【HONDA】Rebel レブル 1100 Part10【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺は２種類あるうちのホンダドリームの盗難保険に入ったよ(諸経費やオプション類も補償対象になるやつ)３年で、11万位だった。
盗難保険は本人の考え方次第だけど盗まれても大丈夫という安心感がこの値段で買えるなら安いもんだと個人的には思う。
どんな強力な盗難対策してもプロに標的にされたら終わりだしね。 >>750
万一の盗難時に、保険で保証されるのは同じレブル1100購入だよね？ 現金でもらうとか他の単車の購入費用にはできないよね？ となるとまた納車に一年近く待たないとアカンのだよね。 >>749
ありがとうございます。
ディスクロックとチェーンロック、バイクの位置情報がわかるようにしています。保険も入った方がいいかと思いましたけど悩みますね。
>>750
確かに安心料と考えると安く感じますね。 盗難保険なんぞコロナワクチン接種するアホと同類だろｗ >>751
現金はもらえないけど次のバイクの購入資金に出来るって話だった。当然、ホンダのバイクしか買えないけどホンダならどれでも良いらしい >>753
スレ内容とズレるけど反ワクチンの奴って声高くワクチン派を否定するよな。深層心理の何処かに後ろめたさでもあんのかな、
ワクチン打つ奴って反ワクチン派にあまり反応せんよね？ 保険はなにもなければ金の無駄って考える層も一定数いるからしゃーない >>755
わかる
お前みたいな馬鹿が反応してくれるよな笑 俺は、自宅に泥棒が入り現金を盗られた経験と車場荒らしでカーオーディオ盗られた経験があるけど、
車場荒らしの時は内装とかもボロボロにされて修理費用５０万位だったけど全損害担保の車両保険入ってたんで免責の５万で済んだ経験があるんで
基本保険に入らないとか考えられないんだよね。
自分は絶対被害に遭わないとか本気で信じてる世間知らずは保険自体をバカにするだろうけど。 だんだんスレチな流れになってきたけど、保険入るも入らないも個人の考えだし良し悪しはないよ。
自分は盗難保険は入らないってだけで例えば任意保険とかは当然払ってるし。なにが違うかって、盗難は発生を自分でコントロールできる要素が多い、と思うから入ってないということ。
いろいろ考えあるだろうから>>748の参考になればよいね。 確実に言えるのは、盗難対策では100%はカバーできないけど、盗難保険なら100%カバーできるってことだね
ただ盗難保険は本人に過失がある場合（鍵の付けっ放しなど）は適用外だから注意が必要 保険に入るなんて何ビビってんだよ
バカじゃねーのw
なんて考えてた時期が私にもありました >>757
ほらまたそーやって噛み付くぅ
いいんだって、打たない自由も保証されてんだから背徳感持たなくても大丈夫よw 盗難保険の契約条件に事件からnヶ月以内に納車とあるので、ご時世的にその条件でってなるとその時たまたま店舗にある中古車しか選べないんよ、だから入ってない
もし現金で返ってくるやつがあるなら入ってもいいんじゃない？ そういやぁーR6に乗ってるYouTubeがAirTag付けてて盗難されたR6を見つけることができたっていう動画が上がってたな。
盗難犯は外国人が多く、外国人はiPhoneの使用率が低いから結構有効なんだろうな
俺はAirTag付けてるけど バッテリーに直付できるようなgps無いのかな？
バッテリー切れが怖い リレー型GPSが売ってるんだけど、4G対応版がなかなか売ってなかったけど今売ってるみたいだな。
cj730plusってやつ。中華で売ってるよ。
燃料ポンプカットもできるようだ。配線しなくても良さそうだけど。
6000円弱。 バイク歴40年、田舎住みなので盗難保険に加入した事は無し。
都会住みで中古車市場で人気車種に乗っていたら、盗難保険
に加入する。 みんカラのレブル1100の平均燃費が26.99ってなってるんですが、
高速、一般道メインの実力ってどのくらいですか？ 普段の乗り方次第。
というのも ECU の学習がすごすぎて、エコ運転してるやつは燃料あんま噴かないようになっていくし、ぶん回して運転してる奴はジャバジャバ噴くようになっていく。
なので、ジャバジャバ噴くような学習したマシンでエコ運転しても 20km/L 超えさせるのは難しいし、エコ学習したマシンでぶん回し過ぎると失火したりエンストしたりする。 (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ(ﾟДﾟ)…?
妄想ﾔﾊﾞｲﾖ >>778
地方の快走路+高速道路だと満タンで300㎞走れる。 >>785
いつまでかはわかんない。けど、見込み発注しまくるような店舗でならシレッと契約できるんでない？(しらんけど 受注停止してるだけで店舗在庫は買えるんだよな勿論あればだけど 半導体チップは製造工程が600あり製造ラインに投入して各工程処理してラインから出てくるのに6ヶ月かかる。携帯だろうと家電だろうと自動車のECUだろうとバイクのECUだろうと全て一緒。1枚のウエハーに印刷されてでてくる。ウエハーには1万個のチップが一気に印刷される。iPhoneだと2億個、ウエハーで2万枚。車だとRAVE4が100万台売れてるからウエハーで100枚。さてレブルは何台？ひょっとしてウエハーで1枚にも満たないんじゃなかろうか。半導体メーカーはレブルのチップの印刷たったの1枚のウエハー製作にどれほどの努力を払ってくれるだろうか。まず無理だな。TOYOTAでさえ門前払いだぜ100枚だもんなwもうすぐくるよ受注取り消しが。しばし待たれよ。。 世の中にはレブル専用半導体チップがあるのか
すげえなあ >>792
んなわけない
ゴールドウィングみたいな高級かつある意味希少車ならそれしか積まないチップもあるだろうけどね そうか、汎用のECUチップってあったんだぁ。どこから仕入れるんだろうその汎用チップ 15年くらい前まではASICとかカスタムICとか盛んだったけどな。オレもゲーム機や携帯向けのASICは結構設計してたよ。
今はバイクや車用途ではなかなか使わないだろなぁ。 このスレじゃ何の部品不足かみんな既に知ってるだろｗ 受注停止した店はその店の現行モデルの受注枠が埋まっちゃってるのでマイナーチェンジモデルが出るまで注文出来ないよ
枠が空いてる店はまだ注文できる 2022年末には半導体不足も解消されるから来年にはみんなすぐ納車され出すんじゃない。
11月までeuro5未対応のものを全力で作ってるんだろう。 9月にMT注文したのに音沙汰ないぞ
もう終わりだよ ワイも10月にDCT注文したけど、ザックリの納期すら不明って言われてるよん。
自分気は長い方だけど、この現状にそろそろムカついてきてるんだよね。納車待ちでワクワクとかもうない。もう要らないかも。 要らないなら他の契約してレブルが納車され次第売ってもいいと思う
今ならまだ買値以上の値段つくと思う DCTは他の車種にも広まってほしいね
ストップアンドゴーの多い日本の環境にあってるし
住宅街を走るときにも便利 契約済みだからいつか届く。なんて安心してるとトヨタのようにメーカーがいきなりキャンセルしてくることも今後は予想されるから覚悟はしといた方がいい >>804
店都合の契約破棄の場合、違約金はどうなるのかな？ 違約金なんか出ねぇーだろ
コロナのせいだしメーカーの過失じゃねぇーからな
トヨタと一緒で優先的な次モデルの予約権利とその差額の一部免除くらいだろうな 音が大きくなり過ぎず（純正同等）、お値段も抑えてある、夢のようなマフラーありませんか？ かつエンストもしなくなるというマフラーなら
夢で見たことあるよ DCT秋田からずっとパドルシフトで乗ってる。でもなんか…違うんだよなあ… あれ、左足にくっつけるオプションないんですかね？
NC750にはあるって聞いたんだけど。 レブルにはカプラーそのものが無いとかなんとか
ただパーツリストみると全分解して引っ張ってくればできないこともなさそう 調べたら繋げてからメーターで初期化とかしないといけないんだよね >>801
とっととキャンセルすればいいじゃん。ここでいちいちネチネチ言うことか？ 納期未定の新車頼んでてムカついてきたしワクワクも無いって気が長いってか頭が弱いんじゃないか 新古車で買ったけど盗難保険入れないから車検前に売ろうかな。買った金額で売れればいいや。 >>818
それを言うなら気が短い、だろ
頭よっわ おあずけ状態なのにいつまでも信じて待つような人はキャバクラとかでもカモられてそうに感じる
自分でおあずけの程度を推し測って見限る事が出来るってのは有能な能力だよ そりゃ欲しくて乗りたくてたまらないのに
みんなこんなにワイワイやってて
自分だけオアズケじゃ憎しみも沸くわ
東京から浜松にスタンプ押してとんぼ返りしたけど楽だったわ
ちなみに給油は3回必要これもまた一興 >>799
今年の末には半導体不足が解消されるの？ >>819
残念ながら、買った金額＝買い取り…では売れないよ
ただ店が中古を便乗値上げしているだけ >>827
業界ではそう言われてる。2022年末期だからまだ先だよ。
2023年～だろうね。しかしペロシがなんか挑発してその頃に台湾近辺が荒れなければ良いが… 素直に疑問なんだけど、納車待ちで待てない系の人、なぜ中古で買わんの？
多少値は張るけど今出てる中古は走行距離短めが多いしもちろん即納できるだろうし。やっぱり金額の問題なのかな >>830
①新車保証の有無
②前オーナーがどんな扱い方してるかわからないから。
③新車より高い値段で買って、中古屋を儲けさせるのが悔しいから。
④今乗ってるバイクがあり、そこまで困ってないから。
⑤契約してから納期がズルズル引き延ばされて今に至るから。
⑥ワイは処女厨 >>8
中古のPS5を新品の値段より高く買いたくないのと同じ気持ち 高い金払って中古で買うバイクではないよねこれ
なんなら直ぐ飽きるのが乗る前から分かってるし、
新車であの価格ってとこが売りの一つでもあるのに
中古なら割り切って別のバイク買うわ >>834
これ納期もそうだけど供給バランスも相まって
モデルチェンジで車体価格もかなり上げてきそうだな。
現行機買えないならレブル1100のメリットも下がるかもな みんなありがとう。処女厨多いなwと思ってちょっと調べたら
19年データだけど二輪合わせて約3700億、うち中古市場が2000億とな。台数でいうと比率はもう少し開くか。もちろん供給数も違うだろうし。ということで処女厨多いように見えるけどじつはマイノリティ側かもね。レブル1100には当てはまらないかもだけど、スレチでごめんね、無視してくれ。 待ってりゃ新車で買える現行車をわざわざ定価より高値の中古車として買うのが理解できんわ
生産終了モデルとかならわからんでもないけどね レブルに乗りたいんじゃなくて
流行りに乗りたいだけでは 流行りに乗りたいだけなら
即納じゃないと無意味でしょ 11月生産分からは新排ガス規制に合わせた23年モデルだろうから、価格がいくら上がるか？
5～10％アップくらいだろうか？ 価格あげずにETCとグリップヒーターをオプションにするっていう手段もあると思う >>844
DCT140万、MT 130万ぐらいかな？
排気量考えたらこれでもまだ安い方だと思うけど
現行が安すぎるから割高に感じるな >>848
ただレブルの値段が上がったら間違いなく別の車両買おうとするだろうね
BOLT1強の時代が来るか！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
