【Suzuki】アドレスV125/G 236台目【冬】
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原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く
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不可なら誰かが立てること。
◆前スレ
【Suzuki】アドレスV125/G 234台目【通勤快速】
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【Suzuki】アドレスV125/G 235台目【冬】
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テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 初期型のk5で、もう手に入らない純正部品ってどのくらいだろう?
こつこつ部品ストックしてる人いる? >>453 = K5に夢を見ちゃってる哀れな乞食
早急に創価学会に入り折伏しなさい！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
創価学会万歳！！！
○ ン マ ン コ ！！！
キ ン ○ ン コ だよ！！！
【糞スレ終了】 >>453
コツコツとはしていないが、K5K7の2台持ちなので、ヤフオクで中古のパーツ（ビス、ナット等）が出ていたので手に入れて保管している。
役に立ったことはある。 >>455
ビス、ナット類なら
ウェビックで新品の方が良いよ 効果が特に出るのはインテーク系にカーボンが溜まってる場合が多い
エンジンの掛かり、アイドリングの安定が特に リアスプリングシートの外し方教えてください
これってすぽっとハマってるだけですか？
こじってもぜんぜん動きそうな気配が無くて パーツリストではシート、ムーバリングドリブンです。
検索してるとそう書かれてるので一般的ななまえかと思ってた
これってベアリング外すと出てくる感じですかね？ 2次側クラッチ側のセンタースプリングのシートやったら
シ－トトプーリーの合わせ目の所に、夜長のくぼみが有るから
大き目のマイナスドライバーをくぼみに差し込んで左右に回してこじる ごめん修正
2次側プーリーのクラッチのセンタースプリングのシートやったら
シ－トとプーリーの合わせ目の所に、横長のくぼみが有るから
大き目のマイナスドライバーをくぼみに差し込んで左右に回してこじる まじですか
とりあえずもっかいやってみる
ありがとう クラッチのセンスプがハマってる部品でしょ
普通に手で回しながらで取れるんだけどね
固着してるとこじってやらないとダメかもね
この車種はトルクカムのピンがあの部品突き破るトラブルもあるとか よっこらしょ
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
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ありがとうございました。
もう書き込まないでください！ ～再開～
レス見た後やってみたら即外れて恥ずかしい 僕の日記
今日はプーリー交換しました
台湾純正きっとでプーリー・ローラー・ランプレート・スライドピースのセット
今の外してそのまま交換で楽ちんちん
37℃の快晴で終わった後、ものすごい雷雨になったけど
お疲れちゃんちゃん ケースガスケット大丈夫？雨が入るとけっこう錆びるよ よっこらしょ
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
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ありがとうございました。
もう書き込まないでください！ 今更ながら良いバイクだよ、こいつは!
手放せない。 K6からK5に乗り換えたが
2000Km走ってもオイルが減ってない？
L3→K9→K7→K6と所有したが
オイルが減らないって、初めてなのでビックリ 個人売買で買ったK5のシートが社外品だったので
K6とK7のシートをヤフオクで落札した
比べて見てわかったが生地と形状があきらかに違う
K6は硬いがK7は質感が柔らかい
乗り心地はK7のほうが良いが足付きは悪い わしのK9
シート裏にGK5ってシール貼ってある
外生地交換されてるけど >>483
K5の生地は知らないが
L3.K9.K6は艶なしザラザラして滑りにくい生地だが
K7だけは艶があってツルツルの生地 シートカバー付けてないの？
今でもいろんな色の専用カバー売ってるよ V125にシートカバー？
初めて聞くけど、って言うか
付けてる人いるの K5とK6ではソレノイドの形状が違う
使いまわしはできるが、差し込み口が逆になってる
あと、吸気温度センサーも形状が違う。 >>486
何年前だったか
aliexpressでメッシュの汎用品を買った
ちなみにウチのはK6だが 表皮の違いを気にしたことは今まで一度もないな k7からジクサー150にしたけど
80キロ以上出すとオイルが減り
オイルがシリンダーからにじむとか何で技術が退化してんのよ 俺の記憶ではK7だけがツルツルの生地
K6とK7のシートは形状も違う
座れば分かる、長時間乗るとK6はケツが痛くなる >>489
インド生産だから組み付けが悪いかも
とりあえず増し締めして様子見
俺のK5は全く減らない
K6は1000Km毎にオイル補充してた K7のフロントフォークがオイル漏れしたので
バイク屋にOHの値段を聞いたら15000円と妥当な値段だが
たまたまヤフオクでK5のステム１式が出品されてたのでポチった
初めて自分で交換したが一時間では交換できた フロントフォークはポン付け出来る様になったし
ECUもK5用なので、楽しいバイクになった K6乗りです、もう15年乗ってる
