【HONDA】ADV150 part23【KF38】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【HONDA】ADV150 part22【KF38】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1657698187/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 結構お高いんすね
好みの箱つけるためのリアキャリア台は要らんかったか >>950
自賠責5年、グリップヒーター、ナックルガード付けて総額57万ちょいだったよ >>956
やっぱそれくらいするんすね
どこかのサイトでETC＋グリップヒーターで52万って見た気がしたけど気のせいだったか
>>957
黒買ってみますた
>>958
知らなかったけどETC付けれない店で買いました
ドラレコは忘れてた。たまに車に絡まれるから買おうかな 純正のリアキャリアは小さい上に
形状も独特だから
社外品の箱付けられなさそう >>962
GIVIならPCX用のフィッティング使えば簡単に付くよ
純正リアキャリアのネジ穴とPCXのネジ穴の位置が同じなのでね おおうそうでしたか
ADV160のリアキャリア自体は必要なんですね 純正はキャリア、フィッティング、ベースの３つ必要になるのがネック
社外品だとキャリアとベースの２つで済む
ベース付けちゃうと見た目変わらないから純正買う意味あまり無いと思う 社外品出るまで待てない人は純正キャリアで良いと思います
ブレを抑える為の重たいハンドルウェイトも付属してるのも良いですよね >>965
純正キャリアの４つの穴がPCXの取付穴と一致。
つまりPCX用のフィティング用のものはほとんど流用可能。
ちなみに付属の重量級ハンドルウェイトはいい仕事するよ。 純正キャリアの穴配置だとGIVI箱なら直接ベース固定できそうに見えるけど、フィッティングって必要なの？ 実物見たことないけど多分後ろにズラさないとシート開けられないと思う ケツからケースだけハミ出てるのが嫌だからサイドバッグが理想なんだけど、それやるとシート下収納が死ぬんだよなー まとめるとこのどちらかな感じ？
GIVIボックス（モノロック）
モノロック専用汎用ベース
PCX用フィッティング
純正リアキャリア（ADV160 用）
GIVIボックス（モノロック）
モノロック専用汎用ベース
将来出るかも社外リアキャリア（ADV160用） 150でデイトナのマルチウィング使ってるけど、普通に汎用モノキーベース使えるよ
DLM46を大型から移植した 純正リアキャリア
pcx用フィッティング
GIVI汎用ベース
モノロック
の組み合わせ
https://i.imgur.com/gyE0Q4P.jpg >>893
です。
皆さんのご意見を参考させていただきパールスモーキィグレーで
予約しました。有難うございました。
しかしADV160はかなりの人気らしく、まず発売後すぐには
納車できないみたいです。抽選なんかな?
まあ気長に待ちます。年なんで生きてる内に納車できればいいですが・・ ４０Ｌ超えるとスピード出してるときフロントの設置感乏しくならんか？
以前乗ってた125スクで43L付けたら一定速度以上でハンドル振れ始めて怖かったんだが >>976
ハンドルウェイトを重たい物に換えてると気にならないよ あ～、それで純正キャリアにはハンドルウェイトついてるのか
納得した。ありがとう。 >>974
かっこいいなぁ・・・
愛着あるとは言え早く15年物のV125から買い替えたい この1ヶ月程で3回目、また信号待ちで子供に格好良いって言われたよ
150の赤は子供受け最高だなw giviのアルミボックスつけてるけどハンドルブレる感覚ないなー ドリームで10月頭に予約したものの「何台入るか分からない、早い人は6月に予約していた」と言われた
6月に先行予約受け付けるのもすごいけど、それよりもアクセサリーちょっと付けただけで65万はほんとすごい
恐ろしい時代よ 毛色違いすぎるけどオプション何もつけないでフォルツァ７０万で買ったほうが
幸せになれるかもしれん フォルツァは買った直後にADV250が出そうできつい いなさすがにこのサイズで250は怖いよw
車重だけでも20キロくらい重くしないと ファントムマックス250乗ってました
乾燥重量138kgだったかな
色々無理して設計してる感じで整備性は最悪でしたねww
乗り味はまさにカッ飛びスクーターで楽しかったなぁ
あんなのHONDAは造れないと思います 通勤に使ってましたがベスパ250と並走する時が良くありました
あちらは乾燥重量158kgだったかな
お互い信号からフルスロットルで加速したらほぼ互角
20kgくらいの差は誤差ですかね 250で＋20kgはいい感じのバランスだろうけど
フォルツァは＋50kgだもんなぁ
350～500クラスと共有のボディはやっぱ嫌だわ このサイズでも200ccまでならいけるんじゃないかな
昔あったジレラのランナーみたいな韋駄天スクーター SR GT200って200前後あるかと思ったら174ccなんだな >>994
そうだよね、ケチケチしないで180ccくらいまで上げればいいのに 180や200になったら専用パーツが増えて大幅に値上がると思うんだが
今の動力性能で満足してるからそっちの方が困るわ このサイズ感が気に入ってるから
このサイズと遜色ない形で排気量アップ
（というか最高巡行速度アップ）出来るなら
多少値上げしてもいいかな
価格ｶﾞｰっていう人にはPCX160という選択肢もあるし そんなに巡航速度居るか？
この車体で飛ばしてもあぶねーだけだろ
快適巡航90くらいだが充分だと思う
それ以上出すにはガッツリ重くしないと安定しない このスレッドは１０００を超えました。
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