【Dax125】U´｀U_－－－－_～【ダックス125】その3
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新型ダックス125(Dax125)のスレです。
ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/Dax125/
前スレ
【HONDA】Dax125【ST125】part2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1661142870/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オーナーズマニュアル・パーツカタログ-Web公開用
https://www.hondamotopub.com/HMJ/
・排気量: 125cc以下
・モデル名: ダックス125
・年式: 2023
を選んで免責事項にチェック入れてダウンロード Dax125 納車報告用テンプレート
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
地域：（県または市）
店種：（夢・翼・大手チェーン・個人店）
予約：（正式発表日の2022/3/24）
写真：（1.5MB以下程度）
一言：（ようやく飼い主になりますた！）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ Dax125 目撃情報-報告用テンプレート
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
地域：（県または市）
車色：（赤・青灰）
一言：（ダックスかわいいぜダックス）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ○他参考サイト
価格.comのダックス125のクチコミページ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001432004/
※本日10/27現在2件 ○試乗インプレ動画
バイク女子目線！Honda Dax125 試乗・インプレッション【モトブログ】14分24秒
https://www.youtube.com/watch?v=iqVN1qqrxh4
MotoBasic
ダックス125（DAX125 / ST125・ホンダ）試乗インプレ【後編】13分16秒
https://www.youtube.com/watch?v=T-gzz5g5Njc
HONDA「ダックス125」足つきインプレ！二人乗りを楽しめるよう開発！
ハッピーな一匹！発売前にメディア試乗会開催！ (12分47秒)
https://www.youtube.com/watch?v=IkNKUBzfIcU
HONDA「ダックス125」試乗インプレ！カワイイのに走りは本格的！
峠も走れる素晴らしいフレームと足まわり！二人乗りが楽しいダックス125！ (20分48秒)
https://www.youtube.com/watch?v=EqY_Y58OJ-Y 一乙
引き取ってきたでー。グレー。
地域：東海
店種：個人店
予約：2022/3/23
一言：初めて実車見た。 90年代のカブも乗ってるけど、シフトダウンのショックはまじで減ってる。
これなら速度さえ合ってれば適当に踏んで大丈夫でしょ。
ダウン側のペダルの位置だけ戸惑ったけど、全体的に普通のまともなバイクの乗り味だから５分で慣れた。
ニーグリップも意識しないでも自然とシートを挟む形になる。かなりしっかり開発してると思う。 ダックス、水色のやつ出ないかな～
クロスカブみたいな感じの Dax125タイヤサイズ
Front:120/70-12 Rear:130/70-12
納車されたOE(新車装着)タイヤはどっち？
・Vee Rubber VRM119C / 前スレ#859 #905 2件
・IRC NR77U / 前スレ#842 1件
参考情報：
VRM119C はウェットでは超滑るらしいので雨の日は要注意。
NR77U は多少マシな程度で滑る時は滑るらしいのでご用心。 >>17 おめ色。
あとはシートにどれだけ着座してられるか、かな。
ケツ痛をもたらすインプレがあったから(笑)。 >>21 間違い訂正ｽﾏｿ
・Vee Rubber VRM119C / 前スレ#842 1件
・IRC NR77U / 前スレ#859 #905 2件 >>22
㌧。30分程度しか乗ってないけど、確かにフカフカじゃあないけどまあ普通だと思う。
ニーグリップ含めて全く印象に残らないのでつまり完成度高いんだと思う。
>>23
Vee Rubberだったわ…
雨の日普通に乗るし、職場の駐輪場出口の良いポイントにマンホールあるから、距離走る前に替えて売っちゃおうかな。 やっぱり装着タイヤはビーラバーが多いのかな？
自分も今週納車されましたがビーラバーでした…
納車時にIRCのGP-22に換えたから別にいいんだけどね！ >>22
カブなら全然平気なんだけど、ダックスは5時間超えたあたりから堪える
ポジション自在なのでごまかしは効くけど、ロンツーするならゲルざぶ等を要検討かと >>25
ブロックパターンって却ってWETでは不安定だったりしない？
>>24
自分はDUNLOPの前D307/後スクスマ2に2年位したら替える予定。
前1chのABSなのと、前タイヤは3年寿命で多少は減ってもらって、
後タイヤは3年持ってあとシリカコンパウンドの食い付きに期待。
>>26
5時間も乗ったのか(笑)、ってロンツーするんか・・
・・富士山も雪化粧したし、コタツ出そうっと。 ガス欠まで走ったらPGM-FIの警告灯つきっぱになった
そこそこ回して乗ってたけどリッター59ちょいで燃費は優秀だね 観光地で出発準備してたら、外国人が「ST125!! picture ok?」みたいな感じで話し掛けてきた
OKしたらノリノリで仲間に撮って貰いながら何か話してる…、あれ、これタイ語では？
これはきっと「俺が作ったバイクが日本で走ってたぜヤエー」的なヤツだな(適当) >>28
普通に乗ってる分には全然問題ないんだけどね。雨の日にどうか…
というか足回りいいね。 今日はじめて夢で本物のダックス見たw
やっぱかわええなぁ
あれは欲しくなるわ 個人への納入情報が少しずつ増えてきているけど、走っているの見たことない。
納入情報
販売店が3月の発表前にメーカーに申込みし、抽選に当選した分が、来年3月迄に順次配送されます。配送順番は販売店とメーカー営業との交渉もにもよります。 催促しない販売店は後廻しとなります。
上記以外
販売店は予約受付していますが、実際のメーカーの予約開始は残念ながら来年4月以降です。 >>32
こんだけ値段張るのにな。>>31が言う通り足回りが原二にしては良いのなら、
っていうか倒立サス奢ってる訳だし、メーカーはタイヤをケチるなとは思う。 >>35
公式の発表前に販促用の案内が行くタイミングで販売店は申し込みして、
そのタイミングで1回だけ抽選するのか、
或いは製造台数が揃った時点で都度抽選するのか、
要はクジ引くのは何回なのかハッキリさせて(笑)。 >>30
そこはヒャッハーだぜい！で返して一緒に写らないとﾆﾔﾘ。 >>36
コストダウンとしちゃ楽なんだろうね。消耗品だし気に入らなきゃ変えて頂戴って事なんかな。
性能でいったらけちっちゃだめな所だよね。どれだけ滑るかなんて新車で試したくないし笑
後はほんと満足。他に安っぽい所無いし走ってて不安感が無い。パンチも無いけど言ってもハイコンプなエンジンと比べてだし、ガソリン全然減らなくて納得したわ。 忘れてた、メーターは時計すらないよ笑
俺はfi車持つのが初めてなくらいだからあまり気にならないけど。信号待ちで回転数落ちると濃いんか！？ってなるわ。 2ストビーノの湯呑みメーターとの付き合いが長かったので、ダックスのお茶碗もシンプルで良い
たまにスピード、一番確認するのは燃料計くらいだし
燃料計は6つゲージがあるけど減り始めると3ｌ切って、残り2つで残量1ｌ
いつもゲージ2つ(残り60km)を目安に給油してる
腹持ちのいい愛犬で助かる Dax125 AA集 2022/10/30
嬉 U´｀♪_－－－_ノ"
怒 U｀´ﾒ_－－－_～
哀 U；；U_－－－_ヾ
楽 U´｀!_－－－_ノ"
照 U´｀*_－－－_ノ
汗 U・・;_－－－_ノ
寝 U-o- U_－－－_ヽ
笑 U´｀U_－－－_～
排気量別
125 U´｀U_－－－－_～
070 U´｀U_－－－_～
050 U´｀U_－－_～
燃料計*
ツイントリップ*
ギアポジション
時計
タコ
外気温計
油温計
電圧計
燃費計
*は標準装備 >>39
17年前のV125からFIだと、そんな感覚があったかもう忘れたなー。
>>40
3.8Lタンクで取説では燃料計残り1つ点滅で、残量0.6L(30kmは走行可?)
減り始め(残り5つ)で残量3L、残り2つで1Lなら極端な偏りはないみたいね。 >>43アンカーミス ｽﾏｿ
>39 → >>40
>40 → >>41 >>43
買った中で一番新しいのが初期VTR（タコ無し）だった。浦島状態ですわ。
最近のわんこは賢いし腹持ち良いしすごいなぁ… つい最近のSNSでは、
納車が県内1号 とか
次回の納車は2023年3月以降になりますとのショップ投稿あり・・・
どうなっているの？
メーカー関係者さん教えて！ もうコンテナの輸送代、元の水準に戻ってるみたいだな ようやく納期の連絡が来た。
11/8店着だそうな。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
地域：青森県
店種：ＲＢ
予約：正式発表日より前
記憶違いでなければ、正式発表日の前にホンダに入電できているはず
一言：まもなく冬眠期間に入るため、いつ登録するか検討中（来春の可能性あり）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ >>51
おめでとう
青森はもう雪の季節目の前だもんね
是非、犬ぞりとして雪中性能も試して貰いたかったがw ちょうど紅葉なんじゃないの
昔のDAXより山登りは楽だろう >>53
さらに４か月待つのは辛いけど、そろそろ冬タイヤにしようかという時期にバイクで山登りはしないよね。普通は。
そりならいいけど。 でも、何日かは乗れるだろうと期待して、登録してもらうことにしたよ。
待っている人が多い中、乗らずに保管しておくというのは申し訳ないし。
数百ｋｍ走り、初回のオイル交換までかな？ そう言えば、登録の時に役所で白ナンバー渡された
ピンクでは？と指摘したら慌てて書類作り直して交換されたけど >>52
南極物語のタロジロは樺太犬だし、
ダックスで雪上は難局物語になってしまふ。 >>50
バーエンドのウエイトはブレを抑える以外に振動にも効くもん？ >>50
ハンドル周りのパーツリストのイラストを見ると大きめのウェイトが入っているように見受けられます。
社外バーエンドで振動低減できましたら、データ等お教え頂けれありがたいです。 >>55
おめ。こちらは雪はふらんけど夜は既に結構冷えるから距離が伸びない。
まあ楽しめる範囲で愛でましょう。 固定ボルト:M6
スペーサー:半月タイプ
予算と好みでどぞ。
ちな、純正は鬼トルクで締まってたぞ。 大阪西成一戸建て、家前駐車、地球ロック出来ない、一応マジェスティとクソ型落ちハリアーで囲ってるが盗難が不安だ。。。アラームは誤作動が嫌で。。。 アラーム実際どうなんかな、感度調整できるって言うけど。いたずら対策で検討中。
昔のモンキーみたいにひょいっと持ち上げられるような大きさじゃなくなったのも盗難の面ではいいね笑 やるやつはやるからなー。
新聞屋に現行ベンリーが納車数日で盗難された話を聞いた時は世紀末を感じた。 知り合いのリバイバル版DAXも納車後３日で盗まれたからな
持ち上げて盗まれる危険のある車種は注意しなきゃだね
DAX125も二人がかりならあっさりやられそう >>71
2年の盗難保険に入っていても、盗難後新たに注文して納車されるのは1年先。そうなるともう気持ちがついていけないでしょう。 >>67
それうちの近所やが
エイプ100を地球ロックしてるのに三ヶ月で盗まれたわ 購入時にホンダのコミューターバイク用の盗難保険に入ったけど、規約に
「1年会員、2年会員の1年目に盗難が起きた場合、登録車両の原則同種・同型の新車を現物で補償します。」
って書いてあるんだけど、現物が用意出来なかったら待つのかな？
盗まれて、今から現物用意します。納期はおよそ1年半後ですって言われたら泣いちゃう。 >>74
原則ってあるなら、代替車両がすぐ用意できない場合は
同等の車両本体価格の機種だろうな。 バイク窃盗は10年以下の懲役又は50万円以下の罰金って軽すぎるわ。
執行猶予なし実刑懲役でタイ生産工場送りにするべき。
製造原価と販売価格が下がりバイク乗りにとってもウマー
SDGS(持続可能社会)へと、これぞ大岡裁きである(笑)。 モンキー125用のフェンダーレスキットは付かへんかった…同じか小加工でイケると思ってんけどなぁ… >>78
余ったフェンダーレスキットを無駄にしないためにもモンキーも買おう フェンダーレスじゃなくてモンキー純正（フロントとリア共に）はダックスに無加工ポン付けできるん？
買ったらメッキのアップにしたいわ。 モンキーのアップフェンダーはステム下側に取り付けるみたいだから、ダックスと共通パーツならいけるかも
でもパッと見違うっぽいんだよな
違ってたらおそらくネジ穴も開いてないだろうし モンキー125とダックス125ではフロントフェンダーの固定方法が違うわ。
加工できるスキルがあれば可能やけど。
ちなみにK-SPEEDのアップフェンダーはブレーキラインの固定ブラケットが付属されてなくてホムセンにステー買いに行くことになるぞ。 >>84
K-SPEEDのやつって小さいステーついてるじゃん、あれだけではポン付け出来ないって事？ >>85
付属ステーで車体に取り付けられるねんけど、ブレーキラインとメーターケーブルがブラブラ遊んでまうねん。わいのが欠品してたんかもしれんけど。
70ミリのステーでケーブル類を固定した。 >>86
結束バンドじゃ無理？
買おうと思ってるんだけど。 説明下手っぴでスマン。
純正ホースバンドを下げてみよかと思ってんけど、ホースに負担かかりそうな感じやったからステー使ってん。
結束バンドで固定してもええかも。
キツキツにしたらあかんで。 盆栽派の面々はDax125でイジる事にきっと意義があるんだろうから(略。
フロントキャリア+無理カゴは正当派の盆栽なのか、邪道なのか(笑。 ダックスってシールチェーンですよね？
なんかノンシールって言ってる人がいたので >>93
パーツリストから
DID-420D3-106RB
ノンシールチェーンです。 すいません、ありがとうございます
今チェーン見てきたら確かにシール無かったです
お騒がせしました >>92
旧DAX70とかも含むなら、王道も良い所だろうな。
いわゆる4ミニ盆栽家と違って、ハンター125やモンキー125から入った人はエンジン弄る必要性も低いだろうし、積載関係やドレスアップ、コストカット部分のグレードアップが主流派でしょう。 シールチェーン Dax125で検索してたら、割とテクニカルな動画サイトが
出てきたので、>>9 にアンカーを貼りまする。
ホンダウイング高橋ch (米どころ新潟は魚沼市のバイクショップ)
－－－
【DAX125】チェーン交換で走りが変わる_動きや走りの違いを映像比較(12分16秒)
https://www.youtube.com/watch?v=2DAKIHEpzp8
田んぼ道走行の動画や、コメント欄のシールチェーン変更による
フリクションロスの増加と日常使用での耐久性向上が参考になった。
－－－
【DAX125】新型ダックス詳細速報ホンダの同クラス車両との比較(15分59秒)
https://www.youtube.com/watch?v=JFRrAGw5T0Y
バーエンドのウエイトが振動を打ち消す様な話(9分40秒)
スイングアームがモンキー・グロムと比べて結構立ってるらしい(4分40秒)
－－－
ホンダ【DAX125】バイク旅用アイテムを取り付けるカスタム紹介(18分42秒)
https://www.youtube.com/watch?v=cyuhJ6ezdKg
エンデュランス製/耐荷重8kgリアキャリア取付とマフラーカバー外し裏技
んー、このキャリアはやはり自分にはちょっと違うかな。 >>96
前例のアップフェンダーとブロックタイヤは元祖王道かなぁと。
自分は泥沼にはまる事は決してないと思う・・ない事を祈る!? >>98
外装とか吸排気・燃調のライトカスタムで概ね満足出来るでしょ。
メーカー純正で既に125ccてのは本当にありがたいと思う。
個人的に踏み込むとしたら、MT化だろうな。
グロム/モンキーのパーツ流用になるんだろうけど、リターン化も含めキット化されてると楽だなw
ST125スポーツって所？ K-SPEEDのDAXSTERモデルのマフラー付けたけど…直管かと思うくらいうるせーわ。
スタイルはええねんけど、音疲れしそう。
OVERあたりから新製品リリースしてくれへんかな。 今日は淡路行きね船にモンキー2台で乗ってたやつらがいた
来年以降はdax2台なんてのも見かけるようになるのか？？ 3月って話がチラホラだから、来年春にはダックスの群が見られるかも
現状はマジ見かけない
2000km走って、ようやく他に犬の散歩させてる人に出会った >>74
盗難補償用の車体の納期について販売店に聞いてきました。
メーカーがある程度(数台かな？)、盗難補償対応用の車体を確保しているようだとのこと。ただし、1ヶ月半位は待ってもらうようだとのことです。 犬猿の仲っていうくらいだし、DAXとモンキーオーナーは仲悪いのかな キタコさんにk-tourのリアキャリアの問い合わせしてみた。
企画自体はあるけどまだまだ時間かかるみたい。少なくとも1、2ヶ月の間には無いね。モンキーと共用ではないとのこと。
一番良さそうなんだけどなー。エンデュランス買っちゃおうか悩む。 イス下のトルクスの規定トルクなんぼやねん。
クソほどガチガチや。３段シートに変えるのに一苦労や。 >>107
