【新型】アドレス125【2022年10月18日発売】

**774RR** · 2022/10/13(木) 15:19:49.26

アドレス125　2022年10月18日発売

メーカーHP
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uz125neym3/

語りましょう。
保守お願いします！

**774RR** · 2022/10/13(木) 15:20:06.12

**774RR** · 2022/10/13(木) 15:20:15.55

**774RR** · 2022/10/13(木) 15:20:24.95

**774RR** · 2022/10/13(木) 15:20:48.25

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**774RR** · 2022/10/13(木) 15:27:55.32

**774RR** · 2022/10/13(木) 15:32:14.27

**774RR** · 2022/10/13(木) 15:32:29.15

**774RR** · 2022/10/13(木) 15:40:16.34

箱つけられないのか

**774RR** · 2022/10/13(木) 15:40:18.84

燃料タンクちっちゃい気がするけどこんなもん？

**774RR** · 2022/10/13(木) 15:56:09.92

おいくら

**774RR** · 2022/10/13(木) 16:15:41.71

馬力と燃料タンクが下がったのに5万アップかよ

**774RR** · 2022/10/13(木) 16:33:03.50

ワッチョイ無い？

**774RR** · 2022/10/13(木) 16:34:45.13

**774RR** · 2022/10/13(木) 16:34:51.56

アヴェニスの話題もここでいい？

**774RR** · 2022/10/13(木) 16:34:54.71

**774RR** · 2022/10/13(木) 16:35:29.11

新型アドレス125

価格　273900円（税込）
最高出力　8.7ps　トルク1.0kg
燃料タンク　5.0リットル
メットイン容量　21.8リットル
LEDヘッドライト　USBソケット標準