いいマシンだよね、メンテして大事に乗ったら
まだまだ行けるYO
さすが世界のスズキだ おさむちゃん最高！ K7だけど調子いいから買い替えできない
売ったら20万くらい付くのだろうか 白くなると一気に古臭く見える外装樹脂パーツは取り替えて
ダサいメーターはタケガワに交換
高く売れたとしても次買うバイクも高いからなぁ >>496
ゴミにそんな値段使かねぇよ！
バーーーーーカ！！！www
危ない薬でもやっててラリってんのか！？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!! よっこらしょ
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
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ありがとうございました。
もう書き込まないでください！ このバイクは最近のpcxやNmaxより
速いかね？ >>504
125同士だと小回りきくしワンチャン可能性あるかもだけど、これのボアアップまで考えてるんだったら新型の方がコスト的にも安定性からも分があるね。新型のサイズ感が許容できるなら新型一択だと思うけどね。 これをﾉﾘｺﾅｾﾅｲ nante hhahahaha! メーター屋も日々スキルアップして欲しいな
レバー比の原理を考えたらもっと極端に
内側にストッパーを付ければ張り付いても直ぐ外れるのに
内側に付けて誤差が増えても０ｋ辺りの精度も必要ないだろうし K5,K７の2台持ちだが完全に手放すタイミングを失った。
K7の不満だったブレーキもKX85用のキャリパーに交換したので絶好調。 零戦仕様といっても、
単に沖縄に住んでるのでフレームがサビだらけになっただけ
クレ556で手入れしたら黒サビになった
その時に流れ出したサビでシルバーのカウルが
サビてみたいでカッコよくなった 零戦仕様といっても、
単に沖縄に住んでるのでフレームがサビだらけになっただけ
クレ556で手入れしたら黒サビになった
その時に流れ出したサビでシルバーのカウルが
サビてみたいでカッコよくなった >>496
たとえ新車でもそんな値段つかんよ・・・ >>517
新車なら20万で買えない
もし、あればの話しだが 仮に再発売ってなっても
見た目は往年のV125だけど機関部分は現行流用で
8.6psと出力下がってそう 騒音規制も排ガス規制も今よりかなり緩いし、今でも乗っているが実感としては走りはいい。
一般道では違法の速度域は別として、登坂路などを含めてストレスなく走れるのはこのバイクだけじゃない？ もし修理及びメンテに10万以上掛かるなら諦めて売り飛ばし新車購入の足しにする。5万未満なら直して乗る。
その間なら内容により考える、だな。
良いバイクに違いないがあまり引っ張りすぎるのもどうかと思う。 修理に10万以上掛かる様なバイクを誰も買わんだろう
せいぜい分解して部品を売った方が金に成る 約10年放置してしまったが、どこから手を付けたらいいかな？
ガソリン入れっぱなしだったので、ホースまるごと交換と、点火プラグ、バッテリー、エンジンオイル、ブレーキフルード、タイヤ、ぐらいでいけるかな？ >>527
置き場所よっては
バッテリー交換位で掛かる可能性もある、駄目ならセルが廻るか？プラグに火花が飛んでいるか？
圧縮はどの程度有るか？OKならガソリンを入れ替え、それでも掛からなければ圧縮圧力を測る >>528
レスありがとう
雨の当たらない屋根の下で保管していました。とりあえずやってみます。 アド110とk7持っててk7乗ってないから個人売買で売り出したら11万で売れた
ずっとガレージ保管だったから外装綺麗だし樹脂も白く変色してなかったからかな 11万か・・・
来年Vストローム250SX買う予定だけど
今乗ってるK7どうするか悩むところ
なくてもいいと言えばいいけどあったら便利と言えば便利だしな これ新車でも30万はしなかったはず。11万なら充分元取れただろ
原２が必要無いなら手放せばいい。
ただ原２必要で結局別の原２手配するつもりなら勿体無いなぁ >>535
30万どころか22～23万だった気がする
15年乗って値段付くこと自体が不思議だけど需要あるってことなんだろうな >>535
確か乗り出し25万くらいで乗れた記憶
俺は原2がアドレス110あったからもう少し排気量大きいの欲しいから購入の足しにしたいから11万で売った
>>536
年配の人が買ってくれた
他、若い子も現車確認来たけど金ないから値引き前提で来た人もいた
特に純正のままで、SHADのトップケースとグリップヒーターと灯火類を全てLEDにしてたくらい >>533
悩むまでもなく
日常のゲタ ツッカケ用途に
V125が活躍する未来が 丸見え 自動煽り機能搭載のK5海苔いる？流石に2005年製は辛い。エンジンが不整脈や。 >>540
それは素晴らしい
だいぶK5を見なくなってきた今日このごろだね アドレス110はスペックだけ見ると遅そうだけど実際は速いんだよね
モトチャンプの全原2スクータータイムアタックでも1位だったし >>539
テンプレにもあるけど、アイドルエアコントロールソレノイドバルブと思う。清掃で駄目なら交換かな。そんなに高い部品じゃ無いし交換も簡単。 ノーマルから社外マフラーに変えて数ヶ月乗ってたけどフランジのナット緩んで排気漏れしてたわ。
カッチリ締めたんだけどちょっとスロットル戻しただけでもアフターファイヤーがパンパン鳴りまくり。
社外マフラー付けるとこんなもん？ >>543
ありがとう！まずは清掃からやってみます。 JaneStyleが使えなくなって全般的に雰囲気が大きく変わったけど、特定のスレには相変わらずバイトと思われる変態さんはいる。 よっしゃサイドバッグ買ったぞ
どうやって付けるかはこれから考える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
