【YAMAHA】 MT-07 part68 【軽量ミドルツイン】
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>>952
何が良いかを決めるのは僕であってあなたじゃ無いよ。ここは押しつけがましい人しかいないのかな? 荒れてる時に来ても何も得られないよ
ちょっと時間置いてからいらっしゃい 最初から煽り目的で具体的な質問もしないなら何がしたいのとしか 見たまんまの感想を言っただけだけど。荒れてるんじゃなくて自分らで荒らしておいて
気付いてない感じだし。過去ログを眺めた方がマシみたいだからそうするよ。 新開発だけど、そのままクロッサーにできるって言われたぐらいに名機なCP2に勝ち目あるのかね。
国内の草レースとかwexみたいなキチガイエンデューロはR7とテネレばっかでしょ フロントのキャリパーってヤマンボ流用って可能だったりする? >>956
こいつもただの荒らしの1匹でしかなくて草 yzf-r25とかと比べてmt-07のクラッチのつながりが急すぎるなと思って
原因のクラッチのプッシュレバーを長くすれば軽くなるし繋がりも緩やかになると思ったんだけど
そもそも排気量がデカくなるにつれてプッシュレバーが短くなっていくのはなぜだかわかる人いますか? yzf-r25とかと比べてmt-07のクラッチのつながりが急すぎるなと思って
原因のクラッチのプッシュレバーを長くすれば軽くなるし繋がりも緩やかになると思ったんだけど
そもそも排気量がデカくなるにつれてプッシュレバーが短くなっていくのはなぜだかわかる人いますか? 俺も換えてるが、ここの連中にプッシュレバーとか言っても殆どが何の事やらだろ?
乗換候補の触込みで来た奴にはすぐに纏わり付くが聞いても無い事をほざき、
押し付けがましいと怒られる始末だしw
どこに行くにもぼっちで孤独だから先輩ヅラしたんだろうが、所詮なんちゃって
だから悲しいかな知識は無いもんなw
2回書き込んだ事をバカにするのが精一杯w 疲れてるみたいだからNGにしてそっとしておいてやれ 「腕パンパン」とか散々人を貶しておいて、「レバー換えてる」だとぅ? 何かの病気なのかしらね
同じバイク乗ってると思うと恥ずかしいわ >>965
R25の方が後から出てるから改良したのでは?
流用だとワイヤー当たったりするけど、部品起こせば改良できるのに、ヤマハが頑なにやらないのは謎。 調べたところMT-25,03,07,09,10の順にどんどんプッシュレバーが短くなってるから
エンジンの馬力の関係か何か理由があるんだろうかと思ったんですよね
自分もスリッパークラッチにしてさらに軽くしたいと思って1.4万の社外プッシュレバーに手を出そうと思ってたんですけど
何も考えず長くして良いのかと思った次第ですの >>977
パワーが上がるほどクラッチのスプリングが強くなるから、逆にレリーズを長くした方がいいはずなんだがな。
社外品があるんだ。
流用で十分だと思うけどな。
効果はレバーの長さの比率分しか違わないから、実は大して軽くはならない。 数年前には溶接延長したようなプルレバーがヤフオクに出てたよな >>977
09,10はアシスト&スリッパークラッチ付いてるから短いだけなんじゃない? それを分かった上で言ってるんだろ?
もしそれに気が付いて無いなら真性のなんちゃってだよw 流用延長してる人でビフォーアフターで何か不具合無い? 09はスリッパークラッチ搭載前から短いレバーだよ。 猿並みの知能の持ち主が煽ってきて危うく食後のコーヒーを噴くとこでしたw メーカーの技術者が入念に設計した規格を素人が変更するのもなぁ とはいっても07が入念に設計されてたら、09と同じタイヤは大きすぎるだろうし、動きの悪いサスとか、変えにくいプラグとか、すぐだめになるリアのアクスルとか… メーカーの技術者を神格化してるからリコールなんて知らないと思える。
素人というより、残念ながらなんちゃってなのだろうw >>990
カワサキさんは吊るしで及第点のサスと、アシスト&スリッパークラッチとETC、スマホ接続可能な多機能メーターがついて4万プラスなんですよ……。
スズキさんは金のかかるVツインだし。
ホンダさんは逃げた。 これはまたはヒドいのがやって来たもんだな…
上っ面しか見えて無いのがもうバレバレじゃんw
文句無しになんちゃって確定w >>992
NC750Sも悪いバイクじゃななかったのにな。 このスレッドは1000を超えました。
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