【空冷】SRオーナーよ集え STAGE185【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE184【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1653423772/
▽公式サイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/
▽SR Cafe
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr-cafe/
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE183【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1646747097/
▽次スレ時コピペ用
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured FIがちゃんと仕事してくれないと逆に人間側の調整幅がないから大変なのか いや実際故障かもしれないしわからないけどね
でも温度等のデータだけで始動を全て管理するのも限界があると思うし、人間がするみたいに回りかけて止まりそうな状況を感知して対応してくれるわけじゃないしね
セルみたいに動力かけ続けられれば別なんだろうけど SRのFIは色んな制約の中でセンサー仕込んだりよくやってるな おかげで タンクを外したくない病になったぞ
SRガレージのワンタッチジョイントも1回はあのホースを触らんといかんのが億劫 セルもないバイクに全車種中トップクラスにエンジンがかけやすいとかいうアホがいてびっくり 新型出せば良いのにね
GB350やエンフィールドはイギリスだと売れてるし 出ても 水冷単気筒SOHC4バルブでセル始動なSRって名前じゃなくて良くね?って車両が出て来るだよなぁ
知らんけど 排ガス的に厳しい350ccでGBが出せてるんだから、YAMAHAも出せるんじゃない？
知らんけど >>278
死ぬことないだろ
後続にすみませんって会釈してエンジンかけるだけだわ 交差点右折でエンストしたら降りてダッシュする予定
焦るとキックでエンジン再始動できる気がしない 新年になったしヘルメット新調するために２りんかん行ってきたわ やっぱグラムスターいいなぁと思ったけどお小遣い的に厳しかったわ OGK辺りでも買うか悩んでるわ 妥協すると 後でやっぱりって無駄金になるパターンだ
ソースは俺 >>276
ホンダもエンフィールドも空冷で出せてるし出来ない事はないでしょ
新生SRはキックなんて無くても良いと思うけど
乗ってシングルの楽しさがあれば良いだけや まあ確かに今からのモデルでキックは流石に馬鹿らしいと思うな
4型FIでキックって時点で何かなーとは思ったけど基本初代から続くモデルだったからヤマハもセル付けるのもどうかなーってのあったんやろし
実際初代の流れのままで出してくれて嬉しかったのもある >>284
やっぱそうだよな・・・金銭的なこと直談判してグラムスター買うわ 2りんかんの店員もそんなこと言われても困るんじゃ… >>288
うん、そう思う
ヘルメットもそうだけどPCやケータイ、タブレット、カメラ、クルマなど高価格帯の商品を妥協して1つ下のを購入すると絶対に後悔します!
奥さんに相談すればきっと分かってくれます!
ウチもそうしてますよ。その代わり余計に働く努力は必要ですが笑 >>294
逆張りとかアホやろ
ファッションバイカーなお前にはあってるかもしれんけど
嫁に買ってあげたが風切音凄いしフィット感ないしフルへのメリットが少ない割に値引少なくで高いと思っただけや
自分では買わん EX-ZEROの方を使ってるけど被る時の無理やり捩じ込むギチギチ感が少ないから愛用してるよ
フィット感も十分
作りが安っぽいというよりはレトロ方向だからこれでいいと思う
値段は正直ショーエイもアライも全部のモデルが高いよ… >>292
まぁたしかにそれはありますね 妥協するとあっち買っとけばよかったは多いですね ありがとう！
>>295,293
普段ヘルメットなに使ってます？ >>298
ラパイドネオ、ツアークロス3とサーキット用にX14 レッドサンやGTみたいな安売り屋は今はもう無いんか？ 見た目がすごく気に入ってexzeroを買ったけど、うるさい&寒いでツーリングを快適にしたいからグラムスターを追加
高速も楽だし静かだし、やっぱフルフェイスはこうだ！と喜んだものの、友達に借りたアストロGXとの差に絶望してZ8を追加した
秋冬の街乗りでグラムスター、春夏の街乗りでexzero、高速を使ったツーリングでZ8と使い分けしてるか、グラムスターは脱着の簡単さ以外はあまりいいとこないかな… キックと振動の昭和脳のために
最後のモデルにしたんだよ
要は決別した
新型SRは500でセルとバランサー装備で
外見を可能限り変えないで出す 全体的に太くなりそう
ファイナルでもムリクリだったし 見た目はムリじゃね? 新型はノーマル、カフェ、スクランブラー、アメリカンぐらいのメーカーカスタムを何種か出して欲しい >>301
EX-ZERO使ってるけど夏は頭のエアダクト無いから暑すぎて無理だわ >>299
あーラパイドもそういやあったか忘れてましね あっちはスネルも取得してますしね
実際かぶってみないとわからないから試着して走ってみたいんですけどねぇ
>>301