やばいらしいね。タイ人もびっくりしてたから相当なんやろ笑
サービスマニュアル来たら見てみるけど、出荷時特有の馬鹿閉めやろなぁ。 どこもかしこもガッチガチに締めてあって
キャリア関連のボルト回すたびにバキッって鳴るから壊しそうでビビる サスの左右であからさまに締め付けトルク違うとか
あちこちで締め付けトルクがおかしいみたいなことを
モンキー125の人も言ってた。 洗車したらグリスアップ兼ねて一通り外してみようかな…
そのうちどこかなめそうだ笑 >>101
yuotubeの動画見てうるさそうと思ったけどやっぱりか。
こっちはk-speedのシート買ったら取り付けボルトがもげたわ。
シートにボルトの頭が浅く埋まっているだけ。
座り心地は良かったけど要加工なのがめんどくさい。
ハンドルとミラーも買ってあるけど不安しかない。 >>112
俺もチョビ二段シート買ったよぉ！
作りはやっぱやばいんかぁ…. >>104 >>106
ふむふむ、メーカーに直接問い合わせた結果を
書き記してくれるのは有り難い事だわん！乙 >>112
まぢか。
マフラーの付属品ぽいのは何一つなくて、ミスミでM8・t=16mmのカラーを買うハメに…
王国クオリティなんや、と言い聞かせながら涙を拭いたぜ。 Dax125 目撃情報
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
地域：相模原市元橋本交差点 土曜10時前
車色：赤
一言：思っていたより落ち着いた赤だったな。
二言：思ったよりデカッ！って感じではなかったぞ。
三言：ライダーは30～40代位(?)のお兄さん
確かリュック背負って乗ってたかな、車体に目が行って
公差道路からの右折で一瞬しか見なかったから(笑)。
－－－－－－－－－－－－－－－－ 今まで20年ものくらいの国産バイクしか乗ったことなかったし、新車も初めてだから、興味もあってボアアップ時ペースでオイル交換してみた。
慣らし関連て荒れがちだけど単純な記録の共有として受け取ってくれ。
・初回、お店から帰宅後、走行６キロくらいでマグネットドレインボルトに交換兼オイル交換
・２回目、走行100キロでオイル交換。下の画像はこの時の物
https://imgur.com/a/dvojxB1
でかい塊がついてきてヒエってなったけど、金属じゃなかった。液ガスか何かかな。
それ以外の金属はまあこんなもんだと思う。各部ある程度磨いて組んでもこれくらいは出るから精度は悪くないと思う。騒ぐほど綺麗でもないし、普通。
抜いたオイルもほんのりメタリックだけど、見慣れた各部交換後100キロ時のオイルやね。
普通のオイルフィルターも付いてるし、エンジンは大丈夫そうやね。謎の塊さえなきゃ気持ちよかったんだけど笑 田舎のガソリンスタンドで給油したら、そこのおじさんが
「おおダックスか」
「俺も高校生の時に乗ってた」
「走ってるの久し振りに見たわ、よく動くなー、大事にしてね！」
って言われた
そういうことにしておいた 販売店でVeeRubberは硬くなってくると滑るから早目に交換する方がいいとのこと。
そんなに良くないタイヤなんでしょか？ 硬くなってきてるようなタイヤが滑るのは本来の性能を失ってるからで、
ビーラバーでもピレリでもブリヂストンでもそこは一緒だと思うよ。
冬で暖まってないビーラバーは特別に滑るよって意味だったり、
単に性能の上限を上げたいなら有名どころのロードタイヤに変えたら良いと思う。
悩み始めたらもう一流メーカー品に換えちゃった方がすっきりするかも。 >>123
ありがとうございます。
性能を理解して走行してみます。
次回のタイヤ交換時に評価の良いタイヤにします。 >>107
サービスマニュアル来た。蝶番をフレームに固定している所？
12Nmらしいぞw
硬いと噂のグラブバーとフェンダーステー間のは記載無いから標準だと思う。M8なら21.5かと。出荷サービスで多めに締めてくれてるんやなぁ…
これステー→フェンダー→フレーム→雌ねじ付の特殊ボルト→グラブバー→グラブバー固定ネジの順番みたいだから、特殊ネジはもっと硬そうな。
フェンダーを塗装に出そうと思ってたけどやめとこかな…笑 daxの散歩中にミニチュアダックスの散歩に出くわすとほっこりするのは俺だけじゃないはず。 >>125
俺は大人しくフェンダーカバーを注文した ヤフオク等で転売商売している輩が増え出した。人気納車遅れ車種は今後も増えるのかなぁ。欲しい人に早く届くよう願っています。 >>127
あれが出てる理由が分かったよ。
k-speed？ぴったり合った？ >>129
フェンダーは届いたけど、肝心の車体がまだなのだ。
レビュー出来なくて申し訳ない。 >>130
それはすまん。早く来るといいね。
決まったら早いからスペース作っとくとええよ。 125でもちゃんと新聞配達の音になるから不思議よな。消音一本よりはちょっと音作ってくれてると思うけど。 来年あたりには、モンキーの新色チェック柄みたいなオシャカワDAXが発売されそう >>112
同じ人いたわw
私もシート買ったけどボルトもげたわ。あの作りはない。おかげで前方はのせてるだけ オシャカワ極めるなら、白に黒ブチでダルメシアン柄もアリ
101台集めたい 人生に満足してないので見せびらかしに行ったぞ！
おじさんしか声かけられんかったぞ！
でも嬉しかったぞ！ k-speedの情報出てきたね。質からすると割高かしら。
シートはやっぱ怖いな。Gクラフトの現地法人はどうやろか。
国内メーカーが頑張ってくれるならお金落としたいところやね。 >>144
シートに限らず、フェンダーキットやマフラーも国内メーカーとは色々違うことを知っとかんとあかんぽいで。 あちらの国はテキトーな仕事する人も多い。と聞いたことがある。 >>141
その後ミスミの全ねじ埋め込んでJBウェルドで固まりまち。
これで治ると良いけど…
>>113のが仕様変更しているのを祈るわ
ミラーとクルクルハンドル、シートにアップフェンダー買ったけど見た目のクォリティは良いよ。
本国のサイトでオーダーしたから多少は安く買えたし。
>>115みたく付属品欠品は無かったけど取説ないのは頂けない。 TWRのエンジンガード(サブフレーム)あれば、CD辺りのレッグシールド付けてるシャリィ風とか出来そう。 >>151
CLいいよね。用途客層は被らん気がするけど欲しくなるのはわかる。
CLって伝統的にあんまり売れないけど今回はタイミングがいいかもな。
いなくなったCL400のこと、時々で良いから思い出してあげて下さい… 昨日、バイク屋から電話があった〜
12／5店に到着予定だと♬
発売前から予約しててよかった。
来年春ぐらいかなって思ってたから早くて嬉しいな
#福岡#ちょっと田舎#個人バイク店#ブルーグレー ここ2ヶ月でNS-1に2回遭遇したけど、ダックスは1回
生息数はそれくらい少ない ZETA アドベンチャー ウィンドシールド欲しくてメーカーに問い合わせしました。
モンキー用はブレーキラインが干渉して取り付け出来ないそうです。ダックス125用を作製するか検討中とのことでした。 >>109
ハンドルポストの六角穴ボルトもバキ、バキで緩めるの怖かった。完全にオーバートルク。
エンジン廻りは適正トルクで有ること願うばかり。 >>159
俺もそれが怖くて早めにオイル変えたんだけど綺麗なもんだったから、使用上問題がないような組み方はされてると想う…多分…液ガスは塗り過ぎだったけど…
これ本当に外さなきゃならない時にオーバートルクのネジが固着しちゃってると地獄なんだよな。右カバーとかやばいんじゃなかろうか。 SP忠男とMOONEYESの目玉ってよく見ると違うのね(笑)。 地域：北海道
店種：夢
予約：2020/03/24
色 ：あか
一言：以前来た来た詐欺ｗにあった者です。もう寒くて乗れないので登録は来年4月にします。 タイのYouTuberがアップしてた動画でモンキーのフェンダーを流用できるキットがあったんだがあれ日本でも発売されないかなー 走ってるとおっさんにはあまり見られないが、バイク女子がよく見てくる。 >>166
勘違いすんぢゃねー！ダックスを見てるんだ。 >>163
気になってた笑 大変やったねとしか…
夏に北海道ツーできるのは羨ましい グーバイクで探せばあるけど近隣のみしか販売しないパターンだな 実機がないから、パーツ開発が進まねー！と言ってた事を思い出した←某国内パーツメーカー 開発が進んで色々なアフターパーツが市販されたとしても、
車体が出回ってなければ誰も買わないから一緒だと思われ・・。 地域：北海道 の地方都市
店種：個人店
予約：なし 春まで店舗に預けます
色 ：あか
一言：ワタシの車輌はビーラパー 他店舗のはIRCでしたがネックに塗装ハゲあり
我が街には2〜3台(全て赤)入ったらしい。
この店では来年は注文２台までってホンダから通知がきてると。しかもグレーのみ受け付け
色々と異常 シート下にあるヘルメットホルダー使ったらDリングでフレームの塗装が早速ハゲた >>179
ネック部分の塗装ハゲは多分スロットルケーブルが擦れたっぽかった 毛虫くらいのハゲが2カ所
塗装薄そうに見えた 正直、現車がいよいよ修理不能になるまでは今の所買う予定はないけど、パーツが出揃って他人のカスタム例なんかを見るの楽しみです。
脳内妄想カスタムが進みそうw >>180
パリパリ剥がれてくるからそのままにしとくと広がるかも 塗膜は相当薄い模様
革素材や靴のソウルなどキュッってなるものを2～3度擦るとクリアが剥がれ
次の一撃で白い下地がチラリ…
いやー、修復容易な黒の部分でよかったー(棒読み) Gooバイクの転売の多さwww
お前らいい加減にしろよ？！ 俺夢で2番目の予約なんだけど、なぜまだ納車連絡来ないの？一日何台日本に入って来てんだろうか？
グーバイクのあの量凄いな。 ダックス70をFiで再販でいいのに
ブレーキーは１３０ミリで >>186
ロンシンで70サイズ125エンジンてあったな。 >>185
グーバイクは殆ど注文販売なのでいつ来るかわかりません。
在庫ありで検索すると4台だけヒットしました。
知らんけど。 >>188
現物ではなく注文なのね、見落としてました。
ありがとうございます グーバイクでたまに見ると注文販売だけになってたりするから
70万弱の金出して買ってる人がいるって事なんだろうな。 そんなに高い金出してまで、急いで欲しいモンかね。
やっぱりブームに乗った、初バイク組が多いのかな？ いやぁ初バイクでこれはないと思う。精々リターン組の一部？
そろそろシーズンオフだし転売屋同士が売り買いしてるだけかも。 95年の復刻版に乗ってたから迷わず買ったけど大満足だわ。50ccは助走つけないと急な坂を登れなかったけど125ccだと加速しながら登れる感動 >>197
実燃費65km/㍑
航続距離65x3.8=247km
過疎地以外では
200km越えでスタンドを気にしよう >>199
燃費計測は関東の道志道や松姫峠での2回計測とも65km/㍑でした。(普通走行で・・・)
平地中心の走りだともっと燃費は延びると思われます。
他の方の燃費はどうなんでしょか？ ふじあざみラインや大菩薩峠の山登りから、関東平野の市街地走行まで含めて
平均燃費は63～64kmくらい
燃料計残り2つで少なく見積もって60km走れるので、それを目安に給油してる レンタルバイクで8時間270km走ってきたのでレポ。ルートは奥秩父から
山梨クリスタルライン方面。山道メインなのでワインディングを楽しめるか
どうかをチェックしてきた。
https://i.imgur.com/zkGBZ5X.jpg
https://i.imgur.com/24At7wa.jpg
https://i.imgur.com/C3v4ePc.jpg
https://i.imgur.com/RSvePwN.jpg
まず結論から言うとコイツは山道楽しい！ DAX125は三速の守備範囲が
非常に広く、たとえばR140の滝沢ダムから雁坂トンネルの区間だと三速に
入れっぱなしでガンガン走れる。ハンドリングは小径ホイールの不安定さが
ないとは言わないが、とにかく軽いハンドリングでスイスイ曲がれる。
ただ下りの高速コーナーではリヤがフワンフワンする感じがあり、やや
ダンピング不足を感じた。
クリスタルラインみたいな狭い山道では水を得た魚状態で、急勾配も二速
まで落とせばをパワー不足を感じることもなく、予想外に楽しく走れた。
気になったのはフロント急ブレーキをかけるとハンドルが右にとられること。
以前グロム（JC92）に乗ったときはこういう現象はなく、DAX125特有なのか
個体差なのかは不明だが、まぁパニックブレーキ時の現象なので普通の
ブレーキングなら何の問題もなかった。ちなみにタイヤはＩＲＣだった。
最後に致命的な欠点をひとつ。わかりきっていたことだがタンク容量が
少ない。レンタルバイクなので満タン返しなのだが、270kmで2回給油した。
ちなみに燃費は76km/Lだった。 皆さん、報告乙！
近所乗りの報告でも十分だから、あまり無理すんな(笑)。
>>203
8時間って・・ケツ痛くならなかったのかな。
>>202
あざみラインって、5合目の須走口まで行ったんかい！
>>201
松姫峠はあまり聞かないけど、
>普通走行で
うん分かってる（ｱﾔｼｲけど） メーカーが言ったことを否定しにくいけど、モンキー用（ze70-1021）取付けできたよ。
最初はやはりブレーキホースが干渉すると思ったけど、マスターシリンダのホルダを緩めて組んだら、全然大丈夫だった。
結果的には、むしろスロットルワイヤの方が心配なくらい。でも、もうその状態で300ｋｍくらい走ったけど、とくに不具合はなさそう。
取付け位置が低いから、防風効果はイマイチだけど、あの立派なマウントバーが時計やカメラを付けるのにうってつけなんだよね。 >>204
自分が普段乗っているのは硬いシートで有名なXSR155の、さらに
硬いと言われるシングルシート仕様なので、DAXのシートの柔らかさは
まるで天国だった。8時間乗っても全く痛くならなかったぞ。これは
個人差あると思うけど。 70キロ走行あたりでけつ痛くなってくるがそのうち馴染むかな それは全くケツの鍛え方がたらん
毎日高校球児にケツバット1000発やってもらえ ロード乗りなのでそれ程気にならないけど、シートは硬い方だと思う
もう慣れたので10時間くらいは余裕 キタコのシート南海部品触りに行ったけど硬さほぼ一緒だったしな シート対策に、
タケガワのエアフローシートカバーはどうだろう？
誰か使った人いないかなぁ。 初給油したんだけどぼーっとしてたら吹き返し食らっちゃった笑 俺のデックス、ブロックタイヤに交換したぜ？
ラッピングで迷彩柄になったぜ？ >>217
ワイルド野郎、そのデックスとやらの写真を貼ってくれしゃす。 俺は北海道なので今来ても
寒いし道凍るし要らないｗ
来ても納車は４月後半ｗ 俺もモンキー125についてるブロック風タイヤのに変えたい IRCのブロックタイヤにしたよ
見た目はいいけどコーナーリングがワンテンポ遅れる感がある
特に低速で交差点とか曲がるときとか最初はすごい違和感だった
まぁすぐ慣れるけどね Dax125 燃費4回計測
①65km/L
②65.6km/L
③66km/L
④67.3km/L
カタログ通り
ほんとロングストロークの
新型エンジンはすごい！ >>215
PCX用の話だと防水じゃないから雨上がりはビシャビシャだってよ。
>>216
顔面じゃないよな？
>>217
塗装ハゲちゃったんだっけ、ラッピングは自分で施工？ >>212-214
結局、座る位置がずっと固定だとケツ痛になる訳だから、映画館とか、
Dax125はシート長いし、立ち乗り出来るステップもあるし大丈夫でしょ。 >>185
ようやく連絡来たよ。＞東京夢系列
納期お待たせしていて申し訳ございません。
12月も未定な状況です。・・っておい。
>>219
同じく2月末か3月上旬には欲しい関東南部(寒がり)。 買った店にパーツ取り寄せ頼んだけど何気なく入ったナップスに結構あった… タイのMotorBikeIdeaChallenge2022でDAXカスタムあったけど、めっちゃカッコイイのあるな 5のモトラ風良いね！
3のマイティダックスはド定番て感じが。
エクスポート再現みたいのは無いんだね。
自分じゃ絶対しないようなカスタム沢山有って、見るの楽しい。 >>229
チェレステカラーと茶色シートのめっちゃオシャカワ
目玉が飛び出してるのは余計だと思うけど ヘッドライト位置を低く構えると、やっぱり格好良いな。
ダックス・モンキー・ハンターの社外ヘッドライトステーってドレスアップばかりで位置変更出来るのって無いよね。 >>229
ろくなカスタムしかなくて草
河合商会のプラモ、カフェDAXみたいなカスタムあってさらに草 >>225
自分は次の配車で割り当てだって@西九州の3/19予約
レンタル用が来てからの順番の消化具合をみると月2台ペースかな カスタムのマフラーとか数出てきたけど、スペックor性能よくわからないんだけど・・・。
FI.CPU書き換え出来る話しは聞こえて来ない。
メーカーが相当な開発費をかけて作りこんできた純正が一番バランスがとれているけど、性能より格好、見栄えの方が勝るのも常。
どこかの雑誌で比較特集記事でないかなあ。
知らんけど！ 冬の間は家の中に持ち込んで弄る人も居たりして・・座敷犬!?(笑) 今日wr'sのマフラー聞かせてもらった良い感じだったこのまま申請出す予定らしい >>235
まぁマフラーのみと言うよりは、吸気・燃調・排気のバランスだよね。
純正は大人の事情を踏まえたバランスだろうし。
3点をそれぞれ効率化してバランス調整すれば(出来れば)一回り上の余裕は出来るだろうね。 この横型125ccエンジンシリーズ、以前の50や90みたいにボアアップの必要性も低いからね。
パーツメーカーも、マフラーに合わせてエアクリ/FIコンの3点セットで発売すれば良いのに。 カスタムpartsはどれも高杉くん
マフラーもすごいけど、リアショックは
目ん玉飛び出そう
ガソリンにお金をかけて走りまわろう
ボンビーはノーマルでええ
いや、ノーマルがいい！ >>216
給油の最後(上)は上限迄入れたつもりでも油面が何度も下がるので満タン燃費計測をする時は要注意 パーツカタログ(F-21,25,26)の図をみると、給油口の
首下付近にキャニスターに排出するラインがあるなー。
給油後にカブらない限界の油面高さを把握しておかないと。 >>239
自分も吸排気系はずっとノーマルだろうな。
大人の事情=R2排出ガス規制クリアで自己満足度up。 オレはクラッチ周り、MT化・リターン化したくなるかもだなぁ。
長く乗る予定だから、ちまちま弄るつもり。 >>247 244
ありがとうございます。
キャニスターってシステム
初めて知りました。 >>250
二輪のH28排出ガス規制(euro4)から装着が義務づけられたみたいよ。
燃料の蒸発ガスを大気に放出してはいけませんに対応した回収システム。
自分も貧乏性でぎりぎりまで給油して、2回目で学習した案件、
スクーターの8Lタンクで月一程度の給油なのに・・(笑)。 >>249
そしたらスリッパークラッチも付けてみてくれ(笑。 今の形が気に入っての購入なので、マフラーとか形状の変わるカスタムはやらないかな
だけど、傷が増えてきたら色は塗ってしまうかもしれない キャニスタにガス入れたら駄目だろ、あくまで蒸発したガソリン回収であって液体のガソリン入れたら息つきとか出るから モンキーもだけど、昔の形に似せたヒートガードほしいな。 ダックス乗ってると他のバイクとは段違いに声掛けられるんだけど
第一声はほぼ「思ったよりデカい」
自分も言った、初見で(笑 モンキーの時と同様、「こんなのダックスじゃない！」勢が一定層でそうだな 今日本に何台納車されたんだろうか。
福岡の夢で2番予約なんだが、何の音沙汰も無い。
潰れたとかじゃないよな。 >>258
ネット情報です。
2店舗のホンダバイク販売店に伺ってお話を聞いてみましたが、大体同じような回答でした。 「今(2022年3月26日時点)予約した場合、納車は早くても2023年の2~3月。遅ければもっとかかるかもしれません...。」 とのことです。ひぇぇ...今から予約して1年以上待つってことですか。 詳しく聞きましたが、販売店も納期の予測ができないそうです。 「すでに10名ほどご予約頂いています。早く乗りたければ、すぐに予約したほうがいいですよ〜」 とのこと。そ、そうですよね。 店舗の規模に関わらず発売後は各店舗に1ヶ月に1台納車されるペースとのことでした。1ヶ月に1台！？ ...これはあくまで推測ですが、小さな販売店で予約したほうが早く納車されるかもしれません。 ちなみにモンキー、ハンターカブも現状納期6ヶ月くらいとのことです。 10月末納車が1600番台でした。
販売開始1ケ月で単純計算
1600台÷47都道府県=1県34台
1県に販売店何店舗？
参考まで。 >>259
詳細ありがとうございます
なんか途方もないですね(´∀｀*) >>261
私の場合は8月20日予約でしたが、その販売店から抽選に当たっているので、早めに納車されるだろうとのことで10月末の納車でした。
(その販売店では誰も予約していなかったのでラッキーでした)次の納車は全くわからないとのことです。 >>263
今納車されてある方は予約された中のごく僅かな選ばれし方達なんですね。
気長に待ってみます。 馴染みのバイク屋にダックス欲しいって話したら、在庫ある店を紹介して貰った
実質予約なし マフラーの触媒入ってる所の真下に小さく丸い穴が空いてる
なんでわざわざ排気が漏れるように穴開けてるんだろ 何だろう水抜き用? 排気漏れるん? 栓でもしとけば。 配布されたオーナーズマニュアルには
Prod 20/09/2022 Lot.167 **/50
記載されていました。
1Lotが50台のようなので
167Lot x 50台=8350台
2022年9月20日までの工場(タイ)の生産台数か？
知らんけど！ >>268
生産台数がそれくらいでも輸出が全世界でしょうからね >>268
9月20日タイ生産→船輸出→日本10月末に納車
なのかなぁ？
どうでもええんやけど・・・ レンタルで乗ってみた
見た目よりキビキビ走って峠が楽しい。
ニーグリップはできないがシート形状のおかげで太ももグリップは出来る。
カブベースだからパワフルとは言わんが必要十分のパワー。
おっちゃんにやたらと話しかけられる。
もうちょっとタンクが大きければなあ。
あとメーターが見ずらいのはどうにかならんかな？
ウインカー出しっぱなしになっても気づかないことがあったわ。 >>271
それ
メーター位置が低過ぎて頑張って見ないと視界に入ってこないし
ウインカースイッチも微妙に手応え柔らかくて、消したつもりでも点いてたりする >>266
それ水抜き用の穴だからふさいだらダメ
エンジン始動直後、マフラー内で結露が発生する
通常、ある程度時間が経ってマフラーが高温になれば水も蒸発してしまうが、短距離走ばかり繰り返してると中に水が溜まって錆の原因になる
排気ガスの通り道で結露する水を排出する穴だから排気ガスも一緒に漏れるけど、構造上仕方がない そういや厨房の時金がないんでダックスのノーマルマフラーに釘で穴空けてたわ >>276
賑やかなマフラーにするため
パッソルとかもまずは穴あけからがカスタムの第一歩w 最初はハンドル曲げからやろ
ワシらの時代は、バイク買ったら仲間がハンドル曲げたるぞと太いパイプを持って集まってきたな、絞りハンドル全盛期や 昔はお金ないから手曲げしてたんよ、数万で先輩からお下がり買う時代だぞ、ハンドルに万金がどれだけ高価になるか ネット書き込は50～60歳が一番多いらしいぞ。
昔話・自慢話・説教・・・ >>283
55万の中古買うよりはいいと思うけど
並行品は保証なし、吸気温センサーなしらしいから・・・
新車定価以下なら考えるけど
新車価格以上に出す気にはなれんわ スピードメーターかなりの誤差あるよね
実際の速度の１割～２割増しくらい
前に乗ってたGPX（メーカー名）のバイクも同じくらい誤差があったんだけどタイではこのぐらいの誤差がデフォなのか？？ 納車されてたら慣らし中にGPSとでメーター合わせするんだがなぁ。 >>282
あとチラ裏的な日記か(笑。まぁいいじゃん？
見逃してくれよう～♪見逃してくれよう～♪ ネットもだが今どき5ちゃん見てる時点でフィルタかかってるよ >>285
車種にもよるけど5～10％はデフォ、実際の数字より多く表示するようにわざとしてる
バイクに限らず車もだな >>289
ありがとう
調べたら保安基準の関係で2007年以降から誤差がより大きくなったみたいだね
メインの愛機が80年代のバイクで、そっちはメーター誤差が少ないから違和感があったのかも 納車報告
地域：関西地方
店種：大手チェーン店
予約：正式発表日くらい
年内に届いたらいいかなと思ってたら突然来ました
みんなの元にも早く届きますように！ webニュースより
2022年9月22日に発売されたダックス125が早くも完売した模様だ。当初は発売日の延期等で予約を受けられない状況だったが、フタを開けてみるとあっという間だった。
年間販売予定数8500台の予約分までが完売したとのこと。
今から予約すると1～2年待ち？
あり得へん！
そういえば1500km走行してまだ同種犬に会っていないわ。 >>291
おめ色。年内に届いた人達は、DAXと初日の出散歩ができて羨ましい。 偶然町のバイク屋の前を車で通ったら値札付きの赤が置いてあった。速攻そのバイク屋に電話して買い手は決まってますか？と聞くと居ませんとのこと。速攻銀行行って全額払って今月末引取り。欲しいけど納期1年以上だしなぁと諦めてたので嬉しい。 九月の発売から二ヶ月で一年分の予約が埋まったとあるが、実際予約開始は3月下旬からであったわけでなんか文章的におかしくない？発売から予約が殺到したって解釈？ ネット記事に正確性を求めると期待ハズレに
本文中でタイヤサイズ間違えてるし・・。
https://news.webike.net/motorcycle/247580/
新聞社じゃないからね。 でも、これ↑の途中の図にキャニスタやABSモジュールやECUと
レギュレータ、更にはIMUの積載位置情報があったりする。
3軸IMUってジャイロ(角速度)センサが付いてるのね。
39960-K26-G51 グロムと同じらしい、何の制御に使うんだろ？ ふむスクーターだとIMUは付いてなくて、ECUがFホイールとR側
(車速センサ)の回転数差(Fタイヤ滑りとして認識)からABSの作動
を制御してるんだけど、
パーツカタログE-15を見ると、車速センサはクランクケースの
右側、カウンターシャフトの上辺りにあるね。
Fホイール回転数とIMUセンサとでABSを制御しているなら、
コーナリング中の介入加減もしたりするのかな・・分からん(笑。
でもPCXやADVの1ch-ABSよりは上位の制御システムなんだろうね。 ３軸だとロール軸ないからコーナーリングABSには対応できん、前後の荷重のかかり具合だな そうね。パーツカタログにセンサーASSY,ジャイロとあるのは、
ピッチ方向の角速度と進行方向の加速度検出用かな、このクラスだし。
スクーターの1ch-ABSはブレーキレバーを握らなくても条件が揃うと
ABSモジュレータが勝手に作動してジージーいう。
そのジージー鳴ってる時にFブレーキレバーを握るとABSが効く仕組み。
だから段差とかでは毎回、自分は経験ないけど砂利道では鳴りっぱなし、
あと暗(くらがり)峠でも鳴りまくったらしい(笑)。 難しい話はこの位にして・・
U-o- U_－－－_ヽ
2番人気(?)のDax125スレage
U´｀♪_－－－_ノ" 純正 08L70-K2W-J10 ￥17,455 MAX3kg
H2C製 ￥7,980 黒 MAX5kg ※装着写真なし
TWR製 ￥9,980 MAX??kg B0292 黒・メッキ
TWR製 ￥9,980 MAX??kg タンデムバー付 B0289 黒・メッキ
デイトナ ￥17,434 MAX4kg メッキ クラシックキャリア 27523
エンデュランス MAX8kg 黒￥17,600 メッキ￥18,920
以上、Amazon参考価格(税込)
写真のURLは蹴られたわ。シートと面イチに見えるのは、
デイトナか、TWRのタンデムバーなし辺りじゃね？ >>305
割と面イチなのと積載が8キロまでいけるからエンデュランス選んだよ。
詳しく教えて頂きありがとうございます。 長尺ものでも積むのかな。釣竿? テニスラケット? 長ねぎ? ちょうどエンデュランスのキャリア届いた所だから今付けてる。取説入ってなくてHPからダウンロードだから用意しとくんやで。
ボルト類は噂ほど硬くなかったんだけど、フェンダーとの間の雌ねじが錆とった。10月末納車やぞ笑
錆とか固着の硬さもあるかもね。早めに各部グリスアップした方が幸せになれるかも。 >>309
307です
わざわざ知らせてくれてありがとうね https://i.imgur.com/1JAMe1K.jpg
エンデュランスのキャリア。ほぼツラやね。
何も考えず前に寄せてシート開閉も問題なし。丁度良い。
https://i.imgur.com/szKVHD3.jpg
俺はボックス付けた。giviのB32。
四角くて黒一色で捜したけど、ギア感出て似合ってると思ってる。
ハンドルも黒で合わせたくなってきたけど。 >>311
武川のシートカバーは座った感じ柔らかくなりましたか? >>314
自分の場合あまり長距離は走らないからそのつもりで聞いて下さいな。
座り心地は悪くないけど、変わったって印象もそんなにない。柔らかさを求めるならゲルザブの方が効果的なのは間違いないかと。
あとこれ紐で縛るタイプで作りが緩めやね。車のシートカバーみたいなピチピチで付けただけでもう動かないようなのとは違う。装着も楽っちゃ楽だけど、かえって締め具合の正解が分からなくて試行錯誤した。
同じシリーズのカブ用だと雨が染みるなんて話もある。
生地自体は安っぽさ無いからあくまでもファッションで考えたほうがいいかも。足つきも変わんないからそこの心配もいらないし。 >>313
ありがとう、ボックス否定過激派もいそうだから載せようか迷ったけど良かったよ笑
見た目に違和感ないのはこの大きさが限界じゃないかなー。バックが入るから一気に実用的になった。 ケースピードとか言うとこのマフラーはうるせーの？
ヨシムラまだかよー。カブ音飽きたわー@走行2700k >>317
呼んだか？
DAXSTERモデルマフラーは消音してないと思われる。
まぁ直管って感じの音で、近所迷惑になるわ。
Diabloの砲弾型は知らん。 直管かいな。早朝出発やからちと厳しいな。
無難にモリワキらへん買っとくか。カブに付けてる音と同じと考えてえーよな >>318
ストローク長い割に滑らかだよねー。
最初ちょっと物足りないかなと思ったけど、回し始めたら中の上くらいの回転域が凄く良いし、そこまでスルスル回るね。
これでお化け燃費だからほんと買ってよかったわ。 パーツリスト見てたらフロントフェンダー周りのダンパーやらネジやらがグロムと型番一緒だね。
フェンダーポン付けできそうだからお手軽にまとまり良くカスタムするにはいいかも。多少シュッとしそう。
リアは外して塗装出すかー。 >>315
ありがとうございます。
納車した時の参考にさせてもらいます。
納車はいつになるやら。 リアボックスに～こだわり持っても いーじゃん、いーじゃん♪
形状(角型・椀型),容量(29～40L),色(パネル),角度(キャリア)
https://i.imgur.com/R0cz8ad.png
本人が一番満足できるんだから いーじゃん、いーじゃん♪
https://i.imgur.com/geAaeeC.png
納車まで塗り絵でもして遊んでみる。見逃してくれよん(謎)。
https://i.imgur.com/cjXpA2b.png ウェビックの納車祝いポイント申し込んだ？4000ポイントくらい貰えたで。 >>323
まだ何買うにしても人柱状態だし、そもそも発売してなかったりするから、今はあれこれ計画して楽しんでおけば来るころにはもうちょっと情報集まるかもよ。
いかんせん早く来るとええね。 リアボックスはモノキーで数個持っているのでそれを使い回すつもり
v40が一番軽く、小さいからこれ専用になりそう
ソフトタイプのWL901が防水なら買い足したいのだが >>322
ハンドルポスト廻りもグロムと同じパーツナンバーですね。
この廻りのカスタムもグロム用が互換。 クルクルハンドルで何がええの？絞ったり自由に出来るて事？ >>330
あのメカニックなところが魅力的だと個人的に思います。 >>329
ブルーグレーのレブルみたいな配色まで純正でもってけそうですね。
他車種流用で自然にまとめて「そんな型あったっけ？」って言われるのが個人的ゴール。 >>330
元々は畳んで車に積むための物だよ。
今あえてカスタムで付けるのはルックス以外の理由無いと思う。 補足。昔はノーマルがクルクルだった。
カブと言えばボトムリンクみたいな感じでアイコンとして捉えてる人が多いと思う。 シャリーのハンドルをチャリンコにつけるの流行ったの思い出したわ たたむ為か。勉強なります。結構付けたい人いるみたいやから何がええのか気になっとった。 DAXの車載はアメリカ向けの物で
当時の日本の車には無理があった様だな
モンキー→モトコンポは載せられた様だが 正直モトコンポ＋シティーは憧れる。
DAXを買った今、EVとかで発売されたらまじで財布が危ないけど、有り得そうな気がして怖い。 入荷連絡きました！
地域：関西地方
店種：夢店
色：グレー
予約：3月18日
やっと連絡きましたー
みんなの元にも早く届きますように！ ST125の最高速度は、平地無風・普通姿勢・体重70kgで90km越位やね！ カスタムに時間とお金かけるより
走ることに時間とお金をかけよう！
いや、両方に・・・かけたいんだけど
知らんけど。 >>339
>>340
おめ色！寒さ的にはギリギリセーフやな >>344
ありがとう、年内はたまったカスタムパーツを取り付けていくよ。寒くて通勤以外走れそうに無いw シールチェーンに変えた
今までググンという感じが、グンッて反応するようになった
…気がする 新品同士ならシールチェーンの方が抵抗が大きいでしょ >>345
同じく通勤メイン。平日毎日寒い時間に乗るからなぁ…
まあでも快適だから良い気分で出勤できると思うよ。 通勤でダックスて。。。リュック背負ってんの？箱？
だせぇな >>346
自分も納車のときにRKのシールチェーンに交換します。 シール、ノンシール 賛否両論ですね。
自分はメンテ、スプロケ交換の手間とかが面倒なのでシール選択しました。 バイク屋さんにももったいないねぇって言われたけど チェーンは張り具合がちょっと違うだけでも感触違うしねー。自分が気持ち良く乗れれば正解なんちゃうやろか。
俺はDIDの普通のノンシールを早めに変えちゃう派。ルブ吹いて割り箸でコロコロする作業が無心になれて好き。 俺も何年もシールチェーンで来たが、長く使うと伸びに偏り出て加速に滑らかさがなくなるから、DID強化ノンシールにした。
価格何倍違うんだよ(笑)そこまで耐久性違うか？と言われたら違わないし。
所詮クリップ式だよね？交換30分。安いチェーンカッターなんて500円台 まぁこの排気量ならちゃんとメンテしてればそこまで変わらんわな
250以上とかになってくるとチェーン自体いいのが出揃ってくるしパワーあるからライフ全然違うが、ちゃんとメンテすると3万とか持つし >>353
一回同じ車体で比べてみたいけどね。なかなか手が出ない。
個人的には変えるならタイヤの方が優先だわ。こないだ初めて雨の日に走ったけど、ビーラバー確かにグリップ落ちる…
大した速度出して無かったからそこまで危険には感じなかったけど、だいぶ分かりやすく頼りなくなった。ほっそいブリジストン履いたCDより違和感ある程度には性能落ちる。
まあ山でも行かない限り大丈夫だとは思うけど、雨の日はいきなり飛ばさない方がいいと思う。 >>353
チェーンカッターって切るんじゃなくて、
チェーンの接続箇所で外したり繋いだりする工具なのか・・。
チェーンと共に前後スプロケも消耗品なのねー。
スクータしか乗って来なかったから新鮮だわ(笑)。 4mini一般でスプロケット摩耗させる一番の原因はチェーンの張りすぎ
乗った状態で遊びがある状態でないとならんのに
スタンド掛かった状態で調整して乗ると張りすぎになるのが良くない ふーん、詳しい人がいぱーい居て頼もしいワン！
