買ってしまうかもしれませんね
ディーラーとしては嬉しい限りですが >>277
ジキル&ハイドはノーマルカム・ノーマルセッティング前提でJMCAの承認だから、ハイカムつけてたら基本的にダメ。
ハイカム入れてたら、車検前にお店で音量とか排ガス成分が適合になるよう小細工するしかないね ありがとうございます。非常に参考になりました
ついでに教えていただきたいのですが、インジェクションチューニングだけなら大丈夫ですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています