【新型丸目】スーパーカブ110 Part2【JA59】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は、誰かが代打で建ててください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いちおつ
はじめはギアインジケーターなんていらんやろー
とか思ってたけど
信号待ちとかでチラミして一速なの確認してる自分に気がついた 前スレの質問に質問で返すなジジイ、お前が言葉足りてないんやで 初回オイル交換&慣らしが終わったー
初カブだからまだまだ下手っぴだけど
ブリッピングにも徐々になれて
楽しさが分かるようになってきた >>22
先頭で右折中で確認しないのは怖すぎるしな
羨ましい JA44乗りの儂
チューブレスタイヤがただただ羨ましい JA60スレで新車傷つけられたオーナーへ
カブはボロいほどカッコイいとなぐさめてる人いたけど
自分で付けてしまったキズと悪意のキズは違うよなー。 それは気の毒に
キーオフでは無意味だが何かのための保険に中華ドラレコ付けた バイク屋にスーパーカブ見に行ったら、お客さんもアニメの影響ですか？と聞かれた
実際最近スーパーカブ欲しがるオッサンはほとんどアニメで興味持った人らしい… なんでもいいのでとりあえず走れるボロいカブ買って
バイク屋に乗っていって
「いやー流石にそろそろ乗り換えようかなって」言えばいい 初回オイル交換&慣らしが終わったー
初カブだからまだまだ下手っぴだけど
ブリッピングにも徐々になれて
楽しさが分かるようになってきた 買って後悔してるわ
新聞屋とかの遅い原付と思われて無茶な追い越しや
脇道から飛び出してくる四輪多いし
町中でガチャガチャ楽しいけど
田舎道はトコトコ楽しいし
燃費計測してニヤニヤしたり
地元民ステルス能力高いけど
たまに出で立ちなんかで察したバイカーがヤエーしてきて慌ててヤエー仕返したり
休憩してると俺もカブ乗ってる、乗ってたとか声かけられてしまったり
ほんとこれに乗りすぎて他のこと蔑ろになってるし
買うんじゃなかったわー >>37
爆音仕様にしてみたら？
幅寄せ、割り込みはなくなるよ 楽しそうだな 250から乗換えたとか比較してカブにしたとかでやっぱカブにして良かったと思うのが多いかな？めちゃ悩むわ >>38
無くならんよ、多少減りはするが
アホ四輪はそもそも音なんて聞いてない >>40
やれば分かるけど煽り割り込みどころか車間距離めちゃくちゃ取られるし
赤信号で止まると横断歩道渡ってる小学生が耳を塞ぐジェスチャーするから可愛いし >>39
カブはカブなんよ
なんて言うかバイクは飽きることあるけど
カブは飽きない >>37
教習所ではキープレフトと習ったかもしれんけどキープセンターで走った上で
車の流れに乗った速度で走っていれば無茶な追い越しはなくなる >>45
キープレフトを勘違いしてないか？
車線内ならどこ走ってもいいんだぜ >>45
流れに乗ってて真ん中走っててもやられるよ
車間距離空けてるからそれが原因だろうけど
そういうの回避するために爆音にしたり車間距離詰めてたら本末転倒だなw
地域差あるんだろうけど
あと一応言っておくとキープレフトって車線内で左によることじゃないよ
つか二輪の教習で左寄り走行教えるとこってどんだけあるんだろ、今どき 道の駅でアホみたいな数のカブ見たけど
アニメみたいな可愛い女子高生が乗ってなくてガッカリしたわ 今までのバイクと比べると強引に脇から前に入ってくる四輪車多いな。
殆どは煽って遣りたくなるようなとろ臭い軽自動車。 カブプロの現車見てきた
ビジネス車に使うような14インチでもチューブレスあるんやね
後にスポークでチューブレス化しようとしてる俺には朗報だった みんな車間詰めるからアイリスキャリーボックスに「白煙オイル吹き上げ注意」ってマジックでデカデカと書いて張り紙したらみんなついてこなくなった
ホントは恥ずかしいけど仕方ない 二輪免許持ってないやつの車の運転はほんとわかりやすい 1度軽い衝突で警察沙汰になったことあるけどデタラメなこと言ってはぐらかそうとしてたからそのままドラレコ提出して人身事故扱いにしてやったわ 累積で免許取り消しになったみたいでざまぁだったw 200万ゲットした こっちはまともな運転しているなら車間なんて詰めらせとけばいいさの精神
それでカマ掘られたらがっつり酷い目みて償って貰う
五体満足生きてればだけど バイクに乗るなら自分以外は全部敵ぐらいの意識で運転せんと危ない 完全に被害者側だったとしても、事故なんて（やりゃあ解るが）何一つ良いことないぞ
全力で避ける努力を怠るな 事故で得られるのは加害者を憎む気持ちだけ
体は痛いし、通院やらなんやらで日常生活に支障出るし、何もいいことないよ。 >>51
14インチのチューブレスは、20年位前にスズキがバーディー90に採用していたような気がする。>>51 >>62
そう！当時、ちょうど小型免許取ってカブ90買う時に、チューブレスのバーディ(新型ではなく郵政機動車をチューブレスにしたやつ)が出て、バーディー90にしようか、かなり本気で悩んだもん。
結局部品の入手性とかの問題でカブ90にしたけど。 4輪で信号待ちの時に自分のJA59と同じ色のカブがすり抜けしてきたのを
バックミラーで確認したのでよもやと思ったらスポークホイールだった。
いまだに販売店と自分のカブ以外で新型見たことない。 >>64
ベージュにしなよ。俺緑契約したから
４月上旬に契約したのに連絡なしのつぶて
ホワイトならその時は即納とか言ってた 車で言うところのフルモデルチェンジ、マイナーモデルチェンジ、一部改良を
スーパーカブ110に当てはめてみた。
C90
↓ 新型
JA07
↓ フルモデルチェンジ
JA10 前期と後期があるが、これが一部改良
↓ フルモデルチェンジ
JA44 途中でテールランプが変わったりしたが、これがマイナーモデルチェンジ
↓ フルモデルチェンジ
JA59
こんな感じであってる？ JA44のテールランプに関しては初期のT20→点灯不良続発で外観はそのままにハーネス変更でS25→形状変更まであるで
さっさとリコールして部品代返せや エンジン、ホイール、ブレーキが変わったとはいっても外観はほぼ同じだし車だったら一部改良程度でマイナーチェンジですらないと思う。 >>64
俺も緑とベージュで迷って緑にした
黄色も実物見たら鮮やかでカッコいいと思った ディスク化してキャストホイールになって
エンジンも新型でマイナーですらないは無理あるわ
ja44おじかな？ マイナーですらないなどと阿呆なことほざいてたら
前提無しで語ってるから当然JA59のことだと思いきや44の事を語るようなスレチが沸きそうで嫌だ。 フルモデルチェンジではない。
ビッグマイナーチェンジかな。 スプロケ15Tにしてもらうかって
大手バイク用品店に行ったら
「タケガワ製は対応しますが
メーター類がずれますよ」
って言われて
それくらい良いかなって
思っていたら
「ABSも作動しなくなります」って言われて
えっ！ってなり
他にどんな影響があるのかちょっと考えようと
取り敢えず帰宅しました
親切に対応してくれた店員さんも
仰ってましたが
今時のバイクって賢いのね（涙） エンジンがJA10EからJA59Eに変わったし
その他足回りを中止にかなり手が入っているから
フルモデルチェンジでしょ 速度信号は前輪とエンジンの二箇所から取ってるけど2箇所の速度差が大きいと故障と判断される場合がある。バイクからするとどちらの速度が正確かわからないし、ABSを正確に作動できない可能性あるのでエラー表示させてABS無効にする。 カブも賢くなったなー
キャブの鉄カブ時代が懐かしい 空気圧でもタイヤ外径変わるし
1サイズ変えてもエラー出ない設定にされてるみたいだから
フロント1丁上げだけなら大丈夫みたいだな
それよりもメーター類狂うから補正装置出るの待ち >>85
前輪からもとってるん？
エンジンというかクランクあまりだけな気がする フロントのディスクのとこにセンサーあるでしょw
ローターの一番内側の等間隔スリット？みたいなのでホイールの回転数細かく測ってるよ
ロックするほど急ブレーキかけるとエンジンの回転数に対してホイールの回転数が急激に落ちる
車体が減速しきってないのにホイールだけ止まって滑走（ロック）しないようにブレーキ調整するのがABS
ホイール側から取らないと機能しない
であってるよね？ スプロケ替えてるJA59でABS警告灯付いたときは、問題切り分けのためにスプロケ戻すのが最初の対応になるんだろうな。面倒くさそう。 そもそも以前のは兎も角新エンジンでスプロケ丁変える意味がよくわからん
出だしトルクも3速4速の坂の上りも改善って意味での別物になってる
エンジン全体の楽しさやダイレクト感は以前のモデルのがあるけどね より皆に乗りやすいバイクになった 近所の70標識道路で初めて70キロ巡航してみたけど前立腺にくる振動がたまらん 新型なら燃費70は普通に走るだろうから80達成の報告が待たれるな。もちろん満タン法での話。 カブの音っていいよな 発進時の音
昔は4気筒しか受付けないカブの音はバカにしてるとこあったけど 歳取ったんだなと思う 昔はカブのような音と言うとオーナーに対して極めて失礼な表現だったな >>95
渋滞、信号待ちナシなら行けそうだな。
慣らしの為の距離稼ぎでそんな感じのルート走ってたら燃費計で80台後半は出てそうなペースで数字が上がった。 JA61納車してきた！
JA42からの乗り換えなんだけど、これめっちゃ良いです！！
トルクが体感出来るほど太くてモリモリ加速する！
ギアチェンジも凄く確実に操作出来る！
前輪ブレーキが最早カブじゃないぐらいよく効く！！
ギアポジションも標準で付いてるし、ミラーの角度を自在に変えられるのも良い！！
これで4万の値上げは安い！！
強いてJA42と比べて欠点を挙げるなら
・オドメーターの100m単位がなくなりkm表示のみ
・便利なミラーと引き換えにハンドルに余裕が無くタコメーターなどのアクセサリー付けるのは困難
・ミラー基部が特殊な構造で、ナックルガード付けるのも困難
ぐらいかな。
最高ですよJA61！！ >>105
業者乙
以前のプロのミラーてクロスと違って特殊な構造なんでしたっけ？ >>106
業者ちゃうわw
まぁカブプロが不人気車種なのは認める。
カブ専門店ですら自分以外誰も買ってないし、新型カブプロの在庫2台あったし…
なんかねミラーの軸を自由に回せる様になってた、昔のYAMAHAのバイクでこういう機能ついたバイク有ったって言ってた。 納車警察じゃないから「納車した」は大丈夫だけど「してきた」って言われちゃうと俺も業者乙ってなりそう(納車おめ) >>107
今回が特殊な可動のミラーなのね。
今まで回らない視力検査みたいなミラーだったのかと思ったw >>108
ああ失礼、確かに日本語がおかしかった…
ちょっと興奮してて…
>>110
なんかダブルナット見たいな構造になってて、規定のトルクで締める必要が有るから弄らない方が良いって言われた。
トルクレンチは家にあるけどミラー付け根には入らないし大人しく従っておく…
ちなみに動かす時の重さは、ある程度調整出来るらしい。
https://i.imgur.com/VafbJB0.jpg
関心したのは後輪パーキングブレーキで、結構凝ってる。
今までの前輪ブレーキ固定方式はブレーキワイヤーが伸びそうで、イマイチ使う気になれなかったけど、今回のはかなり使えると思う。
あと、これは新旧関係無いけど、シートブレナー付けたお陰で走ってる時のふわふわ感がなくなって、安定した乗り心地になった。
単にチューブタイヤが嫌でJA42から乗り替えたんだけど、もうフルモデルチェンジと言って良いぐらい違う乗り物になってた。 >>111
改めて納車おめw
あと別に長くないから気にしないでええよ
新型プロ羨ましいわ あー、このひと世界何千万人のカブヌシ敵にしちゃったわ だれか知らんけど >>111
これってこれまでのカブ用風防付けられないのかな？ 夢に初回点検行ったのだけど、この1ヶ月でJA59が0台、JA60が1台しか納品されなかったという。 スーパーカブ試乗記で旧型と比較して
全域で微振動が減っている
シフトフィーリングがスムーズ
スポーティと表現するほどではないが、明らかにレスポンスが向上
https://motor-fan.jp/bikes/article/38367/ ツーリングで普通走行満タン計算でリッター80.4とか出たわ ホンダの純正オプション
ビジネスボックスで
ワンタッチロックタイプと
簡易ロックタイプってあるけど
どう違うのですか？ 産廃屋にタンクとかマフラーを金属ゴミとして売りに行ったらそれらはぶん投げてた一方ビジネスボックスは丁重に扱ってたなw 全般に納車が遅れてんだから熊本工場は毎日の生産量をリアルタイムで発表しろ >>127
今確認してきたけどズレてないな少なくとも一ヶ月で1分ズレたりしない プロのキャリパー2ポットなんだな
何気にポイント高い >>122
満タン法で80超えましたか。さすが新エンジン。 昨日プロ注文しました。
納期は未定だそうです。
tricity155からの乗り換え。
兵庫県の夢です。 一時、tricity155も購入候補だったけど
tricity155ってつまらないの？ 俺も3年ほど前トリシティ155乗ってた。今は置いときゃ良かったなって思う tricity155は良いバイクなんですが、屋根までつけると排気音が回り込んでうるさくなりました。
重さもかなりです。
次のモデルも買うつもりだったんですが、急に気軽なギア車が欲しくなったのでカブプロを注文しました。tricityの前にはja07のカブプロに乗ってたので新型が楽しみです。 トリシティはステップ狭いでしょ？
積載面がダメダメだと思う トリシティはボディがデカい割に積載が少ないからなー
なんやかんや積載力あるバイクは使いやすいんだ 前かごはダサいけど
ホームセンターで買った苗とか運べるから便利なんよね カブ少し気になってるんだけどカブに乗ったが最期延々とカブに絡みつかれる予感しかしない
どうすりゃいいんだい ３月初旬にドリームでベージュを予約
５月納車予定だったのだが、今日電話があり、
やっとキタカと思ったら納期延期の連絡でガックシ
自分は系列店全体のベージュの予約の5番目で、５日早く予約した4番目の人の分までは４月中に納期されたと聞く
そこから動かなくなり、系列のドリームで５月に納車されたのはブルー1台のみだそうだ
一応ベージュは6月に２台入荷予定(５月分がスライド)
７月に10台ほど入荷を予定しているとのこと
予定は未定で決定にあらず カブプロが店に納品されたらしく、見に行くついでに支払いしてきた。
値引きは期待してなかったけど、端数丸めてくれたくらい。
今週中に登録して週末に納車されるはず >>148
７月以降はある程度安定する見込みなんかねえ
まあ例え今そうでもまたなにが起こるかわからんが() うちの近所は完全に抽選で都度リセットされるから予約しても運と言ってた 結局トルクが上がったと言ってもJA44がパワーダウンしてだけの話じゃないのか？
JA07、JA10からの比較を望む 排ガス規制が年追うごとにきつくなってる
対応は燃調薄くするかキャタライザー増やすか
結果はわかるよな！ 韓国カブは9.1psだからJA59はパワーダウンされてるよ。 ロングストロークエンジンになったのはボアアップの余地を残すためだろ
普通二輪化改造で高速乗れる
メーターが140キロまで刻んであるのはそーゆーことだ >>160
ウェーブ110アルファだったらキャブだけど100以上は出るみたいだ
余計な触媒もついていないユーロ3仕様だから排気量もいいよ
取り扱いショップ少ないけど20万円ぐらいで買える >>160
>>121のリンク先にメーター写真あるから見てみな。
4速で目一杯回しても100超えちゃいけない。 >>163
タイ仕様はカブでも普通に100出るな、昔から このスレで語るなら現行の話なのにウェーブだのタイ仕様だの足りない方々？ 俺のJa07はφ 22のビッグスロットルと15Tスプロケット変えてるだけだが
メーター読み100ちょい102～104辺りまで出るよ 国内仕様はどんどん遅くなってるからねえ。
鉄カブの90も余裕でメーター読み100出たからなあ。 >>166
いつもの人よ
爆音マフラー奴とかと一緒 言われてみれば「ウェーブだったら」とか意味わからんなw 90のノーマルメーターって90km/hが上限だったような 90で余裕で100キロとか間違いなくいじられてるよそれw
ドノーマルだとメーター読み85あたりが限界だよ >>172
俺もHA02乗ってたけど、EX100マフラーと15Tスプロケでメーターの縁までは普通に出た。
個体によってはそこからまだ伸びる車両も有るかもね。 新c125のボアダウンらしいから純正流用で125キットそのうち出そう。 >>170
国内向けに不用なパワーダウンしているのが気に入らんのです 新エンジンの第一号はタイカブ110だからC125のエンジンは110のボアアップ版。 じゃあ僕はGROMのボアダウン
ttps://young-machine.com/2021/03/30/173333/ 出ないと思うけど本当にCT150出たら
ホンダ純正パーツで高速走れるスーパーカブ生まれる可能性があるんかね 旭風防はよ開発してくれぃ
まだまだ朝晩寒いんじゃー 遅い遅い言うけど
前よりもトルクが上がってるし
馬力も据え置きだぞ >>182
右に15mmのミラーアダプター追加してショートバイザー付けてるわ快適 GW明けにオーダーしたけど7月の抽選に当たれば買えるらしい。
その抽選に外れると以後1ヶ月毎の抽選当たり待ちになるらしい。
まぁ待つのも楽しみの内と考えるしかしゃーない 近所に問い合わせたら
在庫１台あり即納可って…
まじかい 納車ガチャは現物持ってるとこで買えばいいだろ？
いつもお世話になってるところが納期早いとは限らないぞ？ チェーン店でもないと売った車以外は面倒みてくれないだろ。 カブだし壊れにくいから適当なメンテで5万キロは走るでしょ？
オイル交換とかチェーンとか自分でやれば別にいいと思う >>194
それな
まぁスクーターよりは持つとは思いたいけど >>193
それこそ本人が決める話であって万人に進めることじゃないな。
自車以外で初めて新型を目撃した。59じやなくて60だけど。
大型用品店でなのでノーカンに近いが。 3月末注文組
今日連絡あって8月とか言われたよ
ちょっと嫌になりかけてる >>197
社外パーツが出揃う頃だしちょうどええやん。 チューブレス化してどれだけ重量増したのかな？
比較してるサイトない？ 特にカブのような軽いバイクはバネ下が重いと乗り心地に直結するからね
鉄のスポークからアルミキャストホイールに変わってどれだけ変わったのか気にならないかい？ キャスト＆TL化ディスク化でバネ下軽くなったと何かの記事で読んだ 実物見てないとわからんだろうけど
ハブ付近とか結構くり抜いてあって
ある程度重量気にしてんだなぁとは思った モトチャンプの記事やスレにリンク張られた試乗記には
新型の方がバネ下荷重軽いとある。 値段変わらないのにキャストホイール化、ディスク化、ABS化までされちゃったJA44の人たち
息しているのかな？w >>211
すまん税込みで見てた2万値上がりしてたね
でも2万でキャストホイール化、ディスク化、ABS化、チューブレス化だぜ？やってられんだろw キャストホイールは好みが分かれそうだからなんとも言えんな 乗る立場からしたら関係ないが、排ガス対応で触媒強化してるから
驚異的に値上げ幅小さい。
ここは59スレなのでチューブタイヤ爺の好みはどうでもいい。 バネ下増えてるはず⇒乗り心地悪化してるはず⇒スポークチューブ爺のワシJA59ディスれる嬉しい
ってとこ？邪推か？ 足回とメーターの進化は嬉しいところだけど
気になるのはエンジンフィーリングだなあ
いろんなレポートから推定すれば
スムースになったと言うことだが半面
パンチがなくなったようにもとれる
ホンダもそこんとこ分かっててJA44より
１速のギア比を加速重視でショート
４速をややロングにしてんのかな ギア比はカブの世界基準に合わせた由。
>>215
バネ下は軽くなったし乗り心地は同等になるようセッティングしたってのがホンダ開発者見解。 チューブレス、今までの冬タイヤ(スタッドレスやスパイク)使えるのかな？ >>219
バルブ抜いてチューブ入れれば使えるはず >>220
チューブのバルブが通るまで穴広げないと入らないんじゃないか？ >>221
逆、TLのバルブのほうがはるかにデカイ
だからチューブ入れるとユルユル >>221
一般的なリム穴11.5mm程度だからかなりゆるい。寸法合わせのカラー的な物を使うか上下ナットでしっかり止めないとな。 質問です。以前2世代前の角目カブJA10に乗っていたのですが90ｋｍくらいの高速コーナーリング時、リヤ周りがグニャングニャンするヨレのようなものが起こり、怖かった思い出があります
JA59では起こりませんか？ ないね
高速コーナーでも路面ガッシリ掴んでるよかなり傾けていいし攻められるよ >>226
サンクス
やっぱりスポークかチューブタイヤの剛性不足が原因だったなかな バイク買い取り業者にミラーへ札付けられた。
そもそも売る気無いのに258kて舐められてる。 サーキットかも知れん
公道なんてどこにも書いてないでしょ >>225
自分はJA10からのJA59に買い替えした。９０kmでコーナー曲がったことはないけど、JA10よりはコーナーの安定感あるよ。
路面にタイヤがしっかり張り付いてるイメージかな。 >>233
流れをよく見てね
>>229に時効ってゲロってるぞ
サーキットなら時効なんて言わないよ 足回りがしっかりしてる分余計に気になったので
シートブレナー自作してみたけど
これは手間と見栄えと使い続ける上での強度考えると
はじめから送料込7000円強出したほうが良かったなって思ったw
そもそもぐらつかない構造にしてくれるのが一番だけど >>241
うちにいるぞ
カブは青系と決めてるから選択しなくて買ったけど
正直派手すぎてちょっと後悔してる
今後のモデルで紺色復活したら外装入れ替えるかも >>241
基本的に生産台数は各色均等なので、たまたま見かけないだけだと思う 自走するJA59自体見たこと無い
JA60は昨日初めて見た 前スレでこんな話が...
276774RR2022/04/17(日) 18:33:52.30ID:sAs4xXJO
JA59は不具合が見つかったため現時点で出荷停止になっているそうです。
既出荷分はリコールになる可能性も。
282774RR2022/04/17(日) 20:16:50.52ID:sAs4xXJO
どんな不具合かはメーカーから公式発表がないので不明ですが、
メーカーが出荷停止する前に販売店に届いていたものはリコールとなる可能性があるという情報です。 >>247
新型が出ると旧型カブ勢のネガキャンが始まるよな
角目JA10カブが出たときもJA07欠陥カブのやっかみが凄かった
新型からすると旧型カブなんざどうでもいいのでうざいことこの上ない >>241
先週月曜日に納車されました。
希望はベージュでしたが、色指定するといつになるかわからないと言われたので、指定せずに最短で納車されたのがブルーだった。
確かに少し派手で目立つが、これはこれで悪くはない。 >>249
おめ！いい色買ったな！
むかしプコブルーとかいう気持ちの悪いカブ色があったが今のは鮮やかでいい色だと思うぜ パステルカラーはオカマちゃんっぽいからな
カルーセル麻紀だと思ってる >>247
その出荷停止で納車が予定日から20日くらい後になったが納車されてる。まだ納車時期への影響は残ってるかもしれんが不具合対策は済んでる。 >>250
クロスカブ海苔もスレ見てるであろうに。
お前は性格かなり悪いな。 >>236
あー同じ人が書いてたのね
勘違いしました >>253
07海苔も見てるであろうに
まだまだ配慮が足りていないな ジェンダーとか肌の色で差別とか無意識でやっちゃいそうな人だな。
意識して直していかないと詰むよ。 250とか251は無意識じゃなくて悪意でやってるさ。 パステルカラーのランドセルを見てどう思うのか？
日本人ほど差別をするミン塾はいないと言われている >>256
JA60には兄弟車としてのシンパシーあるけど
旧型に対してはチューブタイヤ爺共の悪印象だわ。 色メガネやめような
旧型があるから今がある
車体の話を爺の話にすなよ >>232
それは窃盗される予兆かもしれない。
自動車でもある有名な手口で、ミラーやワイパーに買取りの札を付けてずっと外されてなかったら盗まれる。
外されないという事は乗っていない＝人の目が無いので盗みやすいという事だ。
ロックを増やして気を付けておいた方がいいよ。 エンジン降ろしておけば盗まれない
ただ廃品回収で持って行かれるかもしれない >>262
ありがとう。
それは昔から有名な話だから知っていてソッコー外したさ。 4月発注が8月になると連絡があった
はやくしてくれないと夏のツーリング計画に間に合わないぜ！ ヘッドライトは旧型ハロゲンの頃から暗い暗いって言われてたけど目の問題かもな
息子は平気って言ってて今更気づいた >>267
4月1日までは七月に納車できる云々言ってたよ グーバイクを日々チェックしてたら近場で入荷して契約できた ラッキーなんだろうけど >>271
新聞配達屋の更新需要に応えるために優先生産してんじゃねーだろーな 新聞なんて今どき誰も購読してないのに
馴れ合いで
こんなとこで公平性を欠く売り方してんのかね？
まさかねぇ 体重65キロのおっさんが乗って70キロしか出ないんだけどこんなもん？ 充分装備のプロいいな。色もクロスカブと同じでいいから選べたらいいのに。 >>277
フロントフェンダーもプコブルーかクラシカルホワイトにしてほしいYO！ >>278
アベホンは塗装ブースあるから塗ってくれるよ 乗車人数騙してたら事故ったらどーすんだろ？
無保険だから関係ないか？ >>281
市販するなら、改造申請＞乗車定員変更するんじゃね？ >>283
めちゃくちゃハードル高いんだが？
知ってるか？ 自己責任でしょ。Q&Aに使用可否は警察に問い合わせてって書いてるし >>284
保安基準適合してればオッケー
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14232510284 「車検が無い原二は安全性を確認出来ないからダメ」と以前警察に言われたんだが、そもそも許可なんて要らないのか? スイングアームにステップ付いたカブで2人乗りすると後ろの人はどんな感じなの？やる人もやってくれる人もいないから教えて 三月頭に注文したカブがようやく納期連絡きた
待ち遠しすぎて首がもげるところだったぜ・・・ 上海のロックダウンでメータの仕入ができなかったらしいな 何もかも海外生産に移行した挙句、ただの組立屋に堕した熊本工場 その組み立てだって原付のビス組なんかの軽作業は地元のおばちゃんや派遣のあんちゃんがやってるんだぜ >>296
よし、お前のために今からカブを作ってやるから寝て待ってろ
先ずは畑を耕してくるわ プロだと人を積むに十分なキャリア付いて居るから、ステップさえ着ければ条件はクリア
出来そう。
でも、あの幅広のキャリアに跨ってステップに足を乗せられるのかが心配。スゲーがに股 グエンさんが熊本に技術研修生で時給420円で鬼トルクでパキパキに締め付けてる うちのはコンビニフックのネジがアホみたいに硬かったわ グエンさんはバーエンドの脱落をさせまいとロックタイトガッツリ塗った上で鬼トルクで締め付ける優しさに溢れてるよ あれってガガッってなってから更にガガッってやるからオーバートルクになってんだろ グエンさん達には締め付けトルクという概念がなく外装から何までクソ締めしてる可能性も レッグシールドのネジ、マジレスするとネジ緩んでビビり音するのを嫌がってるんだろうな。それにしても異常なトルクだが。 タンデムステップで
¥22000てめちゃ高く無い？
横山輪業って全体的に高い。
流石は翼やな。 こないだ似た車種のハンドルウェイトのビス外したんだけど
ネジミゾの上からもっと角度の高い別の溝が彫ってあった
抜け止め剤は塗ってなかったように思うが… >>312
毎月100セット位売れるなら半額くらいになるかもね。 振動を舐めたらあかんで
ギチギチに締め付けるか、高額な緩み止め製品を使うか二択やからな >>309
外装パーツのネジ止めの受けのU字型金具が締めすぎで折れてたことがあった
で、ロックタイのような緩み防止剤を塗り込んだら今度はインパクトでも外れないんじゃないか？ ロックタイトは根本に少量で十分効く
アホは先っぽまで塗ってしまう >>318
街乗りで６８km/L
信号のほとんどない山道で８２km/L
まだ慣らし中だから、かなりおとなしく乗ってる。 ja44が良くて68km/Ｌくらいやから劇的に燃費上がってるねんな
これってかなり凄い事やと思うで、車でここまで燃費向上できないからね 短距離且つストップアンドゴーが多い街乗りで
65km/Lぐらい
流れに乗る位のペースでツーリングしたら
70km/L～75km/Lぐらい ツーリング途中で山や峠がまぁまぁ
あるから思ったより差が出ないのかも 5000走って満タン法で66.7だな
オイルをG1.2.3の順番で試してけどこの時期だと燃費あんま変わらんな
それよりG3だと高回転時の振動が減るな、体感（）だけど >>319
オレの59は燃費計で同じくらいだ。
満タン法換算だと9％くらいダウンする。 燃費計は実際に使用した燃料じゃなく、インジェクターの噴射時間で計算してるから結構個体差あると思う。 インジェクターはオンかオフしか出来ないから噴射量減らすには噴射時間を短く、増やすには噴射時間を長くするから時間測ることで噴射量を計算してるってことです。 >>329
前スレで燃費計の報告してくれた人よりも誤差大きいなとは感じてたよ。 それならja44とそんなに燃費かわらんかもね。
無駄に燃費計がついたからワザワザ満タン方で計算しないからね。
だれか1年間くらい満タン方で計算してくれないかな >>335
使い方によるよ、トリップと連動してるから
ツーリングのときにトリップ使う（リセットする）みたいな使い方だと
給油タイミングで燃費計測とかと全く噛み合わなくなる
誤差どれ位あるか調べるために給油タイミングに合わせてたけど
誤差範囲概ね5-10％増くらいってわかったから
最近はほぼ毎日リセットしてる >>336
それはABSのユニット入れる場所確保するためだから関係ない というわけで、今後燃費の報告はメータ読みか満タン法かの情報も合わせて頼む。
>>331
オンオフのみだと、スロットルを大きく開けた時はどうなるの？ >>339
開いてる時間が長くなるだけ
燃料増量していくと開きっぱなし垂れ流しになる
それで燃料足りなくなったらインジェクタ交換 >>92
JA44から乗り換えた人の動画見たので遅レス
60kmph巡航での振動対策でスプロケ換えてたけど
新型は換える必要ないとのこと。 >>340
ではスロットルを少ししか開けてないときは噴射してない時間が長いのね。 JA59だとecuが速度やギア位置把握できてるだろうから燃料カットとかあるのかな？ 3速60キロでも変な振動ないし、スプロケ丁変えたら4速のトルクが細くなって登れない坂ができて乗りにくくなると思う。 まあそのへんのことはyoutubeで検証動画出てくるの待つわ >>310
レッグシールド外す予定ないから関係ないと思ってたが
内側にカゴ付けようとしたら緩める必要有るのか。
本格的な工具持ってないが、ネジ緩める位で店の厄介になるのは嫌だな。 原二は軒並み海外生産になっちまって、国産なのはカブ110だけに… JA44もそうだけど、荒組み海外委託の検品熊本で国産になるんだよね 製品の仕上げが日本ならmade in japan だわな。 どこまで日本で組み立てれば日本製って名乗れるんだろうか。輸入されたバイクはミラーやスクリーン、場合によってはハンドル外した状態だったりするから最終的には日本で組み立てたことになるけど。 昔 made in japan
今 assembled in japan
ちゅーこっちゃ 最終的にバックミラーはバイク屋で付けるのだから
made in バイク屋では？ もう日本製バイクなんて存在しない原理主義は崩壊した
クルマだってドイツ車の殆どが中国とその他の海外製に置き換わると言う現実 国内生産のほうが安くなってきてるなんて話も聞くな。そんな事が起こるほど地方の最低賃金低いみたい。 近所の店で入荷されてたけど買うべき？ホントはcrfがほしいんだけど中々入荷されない（泣） 地方はヤングが逃げ出して外国人実習生がいないと成り立たなくなってるからな
正義マンに「じゃお前が時給300円で朝から晩まで働くのか？」って聞くと下を向いて黙る
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/432224/ チェーン調整の為だけにでかいトルクロッド買うかバイク屋さんにお金払うか迷ったけど素人が見まねでやるくらいならプロに工賃が正解かね 個人的にはチェーン張りとオイル交換くらいなら自分でやったほうが良いと思うけどね。簡単なメンテでも自分でやれば愛着わくしバイクの不調なんかも気が付きやすくなるんじゃないかな
でもバイク屋がどんどん潰れていってる昨今、メンテ全てをバイク屋に丸投げしてお金を落とす人も必要なんだよな >>364
欲しくもないバイクに金を出すなんて正気の沙汰やないで。 グエンさんみたいにバカみたいに締めるだけなら出きるだろうけどトルク管理となるとね
ちょっとトルクレンチ物色してみるわ ネタにマジレスもなんだけど、グエンさんが目一杯力込めて締めてる訳ではなく
トルク管理された電動ドライバーで締めてるんであろう。
左右の 途中で送ってしまった。左右のサイドカバーのネジも無駄にきつすぎる。 メーカー忘れたけど、締め付け不十分でリコールになった案件もあるから規定トルクより強めに締めてるのかもね。 塗装が完全に乾燥する前に組み立ててんじゃないかな？要は塗料がネジ止め剤みたいになってしまってるとか。 理由詮索はめんどくさいから実習生の、グエン=ロックタイト君が真心こめて締め過ぎたって事にしておこう せっかくブレーキが強化したのだからタイヤを太くした人とかいないのかな？
どのくらい燃費悪化するか知りたい 59納車済みのスレ民て、多目にみても
100人とおらんだろうし、気が早いのでは。 >>366
ホンダしか扱わないバイク屋行って5月後半に店行って予約入れたら、
運が良ければ6月末だけど気長に待ってと言われて6月中旬に納車
予約から3週間だった。店の人に良いタイミングだったと言われた。 2000くらい走ってチェーン張り直しして気になったんだけどたるみが大きいとことそうでないとこで均一では無いのね、純正チェーンなら普通そんなもの？ 初期装備のスプロケは信用していない
リアのスプロケ変えたらチェーンが真っ直ぐになった >>382
うちのも偏摩耗ひどいよ、早めに強化チェーンとかに変えるつもり
前モデルとかでもちょいちょい話に出てたけど
初期チェーンは偏摩耗するし初期伸び以降も伸び続けるらしい >>382
JA44のシナDIDはゴミだったよ
同じのが純正だったら早く交換したほうがいい
強化チェーンでも2k円以下だから >>381
ありがとう
少しは光明が見えました＼(^o^)／ 登り坂で停止したときしか1速使わなくなった
2速発進の方が楽だよね >>388
楽みたいだけどバイク屋さんに2速発進は壊れるからやらない方が良いと言われたけどどうなん？ 常時2速発進でクラッチ寿命が大して変わらんのなら楽だよね。
たまにやるけどできるだけ1速まで落とすわ。 ちょっと質問
フォグランプ(前部霧灯)は一灯でも保安基準内だよね
何か二灯じゃなきゃダメって書いてある説明見たけどウソでしょ フォグランプ2つの場合は左右対称、1つの場合は中心部に設置する必要あるよ。だからフロントフォークとかの片側に1つだけ付けるのは保安基準に適合しない。 免許持ってないけど
今から予約しないと不味いと思って
問い合わせたら
来月とか在庫あるとか結構言われるんだがなぁ
免許ないので即納厳しいからスルーしてるけど
地域性もあるかな 店によるね。大きい店やバイクがよく売れる店は客の注文なくても在庫用に常時発注かけてるけど、小さいバイク屋は客の注文入ってから発注するから遅くなる。 まさかとは思うがホンダくんはワザと生産を遅らせて定価維持を目指してんじゃねーだろーな
公正取引委員会をなめんなよ >>397
免許なんか無くてもバイクは帰るんだぜ。
バイクを買ってから免許を取っても問題無しだよ 免許がなくてもバイクに跨いでニヤつくこともできるんだぜ 俺が若いときは今のゆとり世代みたいに免許は金を出せば貰えるもんじゃなかったから中免しか持ってなかったけど大型バイク乗り回してたわ
条件違反とかの軽い違反だったし、警察も大岡裁きみたいな文化が残って口頭注意とかだったな >>404
犯罪自慢がかっこいいと思っているのも昭和脳だよ 俺も中免もちの昭和半ば生まれで時々750乗ることあったけど>>404みたいな感覚はなかったな
でも傍から見たら同じかな >>37
爆音化なんかしなくていい
旭日旗を後ろに立てろ
面倒くさい右翼だと思われて
ついでに筋トレして肌焼いてモヒカンにすれば完成だ
いやそれはさすがにポリに絡まれて面倒か
ただ小手先でやれることは多いってことだ ハンターとかクロスとか乗ってるやつ頭おかしいと思ってる >>409
朝日新聞の配達と見做されて余計煽られそうw >>410
125は全然違うよ
あっというまに80出る
気づいたら出てる 燃費計は燃料噴射時間連動って事で、そうなんだろうと思ってたが
オレの59は燃料計と連動だった。
フルサービスのスタンドで目一杯給油されたら12kmほど走るまで
燃料計表示が99.9km/lから動かず、そこから下がりだしたぞ。 >>411
え なんで？クロスとスーパーでめちゃ悩んでるのに 形と色でスーパーカブに傾いてるけど ハンターは別のエンジンだしカブとはまた別物だと思うけど、クロスを選ぶメリットは見た目以外ないでしょ
価格高い
レッグカードは偉大
フロントキャリア付けれても小さい
ノーマルカブで十分楽しめるし そっか確かに後から見たら同じだな
6万くらい高いし見た目気に入ってる方が愛着湧くか 今日ドリームで予約したけど、スムーズに行って年末、悪ければ年跨ぐらしい
選んだ色とか関係あるんかね やっと納車決まったわ
3/28に夢で契約して6月の最終週に納車
ちょうど3ヶ月 乗る時って足は前に出す？それとも後ろから？
リアにケース付けると後ろからは無理な気がして、どうなんでしょう？ 5月中旬契約で9月納車くらいになりそうとの連絡
8月くらいに来てほし買ったんだけど… 前カゴ 白にするか黒にするか
アウトスタンディングのステンレスにするか
実用性を落としてもデザイン重視で
ブリヂストンのステンレスのちょっと高さの低いもので行くか
悩み中 >>408
自分が限定解除した大昔は条件違反だった記憶があります。
まぁ、404や407の違反自慢はみっともないですね。
20年ぶりにバイクに乗りたくなり、5月末に飛び込みで入った店にで、
今月入荷と言われて即決、本慈雨JA59納車でした。
ロータリーシフトに戸惑いながらも久しぶりのバイクは楽しかったです。 ワイ車校通い中初バイク購入マン
クソ田舎のレッドバロンで予約したけど4月末に予約、納車は半年～1年って言われた
運が良ければもっと早いとは言われたけど正直期待はしてない。 うちの知人にも居たわ限定違反だから無免ではないと言い張ってたアホ、大型が教習所で取れるようになるギリギリで受かって限定解除スタンプ見せてあげたわ
そんな自分も乗り続けた大型降りてスーパーカブ110であがりっす 昔は400の中古より750の中古の方が同程度でもメチャクチャ安かったからな
限定解除はなかなか取れなかったからみんな中免だけど乗ってたんだよ うちの県は警察とグルになってて16歳だと小型二輪の教習までしか受けさせて貰えないとかバイクに厳しいクソ田舎だったからな
夏休みに新潟県まで電車で片道1時間ぐらいかけて教習所通って中免取ったわ 色の選択基準として50ccと被らない色というのも有りかも
ベージュとグリーンは最初から負け組
ホワイトは最初から勝ち組
50の塗装色変更でブルーは負け組に転落、イエローは勝ち組に
私見ではホワイトはポリ公色でダサいので負け組
よって唯一の勝ち組はイエローだ >>409
いまならナチスマークかZマークのステッカーでも貼っておけば？ >>433
ライバルはカブ50じゃなくてハヤブサだと自負してる >>423
長いキャリアでタンデムシートの後ろに箱付ければ問題ないぞ >>395
え？まじか。4月初旬契約で8月とか先月に言ってたのに フロントキャリア リヤサス センターキャリア サイドバッグステー
とカスタムしようと思うんだけどこれってJA44用のを買って大丈夫？
共通ってきいたけど、加工無しでそのままいけるってこと？
おせーてください！ スピードで8%ぐらい違ってて燃費も8%ぐらい違うなら距離も違ってたりするのかな >>439
そこに載ってるものは全部JA44ので付く ありがとうありがとう！バイクはまだだけどパーツ買って小躍りしとくわ スーパーカブは足腰の弱ったジジイ向けの自転車である
よってツーリングでなくサイクリングと呼ぼう 純正アクセだとJA44共用不可明言はウインドシールドのみ。
サイドバッグステーが10月発売予定になっているけど
ステーは共用で行けそうな気がする。 ハンドル周りと足回り以外全部共通なのかな？
リヤサスは様子見ようかな
灯火類も脱着から部品まで同じだよね ノーマルサスのふわふわ感も好きなんだけど200キロも走ると結構な疲労感なのさサス変えたら多少は疲労感軽減なるかな ライトやウィンカーのレンズや電球も一緒やね
レッグシールドも品番変わってるけど付く
エンジン周りでもオイルフィルターも互換
新型プロにja44とかのドレンボルト類採用されてるからこれもそのまま付くのかね
リアサスもバネの設定とか変わってるだけで採寸は一緒
僅かに車高高くなってるのはチューブレスタイヤになって実寸が変わったかららしい ドレンはクソデカボルトでなく普通サイズになってなかったっけ？ >>448
サスはスポークホイールからキャスト化された分を44→59で柔らかくしてるから
そのまま付くとしても要注意だよ。 だよね
たぶんセッティング変わってるだろうから対応品出るのをまつわ キタコ公式のツイート
弊社で発売中のスーパーカブ110(JA44)/クロスカブ(JA45)等用クラシックダウンマフラー(543-1439500)及び、ミニキャブトンマフラー(543-1446860)は、新型のスーパーカブ110(JA59)・クロスカブ110(JA60)にはご使用頂けません
新型カブ用マフラーは現在開発中です
お気を付け下さい! >>455
更に…
平素より弊社製品をご愛顧いただきまして誠にありがとうございます。
誠に勝手ながら、2022年7月1日より弊社一部商品の小売り希望価格を改定させて頂きます。
皆様には大変ご迷惑をお掛けしいたしますが、ご了承のほどよろしくお願いいたします。 >>447
良いこと聞いた。
キジマのバッグ検討中で色悩み中でした。 今更モトチャンプの6月号を買ってみたけど
開発者のインタビュー記事は興味深かったなぁ >>447
それに布サイドバッグ付けた人のようつべ動画が既にあるな センターキャリアは弁当キャリアに決定
但し納車日はジェンジェン未定 >>442
少し前の自分を見ていろようだ。
一ヶ月点検までは
ノーマルで我慢してから買っても
遅くないぞ！
バイクを見ると欲しいパーツのイメージも
違ってくるし・・・ みんなはスーパーカブ一択だったのかな 他車と比較検討したのかな いずれにせよ満足してる？ バイクに疲れた俺はもう降りる！とGSXR1000Rを売りに行ったら来月新型出ると教えられ即決しフラゲできた
高速乗れないこと以外は満足だな >>462
なんか急に「そういやカブってのったことなかったな」って思ってそっからバイク下取りに出したりなんかしらんウチに買ってた感じｗ
鉄カブとか50ccのから乗ってたらまた違うんだろうけど、「日本のバイクのはじまりみたいなもんだよなこれ」って思ったら
急に乗ってみたくなったのよ
だからハンターやC125じゃなくレッグシールドついててくそおそいと評判の110を選んだYO 一応兄弟車種も見たけど
最初からほぼ決まってたな
シンプルなのが好きだし 仕事で赤いヤツを15年以上乗ってて、もうこれしか選択肢に無かったw
乗り慣れ過ぎてて、購入した店舗の人にも「乗って帰ります、カブは足見たいなもんっスから👍✨」と爽やかに走っていったぜー ありがとう 様々だね 昔親父が乗ってた時は全く興味無かったのにja59から急に欲しくなったんだよな 青がきれいだし形が好き 動力性能はpcxだろうけどカブの方が愛着湧きそう 四輪に舐められて嫌になるかもだがみんな後悔してないから惹かれるな 新型ステップワゴンなんて作ってる場合じゃないぞホンダ 2ドアMRスポーツカーをひたすら作り続ける仕事に戻るんだホンダ 車検のないバイクに乗り換えようとして中古探していて
昨今の中古高でなければもっと先だった。
いつかはカブに乗ろうと決めていたのを前倒し。 >>474
シートが茶色のやつがおんなこどもおっさん万人受け
売るときは、女子高生の娘が乗ってました。大学入学をきに乗らなくなったので出品します。でヤフオク 女子大生なら乗る方じゃなくて乗られる方…
以下省略 バイクやめて、その後、
乗りたい発作が起きた時用にカブ110