半年毎の店任せの点検以外でもしっかり知識を身に付けるぜ。 一回自分でやってみて、こりゃ大変だと思うと気持ち良く工賃払えるよ。
プロの2000円とかサンデーメカニックの丸一日以上の価値があったりする。一日たっぷり趣味ができたと思えるタイプなら何でも自分でやりゃいいし。 年内に納車される連絡あった。
詳細な納車日は来週に確定するらしい。
3月21日予約、その夢店での赤2番手。 >>357
スクーターもVベルトだけじゃなく、プーリーや遠心クラッチも消耗品だし似たようなものじゃない？ >>361
おめ！やっぱ一番手以降が時間かかる感じかな。 チェーン交換だけならそんなに手間でもないし、工賃もそんなにかからない
チェーンが伸びるとスプロケの摩耗も早いし、基本同時交換
ノンシールはチェーンオイル切らせないし、まめにメンテしない人は新車時にシールチェーンに交換する方が結局お得で、メンテもサボれるし、トラブルも防げる
新車価格2万上がってもシールチェーン、まともなタイヤついてる方がいい
ついでに言うと、ハザードランプや前後メッキフェンダーなんかも新車価格上げてもつけて欲しかったな
他の車種と同価格にこだわったのだろうけど、コストダウンが透けて見える >>357
チェーンって大型バイクとか特に繋ぎ方がカシメ式になる。専用のチェーンカシメ工具が必要。
原付きはクリップ式って繋ぎ方でプライヤーで簡単繋げれる。
チェーンカッターは主に新品チェーンのコマ数を減らして長さ調整するのに使う。
売ってるのはキリの良いコマ数だし。
DAX純正は420サイズの110コマだから売ってる110買えば良いけどスプロケ変更とかカスタムしたらカッター必要かもね。 同じ頻度でシールチェーンもメンテしてやると安価なシールチェーンでもノンシールの3倍くらい持つんだぜ
EKから5000円くらいで420や428のシールチェーン出てるからノンシールと値段差も全然ないし >>362
いや～駆動系という同じ括りでも、モノが全然違うからね。
>>364-365,360
1～2年は吊るしのまま純正ノンシールでチェーンメンテから頑張ってみますわ。 ST125の最近3回計測の燃費。
走行距離も2000km超えてきました。
山・峠道中心に元気にツーリングペースで
(登坂2速、3速も多用)
65km 63km 66.5km
です。 ST70で、
420ノンシールチェーンで28000km走行したけど、まだまだ大丈夫そうだったけど安全の為シールチェーンに交換。
ノンシールはこまめにメンテナンス必要でしたが、シールチェーンはあまり伸びないし、注油もサビ防止程度で良いので？ 楽チン。
ST125の次のチェーン交換時はシールチェーンですね。
EKチェーンがリーズナブルでいつも利用しています。 エンデュランスリアキャリアとキタコのサイドバッグサポート購入して取り付けしようとしたが、干渉して取り付けできなかった。
ケチって安いキタコ勢にしたけど素直に同メーカー品を購入すべきだったな。 >>370
ヒトバシラー乙！・・というか類稀な報告になりそう(笑)。
>>368
気温も下がっているだろうに、空冷だと冬場でも燃費いいのか。 全国旅行支援で東京九州フェリーがコミコミで1万ちょいか…
これは雪が降るまえに、列島横断散歩に行くしか(ｺﾞｸﾘ) カブ系つったって昔は90ccで40キロ代とかだったからね。
その感覚だと50ccみたいな数字ですわ。 >>373
ええなー。自分の所からだとフェリー乗るまでに山越えツーリングせなかん。行っちゃえ行っちゃえ。 >>361です。
今日、夢店に到着したとの連絡あり。
オプ取り付けに、あと数日かかるって。
納車日まで、めっちゃ楽しみですわ。 >>376
ちょうどワイも今日全額納付してきたとこ。来週にはナンバー登録、整備も完了するところ。
ちなみに最初の鬼トルクでの締め付け箇所を指定して少し緩めておいてくださいって言ってきた。苦笑いされたけど引き受けてくれたよ。 >>377
絶対規定のトルクで締めてないよなー
はじめ異様に固いもん
タイだから？ >>378
わからんです。
ただ固い報告が頻繁に上がっているからね。スムーズにカスタムしたいから出来る限り要らぬトラブルは避けたいとです。 ん？まさか・・・タイ→固い→かタイ？
UﾟдﾟU_－－－－_～
これまで鬼締め付け報告のあった箇所
左右リアサス, ハンドルポスト(M8), バーエンド(M6)
シート下トルクス(星型) >>361です。
今週日曜日に納車日を指定しようとしたけど、仏滅じゃん。。。
で、12月18日の日曜日の大安に納車してもらうよ。 昨日は仏滅
△
UﾟдﾟU_－－－－_～
今日は大安
☆
U´｀U_－－－_ノ"
はっ? タイあん(笑) とりあえず触る一日前にcrc振ってからネジ系触る事を勧める 六曜は中国起源だから気にしなくて良い
しめ縄は日本古来だけど オイル交換やUSB、ドラレコ取付系の動画なかなか上がってこないね DAXユーザー全てが動画あげるわけじゃないからなあ
100人いてたら10人くらいじゃね動画取って上げる人って >>394
大と小、レンジか重なる様に持ってるよ
手トルクとかやらないですね 普通に考えたら10人もいないだろ…
1000人に1人程度ぐらいで ウィンカーレンズをオレンジにしたいんだけどユニットごと変えなかんのな。
武川のやつ見た目はいいけどめっちゃ高くつくねw >>398
ミニモトとかで売ってる元祖Dax用のウインカーとか？ トルク管理してる人に聞きたいんですけど、サービスマニュアルって買ってますか？
この間、キタコのサイドバックサポート付ける時にはマニュアルにトルク書いてあって大丈夫だったんですけど、
タイ製品とかだとマニュアルすら無いのがあるって話なので、みんなどうしてるのかなと・・・
買うと1万円くらいするから、買うか悩んでるんですよね。 サイドバック付けるのにトルクなんてなんでもいいよ走ってて取れなきゃ大丈夫。
エンジン組む時位だわ。 このバイクに似合う箱ってなんだろうね
jmsの箱あたりかな 箱よりもピクニック・バスケットが似合うと思うな。
ベスパの例だけど取付イメージはこんな感じ。
https://bike-news.jp/post/208744 画像検索していたら、探していた籐風のリアボに辿り着いた。
https://scswebstore.cart.fc2.com/ca130/1548/p-r130-s/
駐車時にヘルメットが入るかも知れないが、防水じゃないし
籠にしては高い。バスケットの素材がメタル/合皮らしい。 >>401
なんか付けようと思ってトルクに悩むようだと買ったほうがいいと思う。それが高いと思うくらいだったらお店に任せた方が幸せかと。
だいたい標準的なトルクなんてネジ径である程度決まってて、素材とか条件で違う程度。
だから見なくてもわかるってのはある意味正解なんだけど、ちゃんと経験した上でのなんとなくと、予備知識の無いなんとなくじゃ違う。
10Nmって言ってどんなもんか検討つかないならトルクレンチ使うべきだし、アクスルシャフトって言って何Nmくらいか検討つかないならマニュアル買うべきかと。
せっかく整備に興味持ったなら読み物としても面白いし買ってみたら？次買い替える時に大体わかったなって思ったら買わなきゃええんよ。 >>399
クリアレンズが好きじゃないだけなんよ。球変えてレンズ変えて終いのイメージだったんだけど、いろいろ一体になってるっぽいね。
テール周りとか完成度高いからほんとレンズ変えたいだけなんだけどね。
http://takegawa-online.net/products/detail.php?product_id=9193&category_id=0
他のもん色々買えちゃうなぁ >>407
ウインカーレンズ 塗装でググると色々でてきますよ >>405
確かに籠としては高いね
デザインは抜群だが >>406
そのレベルでアクスルシャフト触らないのが正解じゃね。荷台付けたりスマホホルダー付けたりすら怪しい奴にトルクレンチいらねーよ。トルクレンチでボルト緩めたり地べたに工具ほり投げたりが関の山やって。大体いりますかねーって聞かな分からないレベルの奴にトルクレンチ必要な整備なんて無理やわ。 >>410
ギャーギャーうるせーやつだな
好きにやらせろや 自分で徐々にやってみること増やしてけばいつの間にかエンジン全バラとかするようになるわ、プロじゃないんだから工具なんてそれに付随して必要なときに買い足すもん。
>>410
トルクレンチで緩める締めるはアホだが地べたに工具上等やん、プロじゃないんよ
そこまで気を使ってやるのなんてエンジンだけだわ。まぁそもそもエンジンやるときは降ろすだけ降ろして室内持ってくがな この場合の工具ってトルクレンチのことやでその話してるんだからな地べたに置いたらあかんやろ 迷彩ダックス見た気がするぞ？大阪か？
イマイチやったぞ。ヘルメットまで迷彩はないぜw 服装と顔まで塗ってたらある意味漢(ランボー2)だが・・。 インジェクション・ノーマルエンジンの給排気をカスタム等でいじる理由ってありますか？
メーカーが開発費かけてバランスがとれているのでどうなんでしょうか？ インジェクションだとパワー出ないと思ってるなら大間違いで
超細かい制御を機械がしているビックボアキャブと思っとけばいい といったところでECUのパラメータをいじる手段がなければキャブ化するしかなかろう
インジェクションを吐出量多いのに変えただけじゃすまん ちょいちょい見かけるよになったねー。おっさんはすぐケツ痛くなるよねー。どこのがええの？
座布団挟むかw >>421
パールイズミとかの、ロードバイク用パッド付きパンツがいいよ。いろんな種類のパッドがあるから、取り敢えず一番分厚いヤツ試したら？ ケツ痛におっさんジジイ若者関係ないと思うな。
某ケツ学者によると、バイクでケツ痛は甘やかし過ぎのヤワなケツらしい。
大殿筋(だいでんきん)を鍛えればケツ痛は抑えられるという。
じゃあどうやって鍛えるか。
ケツバット?× JR普通席乗車1h以上 映画館2h以上 エクササイズ・・。 ここでコメントしている人の
ダックス125の保有率はどのくらい
やと思う？
SNS等での保有者の投稿は全然少ないんやけど。
あっても同じ人の投稿繰り返しが多いぞ。
まあどうでもええんやけど！ >>424
3000km走行でも、同犬にまだすれ違わないよ。
本当に数少ないんやね。 >>423
ケツバットは毎日1000発以上
ケツキック毎日1000発以上でも可 >>428
バットは>>210で既出、キックは初めてだが数が現実的ではないな。
ケツ痛→ケツ肉を鍛える→ケツバット×→ケツキック×→ケツ割り箸△
って普通は展開していくのだけれど、このスレはお上品なのか(笑)。 >>424
オーナー4～5人(内リアボ写真up 2人)、アクティブ(納車待ち)10～20人
とROM(リードオンリーメンバー)が400人位かな。
年内に納車予定が3件位あった様な。 giviアップしたもんだけど、ほんとびっくりするくらい投稿とか増えないよね。You Tubeも案件が中心だし。リアルは一切すれ違い無し。
その店の予約順が後ろの人にはまだまだって感じなんかな。正式発表後ちょっと悩んで予約みたいなパターンが１番待ちそうやね。 k-speedのリアフェンダーカバー買った人は無事納車されたんやろか。ぜひフィット具合とか質感を聞きたい。 >>432
前後のどっちかが浮くってYouTubeで言ってた。
綺麗に嵌まらないからボルト入れるみたいに言ってたよ。 >>433
ありがと。前グロム流用、後塗装でいってみようと思う。
キタコのビックフットブレーキ買おうとしてふと思ったんだけど、どっかであれの肉球版出してくれんかね。 >>427
地方ではPCXにもあまり会わへんでぇ。
バイク屋もバイク乗りも少ないんやよ。
都会の有名ツーリング駐車場はモーターサイクルショーですわ。
たぶん、 知らんけど。 どなたか
ダックスの整備トルク一覧って知りませんか？
ダックス125のプラグ締め付けトルクですが、
プラグはMotoDxです。
10～12Nm or 16Nm と複数の情報がありで？です。
よろしくお願いいたします。 手で回せるところまでねじ込んだ後、さらに1/2回転で良いんじゃねえの、中古はしらん NGKのサイトだと、DAX125純正と対応MotoDXとで、○=熱価=7として
純正: CPR○EA-9S
MotoDX: CPR○EDX-9S
これらはネジ径φ10mmの▼2(締付回転角が特殊)の部類で
新品1/6回転(60度)、再使用1/12回転(30度)の記載がある。
https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/basic/install/ >>436
何分の何周って締めた方がいいけど、DAXどうこうの話じゃないから買ったお店でいろいろ教わってきなよ。質問内容がやらかしそうで怖いよ笑
ちなみに新品時と再利用時じゃ違うからね。NGKなら箱に書いてあるけど他は知らん。 発表日に予約グレー10月下旬に納車しました。見た目は満足していますが、初めてのロータリーで楽しいのかよくわかりません。まだ距離１００キロ程度走っただけなのでなんとも言えませんが。 ガチャコンガチャコン
クラッチ切りながら回転数合わせろと教わったが
シフトダウンが難しー。 カブならシフトダウンなんてしなくていいって言うけど
ダックスならどうだろう? でもトップのまま止まって
止まってから4→Nと入れることも出来るから良いんじゃないの
それはカブと同じだし そもそもトップギアで停止なんてド素人でもやらねぇよ えっ？平地をトコトコ走るだけならシフトアップだけで事が足りる、
その為の停止時のみロータリー変速方式と理解してたんだけど・・。 まあカブならまじでシフトダウンすることは少ないな。
せいぜい急坂で登れなくなってしょうがないからガッチャンコするぐらい。メーカーもそう使えるように作ってるし。
停止するときだって４速で止まって完全停止してからN。
無論キビキビ走りたい意識高い人はいろいろやるんだろうけど。
ダックスならカブよりは走らせたい感じだよな。 んー何だろ、自分はキビキビはそろそろ引退して
マターリと走りたいからダックスを選んだかも(笑)。
坂が多いからブリッピングは習得する計画だけど、
>>443氏が難しい言ってるなぁ。 まったりでもキビキビでもいけるよ。
なんで自動遠心ロータリーかって言ったら設計思想的にはまったり寄りだと思う。
そこを上手く使いこなしてキビキビ走るのが乙なんだと思ってる。自分が気持ち良くて周りの迷惑じゃなきゃええんよ。
クラッチ無いと一速は使いにくいから発進用って割り切って、低速は二速使うとええと思う。
シフトダウンは赤信号で余裕持って減速してから下げてく練習をすると、回転数の感じが掴みやすいし安全運転にもなってええと思うよ。 >>453
>設計思想的には
出前が片手で運転できる様にするため
だからカブは70年代まで右にウインカースイッチがあった
ミッションもNから前へ踏んで2更に踏んで3
Nから後ろに踏んで(上げて)1
通常時ローは使わない
これが本来のスーパーカブ 分かり難い書き方ですまんかったが
これが自動遠心クラッチの設計思想だよ 某水曜なんたらのようなウィリーを体験しました^_^
幼稚園児が笑ってました。
フルフェイスでよかったです。 >>454
せやね。もっと言うと走行時Ｎに入らないストッパーを付けたのは苦肉の策で、良さをスポイルしてると思う。
軸足踏み変えずに一周させようと思うと結構忙しいから、俺にとっては止まるの分かってるなら一速まで下げて停車する方が楽。リアブレーキ踏んでないと落ち着かないし。
かと言って外したら>>456くらいじゃ済まない犠牲者が出ると思うけど笑
125ccのトップスピードでローなんか入れたら普通に死ねるやろね。 >>457
>走行時Ｎに入らないストッパー
を付けたのは80年代の3速ロータリになって以降の話
前へ踏んで1→2→3→(停車時のみ)N
70年代以前は3速リターンと言っていた
その後4速版と走行時も3からNに入るプレスカブが出た >>456
顔見られなくて良かったなー、だがしかし(笑)
園児らの心の奥底に深くに刻まれてしまった。＞だるま屋ダックス 人間焦るとわかってるつもりなのに地雷踏んじゃうんよな。明日は我が身やでしかし。 １８３センチなんだけどダックス乗ると小さくて辛いかな？ >>462
大丈夫
俺188cmでモンキーのってたけど、この前跨ったら全然デカかったよ。 >>463
ありがたいです
ハンターと迷ってるんだけどチューブが嫌でダックスに傾いてます
後は荷物を必要だけ積めるか調べてみます 自分は逆に人権が無い身長なので停車時はあまり快適じゃない。
気に入らなくてもハンドル調整程度で快適になるレベルだと思う。
それより積載の方が差があるかと。ハンターのクソでかキャリアとは勝負にならないし、デザイン的に大荷物が合うのもあっちだから、どこまで積みたいかよく考えた方が後悔しないと思うよ。
条件満たすなら是非いらっしゃい。 来年本気で静岡から北海道考えてる。荷物はリアキャリア変えたら行けそうな感じ。今はgiviのボックス付けてる。
https://i.imgur.com/COwGrsZ.jpg 本気で大荷物ならサイドのバックとかも必要だろうなあ。
小さいタイヤも気になる。
長距離ならウインドシールドもあったほうが楽になるし。 来夏までにガソリン携行缶の設置場所として、センターキャリアをつけなきゃなぁ
ダックスのタンク容量と、北海道の雄大すぎる大地との相性は最悪 そこまで警戒せんでも峠の前に給油する癖さえつけときゃガス欠ならんぞ、スタンドの空白地帯なんて北海道より高速道路の方が多いし距離も長い。今の北海道なんてここから100キロ先までスタンドありませんなんて地帯はほぼ無くなってるからな
道民でZX25R乗ってるがDAXなんかよりずっと航続距離短いけど問題起きたことない
低燃費だからバッグ内に入れておける500mlとか1Lの携行缶で充分 DAXは燃料タンク小さいからある程度減ってから
給油しようかと思ってた走っていたら
そのうち減ってきたけど、スタンドも見当たらなくて
焦る北海道 試した事ないけど1目盛り以降消えてからも結構走るだろうしね。1リットルの携行缶で少なく見積もっても50キロ走るわけやし。