**774RR** · 2022/10/13(木) 16:50:11.43

新発売！！けつあなアドレス！！

**774RR** · 2022/10/13(木) 17:02:37.36

>>14
酷道マニア的には心許なさ過ぎる

**774RR** · 2022/10/13(木) 17:32:09.30

リアキャリアが駄目だ
社外品で高い位置にフラットな物が出ればな

**774RR** · 2022/10/13(木) 17:47:46.43

見慣れてくるとなかなか良いデザインだし給油口の位置も箱OKならシート下よりは便利だし悪くないな
後は実売いくらになるかだな

**774RR** · 2022/10/13(木) 18:19:31.65

ついにリアキャリア別売になったか…
スズキもオサムが退任して変わっちまったな

**774RR** · 2022/10/13(木) 18:40:38.64

為替の関係があるから仕方ないとはいえ、やはりたけぇ。

**774RR** · 2022/10/13(木) 18:53:12.86

これ給油口にわざわざキー刺して開けるんだっけ？
そんなインドの動画を見た気がするんだが。

**774RR** · 2022/10/13(木) 19:04:08.40

>>28
あーそうだった
剥き出しタイプの給油口はキー使わなきゃならんわ
箱の下でキーの抜き差しするは面倒くさそうだな

**774RR** · 2022/10/13(木) 19:11:29.19

東南アジア系って箱文化無いのかね？

**774RR** · 2022/10/13(木) 19:16:16.12

これは王座陥落かな？

**774RR** · 2022/10/13(木) 19:28:54.97

JOG125が強すぎて空気になりそうなアドレスたん…

**774RR** · 2022/10/13(木) 19:29:39.98

アドレス110の後継機候補はDio110かリード125に絞られた
給油キャップに直接キー指すのはやりたくない
最後にやったのはアクシス90…もう20年以上前か

**774RR** · 2022/10/13(木) 19:34:29.62

>>31
まだ王座にいたの？

**774RR** · 2022/10/13(木) 19:35:24.34

クラシック路線なら名前ジェンマ125で良かったろ

**774RR** · 2022/10/13(木) 19:48:08.72

>>34
125ccスクーター全般ならとっくにPCXに抜かれております…

**774RR** · 2022/10/13(木) 20:06:11.27

メーターの液晶部分に時計は無いの？

**774RR** · 2022/10/13(木) 20:21:21.39

>>34
定価の安さなら

**774RR** · 2022/10/13(木) 22:09:22.40

jog125のOEMでフロントディスクブレーキABSに変更とリアキァリア付きで販売してくれたらよかった

**774RR** · 2022/10/13(木) 22:32:45.43

これジェンマ125だろ

**774RR** · 2022/10/13(木) 22:34:01.69

もう
モレット125にしてくれ

**774RR** · 2022/10/13(木) 22:59:13.06

ベスパっぽくて良いな

**349** · 2022/10/13(木) 23:11:18.10

アナログメーター見やすくてよさそうだけど円安で高いな

**774RR** · 2022/10/14(金) 00:38:54.43

嫌いなデザインではないが中身とインドでの価格考えると・・・
まこれもすべて円安が悪いんや・・・

**774RR** · 2022/10/14(金) 00:39:13.93

全く別系統のバイクにアドレスの名前使い回すのやめてくれ
ネット検索するとごちゃ混ぜになって不便なんだよ

**774RR** · 2022/10/14(金) 05:15:17.18

女うけは良さそうだから買い物おばちゃんには売れそう

**774RR** · 2022/10/14(金) 05:24:19.36

>>45
ネットでの取説やパーツカタログの閲覧も他社に比べて遅れてたから
まぁそういう会社なんでしょ

**774RR** · 2022/10/14(金) 05:45:14.58

>>46
シート高770mmあるから買い物おばちゃんにはきついかもしれんしそういった人はJOG買うんじゃね

**774RR** · 2022/10/14(金) 06:45:24.82

小柄で短足なおばちゃんばっかりじゃねえぞ

**774RR** · 2022/10/14(金) 07:32:41.50

名前はアドレスではなく、レッツ125とでもしておいた方が良かった

**774RR** · 2022/10/14(金) 08:13:12.79

乗ってる兄ちゃんの笑顔が良い！！
運転楽しいんだろうな…

**774RR** · 2022/10/14(金) 08:54:28.47

速いのか？

**774RR** · 2022/10/14(金) 10:28:53.52

アドレスだけじゃなくアヴェニスも給油口ケツ穴なんだな
インドの主流なのか？

**774RR** · 2022/10/14(金) 11:16:08.50

これは歴代アドレスとは違う

**774RR** · 2022/10/14(金) 11:57:48.21

確かに「アドレス」と言われてもピンっとこない見た目だもんなぁ

**774RR** · 2022/10/14(金) 12:08:31.97

まぁ、本名はアクセスですし

**774RR** · 2022/10/14(金) 14:17:42.06

あれ、ナビに関する言及がなくね？

**774RR** · 2022/10/14(金) 14:42:56.38

エコドライブイルミネーションとかHPでアピールしてるけど他にもっとさあ

**774RR** · 2022/10/14(金) 15:22:30.22

やっぱ台湾スズキのラインアップがいいんだよなぁ
インドになったのは仕方ないんだろうけど

**774RR** · 2022/10/14(金) 16:26:52.37

頑張れ

**774RR** · 2022/10/14(金) 17:07:15.92

なんでジェンマ125にしなかったんだろうのう…

**774RR** · 2022/10/14(金) 17:19:48.29

アクシスZより良さげだね

**774RR** · 2022/10/14(金) 17:26:12.50

こっちよりアヴェニスの方が好きかな

**774RR** · 2022/10/14(金) 18:29:40.51

中国とインド生産どっちが品質上かな？

**774RR** · 2022/10/15(土) 00:25:20.32

インドに決まってんだろアホ。親日だし

**774RR** · 2022/10/15(土) 01:13:50.12

根拠のないネトウヨファンタジーはよそでやれ

**774RR** · 2022/10/15(土) 01:18:14.56

インドとインドネシアとか日本に正規で入って来る
海外生産車の中でも最底辺なんだよなぁ

**774RR** · 2022/10/15(土) 02:27:36.84

インドは関税が高いからインドで売る隼はインドで組んでたよな
でもホテルのシャワーが目に入ると腫れるくらい衛生環境は悪い

**774RR** · 2022/10/15(土) 08:27:26.92

>>52
60km/hまで8秒で80km/hまでは15秒くらいで速くはない。
現行アドレス125と比べると車重が軽いので60km/hまでは同等か若干速いが、馬力差が現れる0-80km/hまでの加速は劣るという感じ。
他の動画で現行アドレス125の0-80km/h加速は14.2秒だった。
https://youtu.be/o23mOLhEA_I

**774RR** · 2022/10/16(日) 00:14:18.46

なんだこのトンマな顔は・・
こんなのアドレスじゃない

**774RR** · 2022/10/16(日) 00:36:55.72

これはジェンマだ

**774RR** · 2022/10/16(日) 01:09:01.74

新型アドレスおしゃれだよね
系統としてはホンダのジョルノとかヤマハのビーノあたりと似ている感じで雰囲気も良いよね

**774RR** · 2022/10/16(日) 02:49:20.22

新型アドレスは(Vespaモドキとはいえ)確かにジェンマがしっくりくる。けど、ジェンマって響きがあまり今っぽくない気がするのよねぇ
https://i.imgur.com/PysRx91.jpg
https://i.imgur.com/KhGQY5d.jpg