あると安心カブ110 上手く説明出来ないが、原チャリツーリングの良さって有るね。
せせらぎ街道全走破を含むルート走ってきたけど意外に煽られなかった。 せせらぎは特に急カーブもないのに時々刺さってる
寝とるんかね？ あそこは二輪四輪問わず飛ばしてるヤツの速度レンジが高いからね
自分が飛ばしてなくても対向車がライン割ってはらんでくる事も
そんなに珍しくない 対抗車はともかくカブのスピードレンジならまあ大丈夫やろ 「ホンダ熊本」で検索すると期間工募集の広告が出る
一応増産を志向はしているようだ >>485
カブが得意な50-60で完全に走り通したらもっと楽しいだろうとは思う。
R41含めて煽られない速度意識した結果、燃費は残念な感じ。 >>487
逃げ出した期間工の穴埋めじゃないの？(´・ω・`) >>491
ワクテカがとまらない。
この時間がずっと続けばいいのに。 はやくニートを掻き集めて期間工増やして
象さんしろよ 一月前の夢店情報ではホンダは最初JA59造ってその後JA60生産（）納品だったけど
今現在はどっち造っているのやら。 小型二輪の排ガス規制なんて撤廃しろ！
日本政府！
その分安価になって車からの移行が増えれば排ガス総量は減るだろ！
ダボが！ おれはむしろ電動化義務化でいいとおもうわ
そんかわり国がバックについてバッテリーや充電方法などの問題点を資金面でサポートして
イノベーション起こしやすくしてやってほしいが 本日リアサス変えたけど交換前1度も触ったことなかった右リア下のナットがはずれそうなほど緩んでて焦った >>501
あ～あ
日本組立でも駄目っすな
はよ納車しておくれ >>501
納車前整備で見逃されたんかな？
トルクチェックするんだけどな 駐輪してるバイクのボルトやねじ緩める
ブレーキにスプレーグリス噴射
嫌な奴への報復常套手段よw ジジイのリターンライダー予定者ぢゃがカブは特に煽られ易いんけ？ 俺の体感ではそだに煽られねんだげんどワインディングで前走車に追いづいてもほぼ100%譲ってくんにーのは何なんだべな
カブに追い付かれる時点で遅せーんだでほんに カブに似合うオシャレなメットに変えようと考えたけど、
多少煽られ率違うかな、とスポーツバイク用を継続。効果は判らん。 いや大型のヘルメットと兼用だけど全く効果ないよ（体験談） >>509
単車なら邪魔くさいのかまとわりついてきたら、アクセルひねって引き離すということができるんだけどね。
カブとかの小さいバイクはミニバンとか軽に煽られがち。
小さいバイク絶対抜くマンてのが一定数いる。 最近定価売り当たり前で納車費用高めで売ってたりするけどコロナ前は5万位値引とかあったのかな？急がないし来年以降にするかとも思う 値段吊り上げてるバイク屋からは買わない なぜD.A.D又はyazawaステッカーチューンの軽は必死に抜こうとするのかカブと加速変わらんのに >>513
いや、積極的な効果期待というより
原付用って丸出しだとより煽られそうな気がしてね。 うーーん
最低ドラレコ録画中シール
懐具合によってはドラレコ搭載するべかな >>515
来年ならメーカー希望小売価格自体が上がるかもよ 4月初旬契約で10月とかいう連絡があったわ
北海道はもう無理ポ 中華の13000円ドラレコ付けてるけどイイよこれ。
モニタ無しのシンプルなやつでスマホで録画見れる。
安心感あるし、ステッカー効果も大きいなー ドラレコの映像は定期的にチェックしたほうがいい。以前付けてた中華ドラレコはちょっとヒヤッとしたことあったんで映像確認しようとしたら最後に録画されてたのは3ヶ月前でそれ以降録画されてなかった。 >>515
割引率は店によって違うが行きつけの店はコロナ前は1割引いてた。急がないなら落ち着くまで待つといいよ。 >>521
5月注文だけど年内わからないとか言出してて、諦めようかと思ってるよ ホンダくんは納入遅れを詫びてるだけじゃダメ！
具体的に生産状況を説明しろ！！ >>526
同じじゃなかったらごめんなさい。
アマゾンでバイクドラレコで検索すると出てくるD6RLとかシリーズ
本体が右サイドカバーの書類入れのゴムで押さえられてよい感じだ
ただ、録画が波打つ、そこそこ近づかないとナンバーまでは見えにくい程度の解像度が中華 ヤベーと思ったら相手のナンバーを叫んでドラレコに吹き込むしかねーな やっぱりカブってかなり煽られるのか 理不尽な事されると我慢出来ないタイプだからカブは止めとくべきかな ギリギリねらって追い抜かれるとか、わざわざここで？ってところで抜かれることにカチンとくる人はやめたほうがいいかもね
ちなみにギリギリで幅寄せされながら追い抜きされたら蹴ればいい
よろけて足があたったに過ぎない、でつっぱねられる
それ以上ごねられたら警察にそういえばいいしｗ
安全な距離を保たずに追い抜きは普通に同行違反で接触した時点で事故扱い
めんどくさいぞー・・・・ バイク乗らない人はこのサイズは抜くものだと思ってるよ 俺は煩いバイクは嫌いだけど信号待ちしてると横断歩道を渡る小学生が耳を塞ぐジェスチャーするぐらいの爆音にしてる
車がメチャクチャ車間距離取るようになって結果オーライだ 後から見ると致命的に小さいもんな
110はもう少し大きくてもいいと思う >>525
今から注文で来年春って店が1割引きだから待とうかな 90カスタムとかの時代から比べたら今のカブはデカいよね。
延長キャリア&ボックスと前カゴ付けたらリトルカブの3倍くらいデカい 車でも流れに乗ってても煽られたり強引に割り込まれたりすることあるだろ
バイクならなおさら >>538
タンデムシートで延長キャリアに箱付けると長さはかなりでかくなる 煽り対策
ホワイトをチョイスしてパトライトに見える赤いものを取り付ける
アカンかw >>545
3月頭に予約だよ。
そのお店のカブで2台目の注文だったんだけど、伸びたね〜 >>548
レスアリガト
4ヶ月弱か。延びていかないことを祈るしかない 箱付けて縦長にしても車からの見た目は変わらんので50Lくらいのパニアでも両サイドに付けよう（提案） JA59にそのまま付くスクリーンてもう出てたっけ。
実用性よりも見た目重視な感じでショートバイザー探してるが
互換性について言及してる場合44用は非互換だわ。 2ヶ月待ってようやく納車、ホワイトにしたけど黄色っぽいというかクリーム色みたい 2ヶ月待ってようやく納車
ホワイトにしたけど黄色っぽいというかクリーム色みたい >>558
現行の原ニカブでは一番安いけど
安いなりにスペックは最低限だよ
今「売れてる」カブってハンターとかクロスのことだよ
必要十分な走行性能は余裕がないだよ
見た目は50ccと変わらんから煽られまくるよ
脇道からパット見で遅い原付きと思われて飛び出しとかめちゃくちゃ多いよ
そんなんだからナンバーの地名見て
「ニイチャン○○から原チャﾃﾞｷﾀﾝｶ！」みたいに話しかけられたりするぞ
安い分カスタムパーツに注ぎ込むけど
価格に見合ってるか謎だぞ？ほんとやめとけ ハンターとクロスも走行性能が優れてるようにはとても思えない >>556
モテモテですね
オレなんか蚊すら寄ってこない キジマのステーとサイドバッグ装着完了。
これで宿にこっそりビール持ち込みが捗る。
https://i.imgur.com/AkXKwS6.jpg バイク屋でレインコート買ったお陰で今日一時期激しい雨が降ったけど楽しいツーリングが出来た >>546
マジレスすると箱に旭日旗か菊の紋のステッカー貼るのが最強 雨具とグローブだけはバイク専用がいい
workmanの他の製品は悪くないが雨具とグローブだけはお勧めしない 前立っていうのかな？それが無いから
雨水染み込んできた 今までコンビニの半透明のカッパ使ってたから、あまりの快適さに嬉しくて雨の中走り回った ビニール合羽じゃたとえ雨に濡れなくても汗でビショビショになって超不快 結局ワークマンの5000円くらいのに落ち着いたな
高いのは耐久性と収納に難がある 防水性と耐久性なら「漁師 カッパ」でググると出てくるカッパが最強
漁師スタイルもカブなら許される
カラーも豊富 2ヶ月待ちでホワイト買ったがクリーム色かと思うくらい
間違ってベージュを手配されたのかと フリー在庫がちらほら入ってきてますね。
店主に聞くと大抵発表直後に発注かけた物だそうです。
欲しい方は回られてみたら？
一番人気はグリーンだそうね。 110になってから
グリーンってあんまり見なくなったような ネイビー無くなったからかな。オッサンとか明るい色が気恥ずかしい人はグリーン選ぶんじゃね >>509
カブだと「カブか遅くてもしょうが無いな」と許されると思ってた。 一時期リトルカブであった黒いレッグシールドみたいなのも出して欲しい >>212
キャストホイールとABSは要らない。
チューブレスは悩む、前後でサイズが違うので2本積むのは面倒くさいけど冬タイヤどううなるんだろ？。
シフトポジションとトリップメーターは、羨ましい。シフトポジションは後付け有るけどトリップメーターがなあ。サイクルメーターでも付けるか >>573
それで発泡スチロールの箱積んで市場に買い物に行きたいな >>382
JA42だけど純正チェーンは駄目だった。
酔った勢いでAmazonでポチった780円のチェーンの方が調子良かった。 >>212
まあ、そうだろうな。スポーク、チューブ、ドラムは古き良き伝統的なカブの代名詞。それにこだわる人は旧型選べばいいが、工業製品としてはJA59が上だと思う。
個人の感想だから絶対的な正しさはない。絡んでくるなよ旧式海苔。 アタマがカチンコチンに固まってる人はJA59は気に障るんだろうね
俗に言う老ガ…ｹﾎﾝｹﾎﾝ、な、なんでもない 新しくなる度にどこかしら否定されるのがカブの歴史よ
JA07や10で嫌というほど見てきた オッサンだけど明るい色ウェルカムよ
ブルーとイエローいいじゃん 60周年モデルは還暦の赤だったけど、次の70周年は古希の紫になるのかな？ >>515
納得いかなきゃ買わなきゃいい。
品不足の今、バイク屋の方も売れなくて困ってる訳じゃないからそういう客は相手しない。 オレンジを出せと何度も申してるが一向に出してくれない 5月7日オーダー
バイク屋さんから入荷したって連絡来た そこまで赤いとそれはそれでありだろうけど日本で出すと赤白ツートンだろうからなぁ… 車体は赤くない方がいいがMDカブのデカイ箱は憧れる。 レッグシールドも塗装するとイメージがまるで変わるよね(いい意味で)
ただそれだとカブじゃない別のなにかになってしまう >>599
マジかよ。赤男爵は4月初旬契約で10月になるとか軽い感じで電話あったわ。企業努力の差かねえ 地域密着してあげないと潰れちゃうと思った地元の個人経営っぽいお店で購入
４月予約で６月中旬入手だったので懇意にしたい予定 >>604
それな。ギアをロングにするためにスプロケ替えたり、積算上げるのに延長キャリアやフロントキャリア付けたり、固いサスペンションに交換したり、足付きを改善するのにシート替えたり、サイドスタンド強化したり…
プロなら最初から全部満たしてる。欠点は色が1色しかないことぐらい。
プロのカラバリ出せばきっと売れると思うんだけど、ホンダは頑なに出さないよね。 >>610
カブはデフォだといまいち使えねーからな
買ってみてわかることなんだけど >>609
ワイも同じく
推測だけどホンダくんはカブ程度の小さなバイクが生命線の店舗に優先的に割当てしてんじゃねーの
ドリーム店は別にカブ売れなくても大型売れば営業的には困らないし 夢店一括りにしても意味ないぞ。
オレが買った店は正式発売日に複数台入って来てたし、
早めに注文したかどうかの違い。 ドリームは250以下の客は相手にしないからな
何台売っても成績にならんし うちのドリームは普通に対応してもらったけどなぁ