そもそも長距離とか山は入れられる時に入れないとね。損するわけじゃなし。
>>467
ええな。フェリー？ 減速はブレーキだけ
止まったらギヤ落とせばいいの
５０年前DAX乗ってた爺より >>475
なるほどですね！
マニュアル気取りでエンブレは諦めた方がいいかもですね。 インジケーターあれば変わってくるでしょうけど。、 エンブレの制動力だけじゃなくて、状況が変わった時の再加速がスムーズになるからギアは下げるよ
意外に早く前の右左折待ちの車が掃けたり、信号青になったりすることもあるし >>477
おおー
これはいいね！
やっぱりメッキフェンダーのほうが似合うな
純正フェンダーも形はいいけど色が安っぽいんだよね… >>479
やっぱ正直安っぽいよねwシルバーならメッキにしてくれたら良かったんだけど。コスト厳しければ塗装にしても他にあったような…
ここだけどうもコンセプトがわからん。
グロムのフェンダー買ったところだから誰かモンキー付けたら教えてくれ。
https://i.imgur.com/qnzfiGv.jpg
車体色黒の方。ツヤ感いい感じだけどすぐ傷入りそうな感触。
これと後ろを合わせて装着してみたら、結果純正シルバーの良さを再確認できるかも？ >>480
フェンダーの色と形は初期型DAXの兜フェンダーをイメージしてるらしいけど…
当時の印象からいってもやっぱりDAXはメッキなんだよな
エンデュランスのメッキフェンダーキット気になるけど、リアもメッキじゃないとチグハグ感がでるよね かといってフェンダーレスは寂しいしね。
まあフレームをちゃんとモノコックで作ってくれた事考えたらフェンダーくらい気になる奴が勝手に何とかすりゃいい話だな。
自分はグロムに合わせて塗装出してみるよ。 >>465
一泊キャンプにいけたら十分なんです。ハンモック泊なら楽勝なきもしますけど 濡れた路面走行も多いので、純正フロントフェンダー+マッドガードが必要ですわ。
自己満足盆栽Daxは乾いた路面しか走らないのね？
もったいない
アホちゃうん！ >>483
一泊とはいえ
・キャンプ行きたい
・対抗馬はハンターカブ
って普通にハンターカブじゃないか？
チューブは何が嫌なの？ >>486
技術とお金が無いと出来ませんでした。
アホでは無理です。
すんません。 エンデュランスのフロントフェンダーはステーがかっこ悪い
L字アングル着けたみたいなやつ >>485
新聞奨学生だった時にカブのパンクに何回も泣かされたのでもうチューブタイヤが本当に嫌なんです オフ車やカブで何万キロも走ったが未だにパンクの経験が無いな。
まあオフ車と言ってもオフロードは滅多に走らなかったが。
よくパンク経験する人と何が違うのかな 本当に頻繁ならチューブ以外の要因あるよね。リム傷んでるとか。
俺もCDに長いこと乗ってるけど、定期交換するようにしてから一回もないよ。配達レベルには乗らんけどさ。
まあどっちも完成度高いから手元にくれば可愛がれるでしょ。 >>488
あれなー。もうちょっと頑張れば無骨な感じになりそうだけど、一歩間違っちゃった感じだね。まんまＬ字アングル。
ステー本体とフォークガードが別の部品に見えるから、別に用意したのを付けられないのかなと思うんだけども。 >>492
ほんそれ。あのL字アングルのせいでDIYで着けた感すら出てる
ステーだけで言うならディアブロのダウンフェンダーのステーが個人的にカッコいいなと思う －－－－－－－－－－－－－－－－－－－
地域：（中国地方）
店種：（個人店）
予約：（2022/3/30）
一言：グレー 来週バイク屋に納庫
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ モンキーのエンジンとミッション丸ごと移植とかできんのかな 路肩走ってるんじゃね、センター寄りの左側走ってればパンクなんて殆どしないよ >>493
質は知らんけどセンスいいよね。ちゃんとまとまりを考えてるのがわかる。
こういう全部そろえたくなっちゃうようなのを国内メーカーなり純正オプションなりでプロデュースして海外にも売ってくれたらいいのにね。極論色変えただけのを割高で売るくらいのが今の時代受けると思う。
>>494
よかおめ >>479
>純正フェンダーも形はいいけど色が安っぽいんだよね…
グロムのフェンダーそのままで色変えただけだしな
プレスフレームに全リソース割いたからほかのパーツは流用ばっかだし… 思わぬ借金発覚で手放す事にするよ
ありがとうdax 125とは書いてないな。愛着が湧くのって春夏秋冬
1年位乗ってからじゃね？ DAXの抽選当たった（店が）のでグレーが届いたが、予約した人が
キャンセルしたのでどうですか？と電話があった
迷ったが買うと返答して内金入れたけど
すでにハンターカブ所有していて、DAX増やすと原付２台持ちとなる
どう使い分けするか悩む。 >>503
その日の気分で選べるとはなんと贅沢な！
使い分けは人乗せるか物載せるかくらいしか… まあその２台ならしばらく綺麗に乗って飽きた方売ったとして、あんま損しないやろな。 金銭的なことや置き場所の余裕があるのであれば持ってていいんじゃない？
そのつもりで予約したんだろうけど、バイクオブザイヤーにもなったし、当分皆乗れない状態だろうからそれなりの価値はあると思うよ。 >>506それ俺も疑問に思ったが、聞くの忘れた
予約番号1番がキャンセルなら、当然2番に権利が移るわな
以前DAXの話していて欲しそうな顔したのは覚えているが
まさかあるけど買わない？と電話してくるとは思わんかった 金持ってる客に回すのは賢い事業主
2番、3番って正直者は手間ばかり掛けたがる うちの方のバイク屋普通に赤ダックス展示してたわ
田舎だから所得低いんだなー…(自分基準) 最近センターキャリアに載せる何かを探して街へいってる >>517
ネットに載せてないバイク屋とかまだ存在するからな。
町のバイク屋さんレベルで客層が配達とか通勤通学中心だと興味持つ人がいなかったり買い替え時じゃなくても不思議無い。言うて走ればいいって人の買う金額ではないしね。
見つけようと思うと見つかんないんだよなー。
>>518
センターキャリアを付ける目的でセンターキャリアを付けたわけやな。嫌いじゃないで。
実用面で言ったらネットでかっぱ括っとくくらいしか思いつかん。 >>518
ティッシュペーパーの箱
ポインセチアの鉢植え
正月しめ飾りに鏡餅 まだ同犬にすれ違わない。
まもなく3000kmになる。
盆栽犬多し？ うさぎ年カラーで白が出て、フェンダーがメッキなら買い替える 土曜っていつの土曜かは知らんが
今週末なら日本全国クリスマス寒波と言われてるけどな そろそろ凍結気を付けんとな。
年明けやろと油断してて突然凍った 今度の土曜で大丈夫なのは関東平野くらいじゃない？
あ、あと沖縄 >>534
そりゃまあ冬だしw
ダックスは風防何もないから、スクーター感覚で備えもなく乗るとすぐに歯がカスタネット状態だよ
けど、怖いのは残雪、ワダチ、峠や橋の凍結だから
さいたまからなら奥秩父や那須高原、日光に近付かなければ大丈夫じゃない？ 街中でも陸橋の上とか危ない
新車は3月まで乗らない方が良いよ >>535
SSのってるからそこ気にしてなかったわ
近場だけ走ってラーメン巡りだけにしとくわ カリカリにいじった４ミニからダックスに乗り換えていろんな面で余裕があるせいか、寒さに集中できちゃってる気がする…
キックの儀式で体が温まってたのかも。 先日レンタルしたけど、シフトダウンは慣れないと難しいね。
あと嫁と2ケツで市外まで流したけど、かなり高剛性だね。
今乗ってるセロー225よりしっかりしてるくらいw
下のトルクも有るし、コロナ明けた頃には買うと思う。
それまでにMTキットとか出揃ったら嬉しいな。 ブリッピングしてのシフトダウンって壊すのか？今練習してるんだが、キマルと綺麗に落ちるな。 やっと俺の赤ワンコが入荷した
日曜日は晴れるから朝イチで積んで昼から慣らしだ この寒さの中バイクは罰ゲームやな。ええグローブしたら手もあったかいの？足、靴はええの買ったら防寒出来とる。手袋だけはそれなり買っても冷たいわー >>547
おめいろ。ご安全に。
俺は手はまだ我慢できるけど足があかん。
インナーグローブ暖かいよ。厚手のグローブ苦手だから冬はサマーグローブ＋インナーグローブでやり過ごしてる。適当に洗濯できるし。 ナックルガードかレバーガードがないと風圧でハンドルカバー押されるのが嫌 ハンターとかクロスカブって、実用性さえあれば何でも似合っちゃう感あって羨ましい。
仕事納めてきたから洗車するつもりだったけど、風が強すぎて断念した。 >>553
大きなBOXを背負わすのはワンコが可哀想。 >>553
jms箱付けてみたけどめっちゃダサかった。
行きつけのカフェの店長にも開口一番否定された。
そして売った
車両も箱も >>553
給油の関係上、大きくリアにオフセットしなきゃで強度的にも見た目的にもイマイチかと。 どうやっても後ろに行くし車体も言うて小型だから、そもそものバランスが悪くなるんだよね。
おまけに元がオサレだから合わないととことん合わない。
カブ系は車体の一部になるからよっぽど浮かなきゃおかしくならないね。 雨汚れが我慢できなくて初洗車したけど、なかなか拭き上げし難いな笑
これは愛が試されそう >>553
32Lが大きいか微妙だけどこれつけてる
Giviのレバーより使い心地がよい
https://i.imgur.com/ttkqVGl.jpg これはカスタム７は似合わないかな？
小型でぎりぎりヘルメットも入るんだが。
カブやスクーターには似合うんだが >>560
俺はGIVIだけどやっぱ32Lくらいがギリギリ違和感無いラインっぽいよね。
あんま悩むようなら共通ベースで後から箱だけ変えられるシリーズのが無難かも。
使い回しもきくし、普段乗せたくなきゃ外せばいいし。 >>561
昔ダイクマで\2,980で売られてた頃、3台で使ってたわ。
今は定価\6,600のAmazonで\4,433(税込)、高くなったなー。
35年前から変わらないデザインだし、もしかして似合うかも。
自分は着けないけど(笑)。 わっはっは～。>>564
今朝もベスパの籐かごのリアボ女子見掛けたが
ありゃかなり小さそう、ジェットぎりって感じ。
取り敢えず小物入れを着けたい
↓
ヘルメットも入ると楽チンだ
↓
夏ジャケとグローブも入れたいな
↓
29～33Lで様子見って事で >>561
オレも付けるならカスタムセブンだな。
フルフェイスがギリ入る小振りな箱で一番好き。 >>562
わかる
デカいけど何とかまとまってる感
このバランスを見慣れたせいで、たまに外して乗るとスカスカして寂しい >>561
わりと合いそう
カスタム7買うと塗りたくなる >>568
そうか色塗ってしまえばいいか。
ボディと同色にすれば悪くないな。 昔カスタムセブンの白、ロスマンズカラーに塗って、R&Pに載せてたな。 鬼トルク遭遇報告
シートロック固定ネジがやべえ。馬鹿じゃないのほんと。かかりも浅いからめっちゃ怖かった。
リアフェンダー外してたんだけど、これ資料見ながらじゃないと絶対わからんと思う。 >>567
それ。
でもたまに真横から見ると変にでかく見える事があるから、やっぱギリギリなんだと思う笑 箱が似合うバイクなんて存在しねーよ。クソダサい。荷物積みたきゃ車乗れよ トリシティは箱どころか、屋根まで付けたほうがカッコいいと思う
https://i.imgur.com/qa2Ixbr.jpg 連絡きたな、1/22以降で納車可
Happy Christmas!?
東京夢系列13店舗中 赤15番目
(公式発表日の夕方店頭予約)
純正イモビとFRキャリアの類を注文した。 トリシティーはダックス出ないならまじで買ったろか思ってた。あの安定感は異次元だし現物結構かっこいい。
150で自動車道乗れた方が絶対良さが出るけど、125の維持費も捨てがたい、でもでかくて重いから小型の扱いやすさがない、とかなってるうちにダックスが発表されて反射で予約して終了。 >>581
違う車種だけどベンリィ110にイモビアラームをタクトにアラームを付けてる。
アラームとイモビアラームの違いは点火系をカットするだけではなく、音のパターンと音量も違う。
アラームはピピピピピピッという感じで「鳴っちゃったよ」くらいのものだが、イモビアラームはピィーンピィーンピィーンとアラームが鳴る。
しかも音量も大きいので深夜だと焦る。
アラームですら最初付けた時は鬱陶しくて後悔した。
効果の程は分からないがイタズラはされた事がない。 レンタルして乗ってきた
そんな寒くはなかったな
燃費びっくりだわ
タンデムだったのに76.3km/lだった
でもやっぱギアはやっぱ癖あるね
https://i.imgur.com/Z7IyVHN.jpg
https://i.imgur.com/IbVOMQs.jpg 125なら軽トラに積まれてサヨナラパターン
エンジンが掛かろうとかからないと関係なし
自宅はシャッター付きガレージ保管で地球ロック
出先では地球ロック含む複数のアラーム付きロック >>584
おつ
朝はくっそ寒かったけど、日中は暖かくて良かったね
そんなギア癖ある？
カブに比べると低速域のエンブレがスッと抜ける感じはするけど
てか、写真上手いな >>586
自分が下手くそなのはあるだろうね
でも最後のほうはギアダウンも慣れたかも >>583
ありがとう。解除時なんかの儀式めいた操作は慣れるもん？
>>584
気持ちよさそうやなー。
そこまでの燃費はソロでも出たことないわ笑 一定速で長距離走った感じかしら。凄いね。 >>588
簡単なのですぐに慣れるよ。
イモビアラームを鳴らしたくない時の解除も楽だよ。 >>573
同感
ソロキャンとか行くならわからんでもないが街乗りや山走るのに箱はカッコ悪いだけ ワイは括り付けメインでキャリア盛りだくさんにした。 シートがまずOUT！！！
リアのサイドもなんじゃこりゃ？！ 正直センスのかけらも無いなとは思うけどカスタムなんて自己満だからね いっぱい何を括りつけるんだろ？
ランドセル？
人形？
叩かれて喜ぶドMのようだから
括り付けられる方が好きなんだろうが そもそも実用車じゃないんで
積載性が必要ならこんなの乗るなって事だな まあバイクのカスタムってやりきったものが勝ちみたいなとこがあるからなあ。
人には理解できなくてよし。
だいだいこの寒いのにバイクどうこうとか言ってる時点で普通の人には理解できんわけで >>595
実用的でいいじゃない
散歩が捗りそう
個人的にダサいと思うのは、煩いマフラーに交換することだけ 寒いし支払いだけするつもりで寄ったら連れて帰ってた
軽いしカウル無いから積むの簡単で嬉しい
2100番代後半だから意外に納車進んでないね
@西九州、予約は3/19 次は荷物ギチギチに積んでキャンプ行った写真でも載せてよ。そしたらダックスでよう頑張るなあってなるかも笑
シートと相まって手当たり次第に付けたみたいに見えちゃうんだと思う。 ハンターとダックス跨がり比べてきたら、ダックスの方がゆっくりだった
箱はハンターの方がでかいの付きそう
もう少しだけ悩む せっかく付けたセンターキャリアがとりあえず脱いだ手袋置き場になってる あれは役には立たないという役割を担っているのではないか。
レジャー(非実用)がコンセプトだとすれば。 デイトナのリアキャリア(耐荷重4kg)にSHADベースとSHAD箱29～34L
乗せると3.4kg、残り0.6kgしか積めない。
・・がしかし、最大積載量は走行中の話だから、停車中にヘルメットと
グローブその他を鍵付で入れておく事が出来る。
エンデュランス製(耐荷重8kg)を着けるともろ実用だが、デイトナ製は
その点では半レジャーかも知れない。 Web上でキタコのフロントキャリアにキタコの前カゴを着けてる人がいた。
果たしてこれは無理カゴと呼べるのか、メーカー製ポン付けで別に
無理でも何でもないのではないか。
同じくキタコのフロントキャリアに取り付けられそうなカブ110用
純正アクセサリーの前カゴが3種類ある。これも無理カゴじゃなくて
只の純正流用じゃないだろうか。HONDAのロゴが入っている(笑)。 荷物ギチギチに積んだら給油のときシート開けるの面倒臭くね？ >>609DAXはチューブレスタイヤなのでパンクの心配
が少し減る >>610
身長183なのでハンターでゆっくり座るとしりの半分が荷台でした
シート変えると荷台小さくなってハンターの良さ消しちゃうしどうしようかますます悩んでます >>617
尻が半分も荷台だと生きづらいだろ、かわいそうに。 >>617
シートを高くして、ハンドルも高くして前に倒せすりゃ少しは改善されるでしょ
>>616
チューブレスホイール交換で解決
不整地や荷物満載の時はダックスの12インチより、カブの17インチの方が断然安定する >>617
ゆったり？俺はちっちゃいからあんま意識してないけど、ダブルシートでポジション選べると結構効くんやね。
バイクのしかも小型なんてなんでもかんでもは満たせないよ。
維持費とかの手軽さで小型なんやろけど、それでまず１つやろ？見た目で２つ。ミッション形式で３つか？ほいで座りやすさで４つや。
これ以上求めたら酷だから、オプション程度のカスタムで妥協できる範囲で好きなの買えば嫌でも可愛くなるよ。
その身長なら大きめの中型でも俺が小型に乗るくらいの気軽さで出かけられそうやな。羨ましい。 身長150cmと190cmじゃどっちが生きづらいかなあ？
乗り物に乗るときは特に飛行機なんて背が高い人は大変だろうなあ。絶対体痛いだろうに。
飯の量とかも多くしなきゃいけないし。
もし運動神経が悪かったらそれこそカッコ悪いしな。
低くて不利ってまあ見栄えと対戦するスポーツで不利か。
あとバイクだと大きなバイクは乗れないね。
そう考えると背が低いからと言って現代文明社会ならどうかね。 うん、なんかごめん
自信もって生きていいと思うよ。 一昨日ポチったナブユー(古!)用のマウントとバイクカバーがもう届いた。
キタコのフロントキャリアはバックオーダーで納車日には間に合わんと。 モンキー用のダウンフェンダーキットがそのままモンキーフェンダーの流用でついちゃう説あるね。フォークガードもモンキー用。
ついちゃうってだけで調整必要かもだけど、安いもんじゃないし各メーカーで適合見たり専用品出してくれるだろうからもうちょい待った方がいいかな。 >>626
