【YAMAHA】マジェスティS Part46【155cc】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
これの後継とされるxforceって売れてるのかね
自分は生産中止ってことで2年乗ったマジェsを同じものに夏に買い替えたけど こないだ初めて実車見たよ
大きさはマジェSよりもシグナスグリファスのほうが近いと思う
ただシートはほんと高いな
コンフォートシート入れてる俺のマジェSと同じくらいシート高い 初代はリコール多いイメージ
改良改良で3代目ぐらいになったら買うかも、緑渋い。 >>806
俺もこの前の店で実車見たよ。
何でこんなもん作ったのかと思うくらいいまいちな仕上がりで、
マジェSは新車在庫切れたら中古相場が上がるなと確信した。
ヤマハの開発チームのセンスはさっぱり理解出来んわ。 つべ見てきた
－15kgで取り廻し楽になったのとハンドル軽くなったのいいね。 >>806
乗り換えるより定期的にメンテした方が安上がりだろ
デザインやスペック以外はマジェの方が全ていい 50000k以上走ってるのオクでよく出品されてるけど頑丈よね。 >>812
デザイン良いか？
マジェSの方が良いと思うが。 マジェSはおじちゃま指向のデザイン
Xフォースはお子ちゃま指向のデザイン PCX160に乗り換えたけど快適だわ
ヤマハはオワコンだからもう買わないほうがいいぞ >>819
フラットフロア以外の全てにおいてPCXのがいいに決まってるよ。
でもフラットフロアじゃないから、PCXには乗り換えれないんだよ（笑） 燃費、ポジション、パーツの多さ、リセール、重量、足つき、タンクの大きさ、ABS...
全てにおいてPCX160が優れているよ
そんなの承知で買ってるからね
フラットフロアにメリットが見いだせるか、それだけだよ
あと個人的には、PCXは125も含め街中に溢れてるから嫌だったってのもある >>819
マジェSの後継がないという点に限っては確かにオワコン マジェスティS
最高出力 11kW（15.0ps）／7,500rpm
最大トルク 14N・m（1.4kgf・m）／6,000rpm
圧縮比 11.0：1
PCX160
最高出力 12kW（15.8ps）／8,500rpm
最大トルク 15N・m (1.5kgf・m）／6,500rpm
圧縮比 12.0：1
このデータのみから推測するとPCXは走り屋タイプ向きかな？
以前のPCXから考えると正反対の性格になっちゃってる･･走りは面白いかも
でも、やっぱフラットフロアの利便性にはまだまだ適わないなｗ >>824
違う違う
ライバルに比べて少しだけ性能を良くするっていうホンダの典型的なやり口だよ
燃費重視の街乗りスクーターなのに高回転でパワー稼ぐとか無理矢理感が酷い 他にいいのがないからフラットを捨ててまでPCXにいくわけね
つまりPCX乗ってる大半はしょうがなく妥協して選んでる人が多いのかな
そう思うとPCX乗りって何か情けね でもマジェSはもう生産中止だし
どうでもいいならPCX買うだろうなあ >>825
出力やトルクの差なんかより重要なのは圧縮比
12：1というのはけっこうなパワフル感を演出してくれると思うよ
走り屋タイプにとっては「よっしゃー！」ってなると思うわｗ ていうか現行160はもう全開スタートがマジェスティSより速いし >>829
そう、それは数字を見れば想像できる
ただ燃費を気にしながら乗るんであれば最悪につまらないんじゃないかと想像する ヘルメットがメットインの後側における
タコメーターがある
pcxより足つきがいい だいたいpcx160とマジェSじゃ値段が違うべ？特に中古相場だと結構差があるし、やっぱマジェS選ぶときそこそこ安くてってのが付くと思う 俺みたいに通勤で乗り潰す前提のユーザーにとっては比較的程度の良いのが安く買えるマジェS最高です
フラットフロアとか多少のスペック差はどうでもいい そもそもなんでバイクでポリタンク運ぶ必要あるんだよ・・・車使えよ PCXじゃ、鞄とかコンビニフックに下げられないじゃん。