そんなに違ったのか アストロGXとZ8って似てるんですか？ exzeroはベンチないけど顔面に風がガンガン当たるから涼しくない？夏はゴーグルじゃなくてシールドで使ってるからかもだけど
ベンチは結局顔面にどれだけ直接風が当たるかが涼しさに一番影響する気がする
アストロはz8とgt-airの中間みたいな感じ
アストロはベンチの効きがよくて静か、z8は静かさはほぼ一緒でベンチは負けるが軽い、gt-airはアストロと同じくツーリングに最適化されたモデルだけど各機能は結構違う
ということで、高速の快適さとベンチと静かさが、欲しかったのでz8にしたよ >>307
顔は風当たってもそんなに涼しいとか無いな
汗っかきじゃないけど頭が蒸れるし夏と冬はZ7使ってる 俺はベルブリット使ってたけど60キロでインカム聞こえないからZ8買って感動したし勧めたい
fiで圧縮抜けてキックスカスカに初めてなったけど少し走ったら治った
オイル下がりってやつかね、タペット調整もしないとかな 俺はArai派だがSHOEI人気を感じる
身の回りでも買ってるのは7割SHOEIな感じ 涼しさの感じ方は個人差あるしね
Z8はほんと静かで、グラムスターでちょうどいいインカムの音量がZ8だと二つ下げてちょうどいい感じ
カルドのfreecom4+ってインカムで
姿勢によってもだいぶ違うけど
SRはセパハンなので静かだけど、もう一台のFXDLだとこんなにうるさいのかーと驚く 夏は普通にジェット使うわ
何をやっても暑いしフルフェイスだと籠って不快だし 俺もヤングの頃は装飾ジェットとか被ってたけど今はフルフェイス以外はナイなぁ いや流石に装飾は無いわ
そういう人達がいるのはわかるけど
基本的にジェットて言ったらJ-FORCEとかSZとかだろう 今の若者は真面目だよね
皆ちゃんとしたメットにライジャケ着てる z8結構人気なんねぇ おすすめする人いるとやっぱ気になってくるな 被って走ってみないとわかんないことあるし難しいねぇ選ぶの >>315
わかる
そういうファッションとしてやってるんだろうね
おれも若い頃はクラシックジェットにサングラスで走り回ってたなー
今は日焼けや肌の乾燥が気になるおっさんになっちまったし、街乗りよりツーリングが増えてフルフェイスがメインになっちまったよ
懐かしくなったからクラシックジェット買ってみようかな >>296
ププッ
そんなに怒るなよ
図星だったようだなw ライダージャケットにｱﾗｲかｼｮｰｴｲのヘルメット(笑)
40過ぎテンプレおっさんライダーの皆さんお疲れ様です。 色々買ったけど、なんだかんだアライSHOEIが一番だわ アライSHOEI以外だと死にそうだしな
まあ本望か >>321
ところで、アライ ショウエイがどうして笑われる対象なんだい？
若者は被らないのかい？一流品ですよ？ 2000回転ぐらいでカタカタ鳴ってエンストします。
原因が分からず困っています。
同じ症状の方おられましたら解決法教えて頂きたいです。
2006年式SRです。 >>330
スロージェットの詰まり！
ごめんなさい適当で >>332
いいえ、同じ年式乗りとして思いつく事を書き込みました
改善される事を祈ります >>328
話が噛み合わないけど
リアルでもやっぱりアレなんか？ >>333
普通にガス欠でした。
リザーブにしたら走りました。
とても申し訳ない。 ブレーキワイヤーの注油してレバー戻したらいつのまにかブレーキランプのスイッチを折ってたみたい
メンテしたつもりで壊してた
情けない イマムラおっさん、インスタに移ってから承認欲求の塊が悪化してんな
1日にどんだけ投稿すんだ
昔のよしみでフォローしたけどウザくて敵わんからすぐにフォローやめたわ お前もこんなところでネチネチ言うことしかできんのか。
楽しそうでいいなーくらいにしか思わんけど。たまに勉強になるしね。 酔った勢いで書いちまってすまん
twitterばりの投稿頻度は流石に邪魔じゃない？？
インスタ開く度に3,4件出てくるのはちょっとね コロナだコロナだと騒いでて
コロナが怖いと自分に都合の良い様に休んだり
そのくせ旅行やら
ツーリングやら
トレーニングやら
外食やら
何だかなぁ イマムラさんの話題のついでに、1978sr500のブレーキクラッチレバーの色は黒ですよね。ヤマハ博物館のものはシルバーなんだけど詳しい人いませんか？ いや、酔って悪口っぽく言ったことがよくなかったなとおもっただけで、インスタの投稿頻度高くね？っ言いたかったんだが、そもそも人のこと言うなってことだな
悪かったよ >>341
ええんやで。気持ちはわからなくもないけど、フォロー外したたまに見に行けばいいよ。人生楽しんでて羨ましいよね。 >>344
あれ後から組んだやつで純初期型じゃない >>348
ありがとう。そうだったのですね。チェンジペダルも新しいやつだし。 いま5chにいるのはSNSよく分かんねぇおっさんだけだよ
あー5ch心地良いわぁ なぜわかった？あと2ヶ月で正式におじいちゃんになるんだ。 インペリアーレかっけーな 排気量上げて出してほしい >>358
全年式対応になったからポン付けですよ
早く買って付けた方がいい
トルクレンチは使ってね! CB350がヒットしたのにSRときたら何やってんだか
キック振動㊥に拘って勝機を逃したね
国内の昭和爺さんに踊らさせたな バランサーとセル装備の500でフレームから新設計すれば良かったのに
空冷でも排ガス規制は問題ないのだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