乗って一番見える所だからな、高い部品じゃないし、2～3本は買うつもり >>628
ですね。自分も一番気にしてるとこです。 ノーマルが結構快適なんだよね。
俺は色変えたいからグロム純正のハンドルとバーエンド注文して到着待ち。ちょっと下がりそうだけど。
自動遠心系に付いてる凝った作りのウエイトがどれだけ効いてるのか比べたいのもある。 ハンターカブ持ちなのにDAX迄買ってしまった503です
乗り比べた感じですが、車体が軽くてハンドルに切れがある
のがDAXおまけにハンターに比べるとハンドルから伝わる振動が少ない
積載性は圧倒的にハンター、DAXは2,3日迄のツーリングの荷物しか乗らない
参考までに 初乗りで80kmほど海沿いのワインディングを走ってきたけど凄く良い
フレームが縦にも横にも剛性あるし倒立の足回りやブレーキもディスクで遊びが無いね
ただシートは滑らないからブレーキングで腰引くとか左右に腰を振りたいときに尻を大きく浮かさないといけない
これ5速積んだらHRC daxいけんじゃないか >>631
2,3日のキャンプ積めるなら大概大丈夫ですね キタコ以外にエンデュランスからもFキャリアが出てたか。
ダックス125 JB04, モンキー125 JB03 JB02 共用 \11,880(税込)
https://endurance-parts.com/EM811K2WA1
でも着けたいのはしっかりした前カゴじゃなくて
あくまで無理カゴなので・・却下(笑)。同じ2kgだけどゴツ過ぎ。 というか同じようなパーツはメーカー揃えた方がいいんだよな。
リアがエンデュランスならフロントも揃えるとがっちりした方向性で道具感出て良いと思う。あそこ作り良いしマニュアル公開してるから参考になってすっかりファンですわ。
フェンダーのＬ字アングルだけはいただけないけど… >>631
さんこになります
峠とかワインディングはどっちが向いてます？ >>633
キャンプじゃなくて
ビジホなどの宿泊ツーリングだろ
下着着替えやカッパなどで35L前後の荷物
積載は圧倒的にハンターって書いてあるだろ
どういう脳内変換するとキャンプにもつになるんやら ご近所やワインディングならダックス
長距離や積載やちょっと悪路でも走りたいならハンター タンク容量の差が1Lやし、ポジション的にもそんな大きく楽じゃないから長距離はどっちでもかわらん
モンキーやグロムもあるし
ダックス選ぶのはまず第一にスタイルじゃない？
人によってはタンデムのしやすさも
原ニだから特に目的絞らずに、とりあえずダックス買う人も多いと思う >>638
あーすみません
気分害したようなのでもう書き込みませんので ガソスタ行った時バイトガキがコソコソ喋りながらガン見される。勘違いです。 >>642
女子で荷物が多いかもしれんやろ。
お前みたいにチビハゲなら荷物少ないやろけどな。 DAXはキルスイッチが無いので、キーでエンジン切らなきゃならんわ >>646
キルスイッチないと見た目すごく寂しいね C125にもついてないし新型のハンターカブにもキルスイッチは無いみたいだし遠心クラッチのバイクには必要ないのかもね ダックスは見た目が個性的だからフォルムが気に入るかどうかが全てよな。ハンターカブとか他と悩むくらいの愛ならやめておいた方がいい 宿2泊くらいならパンツすら着替え持っていかないやつも居るからな
俺は泊まり分の下着、替えのアンダーウエア一式、街着一式、靴かサンダル、タブレット、充電道具一式、雨具一式、追加の防寒着
財布とスマホ入った鞄、タオルや若干のアメニティ、帰りに多少のお土産入れるスペース
寒い時期だと街着も嵩張るし40Lでも足りないくらい
ホテル着いて飲みに出る時もブーツにライディングウエアってありえん
泊数増えても、下着やアンダーウエアはホテル内のコインランドリーで洗濯するから荷物の量は増えん >>641
こちらこそすみません
そんなことおっしゃらず書き込んでください bike板のビジホスレ見てたら、パンツは2日目は裏返して履くらしい。
上級者にもなると3日目以降は前後を変えて履くらしい・・ってやめれ。 DAXに箱は似合わんと思うよ、荷物はリュックの中で 普通の市街地のホテル泊ならインナーなんかは現地調達にしちゃってる。
近くにユニクロでもあれば最高やな。よれ始めてるやつはそのまま捨てちゃえばいいし。かさばったらさっさと宅急便で自宅に送る。
積載なんか求めたらきりないから、積む物を減らす発想はいると思うよ。
当然車の方が快適なんだから、そういう面倒さ含めての趣味だと思ってる。 >>653
ボックスうんたらだけなら無視しとるけど、大荷物の話してる時に当たり前のようにリュック勧めないでくれ。脊髄損傷しても責任取れんでしょ。初心者だっているんだから勘弁してくれよ。
それ言ったら荷物持つなって方がまだ納得できるけど、そうもいかんから皆工夫してるわけや。そもそもが個人の趣味に個人の趣味を被せても何の意味も無いでしょうに。 ロンツー勢だから、どんなバイクでもボックスとスクリーンは必ず付ける
他人がどう思おうが、自分にとっては今の実用フル装備ダックスが世界一カワイイ愛犬 そもそも世間一般的には
怪我したくなかったらバイクなんか乗るなと言われるわな まぁこうやってあーだこーだ議論してる時間が色んな意見聞けて楽しいもんでもある。参考にさせてもらってます。 ぶっちゃけテント泊でもバッグの容量はそんな変らん、テントもタープも机とかポールの長物すらバッグの外にくくるから
バーナーとか食器類位だな、バッグに入れるのは デイトナからダックス125用のRSスクリーン出てたわ。
https://news.bikebros.co.jp/parts/news20221103-02/
他車用より値段が+5千円位張るな。
立てた状態でミラーから1～2cm上だから、公式プロモビデオの
外人さんの首下あたりの高さ、本来は目線位だと丁度良いのだが、
キタコのFキャリアと思い切り干渉しそうだし、様子見するか。
グロム用はRSとSSとHCスクリーンもあるのになぁ。 >>658
だからやめれってば(笑)。
>>659
通勤帰りに黄色フォグで爆走するシグナス見かけたわ。
>>656
近所乗りと年1～2回プチツー勢だけど、以下同文！ 虫よけにもなるし。ハンドル周りの構造からして
自分はスクリーンなしだと冬は無理かなって感じ。 なんかデカい箱にデカいスクリーンにハンカバでもいいような気がしてきた。
所詮ブサカワの部類だしなあ。 >>659
バイクだとポジション的な意味合いか？対向車の迷惑にならなきゃいいんじゃなかろうか。
関係ないけどバイク乗ってると車のアダプティブハイビームが反応しにくいのかめっちゃ眩しいことあるよね。 なんとなく複数所有の人は他にどんなの乗ってますか？ 俺は03年z1000手放してダックスに乗り換えですが。 色々あって >>655荷物載せたいんだったらハンターカブでしょ、山盛り載せてもさまになる
でもDAXに工夫して荷物山盛り載せても、無理してるなとしか見えん
最後は各人の美的感覚の違いなんですけどね。 >>671
そういう話じゃないと思うんだけど。知らんけど。 美学とは語るもの、美徳とは語らないもの。
でも語らないと分らない事もある。
美学者の弁：ダックスにリアボは似合わん
美徳者の弁：ほっとけ！(笑) 後ろに人は載せても荷物は載せないのが開発者の意図するこのバイクの美しさ
と思うんだ
いやそれでも俺は実用性を重んじて大きい箱をつけると言うなら
どうぞご勝手に。 >>671
俺は基本的にあなたと同じ考えだよ？主にリュックと押し付けがましさに噛み付いたつもり。
リュックにしたって全否定してるわけじゃないからな。
>>672
ありがと。 万一事故って放り出された時、人は条件反射で受け身を取るから
リュック背負ってると危ないんじゃね？って言いたかったのだな。
公式PVでタンデムの子供に青いリュック・・。 ダックスのお洒落さを損なわないリアボの装着は一つのこだわり。
積載性なんかは二の次、でも実用性はマシマシ。
リアボは荷物を積むためだけにあるのではないぞ。←これ重要 昨日引き取ってきたので今日は朝から購入済みのパーツ取付。グリップヒーターとUSB付けたんだがカウルないのでコード丸見えで結構頭使って大変だった。 >>676
俺も背負うことあるけどねw多少ならむしろクッションにもなると思うし。プロテクターに比べたら屁だけど。
パンパンになると危ない。転がれないし、背中からいったら首とか背骨が支点になってぼっきりいくぞ。昔から荷物は車体に持たせるって言われる通り、体は自由にした方が良い。事故らなきゃ良い話だけど、そんなもん人に勝手に期待できるもんじゃない。
ダックスが初バイクって人もいるだろうから、人から言われたみたいなしょーもない理由で大怪我してほしくない。自分の腕と感性と相談して、ちゃんと自分で選ぶようにね。 >>673
性癖を力説したがる人と性癖がオープンになってる人の違いでしかないと思います >>679
ですな・・補足どうもでした。
>>680
今日の方が暖かかったぞ(笑)
>>681
足フェチ尻フェチみたいな(違うか・・) >>678
仕上げにコルゲートチューブ(エーモンの配線チューブとか)で覆ってる？ >>661
バッグの容量じゃなくて
積載荷物や携行荷物の総量の話だ
バッグの外に積もうが
フロントやサイドに積もうが
カバンではなくホムセン箱であろうが
大荷物には違いない 走り納めしてきたワークメンの電熱上着充電切れたら一気に寒くなった
来年はバッ直かなあ 本格的な冬到来だから、氷雪怖くて伊豆か房総くらいしか行けない@関東
早く春こい >>685
バッテリー直でどれくらいいける？
できれば全身電熱装備使いたい
バッテリー直ではグリップヒーターの次は電熱タイツと足先
最悪ジャケット下はバッテリー駆動でもいいかなと思ってる 電熱多用はバッテリー上がりで押しがけの予感。
二段クラッチシステム(>>3)は発進用クラッチが自動遠心式だけど、
ワンウェイクラッチといってC125と同じく押しがけできるみたい?? デイトナのDユニットかましてもオール電熱しんどいかな
それとミツバの古い方のドラレコ入れたらシートぎりぎり閉まった
あと数千円ケチってGPS無しのしたけど毎回時間合わせがめんどくさい後悔 >>676
危なくないよ
一度リュック背負って転んでみなよ >>679
リュックが危ないとか言う人は
40リットルとかでかいのにパンパンに詰め込んでる人とか
経験値が少ない人とかしゃない？
オフロード特にアタックツーリングなんて普通にリュックだし。 中身が柔らかいものならいいけどカメラいれたりするからなあ それはリュックを背負うなと言う話でなく
リュックにカメラを入れてしょうなって話だろ
話の本質を逸らすな >>691 バッ直整流分岐のDユニットは2種類出てるな。
https://www.daytona.co.jp/products/single-16075-parts
https://www.daytona.co.jp/products/single-16037-parts
モンキー125の発電量が160W@5000rpm(÷12V=13.3A)らしい。
点火と噴射と灯火類に回した残りの充電量-電熱がマイナスなら
当然バッテリ上がり起こす訳で。 耐荷重のキャリアが出ずにリアボが取付不可だった場合
ツーリングバックで良くね？ ってこちらで教わって、
KEMIMOTO バイク用 シートバッグ 拡張機能あり 22-30L
これamazonの「後で買う」にずっとスタンバってる。
でもメット収納して30Lに拡張した時の見栄えがアレなのよ。
せめて妹の禰豆子を背負うならダサいのも我慢するのだが。 ダックスでゲロアタック？
以前に見つけてこちらで紹介するか悩んだんだけど(笑
【DAX125】でジャンプ！新型ダックス125で店長が魅せる！
事故る？コケる？ @ホンダドリーム大牟田
https://www.youtube.com/watch?v=rMZ45ZLcvw4 今時はGPレーサーでさえツナギの背中に三角形のリュック背負ってるのに。 安全性が云々は置いといて、リュックて邪魔くさくない？
夏は蒸れるし、デカイの背負うと疲れるし、道の駅やコンビニ休憩でも持ち歩くなんて目眩がする
ガッツリツーリングするなら選択肢には入らないなぁ リュックはリアボックス以上にダサイ
ツーリングバッグも箱と同じくダサイ
キャリア付けた時点で相当ダサくなる ちんちんぶらぶらをフレームにこすりつけんのが気持ちいいんだろたぶん あけおめ！ 今年も無事故 無違反(無検挙)無転倒で
ダックス125 プレスインフォメーション
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/dax125/220324/
(P2より)
ダックス125の開発のねらいは
Family & Leisure Sneakers
家族の一員として愛され、すれ違う人までも笑顔にするハッピーな一匹
※新春運試し
名前欄に !omikuji!dama でおみくじとお年玉(1/1～1/3) カスタムparts ってタイにいっぱいあるはず。
ネットショップないかなぁ？ 無理カゴ装着シミュレーション
ダックス125のハンドル切れ角は±42°だが、
前カゴはハンドル周りと一体なので干渉する事はない。
https://i.imgur.com/0Ge8KPW.jpg ライトの下あたりに樽を付けたい
どこかのメーカーさん、樽型ガソリン携行缶とマウントの開発お願いします 盆栽の人怒らんといてな。
ブロックタイヤはく意味ある？
格好だけやな・・・
マフラーかえる意味ある？
シート、ショックはありかな
フェンダーも上げると汚れるで
キャリアは必要な人には要やな
なんでセンタースタンドないんや～。 >>714
ブロックタイヤは未舗装路に入る人には意味あるね
マフラーも音色を楽しみたい人には意味があるね 燃料タンク少なくてガラも矮小なDAXに乗る意味ある？ >>714
センスタはカブ系とスクータでは標準装備だけど、
走り重視だと外す人もいるみたいよ。
ダックス・モンキー・グロムでは非装備がデフォだね。
ST125用 センタースタンド/MOTOSKILL \19,360(税込)
amazonで残り2点 アストロプロダクツでリアスタンド買ったけどダックスだから1人で掛けられるって手応え
2人作業推奨品 ハンドル部にベルトで装着する小物入れが各メーカーから出てる。
[Flagship] ハンドルバッグ カリュウド とか
透明ポケット部分にスマホ入れてナビとして使ったり。
でも5000～9000円と高め、600mlのペットボトルが入るか。
自分はドリンクホルダーでいいや。 >>719
メンテスタンド？２人いたら確実なのは間違いないね。
フロントブレーキを固定しといて、サイドスタンドの下に板挟んでちょっと車体起こしといて、右側に立ってやれば基本ひょいって上がる。
逆に準備しないと軽かろうが危ないから、俺は小型のチェーン清掃程度なら手で上げちゃってる。
motoskill良さげだなー。この手のやつ塗装が弱いイメージあるけどどうだろうね。 >>714
雪降るやんけ
軽なるやんけ
キャリア？パワー無いバイクに重りつけてどないすんねん荷物積みたきゃ車乗れよ。 なんでこう他人は自分じゃないって程度の事もわからんのかね。 ハンドルの軽さは操作性、軽快なハンドリングの要やのに重りつけてどないすんねん 教えて下さい。
バーエンドをカスタム品に変えるとどうなるの？
純正ハンドル内には検討を重ねたウェイトが入っているとの事ですが・・・ウェイトはそのまま触らなくてバーエンドだけ交換できるのでしょうか？ あけおめグロックス
https://i.imgur.com/bcblsp7.jpg
https://i.imgur.com/bzNYjNL.jpg
フロントフェンダー グロム純正
リアフェンダー 前に合わせて塗装
ハンドル グロム純正
グロムフェンダーはブレーキホースのクランプのネジ位置が違ってそのままだと合わない。
クランプの部品番号も違うけど形は似てるから多分ホースの処理の方が違うと思う。
いつまで付けるかもわからんから無加工優先でちょっと上で挟んでる。というわけで純度100パーのポン付けではないから気になる人は注意な。
合理化の時代にもきっちりHONDA地獄仕込んでくれてて逆にテンション上がったわ笑 >>726
適合してれば変えられるよ。
https://www.kitaco.co.jp/goods_detail/P506-1320920
周り止めに平らになってる部分があって、そこがハンドル内側と噛み合わなきゃだめだと思う。
純正のウェイトかなり優秀だよ。ハンドル変えたら明らか振動増えた。そもそもが125単気筒にしちゃ少ないから気にならないけど、機能的にはあれ以上は無いんじゃなかろうか。
エンドキャップ自体もかなり重たいからそこだけでも変えたら振動増えると思うから承知しといてね。 >>728
ありがとうございます。
純正のままでいきます。 >>729
どうしてもじゃなきゃそれがええと思うよ。
もし気が変わったら、一般的なウェイトと作りが違うから、「カブ ハンドルウェイト 交換」みたいに検索してな。
そのまま回しても永久に共回りしてゴム痛めるから。 DAXとハンター２台持ちですが
ハンターのハンドルに比べると、DAXのは
若干低い、長距離走る分にはハンターの方が楽、ちょうどいい位置
にハンドルあるので。 >>727
ベジット乙！
フェンダーに黒をあしらうと、ちょいワルっぽくなるのね。 >>721
来るべきチェーンメンテ用にガレージ・ゼロのローラー式を
「後で買う」に入れて気付きますた。
うちの駐輪場、冬以外はヤブ蚊のパワースポットだったと。 >>734
結構雰囲気変わったよ。
どこまでキラキラを残すか悩んでたんだけど、現状たまたま良い具合に光り物が配置されてるからこれで目を慣らそうと思う。
というかテール周りのハーネスがパツパツでできれば二度と触りたくない笑
個人的に次はアウターチューブだけど、オイルもったいないし当面は節約しつつ悩むよ。 >>738
自分語りを批判するだけしかできない脳無しの愚かなクズ >>737
めっちゃ好み。アウター微妙だね、やったら全部黒くしたくなりそう。
ハンドルはポジションどう？ >>740
ありがとう。それなんよ、当たり前だけどノーマル配色はバランスとれてるね。