ポリタン運ばなくても普段のちょっとした足ならフラットが必須。
マジェS壊れたら、KRVが次の候補だな。 逆に、高速を長い距離乗るとかじゃない限りこのクラスのスクーターで跨がる必要性を感じないというか、フラットである事のデメリットがないと思うけど
利便性考えたらフラットフロアのほうが色々と使い勝手は良いでしょ PCX君はポリタンク君だったか
いつまでカビの生えたネタを引きずってるんだか 中免取って新車探してて最初はこの車種まったく選択肢に入ってなかったけど
ふらっと入ったYSPで実車の白見てデザイン気に入って即買いした
生産中止で最後の入荷というのも決め手になった
走りもデザインも何もかもすべてが格好いい
こんなに気に入る車種に出会えるとは思わなかった
出会いって素敵だな 中免取って最初のバイクがマジェSかよ
最初は頑張って400cc買えよ >>839
最初は原2目的で小型AT取ったんだけど欲しかった125が軒並み在庫不足で
納車まで半年とか一年かかると言われて途方に暮れてた時に、125と数万しか変わらない155見つけていいなと思ってね
中免取ったというより限定解除してただ選択肢広げたかっただけなんだｗ SYMとかキムコとかフラットフロア結構出してるけど、普通に消耗品ちゃんと変えてれば10万kmは乗れるんかな？
Xフォースのせいで日本メーカーのマジェSの乗り換え候補が無くなってマジ困ってる。
原二は何だかんだと不便だしね。 PCXは真面目にデザインが好みじゃないんだよなぁ
なんか腰高で足まわりほっそりに見えて
オッサンな俺は重心低くてドッシリとした昔ながらのスクーターっぽさが好みなのよね >>842
同意！
ちなみに自分の脳内ではマジェSの後継機はKRV。 HONDAクリック160i PCXに迫る実力派がタイから登場！
モトチャンプTV
18,567 回視聴 2022/10/18 先日スクーターミーティング見に行ったんだけど
マジェSでレースやってるのいるのな
遅いけど KYMCOも高価格になっちゃったもんだねぇ･･･
20年ほど前、グランドディンク250の最初期のは30万円台じゃなかったっけ？
それが今じゃ同クラスでホンダ、ヤマハより高いのばっか
ま、ヨーロッパで人気らしいから貧乏人ばっかの日本なんて客じゃないんだろうけどｗ >>834
例え零れなくても車内が臭くなるんだよ
匂いが完全に抜けるのに1ヵ月位かかった
それ以降はスクーターで積んでるが、どうでもいいボロい中古の軽なら車で積むけどね
もしかしてお前が乗ってるのはボロい中古の軽と推測するw 俺はそれが嫌でガスファンヒーターに切り替えた
灯油はホームタンクがあって契約業者が定期的に補充しに来るような環境じゃないと色々面倒すぎる >>850
何が文法的だw そんなのわかりゃあいい
たかが5ch 校正オジサン >>848
国内版のダサいとこはサイドスタンドを下すとエンジンが止まるとこ
海外もんならそれがないから、サイドスタンドを下した状態でエンジンが掛かってるだけでもカッコ良く見える 普通に正しい日本語が書けなかったり読み返しても違和感を覚えない程度の知能程度を自慢するな恥ずかしい >>851
たしかに20リットルポリタンは結構重いしな。
これが2個だと本当に何かの罰ゲームレベル。特にエレベーター無しで2階以上の場合。
2つで十分ですよじゃなくて1つで十分ですよ！！ >>857
直接安価つけないと理解できないのか
悪かったよギリ健クンｗ
軽度知的障害ってのはお前のことを指してるんだ >>858
図星突かれたもんだから悔しくてすぐ反応してきたねw
流石知的障害者w >>857
話の流れ的に、お前以外に誰が居るんだ？ >>859
必死に自分以外に転嫁しようとしてるのか
それとも本当に理解できてないのか
安価つけて分かりやすくしてやったけど理解できるかどうか…… >>ID:kU01FnXE
>>ID:+eKeD+uw
図星突かれたもんだから悔しくてすぐ反応してきたねw
知的障害者必死w >>863
誰にも叩かれたくない、与しない、おいらはセンターマンのお出ましですね。 >>865
図星突かれたもんだから悔しくてすぐ反応してきたねw