**774RR** · 2022/10/16(日) 02:52:58.15

ジェンマ250
https://i.imgur.com/k5NSHBt.jpg

**774RR** · 2022/10/16(日) 10:05:37.41

ジェンマ250かっけぇ
125版出てくれたら非力でも買うわ

**774RR** · 2022/10/16(日) 13:21:14.69

給油口なんでそこなんだよー

**774RR** · 2022/10/16(日) 14:07:19.14

ジェンマクエスト 90 乗ってたオレ。新型は結構好みな感じ

ただホントこれ >>76

**774RR** · 2022/10/16(日) 16:15:49.42

シート下に給油口が有るとGSで店員に中身見られたくないとか
ふきこぼした時に荷物に被害が出るとか
不満言うくせに、シート下から外に出したら出したで文句言う奴なんなん？

ちな個人的にフロア下にタンク持って来るのは反対です
フロアが上がるから短足チビならともかく普通以上の体型だと膝の曲がりがキツいんよ

**774RR** · 2022/10/16(日) 20:32:30.95

誰か解読してくれ

**774RR** · 2022/10/16(日) 20:57:07.17

うーん
次の乗り換えアドレス125買いそびれたので待っていたんだが

スズキ厳しいな
箱ユーザーは給油口とキャリア購入の二つのハードルか、、
ジョグはドラムと燃料タンク容量が厳しい

中古の程度いいのさがすか

**774RR** · 2022/10/16(日) 21:03:44.70

キャリア&箱付けても給油はできるようになってるらしい
アドレスV125sがもうすぐ7万kmなのでタンクの容量が不満だけど
俺はこれに乗り換えるつもり

**774RR** · 2022/10/16(日) 21:08:40.34

給油口は我慢すればいいけど

あとはメットインにメット入らなそう
そこが浅いような
メット入らなければこうから完全にアウトだわ

**774RR** · 2022/10/16(日) 21:21:18.28

>>82
箱に入れたらいいんじゃないの？

**774RR** · 2022/10/16(日) 22:29:13.47

箱付けると給油口が...

**774RR** · 2022/10/16(日) 22:48:57.63

給油は純正キャリアなら箱付けても特に苦にはならん感じだと思う

**774RR** · 2022/10/16(日) 22:52:12.96

とりあえず箱着けた状態での給油がどんなもんかレビュー待ちだな

**774RR** · 2022/10/16(日) 22:54:35.07

キャリアついてんのがスズキの良さだったのになぁ
SWISHですら日本向けはキャリアつけてきたのに

**774RR** · 2022/10/16(日) 22:55:41.30

グラブバーを外して取り付けるんだね

昔あったヴェクスターのような給油の空間は開けて後ろに伸びたキャリアぽいね

**774RR** · 2022/10/16(日) 22:59:31.27

>>88
何を見て書き込んだんだ

**774RR** · 2022/10/16(日) 23:00:23.90

純正キャリア付きの画像とかないん

**774RR** · 2022/10/16(日) 23:08:39.21

スズキの昔のスクーター（レッツ2、ヴェクスターとか）も後ろに給油口だったから同じようになるんじゃない？

**774RR** · 2022/10/16(日) 23:09:46.77

751 774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-6yqE) sage 2022/10/13(木) 15:01:56.71 ID:w3weVs6d0
グローバルサイトだとリアキャリア出てるね
アヴェニスには無かった
https://i.imgur.com/e8RWbKL.jpg