ハンドルはほぼ誤差。ちょっと下がってちょっと絞られてると思ったけど正直わからん。ウェイトの方が違いでかいかと。
あとはミラーのクランプの作りが違うからポンチの位置がちょいずれるけどお好みで合わせればええ。スイッチ穴は同じ。 >>732確かに変ですよね、詳細は>>503に書いたんですが
DAXのスタイルに惚れてハンターあるけどええい買っちゃえ
って所ですかね、当分フェリー乗り場に行くようなツーリング
はハンター、近所徘徊は自転車からDAXへ
定年退職した身で時間はたっぷりあるもんで。 別に変じゃない
自分も置き場所さえあればダックスとトリシティを並べて置きたい
好きな物を好きなだけ買う
まさに大人買い！ 自分は貧乏性だから、何か理由付けが出来ないと無駄に思えてしまう。
デイトナのスクリーン、amazonの初売りセールで\1,100下がってるが、
まだまだ(無駄に)高いと感じられて購入に踏み切れない。
2月の寒い中慣らしするのに・・。 初売り店色々回ったけどこれっといったパーツなかったから尼でポチる
ヘルメットはアライのラパイドネオのHPに載ってない白が良かった ちょっと聞かせて下さい。ノーマルスロットルコーンがヒダヒダがあってグリップを汎用と変え辛いから、コーンごと変えたいんですけど、ワイヤー緩めるのってモンキー125と違ってワイヤーの途中で調節する場所ありますよね？そこのロックナット緩めてワイヤー緩めたら出来るのでしょうか？詳しい人、お願いします。 >>742
理想のセカンドライフ。
>>747
首輪の下辺りに調整するところあるね。そこ緩めれば抜けると思うよ。
それかインジェクション側の固定してる所を外しちゃうか。こっちは基本調整ずれないはずだけど、どっちにしても遊びは確認した方がいいしコーン変えるならなおのことだから、普通に前者が楽かな。
この辺はカブとかも同じだから動画で確認してから手を出すとええ。その段階でちょっとでも謎要素があったらバイク屋にお願いして横で見学させてもらいな。大した工賃しないはずだから仲良くなるには丁度ええ。 >>748
ご丁寧にありがとうございました‼︎
ここの方達はみんな優しい方で大変勉強になります。挑戦してみます。 ハンターカブとダックス125とダックス50の3台持ちで、嫁さんとのツーリングで２台で色々出かけてる。
でも、流石にダックス50は乗る頻度激減。
1匹は里子に出すか思案中。 ダックス
フォルツァ
隼
乗るのはフォルツァばっか。やっぱ荷物ガシガシ乗せれるのはでかいよ。ダックスはノリで買っちゃったわ？
age35 >>749
健闘を祈るでー。始めてやる事はしつこいくらい元の写真撮って後戻りできるようにするんやで。
>>750
DAX50を組む計画中に125の噂が出てマテしてた。
最近廃盤部品も増えてきたから悩み所やね、乗らないとやっぱ痛むし。 現行カブ類(クロス・ハンター・スーパー110・C125)全てと、
GROMにモンキー125とCB125Rも含めて、スロットルワイヤー
二本引きの開く側の中間にアジャスタがあるのは、ダックス125だけ。
しかも横から見たモナカフレームの中央下に配置されている。
これはデザイン上のアクセントとした設計ではないかな。 スロットルワイヤーは少しでも傷めたら新品交換が必須ね。
自分スクーターで一本引きに改造してた頃、ほつれたワイヤーで
走行中にケーブル内で固着してスロットルが戻らなくなったり、
それを油差して再使用してたら走行中に切れてスローダウンとか
怖い思いを・・(昔話ご容赦)。 もしかしてこれお散歩リードをイメージしてる？w
言われてみたらあんな所にある機能的な理由も思い浮かばないし、右手から伸びてるワイヤーを首輪の下でガチャガチャするのって開発者が仕込んだ遊び心だったり… んなわけねえだろ
そもそも黒のストライプがあるのは胸のあたりだから
首輪じゃなくて胴輪 >>758
お前みんなから芸術センスなしって生まれたときから言われてるだろ HondaGO ダックス125オリジナルグッズ (4件 各税込)
https://hondago-bikegear.jp/shop/e/edax/
インパクト大のビッグシルエット型Tシャツ
①ダックス125 BIGシルエットTシャツ \2,970
1969年のDax誕生から2022年ダックス125に至る変遷を表現
②Dax マグカップ \1,375
現行車から懐かしの名車まで揃えたPVCキーホルダー
③PVC ラバーキーホルダー \715 ※旧dax
④PVC ラバーキーホルダー \715 ※現行
マグ②は使わんけど、唯一購買意欲そそられるかな。
Tシャツでバイク乗る事はないしなぁ。・・にしても
この①のバックプリントは派手過ぎて自分は無理だ。 さっき電話掛かってきた、ようやく入荷されるとのこと。午後に届くそうだけど、三連休なんで納車は来週となります。
グレー
うどん県
男爵店
2022/3/25 予約
予約から約10ヶ月、長かった〜 さっき電話掛かってきた、ようやく入荷されるとのこと。午後に届くそうだけど、三連休なんで納車は来週となります。
グレー
うどん県
男爵店
2022/3/25 予約
予約から約10ヶ月、長かった〜 >>762
おめでとう
瀬戸内ならまず凍結の心配ないし、冬散歩も捗るなぁ >>763
嬉しさ伝わってくるわw
気をつけてな～ Dax125納車待ちテーマソング
可愛い顔してあの子 割とやるもんだねと
耐え難きを耐え、しのび難きをしのび 3月の発表日に予約、発売は4ヶ月後の7月か、長いよなぁ。
↓
(わたし待～つ～わ～ いつまで～も待～つ～わ♪)
↓
発売が2ヶ月延長ってマジかよ。まあ9月ならしゃあないか。
↓
(わたし待～つ～わ～ いつまで～も待～つ～わ♪)
↓
発売日近くなっても全然連絡来ない。秋に間に合うのかな?
↓
(待つ～わ～(待つわ～) いつまで～も待～つ～わ♪)
↓
11月 お待たせして申し訳ございません。12月も未定です。
↓
耐え難きを耐え、しのび難きをしのび、連絡来た。
↓
(待つ～わ～(待つわ～) いつまで～も待～つ～わ♪)
↓
耐え難きを耐え、しのび難きをしのび、あと15日で納車か。 デイトナRSスクリーンに他車種用の補修スクリーン流用
を考えてる人向けに。
ダックス125用 RSスクリーン寸法(mm)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
↑ ←300→
180
↓ φ芯←264→φ芯
φ16←246(//240)→φ16
↑
45 ←370→
↓
φ16←254(//245)→φ16
↑ φ芯←270→φ芯
190
↓ ←155→
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
PCX3-4型用 HCスクリーン(ポン付け不可)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
↑
200
↓
φ16←259→φ16
↑
45
↓
φ16←260→φ16
↑
140
↓
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ それにしても冬とはいえ、オーナーによるツーレポ画像は1件もなし(笑)。
自分は盆栽にはしないぜ？ パーツ付けては試走パーツ付けては試走パーツ付けては試走
たしかにまともなツーリングしてない 納車２ヶ月(3000km)経って初めて同犬とすれ違った。
(神奈川県中西部生息)
燃費はほぼほぼ～65km/L
平地90kmは出る なんのこと・・(^.^)
40～70km辺りが気持ちいい 何がぁ・・(^-^)
シート痛い
給油口外に出してぇー
センタースタンド欲しかった
でもホンダの名車です 6000km走ってシートの硬さに慣れて平気になった
北は栃木から南は鹿児島まで
最近は峠が凍るので行動範囲が狭まりつまらない >>777
続き
今日2台目目撃
コロナ影響も少し回復でしょうか？ 納車待ちの皆の衆、前々スレに上がった動画でもお復習いしとく？
・タイの公式PV
https://www.youtube.com/watch?v=4eHozyHNZpo
最初のスリップターンと後半のダート走行でのドリフトシーン。
ブロックタイヤを履いてる赤が1台、ビー・ラバーは滑らせる為に履いてるのかも。
但し、水たまりは慎重に走行している。
・発表当時タイの展示会
https://www.youtube.com/watch?v=DEH2PgXaoZ4
2～5分の間でカスタマイズ例が紹介されている。
東南アジアの若者トレンドと、昭和のオッサンの好みを上手く融合させて、
乗って楽しい、すれ違ってﾆﾔﾘなダックスを目指そう。 >>779
友人が欲しがってて近所のバイク屋に聞いてみたけど、1ヶ月そこららしい。新型ハンターが即納には驚いた。キャンセルの結果だけど、間違いなくましになってる。
そこは地元チェーンみたいなお店で何店舗か抱えてるから、予めそこそこ発注して客に回してると思う。今から予約の人はそういう所狙って何件か聞いてみると早いかもね。 メーカーのほうは在庫なさそうな感じよ。注文できなくなってるらしい。値上がりで一時的に受け付けてないだけかもしれんけど。 夢店旧東京系列の内、8店舗にダックス125の試乗車があるな。
次の人におすすめかも。
・金払ってレンタルするまでもなく少しだけ試乗してみたいﾉｼ
・スマホ持たない主義でHondaGOでレンタルできないんｼﾞｬﾎﾞｹ >>782
当初の年間販売台数計画は8000台だったっけなぁ・・と遠い目。 電動化の先鋒5種の内3種が発表になってDAX入ってた。
モンキーかと思ってたのに。
カブ、DAX、ズーマー、残り2種は不明。
でも日本じゃ売らないんだって。
https://i.imgur.com/c7NRNgv.png エンジンの機械的な造形美にレジャー感を載せた感じが良いのに電動になると全てがポップになり過ぎ https://young-machine.com/2023/01/11/419351/
これか。ズーマーは割とまとまってるね。
ただこれ最高速度25キロってどこ走られても危なっかしいから売らなくて正解でしょ笑 中国も購買力は上がってるんで中国専用で作っても儲かるんだろうなあ。
もう日本向けのモデル自体が珍しくなるかもな >>784
クリスマスに納車の車体番号か2800台
9月までに10000近くは行くんじゃねえの
お前ら、もう少しの辛抱だぞ、プレで買うなよ >>791
ペダルを漕いで充電してから電気で走るとか？
自転車サドルでケツ肉も鍛えられて一石二鳥(笑)。 >>794
12月下旬で2800番台なら
>>260の
>10月末納車が1600番台
のデータをExcelで直線引くと、9月下旬で丁度8000台到達。
街でたまに見かける様になる迄には、3～4年掛かる試算。
ちな某PCXは発売～4年で6万台,8年で14万台,11年弱で21万台
これが街でよく見かける販売台数の目安(笑)。 60Φのタコメーターキットないのな、48とか小さすぎるんだが 今日は試走といいつつガッツリ乗ってきた
フォグランプ角度も良さそうだ 予定通りタイが日本向けを年間8000作って売ってくれて、
日本が輸入できるなら問題ない。
モンキーと同じ年3000とかだったら今の3倍の地獄だよ。 フォグつけてる奴はほぼ自己満でまわりは眩しいだけ説 ハイビームと一緒で、四六時中点けてるわけじゃないでしょ
フォグランプ付けても自動車に比べれば全然眩しくないし
自分もそろそろ付けるよ
夜も走るしド田舎も走るから、貧弱なヘッドライトだけじゃ危険 762です
本日、納車されました。
週末が雨予報なんで、晴れてる今のうちに…、ということで。
やっと、飼い主になりました。
遠心クラッチ・ロータリーシフトは初めてなんで、どんなもんかと思ってましたが、シフトショックも少なく意外となめらか、と感じました。
乗り易いバイクですね >>799
今年になって２台すれ違いました。
神奈川県中央 >>805
おめいろ
みんな乗るとこれはこれでってなるね。良いエンジンだと思う。 質問。ダックスは新車で自賠責2年と盗難保険入れてその他諸費用込みで436000円ってお買い得？ 定価でおいても売れるのに、全コミ定価以下はないわ。 >>811
ローン不可、現金一括ならあるかも
そうでないなら不可解すぎて怖い >>814
現金一括やら銀行ローンよりも信販会社のローンの方をバイク屋で組んでもらった方がバイク屋には旨みがあるんじゃないの？ ローンでもバイク屋には一括で入ってくるから関係なくね？
現金と違って少し遅れるけど、それくらいの遅れでヤバくなる店舗はそもそもヤバいと思うんだ >>815-816
どんな理由があるかはわからないけど
人気車種を定価以下で出してるところって、現金のみって店ばかりな気がする(グーバイク並感) 信販会社のローンはショップ側にマージンとかありそうだけどそんなことないの？ >>814
いちげんのお客には無理だけどね。
マジだよ。
バイク屋との付き合い古く家族の原付き合わせて15台位買ってるから可能かと。 >>819
その条件なら欲しいかどうかじゃない？
その値段より高くなることはあっても、安くなることはまず無いと思う 最近の燃費
65km 63km 66.5km 66.2km 65.1km 64.8km 67.5km 65.4km 62.5km
67.4km 65.4km 64.2km
64.4km 68.6km >>800
デイトナΦ48の9000rpmのやつでも、十分良さげだと思うけどね。 >>807
東名高速の垂れ幕に「神奈川県のほぼ真ん中 綾瀬市」
ってのがある(笑)。
海老名市と厚木市に気を使って「ほぼ」としたのだろう。
先の相模原市の橋本での赤1台以来、全く遭遇してないな。 なんやねん。お買い得。その値段で買える付き合いスゲーって欲しいだけやんw お買い得感など微塵もない乗り出し55だわ。
夢店工賃11k/hから12.1k/hに値上げしてたな。
https://www.dream-chubu.co.jp/pdf/seibi2022.pdf >>819
一般客には無理な常連特価にしてくれてるとわかってて
ここで「安い？」って聞くんか。
まじでバカなの？ う、うわぁ。。。
いちげんのお客には無理だけどね。キリッ 納車されたけど、思ってたより大きいってよく聞いてたんだがやっぱり小さく感じた。
とくにステップ。足がでかい（２７）せいか左がせまい。シフトペダル近すぎ
郵便カブ乗してもらった時は全然感じなかったんだけどなぁ んじゃ自分から質問(笑
足サイズ25.0だけど、スタンディングしながらの後ブレーキや
スタンディングで踵シフトダウン・ブリッピングは可能ですか？
そもそもダックス125のステップは連続したギャップの
スタンディング走行に耐えられる剛性なのか、当方体重60kg >>834 ホンダ公式) 取説見てね！
P3 安全運転のために
・走行中、運転者は両手でハンドルを握り、両足をステップに置いてください
シートに着座して走行するって記載が取説のどこにも記載がないぞ？(笑 あれま新発見かも。スクーターの取説には必ず以下の記載がある。
正しい運転の操作
②車の左側から乗車し、正しい乗車姿勢でシートにしっかりと腰をおろす。
このとき足で車が倒れないように支える。
誰かホンダに電話して確認しといて！(笑 雪と凍結で関東平野から出られんくてツマラナイ
と、愛犬が申しております ホンダのバイクは今だ申込みして抽選に当たらないと入荷しないと、バイク屋さんのインスタ投稿がありました。 前々から思ってたけど、DAXってそんな犬っぽいスタイルかなあ…
いやそのコンセプトでデザインされてるのはわかるんだが
むしろ昔からニワトリとかそういう系統の鳥っぽいと個人的に思ってる笑 モンキーが猿っぽいか？ブルーバードは青い色のやつなんて見た事あるか？クラウンを頭に乗せるか？ どなたか教えて下さい。
タコメーター無いので・・・
30.40.50.60.(70.80.90は公道以外)km時位の
エンジン回転数？を教えて下さい。
それと皆さん燃費ってどのくらいでしょうか？
私は65km平均です。
よろしくお願いいたします。 >>850
×100rpm
30→63 39 29 23
40→× 52 39 31
50→× 65 49 39
60→× × 58 47 車体カラーについての個人感想です
パールカデットグレーが人気ですが、
街中で目撃しましたが、第一印象は目立必要も無いにしてもDaxとはわかりづらいカラーでした。
近くで見るとすごくきれいですが・・・。
小型バイクはハッキリしたカラーの方が良いかも。
次期カラーは旧型定番のブルーやホワイト・オレンジとかはどうなんでしょうか？ 何でもかんでも聞かずにggrks
お前の持ってるそれはなんや？ >>852
ダックス125と同じエンジンのグロムとモンキー125は
8200rpmからレッドゾーンらしいね。
×100rpm
70→× × 68 55
80→× × 78 62
90→× × × 70
※タイヤ外周と減速比と変速比から計算した速度
※メーター読み速度は＋αになる。 サイドスタンドが出しにくいんですが、
対策品orアイディアお持ちの方いらっしゃいませんか？
よろしくお願いいたします。 サイドバッグのサイズ悩んでる
実用性考えたら10Lくらいつけたいけど
公式のオススメの武川のやつは6Lなんだね
やっぱりそれくらいがバランスいいのかな サイドバッグはデザイン上のアクセントとして良いかもと、
サポート付けてブランドバッグを装着するプランを考えた。
ルイヴィトン、グッチ、シャネル、エルメス・・
バイク本体より高いんですけど～～～ってな感じで諦めた。 サイドバッグは大型シートバッグ積むときの座面確保用だ、上がフラットになりゃデザインで決めればええ 今すれ違ったがタケガワのこぶりなサイドバッグよく似合ってた 右後方はマフラーがあるけど、左後方はスカスカしてるので
サイドバックあるといい感じになりそう Dax125 納車報告
－－－－－－－－－－－－－－－－
地域：横浜市の真ん中辺
店種：夢店旧東京系列横浜某
予約：正式発表日の2022/3/24
写真：別添
一言：思ってたより小さくて軽い
－－－－－－－－－－－－－－－－ ○イモビアラームの使用感について
アラーム音はかなり賑やか、いたずらや盗難抑制の効果は多少は期待?