知的障害者必死w 煽ったつもりで煽られてるカスと一々反応する糞はウゼーからキエロ まぁいちいち人の使い方や嗜好に口出しすんのがゲスだよね >>868
>>869
図星突かれたもんだから悔しくて眠れなかったんだねw
知的障害者必死w >>870
図星突かれたもんだから悔しくて張り付いてんだねw
知的障害者必死w もはや考える余裕もなくなってコピペしか出来なくなったか >>872
図星突かれたもんだから悔しくて張り付いてんだねw
知的障害者必死w 近年バイク高くなってるけど今だったら新車38万ぐらいだけど
バイクブーム前はマジェ新車いくらで買えたんかな xmax125だったらマジェSの後継でも良いかな。。。
チトでか過ぎるけど やっと公式ホームページにアナウンス出たな
生産終了モデル ： 在庫については販売店までお問合せください マジェs乗り始めて1年だけど他の人が乗ってるの1回しか見た事ないな ドコのド田舎の話し？
都内じゃそこいら中で見掛けるけど 俺も走ってるのはあまり見ない
街中のバイク駐車場に停まってるのはよく見るけど
朝夕の通勤時間帯に走っているのがほとんどなんだろうな 都内でも昔ほど見なくなっちゃったな
トリシティ155の方がよっぽど多く見る やっぱりPCX が圧倒的に多い、次いで各種カブかな
たまにマジェ見ても前期型だし 横浜市だけど、結構見かけるよ
やっぱり白が多い
横浜市営の駐輪場だと125までが多いってか
125までしか停められないから
そこだけ見ると居ないけど
そして俺も白に乗ってる 都内で週末しか乗らんけど白を見たことないわー
その前に青のホイールは無いわー ホイールはフツーに黒でいーのにな。
なんで青やねんと 白青は俺は好きだけど スズキの大型バイクでもあるよね >>885
二年前に同じことを思い、白とグレーを早々に候補から消去し、通勤車で黄色は退色が激しそうだから諦め黒を買った
今は白やグレーが逆に良く見えてきてる
ライトのインナーとのマッチングもいいし、汚れも目立たないし、白は夜の被視認性も高いしな 全体は良いけどホイールがダサいんだよな〜
妙に太くてヒトデみたいなデザイン。 マジェSその物がもうダサい
原型は初代と変わってないせいか、公道ではPCXの方がよく見かけるけどマジェSの方が見るとウンザリする ただのスクーターにいちいちうんざりしてたら人生しんどそうだな
不憫 いやその程度の事でうんざり出来るほど何もない人生でむしろ幸せなのかもしれん 極端で穿ちすぎな奴が多いんだな。うんざりするったって、そんなのその日の一瞬だろうに。 ところでカウル等の外装にキズ付いたらどうしてる？
コンパウンド？
純正カラーレタッチペン？
ステッカー？w デザインは人によるからなぁ
俺はPCXとNMAXのほうがどう考えてもダサいと思うが マジェスティSはカッコいいと思うけどな〜王道デザインに隙が無いというか。
これに匹敵するの現行だとKRVだけだと思うわ。 かっこよさとか言いつつ周囲に埋没できないと安心できない現代日本人はモノトーンがお好きなんだよ
まだ昇り調子でバブルまでの日本人みたいなカラフルさをそのまま持ち込んではいけない ブルーやイエローもバイクとしてはかっこいいが、街に馴染む色やデザインの方が重要。
あのバイクまたここに停まってる、と人に興味持たれないことね。
つまり、白、黒、シルバー。
人にバイクを覚えられて特定されていいことなんて何もないよ。 >>901
格好良さならキムコのKRV180だけどな。 バイクの色ごときで個人を探られるなんてあり得ると思うか？
突飛な色のバイクやクルマなんて腐るほどあるから誰も注目なんかしねーよ
自意識が肥大しすぎてて草も生えない
誰もお前らの事なんて興味ねーよ
だから好きな色に乗れ >>892
>>893
ボロマジェ乗り必死w
マジェSその物がもうダサい
原型は初代と変わってないせいか、公道ではPCXの方がよく見かけるけどマジェSの方が見るとウンザリする レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