**774RR** · 2022/10/16(日) 23:11:52.48

なるほど
給油は問題なさそうだけど少し不安になりそうなキャリアだな
110みたいにガッチリしたキャリア最初からつけて欲しかったな

**774RR** · 2022/10/16(日) 23:19:26.10

https://i.imgur.com/LpyDJmE.jpg

**774RR** · 2022/10/16(日) 23:20:00.48

ノズルが入る程度に高さを上げてるんだな

**774RR** · 2022/10/16(日) 23:20:36.57

レッツ2はバリエーションが多いな
給油口外にあるのもあればメットイン開けたとこにあるのも

**774RR** · 2022/10/16(日) 23:24:08.83

>>74
3人乗れそう

**774RR** · 2022/10/17(月) 00:14:53.04

キャリアつけたらDT11Aより全長伸びそうな
あとシート高いからのさらにボックス位置高くてバランス大丈夫か

**774RR** · 2022/10/17(月) 08:12:45.15

DT11Aと比べたらかなりエンジン位置の高いからサス流用したら結構ローダウン出来そう

**774RR** · 2022/10/17(月) 18:38:29.63

>>81
うちのもv125Gが7.5万キロで満身創痍
　

このアドレス新車で買えること以外のメリットが見当たらない

**774RR** · 2022/10/17(月) 18:40:05.41

しかしスレアヴェニス125もこっちも過疎ってるな
新車発表後とはおもえん

K5が出た時の祭が懐かしいな

**774RR** · 2022/10/17(月) 20:29:21.09

ぱっとみたけど見た目がひどすぎる
インド人にはかっこいいんだろうけど
丸目でもうちょっとボディーを高価にした
レッツ125とかの方がかっこいいのに

**774RR** · 2022/10/17(月) 20:51:34.19

スイッシュも出た瞬間から売れないって見ててわかるやつ出して結果停止だし
内部に売る気がないやつが何かいるのかもな

**774RR** · 2022/10/17(月) 21:51:43.03

スズキ「レッツの尻を隼っぽくしたら割とウケたぞ・・・よし！SWISHはGSRっぽくしたろ！」
その結果があのジュウシマツ住職みたいなフロントのデザイン

**774RR** · 2022/10/17(月) 23:03:56.86

見た目がプチレトロみたいな雰囲気なんだよな。
アドレスって名前が違和感しかない。

**774RR** · 2022/10/17(月) 23:29:02.43

アドレスって車名に違和感しかないわ

**774RR** · 2022/10/18(火) 00:18:43.81

スズキはV125が売れたからアドレスの名前続ければ売れると安易に思ってるのかね
続けて欲しいのは小型で走る実用車っていう所なんだけどな

**774RR** · 2022/10/18(火) 00:50:14.46

「アクセス」は株式会社カ－メイトが商標を取ってるので使用できないみたい

**774RR** · 2022/10/18(火) 01:33:13.63

「アクセス」じゃ「アクシス」と紛らわしくてしょうがないな。

**774RR** · 2022/10/18(火) 01:58:08.69

suzuki公式動画がタンデム動画を出して着たし石球区的にタンデム海苔を押して来て販売戦略なのかな
ttps://i.momicha.net/motorbikes/1666025437825.jpg
ttps://i.momicha.net/motorbikes/1666025483667.jpg
ttps://i.momicha.net/motorbikes/1666025493522.jpg
ttps://i.momicha.net/motorbikes/1666025503194.jpg
ttps://i.momicha.net/motorbikes/1666025515802.jpg

**774RR** · 2022/10/18(火) 02:46:28.42

ヴェルデのCM思い出すな

**774RR** · 2022/10/18(火) 03:41:00.41

27万か今知った
しょうがないとは言え高え…
本当に円がどんどん紙くずになっていくな…

**774RR** · 2022/10/18(火) 04:04:12.36

旧アドレスの装備が簡素過ぎるから値段が上がるのは納得できるかな

**774RR** · 2022/10/18(火) 08:22:48.31

デザイン云々よりキャリア無し27万って言うのがスズキ購買層から外れた気がする

**774RR** · 2022/10/18(火) 08:31:19.57

https://www.youtube.com/watch?v=VfOQCTuKG6U

ライト丸かったらかっこよかったのに
USB使わんし
DIOが選択肢に入っちゃう

**774RR** · 2022/10/18(火) 08:42:29.17

最近カブ盗難の話よく聞くようになってアドレスに乗り換えようかと検討中。大切にしてるとはいえ下駄なんだから手間のかかる盗難対策したりヒヤヒヤしながら所有するのは嫌だよね。

**774RR** · 2022/10/18(火) 11:50:15.98

株高いからな
アドレスも27万で高くなったし
DIOは24万だから盗まれにくい

**774RR** · 2022/10/18(火) 12:17:37.45

そう思いたいんだろうけど傘持ってく感覚で盗まれたらどうすんの

**774RR** · 2022/10/18(火) 12:36:27.17

警察の白スクーターに偽装しようぜ
https://i.imgur.com/Gi2drgF.png

**774RR** · 2022/10/18(火) 12:44:55.10

アドレス125s乗ってた
冬場バンドルカバー付けると、シートと干渉してたから給油口コレでもいいかなと思ったけど、鍵刺しなおすのか?