クロスやハンターの商談もちらちら聞こえたし
なんなら50ccのスクーターの客もいるぐらい 利益大きいバイク売るため厳しい条件や高い金払ってドリーム店建てたのに売れるのが原付きばかりじゃウイング店でよかったやんってなるからね。 ホンダ直系だから
そこらへんのコストが低いのかもしれない 赤男爵は納期遅すぎる
解約してドリームにした方がまだ早いかも >>581
銀ボディに黒のレッグシールドのカブがカッコ良かった
銀と言ってもギラギラしてなくて渋い感じ なんかさ、自分がが知ってるドリームが全てのドリーム共通みたいに語る阿呆が大杉。 ホンダから店には抽選で納車されると聞いたことがある。受注残が多い店では客への納車も遅れるんじゃないか。
ホンダから店への納車の抽選は、店の規模、ホンダへの貢献が考慮されるんじゃないかと思う。知らんけど。 ドリームは知らんがうちがかった店は初回分から抽選だったのを引き当てた言うてたな
この色はこのへんではうちだけだと思うと言われた みんな知ってるもんだと思ってたけど知らんアホが多いんだな
250以上を年に何台売るかがドリームを名乗れる条件なんだがな ドリームの要件って工場や整備士の数、
ショールームの広さや駐車場の規模とかだった気がする
ドリーム内だと技研子会社のホンダドリームジャパンがやってる所と
地元資本とかのFC店に大別されるね 地方のドリームは大抵は○○モータースが母体のFC契約じゃない？ ドリーム店は全国で約160店舗
そのうちホンダドリームジャパンが運営しているのは61店舗だから
1/3強は直営な感じなのか 近所のバイク屋で110黄色が入るらしいんだが
今のところ貰い手が未定で展示品になるらしい
俺は本来c125待ち序列3番手なんだが
安いしディスクブレーキだし液晶メーター付だし
コッチに変えようか悩みどころでこのスレ見てる
今日明日じゅうに
オマエらの本音ヒガミ罵り蔑み罵倒を望む いやー俺も黄色なんだけど一昨日バイク屋に届いたんだよね
僻みようがねーわww 派手な色はテンション高い時はいいけど、
ふと飽きた時に色が主張してくるタイプは辛いぞ ホンダも黄色をイメージカラーにしたいんだろうけど
正直一番いらない色かなー >>640
それが良いんじゃないか
黄色いモトラとかいかにもでカッコいい
ただ110の黄色は色がキツイ感じがある
前の50みたいな黄色が欲しいんだが >>641
aa09黄色からの乗り換えでja59黄色を予約したけど、自分もaa09の色の方が好きだな。 c125を買える財力があって欲しいんなら妥協しないで買うべき
昔付き合いあったから芝浦のコーンズのオープニングイベントに呼ばれたときに車持ってなかったからc125乗って行ったけどランボより注目された
レセプションのお姉さんの冷ややかな目は今でも忘れられない 前の山吹色ぽい黄色やモトラみたいな黄色はいいね
悩んだけど伝統のタスマニアグリーンメタリックにしたけど落ち着いて悪くないよ グリントブルーはいいぞ
スズキみたいで
110のコンセプトカラーだと思って買ったら
50に追加れたけど 自分が好きな色選べば良いだけなのに
一々他の色貶さないと済まない奴は性根が腐ってる。 >>643
110とC125って財力以前に乗車姿勢随分違わない？？
レンタル でC125乗ったけどカブって感じはしなくてスポーツバイクって感じで随分萎えた。。。 >>648
カブはc125しかのったことないけどあれでスポーツよりなの？
めっちゃいすみたいな座らせ方させられるのに >>649
鉄カブから乗り換えたらハンドル低くて
昔乗ってたベスパに近い感じがした 色を人に聞くヤツが、よくバイク選べたなと思うし、進路やら仕事やらどうやって選んできたんだろうとマジで思う 黒ホイールは良いと思う機会があれば塗りたいと考えている緑だけど なんの愛着もない下駄代わりなら売ること考えて買うのもありだろうけど。 カスタムというほどぢゃないが安全性・利便性・経済性が向上するので有れば少しやってみたい 4輪ならともかくカブごときで売るときのことを自分の好みよりも優先ってね。 なんの愛着もない下駄代わりなので普通に乗り潰す予定 愛着無く下駄で乗ってるヤツがスレ覗いて書き込みするかって話
ほんと愛情表現が下手 なんの愛着もないもん、フン！
仕方ないし私が乗り潰してあげる！！
ツンデレかよw >>661
お前は59海苔じゃないから関係ないじゃん。 履歴
5月7日オーダー
5月24日スキンヘッドw
7月2日納車 初乗り6kmの感想
何か路面の凹凸を敏感に拾うような気がする >>671
リアサス納車後すぐyssに変えたよ ボヨンボヨンが無くなって良い 買ったばかりはタイヤもサスも馴染んでないから仕方ない メッシュインナーラックを装着。
ちょっとだけ迷ったが、酷暑対策にはベトキャリよりも断然こっち。
コンビニフックのネジは自分で緩めるの断念して正解。
プロの整備士が苦戦してたから自力に拘ったら絶対ナメるところだった。 足回り換えるとしても1000キロは乗ってからのほうがいいと思うよ。サスもタイヤも馴染んで乗り心地結構変わる 俺はベトナムキャリアにドリンクホルダーと扇風機を付けてる ベトキャリ付けたけど、邪魔なだけだったので外したわ 先ずインナーラックを付けたい
インナーラックと干渉しないベトキャリを探してみたけど無さそう
ベトキャリは断念せざるを得ない JA61の納車から1か月900km走ったけど、カブプロのサスはポンポン跳ねないから快適。
燃費計の平均燃費はだいたい65～70km/Lくらい
リアのパーキングブレーキは坂道発進とか信号待ちのときはかなり便利
納期も早いから、すぐ欲しい人向けかも。 >>677
東京堂のハイブリッドリアショックです
買った当時「JA59対応」と明記してあるのがまだ少なかったのでこれにしたけど、キタコやタケガワのでも見た目で選んでいいと思う >>677
俺はYSSの汎用リアショック
カブだとスペーサー打ち替えなきゃならないけど
それでも安いしその差は歴然 ようやく納車だったが走ってるとたまにジャーっていう共振してるような音が
どうやらフロントカバー辺りからのようだが早速購入店にUターンとは気が重い >>681
メッシュに穴開けてロッドを通せばノー問題 >>680
キャリアとして使うことは少ないけど、跨る時の傷防止に役立つと思うな。
洗車しにくくなるけど。 >>688
>>689
参考にしてみます。ありがとう >>693
今から予約ということ？
早くて11月遅くて来店1月じゃない？ >>680
ベトナムキャリアはコンビニフックとの併用で買い物袋とか乗せるの便利だったわ
箱や籠に入りきらない物でも膝で支えれば楽に乗せられる
あとはフックやナスカン付いてるもの引っ掛けたり >>694
5月下旬にオーダーしたんだけど、
ここの掲示板見てると、7月とか8月納期という方をお見受けするので、
どんな感じかなと…
店！？の規模によって差が出てくるんですか？ ベトキャリはバッテリーへのアクセスが最悪になる以外は有用なんだけどね 近所のドリームに２台入荷されてて草、全国的に入荷ラッシュか？ >>700
てことは予約していた皆に行き届いたのか？ >>698
自分は2つとも付けてるけど、邪魔になると思うんなら付けなければいいだけのでは？ >>702
気に障ったならすまんかった
ただお互いに干渉しそうだなと思っただけで批判するつもりでは無い 5/8に仮予約、今のところ入荷はいつになるか分からないと言われているけど、そろそろ来るかな？ >>706
田舎のホンダ店(ホンダ以外も扱ってる)だったけど同時期注文で先日納車だったよ >>694
垢男爵だと4月契約で10月ころとか言われたぞ 何回も言われてるけど店舗の規模とか予約順番関係ないんだってば
ホンダが注文入れた店舗に一定数を均等に割り振ってるから クソど田舎でカワサキ系列の店だけど熊本近いからかどうかわからんが3週間後納車やったわ
兄貴のMONKEY125は去年秋注文でこの前納車やった海外生産はかなり滞ってるみたいね 予約者が現れる前から見込みで発注した店に早く入っただけ。 発売一月前にたまたま寄った某県赤男爵は県内店舗中スーパーカブ、クロスカブ各1台しか確保出来なかったと言っていた ベトキャリにタンクバッグつけてる動画見て俺もベトキャリにした
今タンクバッグのいいのを探してるトコ うちはメッシュのインナーラックだな
ペットボトル、グローブ、スマホなど気軽に置けるのが良い、あとカブ鍵以外にもバイクのロック家車などじゃらじゃらしてるから万が一の落下の不安も無いし ベトナムキャリアは乗せると言うよりドリンクホルダー引っ掛けたりスマホホルダー付けたりするのに便利
バネ付いてるタイプなら地図挟むとかにも使える >>712
店
>>713
意味わかってないでしょ
予約の数や店の規模関係なく受注入れた店舗に均等に割り振ってるの
レッドバロンだろうが個人の店だろうが受注入れたら一枠な >>718
鍵ジャラジャラはやめた方がいいぞ
重さと振動で鍵穴がバグる 今日ウイング店行ったけどカブどころかバイクなんかほとんど置いてないやんけ
スッカスカの店内笑えんわ バイク側直進の右直事故は怖い
少しでも視認性の高い車体色を選びたい メーカーによると、毎月のオーダー数が決まっており、順次注文した人への生産・納車を進めている状況だと説明。
このオーダー数が店舗とか規模関係ないんだよな
ぐぐっても出てくるしここのスレに書き込んでるやつは店員さんに聞きもできないのか？ >>725
基本的に対向車も脇から出てくる車もバイクを見ていない。
その前提で走るのがデフォ。 >>727
そこまでメーカー・販売店の主張を鵜呑みに出来る素直さが羨ましいわ
プーチンの主張を鵜呑みにしてねーだろーな >>730
鵜呑みを出来ないのなら誰の話を信用したらよいの。
５ちゃんのトイレの落書きのほうが良いの。 >>730
陰謀論とか信じてそう
職場とかでよくバカにされない？
それとも無職か定職についてない感じ？ >>732
お前みたい単純なドカタ現業じゃわからんよ ソースはないけど自分は絶対正しいって老害って厄介だよね >>723
街のバイク屋さんは
教習所、警察署、新聞屋から仕事貰ってる。
ついでに年金も貰ってるので趣味みたいなもん >>735
本気で言ってるのならやべーから黄色い救急車呼ぼうか？ カブスレ全般に他スレよりも民度低いから
ここがこんなになるのも旧型海苔のせいだろうな。 >>738
黄色い救急車って見たことないんだが都市伝説？ ご近所でもちらほら59見かけるようになった、緑黄青ベージュ、白はまだ遭遇していない みんな何色乗ってるの？一番人気はやっぱりグリーンかな？ 緑がいいと思って聞いたら、若い人はあまり選ぶ人がいないらしくて黄青ベージュしか注文入れてないって言われた。
そこまで緑に拘ってないから青にしたら3週間程で入荷した。
色の人気はその店だけなのかは知らんけど。 >>598
今日初めてその色の実物見たけどパッと見カブに見えなかった PCXのエンジン使って、スーパーカブ160とか作んないの？
高速にも乗れるやつ。 高速乗れるカブ、俺も待ってんだよな
いつか出ると思うんだけど YouTubeでチョイノリに250エンジン積んで高速走るやつ爆笑したわ
でもカブは110ccで必要十分だと思うよ ホンダがその気になれば
グロムのエンジンと5速ミッションをベースに
軽二輪仕様を出すんじゃね？
結局色々と作り直しや補強がいるだろうから
コレジャナイって感じになるんだろうけど 速度域変わるからたぶん外観も大きく変わる可能性あるしなあ
60キロ想定と80キロ想定では空力もぜんぜん違うだろうし 骨密度低下中のJRR(ジジイ・リターン・ライダー)なので無舗装路(オフロード、ダート、林道)への突撃は無理！