イモビ自体はオフにはならず、アラームのみオンオフ選択可、何もしなければオン。
インジケータランプはハンドル周りではなくボディ左横に配置される。
「盗難警報機装着車」シールの大・小が付属。
使い勝手はスマートキーに比べると・・面倒・・というか慣れが必要かな。 >>875
箱がフェンダーの色と合ってていいね！
やはりデイトナスクリーンはオシャレだなぁ
汎用スクリーン使ってるから、そのうち付け替えよう 今から予約したら
いつ納車されるんだ？
来年の春頃か >>878
どもども、5chで褒められたの初めてでんす(笑。
もっと高さを考えてたけど、速度レンジ低いから問題ないかも。
>>879
毎月抽選らしいから、予約の入ってない店を狙うのが最短かも(?) >>879
赤男爵は全店舗合計で現状灰赤合わせて500人待ち
夢店(横浜の店舗)は2022年3月予約者分がまだ納車しきれてない状態って聞いた。 Twitterでちらほら報告上がってるが、まだまだなんやね。 初日はギヤをガチャコンガチャコンしながらシフトペダルの
確実な踏み方を探ってました。ブリッピングも試してみたけど、
ギヤ迷子状態で信号待ち停止した際、何度踏んでも
Nに入らなかったのが1回あって、無意識に車体を前後に動かして
変速できる状態になったけど、こんなもんでしょうか？
ペダル踏んでる間がクラッチが切れてる状態だとして、
クラッチ位置の調整(ロックナットと－)がカブ系では出来る様だけど、
もう少し慣れるまで様子見した方がいいですよね？ >>883 ワイヤー使ってるわけでもないから基本的には調整が必要なもんじゃないよ。みんな言ってる通りそんなもん。
踏み込みは素早く奥までしっかりしないと迷子になりやすいかも。戻す時に必要に応じてゆっくり繋いだりブリッピングしたりは有りだけど、踏むときはサクッと。
あとはMTで雑に停車する時みたいに連続でガチャガチャってするのもあんま向いてないから、繋がった感触を待ってから次の操作した方がいいと思う。 >>884
なるほど！皆さんありがとう。
>>885
そーっとね。2nd発進多用はクラッチ傷めるって店で言われたし。
>>887
踏むのはサクッとね。慣れるまでにギヤ傷めずに済みそうで有り難や。 >>885はギヤが変な所で止まってるから、ショック出ない程度に煽ってみれって言ってくれてると思うでー。ガコって入る。
慣れると滅多にならんから大丈夫や。 ハンドルのセンター部、スマホホルダー付けられるくらいのクリアランスありますか？
（下のボルトとの隙間） >>890
ハンドルブレース買うか、そのまま付けるか迷ってます >>890
付けられるくらいの隙間はあるけど、そこだと完全に下向かないと視界に入らないので
スマホをナビとかに使うならオススメできない >>893
最初付けるのを検討しただけで、ミラーマウントにした
ぶっちゃけ、もっと前にあるメーターでさえ正面見てたら視界に入らないのに、さらに手前は無理だった >>761のDaxマグカップが届いたよ。
Amazonで定価\1,375 きちんとした箱入り。
https://i.imgur.com/HZRKDut.jpg
自分は滅多に使わないと思うけど・・。
だって割ってしまったら不吉じゃん？(笑 >>891
現物合わせで決めれば良くね？ 中央ポストが無理でも
パイプハンドルだから、どこかに付きそうなもんけど、
水平部分が短くて着ける場所なかったりする・・かも。 >>896
最近のバイクは何か着けたり移動させたりも、複数の部品が絡みあって難しくなってきてる。
制作メーカーに問い合わせると親切に教えてくれる場合があります。 そもそもハンドルポストのすぐ上にキーシリンダーがあって
自分のはキーホルダーがポストに乗っかってる状態だから、
此処にスマホホルダー着けたら、かなりキーが回し難くなる。 ミラーマウント安定
可変クランプバー付けて、ハンドルより10センチくらい前に出してる
この位置でやっと正面向きながらチラ見できる パーツだけどんどん溜まってくー、10万円分超えた
いつくるのんや！ そろそろ納車っぽいんだけどリターンライダーで昔使ってたヘルメットはあまりにも不安なんで新調しようと思ってんだけど皆どんなヘルメットかぶってる？ 初日に気付いた取説には載ってない事など(スクータ乗り視点でご容赦)
・始動から10km/h位でABSモジュレータのセルフチェック音あり(PCX/ADVと同じ)
・サイドスタンドスイッチ付き(シフトペダル連動?)
・エンジン停止状態でギヤ入れておくと、後輪がロックできる(MTと同じ)
課題事項
・二段クラッチ(>>3)の一段目発進専用の乾式自動遠心ワンウェイクラッチは、
どんな仕組みでエンジン掛かってる時だけ有効になるのか?
(>>690の押しがけができる理由にも関係している)
・二段目の変速専用湿式多板クラッチのペダル操作による半クラ状態の確認
二段クラッチじゃない方の解説サイト(100%理解は至難)
https://www.autoby.jp/_ct/17378807 >>899
休日は時計と携帯は持たずにバイクに飛び乗り自由気ままに走る。
だから自分は着けない。でも着ける人を否定するものではない。
ぶっちゃけダックスのハンドルパイプ上には着けにくいと思う。
慣らし中のメーター合わせでポータブルナビを装着するのに、
デイトナスクリーン付属のクランプバーを仕方なく使ってる。 >>902
OGKのリュウキ
メガネ掛けたまま着脱可能とか、楽すぎてシステムヘルメット手放せない >>902
OGK KABUTOのAVAND2(普段使い用)とASAGI(海プチツー用)と
SHOEIのJ-FORCE3(山プチツー用)とYAMAHA LeaWinds(夏場チョイ乗り用)
ダックス専用にSHOEI J-O物色中、定価税込\39,600はちと高いなぁ。 >>902
ZENITHのジェット。安くて使える。
>>907
おー、眼鏡だからRYUKI気になってる。
風切り音あるって言われてるけど気になる？ 段々デリバリー進んできたな。
都内住みだけど、近所の個人バイク店2件ともに在庫で置いてるわ。 >>909
風切り音も高級フルフェイスに比べればという程度で、あの価格帯なら普通かなと思う
ダックスの速度帯なら特に気になるようなことはないかな
このレビューが詳しいので貼っておきます
https://youtu.be/6UqLp_kAHIA ヘッドライトの暗さを抑えておこうと、日もトップリと暮れた気温5℃の中、
いつものコーナーを走ってみた。いつものと言っても長尾峠じゃないよ(笑。
照射範囲はローでも割と広い感じで、全体的に白くボヤーっと照らす。
ハイにすると少し明るい部分ができる。手前は全然だけど、
スクーターでボディマウントのLEDライトだと明暗の境界ができて
コーナーの先を全く照らさず真っ暗なのに比べれば、普通に走れそう。
まぁ基本的に夜は走らないけど、初夏にホタル狩りで使いたいので。 その頃にはオプションでフォグランプが出てるんじゃね？ >>913
ありがとう！
普段が短距離で低頻度でツーリング行くくらいだから丁度いいかも。お店でかぶってみる。 予約もせずここの住人やってたけど納車直前でキャンセルされた奴見つけたから即納で買えた
グレーが欲しかったけど買ったのは赤
実写見たらいい感じだったから大満足 予約もせずここの住人やってたけど納車直前でキャンセルされた奴見つけたから即納で買えた
グレーが欲しかったけど買ったのは赤
実写見たらいい感じだったから大満足 予約もせずここの住人やってたけど納車直前でキャンセルされた奴見つけたから即納で買えた
グレーが欲しかったけど買ったのは赤
実写見たらいい感じだったから大満足 書き込みエラーで何回かリトライしてたら連投になってしまった… >>889
三日目だけど、今日もなったわ(汗。まだまだ慣れが足りんなぁ。
スロットル微少開けでギヤがきちんと入るのを確認したよ。
3→2の踵ブリッピングはまあまあコツを掴んだかな。 初給油。GSのノズルレバー中間で吹きこぼれずにストッパーは効いた。
下り坂で点滅が始まって平地で点滅消えた位で、
キャニスターラインに落ちない程度のやや多め(笑)に入れて3.41L。 デイトナスクリーンの水平と位置合わせにハンドルのミラーホルダと
右はリザーバタンクホルダの六角フランジボルト(六角穴なし)を回すのに、
M6で8mmの頭なんだけど、スパナでは舐めそうになって、朝から
8mmのソケットをホムセンで買って来た。
例年だと冬場10℃以下でバイクに乗る事は滅多にないのだが、
弄りだすと寒さが関係なくなってくる。少し廃人に近づいてしまった。 >>924
カブ系は地球2周くらい乗ってるけど、なるときはなるから慣れとか関係ないと思う
ただ、慣れると踏み心地でダメな位置だとすぐ分かるようになる 在庫車あったから契約しちゃったぜい
早く納車日にならんかな キャンプ場行くのも気楽でいいよね
初めてのとこだと入口分からず引き返したりするけど
DAXならチャリと同じだから抵抗ない みんなツーリングで遠出とかする？
タンク容量もあるし高速も乗れないからチョイ乗りが多いのかな？ 今は寒いから近辺で乗ってるが、春になれば大阪南港からフェリーに乗って
九州に行く予定、高速乗れないのはフェリー乗り場までのことであって
タンク容量の小ささもこまめに給油すればいいだけのこと 自分も暖かくなったら弾丸フェリーで九州いくわ
航続距離短いって言っても200キロは走るしそんな気にすることあるかね
昔乗ってたハーレーのスポスタなんて一回の給油で200キロも走れなかったけどそれで北海道ツーリングもしてたしなんの問題もないよ 毎週のように200～300kmの愛犬散歩してる
最近は峠が凍るので伊豆か房総ばかり >>927
地球2周って約8万キロか、3日で60km位走ったよ先輩！(笑 >>931
シートやサスは柔らかくて長距離も行けそうなんだけど、
車格が小さいから今の所はこいつで遠出したいとは思わないな。
精々暖かくなったら三浦半島一周とか、県内から出ない鴨。 ST125あるある
痛くなるシート
面倒なシート開け燃料補給
燃料キャップ固くグリス塗る
自分の顔映るメーター
間違ってホーン押しがち
滑るタイ製タイヤ
どこあるサイドスタンド
鬼締めボルト
パキパキ工具袋
内股腿グリップ
４速発進 そいえばシート裏の自賠責入れ袋が付いて来なかったが、
パーツカタログ F-48 / 77251-GR1-000
まさか、あのガチガチ工具入れの中に入ってるなんて事は
ないだろうな・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸﾌﾞﾙ >>940
手を切りそうな
ガチガチの工具袋は捨てて
柔らかい布袋(ポーチ)にしました。マル ケツが痛くなるというのは大半はシートのせいではなく乗り手のせい ひでぇな(笑>>944は10万円分のパーツ何買ったん？ >>903の補足情報
>・エンジン停止状態でギヤ入れておくと、後輪がロックできる(MTと同じ)
これバックだと動いちゃう。
一段目クラッチがワンウェイってのと関係してるんだと思う。
エンジン掛かってると自動遠心が有効になるフローティングの様な
機構が備わっている気がする。 10月納車したけとまだ100キロ走ってねぇや。やっぱ2台目は盆栽になるね >>949
初期型・車体番号が早いので
旧車になれば価値が上がります >>948 これ？ この娘が人気なの？
【HONDA Dax125】インプレついでに絶品ランチ (15分35秒)
https://www.youtube.com/watch?v=OjkGeqb9JiQ
4分53秒に唯一インプレと呼べるコメントがある・・。 そう思うけど
またがると超軽いよ
ダックスはあの車格がいいのよ
グロムやモンキーだと寸詰まりでオモチャみが強い 予約待ちで絶望してる人
ネットで新着在庫探して直電すれば即納で買えるよ
バイク屋への入荷タイミング次第だけど
地方のショップにはぼちぼち入ってるの見る ct125もそこそこ大きく感じるしst125も大きい。
50や70より明らかにバイク感感じるし、400以上や250などのサイズより取り回しが楽で絶妙なんよね。気軽にレジャー満喫出来るバイクだわ。 最初の頃の情報は横からのビジュアルが殆どだったので、初めての後ろ姿を見て
ケツでけぇな！
と思いました >>956
同意。最初見た時はでかくなった事にマイナスも感じてたけど、いざ乗ったら250より明らかに取り回しが楽な車体を普通のバイク感で乗れて大変よろしい。
改めて旧4ミニ乗るとやっぱ色んな所が怖いんだよね。大好きだけど。 雨の日対策でタイヤをビーラバーからスクートスマート2にしてみた。
規定空気圧でドライの段階でめっちゃ乗り心地良くなったわ。ちょっと雨の日が楽しみｗ
シティーグリップにするつもりだったけど納期めっちゃかかったから新しい物に飛びついてみた。 うむむ、スクスマ2か先を越された！(笑
4日目でodo80km、替えるの2年以上先かも。 >>963
また雨の日乗ったら書き込みするからゆっくり物色してくれ笑
俺も大して走ってないけど逆に距離乗らないうちに換えて売っちゃおうと思って。 10,000kmで交換しようかと思ってたからあと3,000kmか…
候補なにも考えてなかった！ 雨の日も不安少なめの
ハイグリップタイヤって何になる？
未舗装は走らないし
年間走行距離も少ないのでライフは不問
どうせ溝はあってもゴムがダメで交換になるから 先程予約して来ました。
納車はいつになるやら。。。 >>969
在庫車ある所にはあるから今からでも探したほうがいいと思うぞ >>961
PCXに13年近く2台に渡り乗ってる。あちらは原二フルサイズの部類で
通勤で人気だけど、燃料8Lと走行安定性からプチツアラー的要素が高い。 >>964
売るのは古タイヤの方かな。
スクスマ2は昨秋にPCXのリアに履かせた。
シリカコンパウンドがウェット路面に食い付く理論。
深きょんCMの横浜タイヤのウェットaで実績あったから。 立春も過ぎて、まあまあの慣らし日和でした。
5日目/odo120km/メーター合わせ/OEタイヤ:IRC NR77U
メーター読み 68 64 60 50 40
ナビ GPS速度 64 60 55-56 45-46 37位 ※個体差に留意
1速～20キロ 2速～40キロ 3速～60キロ(5400回転位) マフラーどれにしてる？
ヨシムラモリワキ出ないのかな >>974
もちろん古タイヤ。愛犬は売らんよｗ
シティーグリップもシリカコンパウンドだからどんなもんやろと思って。
まだ皮むけてないし元々攻めた走りもしないけど、既にコーナーなんか気持ち良くなって満足。上手く言えないけど、今グリップ無いなってタイミングが減った感じ。立ち上がりとかでフワッとする感覚が無くなったというか。
ハイグリップ履いたことないけど気持ち良いんやろなー。 >>977 だよね？ 焦ったぜ(笑)
CITY GRIP2がシリカ入りでCITY GRIP1は何やら終了じゃないかな。
自分初日よりは大分マシになったけど、最初はカーブで荷重が全然入らなかった。
5日間乗ってようやく卒検パスレベルに戻ったかも。 >>976
色々見たけどノーマルのアップ感が車体にしっくり来てるような気がする。音も紳士的だし。 わいは2本目はOUTEXにした。
1本目はスタイルだけでDAXSTERにしたけど、直管でうるさすぎた。 祝2000Kチェンシコするか
今日クッソマイナー寺スポットに2色揃ってた グーバイクに掲載してなくて
自身のHPで在庫管理してるとこ探してみると案外見つかったりする。 >>978
ごめん、俺がシティーグリップって言ってたのは全部シティーグリップ2の話だったね。
１番楽しい時期やね。
ビーラバーなら雨の日来たら気をつけてなー。警戒さえしてれば大騒ぎするほどでもないけど、「なるほど…」とはなると思う笑 雨だと気を付けてもたまに滑るね
軽くズッ…くらいの感じで
激安中華タイヤみたいにけつを振る程ではないけど パワーに関してどう？
普段1400ccの大型乗ってるから不安なんだ。 パワーは125なりとしか、1400あまり乗らなくなるというデメリットが懸念される。 >>986
メイン1100だけど
楽しみとしては別物だね
限界まで回せる楽しみはあるよ
原付と違って70、80は出るから幹線道路もなんとかなる
取り回しが圧倒的に楽だからメインは遠出のみになったな 街中なら力強くさえある
パワー不足を感じるのは登坂車線レベルの登り
吠えて唸ってようやく60kmなので はよええマフラー出てくれ。ダウンタイプは右スカスカなっていまいちよなー。ワンオフ二本出しとか作ってくれるとこあるかしら 中低速のトルクは結構あるよね。
125ccの中で本当に高性能を求めるなら水冷の方がいいしスクーターの方が便利だけど、見た目で惹かれて125ccなりの期待をしてるなら大後悔って事はないと思う。 >>990
めっちゃわかる‼︎アップマフラーであってこそのダックスと思う。ダウンにすると右サイドがアレ？なんかここにあったの？てぐらい違和感ある。主観だけどね。 昔乗ってた250trより遅いんだろーなぁと考えると悲しくなるな
だがそれでいい！俺様のまだー？ このホストからはスレ立て不可。
どなかた立てないん？ 普通のマフラーにするなら、中身入ってないサイドバックつけたいわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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