それは面倒臭いな～

**774RR** · 2022/10/18(火) 12:47:23.12

アドレス110よりサイズが小さくなってる
ｖ１２５のほうが小さいけど

**774RR** · 2022/10/18(火) 12:54:21.35

ジェンマで出せばよかったのにな

**774RR** · 2022/10/18(火) 13:05:14.08

安いから盗まれないなら世の中の原付泥棒9割減るわ

**774RR** · 2022/10/18(火) 19:27:56.47

8万キロ超えたV125G K5の限界が近いから新型に期待したのに全くの別物だな

**774RR** · 2022/10/18(火) 20:26:41.73

デザイン良すぎだろ
今までのウンチからよく持ち直したな

**774RR** · 2022/10/18(火) 20:40:29.33

スズキだからバーゲン値引きが有りそうだけど
う～んって感じだな
キャリア無しは致命的って人は多いのでは？

ジョグ125はドラムブレーキと4Lタンクでう～んだし

国内正規だとDIO110が無難なのかねぇ

**774RR** · 2022/10/18(火) 20:43:59.42

新車で安くて26.5ぐらいだな
高いな
アドレス数年前19万だったきが

**774RR** · 2022/10/18(火) 20:44:11.92

国内仕様な

**774RR** · 2022/10/18(火) 21:05:38.45

V125Sも高いと言われてたけどスズキ値引きとキャリア標準装備+GIVI箱付きだったからまぁ割安に感じたわ。
ついでに南海の合羽もついてきたな、着なかったけど。

**774RR** · 2022/10/18(火) 21:08:14.59

都内は電動なのかな
かった方がいいのは。なんかいいのがない

**774RR** · 2022/10/18(火) 21:16:59.51

>>126
今時点ではコスパだけならDio110がダントツやねえ
来年あたり確実に値上げするだろうし今コスパで買うなら一択やね

**774RR** · 2022/10/18(火) 21:21:38.59

>>126
同感、ジョグはドラムは我慢できても4Lが通勤には致命的

キャリア別売りってなんか購入対象から外れてるバイクに思えてくるんだよね
もうホンダしかないのか通勤バイクは、、
ホンダもなんか嫌なんだよね
スウイッシュ、アドレス110,125の中古かなと思ってる

**774RR** · 2022/10/18(火) 22:19:00.26

>>127
dt11aはそれぐらいで売ってたね。
自分は18万切るくらいで買ったよ。
しかし高いねぇ。
というか円安か。

**774RR** · 2022/10/18(火) 22:35:28.36

6年前に新車19万で買ったアドレス110乗ってるけどだいぶボロくなったからこれに買い替えたいとは思うんだがほんと高いなビビるわ

**774RR** · 2022/10/18(火) 22:57:32.53

dt11aとくらべて
良いところは排ガス規制対応、コンビブレーキ化、USB電源、LEDヘッドライト、時計付きのトリップメーター

だめなところは価格アップ、性能ダウン、リアキャリアなし、フロントインナーラック半減、足伸ばせない

うーん、良いところは正直どうでもいいところ（どうにでもなる）だから、これは辛いな

**774RR** · 2022/10/18(火) 23:01:42.95

これだけデザインが変わってもスズキの原2スクーターにこだわる人は
何かスズキならではの良さを感じてるんですか？

**774RR** · 2022/10/18(火) 23:05:16.13

そんな野暮なこと言わないでよ。
知ってるんでしょ？

**774RR** · 2022/10/18(火) 23:07:59.25

>>136
一度感染するとぬけれないんだよ

**774RR** · 2022/10/18(火) 23:11:51.65

今日発売日だな。
実車画像見ると黒はマットぽくて赤はワインぽい。

https://www.goobike.com/smp/spread/8500335B30221018001/index.html

https://www.goobike.com/smp/spread/8501666B30221018001/index.html

https://www.goobike.com/smp/spread/8200410B30221018001/index.html

https://www.goobike.com/smp/spread/8700517B30221018001/index.html

**774RR** · 2022/10/19(水) 00:19:06.10

このアドレスはスピードメーターの表示が最高110kmだな。

アドレス110は140kmメーターだった。
（そんなに出ないけどw）

**774RR** · 2022/10/19(水) 07:47:27.42

>>139
給油口ヒンジなしなのね

めんどいなぁ

**774RR** · 2022/10/19(水) 10:48:13.68

DT11は中華臭プンプンでイマイチ惹かれなかったがコスパおじさんには絶賛されていたよね
今回のオシャレ化で購買層の一新を計る気やな

**774RR** · 2022/10/19(水) 12:28:27.52

お前らはバーグマンにかける？

**774RR** · 2022/10/19(水) 12:34:42.58

給油口はハンカバ付けると干渉してたからケツでもいいけど、
鍵の抜き差しも必要なのかな
トランクみたいにイグニッションのところで操作は、、、
コスト的にもムリだナ～

５ｌの燃料タンク容量といいチョットな?