ソロ走行中にズルゴケして骨折、走行不能、電波圏外、周りに熊はいても人はいない…
生き延びられる気が全然しない。
ハンターもクロスも眼中に無し！
舗装の終わりは旅の終わり！
途切れたら大人しくUターンします。 カブプロ欲しいなぁ。60㎏のフル積載でもヘッチャラなんだよ あの車体で100キロ巡航するにはハンドルのブレを発生させない運転と、それを止める技術が必要 シートをロック式にすると…
燃料キャップのロックが廃止出来る
シートのグラ付きを抑えられる
シート裏のスペースに工具・書類を保管出来る
長所だらけじゃん
ホンダくんは直ぐに検討しろ！ メーカーは常に新しいものを作りたがっているよ
保守的なユーザーが多すぎるんだよ
新型のカブやダックス125の反応を見たらわかる JOGポシェみたいなのが良い。
メッシュじゃなくてABS樹脂の方 スクーターは猿でも乗れる
よって猿並みに知能の低い人向けの乗物 >>773
新しいのもスタイルが欲しければ
Wave 125とかあるじゃん
要は日本で売れないから未導入なだけ >>518
CBRに乗ってるけど、増車で最近JA60買った
で、乗ってるとやっぱ強烈にベタ付けしてくる車がめっちゃ多い
特にアルベルやベンツ、アウディとかのでかいSUVは車間めっちゃ詰めてくるよ
ドラレコ付けて録画中のシール貼ったらちょっと減ったけどね ドラレコ付けてもらおうとしたら店員に意外そうな顔された
原付にドラレコ付ける人って滅多にいないらしい
あみだくじ走法を記録したくないからか カブはドラレコ簡単に着けられるよ
自分も初めてだったけどちゃんと着いたし ホンダくんはサービスマニュアルをもっと安くしろ！
10k超えっておかしくね 俺のホンダソロ、サービスマニュアル3500円くらいだったから買ったんだけど
手放すときは15000円で売れた
もっと買っとけばよかった 横山輪業さんのブログ記事
https://yokorin01.exblog.jp/29263201/
ハンターカブとクロスカブ行列組(その他諸々)は何だか悲惨な状況
だから110クラスの排ガス規制は緩和しろっちゅーねん 高回転にしたらギアが入りません時ってクラッチ調整したら解決します？ 最近のサービスマニュアルはインジェクションのページが増えてただでさえ分厚いしカブプロとも共通になってて更にページ数増えて高額になってる（クロスカブは追補冊子） 近所に入荷予定のカラーがホワイトだったんだがwwwwwwww 走ってる黄色見かけたけど意識高そうなおっさんが乗っててキツかった
停車車輛やかわいい女の子が乗ってれば似合うだろうけど うちの近所じゃ魚屋の配達のおっさんが黄色乗ってる
いつのかわからんくらい古いぼろぼろの顎紐切れてる半ヘルに黒長靴スタイルなので意識高い系ではなさそう >>798
なんで黄色増えたんだろ？
2020年モデルのイエロー買うやつなんて変態しかいなかったイメージだわ
ユーチューバーとかモトブロガーは黄色率高い気がしたけど、関係あるのかな 何色でも格好いいけど黄色もええ色やん
退色がちと心配な感じの色だが 黄色と緑で迷って迷って緑にした
どっちもカッコいいと思うけど
来週納車予定です >>792
11月以降に販売されるやつは排ガス規制でパワーダウンなりしてる可能性があるって事？ まだ買ってないけど買うなら黄色と決めている@61歳 今回のは最初から新規定適用済み
馬力は据え置き トルクが増えた 停止時に４速からニュートラル→１速と変速できる時とできない時があるけど、新車だからかな？
1000kmほど乗って、ギヤ周りのあたりがついたら改善されるのかな？ オイル交換したら直るんじゃね？
初期のオイルはゴミだし >>806
ドッグが当たってるんじゃないのかな？
軽くアクセル煽ってみるか、少しバイクを前後に動かしてみたらシフトできるかも。 >>806
詳しい構造のことはわからんがギアかクラッチにテンションが掛かってるからだと思う
ブレーキを離しごくわずかに車体を動かせば入る
同様に車体が止まった直後はギアかクラッチか分からんがまだ回転しているらしく同様にギアが入りにくい ちょとお伺したい。
やっぱり燃費ってバイパス70km巡航
頻繁だとリッター50位？
なんか80の人もいれば45くらいの人もいて… 3000走って満タン計算平均75
良いときで81
今日入れたら過去イチ悪くて68 夏と冬で大体10km/Ｌちがうし
小排気量だからドライバーの体重と積載の影響も大きい
タイヤの種類と空気圧にもよる
あんまり人の燃費気にしても仕方ないよー 年間7000台製造ということは月600台
まだ3ヶ月しか経ってないから2000台くらいしか出回ってないということこか
人口比で計算するとうちの県で100台くらいしか出回ってないと思うと少ないなとの印象 >>804
頼むからやめてくれ
色も歳も俺と被るからw >>810
その条件なら自分のJA59なら70km/L前後は走ると思う >>815
その年で恥ずかしくないか?
って家族から反対されている
黄色ほしいけど買うときにはヤングブルーに変わってるかも…ﾄﾎﾎｯ >>818
そう聞くと同世代人として応援したくなった。
初心を貫徹し本懐を遂げられんことを。
貴殿はそれに見合うだけの十分な貢献を今まで家族・社会に対して行なって来た筈だ 車やバイクは目立つ色に乗ることに安全性考えたら悪い事は無いよ
自分が好きな色なら尚更ね
自分も44歳だけど乗るなら黄色にするつもり 何だかオイルが減る気がする、スズキのエンジンみたい >>822
オイル上がり下がりでしょ
買ったばっかでそんなのあるかわからんがw >>826
今朝やらかした
初心者あるあるなんか
しかしあのクソダサいビープ音は何とかならんのか ホンダ車以外と2台持ちだから、未だに間違えることある >>819、820
背中を押してくれてありがとう
今年中古だけど車を買い換えさせてもらったから、カブの購入は来年を思っています
その時にはぜひ黄色に挑戦したいと思います！ 黄色が少し色がキツすぎる
もう少し落ち着いた黄色だと嬉しい レモン色だから優しい黄色だぞ
前の50の黄色よりキツさはない ja59初期型に不具合ありますか?
(ja07のギア抜けみたいなの) 今の黄色はキツイよ
前モデルのイエローはS2000を彷彿させる黄色でカッコよかった 自分が稼いだカネで買うカブ、色くらい自分で選べばいいのに。所有欲持てないバイクは後になって悔やむぞ。 特に色にこだわらない人ってのもいるんだろ
嫌いな色じゃなきゃイイや的な
好きなの選ぶのと同じくらい好きに選ぶのを尊重しろください マンホールの縁でガチンと衝撃があるのは俺だけか？
マンホール踏みたく無い
避けるの面倒くさいし危ない 雑誌のレビューでも段差を乗り越える際などにキャストだとガツンと衝撃来るとは書かれてたな
未舗装路を長時間走るわけではないならほの一瞬さえ我慢すればいいんだろうけど >>840
ja10に乗っていたけど同じようなショックはどのカブにもある
17インチのでかいタイヤのせいでサスストロークが少なくホイールベースも短いためショックを吸収しきれないんだな よく分からんがリアサスだけ替えてもアカン気がする
効果あるやろか？ スポークホイールの方がアタリが柔らかく乗り心地も良い、とか書いてあったな Fサスのしょぼさが露呈してしまったか
Rショックは簡単に換えられるからいいんだが 購入時のフロントサスのオイルが少ないことが原因かも
オイル調整してみてください >>806
止まる時にリアブレーキ踏んでおけばOKだった ホワイトとベージュ、グリーンと死ぬほど悩んでホワイト買った。できれば３つとも欲しかった ホワイトは、ホワイトのレッグシールドで前後分割された感じにならず一体感あるとこが良い。 >>853
ホワイト昨日納車
ポリスバイクとか揶揄されて後悔した時期もあったけど
乗ったら吹き飛んだ
かわいいやつだ 多分色は何でも後悔しない
スーパーカブがいいのだ
熱くなってすみません >>854
地元のポリスはディオ110やアドレス、トリシティ、ベンリーだったりする
今じゃポリスカブを見かけなくなったな イトーktのオールカブスライドキャリア使っている人いる？ ホワイトは一瞬ポリスカブと勘違いされて二度見されるので見落とされにくいのが利点 >>840
エッジが立ってるから普通にパンクする
つーか、マンホールの上を通過してパンクしたことがある いわゆるホムセン箱について
ボルトで荷台に固定→積載装置として扱われ荷台からのはみ出し幅の規制が無くなる(緩和される)
荷造りロープ等で荷台に固定→単なる荷物として扱われ荷台からのはみ出し幅は片側15センチに規制される
この解釈でよかっぺ？ ロープやゴム紐で固定したら駄目とか特にない
ワンタッチでつけ外しできるアタッチメントとかあるわけだし
そういうのよりロープでガチガチのが固定力は高いわけだし
ネジ止めでも適当だとガタガタなわけだし
うちの管轄では走行中脱落しないようしっかり固定されてればたとえダンボールでも積載装置と扱うと言われた
わけだし >>857
面白いアイデアだけど 高いな重いなゴッツイな 取り外し可能
四角い見た目が好み
積載量
色々考えたけどデイトナのツーリングシートバッグで解決したわ。 スーパーカブあるある
燃費が良過ぎて給油を忘れるw なんか、もっと、こう、画期的な箱なりシートバッグなりだれか発明してくれんか >>873
旧型海苔が59海苔のフリしてるんだろ。 >>872
二台同時に購入し、
一台にはリア箱を付け、もう一台にはリアシートを付ける
人数次第で乗り分ける 所が画期的 今日妹を後ろに乗せて二人乗りで妹の高校まで送っていったけど変速ショックが酷いな
引っ張ったらダメなのか 基本的な話だけど、シフトチェンジのときにアクセル緩めてる？
スロットルオフってくらいゆるめてシフトレバーのの戻りに合わせてアクセルをなめらかに戻してるかどうか・・・・
シフトも戻すときは気持ちなめらかに戻す感じっすよ
ゆっくりではなくなめらか アップは緩めないと入らないし
ダウンはブリッピングが好きだから
ちょっと捻る そっか、ブリッピングもあるな
減速時のシフトダウンはアクセル緩めるほうでいいけど、4→3はブリッピングのほうがいいな 延長キャリア付けてる人、おすすめ教えて下さい トップケースをつけたままタンデムしたいです 自分ではwooillのオーバーキャリアがフラットで使い勝手いいかなと思ってます 同じくオーバーリアキャリア
箱と腰背中にだいぶ空間が出来てぶつからないし運転ポジションに自由度高いから疲労も軽減良い買い物した 純正キャリアそのまま使うタイプの延長キャリアは構造見れば分かるが大抵は高負荷に耐えられる造りでないので過度な負荷はかけんようにな 業務で使われていたような荒く使われていたものは
よっぽど安くない限りやめといた方がいいんじゃないか？ 青を4月末注文でやっと20日に入荷のお知らせが来たわ。 次の週末に納車予定
めっちゃ楽しみ
とりあえずベトキャリとモトボワットBBの47Lのボックス買っといた おめでとう、ヘルメットも買って家でファッションショーしないとな 大体3から4ヶ月位なのねぇ〜自分のも8月か9月には届くかな…それが楽しみなだけの毎日… スーパーカブ買ってタイヤだけオフ仕様とかできないの？ できるやろ
サイズさえ合えば良いんだし
9090だか8090のタイヤならクロスカブのラインナップから選べるじゃろ
リア用のをフロントに履いても微々たる差しかないので問題ないし 何を持ってみんなと言ってるか知らんが検索すればカブにオフタイヤ履いてるやつなんてゴロゴロしてるよ。それに最初からオフ目的ならクロスかハンター買うでしょ。 オフ走らんし
