Kawasaki W800 Part41
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
あ、あとWはシートがメチャ低く感じますがこのまま乗ってみます >>949
言われてみれば、ホールド感?がちょっと心許ないなと思ったんですよ
入手できたらぜひつけてみたいですね バンク角もあの程度しかないし、すぐにステップやスタンドが接地するし
峠ではヒールプレートがどーこーのレベルじゃなくて車体全体的に・・・ と思ったがW650のジムカーナ名人の動画を思い出した
やっぱり腕がボトルネックか タンクパッドがピッタリでニーグリップがしっかり出来る私はひょっとして足がみじ(r... 自分はヤル気モードのときは脚を内側に寄せて乗るので、W800だと踵はフレームってかのスイングアームの付け根のプレートを押さえるようになる
自分はそれでいいな K&Hのヒールサポートの画像をみたらそれより外側に出てるので自分的には邪魔物になりそう 高速道路で体伏せる時ってみんなどうやってる?
自分はシートの中央〜やや後ろあたりまでお尻をずらして伏せてるんだけど、このやり方だとニーグリップができなくなってしまう >>963
骨盤から前傾させるようにしている。背骨をメインで姿勢作ると背中が丸まり腰痛になりやすい。シートが尻上がりなので骨盤前傾を作りやすい。これは意図的にそういう作りなのか?と思うほど。 数年に一度デザインの見直しがあるから見た目が気になる人は期待して待つしかない。次はどんな進化するだろう。走行モード変更出来たりクルーズコントロール搭載したり水冷化とか有るかも。 >>946
旧W800 ノジマのメガホンマフラーでサポート付けてますが 問題なく取り付けられました 素朴な疑問だけど、ヒールサポートの黒塗りになっていない部分ってステップカバーに収納するの?
買ったら取説付いてくるのかなあ そう、ステップを固定してるピンと入れ替わるだけ
見たまんまだし説明書不要だけど、ピンを固定するCリングの取り扱いは不器用な人はイーッ!ってなるかも このバイクを検討中です
大型空冷ということで夏はやはりかなり暑いですか?
保管が青空バイクシート保管になりますがメッキパーツはすぐ錆びてしまいますか? >>978
夏は暑いです
走ってる時はあまり気になりませんが信号待ちや渋滞ではムワッと熱気が来ます
もっと問題なのはエンジン温度がすぐ危険域に到達することです
渋滞に巻き込まれると私の油温計はすぐに120度を指します(油温計が正確じゃないかもしれませんが)
いつエンジンがかじるか怖くて気が気ではありませんが今のところ大丈夫です
青空バイクシートでも定期的に洗車してれば大丈夫ですよ
私は最低でも2週間に1度くらい水無しの洗車してます
雨に降られたらその都度してます
湿ったマイクロファイバータオルで拭いて、乾拭き
その後、スーパーラストガードとシリコンスプレーを薄く塗ってちょっとした錆対策
これで錆は出てないです
長期保存する時は2重にするといいです
でかいブルーシートで下から覆ってその上から通常のバイクシートをかける
これで全方位外気から守られます 買う前、同じように心配してました。暑さについては水冷よりも自分の近くで放熱してるのを感じます。放射熱で耐えられないとか低温火傷したとか、靴が破壊したとかは無いです。オーバーヒートもない。大渋滞は回避するかエンジン切ります。
青空保管ですが、古いタオルケットやベッドカバー、厚手のシャツを計4枚掛けてから車体カバーしてます。錆びについては徹底的に油脂補給。ヘッドライト周り、フォーク、ベベルギアの柱?など錆びるとゴミ感強くなる部分を中心に油のついた布で拭いています。
一番保持しにくいのはスポークでしょうかヒドイ錆びはないけれど表面のカサつきは少しあるかも。 それは油温計をつけなければ問題にすらならないだろ
渋滞でW800が壊れたなんて聞いた事ない >>979
>>981
具体的にありがとうございます。
保管法についてメモらせてもらいました >>980
ヤフオクに沿岸部で保管されたW650が出品されていました。それはそれで味わい深いというか趣のある仕上がりになってました。 >>982
油温計はつけない。とても大事ですね。私も極端な異常を感じなければ体温計を使わないようにしてます。 なーに普通に乗ってりゃ壊れねえよ
バイクで渋滞にはあまりはまらんな
保管はバイクバーンが楽でいいぜ 屋根なし砂利土の保管だけど、そろそろ1年だけどまだ比較的きれい
ただよく見ると点サビが出てきてる
手入れする人はフェンダー外して裏側も磨くみたいだけど、流石にそこまではなあ ガレージ保管だけど海沿いだから潮でサビがそこそこ湧いちゃうんでクレのマリーン用ぶっ掛けてる
完璧求めちゃうと細かい所の手入れ大変だし乗り出しにくくなっちゃうんでたまーに適度に磨く程度
今じゃある程度の汚れも愛着にはなってるかなあ 120℃ってまだ常用域の範疇での温度が高めって感じ
私としてはその程度の油温ではオーバーヒートじゃない
昭和の空冷バイクでは油温150℃くらいのオーバーヒートしてた 油温の120度は危険ゾーン
熱ダレを起こし始めるし油膜切れやオイルの性能劣化がはじまる
水温も油温もエンジンにとっては適正温度というのがある
やりっぱなしに乗ってヒートさせてオレカッケーは稚拙 7年たった旧型に結構サビが出てるんだけど
今回新型に入れ替えるので最初にこれやっとけばエエよってのはありますか? 短足すぎてシート高790も怖々だから、ストリートのシートに交換しようと思う
ただ今の純正シートでも時々お尻痛くなるんだけど、更に痛くなるかな?
厚底ブーツダサくて履きたくない シートのスポンジの沈み込みは体重に比例してだなぁ
あとはわかるな? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 66日 20時間 15分 24秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。