燃費だってそう劇的向上はないだろうし

**774RR** · 2022/10/19(水) 13:16:09.41

オシャレ化というか名前だけ一緒の別物出し

**774RR** · 2022/10/19(水) 13:29:47.62

フロント周りは今やスマホやドラレコ装着するのは普通になってきているが、ミラーの所使ってどうこうする以外の方法をメーカー側でやってくれないかな。

ミラーの所だと工具無しでも盗まれ易そうだし、見た目が良くないんだよな～

**774RR** · 2022/10/19(水) 16:01:29.97

PCXみたいにバーハンならいくらで好きにできる
バーグマン125EXもバーハンなら良かったのに

**774RR** · 2022/10/19(水) 16:46:15.87

最近発売された現二スクーター見るたびにＶ１２５Sは良く出来ていたんだなとつくづく思う

**774RR** · 2022/10/19(水) 18:42:46.44

キャリア付けたら余裕の30万オーバーか…
今乗ってるアドレス110死んだら次はDio110かなぁ

**774RR** · 2022/10/19(水) 18:54:14.09

タイヤはダンロップのD307が標準装着だがライフよりグリップ重視かな？

ライフ長い代わりに固くて雨の日滑るタイヤよりはいいか。

**774RR** · 2022/10/19(水) 21:24:34.00

デザインすごくいいね
ltdでないかな

**774RR** · 2022/10/19(水) 21:32:26.60

バーハンだと、廉価でシンプルなハンドルカバー使えなくない？
大型（バンディット1250）とアドレスV125sの2台体制だけど、バーハンのバンディットはハンドルカバー無理
バーハンに使えるタイプのハンドルカバーはデカすぎるし、隙間風が入る…

で、スクーターはバーハンでない方が良いと思ってた。
時計とトリップ復活はV125s以来だよね。
燃料計よりトリップで「もうそろそろ給油だ」と判断してたからトリップはありがたい。
ただ、アドレスだと時計とトリップ同時表示無理なのかな？
アヴェニス125は同時表示が可能そうで1万円しか違わないけれど、ヘッドライトがあの位置は高齢者ドライバーは
「遠くにいる」と誤認して飛び出してくるから、超高齢化時代の日本国にはよろしくないと思う。

あと給油口がヒンジ無し・鍵を使って明けなきゃダメ・止めのあの位置は…いろいろと悩むなぁ

**774RR** · 2022/10/19(水) 21:40:01.53

後は燃費だな
V125sは普段使いだと冬場は35～37
夏場で39～42
片道150㎞程度の日帰りぷちつーで50超えるって感じ

普段はオドが180㎞超えたら給油してた（燃料計が1つになるのも大体そのころ）

燃料タンクが－1.0Ｌだと冬でも45は走ってくれないと頻繁な給油が必要になる。
で、給油は毎回
1　まずはシートを空けて財布からキャシュカードを出す
2　キーを抜いて、後ろに回わる
3　ヒンジではないキャップを空ける
4　キャップをスタンドのキャップ置きに置く
5　給油開始しても、あの位置にＢＯＸが付くと、燃料ギリギリは目視出来ないのでは？
6　給油が終わったらキャップをして
7　カギ閉めて
8　トランク締まってたらまた開けてキャシュカード仕舞って、レシートも仕舞って
9　カギを車体に付けてエンジン再始動して…

これは何気に手間だよなぁ
今までならキーは車体に付けたまま、トランク開ければカード（ないし財布）と給油口が一度に用意できたんだから…
実用車として考えるとメンドクサイよなぁ…