燃費悪くなるだけのタイヤ交換ってアホでしょ 納車された方々 思ってた通りのバイクだったかな あれ？思ってたのと違うとかないなら決めたい それは他人の意見を聞くことじゃないと思う
自分の意思決定が最重要 確かにそうだね 悩みすぎて自分で決められなくなってる >>895
ゴロゴロってJA59の事？
チューブタイヤの話されても完全スレチなんだが。 >>897
俺は後悔してる
遅すぎて引っ張るから変速ショックが凄くてダメだ
トホホ 一人で乗る分には原二として十分な加速力だけどな。
二人乗り前提ならリサーチ不足としか。 >>894
オフ走らないし燃費が悪くなるからデメリットしかない >>901
引っ張ったときは素早くチェンジではなく
ゆったりチェンジしてみな
アクセル戻しもシフト踏み込みと戻しも
回転の落ちが激しいけど滑らかにつながるようになる 引っ張り過ぎなのでは
とにかく回せば加速するってわけじゃないし >>897
とりあえず試乗すれば良いんじゃないかな。 減速方向ならともかく加速時に気になるほど衝撃来るん？
またブリブリおじさん出てきそう オレが買った店は納品少なすぎて試乗車設定なし。
店員でも乗ったこと無い人ばっかだって。
この状況は暫く全国的では。 わいクラスになると店が展示用に仕入れた車両を即お買い上げよ 停車時、4→Nに入らない時や、シフトインジケーターでー表示になったときはアクセルを軽くあおると表示も復活し、４→Nができるようになる。対処はコレでいいのかな 前方ドライバー「これが昨今流行りの煽り運転…ってコト！？」 まだ慣れてないから走り出すとき2回に1回サイドスタンド払わず乗ってしまって、ゴムに助けられてる あのゴムはすぐに外したわ。
なんか邪魔だし、サイドたたみ忘れないから キタコさん、タキガワくん
早くマフラー出してくれ
そして
ユーチューバーさん、ヒトバシラーさん
レビュー宜しくお願いします JA59買った人(オーダー済の人も含む)にちょっと質問
1. 前回バイク買ったのはいつ？
2. 人生初バイクは何？
私の答えは40年前とシャリイホンダ 1.約4年前
2.自分所有はスーパーディオ
それ以外なら試験場のトゥデイ ありゃ、先に発表されてたキャブトンよりボンバーのが出るのか >>918
１．注文は去年の8月、納車は.今年の1月
２．乗車：ノーティーダックス(当時2歳) 運転：教習所のCB400SF 所有：KSR-2 >>919
1.半年前
2.VT250F（II型） >>920、921
あちゃー
917です
間違えた上にコトバ足らず
欲しいのは
キャプトンタイプです
ワクワクしながら待ってます マフラー交換するかノーマルマフラーのままで行くか本当に悩む
ノーマルの静かさはかなり魅力的だがキャブトン発売されたら飛びつきそうな自分もいるけどうるさすぎても嫌だし キャブトンええよー
単気筒らしいﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝて音
意外と住宅街くらいで普通走行時は気にならない 住民は気にしてるかもしれないから自宅近所は注意しろよ 鉄カブ時代にマフラー変えてたけど気持ちいいのは自分だけだったと近所のおじさんが横型弄り出して気がつき反省したわ キャブトンはすっきりした見た目が良いよね
ノーマルがくたびれてきたら
交換しようかね キャブトン見た目も良いし音も気持ち良いんだよなぁ
俺も数年乗ってノーマルマフラーがくたびれたら変えるかな
でもノーマルマフラーがまた持ちが良いから全然くたびれないと ノーマルがくたびれたらなんて言ってるやつは
一生マフラー交換なんてしない えーうそ…カブの運動性能にマフラー交換？購入検討してたが派閥違いかなぁ… >>937
なにげに見下してて草
他人の事を気にするぐらいなら
何も買わない方が良い
どうせ納期も長いことだし おせえのにうるせえの
マジ勘弁じゃねえの？
もっと大人の乗り物だと思ってたんだ。
近所のホンダ系に青在庫有りなんだが… >>940
速いバイクが欲しいならお門違いも良いところだし
ホンダのオプションカタログにも
車外マフラーの項目があるから文句言ってもしゃーない
静かで大人な雰囲気を目指すなら
BENLY e:でも買っときなさい まあマフラーは人それぞれとして
マジで一個引っかかってるのは
リアサス変えないとマトモに走らねえ説レビューなんすよね…
今どきメーカーが底づきしまくる
サスで出すかなぁ…
イマイチカブ勢掴みきれん（笑）
手練系なのか脱初心者ゾーンなのか… >>942
ja44乗りですが失礼
うん、ノーマルはコーナリング中に跳ねて危険なレベル
すぐに変えるべきパーツ >>943
ほんとなんすね…
身体でかいから無理かな…
買われちゃうな… >>942
イキりがそう評してるだけ
実際はノーマルサスでツーリングしてるやつごまんとおる
底付きするとか言ってんのはゴミカスだよ
のんびりトコトコツーリングしてたら普通のサスだからｗ
速度出せば出すほどゴッツンコするってだけよ
でもまあ指す交換は定番のカスタムだし乗り心地は変わるのは確かなので >>945
どっちなの！（笑）
荷重グイグイでコーナーのギャップに
突っ込んだりしたらコッツンする感じなら
まあ原ニならそうだよなぁ。
ちょっと荒らす感じになったらあれだから
もうちょい色々調べます。アドバイスありがとう。 カブのリアショックなんて安いもんなんだから換えてみ
感動するっていうかノーマルのへっぽこさに改めて幻滅する >>946
純正を軽んずべからず
造り手の意図を尊重すべきと思います 言わないと
「こいつ、わかってねえな」って思われるから
よく解らなくても
リアサス駄目って言ってるだけな気がする
スプロケ変えるのも 確かに経験したこともないやつが何を言っても説得力ねーな >>946
いやまじで単純な話
純正設計の範囲ないで走るぶんには純正でいいわけよ
設計の狙いってのはあるし、その範囲はすべてをカバーできるわけない
CB400SFだって教習車と公道用では性能が違うだろ？
だからカブも原付走行超えてよりスポーティに走るとかダート行きたいとかガンガンぶん回すとか欠が割れるまで長距離に使うとか
そういう走り方をするならそれに応じたカスタムをすればいいのよ
フロントにキャリアついてなくて積載性たらんからつけました！ってのも立派に「純正では他欄使い方するからカスタムした」の一例でしょ？
気軽にやればいいし、やらなくても普通に使えるって話よ 新型のホワイトはコルチナホワイトがよかったなあ(；ω；) コルタナってja07しか設定無かったんだっけ
そういや07スレって無くなっちゃったの？ gefroce ふぇあり ID
ジーフォースで労働させている
発達障害へ暴力をふるう
暴力団本物です
暴力団本物です
暴力団本物です
暴力団本物です
暴力団本物です
高橋礼二 ボクシング 橋本
GOLD GYM 加藤 ID
5chに書き込まれていたもので
高橋礼二アカウントと
ふぇありという練馬区の人間のアカウントで
スチームと他のジーフォースなうなど
日記やミクシィ
ゲームデータをキャラを作って
転売している
さらに 練馬区と
関係のあるキリストの本家
暴力団です
もちろん中村の人もいる
つまり いけのひとを殴っている
人を殴っているだけのことはあるな
中村干城より スチームと他のジーフォースなうなど
日記やミクシィ
ゲームデータをキャラを作って
転売している
世の中にまいている
方法です
これがキリストレベル
しょぼすぎる！！
仙台の豆腐屋とカードゲーム
旅館 スクアーロ
ID 高橋礼二 ボクシングジム
暴力団 中村干城
練馬区 ID
- 2ch の時代に練馬区IPで
やっていた男いる それが ふぇありだ
ふぇありID
→ 使用 チャット ログ
失礼な犯罪者 本当の犯罪者が嘘つきです
スクアーロ 殺したほうがいいと言ってきている
１００歳の人たちを
１１０にかけたが警察がでない
犯罪者 仙台
高橋の礼二は
ボクシングジム関係者で
しゅわちゃんに迷惑をかけた
母親がテレビに１０回でてて
取材を受けているらしい 警察 ID 高橋礼二
仙台 犯罪者 暴力をふるってきた 恥ずかしい犯罪者
スクアーロ 高橋礼二 仙台
ふぇあり 統一教会
＝ 練馬区 の統一教会 ふぇあり
ID ボクシング 事務 泥棒
GOLD GYMの人です これは犯罪なのでそこに注意してください
ひろゆきさんの悪口も言っていました！！
高橋礼二はボクシングジムに行きながら
薬ももらうような贅沢者です 連絡のとれない人間 高橋礼二
普通の嘘をついている お金ドロップじゃないんだよ
コンビニの人がお金を盗んでいることを
忘れたのか警察は 安全性向上の見地からマフラー交換を考えてます
音が多少大きい方が周りの車に認識してもらい易いからね >>942
ノーマルそんなに悪くないよ。納車されてすぐ交換したっていう人いるが、走って馴染むと乗り心地結構変わるのに…それから判断でいいじゃないか…と思う。 基本ノーマルマフラー好きなんだがカブのマフラーの不満はエキパイとサイレンサーが一体となってる点
傷付けず脱着するのが超面倒臭い >>971
こう言う人、一定数居るけど
EVしか無くなったらどうするんだろうね マフラー変えたい言い訳にしか聞こえないからｱﾎｰ知恵遅れにでも相談してみれば？ 安全性のため大きい音出したいならマフラーみたいな高価なもの買う必要ないよ。クラクションのスイッチ直結。これだけでおｋ
常にクラクション鳴らしとけば周りの車は嫌でも存在分からせること出来るよ。 50の鉄カブの音も好き
現行の110の音も好き
ハンターの音も好き
でも社外の下品な音は嫌いなの🥺
ノーマルは良い味だしてるよ 全員にアンカー打てないや（笑）
まとめるとリアサス純正は
悪くないって感じで、替えても
それも悪くないよって感じだね。
アドバイスありがとうです。 乗り出してもし不満が出てきたなら変える
ただそれだけだよ
つべに純正サスペンション分解してる動画あるけどカブだからこんなもんかもしれんが中身はちょっと頼りないなぁて感じた >>981
まぁ純正のボヨンボヨンが気にならないならそのままでいいんじゃない 純正はメーカーが考えて作ったものだからなぁ
ある程度乗って不満点が明らかになるまでは
ノーマルのまま乗るのが吉 4輪だとスポーツカーでもスポーティーカーでもない
軽やファミリーカーがマフラー変えてると痛い奴と感じる。 マフラー変えるって承認欲求でしょ
ここに居るよ！って大声で叫んでるのと同じ
赤ん坊が泣いたり幼児が突然叫んだり
甘えオーヨシヨシしてもらいたいんだなって 初カブなのだが箱が決まらん
とりあえずホムセン箱で様子見と思ってたがモトボワットの39Lが気になってきた
だれか付けてる香具師おらん？ 47Lはネットでいくらでも見るのだが >>987
Amazonにカブ（JA07）に付けてる画像あるやん >>987
ワイはモトボワットの47Lにしたで
せっかくカブにはガッチリとした荷台があるんやから金銭的に余裕があればデカイほうがおすすめや ４７Lの画像とか動画見てたらやっぱ４７でもいいかもと思えてきたｗ
うーーん も少し考える 個人の好みの問題ではあるけど、カブ乗りとしては乗せるならデカい箱、でなければ何も乗せないのが潔いと思う。中途半端に小さい箱積んでるのはキャリアのサイズを生かせていない感じでモヤモヤするww メッシュインナーラック
弁当キャリア
コンビニフック２種類 ４個
両立出来ないのを承知で買い込んでみたw 格好を気にせずに利便性重視で乗れるのが
カブの良いところなのに このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 54日 10時間 54分 3秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