**774RR** · 2022/10/19(水) 22:53:34.60

新型アドレスもロングストロークなのか

**774RR** · 2022/10/19(水) 22:57:24.02

キーを給油キャップに刺す時フタをずらして鍵穴を出すちまちました手間もあるよ

**774RR** · 2022/10/20(木) 01:47:35.24

新型ジョグといいアドレスといい、何でタンクを小さくするかね

**774RR** · 2022/10/20(木) 02:48:22.51

インドで売れる為に求められた要素を可能な限り詰め込んだ結果なんでしょうよ

**774RR** · 2022/10/20(木) 02:53:30.13

実燃費は良くなってるんだろうか

**774RR** · 2022/10/20(木) 10:17:35.21

ださすぎだろこれ。
絶対うれないは
しかもフラットの足置き場

**774RR** · 2022/10/20(木) 12:25:24.01

>>155
暗い時はなおさらだよね
ガソリンスタンドの照明の影になるトコだし

**774RR** · 2022/10/20(木) 12:45:43.08

フロアの前端が爪先の形に窪んでるタイプは足を出すときに引っ掛かって怖いんだけど俺だけ？
前に代車でリード借りた時になんじゃこりゃって思った
アドレス110は乗った事ないけど爪先が引っ掛からない形状だから俺にはあっちの方が良いのかな

**774RR** · 2022/10/20(木) 13:49:44.75

外国からそのまま持ってきた形とは言え、足元がフラットのベーシックなスクーターで、
こういうお洒落なデザインなのは日本の原2市場では実に20年か30年ぶりくらいじゃないのか
原1の方ではこういうデザインは定期的に出てはいるが原2では長い間出なかった
今回のアドレスは普通に嬉しいわ

**774RR** · 2022/10/20(木) 14:08:57.14

丸レンズがよかったかな

**774RR** · 2022/10/20(木) 14:22:22.99

>>161
俺も代車でレッツに乗ったとき爪先外に開くとエッジに喰い込んで気持ち悪かった
座面もフラットに近いし足踏ん張って乗る人向けじゃないね

**774RR** · 2022/10/20(木) 14:27:25.68

CE11→K5→L0→L3と乗り継いできた
鈴菌感染者の俺には今のところ
これしか選択肢がない

**774RR** · 2022/10/20(木) 15:54:18.06

アドレスの新型としてはだっさいけどアドレス関係ない輸入バイクと思えばおしゃれな気がしてきた

**774RR** · 2022/10/20(木) 18:34:51.74

>>159
アクシスZと同じ価格帯(後付けのキャリアも含めて)だから
価格が一緒ならスズキは不利だよなぁ
走れば良いだけの人はJOG125に流れる
あとはホンダがDio110を続投させるのか…

最近のスズキは代替わりしてから日本市場は捨てた感しかしない

**774RR** · 2022/10/20(木) 20:09:14.55

>>163
スクーターの人気ランキングトップは丸いライトだから

**774RR** · 2022/10/20(木) 21:19:58.53

蘭にしたら？

**774RR** · 2022/10/20(木) 21:22:51.34

リアキャリア装備した写真ないですか

**774RR** · 2022/10/20(木) 22:02:14.74

現車見て来ました
バイク屋さんもがっかりだそうです
給油は鍵指して開ける
シート下フルフェイス無理
まだ、正式にはバイク屋には来てないそうですが
リヤボックス付ける際は別途キャリア付け替えだそうです

リヤボックス付けたら給油相当面倒だろうとの事

**774RR** · 2022/10/20(木) 22:07:29.36

ちなみにアドレスの入荷は今月1台、来月1台との事です
原付2、スズキに限らずガス規制、納車遅れで全く売る物が入って来ないそうです
同価格帯のアクシスもysp店でさえ入荷未定だそうです

**774RR** · 2022/10/20(木) 22:32:15.54

世田谷のスズキ世界にあったな

色艶は良かったが
でかい、かわいいデザインだがでかい

**774RR** · 2022/10/21(金) 00:56:56.50

イタリアとかそこらへんのデザインっぽいよね。

**774RR** · 2022/10/21(金) 04:29:30.30

アドレスみあたらなくても
アクシス125みつければどういうのか見るのいいんじゃないの？

**774RR** · 2022/10/21(金) 04:31:05.18

アドレス125　10万キロ乗ってもがたが来ないで維持費が安い
とかそういう利点でもないとDIO選ぶ人多いと思うけど

アドレスの良いところサイズぐらいか。駐輪場考えると
サイズ差はでかいな

**774RR** · 2022/10/21(金) 06:00:35.62

ディオ110はフロア狭過ぎて無いわ

**774RR** · 2022/10/21(金) 06:01:52.11

4万キロぐらいで乗りつぶしだから安けりゃ何でもいいって人でしょここ

**774RR** · 2022/10/21(金) 09:05:34.76

>>176
何でDIOなの？

**774RR** · 2022/10/21(金) 12:30:10.37

https://www.youtube.com/watch?v=U13NcDg4Na4&feature=share&si=ELPmzJkDCLju2KnD5oyZMQ

キャリアつけるとカッコ悪すぎ

候補から外れたわ
みなさんさようなら

**774RR** · 2022/10/21(金) 12:34:45.45

ヤマハが一番製造出来ていないらしいね

バイク屋の親父さんが
「YAMAHAの営業が、バイク製造出来ていないんだけど、こんな状態で賞与出るのか?早期退職勧告来ないか？と愚痴ってた」と教えてくれたよ。

**774RR** · 2022/10/21(金) 12:49:22.59

アドレスしか見てなかったけど高くなったからDIO110 みたら
10年乗れちゃう人もいるんだな
頑丈なのかよ

**774RR** · 2022/10/21(金) 13:37:48.44

俺のアドレス110も10年10万いけるはず
てゆーかいくしかないｗ

**774RR** · 2022/10/21(金) 13:40:38.67

>>180
まるで鳥の巣箱みたいw
わざわざキャリア買ってデザイン台無しするのはなぁ

**774RR** · 2022/10/21(金) 13:48:20.04

アドレス125の方がDIOより5cmちいさいけど
これ実物だと相当な差だよね。これが利点だろうな

**774RR** · 2022/10/21(金) 15:31:39.92

>>180
思ったよりは悪く無いと感じたが。

そもそも、トップケース装着する時点で装着しないより格好悪くなるのは想定済み。

**774RR** · 2022/10/21(金) 15:37:35.61

>>186
過去のアドレスシリーズはみんなシートから高くならないように低重心にはいちされて配慮されてたんだよ。

インド製だからかしらんが、
そんな設計思想もなんも無くなったのが残念。

**774RR** · 2022/10/21(金) 16:06:21.49

寿命より先に飽きが来ないもんかね？
そんなに長く乗るよりある程度乗ったら新しいのに乗り換えてたくならんか？

**774RR** · 2022/10/21(金) 16:12:34.76

そもそもトップケースを付けてカッコ悪くならないバイクは存在しないよな
最初からのスタイルが崩れるわけだから例外なく全てダサくなる

**774RR** · 2022/10/21(金) 16:24:45.25

時計とスマホの充電ができるコンセント(usb)が復活するのって久しぶりだよな
あと電圧系も付いてるのは原二では珍しいな
軽二輪でも電圧系はついて無かったりするのに。

**774RR** · 2022/10/21(金) 16:38:32.99

タイヤ交換とチェーン、スプロケっと交換自分でできないと維持費がすごいことになる

ベルトとウエイトローラート、プーリー？か何かのみですむ
スクーターの方が簡単ですかね
動画があればいいんだけどってなるとDIO1１０かカブになっちゃうのかな

**774RR** · 2022/10/21(金) 17:02:38.13

タイヤ交換は工賃無料キャンペーンのときにやってもらってるわ。
一度タイヤ交換やったら、大変だったし、タイヤ処分面倒だし、ホイールに傷はつくしで、工賃そこまで高くないからプロおまかせであいと思ったわ

**774RR** · 2022/10/21(金) 19:21:00.18

>>180の動画、見たけど
トップケース装着したの見れば見るほどカッコ悪いｗｗ
これ給油口のおかげで、あんな高い位置になってるの？
いっそ、リアキャリア改造すればどうだろう？

**774RR** · 2022/10/21(金) 20:22:28.98

わりと好きなデザインなんですがメットインが小さいと言われてるの少しが気になります
フルフェイスヘルメットが入ればいいのですが。
給油の問題はトップケースを付けても何とかなりそうですね

**774RR** · 2022/10/21(金) 20:53:30.09

サルートのデザインが良かったのに。。。ガッカリ。orz
インド生産じゃないと日本展開し難かったのかしら。

**774RR** · 2022/10/21(金) 20:54:41.54

サルートのデザインが良かったのに。。。ガッカリ。orz
インド生産じゃないと日本展開し難かったのかしら。

**774RR** · 2022/10/21(金) 22:41:03.97

シグナスXもリアスポの更に後ろに飛び出すキャリアがあったなぁ
人が乗ってる状態だとそんなに違和感なかったけど、まじまじと見るとむちゃしてんなぁって感じだった

**774RR** · 2022/10/21(金) 23:16:32.49

クラシカルなデザインはいいな

**774RR** · 2022/10/22(土) 04:08:21.20

フロントフェンダー金属製らしくて草

**774RR** · 2022/10/22(土) 05:33:06.15

完全にあのメーカーを意識してるじゃねーかw